(62)-第五章国际货物运输保险题库

第五章国际货物运输保险一、填空题 1.国际货物运输保险是指________向________按一定金额________一定的________，并据一定的保险费率交纳________，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予________。2.货运保险属于________保险的范畴。3.据我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指________、________、________、________、________等。意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与流冰或其他物体的碰撞等。4.根据___________,海上损失可以分为____________和__________。5.发生推定全损后，被保险人即可以要求保险人赔偿________也可以要求赔偿________，但被保险人需向保险人__________。6.根据货物损失的性质，部分损失可以分为_____________和__________，两者的区别在于________不同、________不同和________不同。7.海运保险中的保障的费用包括________费用、________费用和________费用等。8.目前常用的国际海洋运输货物保险条款有________制定的________及伦敦保险协会制定的________。9.我国《海运货物保险条款》涉及的保险险别主要有________险和________险两类。前者包括________险、________险和________险。后者包括________险、________险和________险。10.被保险人办理保险时必须投保一种________险，________险不能单独投保。11.战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。12.ICC条款中的可以独立投保的险别为________、________、________、________和________。13.____________是使用最多的保险单据。14.海运货物保险的保险责任起讫采用_________条款，根据该条款，如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后满________天为限。15.保险金额通常是按________价加成________计算，除非合同中另有说明。二、判断题1.货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。（）2.海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。（）3.据我国《海洋运输货物保险条款》，意外事故仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、失火等。（）4.外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险，不包括非事故性损耗。（）5.按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。（）6.共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方。（）7.单独海损仅指货方遭受的损失。（）8.水渍险的责任范围是除平安险责任范围以内的全部责任外，还包括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。（）9.共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（）10.一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。（）11.水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。（）12.“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。（）13.保险利益是投保人所投保的保险标的。（）14.被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。（）15.据《INCOTERMS®2010》，如CIF合同未明确规定投保险别，出口商应投保一切险。（）16.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。 （）17.投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。（）18.投保一切险后，由于任何原因造成的损失均可向保险公司索赔。（）19.ICC恶意损害险不承保出于政治动机的人的行动所造成的货物的灭失和损害。（）20.海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。（）21.共同海损包括共同海损牺牲和共同海损费用。（）22.无论在实际全损还是在推定全损的情况下，保险公司都要按照保险金额全额赔偿。（）23.按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。（）24.除恶意损害险外，ICC的其他五种险别均可单独投保。（）25.ICC（C）不承保由于自然灾害所致损失。（）26.ICC（A）采用的是列明风险方式表示承保人的承保责任。（）27.平安险英文名称为单独海损不赔，实际上，保险公司仍然承担了一部分单独海损的责任。（）28.单独海损损失由受损失方自行承担。（）三、单项选择题1.在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）。A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险2.在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）。A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险3.为防止运输途中货物被窃，应该投保（）。A.一切险、偷窃险B.水渍险C.平安险、偷窃险D.一切险、平安险、偷窃险4.在海运过程中，被保险的茶叶经水浸已不能饮用，这种损失属于（）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损5.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。A.加40%B.加30%C.加20%D.加10%6.船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损7.CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）。A.卖方负担损失B.卖方请求保险公司赔偿C.买方请示保险公司赔偿D.买方负担损失并请求保险公司赔偿8.战争、罢工风险属于（）。A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险9.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时为部分损失，有时为全部损失D.是推定全损10.在中国的国际货物运输保险中，不能单独投保的险别是（）。A.平安险B.水渍险C.战争险D.一切险11.ICC中的货物（A）（B）（C）条款的内容大体等于CIC条款中的（）。A.平安险、水渍险、一切险B.一切险、水渍险、平安险C.水渍险、一切险、平安险D.水渍险、平安险、一切险12.我公司按CIF出口1000箱茶叶，按照《INCOTERMS®2010》，我公司只须投保（）。A．平安险B．一切险加串味险C．平安险加串味险D．水渍险加串味险13.施救费用和救助费用的不同在于（）。A.遭受损失的范围不同B.被施救的标的物不同C.获救方不同D.求助方不同14.在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于()。A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损15.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于()。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损16.根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（）。A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）17.下列风险中属于一般外来风险的有（）。A.地震、偷窃、战争B.偷窃、串味、短量C.洪水、海啸、雨淋D.受潮、雨淋、舱面18.“仓至仓”条款是()。

A.承运人负责运输起讫的条款 B.保险人负责保险责任起讫的条款

C.出口人负责缴获责任起讫的条款D.进口人负责付款责任起讫的条款

19.根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，下列险别中，不能单独投保的是()。

A.ICC(A) B.战争险 C.ICC(C) D.恶意损害险

20.我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿()。

A.平安险 B.水渍险C.渗漏险 D.一切险

21.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是()。

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险

22.根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满()天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。

A.15天 B.30天 C.10天 D.60天

23.水泥受海水浸泡后结块，丧失原来的使用价值，属于()。A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损24.一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为()。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损25.下列不属于一切险承保范围内的险别是()。A．偷窃提货不着险B．渗漏险C．交货不到险D．包装破裂险26.用于大宗、低值的散装或裸装货的海运险是（）。A.水渍险B.附加险C.平安险D.一切险27.()是承保货物在运输、装卸过程中，因使用吊钩类的工具而使货物直接被钩破的损失，或外包装被钩破造成的货物外漏损失。A.短量险B.包装破裂险C.钩损险D.碰损破碎险28.某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。A.负责赔偿整批货物B.负责赔偿被雨淋湿的部分C.不给予赔偿D.在被保险人同意时，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分29.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。A.共同海损B.实际全损C.推定全损D.单独海损30.我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。A.平安险+水渍险B.一切险+偷窃提货不着险C.水渍险+偷窃提货不着险D.平安险+一切险31.与国际市场保险惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（）的原则。A.门到门B.桌到桌C.仓至仓D.港到港32.我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸，搬运过程中，部分货物受损。要得到保险公司赔偿，我公司应该投保()。A.平安险B.一切险C.破碎险D.一切险加破碎险四、多项选择题1.按CIF条件出口，如投保下列险别作为保险条款，哪些妥当？（）。A.一切险、淡水雨林险B.水渍险、受潮受热险C.偷窃险、战争险、罢工险D.平安险、偷窃险、战争险E.平安险、一切险、战争险2.在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（）。A.恶劣气候B.雷电C.海啸D.地震E．洪水3.在海上保险业务中，属于意外事故的有（）。A.搁浅B.触礁C.沉没D.碰撞E.失踪、失火、爆炸4.在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。A.保险标的物完全灭失B.保险标的物在运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值D.船舶失踪达到一定时期E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值5.在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（）。A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C.费用支出是额外的D.必须是承保风险直接导致的船、货损失6.根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（）。A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险E.罢工险7.海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。A.交货延迟B.被保险人的过失C.市场行情变化D.货物自然损耗8.土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（）。A.一切险加渗漏险B.水渍险加渗漏险C.渗漏险D.一切险9.在发生以下（）的情况时，可判定货物发生了实际全损。A.货物完全变质B.货物发生了全部损失C.货物不可能归还被保险人D.为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运至目的地的费用之和超过了保险价值10.下列()属于共同海损。A.船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失B.机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失C.船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失D.船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求派拖轮而产生的拖轮费用E.船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上，卸货过程中部分货物受损11.共同海损分摊时，涉及的收益方包括（  ）。A. 货方 B. 船方  C. 运费方   D. 救助方12.在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。 A. ALL RISKS  B. WA or WPA  C. FPA  D. WAR RISK五、名词解释1.可保利益原则2.共同海损3.实际全损4.推定全损5.委付6.施救费用7.保险金额8.预约保险单六、简答题1.国际货物运输保险的原则有哪些？2.海运货物保险承保的风险、损失和费用有哪些？3.简述构成共同海损必须具备的条件。4.简述单独海损与共同海损的主要区别。5.简述《协会货物保险条款》的主要内容。6.试述“仓至仓”条款的含义。它在FOB、CFR、CIF三种贸易术语的应用中有何不同？7.目前我国进出口业务中使用的保险单有哪些？七、计算题1.有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货物共损失50万美元，其中货主甲、乙、丙、丁分别损失10万美元、20万美元、0美元、20万美元，船体损失25万美元，救助费3万美元，运输损失1万美元，总计损失79万美元。货主甲、乙、丙、丁的货物价值分别为120万美元、140万美元、120万美元、100万美元，该载货船舶价值500万美元，承运人运费总计收20万美元。问共同海损的费用应如何分摊？2.某外贸公司按CIF条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10000美元，加一成投保平安险、短量险，保险费率分别为0.8%和0.2%，问保险金额和保险费各为多少？3.一批出口货物原报价为每台12000美元CFR价孟买，现客户要求改报CIF价加10%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为1.6%，我方应如何报价？4.我方出口货物3000件，对外报价为2美元/件CFR纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为0.8%，请问：我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？八、案例分析题1.我国某外贸公司按照CFR价格出口一批纺织品，计10万美元，国外客户已向保险公司投保了一切险。但货物在从工厂运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方由于没有保险单，遂请来买方以买方的名义凭保险单向保险公司提起索赔，但遭到拒绝。请分析保险公司拒赔是否合理并说明理由。2.我国某公司与美国客户于2008年2月1日以CIF价格签订了进口10000公吨棉花的合同，合同规定装船期为2008年5月1日至15日，卖方投保水渍险。我方开出信用证后，客户顺利装船，货轮于5月10日驶离装运港。但在航行途中由于雷电引发大火，造成100公吨棉花烧毁，船长在命令救火过程中又造成500公吨棉花被湿。后来又由于飓风使海水进入船舱而导致1000公吨棉花被浸泡。最后，当货轮到达中国口岸时又值棉花价格比签订合同时下跌了30%，给进口公司造成了很大损失。请回答以下问题：（1）途中烧毁的棉花属于什么损失，应由谁承担?保险公司赔不赔？为什么?（2）途中因救火而湿毁的棉花属于什么损失，应由谁承担?保险公司赔不赔？为什么?（3）由于飓风使海水进入船舱而导致被浸泡的棉花属于什么损失，应由谁承担?保险公司赔不赔？为什么?（4）棉花价格下跌造成的损失应由谁承担?保险公司赔不赔？为什么?3.中国某公司与欧洲某进口商签订一份皮具合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达10万美元。据分析，货损的主要原因是由于生产厂家在生产的最后一道工序中，未能将皮具的湿度降到合理程度。试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿？（2）进口商对受损货物是否支付货款？（3）出口商应如何处理此事？4.一货船航行途中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一部分货物严重水渍损失，而且船舶因海水大量涌入，随时有沉没的危险。船长即下令将船开往浅海滩强制搁浅。在上述事故中造成了以下损失：（1）因触碓，船身被撞穿了一大洞；（2）因船身撞穿而使货物发生水渍损失；（3）因搁浅而造成的损失。试问上述三项损失分别属于何种性质的海损？为什么？5.我某外贸公司按CIF条件进口一批货物，卖方向我国保险公司按CIC条款办理了货运保险。载货船舶经苏伊士运河曾一度搁浅，后经拖轮施救起浮继续航行，至马六甲海峡又遇暴风巨浪，卖方交运的2,000箱货物中有400箱货物遭不同程度的海水浸湿。试问：（1）拖轮费用和400箱货损属于何种损失？（2）在投保何种险别时，保险公司才承担赔偿责任？为什么？（3）如果在苏伊士运河未发生搁浅，在投保何种险别时，保险公司才对马六甲海峡发生的损失负责赔偿？为什么？6.我国A外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。7.我国某公司按CFR条件向南美某国出口花生酥糖，买方投保一切险。由于货轮陈旧，航速太慢且沿线到处揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。问：这种货损保险公司是否负责赔偿？为什么？8.上海某单位以FOB条件从国外进口某货物一批，受买方委托，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。问：买方能否向保险公司要求赔偿？9.某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损。问：该轮船长宣布共同海损是否合理？被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？被水浸的