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文档简介

铁路桥梁跨越既有乡村大路安全评价12#、13#、33#、34#墩跨地方道路工程进展安全评估。关键词:跨越;既有道路;安全评价引言:为加强涉路工程的建设和治理,促进大路事业进展,保障大路工程牢靠律、法规和标准标准,其中与本工程安全性评估相关的主要内容如下:、《大路安全保护条例》〔202371日施行〕:申请。相关材料。〔JTGB01-2023〕2.0.7高速大路H5.00m:〔JTGD20-2023〕11.2.1、第11.2.411.2.511.7.1规定。〔JTGD30-2023〕3.2.1条、6.4.26.4.3规定。〔JTGD50-2023〕9.1.5规定6、《大路交通安全设施设计细则》〔JTG/TD81-2023〕有关规定:应符合第8.3.1规定。〔JTGH30-2023〕3.0.1、3.0.3规定。一、施工概况及主要方案三道河则特大桥工程概况30°,处跨沥青路,道路与线路大里程夹角为33°,4m。三道河则特大桥跨地方道路平面布置图主要设计方案8φ1.02023.10.18-10.27;承2023.5.17-5.22;垫石施工时2023.5.25-5.27。主要施工方案12、13、34、34号墩施工方案3.56m、3.8m、3.25m、4.35m较近,施工桩基前顺地方道路路肩施工一排防护桩,防止桩基施工及承台路。总体桥梁架设方案针对本铁路为双线铁路,桥梁为双线TTJ165铁T2—3小时,作业快速,可极大限度的削减再道路上方的作业时间,削减施工风险。跨地方道路架梁方案、33、34墩两跨跨越地方道路,架梁时TJ16532mT梁的方案根底上可承受不封闭交通车辆和短暂封闭交通慢行方案。既在架梁过程中派专人指挥监控和组织交通,确保通行安全,具体需要与当地部门协商后确定。安全保障措施桩基施工安全技术措施倒。运输前对车辆进展检查,以确保泥浆外运过程中不会对地方道路造成污染而发生意外。由桩孔中心点至道路一侧设置单幅围挡,围挡相连处设置通风口,在施工区域内对围挡设置支撑,围挡顶部安装闪光警示灯,对过往车辆警示作用。马上整改,如遇较大隐患,停顿施工马上通知工程部负责人进展解决。桩基施工完毕,进展回填,设置警示标志。承台施工安全技术措施观测,查看道路路肩是否有下沉趋势,假设觉察下沉立停顿施工,并通知路政及交警大队管制交通。层外侧设置集水坑,准时对基坑内积水用泵进展抽除。大路整体稳定。墩柱施工安全措施钢管脚手架安全技术标准》。2米,以保证掉物直接掉落在防抛网。应急预案应急救援组织机构工程师任副组长,五部两室为成员,各司其职。50人的应急队伍和储存应急物资设备,人员分为现场伤员营救组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组、后勤供给组五个小组,组织交通应急演练。交通事故的处理施工路段一旦发生交通事故,工程部马上报告路政交警等部门,帮助路政交进展治疗。交通拥堵的处理针对施工期间可能造成交通拥堵,制定如下措施:车辆疏导现场维护组的其他人员,交警、路政人员进展疏导。事故救援正常通行。交通分流二、安全评估结论总体评价方案合理可行。设计方案75°,满足标准要求。视距标准要求。3、被跨道路建筑限界3.5m7.56m,跨线桥的梁底、桥墩均未侵入道路建筑限界,满足标准要求。4、桥梁排水满足标准排水要求。5、桥梁防撞护栏及防抛网满足要求。施工方案1、总体方案措施引导交通。本次评估认为,地方道路车流量不大,该方案可行。下部构造施工仍需留意基坑稳定,避开坍塌影响路基安全,建议补充一下措施:开挖土方准时运出,不得堆放在基坑四周;雨天应加强监测,在基坑底部设水沟和集水坑,做好基坑排水;基坑四周不应有大型机械驶入;基坑四周设彩钢板围挡,并设照明设施。上部构造施工本次评估认为施工期间交通方案合理可行。交通组织本次评估认为,施工期间交通组织方案合理可行,满足标准要求,能正确的引导交通,保证施工期间道路交通安全,还应补充完善以下内容:1、应加强与大路治理部门的联系,成立特地的交通组织治理小组,施工期间组织专人进展交通治理。2、还应补充各种临时交通标志、设施的安装、撤除挨次和方式。当进展施工时,应顺着交通流方向设置安全设施,施工完成后应逆着交通流方向撤除为施工作业而设置的安全设施,恢复正常交通。参考文献:〔202371日施行〕;[2]《大路工程安全性评价指南》〔JTG/TB05-2023〕;[3]《大路工程技术标准》〔JTGB01-2023〕;《大路路基设计标准》〔JTGD30-2023〕;《大路路基施工技术标准》〔JTGF10-2023〕;[6]《大路沥青路面设计标准》〔JTGD50-2023〕;[7]《大路沥青路面施工技术标准》〔JTGF40-2023〕;[8]《大路路面基层施工技术标准》〔JTJ034-2023〕;[9]《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕;[10]《大路交通标志和标线设置标准》〔JTGD82-2023〕;[11]《大

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