勐罕镇三乡第一加油站原址改扩建项目环评报告

影响报告表(信息公示本)项目名称:勐罕镇三乡第一加油站原址改扩建项目建设单位:勐罕镇三乡第一加油站编制单位：临沧尚德环境技术有限公司编制日期：2018年7月2表一建设项目基本情况址改扩建项目景洪市发展改革和工业信息化局文号景发工投资备案[2018]9号建设性质□新建■改扩建□技改行业名称机动车燃料零售F5265建筑面积总投资其中环保投资53.8环保投资8%预期投产日期月工程内容及规模：一、项目由来镇三乡第一加油站位于景洪市勐罕镇曼燕村，详见附图1，于2012年3月10日取得营业执照，为三级加油站，主要从事汽油和柴油零售，项目自投产以来未做过环机，有三个油罐(25m30#柴油罐一个，15m³和25m³93#汽油罐各一个)加油站加油区域较小，加油机少且分布不合理，较长的车辆难以在站内加油，严重影响了加油站的正常经营。随着西双版纳州经济的发展，物流运输量的迅速增加，公路网络不断完善，勐罕镇机动车辆保有量快速增加，外来物流运输车流量也随之增加，对燃油的需求逐年增加。加油站现有规模已经无法满足市场的需求。本次改扩建会将原项目的所有建筑和设备全部拆除。勐罕镇三乡第一加油站于2018年2月28日取得了景洪市发展改革和工业信息化局关于勐罕镇三乡第一加油站原址改扩建项目备案的通知(景发工投资备案【2018】本环评根据建设单位最终确定的设计方案进行环境影响评价。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境影响评价分类3管理名录》等法律、法规的要求，项目属于“加油、加气站”分类中的加油站，应编制环境影响报告表。勐罕镇三乡第一加油站委托我公司担任该加油站项目的环境影响评价报告表的编制工作。接受委托后，我公司立即开展了详细的现场踏勘、资料收集工作，在对该项目有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，依照环境影响评价技术导则的要求编制本项目环境影响报告表，供建设单位上报审批。，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)、《化学危险品安全管理条例》、《石油化工企业设计防火规范》等相关规定1、项目概况(1)项目名称：勐罕镇三乡第一加油站原址改建项目(2)建设单位：勐罕镇三乡第一加油站(3)建设地点：景洪市勐罕镇曼燕村，中心地理坐标为东经100°59'38.19"，北纬21°53'37.25"(4)项目性质：改扩建(5)建设规模：根据《汽车加油加气设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年修正)，油罐总容积(柴油罐容积折半计算)为120m3，单罐容积≤50m3，为二级加油站。改扩建后加油站等级由三级变为二级。加油站的等级划分具体见表1-1。级别油罐容积(m³)总容积单罐容积一级150<V≤210V≤50二级90<V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤502、建设内容及规模由于加油站已经建成运行多年，原有生产设备属于淘汰设备，此次改建将场地内的建筑全部拆除后重建。4改建后占地面积3698.45㎡，总建筑面积644.32m2。项目主要建设内容详见表1-2。工程分类项目名称建设内容及规模主体工程站房框架结构，2层，积为332.32m2，主要满足加油站业务结算和员工的日常生活用途。一层：建筑面积166,16m2，设有发电间m7.8m2、值班室24.12m2、营业室40.2m2、危废暂存间9m2、卫生间30.82m2和楼梯间等18.09m2。二层：建筑面积166.16m2，设有会议室28.81m2、休息室2间共35.32m2、办公室间3.96m2和楼梯间46.17m2等。加油岛储油罐区地埋式双层SF储油罐，92#汽油储罐1个，容积为40m3；95#加油罩棚1个，1层，高9m，罩棚面积312m2，螺栓球网架结构，采用非燃烧材料制作。配套工程消防器材柜消防砂池1个，容积为2m3。公用工程给水城市自来水，水压约0.25Mpa。排水雨污分流制排水加油区雨水通过雨水沟收集，经过三级油水分离池处理后排入站外污水系统。其它区域的雨水自行流到站外的路边农灌沟沟污水：食堂废水经隔油池处理后和其他生活污水一起进入化粪池处理后排入路边农灌沟。供配电由市政电网穿管埋地引入配电室，同时设置柴油发电机1台。环保工程抽油烟机1套汽油油气回收装置1套汽油油气回收装置，包括一次油气回收系统和二次油气回收系统，回收效率95%。垃圾收集桶若干。化粪池1个，有效容积为12m3，用于处理生活污水。隔油池1个，有效容积为1.5m3，用于处理食堂废水三级油水分离池1套，容积均为10m3，用于处理加油区初期雨水及冲洗废水。危废暂存间1个，建筑面积为9m2，位于站房一层南侧。暂存间设人工材料防渗(渗透系数≤10-7)、防雨、防风、危险废物标识、台账、专用分类存放容器3个。储油罐区措施储油罐为埋地双层罐，为SF双层罐，放置于防渗池内；油罐作5防腐、防渗、耐老化等处理，双层罐间设在线泄漏检测仪；防渗池作混凝土防渗、涂抹防渗涂料处理，池内设检测立管等。输油管线措施输油管线大多埋地敷设，外管作耐油、耐腐蚀、耐老化等处理，双层管系统的最低点设检漏点和1套在线监测系统。其他防渗措施三级油水分离池、雨水沟、卸油区、加油区作混凝土硬化防渗处。绿化绿化面积为65m2。本项目主要从事汽油、柴油的经营业务，主要供应0#柴油、92#汽油和95#汽油，长期加油能力预计年销售汽油1300吨，柴油1000吨，总计年销售油量2300吨。具体消耗情况见表1-3。表1-3项目汽油、柴油储存和年消耗情况表序号名称储存量(立方米/个)储存罐数年消耗量(吨)备注1402柴油292#401汽油395#4014、主要设备本项目主要设备如下表所示。序号设备名称型号单位数量设置部位备注1储油罐0#柴油(40m3)个2油罐区埋地，双层92#汽油(40m3)个1埋地，双层95#汽油(40m3)个1埋地，双层2加油机/台4加油区3加油枪5-50L/min支按照(GB50156-2012)《汽车加油加气站设计与施工规范》(2014修订版)要求，本项目拟配置手提式、推车式干粉灭火器、消防铲、消防砂箱和灭火毯，消防器材配置。表1-5项目主要消防器材一览表序号名称型号数量位置1推车式干粉灭火器50kg1台油罐区62手提式干粉灭火器5kg14具加油区3灭火毯/5块消防器材箱4消防桶/3只5消防铲/3把6消防砂池2m31座/三、平面布置根据布置原则，结合场地地形特点，按工艺流程要求，总平面布置采用以下方案：加油站南面和北面分别面对公路设置出入口。加油站整个平面分为三个区，加油站中部为加油区、油罐区、卸油区，加油站西部设置站房，东北部设置消防器材箱和消防沙池。①油罐区油罐区是加油站的储油区域，油罐为SF双层罐，放置于防渗池内(防渗池做涂抹防渗涂料处理)，为埋地卧式罐，布置于加油机东中部，共一排4只卧式储罐，通气管②加油区加油区是加油站的主要工作场所，由加油岛、加油棚等组成，设置4个加油岛，共设置4台加油机，布置于加油站西面及西南面。③站房站房位于加油机西侧，为一幢两层砖墙、混凝土顶结构建筑。站房内设置办公室、休息室、库房、配发电房、厨房、厕所等。总平面图布置符合GB50156-2012(2014年修改版)《汽车加油加气站设计与施工规范》有关要求。项目区平面布置情况详见附图2。四、劳动定员及生产班制加油站拟由职工6人，3班制，全年工作365天。站内设有值班宿舍和厨房。五、主要经济技术指标项目主要经济技术指标见下表。表1-6主要经济技术指标表序号项目单位指标或数值备注1总用地面积m2m3698.4572总建筑面积m2m644.32/2.1站房m2m332.32二层框架结构2.2加油罩棚m2m312螺栓球网架结构3绿化面积m2m/4建筑密度%//5容积率///6绿地率%//7储油罐个4容积均为40m37.10#柴油罐个2容积均为40m37.292#汽油个1容积均为40m37.395#汽油个1容积均为40m38加油机台4/9加油枪支4枪劳动定员名6/工作制度总投资万元500/六、环保投资本总投资500万元，环保投资53.8万元，占总投资的10.8%，其环保投资分项估算表1-7环保投资估算表序号污染治理工程内容投资(万元)1废水三级油水分离池、隔油沟5隔油池、化粪池62废气油烟净化器0.33声减震基座、单独设备用房4垃圾收集设施0.25防渗设施分区防渗6绿化2合计//53.88七、与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、原有项目基本情况本项目属于改建工程，原有工程于2012年建成投运，位于景洪市勐罕镇曼，从事汽油、柴油零售。原占地面积为445.22㎡，总建筑面积为180㎡，其中站房面积为130㎡，罩棚面积为50㎡。原储油罐有三个：25m³0#柴油罐一个，25m³和15m³93#汽油罐各本次改扩建会将原有的所有建筑都拆除，旧油罐以及旧加油机、旧油路管线全部委托有资质的单位处理，其中旧油罐在资质单位处理之前，根据相关部门的要求，会灌满水存放，交由有资质的单位处理。原有项目主要经济技术指标、建(构)筑物以及产品方案表1-8原有项目主要经济技术指标序号经济技术指标指标单位数量1总占地面积㎡445.222总建筑面积㎡其中站房㎡罩棚㎡3绿化㎡4道路、场地㎡165.22表1-9原有项目主要建(构)筑物一览表工程分类项目名称建设内容及规模备注主体工程加油岛/油罐区15m³93#埋地卧式汽油罐1个/25m³93#埋地卧式汽油罐1个25m³0#埋地卧式柴油罐1个营业房/辅助工程休息室/9配电柜、变压器/机油室/环保工程油水分离池2m³三级表1-10原项目汽油、柴油储存和年消耗情况表序号名称储存量(立方米/个)储存罐数年消耗量(吨)备注11300柴油293#1450汽油1原有项目主要设备见表1-11。表1-11原项目主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注10#柴油罐25m³个1油罐区钢制埋地油罐293#汽油罐25m³个1油罐区钢制埋地油罐393#汽油罐个1油罐区钢制埋地油罐4加油机单枪台3加油区/5卸油口/个3卸油区/4配电箱/个1发电机房/5通气管/根3油罐区高出地面6.5m6阻火器/个3油罐区/7发电机/台1发电机房/8消防应急灯/盏2营业室/根据现场踏勘及项目相关资料，该加油站原有的污染情况如下：2、原有项目工艺流程简述噪声、尾气 罐车声潜油泵汽车加油机加油收枪复位噪声、尾气成品油罐车卸油到储油罐中，加油机本身自带的泵将油品由储油罐中吸到加油机噪声、尾气 罐车声潜油泵汽车加油机加油收枪复位噪声、尾气内，经泵提升后加压后给车辆加油，每个加油枪设单独管线吸油，工艺流程及产污位置见下图。非非甲烷总烃高位差自流方式卸油储罐储罐人工预置提枪加油非非甲烷总烃、噪声图1-1原有项目工艺流程及产污位置3、原有项目污染物排放及治理措施情况A、废气①非甲烷总烃原有项目产生的废气主要为项目在卸油、储油和加油过程中产生的油气挥发，以非甲烷总烃计，无组织排放。原加油站未设置卸油、加油油气回收装置，产生的非甲烷总烃废气直接无组织排放。②汽车尾气原项目前来加油的汽车会产生一定量的汽车尾气，尾气中有害成分主要为NOx、CO、HC。由于站区地形开阔平坦，扩散条件较好，排放到大气中的污染物经大气稀释扩散后可实现达标排放。B、废水①生活污水原项目有职工4人，用水标准按100L/d计算，则用水量为0.4m³/d。产污系数按0.8计算，则产生生活污水约0.32m³/d，116.8m³/a。每天进出项目区的车辆约为70辆，每日有司乘人员100名，其中25％如厕，用L0.175m³/d。产污系数按80%计算，则司乘人员生活污水产生量为0.14m³/d，51.1m³/a。所以原项目生活污水产生量约167.9m³/a，经化粪池收集后委托当地环卫部门定期清掏处理。C、噪声原项目噪声主要来自设备噪声，即潜油泵、加油机、备用发电机、进出站车辆噪声，源强约为60-85dB(A)。原有项目在生产运行中，主要通过加强设备维护，严格操作规程，加强日常管理，减少噪声影响。进出站车辆噪声通过站内禁止鸣笛等措施进行控制。D、固废原项目产生的固废主要为擦油布、废油泥及加油站工作人员和司乘人员产生的生活垃圾。其中废油泥为危险固废，收集后委托有资质单位处理，擦油布及生活垃圾属于一职工4人，生活垃圾产生量按1kg/人.d计，司乘人员约为100人/d，生活垃圾产生量按0.1kg/人.d计，则原项目生活垃圾产生量为0.014t/d，即5.11t/a。生活垃圾与擦油布经垃圾桶收集后，由当地环卫部门统一清运。四、原有项目存在的主要问题项目产污源点及污染物原有项目存在的环境问题废气油罐大小呼吸产生非甲烷总烃未经处理，直接排放加油机加油作业产生非甲烷总烃声加油枪、各种泵类设备噪声减振、隔声设施等措施不完善表二建设项目所在地自然环境自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置景洪市位于云南南部，西双版纳傣族自治州中部，澜沧江下游，地跨东经100°25′~101°31′，北纬21°27′~22°36′之间。南与缅甸接壤，国境线长112.39km。素有“东方多瑙河”之称的澜沧江穿流而过，是中国进入东南亚各国的主要通道。方向，距市府所在地27km，离西双版纳机场32km，东接勐腊县勐仑镇，西、南与景哈乡隔江相望，北临基诺乡，是澜沧江黄金水道和西双版纳旅游东环线的重镇。二、地形、地貌景洪市地处横断山系纵谷区南延尾端，位于澜沧江大断裂带两侧，属山原地形，北高南低，山峦叠起，沟谷纵横。境内山脉走向多由西北至东南，山地面积占总面积的95%。最高海拔在西部的路南山主峰南勒各角，海拔2196m，最低点在东南部南阿河汇入澜沧江处，海拔485m，与最高点相对高差为1711m。地貌类型为山原地和山间盆地。勐罕镇地貌类型为山原地和山间盆地，最高海拔1438m，最低海拔480m，属于山间乡镇。三、气候特征景洪市地处北回归线以南、无量山南端余脉山地，属亚热带季风气候区，具有降雨充沛，四季干湿分明的特点。夏季，受来自孟加拉湾的西南暖湿气流和北部湾的东南暖湿气流的影响，湿热多雨，降雨量充沛(6月~10月占全年降雨的85.7%，其中6月~8月雨量为全年雨量的54.1%)；冬季受哀牢山、无量山屏障作用，气候温和，干燥少雨，11月~翌年5月降雨仅占全年降雨量的14.3%。据景洪市气象站实测资料统计，多年平多年平均气温21.7℃，极端最高气温41.1℃，最低2.7℃；多年平均风速1.0m/s，最多风向为NNW，历年最大风速28.0m/s，相应风向NW。立体气候明显，干湿分明；全年无勐罕镇气候属于北热带和南亚热带湿润季风气候，兼有大陆性气候和海洋气候之优点，夏无酷热，冬无严寒，仅干湿季分明，终年无寒暑，雾浓多静风，日温差大，年温差小，很少有霜，年平均气温在7℃~21.8℃。降水量平均1200~1600mm，雨量充沛，植被多为热带雨林和季雨林，年均日照1800~2200小时，年太阳辐射点量为120~130千卡，风向主要为东南西南风，风速0.5~1.5m/s，静风频率为71%。年平均湿度达80%~86%，天。四、水文景洪市降水充沛，河流纵横，水网密布，是云南省河流分布较广的县市之一，全市境内分布大小河流162条，均属澜沧江水系。澜沧江发源于青海省唐古拉山东北部，在景洪市北部的小橄榄坝入境，从市境东南方向流出境。澜沧江出国境后称为湄公河，流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南汇入太平洋，全长4880.3km，流域面积295000k㎡，m勐罕镇水资源丰富，辖区内河流遍布，较大的有澜沧江、龙德湖、南哈河、南些河、南肯河、南回井河、温泉河等河流。五、植被及生物多样性景洪市所在的西双版纳州是我国最原始的热带雨林，起源古老，种植资源丰富，景洪市的植被系统主要包括由季节性雨林、山地雨林、季节林和热带山地常绿阔叶林组成的原生植被，由次生落叶季雨林、稀树灌木丛和牡竹林组成的次生植被和由农作物、经济林木等组成的人工植被。景洪市主要优势树种有思茅松、栎类、桦木、红木荷、桤木、栲木、石栎、山桂花、樟科、葱臭木、楝科、桑科、四数木、灯台树和榕树等。景洪市市区附近以人工栽培植被为主，村寨附近植被多为大青树、黑心树、凤尾竹、凤凰木、椰子、槟榔、贝叶棕、油棕、柚木、轻果、腰果和巴西三叶橡胶等。项目所在区域植被类型划分为常绿热带雨林，主要优势树种为三丫果、杨桃、莲雾、菠萝蜜、旱冬瓜、橡胶、九里香、假连翘、假槟榔、小叶榕、油棕等，未发现国家重点保护植物、省级保护植物及地方狭域种类分布。表三环境质量状况一、环境空气质量现状本项目建设地点位于景洪市勐罕镇，属于商业交通居民混合区，根据环境空气质量功能区的分类，项目区属于二类区，按GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准进行保护。根据现场踏勘，项目区周围区域无重大污染源，空气质量良好。二、地表水环境质量现状根据现场踏勘，项目区周边地表水为距项目区东面300m的曼桂小溪。曼桂小溪是澜沧江的二级支流。根据云南省地表水水环境功能区划(2010-2020)，澜沧江的水环境功能为饮用二级、农业用水、工业用水、一般鱼类保护，为Ⅲ类水环境质量功能区，执行GB3838—2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。三、声环境质量现状本项目处于景洪市勐罕镇，项目区北面紧临179县道，南面靠近二级公路，根据GB3096-2008《声环境质量标准》中功能区划分的要求，确定本项目所在地为4a类声功能区，执行GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准。项目区未进行过环境噪声现状监测。项目所在地周边无工业企业分布，主要受道路交通噪声及社会生活噪声影响。四、地下水质量现状本项目位于景洪市勐罕镇，周边为居民和交通区，无工业企业，因此，项目区域内无地下水污染源。五、生态环境质量项目所在地位于景洪市勐罕镇，为原址重建项目。项目为城镇建成区，周围植被以乡镇绿化景观为主。主要环境保护目标根据现场踏勘，本项目主要环境保护目标见表3-1，详见附图3。表3-1主要环境保护目标表环境要素敏感对象名称方位户数/人口保护级别大气环境/声环境曼燕村西北面47178户约406人《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；《声环境质量标准》(GB3096-2002)4a类区噪声标准。曼贡村西北面681户约429人曼海小学东南面96曼海村东南面71户约371人水环境曼桂小溪东面259/《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准环境风险曼燕村西北面47178户约406人避免受到项目带来的环境风险曼贡村西北面681户约429人曼法龙村东北面77968户约356人曼法囡村东北面65户约343人橄榄坝二分场东北面845曼海小学东南面96曼海村东南面71户约371人表四评价适用标准环境质量标准根据本项目的特点，项目应执行的环境质量标准如下：项目区域环境空气质量执行国家《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；表4-1大气环境质量标准限值(单位：mg/m³)污染物名称均均年平均备注TSP—300200(GB3095-2012)《环境空气质量标准》二级PM10—PM2.5—SO2500NO2200040项目区周边地表水为距项目区东面300m的曼桂小溪。曼桂小溪是澜沧江的二级支流。根据云南省地表水水环境功能区划(2010-2020)，澜沧江的水环境功能为饮用二级、农业用水、工业用水、一般鱼类保护，为Ⅲ类水环境质量功能区，执行GB3838—2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。标准值如下表。表4-2地表水环境质量标准限值(单位：mg/L)项目pHp氨氮CODcrBOD5石油类TP标准值6-94≤0.05≤0.2根据GB3096-2008《声环境质量标准》中功能区划分的要求，确定本项目所在地为4a类声功能区，执行GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准。表4-3声环境质量标准限值单位：dB(A)执行区域类别环境噪声标准限值昼间夜间项目区4a类区标准7055项目地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中Ⅲ类水域标准。表4-4地下水质量标准限值(单位：mg/L)项目pHp总硬度溶解性总固体硫酸盐氯化物标准值6.5-8.5≤450≤100050≤250项目挥发性酚类阴离子表面活性剂耗氧量氨氮硫化物标准值≤0.002≤0.33.0≤0.5≤0.02污染物排放标准本项目应执行的污染物排放标准如下：气污染物(1)施工期项目施工期粉尘为无组织排放，执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中规定的新污染源大气污染物排放限值，标准值见下表。表4-5粉尘无组织排放标准污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度(mg/m3)颗粒物周界外浓度最高点≤1.0(2)运营期加油站油气排放执行GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》，处理装置油气排放浓度小于25g/m3，排放口距地面高度不应低于4m，标准值见下表。表4-6非甲烷总烃排放标准污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度(g/m3)非甲烷总烃最高点浓度GB级标准，即：表4-6废水排放标准限值(单位：mg/L)项目CODCrBOD5氨氮石油类磷酸盐标准值100mg/L20mg/L15mg/L70mg/L5mg/L0.5mg/L施工期噪声：执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》。表4-7噪声排放标准限值单位：Leq(dB)昼间夜间7055运营期噪声：厂界噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。标准限值见下表：表4-8噪声排放标准限值单位：dB(A)标准标准限值dB(A)昼间夜间《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类7055体废物一般固体废弃物贮存处置执行GB18599-2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》标准；危险固体废弃物贮存处置执行GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》标准。0总量控制指标本项目运营期产生的大气污染物为非甲烷总烃，产生的废气经过一次油气回收装置和二次回收装置处理后量很少，不设大气污染物总量控制建议指标值1表五建设项目工程分析装饰工程设施修建设备安装工程验收施工期工程分析装饰工程设施修建设备安装工程验收本项目实际工程建设内容对环境影响时段包括工程施工期和建成运营期两部分。本项目施工期工艺流程与产污情况见下图。扬尘、噪声、固废 噪声、扬尘、施工废水、固废扬尘、噪声、固废少量建筑垃圾少量建筑垃圾构筑物拆除施施工人员生活污水、生活垃圾图5-1项目施工期工艺流程及产污情况图1、施工期工艺简述及产污分析本项目施工期主要包括两个阶段：拆除阶段和施工阶段。拆除阶段基础工程施工前，需将原加油站全部建构筑物进行拆除，包括站房、储油罐以及埋地输油管道等。在拆除过程中会产生扬尘、建筑固废、废油罐、油泥废渣等。①废气拆除阶段产生的废气主要为扬尘、车辆尾气和机械运行废气。扬尘主要来自于构筑物拆除，运输车辆装卸材料和行驶时产生的扬尘，建筑固废的现场搬运及堆放扬尘等。拆除阶段施工运输车辆，建筑机械设备的运转，均会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的HC等，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放。②废水原加油站建构筑物拆除阶段废水主要来源于施工人员的生活污水。该项目工程施工人员约20人左右，均为当地工人，项目在已建成区，施工人员均不在场内食宿，施工场地不设旱厕，可依托周边公共设施解决。2③噪声拆除期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备噪声，不同施工阶段和不同施工机械发出的噪声水平是不同的，且有大量设备交互作业，因此施工作业噪声将会对本项目内外环境带来一定的影响。噪声强度详见下表。表5-1拆除阶段主要施工机械噪声源强表单位：dB(A)序号设备名称噪声值1钻机2切割机923475④固体废物拆除阶段的固体废物主要有：建筑固废、废油罐、油泥废渣以及施工人员生活垃圾。其中废油罐、油泥废渣属于危险废物。拆除原加油站产生的建筑固废主要为碎石头、碎砖头、砂、混凝土块、钢筋等建筑垃圾。根据西安市建筑垃圾管理办法实施细则2007-04-26小结，砖混结构类建筑产生垃圾量(m³)=拆除面积×0.462(现浇板)，本项目拆除面积为445.22㎡，则拆除产生的建筑垃圾有205.69m³，产生的建筑垃圾全部拉到岩温胶厂回填。原有加油站3个废油灌以及废弃油路管线委托有处理资质的单位进行清理，油罐底部油泥废渣经取出后采用密封桶收集，油泥废渣产生量约占油罐总容积的1%，计算项目油罐底部油泥废渣产生量约0.65t，经收集后由有处理资质的单位一并回收处置。拆除阶段最大施工人员约为20人，生活垃圾按0.3kg/d·人计，产生量为6kg/d。(2)施工阶段本项目在施工阶段由于设施修建、设备安装、场地清理等工程，不可避免地将对周围环境产生一定的影响。施工期主要污染因子有：废气、废水、噪声、固体废物等。①废气施工期有地面扬尘产生，主要来自于运输车辆装卸材料和行驶时产生的扬尘；建筑材料(白灰、水泥、沙子、砖等)的现场搬运及堆放扬尘；建筑垃圾的清理及堆放扬尘等。施工期间，使用机动车运送材料、设备和建筑机械设备的运转，均会排放一定量的CO、3NOx以及未完全燃烧的HC等，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放。②废水建筑施工废水包括建筑施工过程中产生的施工废水以及车辆冲洗废水，主要以CODcr、SS污染为主。根据DB53/T168-2013《云南省地方标准用水定额》及同类项目类比调查，建筑类施工废水产生量约为0.5m³/㎡(即每平方米建筑面积产生的建筑施工废水为0.5m³)。本项目建筑面积644.32㎡，则施工期建筑施工废水产生量约为322.16m³。该项目工程施工人员约20人左右，均为当地工人，项目在已建成区，施工人员均不在场内食宿，施工场地不设旱厕，可依托周边公共设施解决。③噪声施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备噪声，不同施工阶段和不同施工机械发出的噪声水平是不同的，且有大量设备交互作业，因此施工作业噪声将会对本项目内外环境带来一定的影响。噪声强度详见下表。表5-2主要施工机械噪声源强表单位：dB(A)序号设备名称噪声值1钻机2切割机923气锤47556挖掘机④固体废物本项目在原址进行改造，新增部分用地。本项目施工期的固体废物主要为基础施工产生的土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。新建油罐的开挖土石方量约为900m³，其中500m³回填，多余的400m³土石方运送至岩温胶厂。详见表5-2。表5-2项目土石方平衡及流向表单位：m³项目挖方填方外借弃方表土土石方数量数量数量去向新建油罐罐体区域09005000400拉到岩温胶厂填埋4声非甲烷总烃非甲烷总烃非甲烷总烃 噪声油品运输罐车卸油油罐储油油渣项目施工期将会产生一定的废弃建筑材料(包括砼砌块、废钢筋、砖、瓷砖块、废管材声非甲烷总烃非甲烷总烃非甲烷总烃 噪声油品运输罐车卸油油罐储油油渣等)和废包装材料。施工期最大施工人员约为20人，生活垃圾按0.3kg/d·人计，产生量为6kg/d。⑤生态环境项目用地区域已无植被分布，其生态环境更多由人为控制。施工期对生态环境的影响主要是地表裸露和地表松动可能增加水土流失量；施工后期从外区域移植一定量的绿化植物，增加项目区植物数量和种类，对土地进行硬化，可减缓其对生态环境的影响。运营期工程分析项目运营期生产工艺流程及产污环节详见下图。回收装置加油机加油回收装置图5-2运营期油品经营工艺流程及产污情况图2、运营期工艺流程简述：本项目运营期工艺流程主要包括卸油、储油和加油。具体工艺如下：(1)卸油过程本项目原料油品由油罐车配送。油罐车将油品运至地埋油罐区后，连接静电接地线，并按规定备好消防器材，同时将罐静置15min(稳油)，准备接卸。本项目采用侵没卸油方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm，在核对油罐车内的油品与油罐内的相同后，将油罐车的卸油软管与油罐进油管口快速接头相连。打开闸阀，油罐车内的油品利用高位差自流入油罐。油罐车卸油过程将置换出油罐内的油气，置换出的油气经罐车自带的卸油油气回收系统5(一次回收)回收至罐车内，即将油罐车与油罐用2条管道相连，1条为油罐车至油罐的卸油管道，另1条为油罐至油罐车的油气回收管道。油罐车卸油置换出的等体积油气在油罐内压力作用下，经油气回收管道进入油罐车内，最终返回中国石油化工股份有限公司油库回收处理。卸油油气回收系统示意图见图5-4。图5-4卸油油气回收系统示意图本项目设置4个地埋式油罐，每个油罐均设置1根通气管(无缝钢管，每根通气管管口均设置机械呼吸阀和阻火透气帽)。卸油时，机械呼吸阀的负压阀盖起到阻止油气外泄的作用，规定其工作负压为200~500Pa。加油过程本项目加油站配置4台税控加油机，每台加油机单独设置进油管。工作人员根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误后，提枪加油。提枪加油时，控制系统启动潜油泵将油品泵入加油枪内向车辆加油。加油完毕后收枪复位，控制系统终止潜油泵运行。加油时，机械呼吸阀的工作负压为1500~2000Pa。加油机加油过程将置换出汽车油箱内油气，项目每台汽油加油机分别设置1套集中式油气回收装置(二次回收)进行处理，即将油罐与油气回收油枪设置2条管道(同轴胶管)相连，1条为油罐至油气回收油枪的供油管道，以潜油泵作为动力；另1条为“油气回收油枪——集中式油气回收装置——油罐”的油气回收管道，以真空泵(自动检测潜油泵启动)作为动力。加油时，真空泵检测到潜油泵的运行而启动，产生真空吸力，将汽车油箱中油气经油气回收管道吸入集中式油气回收装置内，经过压缩、冷凝和膜分离后以液态油和高浓度油气的方式返回地下储油罐。加油后，油罐液位下降的空间由二次回收的油气及呼吸阀吸入的空气补填。加油油气回收系统示意图见图5-5。6图5-5加油油气回收系统示意图(3)储油过程油罐在未卸油和加油时，当外界气温、罐内压力在一天内的升降周期发生变化，造成油罐、输油管线系统内压力升高时，为保持油罐内压力平衡，需通过呼吸阀排放部分高浓度油气。高浓度油气产生量较小，直接经呼吸阀排放。(4)油罐大小呼吸损失①油罐大呼吸油罐大呼吸主要发生在油罐进油和出油过程，由于输转油品致使油罐排出油蒸气，其主要成分为挥发性有机物。②油罐小呼吸油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。(5)油罐清洗由于加工和储运等客观条件的限制，成品油中会含有少量的水分、杂质。加油站在经营成品油过程中，这些水分、杂质将沉淀到油罐底部。这些水分杂质的存在，不仅影响油品质量，还会对油罐产生腐蚀，因此，油罐必须定期清洗。本项目每3年清洗一次油罐，聘请有资质的专业清洗公司进行清洗。3运营期主要污染源分析本项目建成后主要污染因素为：废气、废水、噪声以及固体废弃物。废气本项目运营期间的主要大气污染物为卸油、储油、加油时挥发的油气，车辆尾气、柴油发电机废气以及厨房油烟。7①非甲烷总烃a.卸油过程中的油气损失根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(清华大学环境科学与工程系，环境科学第27卷第8期2006.8)，卸油过程中汽油、柴油会分别产生2.3kg/t、0.027kg/t的油气。b.储油罐大小呼吸损失油罐大呼吸主要发生在油罐进油和出油过程，由于输转油品致使油罐排出油蒸气，其主要成分为挥发性有机物。油罐小呼吸是没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(清华大学环境科学与工程系，环境科7卷第8期2006.8)，汽油罐大小呼吸会产生0.16kg/t的油气。c.零售损失零售损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》(清华大学环境科学与工程系，环境的油气。根据项目业主提供估算数据，该加油站改扩建后，年销售油品约汽油1300t/a，柴油1000t/a。由此计算出该加油站非甲烷总烃产生量，见表5-3。表5-3本项目非甲烷总烃产生量(采取控制措施前)油品种类活动过程产生系数(kg/t)非甲烷总烃产生量(kg/a)汽油油罐车卸油损失2.32990储油罐大小呼吸损失208加油机作业损失2.493237柴油油罐车卸油损失0.02727储油罐大小呼吸损失--加油机作业损失0.04848合计23006510ta油罐车卸油损失排放量约30171kg/a，即3.02t/a；汽油罐大小呼吸损失排放量约208kg/a，即8.21t/a；加油机作业损失排放量约3285kg/a，即3.29t/a。②汽车尾气运输原料以及外来加油车辆进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，机动车尾气通过自然扩散排放，且汽车启动时间较短，废气产生量小。③柴油发电机燃烧废气本项目配备柴油发电机组1台，置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为烟尘、CO2、CO、HC、NOx、SO2等。④厨房油烟废气项目为员工提供三餐。灶具采用电磁炉。厨房烹饪过程中会产生一定量的油烟废气。废水本项目运营期间产生的废水主要为加油站职工生活污水、司乘人员生活污水、绿化用水。①.职工生活污水本项目劳动定员6人，生活用水量按100L/人.d计算，则本项目职工生活用水量为0.6m³/d。生活污水产污系数按80%计算，则本项目生活污水量为0.48m³/d。②.司乘人员生活污水每天到加油站加油的人约为200人计算，其中有25%的人使用卫生间，则使用卫生间的人数大约为50人次/天，顾客冲厕、洗手用水量按7L/人·次计算，则冲厕、洗手用水量约为项目产生的生活污水约为0.76m³/d，277.4t/a。经化粪池处理后排入路边农灌沟。 ③项目绿化面积65m2，根据《云南省地方标准用水定额》(DB53/T168-2013)，绿化用水按平均3L/m2·d计，则绿化用水量为0.195m3/d。绿化用水被植物吸收和蒸发消耗，无废水产生，雨天不产生绿化用水。按每年210晴天计算，则绿化用水为40.95m³/a.9项目用排水情况表项目用水量m3/d废水系数废水量m3/d废水去向绿化0.19500不产生废水生活用水员工0.60.80.48食堂废水至隔油池处理后和生活废水一起排至化粪池，然后排入路边农灌沟司乘人员0.350.80.28总计1.145/0.76水平衡图30(3)地下水本项目的汽油、柴油储罐均位于地下，储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，地下水一旦遭到燃料油的污染，将产生严重异味，因此本项目的污染源主要为汽油、柴油罐、输油管线等的泄漏，隔油池、柴油发电机等污染物的渗漏。(4)噪声本项目噪声主要来自进出加油站的车辆噪声、潜油泵、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。表5-4主要设备噪声源强声源单台等效声级(dB)数量柴油发电机80~851台汽车70~80/加油机噪声55~656台潜油泵60-70/(5)固体废弃物本项目产生的固体废弃物主要为生活垃圾，其次为隔油池、三级油水分离池产生的废油，含油棉纱、油罐清洗废渣。①生活垃圾31kgd为6kg/d，2.19t/a；每天进出加油站司乘人员按200人/d计算，每人产生生活垃圾按0.1kg/d，则司乘人员产生的生gdta综上所述，项目生活垃圾产生量约为26kg/d，9.49t/a。②隔油池、三级油水分离池废油本项目隔油池、三级油水分离池废油为危险固废，产生量约为0.2t/a，定期委托有资质的单位处理。据业主介绍，只有需要处理的时候才会签署协议交给有资质的单位处理。③含油棉纱项目在卸油、加油过程中滴落的废油使用棉纱吸附，产生的含油棉纱为一般固废，收集后由当地环卫部门统一清运。④油罐清洗废渣本项目油本项目油罐每3年清洗一次，油罐清洗委托有资质的清洗公司进行清洗，油罐底部油泥废渣经取出后采用密封金属桶收集，油泥废渣产生量约占油罐总容积的1%，则本项目产生的油泥废渣约为1.6t/次。只有需要处理的时候才会交给有资质的单位处理并签署协议。产生的油泥废渣由资质单位直接带走，不暂留。原项目建筑已全部拆除，本次环评不做三本账核32表六项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源(编号)污染物名称处理前处理后产生浓度产生量排放浓度排放量大气污染物拆除期施工现场施工扬尘--少量厂界颗粒物浓度m少量施工机械汽车尾气少量少量施工期施工现场施工扬尘--少量厂界颗粒物浓度m少量施工机械汽车尾气少量少量运营期通气口非甲烷总烃6.5t/a0.397t/a职工食堂餐饮油烟少量少量，对周边环境影响小发电房柴油发电机废气少量少量，停电时才会使用汽车尾气少量自然扩散，无组织排放水污染物拆除期施工人员生活污水项目在已建成区，施工人员均不在场内食宿，施工场地不设旱厕，可依托周边公共设施解决施工期施工人员生活污水施工场地施工废水经沉淀池沉淀后，回用于洒水降尘，不外排运营期工作人员及司乘人员生活污水277.4m³/a经化粪池处理后排入路边农灌沟固体废弃物拆除期危险废物旧加油机3个委托有资质的单位处理3个含油污泥0.65t一般固废建筑垃圾运送至岩温胶厂生活垃圾6kg/d委托当地环卫部门清理施工期施工作业土石方多余400m³土石方运送至岩温胶厂建筑垃圾少量%委托当地环卫部门清理施工人员生活垃圾6kg/d运营油水分离池废油0.2t/a33期油罐清洗废油渣油泥1.6t/次委托有资质的单位处理滴落的废油含油棉纱少量工作人员及司乘人员生活垃圾9.49t/a%噪声拆除期施工机械机械噪声83~95dB具有不连续性，施工结束即消失运输车辆交通噪声施工期施工机械机械噪声83~95dB运输车辆交通噪声运营期设备噪声潜油泵55~85dB加油机柴油发电机过往车辆交通噪声34七、环境影响分析工期环境影响分析(1)大气环境影响分析①扬尘在拆除阶段，产生扬尘的作业有构、建筑物拆除，运输车辆装卸材料和行驶，建筑固废的现场搬运及堆放等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/㎡。表7-1为一辆载重5吨的卡车，通过一段长度为500米的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表7-1不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘(单位：kg/辆·公里)P车速g0.2(kg/㎡)0.3(kg/㎡)0.4(kg/㎡)0.5(kg/㎡)1.0(kg/㎡)5(km/h)0.02830.04760.06460.08010.094710(km/h)0.05660.09530.318615(km/h)0.08500.24030.28410.477820(km/h)0.25830.32040.37880.6371如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4~5次，可使扬尘减少70%左右，表7-2为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4~5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，将其污染距离缩小到20~50m范围内。35表7-2施工场地洒水抑尘试验结果距离(米)52050TSP小时平均浓度(mg/m3)不洒水2.890.86洒水2.010.670.60因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1(V50–V0)3e-1.023W式中：Q—起尘量，kg/吨·年；V50—距地面50米处风速，m/s；V0—起尘风速，m/s；W—尘粒含水率，%。由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防治措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。②汽车尾气、机械设备废气拆除期间，使用机动车建筑垃圾和建筑机械设备的运转，均会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的HC等，其特点是排放量小，且属于间断性无组织排放，加之施工场地开阔，扩散条件良好，故拆除阶段汽车尾气、机械废气浓度能得到有效控制，对周围大气环境影响较小。(2)水环境影响分析拆除阶段主要废水为施工废水及生活污水。项目位于建成区，施工人员均不在场内食宿，施工场地不设旱厕，依托周边公共设施解决，施工人员生活污水不会对周边环境造成影响；拆36除期间项目会产生少量的施工废水(清洗车辆)，项目产生的施工废水经沉淀池处理后回用于洒水降尘，不会对周边环境造成影响。(3)声环境影响分析根据资料所得的不同施工机械的噪声源强。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增值约为3~8dB。表7-3为主要不同声功率等级的距离衰减情况。由表可知，这类机械噪声在空旷地带的传播距离较远，影响范围可达200m。在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间，尤其是夜间严禁强噪声机械进行施工，减少这类噪声对附近居民的影响，同时对不同施工阶段，按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制。表7-3施工机械噪声衰减距离(m)机械设备预测值5m20m40m50m00m200m300m400m钻机777165635753.55147.545777165635753.55147.54575696357554945.54339.537切割机9274726662.56056.554(4)固体废弃物影响分析项目拆除阶段将产生一定量的建筑固废，其中钢筋等可以回收利用，其它混凝土连同弃土，用于回填土方。在施工期间，施工人员产生的生活垃圾，不能随意堆放，要及时收集，由镇环卫部门统一清运、处理。原储油罐拆除前需进行清洗，清洗由专业的清罐公司负责。清洗过程会产生少量含油废弃物，含油废弃物属于危废，禁止随意外排，需要交由有资质的单位进行收集处置。因此，本项目原有储罐及加油机拆除及废弃物的处理委托有处理资质的单位一并回收处置，其他一般建筑固废运至岩温胶厂，避免产生遗留环境问题。拆除过程应严格按照要求进行操作，避免风险发(1)大气环境影响分析施工阶段产生的废气主要为扬尘和汽车尾气、机械废气，根据拆除阶段的大气影响分析，可知施每天洒水4~5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，将其污染距离缩小到20~50m范围内，同时，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是扬尘的有效手段。施工期间车辆尾气、机械废气排放量小，且属于间断性无组织排放，加之施工场地开阔，37扩散条件良好，故拆汽车尾气、机械废气浓度能得到有效控制，对周围大气环境影响较小。(2)水环境影响分析施工阶段主要废水为施工废水及生活污水，若处置不当，会对附近水体造成污染。故应管理好施工废水及生活污水的排放，施工场地应设置临时沉淀池，对施工废水进行沉淀后回用，严禁随意乱排污水。项目位于建成区，施工人员均不在场内食宿，施工场地不设旱厕，依托周边公共设施解决，施工人员生活污水不会对周边环境造成影响。(3)声环境影响分析根据资料所得的不同施工机械的噪声源强。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增值约为3~8dB。由表7-4可知，这类机械噪声在空旷地带的传播距离较远，影响范围可达200m。在施工作业中必须合理安排各类施工机械的工作时间，尤其是夜间严禁强噪声机械进行施工，减少这类噪声对附近居民的影响，同时对不同施工阶段，按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制。表7-4施工阶段机械噪声衰减距离(m)机械设备预测值5m20m40m50m00m200m300m400m钻机77716563575355147545挖掘机767064625652.55046.544气锤777165635753.55147.545777165635753.55147.5457569635755494554339537切割机9274726662.56056.554(4)固体废弃物影响分析项目施工过程中将产生一定量的施工垃圾，其中钢筋等可以回收利用，其它混凝土连同弃土，用于回填土方。废弃建筑材料不得随意乱丢乱放，影响环境。在施工期间，施工人员产生的生活垃圾，不能随意堆放，要及时收集，由镇环卫部门统一清运、处理。期环境影响分析1、废气影响分析通过工程分析可知，项目营运期废气主要为罐车卸油过程，油罐大小呼吸，加油机作业过程中产生的非甲烷总烃；进站车辆的汽车尾气及柴油发电机废气以及厨房油烟废气。(1)非甲烷总烃38本项目卸油、储油、加油过程中将有一定量油气挥发排出，本项目加油站卸油、加油工艺均在密闭的管道中进行，并加装一次、二次油气回收装置，对散发的油气吸附效率达95%以上。则本项目非甲烷总烃排放量估算见表7-5。表7-5本项目非甲烷总烃排放量(采取控制措施后)油品种类活动过程非甲烷总烃产生量 处理措施处理效率非甲烷总烃产生量(kg/a)汽油油罐车卸油损失2990油罐地埋、安装一次、二次油气回收装置95%149.5储油罐大小呼吸损失208加油机作业损失3237161.85柴油油罐车卸油损失27油罐地埋/27储油罐大小呼吸损失--加油机作业损失4848合计6510/396.75综合以上分析，本项目满负荷运行时排入大气的非甲烷总烃约为0.397t/a，符合GB2095—2007《加油站大气污染物排放标准》。本次评价以加油区和油罐区作为一个面源(面源长度34m，面源宽度16m，面源有效高度为10.5m)，采用《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)中估算模式进行分析预测。根据《大气污染物综合排放标准详解》，选用4mg/m3作为环境质量标准。项目估算模式参数取值情况见表7-6。表7-6非甲烷总烃无组织正常影响预测参数取值名称参数排放速率排放高度面源长度面源宽度油罐区及加油区挥发性有机物0.397t/a0.5m34m本次预测结果见表7-7。表7-7挥发性有机物正常排放状态估算模式计算结果表距源中心下风向距离D(m)非甲烷总烃无组织排放下风向预测浓度Ci1(mg/m3)0.000380.020.014590.73105(最大值)0.014660.73392000.013390.673000.012450.624000.011850.595000.011440.576000.010290.517000.009030.458000.007910.409000.006960.350.006160.310.005500.270.004940.250.004470.220.004060.200.003710.003400.003130.002900.0026920000.0025121000.0023522000.0022123000.0020824000.0019725000.001860.09由表7-7可知，本项目主要大气污染因子非甲烷总烃在下风向105m处出现最大落地浓度为0.01466mg/m³。在采取油气回收系统的情况下，项目的非甲烷总烃排放能够满足相关标准要求，对周边环境和敏感目标均影响不大。大气环境防护距离计算根据HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则-大气环境》中的相关规定，对无组织排放的废气，特别是有害物质的无组织排放，工业企业应采取合理的生产工艺流程，加强生产管理与设备维护，最大限度地减少无组织排放。采用环境保护部环境工程评估中心发布的大气环境防护距离标准计算程序，计算结果见表7-8。表7-8大气防护距离污染源参数排放速率排放高度面源长度面源宽度日评价标准大气环境防护距离油罐区及加油区非甲烷总烃0.397t/a0.5m34m4.0mg/m³无超标点40由表7-8可知，本项目区域内非甲烷总烃无超标点，不需设置大气卫生防护距离。(2)汽车尾气运输原料以及外来加油车辆进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，本项目周边环境开阔，站内绿化较多，机动车尾气通过自然扩散排放，且汽车启动时间较短，废气产生量小，呈无组织排放，对周围环境空气影响较小。(3)柴油发电机燃烧废气本项目配备柴油发电机组1台，置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用，采用0#柴油作为燃料。0#柴油属清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，产生量较少，经大气扩散稀释后，对周围环境影响较小。(4)厨房油烟项目为员工提供三餐。灶具采用电磁炉。厨房烹饪过程中产生的油烟废气经过油烟净化装置净化后排到室外。2、地表水环境影响分析为防止项目废水外排对地表水产生污染，项目内排水系统应严格按照雨污分流，项目区应建设雨水沟、隔油沟，同时建设隔油池、三级油水分离池、化粪池等。生活污水经化粪池处理后排入路边农灌沟。项目区废水分析如下：(1)废水量通过工程分析可知，本项目运营过程中废水主要来源于员工与司乘人员生活污水，废水中含有的主要污染物COD、BOD5、SS、NH3-N、TP、动植物油、石油类等。生活污水产生量约(2)污水污染物去向生活污水通过项目区化粪池处理后排入路边农灌沟，不会对环境造成影响。3、声环境影响分析本项目噪声主要来自进出加油站的车辆噪声、潜油泵、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。表7-9主要设备噪声源强声源单台等效声级(dB)数量处理措施单台处理后(dB)柴油发电机80~851台自带消音设备且设置减震垫6041汽车70~80/禁鸣喇叭，道路畅通60加油机噪声55~656选用低噪声设备，设置减振垫，及时维护50潜油泵60-70/选用低噪声设备，液体及地面隔声50加油机位于项目区域中部，运行噪声低，且不是连续运转，通过选用低噪声设备以及距离衰减后，对场界贡献值较小。对于进出站内的机动车噪声而言，属间歇性噪声，环评要求加强站内管理，优化加油站装卸油作业时间，加油站装卸油作业时间安排应尽量避免噪声扰民，可安排在早上6点至晚上10点之间。设置警示牌，要求进出站车辆禁鸣喇叭，尽量减少机动车频繁启动和怠速，规范站内交通秩序等措施降低车辆噪声，同时禁止站内人员大声喧哗，避免噪声扰民。采取以上降噪措施后，再通过距离衰减，以及项目采用2.2m高、24cm厚的实体围墙，本项目厂界噪声能够满足GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准，即昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。4、固废影响分析本项目产生的固体废弃物主要为生活垃圾，其次为隔油池、隔油沟、三级雨水分离池产生的废油，含油棉纱，油罐清洗废渣。(1)生活垃圾项目生活垃圾产生量约为26kg/d，9.49t/a。项目生活垃圾经垃圾桶收集后，由勐罕镇环卫部门统一清运。做到日产日清，对环境影响较小。(2)隔油池、三级油水分离池废油本项目隔油池、油水分离池的废油为危险固废，产生量约为0.2t/a，定期委托有资质的单位处理，危险固废直接由资质单位带走，不暂留。(3)含油棉纱项目在卸油、加油过程中滴落的废油使用棉纱吸附，产生的含油棉纱为一般固废，含油棉纱收集后交由环卫部门清运。(4)油罐清洗废渣本项目油罐每3年清洗一次，油罐清洗委托有资质的清洗公司进行清洗，油罐底部油泥废渣经取出后采用密封金属桶收集，本项目产生的油泥废渣约为1.6t/次。油泥废渣属于危险固废，采用密封金属桶收集后，交由有资质的单位进行处置。通过以上分析，项目内固体废物可得到妥善的处置，不会对外环境造成大的影响。5、地下水环境影响分析(1)项目可能的地下水污染途径分析和影响分析42储油罐罐体因长期使用、维护不利或材料老化、腐蚀等原因发生破损、开裂等，储存的油品泄漏可能会下渗至包气带，再下渗进入地下水含水层污染地下水水质。输油管线因长期使用、维护不利或材料老化、腐蚀等原因如果发生跑冒漏滴，可能使油品下渗至包气带，再下渗进入地下水含水层污染地下水水质。卸油加油过程如果发生跑冒漏滴，可能使油品下渗至包气带，再下渗进入地下水含水层污染地下水水质；或者进入初期雨水，若初期雨水收集沟和油水分离池发生破损、开裂等，初期雨水含有的石油类污染物可能下渗至包气带，再下渗进入地下水含水层污染地下水水质；或者初期雨水油水分离器发生故障，导致石油类污染物排入雨水管网进入曼桂小溪，在排放路径中下渗至包气带，再下渗进入地下水造成地下水水质污染。地下水一旦遭到燃料油的污染，将会产生严重异味，并有较强的致畸致癌性，无法饮用，很难清理整治且治理成本较高。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，土壤层中将会吸附大量的燃料油，这部分被土壤层吸附的燃料油不仅会造成生物的死亡。(2)污染防治措施①源头控制措施储油罐：采用双层SF油罐存储汽油和柴油，双层SF油罐防腐性能优良，内外壳之间空隙配套在线泄露检测仪，能及时感应并发出警报，燃料油泄露至油罐外的可能性很小。输油管线：采用双层管道，除必须露出地面的以外，均采用埋地敷设。管道设计严格按照规定实施：内层管应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)的有关规定，外层管满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力要求，外层管壁厚不小于5mm，内层管与外层管之间的缝隙贯通，双层管系统的最低点设检漏点和在线监测系统。②分区防控措施储油罐区：储油罐置于防渗池内，防渗池采用混凝土整体浇筑作为防渗层，并做防渗涂池壁与油罐间距0.5m，池内设检测立管，防渗池与油罐空间采用中性沙回填，储罐区上部采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施。人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品渗漏的部位，也应采取相应的防渗措施。卸油区、加油区：卸油点设为密闭式并采取防渗措施，卸油区和加油区地面均采用混凝土硬化防渗，防止油品下渗。③应急响应43若发现油品泄漏，应启动环境预警和开展应急响应。应急响应措施主要有加油站停运、油品阻隔、泄漏油品回收。在1天内向当地环保部门报告泄露事故，5个工作日内提供加油站泄漏的初始环境报告。委托专业技术机构进行地下水修复。(3)项目对地下水影响分析加油站严格按照GB50156-2012(2014年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》设计和施工，采用双层油罐储油并设在线泄露检测仪，能及时感应并发出警报，加油站采取应急响应措施，封堵泄漏点，并及时将泄漏于内外壳之间的油品回收、清除，油品泄漏至油罐外的可能性很小，且油罐置于防渗池内，防渗池采用混凝土整体浇筑作为防渗层等措施，若油罐出现泄漏，也不会下渗对地下水造成污染；输油管线为双层管，管材耐油、耐腐蚀、耐老化，油品泄漏至内管道外的可能性很小，双层管最低点设检漏点和在线监测系统，能及时感应并发出警报，加油站及时关闭管道阀门、回收和清除双层管之间泄漏油品，油品不会下渗对地下水造成污染；卸油点为密闭式并设防渗，卸油区和加油区地面均采取混凝土硬化防渗，防止油品下渗污染地下水；加油站地面采取混凝土硬化防渗措施，雨水沟采取混凝土硬化防渗措施，防止初期雨水携带的污染物下渗污染地下水；加油站运营过程中加强管理，定期检修和维护防治措施和进行应急演练，符合HJ610-2016《环境影响评价技术导则地下水环境》要求，可有效防控污染物下渗污染地下水，对地下水环境影响很小。44表八项目选址及总平面布置合理性分析选址合理性分析本项目位于景洪市勐罕镇曼，项目北面紧邻179县道，南面靠近二级公路，交通十分方便。项目所选址及周围无生态保护区，集中式的供水水源地等环境敏感区，评价区域无珍稀动植物分布。项目产生的污染物在采取环评提出的各项污染防治对策措施下，产生的环境影响均可得到有效控制，能够满足当地环境保护的要求，且不会改变当地的环境功能，因此项目选址合理。本项目根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)2014版中关于二级加油站级选址要求，本项目选址与设计规范对比情况见表8-1。本项目油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离与设计规范对比情况见表8-2、8-3所示。表8-1本项目选址与标准对比情况序号标准要求本项目设计情况符合情况1站址应选在交通便利的地方。项目选址于景洪市勐罕镇曼，紧邻179县道和二级公路，交通便利。符合2加油站的站址选择，应符合防火安全的要求加油站的站址选择符合防火安全的要求。符合3在城市区内不应建一级加油站加油站不属于一级加油站符合4城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在干道的交叉路口附近项目选址紧邻179县道和二级公路，不在城市干道交叉口符合5加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)中的规定根据设计资料，油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离能满足相关规定。符合表8-2汽油设备与站外建、构筑物的安全间距单位：m级别项目保护目标埋地油罐通气管管口加油机二级加油站、有卸油和加油油气回收系统重要公共建筑物规范无353535实际无无无结论符合符合符合明火或散发火花地点规范无2.52.52.5实际无无无结论符合符合符合民用建一类保护物规范曼海小学实测结论符合符合符合45筑物保护级别二类保护物规范无8.58.58.5实测无无无结论符合符合符合三类保护物规范777实测20.8233.4194结论符合符合符合库房和甲、乙类液体储罐规范无2.52.52.5实测无无无结论符合符合符合丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐规范无0.50.50.5实测无无无结论符合符合符合室外变配电站规范无2.52.52.5实测无无无结论符合符合符合铁路规范无5.55.55.5实测无无无结论符合符合符合城市道路快速路、主干线规范179县道5.555实测469.91结论符合符合符合次干路、支路规范无555实测无无无结论符合符合符合架空通信线和通信发射塔规范无555实测无无无结论符合符合符合架空电力线路无绝缘层规范无6.56.56.5实测无无无结论符合符合符合有绝缘层规范无555实测无无无结论符合符合符合46表8-3柴油设备与站外建、构筑物的安全间距(m)级别项目保护目标埋地油罐通气管管口加油机二级加油站、有卸油和加油油气回收系统重要公共建筑物规范无353535实际无无无结论符合符合符合明火或散发火花地点规范无实际无无无结论符合符合符合民用建筑物保护级别一类保护物规范曼海小学实测结论符合符合符合二类保护物规范无8.58.58.5实测无无无结论符合符合符合三类保护物规范777实测20.8233.419.94结论符合符合符合甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐规范无999实测无无无结论符合符合符合丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐规范无999实测无无无结论符合符合符合室外变配电站规范无2.52.52.5实测无无无结论符合符合符合铁路规范无实测无无无结论符合符合符合城市道路快速路、主干线规范179县道5.555实测4.660.469.91结论符合符合符合次干路、支路规范无555实测无无无结论符合符合符合架空通信线和通信发射塔规范无555实测无无无结论符合符合符合架空电力无绝缘层规范无6.56.56.547线路实测无无无结论符合符合符合有绝缘层规范无555实测无无无结论符合符合符合因此，本项目地埋油罐、通气管管口、加油机与站外建(构)筑物间的距离符合GB50156-2012(2014年修改版)《汽车加油加气站设计与施工规范》中站址选择的要求。平面布置合理性分析本项目位于景洪市勐罕镇曼，项目北面为179县道，南面为179县道新路，交通十分方便。项目区出入口布置在道路一侧，方便车辆加油；车辆出入口分开设置，减少交叉。项目加油区位于项目中心。站内平面布局与GB50156-2012(2014年修改版)《汽车加油加气站设计与施工规范》相关要求的相符性见表8-4。表8-4本项目总平面布置与设计规范对比情况序号标准要求本项目设计情况符合情况1单车道宽度≥4m，双车道宽度≥6mm符合2车辆入口、出口道路分开设置车辆入口、出口道路分开设置符合3站内停车厂和道路路面不应采用沥青路面水泥路面符合4加油岛场地宜设罩棚，有效高度≥4.5m≥4.5m符合5加油站工艺设备与站外建(构)筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙加油站加油区外围设有高度高于2.2m的砖墙符合6加油作业区内，不得有明火地点或散发火花地点加油作业区内无明火地点或散发火花地点符合由上表可以看出本项目总图布置指标均满足GB50156-2012(2014年修改版)《汽车加油加气站设计与施工规范》中的要求，油罐区不在高压输电线路防护区。项目区整体布置便于交通运输，为加油站中储油的运输和自用车的加油提供了便利。项目区功能分区清