交通疏解方案

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武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

青年路西侧交通疏解方案

武汉地铁二号线范湖站

青年路（范湖站西侧）交通疏解方案

一、项目概况

武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站位于青年路与常青路及规划马场角路交口的南侧，沿青年路下呈南北向布置。本站为地下二层十米岛式站台，车站主体结构外包尺寸为224×18.5×12.96m（长×宽×高），车站顶部覆土约2.75m。范湖站附属工程包括4个出入口和2组风亭及一个换乘通道。出入口分设于青年路两侧路边，风亭设于青年路西侧路边。

二、青年路交通现况

为保证范湖站主体结构及施工需要，青年路东侧已进行交通疏解，车站施工围档已于2023年改移到位。现况青年路由南向北有3条机动车道，由北向南有3条机动车道（已阻止社会机动车辆在马场角路与青年路交织口左转），详见附图1《武汉轨道交通二号线范湖站青年路交通现状图》。

三、Ⅰ、Ⅱ号出入口及风亭施工交通疏解方案

为满足范湖站西侧Ⅰ、Ⅱ号出入口及风亭施工场地需求，需对青年路现况交通进行疏解。根据现场场地条件、周边环境、管线状况，我部拟定了以下方案进行疏解：

1、一期方案：靠近Ⅰ号出入口处将交通导改至Ⅳ号出入口及顶板之

上，同时对Ⅰ号出入口采取打围进行分流，经转弯导改后与原剩余道路进行接通，剩余道路保持原状不变；

将目前靠近Ⅰ号出入口处青年路由南向北的3车道导改至Ⅳ号出入口之上，由北向南的3车道导改至车站顶板处，剩余道路不变，同时对Ⅰ号出入口进行打围分流，青年路前后采取弯道进行接通；青年路剩余道路依照原交通现状不变，以保证交通顺畅。详见附图2《武汉轨道交通二号线范湖站青年路交通疏解一期方案》。

一期方案需Ⅳ号出入口完成后实施，占用Ⅳ号出入口及盾构区间场地

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武汉市轨道交通二号线一期工程范湖站

青年路西侧交通疏解方案

约3000㎡。施工拟占地时间2023年10月31日～2023年3月31日，共计152历天。

2、二期方案：待范～青区间贯穿后，交通整体导改至车站主体结构顶板上方。

待范～青区间贯穿后，封堵预留盾构井孔洞，对范湖站主体结构顶板上方路面进行恢复，将青年路现况6车道整体导改至范湖站主体结构顶板上方的路面，然后对青年路西侧整体打围，施工Ⅰ、Ⅱ号出入口及风亭。交通疏解详情见附图3《武汉轨道交通二号线范湖站青年路交通疏解二期方案》。

此方案需范～青区间完工才能实施，占用盾构区间施工场地约5000㎡，施工拟占地时间2023年12月1日～2023年3月31日，共计121历天。四、交通安全原则

本工程遵守《武汉市建筑工程文明施工管理方法》，依据工程状况，在同武汉市相关职能部门及单位协商的基础上，遵守相关的交通安全要求，并按以下交通组织原则实施：

（1）严格依照要求确保行车道及人行道的宽度；（2）确保沿线单位和居民工作、生活不受影响；（3）施工车辆出入交织处设置明显标志及疏管人员。五、交通安全保证措施

由于本工程地处在青年路与马场角路交织路口处，地面交通繁忙，为确保施工期间车辆、行人正常运行和本工程的施工安全，积极与交管部门联系，沟通，且将施工期间交通疏解方案报与交管部门审批。通过交管部门对本工程施工影响区域的车流量通过其它路线进行分流，减轻施工区域的交通压力。

（1）成立以生产副经理、安检工程师为首的交通安全管理领导小组，组员包括各施工班组长、专职安全员、交通协勤人员等。

（2）在施工区域路口设减速行车标示牌，提醒司机在施工路段减小行

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青年路西侧交通疏解方案

车速度，防止撞车、撞人事故的发生。

（3）在打围两端头设置防撞墙。

（4）加强对本工程施工人员的安全教育，上下班期间注意过往车辆，严禁随意横穿马路。

（5）建立交通安全奖罚制度，交通安全管理领导小组负责制度的落实、宣传、教育，对交通协勤人员上班离岗、随意横穿马路的施工人员进行教育及至经济处罚。

（6）加强施工围挡的安全检查，防止围挡倒塌伤人、伤车。特别是刮风下雨天气，必需安排专职的围挡看管人员负责围挡的安全，确保行车行人安全。

（7）对吊车、成槽机和三轴搅拌桩机等大型机械的司机严格执行持证上岗，加强大型机械设备保养和施工过程中的安全检查，严防施工机械倒塌危及行车、行人安全，影响道路交通。

（8）配备足够的交通协勤人员，在交织路口，行车拐弯行驶线路处等简单出现交通阻塞地方每天24小时协勤值班，辅助交警疏导车流、人流。

（9）在施工围挡上设置醒目人行道路指示牌，尽量减少施工对行人的干扰，防止行人随意横跨车道导致交通事故的发生。

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武