任务3 混合动力汽车电机及驱动系统故障诊断与排除（无答案）

任务3混合动力汽车电池系统故障诊断与排除选择题1、蓄电池内电解液比重低于正常值,可能因为是()

A.过充电

B.过放电

C.均衡充电过长

D.以上都是

2、当市电正常时,整流器一方面向负荷供电,另一方面给蓄电池以一定的补充电流,用以补充其自放电的损失,此时,整流器输出的电压称为().

A.均衡电压

B.浮充电压

C.强充电压D.终止电压

3、高压配电方式中,供电最可靠的是().

A.环状式

B.树干式

C.放射式

D.星型式4、以下哪一种不属于配电高压的标准().

A.3.6KV

B.6KV

C.10KV

D.A和B5、交流供电原则的描述中,以下哪个是错的().

A.动力电与照明电分开

B.市电作为主要能源

C.尽量采用三相四线,并有保护地

D.以上都是6、以下哪项是联合接地的优点().

A.防止搭壳触电

B.地电位均衡

C.供电损耗及压降减小

D.A和C7、测量温升时,测试点所得的温度以()为依据.

A.最大值

B.平均值

C.最小值D.不确定

8、通常认为，汽油机的理论循环为()

A.定容加热循环

B.等压加热循环

C.混合加热循环

D.多变加热循环

9、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质()

A.不吸热不放热

B.先吸热后放热

C.先放热后吸热

D.又吸热又放热

10、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以()

A.燃料放出的热量为基础

B.气体膨胀的功为基础

C.活塞输出的功率为基础

D.曲轴输出的功率为基础

11、通常认为，高速柴油机的理论循环为()

A.定容加热循环

B.定压加热循环

C.混合加热循环

D.多变加热循环

12、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以()

A.燃料具有的热量为基础

B.燃料放出的热量为基础

C.气体对活塞的做功为基础

D.曲轴输出的功率为基础

13、表示循环热效率的参数有()。

A.有效热效率

B.混合热效率

C.指示热效率

D.实际热效率

14、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是()。

A.定容过程

B.加热过程

C.定压过程

D.绝热过程

15、实际发动机的压缩过程是一个()。

A.绝热过程

B.吸热过程

C.放热过程

D.多变过程

16、通常认为，高速柴油机的理论循环为()加热循环。

A.定容

B.定压

C.混合

D.多变

17、实际发动机的膨胀过程是一个()。

A.绝热过程

B.吸热过程

C.放热过程

D.多变过程

18、通常认为，低速柴油机的理论循环为()加热循环。

A.定容

B.定压

C.混合

D.多变

19、汽油机实际循环与下列()理论循环相似

。

A.混合加热循环

B.定容加热循环

C.定压加热循环

D.卡诺循环

20、汽油机常用的压缩比在()范围内。

A.4

～

7

B.7

～

11

C.11

～

15

D.15

～

22

21、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是()。A.CO和HCB.HC和NOXC.CO和NOXD.排气微粒22、汽油机的不规则燃烧包括()。A.爆燃B.早燃C.自燃D.燃烧的循环变动23、早燃发生在火花塞点火()出现。A.之后B.同时C.之前D.不规则时24、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的过量空气系数α为()A.0.75～0.85B.0.85～0.95C.0.95～1.05D.1.05～1.1525、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是()。A.多球形燃烧室B.火球高压缩比燃烧室C.浴盆形燃烧室D.德士古燃烧系统TCCS燃烧室26、从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用()。A.单点喷射B.同时喷射C.分组喷射D.顺序喷射27、为了衡量发动机工作的平稳性，用()作为速燃期的重要评价指标。A.温度升高率B.压力升高率C.最高温度D.最大压力28、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的()A.火焰速度B.点火速度C.燃烧速度D.运动速度29、柱塞式喷油泵的速度特性是()A.油泵喷油量随转速升高而增加B.油泵喷油量随转速升高而减少C.油泵喷油量随负荷加大而增加D.油泵喷油量随负荷加大而减少30、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是()A.油泵喷油量随转速升高而增加B.油泵喷油量随转速升高而减少C.油泵喷油量随负荷加大而增加D.油泵喷油量随负荷加大而减少31、使用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括()A.高压油管过细B.油管壁面过厚C.喷油压力过高D.喷油数量过多32、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的()A.半开式燃烧室B.开式燃烧室C.统一室燃烧室D.预燃室燃烧室33、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻()。A.同步B.提前C.滞后D.没有联系34、柴油机的供油始点用()表示。A.喷油提前角B.供油提前角C.雾化提前角D.着火提前角35、评价速燃期的重要指标中有()。A.温度升高率A. 最大压力出现时刻C.最高温度D.压力升高时刻36、柴油机的理想喷油规律是()。A.均匀喷油B.先慢后快C.先快后慢D.先快后慢再快37、下面列出的()属于柴油机燃烧特点。A.缺氧B.空气过量C.扩散燃烧D.混合气预先形成38、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料()、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。A.燃烧B.凝结C.蒸发D.混合39、球形油膜燃烧室属于柴油机()燃烧室。A.涡流式B.预燃室C.间接喷射式D.直接喷射式40、柴油机的燃烧方式包括()。A.层流火焰传播B.紊流火焰传播C.扩散燃烧D.不规则燃烧41、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应()。A.较大B.较小C.不变D.视情况而定42、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是()。A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期43、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是()。A.开式燃烧室B.半开式燃烧室C.涡流室燃烧室D.预燃室燃烧室44、下列四种燃烧室面容比最大的是()。A.开式燃烧室B.半开式燃烧室C.涡流室燃烧室D.预燃室燃烧室45、为了衡量发动机工作的平稳性，用()作为速燃期的重要评价指标。A.温度升高率B.压力升高率C.最高温度D.最大压力判断题1、电流传感器位置：安装在动力电池总成上的正极电缆侧。()2、动力电池管理系统根据输入到IB端子的信号来判断动力电池总成的充电和放电,并通过检测电流值测算动力电池的充电状态。()3、混合动力汽车的正常运行需要电机与电池等系统配合驱动，当电机及驱动系统出现故障时，车辆还能正常运转。()4、混合动力汽车驱动系统故障会导致车辆降低运行功率或暂停动力输出。()5、驱动系统的数据流主要在HVECU内，不可使用诊断仪读取到关于驱动系统的故障码和数据流。()6、在汽车运动过程中，驱动系统中的轮胎起着重要的作用，轮胎在地面的转动让汽车发生位移，使人民的生活节奏更加快捷，更加方便，但因为轮胎与地面接触会发生磕碰丶摩擦与长时间使用，我们就需要对轮胎进行日常检查。()7、轮胎可以支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷。()8、轮胎可以传送牵引和制动的扭力，但是不能保证车轮与路面的附着力。()9、控制单元温度传感器集成在电液模块上，传感器为负温度系数热敏传感器用于检测液压系统的工作温度当温度达到139度时，发动机扭矩被减小。()10、液压泵电机集成在电液模块上，非接触式直流电机，由一个定子和一个转子组成。定子为永久磁铁，转子为电磁铁。()11、使用的电机为交流无刷永磁同步电机，通过采集电机旋变信号进行工作。()12、动力系统工作模式为能量回馈工作模式与DM一代一样，DM二代在车辆减速时，电机并将车辆需要降低的动能转化为电能储存在动力电池内，但DM二代的回馈效率比DM一代更高。()13、油位传感器是采用超声波脉冲信号经油面表面进行反射，压力器接收到信号反馈。()14、传感器不能通过计算光线反射和反射时间差或相位差，来换算被拍摄景物的距离，以产生深度信息。()15、变速器通过液压活塞推动拨叉工作，拨叉上的档位传感器信号磁铁移动，以使变速器电脑获得当前档位位置。()16、变速箱输入速度传感器安装在变速器壳体内。是唯一一个在电液控制模块外传感器。用以记录变速器的输入转速。()17、输入轴速度传感器不是集成在电液模块上，分为输入轴1和输入轴2速度传感器，传感器类型为霍尔式传感器。()18、离合器位置传感器集成在电液模块上，分为离合器1和离合器2位置传感器，传感器类型为非接触式传感器。()19、变速箱系统压力传感器集成在电液模块上，传感器不是膜片式压力传感器。()填空题当HV蓄电池温度上升到时，将起动鼓风机风扇。安装在HV蓄电池总成上的的蓄电池电流传感器，检测流入HV蓄电池的电流值。蓄电池电流传感器的输出电压低于V时，指示HV蓄电池总成正在充电。轮胎可以汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏。轮胎可以适应车辆的并行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎由轮胎、与轮辐组成。在混合动力汽车中，驱动系统的电机中有着温度传感器与传感器，大多数典型故障就由这传感器故障造成。13、“HEV”—燃油驱动工作模式：当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性。14、秦冷却系统由系统和电机冷却系统两部分组成。15、发动机况却系统与传统涡轮增压车型冷却系统一样，系统水温一般在90℃-100℃之间，允许最高温度为℃16、电机况却系统采用了第三套独立的冷却系统，用于电机与电机控制器的冷却，是通过单独的驱动冷却液实现的独