汽车维护与保养习题及答案

一、单项选择1.以下（C）可直接倒入污水排放系统。A.废机油B.齿轮油C.无机清洗液D.防冻液2.以下（D）可直接倒入污水排放系统。A.齿轮油B.废机油C.汽油D.无机清洗液3.维修燃油系统之前，应对燃油系统进行（A）操作。A.泄压B.保压C.增压D.减压4.若发动机维修车间电气设备有异常，应立即（B）。A.撤离人员B.关闭控制开关C.报警D.准备灭火器材5.维修车间供电开关应选用（B）。A.过压保护B.过流保护C.过载保护D.漏电保护6.汽车维修时，翼子板要铺设带有（C）的防护套。A.粘性B.挂钩C.磁性D.标志7.汽车维修时，（A）不需要套装防护套。A.仪表台B.方向盘C.座椅D.底盘8.以下（D）可重复使用。A.衬垫B.O型圈C.开口销D.缸盖螺栓9.汽车万用表不可测量（D）。A.电压B.电流C.电容D.磁场10.汽车用示波器不可测量（B）。A.电压B.电流C.点火波形D.传感器波形11.占空比可用（D）来测试。A.电压表B.电流表C.解码器D.示波器12.汽车故障码由（A）读取。A.KT600B.万用表C.示波器D.试灯13.气缸的密封性与（C）无关。A.气门B.活塞C.连杆D.活塞环14.各气缸的气缸压力差不得大于（B）。A.2%B.5%C.8%D.10%15.汽油机的气缸压力标准值为（B）。A.0.8～1.0B.1.0～1.2C.1.2～1.5D.1.5～16.柴油机的气缸压力标准值为（D）。A.0.8～1.0B.1.0～1.2C.1.2～1.5D.1.7～17.良好的蓄电池，充足电时的起动压降不大于（B）。A.1.0B.1.5C18.曲轴箱强制通风系统简称（A）。A.PCVB.PVCC.EVAPD.TWC19.发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（C）kPa。A.47～55B.50～65C.52～72D.60～8020.发动机节气门后方的真空度波动不应大于（D）kPa。A.1B.2C21.发动机正时齿形带更换周期一般为（B）万公里。A.5B.10C22.进气门间隙一般为（B）mm。A.0.15～0.20B.0.20～0.25C.0.25～0.30D.0.30～0.3523.排气门间隙一般为（C）mm。A.0.15～0.20B.0.20～0.25C.0.25～0.30D.0.30～0.3524.汽油机燃油系统压力一般为（A）kPa。A.250～300B.280～300C.300～350D.300～40025.高阻抗喷油器阻值一般为（D）Ω。A.3～5B.5～8C.8～12D.12～1626.燃油蒸发排放控制系统简称（C）。A.PCVB.PVCC.EVAPD.TWC27.发动机润滑油的消耗部位不包括（A）。A.正时皮带B.活塞C.气缸壁D.气门导管28.机油数量的检查应在发动机起动前或停机后（D）min后检查。A.1～2B.3～5C.5～10D.10～1529发动机怠速时，机油压力应为（A）MP。A.0.15～0.20B.0.20～0.45C.5～10D.1030.发动机正常运行时，机油压力应为（B）MP。A.0.15～0.20B.0.20～0.45C.5～10D.10～1531.风扇皮带松紧度的标准为：用40N的力按下皮带中部时，其挠度变形应该为（B）mm。A.5～10B.10～15C.15～20D.20～2532.制动液的更换周期一般为（C）。A.2年/2万公里B.4年/4万公里C.2年/4万公里D.4年/2万公里33.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（B）mm。A.1～2B.2～3C.3～5D.5～734.离合器踏板的自由行程为（D）mm。A.5～10B.10～15C.15～20D.20～3035.前驱式传动系统传动间隙的标准值为（A）角。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.2036.后驱式传动系统传动间隙的标准值为（B）角。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.2037.方向盘自由行程一般为（A）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.2038.方向机啮合间隙的调整时，将调整螺丝松到底然后退回（A）圈。A.1/4B.1/2C39.转向传动机构不包括（D）。A.垂臂B.直拉杆C.横拉杆D.稳定杆40.转向主销间隙的极限值不超过（B）mm。A.0.1B.0.2C41.车辆向左或向右最大转向角一般为（B）左右。A.38°～40°B.40°～41°C.41°～42°D.42°～45°42.低压轮胎不具备（C）特点。A.提高附着力B.提高了减震性能C.减小了转向阻力D.增大了与地面的接触面积43.液压助力转向系统最大压力为（C）MPa。A.3～5B.5～7C.6.5～8.0D.8～9.55.发动机的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。6.自动变速器是通过油液来传递动力和实现档位控制。7.前驱传动系统的传动间隙，使用极限不超过20°角。8.传动轴弯曲变形量不大于1.5mm9.方向机有机械循环球式和齿轮齿条式等多种形式。10.独立式悬架应用最多的是麦弗逊式和双横向摆臂式。11.蓄电池液面应高出极板10～15mm12.发电机在使用过程中，传动带会有磨损、裂纹、打滑等故障现象。13.火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为1.0～1.2mm14.空调系统的作用有制冷、取暖、除霜、通风。15.汽车制动装置的组成有供能装置、控制装置、传动装置、制动器。15.汽车空调使用的制冷剂为R134a。16.汽车走合期的保养项目主要是清洁、润滑、紧固。17.汽油机的主要排放物有CO、HC、NOX。18.柴油机的主要排放物有HC、NOX、碳烟四、简答题1.汽油机气缸压力测试结果分析。答：（1）要求各气缸的气缸压力在该型号发动机维修资料的规定范围内，且各气缸的压力差不大于5%。现代汽油机的标准气缸压力一般为1.0～1.3MPa。（2）若某一气缸压力压力较低，应在该气缸中加入约20ml机油，重新测量气缸压力，若气缸压力明显提升，说明气缸压力不足是由活塞、活塞环、气缸的密封性不良引起的。（3）重新调整气门间隙，确认气缸密封性不良是否由气门间隙调整不当引起的。2.曲轴箱产生废气的原因及危害。答：（1）原因：发动机工作时，不论活塞、活塞环、气缸壁的密封性良好与否，都有部分气体通过它们之间的缝隙进入曲轴箱，在曲轴箱内产生压力，影响发动机的正常工作。（2）危害：大量的气体在曲轴箱内产生压力，不但减小发动机做功压力，影响动力输出，同时还会引起发动机机油渗漏。该气体含有大量的HC可燃成分和其他污染物，会稀释机油，引起机油变质，若直接排入大气中还会引起燃料浪费和环境污染，因此，必须对该气体进行适当处理。3.气门间隙过大的影响。答：气门间隙过大会引起进气门充其量不足，排气门排气不畅，造成发动机工作时产生气门杆头部与气门摇臂之间的冲击声响。4.气门间隙过小的影响。答：发动机工作温度达到正常后，由于气门传动机构的受热膨胀，引起气门与气门座圈的密封性，影响发动机的动力性和排放性能。5.离合器踏板自由行程过大的危害。答：离合器踏板自由行程反映离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙值。踏板的自由行程过大，会引起离合器分离不彻底。6.离合器踏板自由行程过小的危害。答：踏板的自由行程过小，分离轴承与分离杠杆接触并随分离杠杆一起转动，引起分离轴承过度磨损，出现离合器打滑现象。7.手动变速箱定期检查的项目有哪些？答：（1）渗漏和通气阀等处的检查。（2）行驶中挂挡、换挡和噪声等方面的检查。8.为什么驱动桥必须设置通风装置？答：驱动桥通风装置起到保持驱动桥内外气压平衡的作用，驱动桥齿轮油保障了主减速器和差速器正常的润滑；若通风装置不畅，驱动桥在工作时，内部温度升高、气压增大，会引起密封面和油封处的漏油。9.汽车最大转向角过大或过小对汽车转向系统的影响。答：汽车最大转向角过大或过小，直接影响到汽车操控性能。若汽车最大转向角过大，极限转弯半径变小，会引起转向系统工作过程的相互干涉；若汽车最大转向角过小，极限转弯半径增大，汽车的操控性能变差。10.如何检查起动机性能？答：（1