地铁每周工作计划六篇

地铁每周工作计划六篇

地铁每周工作方案范文1

1.1铁路平安运行的重要保障

由于我国铁路交通系统担当了经济建设的大部分能源输送需求以及满意近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。铁路线路设备的日常修理不能从根本上转变设备的疲惫程度，平安风险渐渐增加。此时就需要制定中长期修理方案并进行施工，通过封闭路段来加强施工平安的管理，以保障封闭铁路线能够准时得到修复，提高铁路运输的力量，满意经济进展需求。

1.2大中修方案制定实施能够有效弥补日常修理工作的不足

铁路的修理是一项比较简单的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严峻的不足，即使发觉了存在的问题也不能进行线路的封闭来准时修理，导致了线路设备问题进一步进展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。为了满意我国目前的经济进展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不行能有效解决。为了弥补日常维护工作的不足，就需要相应地制定大中修方案并且依据方案进行实施和管理，保证整条铁路线能够处在正常运转状态中。大中修方案的制定以及施工方案的管理是目前铁路管理部门实行的主要修理方式，在很大程度上保证了铁路运输修理工作的有序运行，具有重要的现实意义。

2大中修方案施工管理过程中存在的问题

2.1修理管理流程没有根据规范执行

大中修在制定实施过程中由于实行了封闭修理的方式导致了工作人员在修理以及施工过程中未严格根据平安生产标准来执行，消失了违规操作以及不按流程进行的现象，在肯定程度上影响了大中修以及施工方案的执行，对修理的效果和质量无法做到有效的保障。同时没有根据规范执行，也为实际的施工方案实施管理工作带来了肯定的困难，整体工作进展缓慢，严峻影响了铁路的修理和正常运转的需求，需要重点关注。

2.2人员修理技能较低，影响了施工进度

由于铁路的大中修需要众多的工作人员来进行修理工作，虽然机械化修理设备在肯定程度上弥补了修理人员技能水平低的不足，然而由于工作量巨大，还是不行避开地运用了大量的工作人员来进行人工操作。由于工作人员总体的修理技能参差不齐，导致了修理的质量和水平消失了较大的问题，影响了总体的进度，降低了施工管理所能取得的修理效果，修理工作需要重复进行的现象。

3修理施工方案的制定管理

3.1年度施工方案制定管理

铁路线依据实际运行状况来进行年度修理方案的制定工作，同时对修理方案进行施工的制定以及管理工作。我国大部分地区的主要铁路枢纽实行的年度修理方案制定实施时间为每年的三月份，在上一年就需要针对修理的部分和内容进行制定工作，以保证时间上的科学合理以及施工方案支配能够符合实际铁路运输的需求。

3.2月度修理施工方案的制定管理

月度修理施工方案的制定和实施是为了弥补时间跨度过长导致铁路线路设备消失较为明显的平安问题从而影响铁路整体的运输方案。通常在每个月的中旬将修理的部位和内容以及施工方案上报给上级部门审批，得到批准后以铁路局的名义下发到各个铁路部门。月度方案具有实效性、周期性以及偶然性等特点，因此月度修理施工方案的实施并没有固定的时间，需要依据铁路的实际运输状况以及路线设备的疲惫程度进行科学合理的支配。

4推动大中修方案以及施工方案管理的详细措施

4.1强化现场平安管理

施工修理方案制定后在实施过程中需要留意施工现场工作人员的人身平安以及设备使用的规范，杜绝由于人为缘由导致的设备使用风险以及人身平安风险，保证整个施工修理管理能够处在有序平安的环境中进行，对现场的平安施工标准和规范进行严格的审查，防止违规操作的发生，为取得良好的修理效果打下坚实的保障基础。

4.2科学支配、周密布置

大机施工作业牵扯面广、涉及单位多，在没有固定的阅历模式可鉴的状况下需要加强内外部之间的联系，保证工作的有序规范运行。每次施工前一天，由现场指挥所和施工管理人员对次日施工线路进行全面调查后，从人员、进度、平安、质量等角度考虑，科学合理地确定次日的施工方案，利用每天交班会进行支配、布置。当日清筛地段于次日进行捣固作业之前，撤