汛期防洪应急预案

—汛期防洪应急预案为切实强化营业线雨季施工安全工作，保证线路排水系统设备畅通，保证路基稳定，保证行车安全，特别保证旅客列车安全，特制定汛期防洪应急预案。1、防洪领导小组：防洪领导小组成员和职责见综合应急预案。2、抢险小组及责任范围：第一抢险小组组长：董晔（负责全线接触网施工应急救援）第二抢险小组组长：张红新（负责全线变电、电力施工应急救援）3、有关人员职责：（1）各值班负责人、工程部和各个作业队，结合实际情况挑选政治思想强、业务素养精的骨干，组织事故抢修组。（2）值班负责人组织、配备抢修物资、交通工具、通讯工具、安全防护用具、铁路及大路平面图等，并进行日常检查，保证正常运用。（3）值班负责人要依据施工情况组织成员，选择详细地点进行有针对性的演练，在演练中注意指挥组织力量、应变力量、娴熟操作力量的培育。（4）成员应娴熟把握抢修原则和学问，熟识抢修工具、机械、物资、安全用具及通讯用具等。4、措施及要求：（1）对施工地段既有排水沟、渠进行检查、监控，发现隐患和险情按时报告并实行一切可行措施进行快速抢险和处理。防止和杜绝行车事故的发生。（2）认真落实安全生产责任制，包保施工管段的安全工作，严格执行雨中、雨后检查巡察制度，必要时全员发动，增加巡检次数。强化重点部位的巡检。（3）强化防盗工作，施行逐级包保落实，真正将责任落实到人，巡察人员到位。（4）队值班抢修领导小组按架线站区自行布置巡察催促人员，监督雇用的巡查人员的值班情况，把握附近公安派出所的联系电话，强化沟通联系，将每日值班巡察情况具体记录在登记本内，巡察时间布置晚10时至次日6时，夜间巡察，白天休息。（5）若巡察人员发现盗窃情况，立刻通知工程部领导和公安派出所，并实行有效措施驱散盗窃人，若巡察人员发现线索脱落影响行车，依据现场实际情况实行有效措施，缩小影响时间，防止行车事故发生。依据影响情况可立刻报告作业队防盗领导小组及工程部领导，启动应急抢修预案，立刻赶往抢修地点抢修。（6）强化汛期值班，建立值班和交接班制度，遇有暴风雨天气和险情报告时，值班人员立刻报告汛期防洪领导，领导亲临现场或坐阵指挥与协调。（7）遇到影响铁路路基稳定和直接影响行车安全的险情，一要按时报告，二要实行行车防护方法，保证列车安全，快速组织抢险队伍和抢险物资进行抢险，并在最短时间内搞清时间、地点、险情及方案等按时向上级汇报。（8）各施工单位要配备充足的抢险机具、物资等，作好应急准备。（9）各施工单位在雨季关注每每天气预报，按时了解天气改变情况。（10）强化对职工、合同工的防洪教育，坚固树立“预防为主，全员防洪”的思想，准备充足，动作快速，反映按时，消退隐患，处理险情。（11）雨季开挖基坑要严格落实随挖、随浇注的措施，掌握开坑数量，执行重点突击作业的原则。如检查发现违反以上原则和措施的行为和人员，要追究其责任。5、防洪专项抢修预案（1）基坑塌陷支柱倾斜应急抢修预案：当巡察人发现基坑塌陷支柱倾斜情况时，立刻判明支柱倾斜方向及基坑塌陷情况，实行快捷的通讯方式，将事故地点（站区、公里数、接触网杆号），事故简洁情况、影响范围等快速报告车站值班员、值班抢修领导小组负责人。在事故地点实行措施拦截向事故地点开来的列车。值班抢修领导小组接到事故报告后，快速启动事故应急抢修预案，快速组织事故抢修人员、机械、抢险工、料具，赶赴事故地点。假如事故范围大，抢险困难，立刻电话通知其他抢修组，增派抢修人员并向领导报告。抢修任务完成，对线路开通状态及施工技术标准进行验收，确认符合开通要求、标准后向领导报告情况，恢复列车运行。（2）线索被盗脱落应急抢修预案：当发生被盗线索脱落时，首先，本着“先通车，再修复”的原则进行报告及抢修。当巡察人和值班人发现和得知以上情况时，立刻实行快捷的通讯方式，将事故地点（站区、公里数、接触网杆号），事故简洁情况、影响范围等快速报告车站值班员、值班抢修领导小组负责人。在事故地点实行措施拦截向事故地点开来的列车，并尽可能地爱护好事故现场。值班抢修领导小组接到事故报告后，快速启动事故应急抢修预案，快速组织事故抢修人员、机械、抢险工、料具，赶赴事故地点，去除影响列车运行的障碍物，并对事故现场进行拍照、取证。假如事故范围大，抢险困难，立刻电话通知其他抢修组，增派抢修人员并向领导报告。抢修任务完成，由抢修负责人对线路开