国际贸易实务-项目导入案例答案 刘野

项目导入案例答案项目一【项目导入案例答案】我方在与新客户进行国际商务交往过程中，要对对方的资信状况进行调查，了解基本情况，避免出现商业欺诈与信用风险。项目二【项目导入案例答案】我方的接受不能使合同成立。因为，我方在10月20日曾向对方复电：“若价格能降至20美元/件，我方可以接受。”该复电已构成了还盘。该还盘一经做出，原发盘即告失效。所以，当我方10月21日得知国际市场行情有变，向对方表示的接受已不具有效力。因此，我方的接受不能使合同成立。项目三【项目导入案例1答案】（1）从合同属于按规格买卖，只要我方按合同约定，提交符合规格要求的商品即为完成了合同义务。（2）但我方寄送样品时，并未又声明白是参考样品，这样对方就有理由认为是既凭规格又凭样品交易。国际贸易中，凡是凭样品买卖，必须完全与样品一致，因此我方很难不予理赔。【项目导入案例2答案】这是一件对方要求中性定牌包装的一起案例。自行车是美国、欧盟等对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求以防转口贸易。项目四【项目导入案例答案】案例中交易双方之所以会产生纠纷，主要是因为他们在合同中对于细节问题的规定不明确，做法不合规范。在国际货物买卖中，交易双方需通过磋商确定各自应承担的义务：卖方的主要义务是提交合格的货物和单据；买方的对等义务则是验收货物和支付货款。交接货物的过程中，有关责任、风险和费用的划分问题是交易双方在谈判和订立合同时需要明确的重要内容，因为它们不仅直接关系到商品的价格，还关系到合同履行中，一旦发生争议，如何确定违约情节和责任的归咎问题。因此，学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语及其有关的国际惯例，对于正确运用这些术语来明确当事人的基本义务和合理规范货物价格，以及避免或减少不必要的贸易争端，都具有十分重要的意义。项目五【项目导入案例答案】结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。理由：（1）根据《UCP600》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。（2）本案中找出口公司如在新港、青岛各装1000公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。项目六【项目导入案例答案】保险公司不能拒赔。因为我方按保险单，向保险公司提出赔付，符合保险投保要求。至于船方处理是否妥当，保险公司可以在赔付我方后，再向船方问责。项目七【项目导入案例答案】第①种方式，即一手交钱一手交货。在这种方式下,货款同时交付，不易发生贸易纠纷。但是，一旦交易金额巨大，则携带现金既不方便也不安全。第②种方式——票据进行结算可以解决跨国交易中携带现金的不便和安全性等问题。但是，由于货款的收取是以买方的商业信用为前提，因而存在着一定风险。第③种方式——信用证方式下，货款的收取是以银行信用为基础的，从而使国际贸易结算更安全、更便捷。项目八【项目导入案例1答案】我方应该负责赔偿。因为货物存在质量问题、数量问题、包装问题，都是违反合同约定的行为，所以甲商应该向我方索赔，我方应该负责赔偿。【项目导入案例2答案】（1）银行虽有义务合理小心地审核一切单据，但这种审核只是以确定单据表面上是否符合信用证条款为原则，开证行只根据表面上符合信用证条款的单据付款。如果做不到“单单一致”、“单证一致”则开证行可以拒付。本案中显然是提单与信用证不符，故银行可以拒付。（2）本案例中我方不能引用“不可抗力”条款要求银行通融。因为信用证是一种自足的法律文件，虽然它是在信用证基础上开立的，但一旦开立即成为独立的法律文件，不受买卖合同的约束。而“不可抗力”条款属合同条款，不能约束银行的行为。项目九【项目导入案例答案】我方应吸取的教训有：（1）在出口合同中一般应明确规定买方开到信用证的期限，而在本合同中却未作出此项规定，欠周；（2）装运期为8月份，而出口公司直到7月底才开始催证，为时过晚；（3）8月5日收到简电通知后，即忙于装船，过于草率；（4）以信用证付款的交易，即使合同中未规定开证期限，按惯例买方有义务不迟于装运期开始前一天将信用证送达卖方，而本案的信用证迟至装运期开始