项目基本情况

PAGEPAGE9项目基本情况项目名称永定财富阳光商贸城-朝阳路建设单位张家界市市政工程建设指挥部法人代表龙维务联系人田丽娜通讯地址张家界市市政工程建设指挥部（张家界市永定区南庄坪）联系电真邮政编码427000建设地点张家界市永定区西溪坪立项审批部门批准文号建设性质新建√改扩建技改行业类别及代码F53城市公共交通业占地面积（㎡）16418.402绿化面积（㎡）总投资（工程投资.万元）1479其中：环保投资（万元）154环保投资占总投资比例（%）10.4%评价经费（万元）预期投产日期目由来为创造良好的环境，完善西溪坪片区的基础服务设施，实现张家界市经济更快、更好发展，结合《张家界市城市总体规划2007-2030》，张家界市市政工程建设指挥部拟实施永定财富阳光商贸城-朝阳路项目。依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等法律法规要求，张家界市市政工程建设指挥部委托张家界市环保科研所承担本项目的环境影响评价工作。依据国家有关环保法规，张家界市环保科研所接受建设单位委托后，对建设项目现场进行踏勘和调查，在收集工程资料和了解区域环境现状的基础上，完成本项目的环境影响报告表编制工作。(二拟实施道路工程基本情况拟建道路位于张家界市永定区西溪坪片区。道路总长746.291m，规划路幅为22米。该路基本走向是东西走向，西起永定大道与澧水大桥相连的桥下转盘处，往东经农贸路，北侧为澧水河堤沿线观光带，南侧为东方明珠住宅小区，东南侧为铁道职工宿舍，东北侧为杨家溪污水处理厂①工程内容及规模道路级别属张家界城市Ⅱ级次干道，道路全长746.291m，双向4车道，沥青砼路面结构，主路路幅按照3m人行道+1m非机动车道+7m机动车道+7m机动车道+1m本道路建设采取的主要技术指标见表1-1。表1-1主要技术经济指标表指标名称单位主要技术指标备注路线总长m746.291道路等级城市Ⅱ级次干道计算行车速度km/h30负荷城-A级地震基本烈度度6占用土地m216418.402土石方数量m3挖方428.654m3=2\*GB3②其它相关工程内容：A平面道路走向为东西向，该道路有4处平曲线，具体位置见平面及平曲线表。本次设计的站台在人行道的位置，站长60m，站台宽度3m，共2处，具体位置见平面。B横断面根据方案设计审查会的会议精神，本工程采用一块板形式，具体为3m人行道+1m非机动车道+7m机动车道+7m机动车道+1m非机动车道道路横坡：机动车道横坡度为1.5％，人行道横坡度为2.0％。C路基设计填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求：表1-2主要路基参数项目分类路面底面以下深度（厘米）路基压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（厘米）填方路基上路床0~30≥96810下路床30~80≥96510下路堤80以下≥95415零填及路堑路床0~30≥92810为保证路基边缘压实度，路基填方施工宽度按技术规范每侧超填30-50cm。D路基防护本项目为城市规划道路，考虑到两侧土地开发迅速，故本工程路基均采用自由护坡进行暂时防护。本项目因与防洪堤及沿河观光带相连，应配合其风貌带同事施工为宜，若单独进行道路工程施工时现场需另行调整。E路面结构路面结构上层、中层及下层均采用重交沥青AH-70，从上至下依次为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC—13）+6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC—25<I>）+透层。路基材料采用水泥稳定碎石，基层总厚度36cm，分两层摊铺，即18m厚上基层+18cm厚下基层，具体要求详见路面结构设计图。人行道是198×98×6cm厚荷兰砖+2.5cm厚水泥砂浆结合层+15cm厚C15混凝土垫层。侧石采用混凝土预制，侧石规格高15cm、厚12cm。在桩号BK0+020至桩号BK0+040处设置挡土墙，长度20米，平均高度为1.5m。（三）拟建区域土地利用现状拟建道路位于张家界市永定区西溪坪片区。通过实地调查了解到，道路拟建区域范围内土地平坦。拟建区域属于城市道路规划用地。（四）拟建区域雨水污水管网现状由于拟建项目南侧为东方明珠住宅小区，东南侧为铁道职工宿舍，东北侧为杨家溪污水处理厂，所以雨污管网很完善。（五）与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题由于拟建道路为城市预留规划道路，没有原有的环境问题。二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况㈠自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1.地理位置拟建道路位于张家界市永定区西溪坪片区，距新火车站6.8公里，距荷花国际机场102.地形地貌、地震情况地形、地貌：项目区地势较为平坦，目前项目拟建地主要为空旷地。地震：根据《中华人民共和国地震参数区划图》（GB18306—2001），该区域地震峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35，对照地震烈度为Ⅵ度。为地震设防区。3.地质和水文地质：道路所在地段地形地貌简单，地形平坦开阔，无不良地质作用，场地地质构造较简单，无全新活动断裂通过。场地土地类型为中软场地土，场地类型为Ⅱ类，抗震设防烈度为Ⅵ度，设计地震分组为第一组，属可进行建设的一般场地。水文：该地区地表水以河流为主，澧水自西向东流经张家界市区，历年平均水位155.49m，最高水位166.2m(相当于50年一遇洪水位)，最低水位为103m，年均流量为154m3/s。多年平均径流量46.8亿m3。澧水防洪堤标高为178m。4.气候条件张家界市全境地处北中纬度，属中亚热带山原型季风性湿润气候。总的气候特点是：四季分明、雨量充沛、无霜期长、严寒期短。受地形的影响，气候复杂多变，且垂直气候差异明显。境内风向随季节转换变化较明显，秋、冬、春三季多为偏北风，夏季盛行东风和东北风。全年平均气温为16℃左右，一年中元月份气温最低，平均气温为3.5℃～4.3℃，极端最低气温为-6℃，七月份气温高，平均气温为26℃～29℃。历年平均日照、气温和降水量分别为1440小时、16度和1400毫米左右，历年平均无霜期在216天至269天之间。（二）社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）1.社会经济发展概况初步核算，全市全年实现地区生产总值（GDP）3656506万元，比上年增长6.1%。分产业看，第一产业增加值440966万元，增长2.6%；第二产业增加值928854万元，增长9.8%；第三产业增加值2286686万元，增长5.3%。第一产业增加值占地区生产总值的比重为12.1%，第二产业增加值比重为25.4%，第三产业增加值比重为62.5%。全市人均GDP24259元，比上年增长5.3%。分区县看，永定区实现地区生产总值1502479万元，比上年增长6.2%；武陵源区实现地区生产总值358115万元，增长6%；慈利县实现地区生产总值1239487万元，增长6.3%；桑植县实现地区生产总值605568万元，增长6%。全市非公有制经济实现增加值2098923万元，增长9.3%。2、交通全市年末公路通车里程8773.91公里，比上年增长1.2%，其中高速公路119.3公里。张家界至花垣高速公路建成通车，我市西南出省大通道进一步打通。铁路营运里程130公里，铁路电气化率100%。年末机动车保有量24.17万辆，增长18%。其中本年新注册4.1万辆，下降4.1%。年末汽车保有量6.84万辆，增长16.8%。其中私人汽车保有量5.62万辆，增长20.8%。私人汽车中，轿车2.61万辆，增长26.7%。全市公路货物周转量369281.75万吨公里，较上年增长14.9%;公路旅客周转量430778.47万人公里，较上年下降0.7%。水运货物周转量41208.5万吨公里，增长3.6%；水运旅客周转量169.9万人公里，下降4.6%。3．对外经济和旅游全市外贸进出口总额4581万美元，增长18.5%。其中出口4522万美元，增长25.7%。出口按地区分，吉尔吉斯斯坦1122万美元，香港1965万美元，巴拿马280万美元，日本465万美元，土耳其72万美元，比利时87万美元，印度213万美元;按贸易方式分，一般贸易4522万美元。进口按贸易方式分，一般贸易19万美元，加工贸易40万美元。全市新批外商投资项目7个，实际利用外资金额6701万美元，增长26.1%。新批境外投资企业2家，实际对外投资280万美元，下降39.8%。新批境内省外项目8个，实际引进境内省外资金371289万元，增长18.3%。其中引进亿元以上境内省外项目2个，实际到位资金6200万元。全年外派劳务556人，增长10.5%。全市国家等级旅游区（点）14家，其中4A级及以上的8家。旅馆898家，其中星级宾馆43家。旅馆床位6.36万张，其中星级宾馆1.3万张。旅行社62家，持证导游4875人，其中外语导游568人。全年景点接待旅游人数3442.41万人次，下降4.1%。接待过夜游客1425万人天，下降4%；其中境外游客206.58万人天，下降4.3%。全市旅游总收入2122930.96万元，增长1.7%。其中,门票收入175621.52万元，下降4.5%；外汇收入32700.68万美元，下降10.7%。4、文化、体育和卫生全市艺术表演团体2个，文化馆5个，公共图书馆4个，博物馆4个，纪念馆2个。全年放映农村公益电影17606场。全市电视台5个，有线电视用户15.4万户，电视综合人口覆盖率96.35%。广播电台5座，广播综合人口覆盖率61.8%。全市体育场地462个。其中，体育馆1座，游泳池9个，运动场2个，各种训练房450个。全市新建农民体育健身工程行政村30个，组织开展全民健身项目40项次，经常参加体育锻炼者达25.8万人。全市卫生机构（含村和社区卫生机构）1327个。其中，医院、卫生院116个，妇幼保健院5个，专科疾病防治院1个，疾病预防控制中心5个，卫生监督机构3个，社区卫生服务中心8个，村卫生室923个。拥有卫生技术人员6908人，增长11.4%。其中，执业医师和执业助理医师2779人，注册护士2477人。医院、卫生院拥有床位总数6520张，增长11.7%。其中，乡镇卫生院床位数2267张，增长5.6%。全市新型农村合作医疗参保人数122.3万人，参保率98.2%。全年新建或改建乡镇卫生院11所。5、人口、人民生活和社会保障全市年末总人口170.91万人，其中常住人口151.24万人。常住人口中，按城乡分，城镇人口63.87万人，占比42.23%；乡村人口87.37万人，占比57.77%。按性别分，男性77.54万人，占比51.27%；女性73.7万人，占比48.73%。全年出生2.3万人，出生率13.57‰，比上年提高0.07个千分点。全年死亡1.2万人，死亡率7.36‰，比上年提高0.19个千分点。全年自然增长人口1.1万人，人口自然增长率6.21‰。年末全市城镇化率42.23%，比上年提高1.13个百分点。三、环境质量状况（一）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、声环境、生态环境等）1、水环境质量现状项目区域距澧水的直线距离约15米，距省控断面——独子岩断面约1.2公里，根据2013年张家界市环境监测中心站对澧水河张家界市段定独子岩面监测结果看，澧水河总体水质保持稳定，水质均符合相应功能区水质要求，水质类别为表3-1地表水监测数据（除PH外单位：mg/l）断面项目名称PH氨氮COD砷汞独子岩平均值8.250.2310L0.0007L0.00005L2.环境空气质量现状根据张家界市环境监测中心站提供的数据，2013年张家界市城市空气质量优良天数为346天，空气质量优良率为94.8％。影响城市空气质量的主要污染物为可吸入颗粒物，其年均值为0.091mg/m3；二氧化硫年均值为0.036mg/m3；二氧化氮年均值为0.025mg/m3。环境空气质量良好。达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准。3.声环境质量现状张家界市环境监测中心站对项目建设区域周边进行了声环境质量现状监测，监测结果表明：项目所在地周边的声环境质量达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。（二）主要环境保护目标经现场调查,确定评价范围内居民小区为主要声环境、大气环境保护目标,澧水地表水环境保护目标。主要保护目标及其保护级别见表3-2。表3-2环境保护目标及其保护级别环境要素保护目标距离（m）功能要求及保护级别规模大气环境道路东南侧铁道职工宿舍70《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准共13栋，在范围内72户288人道路南侧东方明珠住宅小区5目前处于交房阶段，无人入住。道路东北侧杨家溪污水处理厂10办公人员20人地表水环境澧水河鹭鸶湾大桥至沙刀湾火车站段15澧水澄潭取水口上游1000米至鹭鸶湾大桥执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的II类标准，鹭鸶湾大桥至沙刀湾火车站河段水质执行Ⅲ类标准。大河声环境道路东南侧铁道职工宿舍70车行道35米范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；车行道35米共13栋，在范围内72户328人道路南侧东方明珠住宅小区5约8500人道路东北侧杨家溪污水处理厂10办公人员20人四、评价适用标准环境质量标准1、环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准（除PH外单位：mg/l）：评价项目SO2NO2TSPPM10PM2.51小时平均500200///24小时平均1508030015075年平均//20070352、地表水澧水河张家界市段永定区鹭鸶湾大桥至沙刀湾火车站河段水质执行Ⅲ类标准（单位：除pH外均为mg/L）：类别pHCODCrBOD5高锰酸盐指数石油类氨氮III6～920460.051.03、声环境车行道35米范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；车行道35米范围外执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准：时段声环境功能区昼间dB（A）夜间dB（A）2类6050居住、商业混杂区需维护住宅安静的区域4a类7055城市主干路、次干路两侧污染物排放标准1、噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)相应标准即昼间70dB（A），夜间55dB（A）。2、废气施工期执行国家《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准；施工期沥青烟雾执行《沥青工业污染物排放标准》中的一级标准。3、废水施工期执行《污水综合排放标准》(GB8978—1996)表4中的三级标准（CODcr≤1000mg/L、氨氮≤－mg/L）。五、建设项目工程分析（一）工艺流程简述（图示）：施工期工艺流程如下：清表清表弃方路基施工扬尘噪声施工废水弃方路面摊铺施工废水沥青烟噪声辅助设施施工、平整场地及环保生态工程建设道路运营噪声尾气取土 回填运营期：主要为交通噪声和汽车尾气对敏感点产生的影响。（二）主要污染工序及环节工程项目对环境造成的影响可分为施工期和运营期两个阶段。1．施工期主要污染工序⑴噪声源施工期各类施工机械（如挖掘机、推土机、平地机、混凝土搅拌机、压路机、装载机等）及施工作业场所运输车辆产生的噪声，该类噪声在施工期间具有源点分散、移动、频率（高、中低频均有）不等、强度波动等特点，在离施工机械5m处的声级值在75～95dB(A)之间。各种施工机械设备在作业期间所产生的噪声值详见表5-1。表5-1公路工程施工机械噪声值序号机械类型型号测点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB（A））1轮式装载机ZL40型5902轮式装载机ZL50型5903平地机PY16A型5904双轮双振压路机CC21型5815三轮压路机5816轮胎压路机ZL16型5767钢索张拉机5758砼平板振动机5859砼振动棒595声传播衰减按下述模式计算，结果列于下表：式中——受声点在处的声级；——受声点在处的声级；——声源至的距离，m； ——声源至的距离，m。表5-2施工设备噪声随距离的衰减情况dB距离/m51030508090100150200装载机908474.47065.964.96460.558平地机908474.470

65.964.96460.558推土机868070.46661.960.96056.554挖掘机847868.46459.958.95854.552摊铺机878171.46762.961.96157.555736757.45348.647.64743.541载重汽车827666.46257.956.95652.550发电机组847868.46459.958.9

854.552振捣棒807464.46055.954.95450.548工程施工噪声强度大，噪声值在75-95dB之间。按GB12532-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》衡量，由表5-2可知，施工期允许最大噪声值分别为昼70dB(A)、夜55dB(A)，昼间施工机械在50m处即可达标；夜间则200m处除装载机、平地机超标外，其余均达标能达标。根据实地调查，目前项目拟建地周边200m范围内敏感目标有东南侧的提到职工宿舍72户288人、⑵大气污染源施工期的主要大气污染物来自作业期间产生的扬尘以及各种建筑机械、运输车辆排放含有CH、NOx、CO等污染物的尾气。受施工方式、设备等因素的制约,扬尘产生的随机性、波动性较大，属无组织排放。建筑施工人员采用本地人员，不设食堂，不统一食宿。项目土建施工过程中，粉尘起尘特征总体分为两类：一类是静态起尘，主要指水泥等建筑材料及土方、建筑垃圾堆放过程中风蚀尘及施工场地的风蚀尘；另一类是动态起尘，主要指建筑材料装卸过程起尘、运输车辆往来造成的地面扬尘。粉尘污染一般来源于以下几方面：a.土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘；b.建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染；c.物料运输车辆在施工便道及施工场地运行过程中将产生大量扬尘。本项目施工期起尘环节虽然较多，但根据同类项目类比资料及现场调查结果，施工期主要起尘环节为物料堆场及装卸过程，其它过程如场地平整及车辆运输造成的地面扬尘，产生量相对较小、较为分散且受自然条件影响较大。项目施工期所用物料主要有砖、石子、砂、水泥及石灰(白灰)。砖、石子为块状，一般不会产生粉尘污染；所有材料应配有专门的料仓，要采取物料遮挡措施，防止物料随处摆放散落起尘。项目所用石灰(白灰)主要采用石灰膏，因其含水率较高且为膏状，不是粉状颗粒物，一般情况下不会产生粉尘污染；砂的粒径一般在2000～200μm，为粒径较大的颗粒物，一般气象条件下（非大风天气）不易起尘；硅酸盐水泥的粒径一般0.7～91μm，一般气象条件下容易起尘，是主要的粉尘、扬尘污染源；施工过程中产生的建筑垃圾主要为碎砖、混凝土等物，因含水率较高，且多为块状或大粒径结构，只要及时清运出场不堆存，一般情况下不易起尘；所挖土方含水率一般较高，一般不会因长期堆积表面干燥而起尘。因此，主要考虑水泥在装卸及堆存、使用过程中的产尘情况。由于扬尘产生量受天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素影响，本项目扬尘产生主要为施工扬尘；参考深圳市建筑施工扬尘排放量计算方法，扬尘排放量核定按物料衡算方法进行，通过类比，拟建项目总建筑面积16418.402㎡，建筑施工扬尘日产生量为0.4t。⑶施工固体废物工程弃渣：本工程施工期产生的固体废物来自施工人员产生的生活垃圾、路堑段开挖产生的弃渣及施工各类建材弃料等。根据项目设计方案，由于项目拟建区域地势平坦，按规定标高修建，需挖方428.654m3填方施工生活垃圾：施工现场按高峰期20人同时作业，产生垃圾按0.25kg/人.天计，则施工生活垃圾最大产生量约5.0kg/d。产生的施工建筑垃圾：每1㎡建筑约产生建筑垃圾2kg，建设项目总建筑面积约16418.402㎡，建筑垃圾产生量约为33t。对于项目产生的多余渣土及建筑垃圾，施工方可联系渣土管理办进行统一处理，不乱倒乱堆。⑷水环境污染源拟建项目工程量较小，施工时间较短，建议采用本地人施工，不需再设厕所，也不统一开餐，依托于周边建筑的污水处理设施，施工期不新增施工人员生活废水。道路施工生产废水主要来自混凝土保养废水以及施工建料、开挖土石方遇暴雨冲刷废水，施工车辆、机械设备跑、冒、滴、漏油污、设备冲洗废水及露天机械雨淋废水等。施工生产废水主要污染因子为SS、石油类等。受工程规模及性质的影响，其用水量与地质情况及天气状况有关，该类废水产生量相对较少。据类比调查，建筑类施工废水发生量约为0.5kg/㎡，即每平方米建筑面积产生的建筑施工废水为0.5kg，项目建筑面积为16418.402㎡，施工期的施工废水为8t。根据建设规模，施工高峰期按20人同时作业，用水量50L/人.d计，排污系数取0.85，则施工生活污水最大产生量约0.85t/d，生活污水中主要含CODCr、NH3-N、SS等污染物。（5）生态影响本道路工程引起的生态环境问题主要集中在施工期，施工期带来生态影响有：路基填挖、施工便道修建、施工临时占地等活动将使沿线区域的地表植被遭到破坏，导致地表裸露，使沿线地区的局部生态结构发生变化。裸露的地表被雨水冲刷后易引起水土流失，对区域水生生态环境和陆生生态系统的稳定性造成一定的影响。2．营运期间主要污染源项目全长746.291m⑴交通噪声在公路上行驶的机动车辆噪声源一般为非稳定态源，其噪声源主要为发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、冷却制动系统噪声、传动机械噪声等，另外车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；公路路面平整度状况变化亦使高速行驶的汽车产生整车噪声，其中发动机噪声是主要噪声源。噪声强度一方面随着交通量的增加而有所增加，另一方面由于噪声辐射量与汽车运行速度呈线性关系，车速增加，噪声辐射量也会增加，⑵大气污染物拟建道路投入营运后，过往汽车尾气中NO2、CO排放量是汽车尾气影响公路沿线空气质量的主要因子，路面开阔，汽车尾气能快速扩散。①汽车尾气污染源汽车尾气污染物主要来自曲轴箱窜气、燃油系统挥发和排气管的排放，大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物、一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在发动机内部完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种气缸燃料分配的均匀性。氮氧化物是产生过量空气中的氧气和氮气在高温高压下气缸的产物。碳氢化合物产生于汽缸壁面淬冷效应和混合气不完全燃烧。此外，汽车尾气中还含有少量非甲烷总烃。依据《公路建设项目环境影响评价规范》JTJ005-96中的表5-3车辆单车排放因子推荐值g/km·辆平均车速km/h5060708090100小型车CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX

.772.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOX10.4410.4811.1014.7115

6418.38由表5-3可知，不同污染因子排放量与车型、车速有着密切关系。②扬尘一方面道路上行驶车辆轮胎接触路面导致路面积尘扬起，产生二次扬尘；另一方面为运输车辆在运输粉状物料，在遮盖措施不到位的情况下，粉状物料易在风力作用下产生扬尘污染。=3\*GB3③水环境污染源根据项目特征，营运期的污水来源主要是路面径流，在雨水冲刷下形成的含石油类、悬浮物、COD等污染物的废水。对于汽车在保养不良、发生故障、出现事故等情况下都有可能造成汽油和车辆润滑剂的泄漏，可能对沿线水体构成污染威胁。=4\*GB3④水环境污染源强分析根据华南环科所对南方地区路面径流污染情况的试验，结果表明降雨初期到形成路面径流的30分钟，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达158.5～231.4mg/L和19.74～22.30mg/L；30分钟后，其浓度随降雨历时的延长迅速下降。雨水径流中铅的浓度及化学需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，pH值相对较稳定。降雨历时40分钟后，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低，其路面径流中主要污染物浓度测定值见表5-4：表5-4路面径流中主要污染物浓度测定值(单位：mg/L)项目5～20分钟20～40分钟40～60分钟平均值SS231.4～158.5185.5～90.490.4～18.7100COD87～5555～2020～4.045.5石油类22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25六、项目主要污染物产生及预计污染物排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工扬尘扬尘0.4t0.04t运营期汽车尾气（以中型车计）CO26.19g/km·辆26.19g/km·辆NOX6.30g/km·辆6.30g/km·辆THC12.42g/km·辆12.42g/km·辆水污染物施工生活废水0.85t/dCODCr350mg/L、0.03t/整个施工期100mg/L、0.007t/整个施工期NH3-N35mg/L、0.003t/整个施工期15mg/L、0.001t/整个施工期施工期建筑废水8t/整个施工期石油类、SS不外排运营期路面排水石油类、SS少量少量固体废物施工期固体废物生活垃圾5由当地环卫部门处置建筑垃圾33t/整个施工期由渣土公司统一调配废渣、挖方需填方428.654填方19864.744噪声施工期噪声污染主要来自施工机械，如挖掘机、推土机、压路机等，施工噪声级在75-95dB（A）。主要生态影响（1）施工期生态环境的影响该道路的建设会使沿线地区及建设地生态环境发生一定变化，主要表现在道路修筑时，需开挖土地，破坏土表层，引起水土流失。（2）运营期生态环境的影响运营期随着环境保护工程的实施，人工绿化的加强，排水设施的完善都会使水土保持功能加强，沿线生态环境一定程度上有所改善。七、环境影响分析㈠规划符合性分析本项目实施区域属于城市道路规划用地，在土地利用政策上完全符合张家界市土地规划利用要求，同时该项目符合《张家界市城市总体规划》（2007-2030）关规划要求。㈡社会环境影响分析本项目的实施将对提高城市基础环境、带产生积极意义。⒈提高了城市品位项目建设后有利于整个城市品位的提高，解决了城市道路骨架不合理的问题，符合张家界建设“生态性、区域性、休闲性、个性化、国际化”旅游城市的发展要求。本项目的建设将扩大城市规模，从而提升城市形象。2、加速了城市发展建设本项目的实施可改善当地市政基础设施条件，缓解城市交通压力，进而刺激和拉动当地经济建设与开发。3、完善了区域区内基础服务设施项目的实施，将极大改善目前园区内基础设施不足的局面。一旦投入运行后，将为区域区内企事业提供更好的服务，利于区域区内企事业方便、快捷的发展。㈢施工期环境影响分析⒈生态环境影响道路建设对生态环境的影响在公路环境中占有重要位置，这种影响包括施工期和营运期影响，其中施工期影响更为突出，本项目生态环境影响评价以施工期为主，兼顾营运期分别予以预测评价。（1）植被影响分析项目会占用一定的面积，土地类型主要为城市建设用地（目前在部分建设用地上被当地居民用作为临时菜地）。道路建设过程中，势必造成路基及拟建区域地表覆盖植被的破坏，对区域绿化环境带来一定的影响。随着道路绿化工程的实施，区域毁坏植被一定程度上得到补偿，总体来看对区域植被破坏带来的影响小。(2)土壤环境影响分析①占地影响分析道路占地包括道路永久性占土和施工临时性占土，其中施工临时性占用土包括各类临时施工便道、堆渣场等，项目占用地类型有建筑用地。道路在清表过程中将土壤表层熟土清除，对区域植被生长环境造成影响。此外，取弃土、运输等将造成少量土地表层及其植被破坏，表层土壤污染或丧失，保水保肥力下降。②施工活动对土壤环境影响分析Ⅰ.施工人员的践踏和施工机械的碾压，将改变土壤的坚实度、通气性，对土壤的机械物理性质有所影响。Ⅱ.施工土石方在沿线如果不合理的堆放，不仅会扩大占用土地的面积而且将会使地表高有机质的表层壤土被掩盖，不仅影响景观而且对地表植被恢复造成难度，同时产生新的水土流失。Ⅲ.道路对开挖区的地形地貌、地表植被、土壤层微生物系统等产生影响，雨水期间引起的地表水土流失将对区域水环境产生影响。(3)水土流失本项目施工期间引起水土流失主要有：一是施工期间临时占地（包括施工的辅道、作业场地和原材料、弃料、弃渣的堆放场所）。这些占地将不可避免的对原土壤地貌、地表植被产生碾压、破坏，导致草本植物干枯死亡，丧失了固定地表土壤的能力，受水蚀的影响，土壤流失，肥力降低。工程结束后，如果对弃料、弃渣不及时处理，还将会为风蚀提供物质来源。为降低施工期间水土流失对区域生态环境的影响，建设单位应采取必要措施加以应对，以降低区域环境影响程度。依据当地气候资料可知，拟建区域的汛期集中在5～8月，这期间雨水较多，道路施工期间建设方如果不做好水土流失防备措施，必将造成大量水土流失，对澧水河鹭鸶湾至沙刀湾段水质造成影响。⒉水环境影响分析拟建项目工程量较小，施工时间较短，项目建筑面积16418.402㎡，施工期的施工废水为8t。施工生活污水最大产生量约0.85t/d。采用简易处理池进行处理，处理后的水回用，不对环境造成影响。对于施工过程中会有清洗机车油渍等情况，建设单位应加强施工现场的环境卫生管理工作，对机修废油应集中处理，擦拭油污的布、纸等不随地乱丢，集中焚烧等，降低油污对区域水环境的影响。⒊施工期大气环境影响分析扬尘产生量受天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素影响。拟建项目总建筑面积16418.402㎡，经过采取洒水、围挡等措施后的建筑施工扬尘日产生量为0.04t。砂石沥青混合料面层摊铺作业产生的沥青烟是道路建设施工期空气环境影响的重要因素之一，沥青烟和苯并[a]芘等污染物主要在路面摊铺过程中由高温砂石沥青混合料挥发而成，对区域大气环境环境造成影响，对人体健康构成威胁。按照国家《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准及施工期沥青烟雾执行国标《沥青工业污染物排放标准》中相关标准要求来控制沥青烟和苯并[a]芘等污染物的挥发量。⒋施工期声环境影响分析道路施工期间噪声源来自施工机械噪声和运输车辆噪声，包括挖土机、推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机及运输汽车等。按GB12532-2008《建筑施工场界环境噪声排放标准》衡量，施工期允许最大噪声值分别为昼70dB(A)、夜55dB(A)，根据表5-2所得，昼间施工机械在50m处即可达标；夜间则200m处除装载机、平地机超标外，其余均达标能达标。通过现场调查，北目前项目拟建地周边200m范围内敏感目标有东南侧的提到职工宿舍72户288人、东北侧杨家溪污水处理厂20人。在这种情况下，为避免施工期间施工噪声对环境保护目标造成严重干扰，建设单位施工期间将积极采取有效措施如施工前与周边居民搞好沟通，提前采取预防，在施工道路两侧设置安全围栏，合理布置施工时间，夜间尽量不用产生高声、振动大的设备机械等措施，一定程度上可削弱施工噪声对周边敏感目标造成严重程度。5．施工期固废环境影响分析施工生活垃圾最大产生量约5.0kg/d。产生的施工生活垃圾由施工单位集中收集后，送往最近的垃圾中转站进行处理每1㎡建筑约产生建筑垃圾2kg，建设项目总建筑面积约16418.402㎡，建筑垃圾产生量约为33t。对于项目产生的多余渣土及建筑垃圾，施工方可联系渣土管理办进行统一处理，不乱倒乱堆。不对周边产生影响。（二）营运期环境影响⒈对土壤的影响分析⑴运营期对周围土壤环境的影响较少，特别是无铅汽油已投入使用，土壤中的铅沉积量不会有大的改变，对土壤的影响较轻。⑵交通事故或危险品泄漏的发生，泄漏危险品渗入到土壤中将对土壤造成污染影响。⒉对地表水的影响分析拟建道路工程营运期对水环境的污染主要表现在汽车尾气排放物、路面滴油、轮胎磨擦微粒、尘埃等随路面雨水径流进入周边水体带来的污染。路面径流污染物主要是悬浮物、石油类等，其浓度取决于交通量、降雨强度、灰尘沉降量、路面洁净度和前期干旱时间等多种因素。由于影响因素变化性大，随机性强，偶然性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。根据国内研究资料和评价资料统计，路面径流对水体的污染多发生在一次降雨的初期，随着降雨时间延长，路面径流中污染物含量降低，对水体污染减少。类比分析可知，在降雨初期，路面径流从路两侧排水渠道进入水体后，水体中各污染物初始浓度增量为：COD增加0.1～0.2mg／L、石油类增加0.006～0.01mg／L。由此可见，此增量对澧水河的影响不大，不会改变现有水质类别。⒊对大气环境的影响分析道路营运期大气污染源主要来自汽车尾气，尾气污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等。随着交通量的增加，尾气污染物浓度相对原有道路有所增大，对道路沿线大气环境质量造成影响，其中的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物，在阳光的作用下发生化学反应，生成的臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物对人和动物将造成伤害，人和动物受到主要伤害是眼睛和粘膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。针对汽车尾气带来的大气环境污染对人和动物的伤害，建设单位应完善道路两侧绿化建设工作，加强对交通运输车辆的管理，对尾气排放不达标车辆进行严格整治，严禁尾气不达标车辆的运行，力求将运行车辆对道路两侧区域大气环境的影响降低到最小程度。4.对声环境的影响分析道路噪声强度一方面随着交通量的增加，噪声会有所增加，另一方面由于噪声辐射量与汽车运行速度呈线性关系，车速增加，噪声辐射量也会增加，因此，道路投入营运后，交通噪声会对沿线环境敏感目标产生一定噪声影响。5.环境风险分析道路运输系统中最危险的为危险化学品的运输，一般造成道路运输事故的主要原因可归结为安全管理、人失误、车辆设备设施状况及道路环境状况4个方面，其中应特别重视安全管理的重要性，安全管理既体现于职能部门的宏观管理，也涵盖了运输企业的具体管理。本道路属于城市交通次干道，且距离较短。应在该路段设立标识，该路段禁止运输危险化学品的车辆经过，以防止可能发生的环境风险。6.公路景观环境影响分析拟建道路位于张家界市永定区西溪坪片区。道路总长746.291m。通过本项目道路绿化工程的实施，属于城市道路规划用地，通过本项目道路绿化工程的实施，方便就近人员的出入，道路沿着澧水防洪堤沿线将形成一道美丽的绿色景观带，优化区域的绿色景观，提升张家界整个城市的整体形象八、环境保护措施㈠设计阶段环境保护措施⒈道路布设设计道路走向布局应同张家界市城市总体规划发展相协调，同时结合交通运输、社会经济的发展政策，结合国家对交通运输发展的总体思路；满足路段所经地及路网竖向要求，使道路建设与地段路网建设相协调。⒉景观设计建议进行道路方案设计时，应注意景观设计，贯彻与张家界生态市建设规划、张家界市人文景观保持协调一致的原则。⒊施工总布置拌和场位置选择应避开人口活动密集的区域，建议选择道路西段空地处，远离东端人口聚集地。采用先进的设备。⒋排水沟、应急池设计对各排水口进行合理布局，确保排水系统畅通性，避免雨季产生内滞，并在道路合理部位设污水收集池及应急池。⒌防水土流失设计⑴做好土石方的调配和优化工作，减少弃土量。⑵路堑和路堤的交界处，路堑底沟应将水引向工程区以外的自然沟中，否则路基积水会加重土壤侵蚀；由暗沟、明沟排水导致路床下面的土质受冲刷，涉及中增加排水口，并用石块、混凝土铺砌地面，避免水土流失。⑶全线应在路界范围内种植绿化植被，以乔木、灌木、草皮混合搭配的方式实施。㈡施工期环境保护措施在施工期环境影响主要是由于施工活动对周围环境、居民正常生活等的影响，因此环境保护措施按如下进行：⒈生态保护⑴严格按设计要求中的指定地点堆放工程弃渣，工程结束后，做好料场施工、弃方在内的各类施工迹地的恢复工作，压紧夯实。⑵施工废水进行处理二次回用或者就地沉降。⑶严格执行“无捷径”原则，所有车辆及机械运作要尽量控制在一定区域范围内进行，保护工程不涉及区域的植被和土地表面结构不受破坏。⒉水土流失防治措施道路在土地平整、路基开挖过程中，应做好取、弃土回填工作，道路施工挖掘出来的土石方在没有及时做道路垫层前，临时堆积过程中应做好挡土墙及排水设施等防护措施的区域，禁止随意堆放，以防造成大量水土流失；渣土运输时应错开暴雨期，在施工时设置临时排水沟、截洪渠等设施，防雨水形成的径流冲刷泥土，引起水土流失。⒊噪声污染防治（1）在施工过程中，应尽可能采用先进设备，减少施工噪声对附近居民正常生活与休息的干扰。（2）合理布局，如高噪声、振动大的机械设备（如撞击、打桩机、风锤用凿岩机等）尽量安置在施工地段距敏感点200m之外的其他方向，以保证居民夜间的正常休息。⒋大气污染防治（1）储料场、堆料场应设置在地面较为空旷且空置地较多的道路西段附近，即环境保护目标稀少地带，对现场堆放的材料应实施篷布遮盖措施。（2）运输材料的道路、路基施工、施工便道或其它引起扬尘的工地，每天至少洒水两次，早晨一次，下午一次，或在干旱季节频繁洒水多次。同时严禁在大风天气施工。（3）对粉状材料、抬高路基土石方的运输应进行篷布遮盖。（4）进出施工场地的车辆必须清理轮胎，避免夹带泥沙上路。（5）使用商品硂，禁止私设混凝土拌和站。（6）设立运输车辆清洗平台。⒌水污染防治（1）对建筑垃圾、生活垃圾等实施严格管理，并到指定地点集中堆放，不得堆放在沟渠附近，防止雨水冲刷，对区域水环境造成污染。（2）对各类机械设备清洗废水通过修建临时蓄水池收集，进行二次利用或达标排放。（3）施工用水应在指定地点取水，保持车辆清洁，不能将油污或沙石带入排水渠中，保证施工期不对排水渠造成污染。㈢运营期环境保护措施⒈社会环境影响防治措施建设项目对沿线居民的影响主要表现在由于道路建设，加大了区域交通流量，车速相对加快，给周边居民出行、过路带来一定的方便。此外交通噪声对居民亦产生不良影响。采取措施及建议如下：增加行人过街信号控制点；该路段设立禁止车辆鸣笛标志，以减少不利影响。2.生态保护和补偿措施项目建设路段的道路绿化应以乔灌草搭配的方式进行，绿化面积要适当。3.大气污染防治措施本项目路面行驶机动车尾气污染物控制与国家的机动车尾气污染物排放控制政策措施密切相关。本报告建议采取以下措施：①禁止尾气污染物超标排放机动车通行；②加强机动车的检测与维修；③支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制；④大力推荐使用清洁燃料。⒋噪声污染防治措施（1）加强车辆交通噪声管理，汽车限速，禁止鸣笛，设置禁止鸣笛标记牌等。（2）在特殊敏感地带可设置隔声屏障，加强绿化降低噪声影响。（3）改善道路通行条件，加强道路维修保养，使之保持良好状态。（4）对采取绿化隔离措施以后噪声仍超标的敏感建筑，可考虑设置隔声屏障、加强道路绿化的纵深度。⒌水土保持措施为了尽量减少与防止工程兴建时造成水土流失的影响，提出以下水土保持措施：⑴加强施工人员的环保意识，规范其在施工当中的行为，严禁肆意破坏与工程无关的土壤、植被。⑵道路两侧绿化植被应以本地树种为主树种，可适当考虑引进外来树种，并按照要求具体落实，并严格管理，确保其存活率。⑶维修、改建道路要严格执行水土保持措施。⒍风险防范和减缓措施⑴危险化学品及其包装危险化学品的包装质量对其安全运输也有着重要影响。包装必须坚固、完整、严密不漏、外表面清洁，具有防撞击、防震动、防晒、防雨等措施。⑵运输车辆和设备设施危险化学品具有易燃、易爆、毒害、腐蚀等危险性质，决定了危化品道路运输车辆的结构、技术性能和装备必须符合一些相应的特殊要求。对危险货物运输车辆和设施必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》及《汽车危险货物运输规则》（JT3130-1998）等有关要求。⑶机动车道两侧设置高强度的防撞护栏，严防运输危险品车辆翻入周边沟渠。禁止过境大型卡车、罐车等危险的车辆进入该路段，危险车辆可从永定大道及贸易路等过境。（4）对沿线出入口路段设置减速带，对危险货物运输车辆限速40km/h（5）道路设置雷达测速，严格限制机动车超速行驶，杜绝交通事故发生。（6）为保护区域水环境水质，在道路两侧设置排水沟，将路面的地表径流引向道路排水渠，并在道路南侧设置1个事故应急池，平时可收集带油污的地表径流，并送污水处理厂处理，避免含油污水对澧水的污染。（四）环保投资估算1、三同时竣工验收要求及投资见表8-1本项目总投资1479万元，环保投资154万元，占项目总投资的10.4%，主要用于施工期环保、绿化以及污水、噪声治理等。各分类投资费用详见表8-1。表8-1环保投资估算表序号项目分项说明费用（万元）1水环境保护施工期车辆冲洗平台5基坑排水、沙石料冲洗排水处理5施工生活污水处理5机械设备冲洗水处理52大气环境保护施工期施工期洒水，防治杨尘，施工场地围栏等。10营运期营运期加强车辆尾气管理，尾气监测，防空气污染，绿化措施。304声环境保护绿化带，合理布局，改善路况，设立管理标志，监管车辆等。145固废环境保护施工期施工生活及建筑垃圾处理56风险应急457营运期管道、路面的维护308合计1548.4环保验收2、本项目“三同时”检查、项目验收项目见表8-2：序号验收项目具体内容1绿化、排水工程完成道路两侧绿化，雨、污分流，管网