电机控制器总成系统-dfmea控制器ec2029a04

,,,,潜在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA编号：,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,第页,共3页,,,,,

系统,,,电机驱动系统,设计职责（部门）,,,结构组,,,,,,编制人,田晓凯,,,,,,

子系统,,,控制器总成,,,,,,,,,,编制日期,2015/10/20,,,,,,

部件,,,,关键日期,,,2015/10/20,,,,,,修订日期,,,,,,,

年型/车型,,,,核心小组,,,上海电驱动：刘建成、张岩、朱峰、蔡训堂、崔洪志、田晓凯,,,,,,,,,,,,,

项目功能,要求,潜在失效模式,失效潜在影响/后果,严重度S,分类,潜在失效原因/机理,现行设计控制,,,,风险顺序数RPN,建议措施,职责及目标完成日期,措施执行后的结果,,,,,,

,,,,,,,控制预防,频度O,控制探测,探测度D,,,,采取的措施及完成日期,严重度S,频度O,探测度D,风险顺序数RPN,,

防护等级,满足控制器IP67防护要求,箱体密封不良,内部进水，导致短路损坏。,8,☆,密封件老化开裂,选用符合-40~105℃等级的橡胶材料,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,48,选用更高等级橡胶材料,,,,,,,,1.密封件材料选型见图纸：EC2029.3114定制密封圈R02EC2029.3115定制密封圈R02

,,,,8,☆,箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。,参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距<110mm,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,2,32,降低螺栓跨距,,,,,,,,

,,,内部进灰尘，电气器件使用寿命降低。,5,☆,密封件老化开裂,选用符合-40~105℃等级的橡胶材料,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,30,选用更高等级橡胶材料,,,,,,,,

,,,,5,☆,箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。,参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距<110mm,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,30,减小螺栓间距,,,,,,,,2.螺栓间距设计见图纸：EC2029.3101底板R04EC1357.3117箱体R06EC1357.3110箱盖R02

,,箱盖密封不良,内部进水导致短路损坏。,5,☆,密封件老化开裂,选用符合-40~105℃等级的橡胶材料,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,30,选用更高等级橡胶材料,,,,,,,,

,,,,5,☆,箱盖固定螺栓间距偏大，密封件受压不均，留有缝隙。,参照JG-01规范选择，螺栓密度：间距<110mm,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,30,减小螺栓间距,,,,,,,,

,,线束连接器座密封不良,内部进水导致短路损坏。,8,☆,密封件老化开裂,选用符合-40~105℃等级的橡胶材料,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,48,选用更高等级橡胶材料,,,,,,,,

,,信号连接器密封不良,内部进水导致短路损坏。,8,☆,密封件老化开裂,选用符合-40~105℃等级的橡胶材料,2,高低温老化测试、防护试验、盐雾试验、气密性测试,3,48,选用更高等级橡胶材料,,,,,,,,

振动等级,满足扫频、正弦、随机振动,箱体强度不良,内部进水、进灰尘，导致短路损坏，电气器件使用寿命降低。,7,☆,壳体强度不足,选用ADC12材料，结合受力，控制壁厚及加强筋分布。,2,振动测试、材料试验,3,42,选用更高等级的压铸材料,,,,,,,,箱体设计见图纸EC2029.3117

盐雾,满足中性盐雾试验，表观无锈蚀,盐雾试验后各部件外表腐蚀无法满足要求,表面螺栓锈蚀，用户投诉。,2,☆,外观部件表面处理方式不合理,选用满足168h盐雾要求螺栓，表面锌镍合金,3,盐雾试验,3,18,无,,,,,,,,

重量,满足要求,重量超差,整车重量增加,3,☆,整机重量设计超差,减重结构设计,2,仿真分析计算,3,12,无,,,,,,,,

外观,表观良好,外形不吻合,外观不良，用户投诉。,2,☆,外形设计偏差,"设计控制,样品评估，图纸数据确认",3,外观检查,2,12,无,,,,,,,,

,,有锐角，毛刺,,2,☆,图纸未严格要求,明确要求外观无锐角、毛刺,2,外观检查,2,8,无,,,,,,,,

禁用物质,符合标准,涉及禁用材料,违法国家相关法律法规，客户投诉。,2,☆,选材不合理,按照QSQRE1-5-2012禁用物质要求选用,2,禁用物质分析,1,4,无,,,,,,,,

与整车装配配合,满足装配要求,控制器与整车无法配合,装配困难，客户投诉。,4,☆,安装孔位位置度超差,设计孔间距公差±0.1mm,1,"数据状态校核

采用专用检具检查",1,8,无,,,,,,,,孔间距设计见图纸EC2029.1102外形图R02

连接强电回路,"强电回路与地之间的绝缘电阻≥20MΩ@500V，强电回路与地之间的耐电压50Hz,1200V,3s漏电流≤25mA；",发热,过温保护，导致系统降功率运行。,7,☆,极板载流能力不足。,参照JG-01规范选择：极板截面积56mm²。,2,仿真分析计算,3,30,无,,,,,,,,1.极板载流能力设计见图纸：EC2029.3102极板R02EC2029.3103极板R02EC2029.3104极板R02EC2029.3105极板R02EC2029.3106极板R02

,,,交流、直流导电支座连接不良,7,☆,交流、直流导电支座连接电阻高。,"参照ZYGY-004规范选择锁紧力矩：6N.m

极板与支座连接采用模块推荐值：6N.m",2,振动测试,3,30,无,,,,,,,,

,,,,,,,选用汽车标准紧固件8.8级,2,振动测试,3,30,无,,,,,,,,

,,电气绝缘不良,极板与壳体短路，导致车辆无法行驶。,8,☆,电气间隙、爬电距离规定不足。,参照GB18488.1-2006设计规范,2,样机测试,4,64,增大电气间隙与爬电距离，并在易失效地方采用物理隔断,,,,,,,,

,,,极板注塑击穿，导致车辆无法行驶。,8,☆,塑料开裂，电气间隙不足。,选用PA66+GF33材料,2,振动测试,3,48,可以重新设计支座，增加支座强度，增加加强筋。,,,,,,,,

带走发热器件热量，保证控制器正常工作。,在冷却液正常循环状态下，满足功率器件散热。,有效散热面积不足,PCBA_铝基功率板过热，系统降功率运行，导致行驶没力。,8,☆,散热翅片面积与传导热量不匹配,参照JG-01规范选择：一流道两叶片结构,2,仿真分析计算,3,48,增加叶片数量、调整叶片间隙,,,,,,,,散热设计见图纸EC2029.3101底板R04

,,PCBA_铝基功率板接触不良,热阻大，过温保护，导致行驶没力。,7,☆,与PCBA_铝基功板接触的面，粗糙度、平整度不足。,参照JG-01规范选择：保证接触面粗糙度,2,高温测试,3,30,无,,,,,,,,与PCBA_铝基功率板贴合面的粗糙度、平整度要求见图纸：EC1357.3101底板R04

,,,,7,☆,导热硅脂稀释，传热效率不良。,参照JG-01规范选择：控制导热硅脂厚度均匀。,2,高温测试,3,42,选用更改等级的导热硅脂,,,,,,,,

,,变压器绕组断开,控制器工作异常，停止工作,8,☆,绕组线径过细，抗振性差,改进变压器绕制方式，加粗线径,2,"性能测试、

振动测试",3,48,电路板变压器打胶固定，减小振动力度，同时变压器绕线线径加粗，加强抗震能力,,,,,,,,

"旋变解码电路

（D/A转换）",精确检测电机转子位置，电机转速。接插件及线束可靠,电机转速异常、电机工作异常,控制器上报过流、超速故障,8,☆,"1、旋变信号线束断开或短路

2、旋变解码电路异常","1、选用汽车级插件

2、严格管控电路焊接及检测工艺",3,"性能测试

振动测试",3,72,"1、线束接口处灌胶固定，降低线束端子脱落及线束断裂频度

2、电路参数优化，关键器件重点选型，同时增加软件旋变故障动态、静态检测，确保保护措施及时有效",,,,,,,,

"温度检测电路

（检测控制器内部温度）",温度采样误差小于±5℃,控制器上报过温故障,电机温度检测误差导致系统零部件损坏,5,☆,温度采样电路温漂,采用高精度运算放大器，低温漂电阻,2,"性能测试

高低温测试",2,20,无,,,,,,,,

,,,电机系统工作异常,5,,温度信号有高压串入，损坏运算放大器,温度处理电路增加保护电路,2,"性能测试

高低温测试",2,20,无,,,,,,,,

电流检测电路,电流采样误差小于±3%,电流采样值偏大或偏小,"电机起步抖动

上报过流故障",6,☆,"采样电路精度不足

器件温漂",采用高精度运算放大器，低温漂电阻，软件零位校正,3,"性能测试

高低温测试",2,30,无,,,,,,,,

功率模块（DC/AC转换）,模块无损坏，运行于安全工作区,短路,控制器不能正常工作,8,☆,过压击穿,"门极过压保护

降低开关速度,减小Vce尖峰电压",2,"功能测试

性能测试",2,32,"1、高压直流端增加吸收电容，吸收瞬时尖峰电压，同时减小母排杂散电感，降低尖峰电压。

2、模块门极增加TVS管，吸收瞬时尖峰能量，避免门极过压损坏",,,,,,,,

,,断路,控制器不能正常工作,8,☆,过热损坏,"软件增加赌转保护

选用高性能导热硅脂",3,"堵转测试

性能测试",3,72,"1、增加软硬件模块过流保护，增加堵转保护，避免模块过热击穿

2、改善散热底板设计，确保冷却系统性能最优，提升系统散热能力",,,,,,,,

CAN通讯,CAN通讯可靠，无错误帧,CAN通讯电路失效,控制器CAN通讯故障,8,☆,储能坦电容失效，导致CAN电路供电异常收发器管脚焊接异常,改用陶瓷电容，增强系统稳定性加大焊接检查,2,"功能测试

性能测试

耐久测试",2,32,CAN电源增加储能电解电容数量，降低电源纹波系数，同时降低电源失效概率,,,,,,,,

,,系统CAN指令收发异常,控制器不能正常工作,8,☆,控制板复位按钮接触不良，导致一直粘连,复位开关用采用料带封装，过回流焊接，杜绝手工加锡焊接，杜绝锡焊松香遇高温反应形成雾状进入产品内部，造成开关粘连,3,"耐久测试

性能测试",3,72,CAN电路增加共模电感、X电容滤波措施，同时改善电路板CAN总线布线方式，并排走线同时增加伴地措施，保证CAN数据帧质量,,,,,,,,

警示标贴,警示标贴符合控制器外形图要求,警示标贴方向与规格属性错误,控制器外形不符合客户要求,5,☆,1.信息：客户要求不贴均未变更后，内部信息没有传递到实际的操作人员，按常规的控制器生产；2.人员：PQA首件检验的过程中，没有清查变更技术通知单，没有管控,1.信息：首件检验时核对BOM、技术通知单、图纸；2.人员：首件检验时核对BOM、技术通知单、图纸；,3,,,,1.信息：生产做首件产品的过程中，核查物料是否完全符合BOM的要求；2.人员：制定技术通知单台帐，每次首件清查时核对技术通知单，并确定首件检验的方式与要求；