交通信号灯控系统技术文件(集中控制型)

--18-交通信号灯控系统技术文件〔集中掌握型〕交通信号治理系统方案概述的现代化水平。平，合理使用交通设施，充分发挥其力量，并承受软设施来改善城市的交通状况。力物力。从1994年起，智能交通(ITS)这一术语得到全世界的广泛成认，它争论的一SCOOTSSCATSSCOOTSSCATS系统并不适合我国国情。不用停车，车速可以大大加快；在肯定程度上使机动车不会冲红灯：由于当红灯时，。交通信号掌握系统构造设备、路口交通设备等组成，如以下图所示：掌握中心计算机掌握中心计算机交通信号机GPS接收机信号灯检测器信息板通讯掌握器光端机光纤光端机GPS接收机信号灯检测器信息板1〔即点对点连接RS-2329.6KbpsRJ45运行；冲处理；256〔视用户使用操作系统而定。2功能。使路口之间协调信号误差到达最小。系统承受了分布式掌握的概念，中心的停机或故障均不会对路口掌握机造成任何影响。路口掌握机之间也是相对独立的，当一台路口掌握机通信中断或故障时，其他路口掌握机及中心照常运行，协调掌握信号照旧不会转变。使用的好处。辆较少时运行于感应掌握方式等。系统参数系统硬件包括三个局部：掌握中心设备、通信设备、交通信号机1、掌握中心计算机PCCPU：P4/内存：512MB/硬盘：80GB/CD-ROMPC2、通信设备系统组网形式：点对点数据传输通信协议：JA-TRAFFIC2.0RS-2329.6KbpsRJ453、交通信号掌握机JK－C黄闪掌握态，直到故障排解为止。手动掌握号掌握场合，有按方向放行和相位驻留两种手动方式。定周期掌握生故障时，信号机自动降级运行定周期方案。多时段掌握/周六/假日三种日期类型进展方式。特别日掌握〔案模式运行。感应掌握一种掌握方式，JK-C供给了半感应掌握、基于来车即延时的全感应掌握、基于饱和度的全感应掌握等三种感应掌握方式。无电缆联动掌握依据不同时段不同相位差的要求，利用电网频率或GPS〔全球定位系统〕授时等的各种掌握方案，实现线掌握或区域掌握。联机掌握用计算机通过线、光纤、GSM、专线等通讯介质将交通信号机进展实时协调参数的修改、信号灯故障检测等等。夜间调压掌握1/4。交通信号协调掌握原理通信号协调掌握是在相邻的交通信号之间保持肯定的时间关系，使总的延误最少。单点实时自适应掌握〔V/A〕方式处理较好。但是，假设四周有同样的交通信号掌握式就越少，以协调方式改进通行效率就显得尤为重要。益就能表达出来。协调信号与孤立信号的运行之间有三个根本的差异：口中的每一个路口，而不是通常所承受的各一一样的周期。2、对于协调信号的工作，确定一个参照路口，其他路口相对应的信号早起或拖延及在红灯信号时等候的车辆的多少。3但同一个时段内，各路口信号周期全都。对于协调掌握，主要有以下几种根本相位差掌握策略：启动相位差差。参阅下面时距图所示。时间时间灯期 周距离启动相位差时距图启动相位差的特点：格外顺畅的，通过路口根本不用停车。其缺点是对于处在车流后部的车辆存在较大的停留及延误，在那些通行周期遇到了延误。在应用启动相位差时要留意，假设干线路口绿灯时间长度是相差不大的，或方法使整条干线的延误最小。完毕相位差差。参阅下面时距图所示。时间时间灯期 周距离完毕相位差时距图完毕相位差的特点：证较大局部的车辆通过，平均延误是最小的。其缺乏之处是车流中领先的局部车辆在绿灯信号时间较短的路口时会遇上红灯信号的尾部而停车，但停车时间很短。最小的。双向协调相位差启动相位差及完毕相位差都是以道路中的一个方始终说的。的车流。参阅下面时距图所示。时间时间灯期 绿周距离双向式协调掌握时距图——信号同步式时间时间灯期 周距离双向式协调掌握时距图——信号交互式双向协调的特点：一个路口以较小的时间通过，并且保证较大局部的车辆通过，平均延误是最小的。推举:〔最好状态。系统功能降低油耗和噪声的目的。1、特别掌握功能主要有：绿波掌握，以保证车辆畅通无阻。单点掌握各路口的信号灯可由各路口交通信号机独立掌握。闪光掌握〔主要用于夜间或车流量小的状况〕指定相位掌握导。2、交通信息采集功能系统能采集、处理、存储、供给掌握区域内的车流量、占有率等交通信息，以提供交通信号配时使用，同时供给交通疏导和交通组织与规划使用。3、系统显示功能时运行状态〔信号灯灯色、交通流量等交通信息。4、系统监测功能故障进展处理。5、遥设信号机参数口特征参数和修改交通信号机的配时参数。6、中文操作界面承受操作便捷的中文图形操作界面，提高用户的可操作性。产品主要技术参数交通信号机的技术规格1ISO9001:20082、信号机要求符合公安部GA47－2002《道路交通信号掌握机》标准，具有公安部交掌握机要求。3、具有手动、商定、暂停、黄闪、多相位、多时段、根本掌握、有/无电缆线协调、主从机协调掌握、联机掌握〔线控、面控)、车辆感应掌握(全、半感应)及行人按钮方式。41648每个路口每个信号灯组灯色的工作状态。1RJ458有24通道的地感线圈车辆检测器接口。地感线圈及人行按钮输入端与内部掌握电路2500V61516同一相位的某个信号灯组可以提早起动或延迟切断，并可重叠到下个相位运行。20时间表。8、能够用无线或有线的方法，对相邻路口的交通信号机进展同步或相位差的协调控制，或者通过无线或有线通信方式进展指挥中心的集中掌握与治理。9、信号机分成三级治理层进展信号机操作与治理：只有高级操作人员才能翻开机箱动掌握功能。10、面板装在独立的掌握小门内，由中文液晶〔LCD〕屏幕及按键组成，LCD要求是蓝底黑字，并且带背光显示。1112、具有独立的黄闪器，在掌握电源关断或掌握消灭严峻故障时能够输出黄闪信号。、具有故障自检、绿冲突的设置及检测功能〔包括绿灯点亮发生的绿冲突及红灯不〔包括信号灯损坏与否，检测器故障等等〕及故障发生时间和故障消逝时间，并可在手提电脑上查询或去除。15流量/行人按钮数据，该数据不会因信号机断电而丧失。17、信号机配有沟通稳压电源，对输入电压进展稳压在AC220V±3％范围内。信号机用电及掌握信号灯的输出都要经过沟通稳压电源。〔单位：mm。〔钥匙要求：大门使用三角匙，小门使用五角匙，两者不能互开180箱要求用不锈钢及进展外表喷涂处理，而且具有顶部及底部的通风口。灯电源开关，箱内有沟通电源插座和照明设备。21、每路输出负载力量：AC220V/5A，每路输出要有快速熔断器及压敏电阻保护，当36V22、绝缘电阻：电源进线端与机壳之间绝缘电阻不少于100MΩ〔常态地端子与大地相联接；23、承受插板式铝合金标准机箱，板块符合国际标准构造，板块高度为3U，长度为220mm160mm。24、抗电强度：AC1500V，125、电源进线端有避雷器及电源滤波器，可承受40KA/25ns雷击电流冲击。2.2机动信号灯的技术规格1、制造厂家具有ISO9001:2008质量保证体系安全产品质量监视检测中心出具有效检测报告机动全屏灯使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进展光束安排，以到达国标所规定的配光要求4、外壳：纯黑色，前壳一体化设计，灯具外壳使用寿命≥10年5、透光镜片的外外表承受平滑设计，更能有效地防止透光镜片积存灰尘6、承受进口高亮度发光二极管，红LED管使用AlInGaP四元素TS芯片，绿管为500～508nm50000〔W〕1000cd≥I≥400cd，有亮增长信号灯的寿命，而且也是司机最舒适的视觉。8、可视角度：≥309、可视距离：≥400m的聚碳酸酯工程塑料〔PC〕注塑成型以及电源处的散热13、全部标准件全部承受不锈钢材料14、全部密封件承受进口硅橡胶材料15、灯前盖可双向开启16、灯前盖可徒手快速拆卸并实现与后壳分别17、灯壳的反面设置出线孔，能容纳ф20MM18、显示图形的信号灯需符合国标附图外形19、单个灯具具有独立的模块构造并能任意组合成多灯构造20521240mm〔除遮沿外〕22623、信号灯基准轴光强Is与其夹角为10º方向的幻象产生的光强Iph之比：红、黄〔Is/Iph〕＞8；绿色红、黄〔Is/Iph〕＞1624、外壳防护：IP53密封处不应有爆裂现象6h变化，密封处不应有爆裂现象93％±2％，48h2MΩ282MΩ29、介电强度：1440V3015VA3135℃±2℃5％±0.1％96h45min15min10000m2832、抗冲击性能：质量0.51Kg50mm400mm外表，透镜不得碎裂，封接处不得有开裂33、抗震惊：频率10～500Hz、0.02g2/Hz(10~50Hz)、0.01g2/Hz(50~150Hz)、Hz)，32h，信号灯工作正常，无零件损坏松动，无电器接触不良34、安装支架由钢板成型并经热镀锌〔350g/m2〕35、使用隔离变压器降压，干路恒流供电电源36、具有前遮沿，承受铝板经喷黑塑处理人行灯的技术规格符合GB14887-2003国家标准的相应要求，具有公安部交通安全产品质量监视检测中心出具有效检测报告ISO9001：2008透光镜规格：直径300mm外壳：黑色，灯具外壳使用寿命≥10年红管必需使用AlInGaPTSCREE/TOYODA/NICHIAInGaN中心光强和半光强视角不小于3500mcd/25度或者不小于3000mcd/30620～630nm500～508nm，500006、光学亮度：红色≥6000cd/m2，绿色≥9000cd/m20º7、可视角度：≥308、可视距离：≥300m〔绿色行人图案具有动感〕整灯厚度不大于140mm〔除遮沿外〕单灯重量不大于4公斤外壳防护：IP53密封处不应有爆裂现象2h，4h裂、光泽变化，密封处不应有爆裂现象48h2MΩ绝缘电阻：大于2MΩ介电强度：1440V单灯视在功率不大于15VA35℃±2℃5％±0.1％96h45min15min10000m2850mm1300mm外表，不应被贯穿22.10～500Hz、0.02g2/Hz(10~50Hz)、0.01g2/Hz(50~150Hz)、0.002g2/Hz(150~500Hz)，32h，信号灯工作正常，无零件损坏松动安装支架由钢板成型并经热镀锌〔350g/m2〕〔静态〕使用自耦式变压器降压，干路恒流供电电源；动态人行绿灯使用开关电源供电，单片机掌握，单管恒流应有前遮沿，承受铝板经喷黑塑处理的聚碳酸酯工程塑料〔PC〕注塑成型LED以及电源处的散热。全部标准件全部承受不锈钢材料全部密封件承受进口硅橡胶材料灯前盖可双向开启灯前盖可徒手快速拆卸并实现与后壳分别灯壳的反面设置出线孔，能容纳ф20MM显示图形的信号灯需符合国标附图外形单个灯具具有独立的模块构造并能任意组合成多灯构造信号灯组两端应有齿形调整构造，可以依据路口需要进展5度内的步进调整倒计时器的技术规格1ISO9001：2008监视检测中心出具有效检测报告3、外壳：纯黑色4LEDAlInGaPTS500005、光学亮度：红色≥7000cd/m2，绿色≥7000cd/m20º6、可视距离：≥400m7、可视角度：≥308、检测路数：69、外壳以及透镜等选用“美国通用”或“德国拜耳”公司的抗紫外辐射的聚碳酸酯1050mm，300mm111512100m、LED84030814、外壳防护：IP534h密封处无爆裂现象4h化，密封处无爆裂现象17500MΩ18、电源适应性：220V±15%，50±2Hz1940VA20、盐雾试验：试验条件按标准6.9.4部件无严峻锈蚀状况90～95%，24h5MΩ0.75mm、120器工作正常，无机械损伤及电气故障23、安装支架由钢板成型并经热镀锌〔350g/m2〕24、倒计时器供电方式：利用变压器对检测信号电源降压后供电25、具有前遮沿，承受铝板经喷黑塑处理261KV，2KV，1/30S，5次，倒计时器试验中的误动作或失效在试验后能自动恢复正常2KV，5KHz，2min,试验中的误动作或失效在试验后能自动恢复正常28、防触电保护：带电部件不行触及29、全部密封件承受进口硅橡胶材料30、接触电阻：倒计时器接地端子或接地触点与可触及金属件之间电阻不大于0.5Ω311.0mA32、连续工作稳