今日看点丨提高 20%郭明錤称华为 Mate 60 Pro下半年出货量 600 万台；丰田下一代电动汽车将于 2026 年上市续

第第页今日看点丨提高20%，郭明錤称华为Mate60Pro下半年出货量600万台；丰田下一代电动汽车将于2026年上市，续1.又一并购案！文晔拟38亿美元收购Future100%股权，明年上半年完成交割

文晔14日召开记者会，宣布以38亿美元收购加拿大Future（（富昌电子））100%股权，预计2024年上半年完成交割。

文晔（科技）董事长及执行长郑文宗表示，本交易对于文晔科技、Future及整体供应链生态系统具有重大转型意义。Future拥有经验丰富的管理团队和优秀的员工，在（产品）种类、客户覆盖和全球布局方面都与文晔科技高度互补。Future的管理团队、全球所有员工以及据点和物流中心都将会持续营运，并为公司提供宝贵价值。文晔也邀请Future执行长OmarB（ai）g在交易完成后加入文晔董事会，期待与他及Future在世界各地的优秀同事合作，共同打造一流的（电子）组件通路商。

2.两大工厂陆续停产北京奔驰：为下一代车型投产做好准备

据报道，一周内，北京奔驰两大工厂陆续停产，其中，北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超40天，同时顺义工厂也于近期开始停产。

北京奔驰两大整车制造工厂分别是大兴工厂和顺义工厂，其中大兴工厂也被称为前驱车工厂,主要生产包括GLA级、A级、GLB级、E级长轴距版、C级长轴距版等。而顺义工厂能够实现混线生产奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车，投产GLB级、EQA、EQB、EQC、EQE等车型。对于顺义工厂停产的原因，网传消息称，由于电动化转型失败造成。据了解，顺义工厂生产的EQ系列电动汽车销量不及预期，其“油改电”本质形成的过渡车型并不被消费者认可。此前，EQ系列电动汽车推出时价格居高不下，后又出现几万、几十万的降价，可见其价格之虚高，而后又出现EQ系列电动汽车召回的事件。

3.消息称富士康印度工厂第4季度生产苹果（iPhone）15Plus机型

根据报道，位于印度斯里佩鲁姆布杜尔（Sriperumbudur）的富士康工厂将于今年第4季度生产iPhone15Plus机型，而该工厂目前已经生产标准版iPhone15。

报道称富士康印度工厂已经开始生产iPhone15标准版，只是目前该工厂的产能非常有限，依然需要通过进口满足市场需求。而富士康印度工厂计划今年第4季度开始生产iPhone15Plus机型，预估最快要到10月下旬投放市场了。在印度产上市之前，iPhone15Plus完全依赖进口。

4.丰田下一代电动汽车将于2026年上市，续航里程达800公里

丰田公司计划在2026年推出下一代电动汽车，续航里程将达到800公里，并且上市时比丰田bZ4X便宜40%。

该电动汽车将提供两种新型电池选择，分别是注重续航里程的（锂离子电池）和注重价格实惠的磷酸铁（锂电池）。在2027年和2028年之间，丰田还将推出一种高性能锂离子电池，续航里程将达到1000公里，并且比现有的锂离子电池便宜10%。丰田预计到2030年全球将销售350万辆纯电动汽车，其中其中170万辆是这些车辆。

5.（高通）自研（Or）yonSoC曝光：性能优于苹果M2、功耗上存在诸多挑战

据报道，高通公司于去年3月宣布以14亿美元收购（CPU）设计公司Nuvia，并有望在今年10月24-26日夏威夷举办的骁龙峰会上，推出名为“Oryon”的自研（处理器），预估产品名称为高通骁龙8cxGen4。

根据国外科技媒体报道，在性能方面，自研处理器“Oryon”要优于苹果的M2，但不如M3（芯片）。高通Oryon芯片主要面向笔记本，虽然在性能方面基本达到预期，但在调校Nuviacore和高通uncore（是对处理器性能的发挥和维持有必不可少的作用的组成部分）上存在挑战，导致功耗过高，并且在（电源管理）有很多改进空间。导致高通Oryon芯片功耗过高的重要原因是它采用服务器核心，而非消费者核心，在（电源）管理方面，相比较苹果Monaco有很大的差距，因此很难在高端笔记本市场上和苹果竞争。

6.提高20%，郭明錤称华为Mate60Pro（手机）今年下半年出货量600万台

郭明錤发布分析简讯，认为华为Mate60Pro机型需求高于预期，上调今年下半年出货量为600万台，提高20%。

华为Mate60Pro采用12层anylayerHDI主板，由于华通良率更好，出货量比重达到50-60%，进一步拉开和第二家供应商方正的差距。郭明錤认为华通会成为华为明年高端P和Mate系列的最大主板