市政道路项目节能评估报告

市政道路项目节能评估报告项目名称：申报单位：xxx联系人：xxx电话：xxx传真：xxx编写时间：xxx主管部门：xxx撰稿单位：郑州经略智成公司管理咨询有限公司撰稿时间：2013年9月2日第一章总论一、项目背景依据洛阳市规划，整个项目区由六块功能分区构成，分别是：隋唐城旧址、滨河公园、关林分区、项目区中心区、大学城及体育中心、洛龙科技园。此中隋唐城旧址用地为文物遗迹保护用地。中心区和大学城及体育中心是整个洛阳市将来的行政、商业、文化娱乐、体育及教育科研中心，是整个项目区建设的启动区。洛龙科技工业园以高科技技术家产为主，和洛河北岸的洛阳高新技术开发区共同形成洛阳市将来的家产支柱。当前，项目区的城市市政道路主要集中在关林分区，其余分区基本为乡村和农田。跟着近几年项目区开发建设的推动，初步形成了龙门大道、王城大道和关林大道（东段）等交通骨干道，对项目区的开发建设起到了很大的推动作用。但整个项目区还没有形成完美的路网系统，规划的各个分区之间、项目区与洛河北岸的现状城区之间都缺少必需的交通联系，这必定影响项目区的开发建设。为了加速项目区的开发建设，一定第一完美项目区的路网系统。二、项目建设意义项目区开发不单有益于改良洛河以北现有城市建成区的交通状况和生活环境，并且为洛阳的将来开辟了广阔的发展空间，是洛阳城市发展的必定结果和重要转折。该项目建成后，不单行政服务、科技教育、文化娱乐基础投资环境得以拓展，并且土地承载能力大大提升，开发后出让土地利润。该项目位于项目区中心区，不考虑地价上涨要素，依据洛阳市开发区现有的土地价钱，项目区中心区按40万元/亩标准测算，能出让可开发用地470亩，共利润18800万元。项目建成后,能够拓展洛阳市的城市发展空间,扩大和完美城市功能,加速洛阳经济的发展.同时,项目区开发建设是洛阳经济重要的经济增加点,基础设备的开发和完美,将为项目区发展供给必备的基础条件,也为招商引资创建优异的投资环境.对工业的发展也将起到巨大的推动作用。按洛阳市当前的财政收入状况，估计项目建成后，洛阳市每年市财政将从中利润600万元/年，到评价年限2013年，共利润5400万元。项目的经济效益较好。该项目是项目区的发展的重要构成部分，社会效益和环境效益也十分显着,建成后的项目区，生态环境优美、现代气味浓烈，河渠、湖面迂回相连，广场、绿地风景怡人，城市市政道路七通八达，配套设备功能完美，文化体育场馆齐备，是最适合人们居住的新城区。同时，项目区北邻隋唐城保护旧址，规划为随唐城里坊旧址展现区、国花园及现代农业参观区。南距世界文化遗产“龙门石窟”仅4公里。并有埋葬三国名将关羽首级的“关林”，古代着名理学家邵雍故乡等风景名胜遍及项目区。开发后势必加速洛阳市的旅行业发展，为洛阳市创优异旅行城市起到巨大的作用，并带来可观的效益。三、评估原则与范围评估原则1、工程建设项目应切合国家、省、市家产政策。不得采纳国家、省、市已宣布的限制（或停止）生产的家产序列、规模，或行业已宣布的限制（或停止）的旧工艺翻版扩产增容及采纳裁减产品；2、依据建设项目节俭能源的有关规定，坚持合理用能、节能降耗等原则。评估范围本项目节能评估的范围主要包含建设项目可行性研究报告节能有关篇章及项目投产运转用能状况进行节能评估，经过项目用能状况剖析、建设方案节能评估、项目能源耗费及能效水平评估以及节能举措评估及成效评估等方面进行项目合理用能和节能剖析评估，并依据国家有关规定，编制了本项目节能评估报告。第二章评估依照一、评估目的合理用能评估是为了更好地贯彻“提升能源利用效率，坚持开发与节俭并举、节俭优先”的目标。进而表现了“以人为本，建立全面、协调、可连续的发展观，促使经济、社会和人的全面发展”的科学发展观。其作用是为政府以进行宏观控制，调整经济构造，转变增加方式为目标，为建设项目进行审批、批准、存案等行政管理时供给科学依照；是对项目建设单位提升节能管理水平，减少浪费，控制成本提出的节能举措进行的科学评定。二、评估依照现行节能法律、法例、政策和规划1、《中华人民共和国节俭能源法》；2、《中华人民共和国可重生能源法》；3、《中华人民共和国环境保护法》；4、《中华人民共和国洁净生产促使法》；5、《中华人民共和国节俭计量法》；6、《要点用能单位节能管理方法》；7、《国务院对于增强节能工作的决定》（国务院令28号）；8、《节俭用电管理方法》（国家经贸委、国家发展计划委[2000]1256号）；9、《能源效率表记管理方法》（国家发改委、国家质检总局[2004]17号）；10、《对于增强能源计量工作的建议》（国家质量督查查验检疫总局、国家发改委国质检量联[2005]247号）；11、《国务院对于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2007]第号）；12、国家发改委《固定财产投资项目节能评估和审察暂行方法》（2010年第6命令）；13、《省人民政府对于增强节能工作的实行建议》（赣府发[2006]24号）；14、《江西省对于增强固定财产投资项目节能评估和审察工作的通知》（赣发改投资字[2007]09号）；15、《江西省节能督查方法（试行）》（赣工信办发[2009]44号）；16、《江西省实行<中华人民共和国节俭能源法>方法》；17、《江西省资源综合利用条例》；18、《节能中长久专项规划》（发改环资[2004]2505号）。1、《中国节能技术政策纲领》（2006版）；2、《国务院对于公布促使家产构造调整暂行规定的通知》（国发[2005]40号）；3、《国家鼓舞发展的资源节俭综合利用和环境保护技术》（国家发改委[2005]第65号）；4、《家产构造调整指导目录》（2007年）。（一）管理及设计方面的国家标准和规范《用能单位能源计量用具装备和管理公则》（GB17167—2006）。《城市市政道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；《综合能耗计算公则》（GB/T2589-2008）。（二）产品能耗定（限）额方面的参照标准1、《单位综合能耗限额及计算方法》（DB33/679-2008）；2、《全国能源耗费控制指标》。（三）合理用能方面的技术标准、规范1、《评论公司合理用电技术导则》（GB/T3485—1998）；2、《评论公司合理用热技术导则》（GB/T3486—1993）；3、《评论公司合理用水技术导则》（GB/T7119—1993）；4、《节电举措经济效益计算与评论》（GB/T13471—1992）；5、《节电举措经济效益计算与评论》（GB/T13471—1992）。（四）工业设备能效方面的标准（五）建筑类有关标准和规范1、供给的《建设项目可行性研究报告》；2、《建设项目节能评估报告书》编制拜托合同；3、供给的技术参数及其余有关技术资料。三、用能标准建设项目用能标准需切合中国节能技术政策纲领和行业节能设计规范，用能总量与种类应合理，采纳先进的工艺技术，达到国内耗能先进水平，所采纳的设备和产品应切合国家和我省规定的标准，严格严禁使用国内已裁减的设备与产品。四、节能设计与剖析的主要原则指导思想：以科学发展观为指导，以技术、经济等为手段，努力建设节俭型市政基础设备。节电：依照国家有关要求，踊跃采纳节能灯具,在不影响市政道路交通功能的前提下努力降低对电力能源的耗费，在达到节电成效的同时知足市政道路的各项照明功能指标。节水：要降低供水管网漏损率，侧重抓好设计环节履行节水标准和节水措施。设计原则：在切合使用功能的基础上，联合当地的自然条件，在市政道路线路部署等方面尽量依照节能要求设计。依照适用、经济的原则设计，并做好全过程的技术服务。充分考虑当地的环境条件、天气特色、经济现状及发展需求等，采纳相应的技术举措，做到节俭能源、综合利用、保护环境。采纳成熟的新技术、新资料、新设备，使本项目能在各方面得以优化。第三章项目概略一、项目基本状况（一）项目名称：某市政道路工程（二）项目业主：某公司（三）项目性质：新建市政配套设备（四）建设地址：二、项目建设内容与规模（一）建设内容：（红线宽20米，长460米）市政道路一条、以及配套建设的交通工程、路灯工程、绿化工程和管线工程等。（二）建设规模：1、市政道路工程（1）车行道车行道宽13米，双向4车道，全长460米，面积5980平方米。（2）人行道双侧人行道各宽米，全长460米，面积3220平方米。2、路灯工程沿市政道路双侧设置，每隔30米交织部署路灯一组，市政道路全长460米，共需设路灯31杆。3、交通工程包含市政道路交通标记、交通标线和交通信号灯1组，交通标记和交通标线沿460米市政道路设置。4、绿化工程沿460米市政道路双侧设置行道树，每隔6米设一棵，共需行道树154棵。5、管网工程包含供水、雨水、污水、电力、燃气、通信等管网管线，均沿市政道路单侧设置。（三）投资规模：总投资万元，此中：工程花费万元占总投资的%工程建设其余花费万元占总投资的%预备费万元占总投资的%资本根源：本项目所需资本所有由项目业主自筹解决。（四）建设期：7个月（2010年10月～2011年44月）第四章能耗指标剖析一、能耗散布本次建设项目是市政基础设备配套建设项目，项目主要直接能耗为路灯用电耗费，本项目灯具内光源采纳高压纳灯，光源功率为250w，半截光型灯具。二、耗电量剖析本项目路灯照明时间依照春、秋两季每天照明时间11个小时，夏天每天照明时间10个小时，冬天每天照明时间13个小时进行计算，本项目共31盏路灯，每盏路灯功率为250w，整年路灯运转时间为小时，则整年总耗电量约为a，折标准煤a本项目的路灯电力耗费统计种类

数目（盏）

路灯功率（w）

年运转时间（小时）

年总耗电量（kwh）照明

31

250

×104本项目总耗电量统计实物量折合标煤序号能源种类折标准煤系数数目（kg数目计量单位标煤/a）1电（当量）×104Kwh/akwh×104共计×104第五章能源状况剖析一、项目所在地能源供给状况本项目所在地域当前市政工程用能主要以电力为主。电力供给基本上知足项目建设要求，但在冬天和夏天用能顶峰期，电力负荷较大，当地域和全国相同存在冬天和夏天用能顶峰期的能源欠缺问题。本项目位于某区，地势有必定起伏，项目周边地区九通一平，包含供水、供电、雨水排水、通信、光纤、市政道路等基础设备基本齐备，能知足建设需要。二、项目能源耗费种类和数目的合理性（一）能源耗费种类依据《综合能耗计算公则》（GB/T2589-2008）对综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源指用能单位实质耗费的各样能源，包含一次能源，主要包含原煤、原油、天然气、水力、风力、太阳能、生物质能等；二次能源，主要包含焦碳、焦炉煤气、汽油、煤油、柴油、液化石油、热力、电力等。本建设项目直接耗能主假如电力耗费，间接耗能主假如经过车辆的汽油消耗。耗能工质（如水、氧气等），无论是外购仍是自产自用，均不统计在能源花费量中。（二）直接能源耗费数目的合理性实物量折合标煤序号能源种类折标准煤系数数目（kg数目计量单位标煤/a）1电（当量）×104Kwh/akwh×104共计×104本项目能源耗费种类合理，且项目自己能源耗费量不大，四川地域电力能源充足，能知足本项目负荷。第六章节俭油料展望一、市政道路设计通行能力计算标准路段服务水平采纳饱和度来评论，此中通行能力计算采纳《城市市政道路设计规范（CJJ37—90）》中介绍的方法。城市市政道路路段通行能力可依据一个车道的理论通行能力进行修正获得，计算公式以下：Na=No·γ·η·θ·α·C式中：Na——单向设计通行能力；No——一条车道理论通行能力；γ——自行车修正系数；η——车道宽度修正系数；θ——车道数修正系数；α——市政道路分类系数；C——交织口影响系数。规范建议的以上参数的取值以下所示。一条车道理论通行能力No设计速度（km/h）7050403020可能通行能力17301690164015501380（pcu/h）车道宽度修正系数η（本项目η取值为1）宽度（m）3456η1市政道路分类修正系数α市政道路分迅速路骨干路次干路支路类α车道数修正系数θ车道数1234θ自行车修正系数γ市政道路段面状况机非两块板机非混行γ1交织口影响系数C。式中：S——交织口间距（m）；C0——交织口有效通行时间比，视路段起点交织口控制方式而定，信号交织口即为绿信比。假如上式计算的C大于1，则取其值为1。二、本市政道路工程交统统行能力计算（一）本市政道路设计通行能力计算，各参数取值依照：1、设计行车速度：40km/h，参照标准，并依照插值法，本段市政道路工程一条车道可能通行能力取值（pcu/h）为1640）；2、车道宽度米，η取值为；3、市政道路分类级别：城市支路，α取值为；4、单向车道数：2道，θ取值为；5、自行车修正系数：γ取值为。综上，本市政道路的设计通行能力为3381pcu/h。三、油耗计算（一）车辆经过数目假定本市政道路使用年限中，在交通顶峰期实质交通量达到设计交通能力的70%，时间为2个小时；深夜时实质交通量为设计交通能力的3%，时间为9个小时；其余时段实质交通量为设计交通能力的20%，时间为13个小时，则一年内经过本市政道路的车辆数为3381（2*70%+9*3%+13*20%）*365=5269458（辆）（二）油耗计算1、由某迅速路进入本市政道路的车辆由某迅速路进入本片区的车辆因为不再走其余市政道路路绕行，故节俭行程约960米。按每100公里油耗为10升计算，则每车次节俭燃油为升，一年内由某迅速路进入本市政道路的车辆数目为本市政道路总通行车辆数目5269458的一半，通行的车辆节俭燃油为252934升。2、由市政道路所在片区进入某迅速路路的车辆由本片区经过本市政道路进入某迅速路的车辆内行驶里程上与走其余路相差不大，但可节俭时间。走本市政道路进入某迅速路无交通信号灯，但由其余路进入某迅速路时红灯时间较长。假定均匀每辆车的等候时间减少30秒，一年内由其余路进入某迅速路的车辆数目为本市政道路总通行车辆数目5269458的一半，同时考虑有1/4的车辆能在绿灯时期经过，则一年内通行车辆节俭时间16467小时。若车辆怠速时每小时油耗是5升计算，则一年内通行车辆节俭燃油82335升。3、年节俭耗能量在市政道路设计年限内均匀每年总合可节俭燃油335269升，折合标煤约吨。第七章项目节能举措一、采纳节能设备和资料本项目主要直接能耗是路灯照明，当前国内路灯照明光源一般采纳高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯以及LED灯。考虑到本项目照明质量要乞降建设投资等要素，采纳高光效的高压钠灯，并联合相应节能举措。高光效高压钠灯比一般光源灯具拥有更高的发光效率。节能灯光效是白炽灯的5倍以上，并且寿命很长。灯具内配置赔偿电容，使单灯功率因数不小于。本项目灯具单灯功率因数大于。二、节能举措从路灯能耗的剖析，以下四个方面是路灯照明的主要节能门路：下限功率、战胜电网电压高升、按需照明、降低线损。节电时注意照度的降落不可以影响市政道路交通功能。使用调压节电设备要依据路灯的工作电压、电压降、光源种类等来设定节电电压，战胜电网电压高升造成的能耗，同时防止因电压颠簸造成线损提升。可调功率镇流器是经过改变阻抗参数而改变工作电流，进而改变光源的耗费功率，功率调整幅度较大，节电成效显着，并且对路灯运转影响小，是当前比较应用在高压钠灯上成效较好的节电方式。依据市政道路的交通状况利用调压节电、可调功率镇流器等节电设备节电，后子夜行人稀罕时照明程度能够适合降低，按需照明。当前的主要技术手段采纳后子夜调暗路灯的方法。采纳这类方法，节能率能够达到50％左右。照明电路线损可达3％以上。用功率因数改正模块实现提升照明线路的功率因数，实现功率因数到，可实现节能率为％