某道路工程实施性施工组织设计方案

某道路工程实施性施工组织设计方案编制：

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__年月日目录1.综合说明41.1编制依据41.2编制原则41.3工程概况及施工内容51.4施工总体目标控制52.施工方案与技术措施62.1施工准备62.2主要工程施工顺序72.3施工测量72.4雨污水管道（渠道）工程·102.5道路工程.....192.6新旧路面施工缝处理方案352.7施工技术措施362.8冬、雨季施工方案373.工程进度计划与措施403.1工期目标403.2确保工期的技术组织方案403.3确保工期的技术组织措施463.4施工进度计划504.质量保证体系及保证措施504.1质量保证体系504.2工程质量目标534.3质量保证计划534.4过程控制及检验544.5关键部位质量控制594.6岗位职责634.7质量保证措施664.8分项工程质量保证措施684.9质量预防预案754.10收尾阶段质量保证措施755.安全及环境保护管理体系与措施765.1安全管理体系与保证措施765.2文明施工措施计划865.3环境保护管理体系与措施905.4施工场地治安保卫管理计划986.资源配备计划及施工总平面图1016.1公司概况1016.2施工专业队伍安排1056.3项目主要管理人员岗位职责1056.4管理人员、资源配备计划1076.5施工总平面布置1097.扬尘治理措施1117.1扬尘治理措施1117.2施工作业扬尘重点治理工作1127.3环境保护牌、扬尘污染防治措施1137.4扬尘污染防治措施1147.5运输车辆的管理措施

................................................1157.6施工现场保持环境卫生的措施1157.7施工现场围挡1168.新工艺、新技术、新材料1178.1新技术、新工艺、新材料的应用1178.2在缩短工期、降低工程费用方面的可操作性的措施1188.3在提高工程质量方面的可操作性的技术1209.施工难点及技术难点的措施，其他特殊施工措施1219.1对本工程施工难点及技术难点的措施1219.2其他特殊施工措施（防雨、防冻、农忙季节等）125附表一：拟投入本标段的主要施工设备表134附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表136附表三：劳动力计划表137附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图138附表五：施工总平面图138附表六：临时用地表1381.综合说明1.1编制依据（1）*************段招、投标文件；（2）*************施工图纸及施工图纸会审答疑；（3）*************工程量清单；（4）现行的施工技术规范，强制性执行条文及工程质量验收评定标准；①《中华人民共和国工程建设标准强制性条文—城市建设部分》；②《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；③《城镇道路建筑垃圾再生集料路面基层施工技术规范》DBJ41/T166-2016；④《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）；⑤《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；⑥《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；⑦《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB50204-2002；⑧《市政排水管道工程及附属设施》06MS201等。（5）我公司拥有的机械设备状况、技术力量、现场实际情况和类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效的原则施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。1.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，对关键工序进行多种施工方案的综合比选。1.2.4确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控。1.2.5科学配置的原则根据本工程管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。1.2.6合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排布局。1.3工程概况及施工内容工程概况：按照实际图纸的工程概况填写1.4施工总体目标控制（1）施工工期控制目标根据招标文件要求，本合同项目工程计划工期为210日历天，拟定计划开工时间为2018年月日，具体开工时间以总监理工程师下发的开工令为准，按招标文件要求工期完成。（2）施工质量控制目标本合同项目工程施工质量控制目标为：合格。（3）施工安全控制目标本合同项目工程施工安全控制目标：不发生任何人员伤亡事故。（4）文明施工控制目标本合同项目工程文明施工控制目标：争创文明施工工地。（5）环境保护控制目标本工程的环境保护目标是：对施工期间产生的噪声、扬尘、振动、废水、废气、废渣、固体废弃物等重要环境因素进行全面控制，最大限度地减少施工对周围环境造成的不利影响；生活污水、施工废水处理后达标排放；强化管理，节能降耗；垃圾分类贮存，及时清运，确保环境卫生；在施工期间保持环境与原环境持平或更好。2.施工方案与技术措施2.1施工准备2.1.1施工现场准备（1）与建设单位办理坐标、高程控制点的现场复核及移交并引测至可靠的观测点。（2）施工现场临时围档、道路布设好。(3）开工前需进场的施工机械尽快进场。（4）周转材料按照进度情况安排提前进场。所用材料、器材等必须是合格产品。2.1.2技术准备(1)组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。(2)编制施工预算，计算分部分项工程量，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数量，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。(3)根据施工项目的内容，拟定采购及定货材料计划。选择和确定路侧石砖、商品砼等生产厂家，经监理和建设单位同意后签定合同。2.1.3劳动力准备为保证本工程的施工质量、进度要求，根据劳动力需用计划适时组织各专业作业队伍进场；保证人员的数量和质量，对特殊工种提前做好调配工作，必须做到持证上岗。2.1.4材料准备及进场计划(1)建筑材料及安全防护用品准备：对钢材、砂石料等建筑材料，根据实际情况按计划分批进场，编制各项材料计划表，制订完善的管理办法，同时加强材料入库管理。(2)施工机具设备：施工中计划投入的大型施工机械，柴油发电机路面施工及土方设备等，均要完好，按计划进场。施工中所需的各种中小型机具设备相应配置齐备完好。2.2主要工程施工顺序2.2.1施工总规划根据本工程特点，合理划分施工流段，组成连续均衡的施工，按照先地下，后地上，先基层后面层，流水作业，两个作业面的总施工顺序进行布置。根据本工程的工程量清单以及图纸内容可知，本工程的主要工程量为道路工程、污水工程、雨水工程以及其它附属工程和施工临时工程。在工程总体施工安排时，以道路工程、污水工程、雨水工程为主线条且平行施工，其他临时工程以及附属工程等施工为次线条组织施工来保证工期。2.2.2各分部之间总的施工顺序作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。其余各分部之间的搭接与配合施工具体见施工进度横道图。2.2.3道路工程施工工艺流程本道路工程施工工艺流程：路基施工→水泥碎石再生集料层施工→水泥粉煤灰稳定碎石基层施工→水泥粉煤灰稳定碎石基层→附属工程施工（路缘石安砌）→沥青混凝土施工（同时进行人行道铺装）2.2.4污水管工程施工工艺流程混凝土污水管施工工艺流程：地下管线探明→测量放线→开槽→验槽→砂石基础施工→下管→稳管→接口防水处理→检查井施工→闭水试验→回填→验收。2.2.5雨水管工程施工工艺流程雨水管工程施工工艺流程：地下管线探明→测量放线→开槽→验槽→混凝土基础→下管→稳管→接口防水处理→检查井施工→闭水试验→回填→验收。2.2.6雨水渠工程施工工艺流程雨水渠工程施工工艺流程：地下管线探明→测量放线→开槽→验槽→混凝土垫层→底板钢筋安装→底板模板→底板浇筑→渠壁钢筋安装→渠壁模板→渠壁砼浇筑→拆模养护→盖板吊装→验收。2.3施工测量2.3.1控制测量工程开工前，首先根据监理工程师提供的测量基准点及其基本资料和数据，与监理工程师共同进行复核测量，以检测其提供的基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。校对无误后，根据监理工程师提供的基准点为基准，按国家测绘标准和本工程的施工精度要求，测设用于本工程施工的测量控制网。在收到开工通知后7天内，将施工控制网资料报送监理工程师审批。监理工程师批复后，将根据测设好的控制点进行施工放样工作。施工控制网的坐标及高程系统应与监理工程师给定的坐标和高程系统一致，在实际工作中，结合施工需要，建立与监理工程师给定的坐标系统有换算关系的施工坐标系统。2.3.2标高控制在工程测量放样和施工作业中，要不断的对其控制点和开挖深度进行测量校核。以此来作为工程标高控制的基准和对施工质量的控制。2.3.3测量依据1）业主提供的坐标及水准点；2）业主提供的施工图及说明；3）有关工程测量的规范和标准。2.3.4测量人员组织及设备测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。配置测量仪器如下表：仪器名称型号数量备注全站仪拓普康60213mm±1pmm经纬仪J212”自动安平水准仪DS321mm钢尺50m42.3.5测量控制放样1）平面控制测量在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密。2）高程控制测量根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至设计控制点，达到闭合要求。3）测量控制桩的保护施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。4）施工测量控制网的布设施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。施工控制测量的精度和技术要求：(1)施工控制测量的精度和技术要求，严格执行GB50026-9《工程测量规范》的规定。(2)施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，将成果上报监理工程师复核与验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。(3)施工测量控制点均用砼保护牢固，设置明显标志加以保护，防止受到损环。2.3.6开挖工程测量开挖工程测量的内容包括：开挖区原始地形图和原始断面图测量；开挖轮廓点放样；开挖竣工地形、断面测量和工程量测算。在施工过程中及时跟踪测量，确保施工放样的准确性。放样时，严格按施工图纸上的数据进行精确放样，开挖过程中，定期测量断面图。2.3.7施工放样和施工过程测量根据业主或设计单位提供的相关资料，对主要控制桩进行导线复测工作。2）对于不能满足精度要求的控制点要认真分析原因，做出正确的估计，并组织力量重新测量。如果控制点移位，或现场实际情况与设计提供的资料不符，立即报请监理工程师，在经监理工程师确认之后，对移动了的控制点进行复测，或另设控制点。3）对增设的测量控制标桩做到牢固可靠，设置容易识别的标识，并加以保护。5）对已建立健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误为工程施工提供保障。6）工程竣工前，对发生损坏移位的标桩，根据监理工程师的指导，进行恢复测量。2.4雨污水管（渠）工程2.4.1工艺流程（流程图见下页）2.4.2沟槽开挖及基底处理2.4.2.1地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。2.4.2.2测量放线施工前测量：对设计院交底坐标、高程数据进行复核，复核无误后根据施工现场地形特点建立首级平面、高程控制点，在此基础上对施工沿线坐标、高程加密，形成完整的控制体系。开工前进行现况地形纵横断面复测，取得原始测量成果，与施工图结合施工。施工中测量：施工中进行水准点复核，对临时水准点进行闭合，闭合差符合市政测量规范要求。管道施工设牢固的坡度板或高程桩，使管道中心、高程符合设计要求。道路工程利用牢固建筑物或稳固高程桩控制道路高程中心。对桩位采取砌墩保护，并随时复测校核。2.4.2.3管道（渠）沟槽开挖（1）管道（渠）沟槽开挖前，必须搞清楚开挖段的地下情况，可根据设计图及有关资料或调查结果，采用挖探坑的方法查明情况；开挖前将开挖断面、堆土位置和高度、地下构筑物情况、安全要求、技术要点等向有关人员进行详细交底。（2）管道（渠）沟槽开挖采用机械开挖人工配合，按管线设计位置，沟槽开挖由专人指挥随挖随测，依图纸设计及施工规范进行放坡。开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm厚左右保护层，采用人工随时清挖（必要时机械配合）。（3）沟槽开挖的质量标准：①严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。②槽底不得受水浸泡或受冻。③沟槽允许偏差应符合该标准下表的规定。沟槽允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程±20两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点（4）验槽首段土方挖至设计标高后，应及时通知设计、监理、建设单位以及质量监督部门共同验槽，验收合格后方可进行下道工序。其余各段沟槽，开挖至设计高程时，均应请监理验收并进行隐蔽工程签认。2.4.3管道施工2.4.3.1管道基础施工。Ф300雨水管管道基础采用1500砂石基础（06MS201-1/10），Ф600-Ф1000雨水管管道基础采用1200砂石基础（06MS201-1/9），污水管道Ф500-Ф600均采用1800砂石基础，管道接口采用钢筋混凝土排水管道承插式橡胶圈接口（06MS201-1/23），接口处的现浇混凝土基础采用变形缝分离。管道基础支承角依基础地质条件、地下水位、管径及埋深等条件由设计计算确定。管道基础按设计要求铺设，厚度不得小于设计规定。基础各部位的回填压实度应符合规定。2.4.3.2砼管道安装砂石基础管道安装：排管前要先对槽底高程复核，复核无误后铺设砂石，保证砂石厚度，并在井位架设龙门杆以控制中线，龙门杆架设要牢固，不得有松动。管节安装前应对管材按产品标准逐支检查，不符合标准不得使用。管道安装可采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于DN400mm时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。承插口管安装，管道承口放在检查井的进水方向，插口方向放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。2.4.3.3接口注意事项：钢筋混凝土管是通过挤压在环向间隙内的橡胶圈来起到密封作用的。安装过程中，为了使橡胶圈能均匀的而紧密的到达工作位置，我们采用手拉电葫芦的安装方法来产生拉力进行管线的顶装。

新放入的管材，要使其中心与管道的轴线相吻合，并与已埋设的管线的承插口密封稳固。然后对先放入的管线进行回填作业，再次回填砂石之前，要加固管线位置，防止其在回填中砂过程中因挤压而偏离管道的轴线。管线安装时，要严格控制相关技术参数，保证施工的质量，具体的误差要求如下表：2.4.3.4钢筋混凝土管线安装允许误差：项次项目允许偏差（mm）检验方法1坐标15用全站仪、水准仪（水平尺）、直尺、拉线和尺量检查2标高±103横管纵横方向弯曲钢筋混凝土管、混凝土管每1m32.4.3.5管道加固施工当管顶在道路路面以下80cm范围内时，应采取管道加固措施。采取具体方法为：先用中粗砂将管底液角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管道(接口)外皮以上100mm，其上采取现浇150mm厚C25钢筋混凝土带进行加固，内布Φ8钢筋网，钢筋混凝土带宽为管道宽度每侧加30cm，钢筋网间距为120mm，钢筋网净保护层厚40mm。钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道40mm净保护层的玻纤格栅，宽度为1.0m。2.4.4雨水渠施工①垫层按设计要求定位，放线、立钢模或木模，经模板安装验收合格后浇注垫层砼。拌制好的砼运抵施工地点后，用流槽将砼导入沟槽底部。及时用振动棒将砼捣实，然后用平板振动器拖平，再人工抹平拉毛。②钢筋加工A、应有出厂质量证明书或试验报告单。施工前必须复验合格后，方可采用，焊接接头钢筋均应由现场取试件送检，合格后方可焊接。B、已加工的钢筋实行挂牌堆放制，根据工程部位、钢筋编号、直径、长度、分类码放，挂标识牌。C、钢筋的加工由绑扎专业施工队并经专门培训考核合格后方可进行操作。D、Φ12以上钢筋接头根据现场情况一般宜使用对焊焊接。E、钢筋净保护层满足设计及规范要求。F、钢筋配料根据配筋图，绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋的下料长度和根数，填写配料单，申请加工。G、钢筋制作：本工程采用新购钢筋，有锈钢筋不进入施工现场，确保钢筋符合规范要求。③钢筋绑扎与安装A、核对成品钢筋的钢号直径、形状、尺寸和数量。B、绑扎形式复杂的结构部位，应先研究逐根穿插就位的顺序，并与模板工联系，确定支模与绑扎顺序。C、校正钢筋，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢，绑扎箍筋时，绑扣相互应成八字形。D、钢筋焊接：本工程钢筋焊接采用闪光对焊，做好对焊试件，按规定送实验室进行抗拉和冷弯实验，合格后，才能批量焊接。E、焊接场地应有防风、防雨措施。F、当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得超过50%。G、焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。H、施工时结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋骨架（或钢筋骨架片）和钢筋网片的预制及安装及允许偏差应符合相关规范规定。④模板工程A、根据工程需要，备用木模、钢模、砖模和胶合板可供选择。模板安装前，应涂刷隔离剂，隔离剂应采用同一品种，以利保持混凝土表面色泽一致，但容易粘结在混凝土上或使混凝土变色的油料不得使用。拆模时及时进行清理。B、根据放线尺寸，安装模板和角模，边安装、边校正，然后卡紧连接件。模板安装时，必须严格按模板设计平面布置图就位施工。模板相邻板面，高差不得超过2mm。C、侧墙模板支架选用φ48钢管搭设，间距根据受力情况确定。为防止支架在浇筑过程中下沉，钢管下部要垫上垫子。支架基础可靠，构件结合紧密并加入纵、横向连接杆件，使支架成为整体。严格控制施工荷载，上料切忌集中。D、模板安装、校正完毕后，及时进行架设。地面应坚实，垫以脚手板或支座，支撑要满足纵向、横向稳定性的需要，注意操作平台一体化，并承受浇捣所产生的震动荷载。E、模板拆除时应拆除渠体的拉纤或斜撑，然后拆除连接杆件，再自上而下拆除模板。拆模困难时，严禁用大锤砸。所有配件严禁从高空摔落，应人工传递，轻轻放下，分类码放整齐。每次拆下的模板要认真清理。F、模板组装必须牢固拼缝严密，在浇筑混凝土时不位移、不变形、不漏浆。拆模时应保证不损坏混凝土的棱角，不粘混凝土表面为好。G、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等，任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前必须进行修整，直至符合要求后才可以使用。H、模板安装完毕，应保持位置正确，不论在浇筑混凝土之前还是在浇筑时，当发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应即时停工，进行纠正。I、混凝土浇筑前，应将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净，模板内不得有积水，如有缝隙或孔洞，应予以嵌塞，且支架、模板、钢筋和预埋件应符合规范要求，并经驻工地监理工程师检查认可后，方能浇筑混凝土。⑤混凝土工程砼采用商品砼。A、原材料的选择：水泥选用42.5#普通硅酸盐水泥，粗骨料选用2～3cm碎石，含泥量应小于2%，细骨料选用中粗砂，含泥量应小于2%，其他有害物等含量不得超过规范要求。B、配合比的设计：将原材料及时送检，进行混凝土配合比的配置。C、混凝土的拌制采用有自动计量大型混凝土搅拌站，保证满足计量要求。D、部位混凝土浇筑前，由技术员组织技术交底，项目部技术负责人参加，明确质量目标和浇筑技术措施。在浇筑混凝土时，每工作班至少两次测定混凝土坍落度。E、各部分截面应尽量一次浇筑完成，为防止混凝土开裂和棱边碰损，待混凝土强度达到施工规范的有关要求时方可拆模。F、混凝土颜色应全段保持一致，外露部分应尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，渠体外模板采取特殊措施确保表面光滑平整。G、严格控制各部位截面尺寸，施工误差限制在施工规范容许的偏差范围内。H、采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣延续时间，要使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；插入振捣器捣实普通混凝土的移动间距，不大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离，不大于其作用半径的0.5倍，并要严格避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；在振捣过程中，宜将振捣棒上下抽动，以使上下振动均匀，振捣棒的操作要做到“快插慢拔”，每点振动一般以20s～30s为宜，振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为宜。混凝土表面应随振捣随按标高线进行抹平。分层浇筑时，振捣器插入下层混凝土内的深度确保不小于50mm，以消除两层之间的接缝。I、养护：混凝土浇筑后，防止早期由于干缩产生裂缝，采用满铺0.5mm厚塑料膜覆盖，视气温变化情况每间隔一定时间浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为宜；在常温下12h内应浇水养护，养护时间不少于七昼夜，冬季要用草袋覆盖。J、混凝土的质量检验。a、每班组至少抽检2次坍落度。b、每班组或不超过每100m3混凝土做不少于一组试块，按要求做标准养护，以检验混凝土28天的标准抗压强度。⑥盖板安装按照设计要求尺寸，在有资质的砼预制场订购盖板及其他预制构件机械运至施工现场，人工抬运并安装盖板，预制混凝土井圈下铺1：3水泥砂浆座底。为了保证检查井井盖与道路路面平顺，应按照路面设计高程、纵横坡度，安装井圈和井盖。2.4.5混凝土检查井施工污水采用钢筋混凝土井，直径均为1000mm，模板采用定型钢模施工。1）施工工序：钢筋混凝土检查井：测量定位→基坑土方开挖→混凝土垫层→管道安装后→绑筋、支模、现浇混凝土井壁（井筒）→井盖板安装→土方回填；2）施工方法：场地的定位控制线、引桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格，并办理完预检手续。按规定要求的顺序进行挖土，预留200厚土层人工挖至槽底，不得超挖。施工所用的主要机具：小型1m³反铲式挖土机、自卸汽车、铁锹、打夯机、手推车等。3）混凝土检查井模板安装在路基回填压实后挖检查井，基础垫层侧模采用木方，检查井挖坑见底放线后，用10×10㎝方木支模，底板采用竹胶合板。井壁（井筒）模板安装支搭，内模板采用组合式定型钢模板，特殊地段需用配置外模板采用竹胶合板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。模板的验收：模板安装完毕后，工长组织班组长、操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。自检、专检和交接检均执行质量标准进行验收。4）检查井钢筋绑扎检查井钢筋骨绑扎前，由测量人员将检查井控制线投放在底板混凝土上，并在底板上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用；钢筋交叉点应用20-22#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底以筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。5）混凝土浇筑垫层混凝土为C15，厚10㎝，严格控制垫层标高在0～-5㎜内。浇筑井壁（井筒）混凝土工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后，并在清理吹仓完毕后开始进行。混凝土采用商品砼，要确保其耐久性。混凝土要按照设计要求和各项指标提前进行试配。由商品砼厂家直接运到施工现场，浇注时用人工配手推车直接送到浇筑点。检查井浇筑混凝土用溜槽的方式下混凝土，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距≦40㎝；底板顶面用木抹子压平。井壁预留台混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员，并经常观察模板、钢筋、预埋孔洞、预埋管和插筋有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，浇筑墙体时应分层浇筑，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。井壁（井筒）结构模拆除后，应及时对混凝土进行养护，经常浇水保证混凝土表面湿润，养护时间不少于14天。为避免混凝土表面裂缝，混凝土在终凝前，对表面应进行2～3遍搓压处理，然后用塑料布覆盖。6）模板的拆除：模板拆除实行混凝土模板拆除申请制度，工长填写《混凝土拆模申请表》，得到质检员及工程师批准后，方可组织施工人员拆模。模板的拆除在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对混凝土的保护，严防猛砸、硬撬。2.4.7闭水试验和回填相邻井孔之间的截污管道安装完毕覆土之前，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但宜一段管一带一个井，不宜只试管不试井。按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，观察渗漏点，测定渗水量的时间不得少于30分钟。闭水试验合格后，立即回填：(1)立即回填至管顶以上一半管径高度。(2)沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，用人工回填，严禁用机械机回填碾压。(3)管顶0.8m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。(4)回填前排出沟槽积水。不回填淤泥、有机质土及冻土。去掉回填土中的石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。(5)对称分层回填，每层回填高度不大于0.2m，确保管道及检查井不产生位移。(6)从管底到管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料，采用素土回填。(7)设计管基180°范围内用中粗砂填充密实。(8)管道位于车行道下，沟槽回填先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂或石屑分层回填至管顶以上0.5m，再往上回填土方。管道沟槽回填：排水管渠工程的隐蔽工程验收合格后需及时回填管沟，用素土回填至管顶以上50cm然后用良质土进行分层夯填，铺土厚度为20cm，按回填土的要求进行施工及验收，管沟回填采用分层夯填的方法，夯实机具采用电夯，密实度控制按设计图纸和现行规范要求执行。其他地方回填按照设计图纸及招标文件要求材料分层回填并碾压，压实度达到设计和规范的要求。沟槽回填注意以下事项填土在钢筋混凝土达到一定强度后进行。沟槽回填顺序按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽内不得有积水。井室等附属构筑物回填土四周同时进行。2.4.8雨水收水井雨水收水井的砌筑程序应在路牙沿安砌过程中穿插进行。雨水进水井采用偏沟式双篦式，其砌筑尺寸应按河南省相应标准。2.5道路工程2.5.1老路面拆除、混凝土结构拆除及垃圾清运2.5.1.1总体施工方法水泥砼路面、混凝土结构拆除采用风动凿岩机（手持式）与内燃压缩机把老路面面层破碎，超厚部分采用镐头机点对点打孔，挖机配合、推土机清除、集中堆放的方法对路面上的破碎砼进行清理。2.5.1.2具体施工步骤（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。（2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。（3）根据现场实际情况，组织施工，施工顺序为，先用风动凿岩机（手持式）对老路面实施的破碎。（4）超厚部分组织搞头机进行点对点打孔，使之开裂，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。（5）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。2.5.2房基（砼地基）处理及垃圾清运房基（砼地基）处理采用破碎锤破碎，挖掘机挖装自卸汽车运至指定的废物堆弃场；现有的建筑垃圾和生活垃圾采用推土机回笼，挖掘机装，自卸汽车运至指定的废物堆弃场。2.5.3管道拆除包括拆除现状雨污水管和交通过路管（预埋）拆除。2.5.3.1拆除前准备工作葫芦、割炬、索具等机工具都已准备齐全，各个工种的人员准备完善，拆除方案已经批准，并对作业人员进行了安全技术交底。在管道拆除区域内，应留出安全距离，做好相应的警示标示。2.5.3.2拆除方法旧管线的拆除，采用氧气、乙炔先将管子切段，然后采用人工配合起重设备（雨污水钢管）或人工拆除（CPVC过路管），可采用手拉葫芦协助吊卸。

拆卸下的管道，应及时将其清理出场，割除完成的管道在移位时，应该采用起重设备调离原位，装运输车运至指定的堆放区。2.5.3.3拆除注意事项1）拆除作业要设专人指挥，各个工种都应服从统一指挥，协调作业。2）用氧气、乙炔割炬进行作业时，氧气和乙炔瓶的间隔距离应该保证在8米以上，防止发生危险事故。3）进行割除作业时，必有大量的火花飞溅，应该制作专用的用具用于接住飞溅的火花，防止火花飞溅而发生事故。4）割除时禁止作业人员站立或骑坐在管道上，防止发生危险事故。5）拆除下来的管道，有许多锐利的边角，在搬运过程中容易发生扎伤，刺伤及碰撞等机械事故的伤害，应该注意防护，2.5.4道路工程施工方法2.5.4.1道路工程施工顺序路基压实→底基层→下基层→侧石、平石→上基层→透层→乳化沥青下封层→中粒式沥青砼→细粒式沥青砼路面→人行道2.5.4.2路基施工根据本项目的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。路基施工工艺（2）路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。（3）清理场地清除填、挖区的各种障碍物。路基施工时，对道路范围内的根系、腐殖土、淤泥、生活垃圾和不符合规范要求的杂填土清除至原状土，清除的植物根系、腐殖土、淤泥和生活垃圾不得作为路基填土。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。（4）路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。A挖方路基主要机械设备：推土机、铲运机、挖土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。1）路基土方开挖方法根据招标资料结合施工现场，本工程采用纵向分段开挖，人工配合平整。2）路基挖土作业的技术安全要求①路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖。不得乱挖，严禁淘洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口边缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m。②路基、基坑挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留15-30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。路堑开挖时处理好防、排水，并做到合理的调配及弃运。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。路堑开挖因本段开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。B填方路基主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。技术要求:1）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。2）路基施工时，原地面横向坡度在1:10～1:5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于2m，台阶顶面应向内倾斜。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，并设置台阶。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。。3）路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应，一般为：压路机≯0.3m，电动打夯机≯0.3m，人工打夯≯0.2m。路堤填土宽度每侧均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后削坡。4）原地面不平时，应从低开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面。5）路基影响范围内低液限粘土要全部清理干净，清除后，用素土分层回填压实。6）填土压实应注意下列事项：a、用铲运机、拖拉机、拖车填筑路堤时应分层（虚厚20-30cm）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。b、当用人力运土填土时，宜先轻碾，后重辗压实。c、碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。d、碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度。如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。e、碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。f、在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并按要求做试验记录。g、若机动车车行道下的管、雨水支管等结构的埋深较浅，回填土压实度达到规定的数值时，可按要求进行处理。7）路基下遇光缆或地下管线处，位应及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采取围、包、吊、顶等措施予以保护。施工中如遇管线冲突，请按规划管位进行调整，如遇未知隐藏管线及文物等，应及时通知有关单位采取处理措施。C路基处理在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。D路基填筑本工程填筑压实作业，应遵循先轻后重、先慢后快、先静后振，从路缘到中心再到路缘，由低一侧向高一则碾压，监控填料含水率及压实度等重点施工环节，保证达到设计压实标准。（1）基底平整，边坡清削路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。（2）路床（槽）整形路床施工前应对施工现场的土质做重型击实试验，并将拟进场的施工机械进行合理组合，报监理工程师审批；而后做试验段，进行进场设备及各种填料的试验，以确定为达到质量要求的进场填料的类型和机械设备的最佳配合，各类压实设备的各自碾压遍数下的压实厚度、松铺系数等，并以此作为在场施工过程中的控制依据。（3）路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，管道安装完成回填好土方后，再进行路基压实。1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。③确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，道路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4）压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。路床碾压使用20T振动压路机，碾压至无明显轮迹时，做土壤密实度检验，并通知实验室进行弯沉检验，土基设计弯沉值为298.1（1/100mm）检测报告合格后方可进行下道工序施工。对弯沉不合格路段进行灰土处理，水泥掺量按4%。并做好养护，待7天强度满足要求时进行复检。2.5.4.3水泥碎石再生集料水泥碎石再生集料是由水泥、碎石、再生集料按4:20:76混合而成，厚度18cm，采用厂拌法施工。1）施工前现场的准备工作在铺筑水泥碎石再生集料之前，应对建好的路床进行严格验收，验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。2）试验段开工以前，根据混合料的设计重量比，进行击实试验，以确定混合料的最大干容重和最佳含水量及强度。待试验结果得到监理工程师认可后，即可进行试验段的铺筑。铺筑时将混合料按计算的松铺系数用推土机、平地机，摊铺在已验收过的路基上，待含水量在最佳含水量±2％时开始碾压。按照压实机具类型、自重以及压实遍数作详细记录。待达到设计压实遍数时，及时检查压实度，压实度达不到规范要求时，每增压一遍检查一次压实度，直到压实度满足设计要求为止，以取得合理的摊铺厚度、碾压遍数。试验段得到监理工程师的鉴证后按取得的各种试验数据进行底基层的施工。3）确定数据根据总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平方米的用混合料量，在边桩和中桩上做出标记，并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上料。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4）水泥碎石再生集料拌和水泥碎石再生集料施工采用厂拌法施工。应严格按照设计配合比及相关规范的要求执行，对水泥、碎石、再生集料的计量按照配比严格把关。5）整平混合料按照用量要求运至作业面后，应立即用推土机大致把混合料推平，然后用平地机进行初步整型，直线段平地机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。用压路机初压一遍，然后再刮一遍；刮完后再捡验是否平整，然后再进行找补。在接头、桥头及平地机无法正常作业的地带，由人工进行整工作。6）碾压整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用1台振动压路机和1台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。首先，用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3轴，然后用三轮压路机再静压l遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1/2轮。最后用振动压路机不起振压一遍，使表面光洁坚实，无轮迹。为保证路基两侧与中心有相同的压实度，两侧较路基中心应多碾压2—3遍。碾压时，应重叠l/2轮宽。压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快,振动压路机第一遍1.5km/h,第二遍控制在2km/h。碾压时要一气呵成，中途严禁停顿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中如有松散、起皮应及时处理。7）检测碾压成型后要及时对平整度、压实度、高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测，以上各种检测项目经自检全部合格后按要求填表报验。8）养护每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养护，不应延误。养护可用洒水车经常洒水，养护期不宜少于7天，并应专人看管。整个养护期间应始终保持混合料表面潮湿，不应时干时湿。同时限制重型车辆通行，只允许养护车辆在路上行驶，且行车速度不得超过15km/h时，同时不得急刹车，洒水车辆在该层全宽上均匀分布，以防表面受到破坏。9）进行下道工序在高程、平整度、宽度、灰剂量等检测全部合格，7天强度达到要求后可立即进行下道工序的施工,从而缩短养护期。2.5.4.4水泥粉煤灰稳定碎石基层施工大庙中路分二层施工，每层18cm，基层拌合采用厂拌法。1）施工准备①准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。②施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设桩，曲线段每10～15m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。2）拌和水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法，其配比为水泥：粉煤灰：稳定碎石=3.5:12:84.5。①混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。②拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。③及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。④混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。3）摊铺和压实①按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。②采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。③采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。④在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。4）接缝和“调头”的处理①施工中合理安排，避免出现纵向接缝。②同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。5）养护及检验①碾压完成后立即进行养护，时间不少于7天。在养护期内，气温降至5℃以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养护期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；②施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。2.5.4.5乳化沥青透层（PC-2）、封层乳化沥青透层油（PC-2，用量1.5L/㎡）在已完成尚未硬化的水泥粉煤灰稳定碎石基层上喷洒透层油，实施完成后喷洒0.6cm稀浆封层（ES-2型）。2.5.4.6沥青砼路面（1）材料沥青砼各面层混合料所采用的粗、细集料和填料的材料要求及沥青指标等按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第4章执行。车行道沥青路面下面层粗粒式沥青砼（AC-25C）为普通热拌沥青砼，采用A级70号沥青。车行道沥青路面上面层细粒式改性沥青玛蹄脂混合料（SMA-13），采用改性沥青，基质沥青可采用A级70号沥青，改性剂为SBS型，SBS含量通过试验确定，改性沥青的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中第4.6节的相关指标规定。车行道面层细粒式沥青砼集料采用玄武岩。A.粗集料a.集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15%。b.当按照设计及规范要求进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。c.当按设计及规范标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25%。d.当按设计及规范标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按设计及规范最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于Ⅳ级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程式师批准。e.2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上（按重量计）。f.当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定级配要求。B.细集料a.细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中（1）—（5）的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。b.通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。C.矿粉a.应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075㎜筛孔的细颗粒含量不得小于80%。b.如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。D.石油沥青a.要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。b.每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。c.沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。（2）试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实施。（3）混合料的拌和A.粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验。并应经监理工程师批准。B.拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。C.沥青的加热温度应在150℃—170℃范围内，石料加热温度应在140℃—170℃范围内，混合料的出厂温度就在145℃—165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。D.所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。E.在材料的规格或配合比发生改变时，都就根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。F.为增加沥青砼面层的低温抗裂性、高温稳定性及耐久性，提高路面的使用寿命，设计在细粒式沥青砼面层中掺加沥青砼聚酯纤维加强筋，（4）混合料的运送A.应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。B.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度中被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。C.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。（5）混合料的摊铺A.在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净，并喷洒粘层油。B.面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。C.摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。D.运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。E.摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。F.摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。G.采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。H.在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。I.对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。J.在雨天或表面存有积水及平均气温低于5℃时，都不得摊铺混合料。K.面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。L.施工至各交叉路口和公交停靠站处的沥青砼面层下加铺一层玻纤网格栅，其铺设范围为：相交道路红线宽在35米或35米以下的路口处，相交道路中线两侧各50米范围内满铺一层玻纤网格栅，相交道路红线宽在35米以上的路口处，相交道路中线两侧各100米范围内满铺一层玻纤网格栅。（6）压实A.在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。B.压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。C.压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。D.初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。E.碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的得低于70℃。F.碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。G.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。H.压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I.在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合温度已不能、满足压实要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。J.在沿着立缘石、平缘石或压路机不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（7）接缝A.铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。B.纵向接缝应采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。C.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。D.纵向接缝应设置在通告车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。E.当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直碾压成良好的边棱。2.5.4.7侧、平石施工（1）施工方法第三层水泥稳定碎石铺装前进行侧、平石施工。①在第二层水泥稳定碎石完成后进行侧、边石施工。②按标准的路边线每10m打一边线桩，标上侧、边石顶高程和路边线，并按高程和边线人工起槽，清理浮土，检查侧、边石底高程。③在起好的槽面上铺砂浆按边线位置和高程安砌侧、边石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽(0.8cm)均匀。④每100m长检查侧、边石的位置和侧、边石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。⑤侧、边石安装后，对侧、边石后的肥槽用灰土填埋并夯打密实，对侧石背后填充设计尺寸的砼后背。⑥用水泥砂浆或砼填充侧、边石正面沟槽，同时及时清理侧、边石上水泥浆等杂物。（2）质量标准①侧石、平石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石沟缝应严密。②侧石、平石背后回填必须密实。2.5.4.8人行道施工1）施工方法①在人行道路边石完成施工后，即可组织人行道铺块的施工。人行道基层先进行级配碎石砼铺设，经验收合格后再进行透水砼浇筑，在依次完成人行道路基、路边石施工，经验收合格后座浆铺设人行道板和安装边石。人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路边石为边线，并隔约5m左右测放一水平控制桩以控制方向及高程。②铺筑前应根据铺面图案，铺筑方向、工程数量，按色泽分垛堆放，按序使用，避免混淆。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。③铺后若发现方砖松动或高低不平时，严禁向方砖底塞垫碎砖石。正确的做法是取起方砖，将垫层砂重新夯实整平，然后再铺回方砖。④路面砖之间的接缝中用砂灌满填实，在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂，用扫帚等工具将砂扫入缝中，边扫边碾压，直至砂将缝灌满填实为止。⑤检查井及公用事业井周突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高，井周铺砌块禁止使用切断块，无法铺筑的部分应及时用细石混凝土修补。⑥铺砌后人行道铺砌后不许车辆行驶。2）质量标准：①铺砌必须平整稳定，管缝应饱满，不得有翘动现象。②人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。2.5.3过路管施工过路管采用埋深于路床顶面以下。（1）沟槽开挖采用1m3挖掘机进行机械开挖为主，人工清底为辅的施工方法。（2）埋管采用人工抬运，人工铺设。（3）沟槽回填过路管埋管完成经检查合格并验收后即进行管沟回填，回填土根据实际情况采用人工或打夯机两种方式进行夯填，夯填的密实度应符合规范要求。管沟回填原则采取与路床整形配合施工，尽量减少施工工序。2.6新旧路面施工缝处理方案新旧路面铺装层的接缝碾压，其原则是先碾压冷接缝后压热接缝，然后再从边向中间错轮碾压。（1）在预定摊铺段的末段先铺上一薄层砂带再摊铺混合料，待混合料冷却后用4米直尺找平，将砂带部分和不合格的部分（1米以上）用彩粉笔划一条垂直路中心的横线。（2）接缝时沿划好的横线将不合格部分切割齐后取走，扫净砂子，用干拖布将砂带部分处的水分吸走，待干燥后在断部洒粘层沥青，然后进行摊铺。（3）对摊铺机的熨平板应放在已铺完的路段上，距横缝5－10cm，并在下面按松方系数垫两块木板条，用熨平板和热料对横缝熨平几分钟。然后调整好初始工作仰角，并依2－3m/min的速度起机摊铺。（4）对于熨烫好的横缝附近用扫帚清扫大颗粒和浮料，用压路机从低向高处错20cm先碾压横缝约10cm长，再向前碾压。（5）初压后再用3m直尺检查，若有麻面可用热料中的细颗料填平找平，然后用振动压路机横向从旧路面向新路面以15－20cm宽碾压，外侧应有供压路机使用按设计厚的垫木，待压路机全部压在新路面上，然后纵向碾压。2.7施工技术措施2.7.1土方开挖技术措施（1）开挖过程中，测量人员随时对作业面进行检测，并设置控制标高，保证开挖最终清基轮廓，严禁欠挖，避免超挖。（2）开挖过程中做好坡面施工区的排水工作，确保坡面不被雨水冲刷及浸泡。（3）对已完工的清基面及时清理并报监理进行查验。（4）加强施工机械维修保养，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。2.7.2土方回填技术措施（1）施工前将监理指定的取土区进行清理，并检查土料的土质和含水量，对土料进行筛分、塑限、击实、土料的相对密度等试验，且检查监理提供的土区储量是否满足施工的需要，制定合理经济的调运方案。（2）为确保设计断面内填筑压实系数满足设计要求，铺筑厚度根据现场压实试验确定，规范要求铺土厚度为30cm厚，为保证铺土厚度与设计一致，在边线位置每隔20m设置标杆，并划出铺土厚度线，平整后应与标线一致。（3）施工过程中，严格按照压实试验参数和压实作业操作规程进行，压实结果达到设计要求各项指标为止。2.7.3管网安装技术措施（1）管道安装前，先对管材、管件进行外观检查，不合格者不得使用。（2）管道铺设前应清除沟槽内杂物，不得有积水；（3）管道沟底标高、底宽、粉质黏土地段回填级配碎石厚度是否达到施工标准；（4）管道的安装顺序为先干管，后支管。承插口管材，插口在上游，承口在下游，依次施工。管道中心线应平直，管底与槽底应贴合良好。（5）管道接口胶圈连接应使用专用工具及材料，并检查管材、管件及橡胶圈的质量。2.7.4道路施工措施（1）路基的施工必须严格按施工流程作业，严格控制坡度的高程，填土路基施工中，严防积水。（2）基层的施工中要严格控制摊铺厚度，分层分皮压实，确保路基满足密实度要求。（3）沥青砼面层施工中要特别注意“接缝”处理过程的质量控制，防止前后施工所产生的质量问题，确保路面一次成优。2.8冬、雨季施工方案2.8.1雨季施工方案根据郑州市近几年的夏季天气特点，夏季为多雨季节；根据本工程施工特点和雨季施工项目和施工的要求，本工程在雨季主要施工路基土石方及雨污水工程，项目部将针对雨季施工制定专项方案，并且落实实施，是保证该工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键。（1）在雨季来临之前，应做好下述工作1）掌握气象资料，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。2）雨季空气潮湿，水泥储存要注意防雨，防止水泥受潮失效。3）在雨季来临之前，现场须做好排水工作，将下雨给工程的进度和质量的影响降低到最小限度。（2）路基土方工程雨季施工的预防及贯彻两个优先1）雨季期间安排计划，应集中工力，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线挖、填土方。2）为了防止施工期间因下雨造成路路床积水，一般可在路肩外每隔6-10m距离挖一道横向排水构，以利排水。3）施工时宜留出3％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将填土碾压坚实平整，防止表面积水和渗水，将路基泡软。4）对挖方地段，应注意疏通边沟并做好临时排水构，以利于排出路槽积水，必要时应加设截水沟。5）根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。6）对低洼处等不利地段，应优先施工。7）每段施工坚持“三完”，即当天挖完、填完、压完。8）施工坚持“两及时”：即遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。一般采用石灰土或砂石材料填好压好。（3）道路基础工程1）在施工现场允许的情况下，尽量采取集中备土方法，并预先准备好彩条布或其它覆盖物，将备好的土覆盖好，以保证施工用土。2）集中备土地点，四周要挖好排水构，以防遭遇雨水浸泡。3）当日拌和的水泥土要当日成活。雨前来不及成活时，应先普遍碾压1-2遍，以防雨水浸渗。4）机械摊铺要注意及时翻拌均匀，及时平整，及时碾压成活。（4）沥青砼路面工程当沥青混合料未经碾压即被雨水侵入，就会大大降低其粘结力，严重影响路面质量，因此沥青砼路面不允许在下雨时施工，为此在雨季施工沥青砼路面必须采取有效措施，以保证施工顺利进行和工程质量。1）加强与气象站的联系，密切工地与沥青拌和场的联系。2）摊铺沥青砼之前，碎石底层应做好排水系统，保证排水畅通。对于已渗入底层内的雨水，应在雨后将其迅速排走。3）沥青砼在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并防止雨水流入运输车厢中。4）现场缩小工作面，各工序紧密衔接，做到两个及时：及时摊铺，及时碾压成活。防止突然遇雨，来不及摊铺和碾压，使雨水渗入造成损失和影响路面质量。5）现场备好彩条布等防雨设备。6）下雨时应立即停止洒油或摊铺沥青砼。7）雨后底层潮湿，必须晒干后才能摊铺沥青砼面层。（5）混凝土工程施工1）结构物基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，基坑不得让雨水浸泡，如施工中遇到下雨时，要预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。2）施工时，准备充足的排水设备，基坑开挖后要及时施工基础混凝土，同时坑外设排水沟，确保基坑不受水浸泡。3）钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。4）水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。2.8.2冬季施工方案我公司将根据冬季施工特点，降低季节性施工的风险及保证工程质量，根据本工程特点制定冬季施工措施。（1）基坑开挖成型时，