码头施工图总说明

乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统白涛航道维护基地码头工程施工图设计长江重庆航运工程勘察设计院十一月乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统白涛航道维护基地码头工程*****************************************************************施工图设计*****************************************************************编制单位：长江重庆航运工程勘察设计院证书等级：水运行业（航道工程、港口工程）专业甲级证书编号：A院长：胡小庆（专家级高级工程师）院总工：陈建（高级工程师）项目负责人：马宪浩（高级工程师)项目参与人：冉彦学（工程师）袁涛峰（工程师）骆大春（工程师）张金华（工程师）毕竟（工程师）李雪景（工程师）胡鹏飞（工程师）王欢（工程师）李忠芳（工程师）谢玲（工程师）乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统白涛航道维护基地码头工程施工图设计图纸目录序号图名图号规格序号图名图号规格1施工图设计总阐明A313轨道梁构造配筋图BTJD-SG-08A32河势图BTJD-HS加长A314护轮坎配筋图BTJD-SG-09A33总平面布置图BTJD-ZTA115陆域构造断面图01BTJD-LY-01A34装卸工艺断面图BTJD-GYA316陆域构造断面图02BTJD-LY-02A35码头构造立面展开图BTJD-SG-LMZK加长A317陆域构造断面图03BTJD-LY-03A361#泊位水工构造断面图01BTJD-SG-01加长A318路面构造断面图01BTJD-LY-04A371#泊位水工构造断面图02BTJD-SG-02A319路面构造断面图02BTJD-LY-05A381#泊位水工构造断面图03BTJD-SG-03A320立式滑轮构造断面图01BTJD-HL-01A392#泊位水工构造断面图01BTJD-SG-04加长A321立式滑轮构造断面图02BTJD-HL-02A3102#泊位水工构造断面图02BTJD-SG-05A322地牛构造图BTJD-DN-01A3112#泊位水工构造断面图03BTJD-SG-06A323系船柱构造图BTJD-DN-02A3122#泊位水工构造断面图04BTJD-SG-07加长A324综合维护车间阐明书BTJD-ZH-01A3乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统白涛航道维护基地码头工程施工图设计图纸目录序号图名图号规格序号图名图号规格25综合维护车间柱基布置图BTJD-ZH-02A237门卫室构造图BTJD-ZH-14A326综合维护车间平面布置图BTJD-ZH-03A238门卫室细部构造详图BTJD-ZH-15A327综合维护车间立面布置图BTJD-ZH-04A139电气施工图设计阐明BTJD-DQ-01A328综合维护车间屋顶平面布置图BTJD-ZH-05A240供电照明总平面布置图BTJD-DQ-02A329综合维护车间构造平面布置图BTJD-ZH-06A241给排水总平面布置图BTJD-GP-01A330综合维护车间A/E轴构造平面布置图BTJD-ZH-07A242通信总平面布置图BTJD-TXZTA331综合维护车间屋面檩条布置图BTJD-ZH-08A232综合维护车间OL布置图BTJD-ZH-09A133综合维护车间屋架构造图01BTJD-ZH-10A234综合维护车间屋架构造图02BTJD-ZH-11A235门卫室平面图BTJD-ZH-12A336门卫室立面图BTJD-ZH-13A3乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统白涛航道维护基地码头工程施工图设计说明1．工程背景根据乌江河口至白马航道建设工程支持保障系统标志船总布设159座，备品65座，故年维修保养的标志船合计224座。现航标维护能力局限性，因此急需建设航道维护基地已满足乌江航道支持保障系统建成后的188km航标维护的需要，同步处理标志船和应急物资专用仓寄存库的功能需求。重庆市交通委员会将原乌江白涛航标站下河通道项目变更为乌江河口至白马航道建设工程支撑保障系统白涛航道维护基地码头。拟建白涛航道维护基地码头位于重庆市涪陵区白涛镇乌江建峰大桥下游100m，乌江右岸，距重庆建峰工业集团有限企业三峡移民搬迁复建工程项目部28m，距下游的广航2号趸船81.4m，距乌江河口约31.6km，工程河段微弯。5月重庆市港航管理局委托我院进行白涛航道维护基地码头施工图设计的工作。2．设计基本条件2.1气象春寒秋凉，夏短冬长，属亚热带湿润季风气候，随地貌呈立体变化。年平均气温15.7℃，最热为7月，平均气温23.6℃，最冷为1月，平均气温2.5℃2.1水文根据武隆水文站资料记录，数年平均年径流量504亿m3，数年平均流量1600m3/s，最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s，十年一遇洪水水位为202m，百年一遇洪水水位为212m，水位最大变幅36m，水位最大日涨幅约8m，最大时涨幅约1m根据1月长江委长江勘测规划设计研究院的《乌江白马航电枢纽预可行性研究汇报》，工程坝址位于重庆武隆县羊角镇，控制流域面积8.37万km2，总库容4.13亿m³，大坝为混凝土重力坝,最大坝高87.5m，正常蓄水位184m，死水位180m，最小通航流量2.2地形地貌拟建场地位于涪陵白涛镇，场区原地貌属乌江岸坡地貌。场地地形东高，西低。场地内部地形坡度一般10～35°，局部存在陡坎。拟建场区内最大高程为191.76m（ZK17），最低高程为147.65m（ZK1），相对高差442.3地质根据重庆川东南地质工程勘察设计院7月勘察成果，现简述如下：场地处在桐麻湾背斜北西翼，岩层单斜产出，倾向320°，倾角25°，无断层通过，地质构造简朴。场区基岩中重要发育2组裂隙:场区钻探深度范围内地层重要为第四系全新统土层（Q4）及三叠系中统雷口坡组（T2l）。基岩重要为泥岩、泥质砂岩，粉砂岩。拟建场地岩层呈单斜产出，地质构造简朴。场地内地层为第四系全新统的人工填土、粉质粘土及三叠系中统雷口坡组灰岩。地下水丰富，水文地质条件简朴。场区的环境土和水对混凝土有微腐蚀性。场地内部及周围无滑坡、泥石流、倒塌等地质灾害。设计地震分组第一组，地震设防烈度6度，为对抗震有利地段和一般地段，对岸坡进行有效治理后合适拟建项目建设。其地层构造如下：素填土：场区内的素填土重要为房屋修建堆填，重要由粉质粘土、砂岩块石及少许泥岩碎石构成，在钻探过程中垮孔和掉块，构造松散~稍密，稍湿，堆填时间约5年。卵石土：本次勘察在卵石土厚度较大的ZK4钻孔中作N120超重型动力触探试验，经修正后的单孔锤击数平均值4.10，变异系数0.34。粉质粘土：压缩模量Es1-2平均值为4.65MPa；天然直接快剪粘聚力原则值为26.7kPa，内摩擦角原则值为13.4°，饱和直接快剪粘聚力原则值为18.2kPa，内摩擦角原则值为9.9°，其承载力特性值可取160KPa。中等风化泥岩天然单轴抗压强度区间值18.5～27.6MPa，平均值23.1Mpa，原则值21.9MPa；饱和单轴抗压强度区间值13.4～20.3MPa，平均值16.9Mpa，原则值16.0MPa，软化系数0.73，为遇水软化的较软岩。灰岩基岩强风化带：fa=300kPa，灰岩基岩中等风化带：fa=KPa2.4使用条件3．施工图设计概要3.1设计根据3.2设计水位设计高水位：175.85m（p=5%，考虑三峡蓄水运行30年淤积影响，黄海高程）。码头设计低水位：147.14m（保证率98%，黄海高程）。由于标志船维护集中在7月份至11月份，标志船上下水作业水位考虑为1603.3设计原则山区河流三类码头。码头设计使用年限：50年。3.4设计范围3.5序号名称规格单位数量备注1卷扬机系统JM5套1成品2缆车10台1非标设计3汽车起重机10t台1购置4叉车5t辆1购置5载重汽车10t辆1购置3.5设计概要3.6设计材料指标4.