汽车发动机的工作原理和总体构造修订版x

第一章

汽车发动机的工作原理和总体构造发动机的分类四冲程汽油发动机工作特点发动机的总体构造内燃机产品名称和型号编制规则一、发动机的分类发动机发动机将某一种形式的能量转变为机械能的机器发动机热机热机

将热能转变为机械能的发动机一、发动机的分类发动机热机内燃机外燃机一、发动机的分类内燃机液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。外燃机如蒸汽机，燃料在机器外部的锅炉内燃烧，再将高温、高压的水蒸汽送至机器内部发动机热机内燃机外燃机车用内燃机一、发动机的分类内燃机优点热效率高，体积小，便于移动，起动性能好等优点（飞机、船舰以及汽车、拖拉机、坦克等）发动机热机内燃机外燃机车用内燃机活塞式内燃机燃气轮机一、发动机的分类根据主要构件的型式往复活塞式旋转活塞式根据活塞运动方式

汽车发动机(活塞式内燃机)四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机(简称汽油机)柴油发动机(简称柴油机)水冷式发动机风冷式发动机单缸发动机多缸发动机增压发动机(增压器)非增压发动机基本概念和术语四冲程汽油发动机每个工作循环包括四个活塞行程

进气行程（化油器式和喷射式）压缩行程（压缩比）膨胀行程（做功行程）排气行程爆燃危害表面点火危害强烈的敲击(较沉闷)机件负荷增加，寿命降低敲缸发动机过热功率下降燃油消耗量增加气门烧毁轴瓦破裂火花塞绝缘体击穿

压缩比过大的缺点爆燃和表面点火四冲程柴油发动机工作原理？与汽油发动机工作原理有什么不同？不同点可燃混合气形成方式（对化油器式汽油发动机而言）点火方式汽油机和柴油机各有什么优缺点？为什么现在汽车上都用多缸发动机？转速高、质量小；噪声小；起动容易；制造和维修费用低压缩比高燃油经济性较好汽油机燃料经济性较差柴油机转速低、质量大、制造和维修费用高三、发动机的总体构造机体组、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系）汽油直接喷射系统机械控制汽油直接喷射系统?电子控制汽油直接喷射系统?混合气调节器（空气计量器＋燃油量分配器）电子控制喷油系统供油装置空气供给装置电子控制装置点火装置一、曲柄连杆机构二、配气机构

第二章发动机典型机构一、曲柄连杆机构功用？结构？曲拐的布置形式?曲拐的布置形式和发火次序的关系？扭转减振器为什么要安装扭转减振器？飞轮功用?

构造上有什么特点？为什么飞轮动要进行动平衡检验？

二、配气机构

功用?充气效率?按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。第三章汽车传动系

第一节汽车传动系概述第二节离合器第三节变速器第四节液力机械传动第五节万向传动装置第六节驱动桥第一节汽车传动系概述传动系的基本功用与组成机械式传动系的布置方案液力式传动系电力式传动系任务

与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。传动系的基本功用功能减速增矩、变速实现汽车倒驶必要时中断传动差速作用机械式传动系的布置方案发动机前置后轮驱动(FR)发动机前置前轮驱动(FF)发动机后置后轮驱动(RR)发动机中置后轮驱动(MR)

发动机前置前轮驱动应用微型和普及型轿车（广泛应用）中、高级轿车（应用日见增多）货车没有采用这种方案？？？因为上坡时作为驱动轮的前轮附着力太小，不能获得足够的牵引力。液力式传动系液力机械式静液式传动系液力机械式（高级轿车和重型汽车）液力耦合器或液力变矩器组合运用液力传动和机械传动（动液传动）液力机械变速器（液力变矩器串联机械式变速器）取代机械式传动系中的离合器和变速器电力传动系统的分类直流发电机—直流电动机系统(直—直系统)交流发电机—直流电动机(交—直系统)交—直—交流电力传动系统交—交流电力传动系统第一节离合器一、离合器的功能和工作特点二、摩擦离合器三、离合器操纵机构D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第三章\离合器离合器的功能保证汽车平稳起步保证传动系换档时工作平顺防止传动系过载1、保证汽车平稳起步如果没有离合器，汽车还能平稳起步吗？步骤1：起动发动机变速器处于空档位置步骤2：踩离合器，挂档起步发动机开始正常怠速运转后如果没有离合器，传动系与发动机刚性连接，会出现什么问题？为什么？2、保证传动系换档时工作平顺

中断动力传递，便于使原用档位的啮合副脱开有可能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等(同步)离合器的工作特点1、主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。2、主动件与从动件之间柔性联系。摩擦离合器(摩擦力)液力耦合器(液体传动)电磁离合器(电磁吸力)对离合器具体结构的要求1、保证传递发动机最大转矩2、分离彻底，接合柔和3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小4、散热良好1、摩擦离合器的结构2、摩擦离合器的工作原理3、摩擦离合器的分类4、周布弹簧离合器5、膜片弹簧离合器6、从动盘和扭转减振器膜片弹簧离合器的优点？结构简化，零件数目少，重量轻；散热条件好；压力分布均匀；同样磨损量时，弹簧压紧力较螺旋弹簧变化的小操纵踏板力小，驾驶员操作轻便三、离合器操纵机构功能?分类?离合器操纵机构机械式液压式人力式气压助力式杆系传动绳索传动气压助力式离合器操纵机构主要的操纵能源空气压缩机辅助和后备的操纵能源驾驶员的肌体第二节变速器变速器安装的必要性和功用变速器的组成和分类普通齿轮式变速器的传动机构同步器变速器操纵机构D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第三章\变速器一、变速器安装的必要性?活塞式内燃机的转矩和转速变化范围较小汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化变速器的功能?使汽车能倒退行驶利用空档，中断动力传递改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围二、变速器的组成和分类变速器传动机构操纵机构动力输出器变速器有级式无级式综合式按传动比变化方式轴线固定式轴线旋转式(普通变速器)(行星齿轮变速器)电力式液力式（动液式）液力机械式变速器变速器强制操纵式自动操纵式半自动操纵式按操纵方式三、普通齿轮式变速器的传动机构三轴变速器两轴变速器组合式变速器防止自动脱档机构四、同步器1、变速器平顺换档的条件

2、同步器构造及工作原理合理换档的操作步骤（无同步器）？

待啮合的一对齿轮的轮齿(或接合套与接合齿圈上相应的内、外花键齿)的圆周速度必须相等(同步)1、变速器平顺换档的条件？同步器常压式自行增力式惯性式锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器第四节液力机械传动液力机械式变速器的结构液力机械式变速器的工作原理液力机械式变速器的优、缺点优点和缺点操纵方便，消除了驾驶员换挡技术的差异性优点缺点结构复杂，成本高，传动效率低有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续平稳，提高了乘坐舒适性减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性降低排气污染。第四章汽车行驶系分类

轮式行驶系

半履带式全履带式车轮—履带式D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第四章传力、缓和冲击和振动、与转向系配合工作功用汽车行驶系车轮车桥悬架车架轮式行驶系组成第一节车架功用

支承连接汽车的各零部件承受来自车内外的各种载荷对车架的要求结构型式满足汽车总布置的要求足够的强度、刚度，质量尽可能小布置得离地面近一些，使汽车重心位置降低第二节车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮功用

传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力转向桥(前桥)利用转向节实现汽车转向结构前梁、转向节承受各种载荷作用转向轮定位作用转向轮具有自动回正作用定位参数主销后倾角主销内倾角前轮外倾角前轮前束第三节悬架车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。功用？组成？弹性元件、减振器和导向机