(22)-5.2 海运货物保险承保的范围

国际贸易实务

PracticeofInternationalTrade第五章国际货物运输保险5.2海运货物保险承保的范围学习目标了解国际货物运输保险保障的范围熟悉和掌握海上货物运输保险承保的风险、损失与费用的具体含义及区别目录

一、海洋运输货物保险保障的风险二、海洋运输货物保险保障的损失三、海洋运输货物保险保障的费用有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值。请问，其属于什么损失？情境导入一、海洋运输货物保险保障的风险风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险海上风险外来风险（一）海上风险（PerilsofSea）也称“海难”，是保险业专门术语并非指发生在海上的所有风险，仅指在海上偶然发生的自然灾害、意外事故，以及与海运相连的陆上、内河、驳船运输过程中的风险（洪水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等)1.自然灾害（NaturalCalamities）是指恶劣气候、雷电、地震、海啸、洪水和火山喷发等人力不可抗拒的自然现象引起的灾害2.意外事故（FortuitousAccidents）是指由于外来的、偶然的、不能预期的意外原因导致的事故，主要包括：船舶搁浅、触礁、碰撞、互撞、爆炸、火灾、沉没等类似事故（二）外来风险（ExtraneousRisks）是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失二、海洋运输货物保险保障的损失海上损失(Marinelosses)，又称“海损（Average）”是指被保险货物在海洋运输中由于发生风险所造成的损坏或灭失根据货物损失程度，海损分为全部损失、部分损失损失实际全损推定全损共同海损单独海损全部损失部分损失（一）全部损失（TotalLoss）简称“全损”，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中遭受全部损失1.实际全损（ActualTotalLoss）

又称“绝对全损”是指被保险货物在运输过程中全部灭失或等同于全部灭失、或完全变质而丧失商业价值、或不可能交还被保险人的情况2.推定全损（ConstructiveTotalLoss）指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。在这种情况下，被保险人可以要求保险人按投保金额予以全部赔偿。但残损的货物，必须交由保险人处理。这种做法，称为“委付”。有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？【案例】在这种情况下，被保险人可以要求保险人按投保金额予以全部赔偿但残损的货物，必须交由保险人处理。这种做法，称为“委付”【案例分析】是指被保险的货物的一部分损毁或灭失根据货物损失性质，部分损失可分为共同海损、单独海损共同海损（GeneralAverage,G.A.）是指载货的船舶在海运途中遇到灾害、事故，威胁到船、货的共同安全，为了解除这种威胁，维护船、货的安全或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施所作出的某些特殊牺牲（如：抛货）或支出某些额外费用（如：雇用拖轮拖拉搁浅的船舶）（二）部分损失（PartialLoss）船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货的共同危险存在，且风险是不可避免地发生的，而不是主观臆测的危险必须是危及船、货各方的共同安全的，采取的措施是为了解除船、货的共同危险（若是仅为维护船舶一方或货物一方的利益而采取措施所造成的损失，则不能视为共同海损）损失必须是采取共同海损措施的直接结果（即损失是由解除危险的措施造成的，而不是由风险本身造成的）牺牲必须是有意识的、合理的行为所致，其支出的费用是额外的，且作出的牺牲和支出的费用是有效果的构成共同海损必须具备以下条件：>船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方、运费方）按各自的分摊价值的比例分摊，称为“共同海损分摊”>分摊价值即由于共同海损行为而受益的价值共同海损的分摊：>共同海损的分摊的两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊进行共同海损分摊时，一般遵循《约克——安特卫普理算规则》单独海损（ParticularAverage,P.A.）指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。只能由受损标的物所有人单独承担。共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损三、海洋运输货物保险保障的海上费用海上费用是指为营救被保险货物所支出的费用2023/9/20额外费用续运费用救助费用施救费用保障的费用（一）施救费用(SueandLaborCharges)是指被保险的货物遭受承保责任范围内的风险时，被保险人或其代理人、雇员和保险单受让人，为了避免或减少损失，采取的各种抢救或防护措施而所产生的合理费用被保险人的海上施救，体现了被保险人的义务赔偿限额以不超过该批被救货物的保险金额为限保险人对施救不论有无效果都赔偿2023/9/20是指被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施并获得成功，在救助成功后，由被救助方付给救助人的一种报酬保险人对救助采取“无效果---无报酬”原则（二）救助费用(SalvageCharges)（三）续运费用特指被保险人或其代理人为保险标的的安全和保存而发生的费用（四）额外费用为了证明损失索赔的成立而支付的费用海上货物运输保险承保的风险、损失与费用风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用【小结】【思考】某公司出口一批货物，从大连驶往新加坡，航行途中货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取往舱内灌水灭火的方法。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理。检修后重新驶往目的港。事后调查发现，本次事故的损失有：

A：500箱货被烧毁B：2