汽车塑料保险杠的制造工艺

重庆XXXXXXX学院毕业设计（论文）课题名称：汽车塑料保险杠的制造工艺专业班级：学生姓名：指导教师：二O年月1一3333456666668889992杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。2009-2014年中国保险杠及其零件（87081000）进出口表2009年2010年2011年2012年2013年2014年3735295853647326450276784912763854220806**179017209638228,632256189300432**1330519317466869196977042161614726172144**130936189881254,516300529382707**数据来源：中国海关保障生命安全的一个基础，值得注意。（一）保险杠的发展演变3毫米以上的钢板冲压成U段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。（二）保险杠的结构组成其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲3压而成U405用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的车上的用量越来越多。如图2所示：图2和吸能特性，确保撞击时的吸振与缓，如图3所示。图3（三）保险杠的作用保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。4以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。早在1993年深圳国际汽车展览会上，参展的本田雅阁将一扇车全感都会增加了许多。3毫米以上的钢板冲压成U较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。料注塑成形-聚丙烯PP张强度温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低1991年，丰田汽车公司将纳米PP复合材料用于汽车前、后保险杠，使原来保险杠的厚度由4mm降至3mm，制品质量减轻约1/3。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体(TPO)使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。PP普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体(TPO)制作为主导。5用了塑料，人们称为塑料保险杠（一）工艺流程工件上线→前处理（预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水）→水漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。（二）保险杠喷涂工艺（1）前处理具有均一的性能。（2）水分烘干（3）表面喷涂式，这样既可节省能源、简化工艺，又能适应大批量流水线生产的需要。目前比较先进的涂装线由喷漆机器人、双组分供漆、自动换色、工件识别、同步、总控等子系统组成，具有自动换色、自动识别、同步运动、离线仿真等功能。多台机器人依次运动，一次完成打磨擦净、火焰处理、静电除尘、底漆、面漆和罩光和运行成本相对较大；当前在国内大多数生产企业中还没有应用。·打磨擦净工序。·火焰处理火焰处理是利用高温（3000##以上）气体火焰使塑料的表面氧化。一般用表涂作业。6的表面能，从而也提高了其吸附液体的能力。前的处理，可降低工件表面应力、提高工件表面附着力，提高喷涂质量。·静电除尘子除尘风棒等。·涂底漆底漆层厚度通常为5～8μm。·涂面漆保险杠经涂底漆、底漆流平后涂饰颜色，使外观达到设计要求，并且保护工件不受大气、酸雨的侵蚀，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多层喷涂中面漆涂层最厚通常为30～35μm。·涂罩光漆增加面漆的金属光泽使产品外观更加鲜艳。漆层厚度通常为10～15μm。·流平晾干动，导致涂膜产生桔皮、干喷、湿化不好等缺陷；慢干稀释剂留在湿膜内的时间较长，可使漆膜光滑，但会产生流挂、花斑和颜色不一致。所以应随时观察流平效果，控制好溶剂挥发速度，确保漆膜流平最佳。流平区必须保持干净、无尘。·烘烤固化匀、附着力差、耐候性差、强度和硬度下降；烘烤过度，轻则涂膜失色，重则涂7膜焦化，机械强度严重下降。·工件运输输送，滑撬上摆设双工位，连续运行。也有前处理采用吊挂形式、后处理采用地面链的运输方式。·质量检验15篇第38安全法》为准则，严格的质量检查才能保证喷涂产品高质里。（一）可以控制制造成本的代表。制后，最终产品到消费者手中的价格也会更合理，这一定是相对应的。燃油消耗。（二）保险杠转型保护行因素之一。塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力所以，如果保险杠换成金属的话，那么悲剧的很可能就是行人了。在汽车诞生之初，既没有那么多的汽车，车速开到30-40公里/小时也就到头了，所以汽车与行人之间发生事故的几率也就很低。我们把时间拉回到现在，人，在与汽车的事故中，往往是最直接的受害者。所以，在现在的车辆设计中，相当明显的(前提是在一定的车速下)。如图4所示：8不一样。都是多种材料的混合物。它们质量轻、硬度高。但人性不及ABS塑料。有一下几点：（一）回收利用废弃塑料时，分类十分困难，而且经济上不合算。（二）塑料容易燃烧，燃烧时产生有毒气体。例如聚苯乙烯燃烧时产生甲苯，这PVC燃烧也会产生氯化氢有毒气体，除了燃烧，就是高温环境，会导致塑料分解出有毒成分，例如苯等。（三）塑料是由石油炼制的产品制成的，石油资源是有限的。（四）塑料埋在地底下几百年、几千年甚至几万年也不会腐烂。（五）塑料的耐热性能等较差，易于老化。多动物死亡的悲剧。比如动物园的猴子，鹈鹕，海豚等动物，都会误吞游客随手丢的1本的肠子里，发现了各种各样的无法被消化的塑料。通过这次课程设计，我对工艺学这门课程有了更加深刻的理解，通过实践,该考虑的问题和注意的问题，机床的选择、夹具的选择、以及工序余量的确定、样的实践，一定能够在