钻孔灌注桩技术交底

技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业 编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；交底内容：施工准备：1、施工前做好多种管线标识及防护，地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。

2、平整场地

钻机就位前清除杂物、换除软土、夯填密实，使钻机底座置于坚实的填土上，保证在施工中钻机的稳定以免产生不均匀沉陷导致钻机倾斜。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。

3．桩位放样

测量放样按照设计水准点、轴线点或坐标点采用全站仪及水准仪进行测量放样并请监理进行复核。经检查无误后，护筒外围3m安全范围内设置四个护桩，以便施工过程中随时查对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。护桩应保留至桩基成孔。4．选定合适位置挖好泥浆池、废浆池，一般2个墩位共用一种泥浆池。二、施工工艺

1．埋设护筒

护筒采用4-8mm厚钢板制作，并在顶部焊加强筋和吊耳,内径比桩径大20cm，长度为2m，采用人工开挖护筒至确定的标高，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四面所填粘质土必须分层扎实。严防地表水顺该处渗透。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业 编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；钻孔灌注桩工艺流程图：交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；护筒顶部高出施工地面30厘米，护筒平面位置容许误差为20mm，护筒竖向的倾斜度不得不小于1％。钻进过程中要常常检查护筒与否发生偏移和下沉,发现问题及时处理2．钻机就位

旋挖机就位基础要平整稳固，保证施工中不倾斜不位移。钻头与护筒中心点（桩位点）的对中，要通过与护筒上设十字钢筋环架中心的重叠对正来进行，当钻头与护筒中心点贴近并重叠时，撤去十字架，落定旋挖机，用水平尺对机座底架进行找平和水平调整。钻机就位前要先检查钻机上方及周围有无电线及障碍物，确认无误后方可进入下道工序施工。

旋挖机就位完毕，报技术员核准，,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括重要机具设备的检查和维修底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷，作为控制成孔进尺深度的原始根据。钻机就位应按照“三点一线”即钻头中心、桩位中心、护桩十字线中心位置偏差控制在1.5cm范围内。3．泥浆制备

泥浆拌制选用优质黏土造浆，尽量运用地层粘土，自然造浆，泥浆稠度不能满足规定期，应选择造浆能力强、粘度大的粘性土或膨润土进行造浆，以提高泥浆稠度，经试验确定泥浆各项指标，泥浆池设置在桩位附近。泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面一直在护筒面以上为原则，否则也许导致塌孔，影响成孔质量。

泥浆性能指标及检查措施如下：

泥浆比重：控制在1.05～1.1之间（粘土层：1.05～1.10；砂层：1.07～1.15；有承压水的粉、细砂层：1.10～1.20），采用泥浆比重计检查；

粘

度：控制在17～20s，采用漏斗法检查；

含砂率：不不小于4%，用量杯法检查；

交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，下一桩基可以继续运用。4．钻孔

(1)钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣，寄存于指定的容器中保留，和设计有出入时与设计单位联络处理。(2)钻孔作业分班持续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进状况及下一班应注意事项；常常对钻孔泥浆进行检测，不合规定期，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入登记表。（4）桩基施工，如有纵向坡度，应遵照“先下后上”的原则。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。严禁同步施工相邻两根桩，在实际钻进时至少应保持“隔一打一”原则。

（5）开孔时，钻进初始，积极钻杆入孔前，操作工应注意控制泵量，吊紧钢丝绳，保持钻杆垂直和匀速慢速钻进，直到积极钻杆所有入孔后，再逐渐加紧钻速和加大钻压。钻孔过程中根据地质状况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可合适加紧钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应合适增长扫孔次数，防止缩径；对较硬层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层侧采用慢转速慢钻进并合适增长泥浆比重和粘度。钻进过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处在关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，防止埋钻事故；同步应合适控制回转斗的提高速度。提高速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，轻易引起坍塌。（6）开孔的孔位必须精确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；钻进时掌握好进尺速度，随时注意观测孔内状况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆补充一般采用泵送方式，应伴随钻进及时补浆，其速度以保证液面一直在护筒底面以上为原则，否则有也许导致塌孔，影响成孔质量。为加紧施工进度，采用多机同步作业，选择孔位时，应在对应5m以内的任何临桩孔完毕混凝土灌注施工24h后方可开始钻孔，以防止干扰临桩混凝土的凝固。

钻孔作业应持续进行。钻孔过程中应常常检查及记录土层变化状况。

钻孔桩钻孔容许偏差见附表1。（7）当钻孔深度到达设计规定期，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，确认满足设计规定后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师承认，方可进行孔底清理的准备工作。5．一次清孔钻孔到达规定深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合规定后立即进行清孔。采用换浆法施工，抽渣或吸泥时，应保持孔内水位，即向孔内注入通过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不不小于1.1，含砂率不不小于4%，粘度17～20s。浇筑水下混凝土前持续梁、刚构等特殊孔跨桥墩桩基沉渣厚度不不小于5cm，其他沉渣厚度不得不小于20cm，严禁采用加深钻孔深度的措施替代清孔。

清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，沉渣厚度不符合规定期应进行二次清孔。6．钢筋笼的制作、运送及吊放（1）所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成型，平板车运送到现场，再用吊车吊装入孔。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；（2）钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无减弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前清除洁净。（3）钢筋笼按设计图纸制作，主筋采用双面搭接焊或单面搭接焊连接，正式施工前应进行试验检查，经检查合格后方可大批量生产。焊接搭接长度双面焊不得不不小于5dcm，单面焊不得不不小于10dcm。搭接接头钢筋要先预弯，使钢筋位于同一直线上。

（4）同一截面内，受力钢筋接头截面积不不小于钢筋总截面积的50%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不不不小于钢筋直径的10倍。

（5）焊接的钢筋笼在运送、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱、浮笼等现象，并应符合下列规定：

①在钢筋的交叉点处，加强固筋用点焊固牢，每节钢筋笼焊接完毕后，应补足接头部位的箍筋，经验收后方可继续下笼。

②钢筋笼加强筋应与主筋垂直围紧。

（6）钢筋笼采用整体吊装入孔。吊装时钢筋笼中心与桩孔位中心重叠。（7）钢筋笼寄存、运送

钢筋笼加工完毕后，要放置在钢筋笼寄存区进行寄存，寄存钢筋笼的场地要进行硬化，下垫方木、上面用彩条布覆盖。待现场具有寄存条件后，用钢筋笼运送车运至现场寄存，现场钢筋笼的寄存要根据施工进度进行控制。（8）探孔器制作交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；探孔器钢筋采用直径20mm的钢筋制作，探孔器直径与桩径相似、直线段长度为桩径的4～6倍，探孔器下部配筋要合适加强，以满足下沉的需要。（9）钢筋笼吊装

钢筋笼制作完毕后，经验收合格后，方可吊装。钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长钢筋笼，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。对于长钢筋笼，起吊前应在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同步起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提高第二吊点。伴随第二吊点不停上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查主筋与否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐一解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当钢筋笼下降到第二吊点附近的加强箍靠近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度规定。将吊钩移到钢筋笼上端，取出临时支承，将钢筋笼渐渐下降，降至设计标高为止。将钢筋笼临时支撑于护筒口，再起吊第二节钢筋笼，使上下两节钢筋笼的竖向主筋位于同直线上进行焊接，所有接头焊好后就可如下沉入孔，直至所有钢筋笼安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。（10）钢筋笼定位

钢筋笼定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复查对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重叠。然后在吊筋顶吊环内插入两根平行的工字钢或槽钢，在钢护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁顶5cm左右），并将整个钢筋笼支托于枕木上。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；7．导管安装

导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密，直径一般为30cm。导管中部节段应等长，配1～2节1～1.5m的短管。底部节段长度4m以上、与漏斗下连接部位应选用长度为100cm、50cm的导管。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上次序编号和标示尺度。导管安装后，调整卡盘高度使导管底部距孔底有250～400mm的空间。

导管吊入孔内时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，保证密封良好，在施工过程中应常常对橡胶圈或胶皮垫进行检查，存在问题及时更换。

8．二次清孔

浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度若不小于50mm时，则运用导管进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，清孔完毕后立即浇注水下混凝土。测试泥浆的比重、含砂率、粘度。施工人员、现场技术人员检查合格后报请监理工程师验收，并记录。

9．灌注水下混凝土经监理工程师验收合格后方可进行混凝土灌注。

灌桩用混凝土所有采用混凝土搅拌站集中拌制，砼罐车运送至现场。混凝土运至施工现场后，由现场试验人员对到场的每车混凝土进行坍落度、含气量、和易性检测，合格后方可进行灌注，不合格的混凝土坚决清除出场，不得使用。水下混凝土的坍落度应控制在180～220mm，扩展度：初始560

mm、半小时530mm，含气量3.0～5.0%。按规范规定制作试块，每根不少于2组试块。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不不不小于1m，不适宜不小于3m。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；水下混凝土灌注应持续进行，中途不得停止，并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在4小时内灌注完毕。在整个灌注过程中，及时提高导管，拆导管时一定要计算好导管埋深，拆完导管后导管埋深不得不不小于2m，导管在混凝土埋深控制在2-6m之间。导管埋深=导管总长度-护筒顶至混凝土面高度，计算过程一定要精确无误。灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程80-100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

灌注结束时，应由施工人员、现场技术人员确认灌注混凝土面到达交底规定后方可停止灌注，拆除导管。最终几节导管应慢速拔除，拔除时运用吊车上下缓慢活动导管，防止出现空心桩。整个灌注过程，技术人员必须认真填写灌注登记表。

10．拔除护筒，水下混凝土灌注完毕，慢速将护筒拔出，回收运用。四、安全及环境保护规定

1．安全规定

（1）特殊工种操作人员应持证上岗。

（2）钻机、钻具、起吊设备、卡具等均应符合设计规定，并有专业人员人进行检查维修。（3）泥浆池周围设置安全防护栏杆，并作醒目警示；井口设置安全警示牌。

（4）钢筋笼、钻具、导管的起吊或中途打梢应配置专用工具、卡具，不得随意使用其他物件凑合。

（5）凡不在施工的孔口，均张挂安全网或加盖脚手板，防止人员或物件掉入孔内。

（6）进入施工现场人员必须戴好安全帽，穿好防滑鞋，不准穿高跟皮鞋、拖鞋进入施工现场。（7）夜间施工时配置足够的照明设备。规定每个作业点同一平面内，布置至少2个不不不小于1KW的灯，灯光照明方向背离营业线来车方向；夜间施工用电设备设专人看护，保证用电设备及人身安全。（8）施工用电必须符合用电安全规程。多种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置严禁非专业人员操作机电设备。严格执行一机一箱一锁一闸一漏电。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；（9）所有施工人员必须严格按照有关安全规章、规程、规定进行施工。

（10）对于钻机钢丝绳,应有不不不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损状况。

（11）机械操作人员必须持证上岗，保持机械操作室整洁，严禁寄存易燃易爆物品。严禁酒后操作机械，保证机械不带病运转、超负荷运转。

（12）机械设备严格执行“一人一机一防护”。

（13）加强对多种施工机械擦操作人员的安全操作规程教育，使其能纯熟地掌握有关技术。（14）进入施工现场后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。

（15）在正式施工前，应先人工开挖探沟，探明查实地下管线，理清迁改单位，及时交由迁改单位迁移处理。未进行地下管线探明、迁改前，严禁施工。

（16）机械设备进入的便道下假如有光缆等，在有管线的地面处加10mm厚的钢板对既有管线进行防护。（17）严禁挖掘机、推土机、装载机、履带式机械等大型机械在地下管线3米以内动土或运行，进行盲目作业。

（18）在查明的地下管线、电缆途径两侧各3m范围内不得用机械挖掘，并严禁用铁镐和双齿尖耙挖掘，做到逐层轻插浅挖，并请设备管理单位、迁改单位派人进行安全监督，协助处置暴露的管线。

（19）架空线路两侧各10米范围内和地下管线两侧3米范围内不准建房、搭棚。架空线离地面高度局限性4.5米时，严禁机械车辆通过。

（20）监护人员不到位、未指定管线位置，严禁施工。挖出电缆必须经现场监护人员确认为旧或废弃电缆后就地埋置，不得拆断。（21）施工机械、施工材料的移动尽量远离既有线，在既有线旁施工的所有车辆、机器、材料、弃渣、堆料不得侵入限界。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；（22）浇注混凝土时，罐车等设备必须安排专人指挥，工器具尽量放在安全界线外。（23）架空线路杆周围3米范围内不得挖坑、挖沟、取土。

（24）施工现场设置栏杆围护，严禁非施工人员进入场内。严禁施工人员跨越防护栏，严禁任何人进入铁路限界。

（25）施工现场负责人每天应根据施工内容向施工人员进行施工规定的班前安全发言。

（26）机械开挖装卸作业必须设专人指挥，严禁在机身下方掏挖，履行或轮胎与坑顶边缘保持1.5米以上的安全距离。(27)大型机械水平投影距离距接触网杆柱外缘距离必须不小于2米。

(28)吊装大型物件时选在列车间隙时间进行。

(29)汽车吊吊装钢筋笼或其他物件时，液压腿下面采用1m*1m厚10mm钢板加双层枕木支垫稳固，保证支稳，防止倾倒。

(30)吊车吊放钢筋笼时，应采用两根缆绳呈“人”字形与钢筋笼连接牢固，由人工向线路外侧拉紧缆绳，防止钢筋侵入线路。并设专人负责查看缆绳状况，发现缆绳有不安全原因时及时更换安全的缆绳。

(31)汽车吊在行走转移过程中应收起大臂，并有专人指挥。吊车就位时起重臂的方向宜与线路平行。

(32)遇有大雾、大风等恶劣天气时，应停止一切作业。

(33)但凡移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。2.环境保护规定

(1)严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受政府有关环境保护机构工作人员的检查。(2)施工前对施工人员除进行技术交底外，还要对施工人员进行环境保护及文明施工规定交底。

(3)施工场地应常常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；(4)钻孔桩钻碴经风干后外运到弃土场处理，泥浆池内钻碴捞出后经晾干后再外运。(5)外运土均要按规定做防护，不得沿途漏、洒，导致路面污染。(6)施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至指定地点弃置。(7)对施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，排放到污水排放系统。(8)现场施工的道路设专人洒水，堆土及时覆盖，防止飞尘。附表3钻孔桩钢筋骨架的容许偏差和检查措施序号项目容许偏差（mm）检查措施1钢筋笼总长度±10尺量检查2钢筋笼直径±103主筋间距±10尺量检查不少于5处4加强筋间距±105箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量附表2钢筋加工容许偏差和检查措施序号名称容许偏差（mm）检查措施1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置±20附表1钻孔桩钻孔容许偏差序号项目容许偏差（mm）1孔径不不不小于设计孔径2孔深摩擦桩不不不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200交底人签字:日期：年月日被交底人签字:日期：年月日技术（安全）交底记录施工单位：中铁十四局集团有限企业协议号：HTZQ-1监理单位：成都西南交大工程建设征询监理有限责任企业编号：单位工程桥梁工程分项工程DK5+523.505南通西高架站特大桥施工内容钻孔灌注桩基施工交底根据：设计图纸；施工图纸；《铁路桥涵施工技术规范》；三、施工中的质量问题及其防治措施

1、护筒冒水

护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，导致钻孔偏斜，甚至无法施工。

导致原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。

防治措施：在埋筒时应选用最佳含水量的粘土分层扎实。在护筒