贵州天鼎二戈寨加油站有限公司（加油站）环评报告

建设项目“三合一”环境影(污染影响类)项目名称：贵州天鼎二戈寨加油站有限公司(加油站)建设单位(盖章)：贵州天鼎二戈寨加油站有限公司中华人民共和国生态环境部制—1—一、建设项目基本情况建设项目名称贵州天鼎二戈寨加油站有限公司(加油站)项目代码无建设单位联系人联系方式1建设地点贵州省贵阳市经济技术开发区珠显村石头滚战备路桥边地理坐标(东经106度43分9.774秒，北纬26度31分18.205秒)国民经济行业类别机动车燃油零售F5265建设项目行业类别五十、社会事业与服务业119加油、加气站建设性质☑新建(迁建)□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)/项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)2000环保投资(万元)40环保投资占比(%)2%施工工期6个月是否开工建设☑否专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无1、选址合理性分析(1)选址合理性分析(1)站址选择原则根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)，加油站选择原则应满足以下要求：①应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。②在城市建成区不宜建一级加油站；在城市中心区不应建一级加油站。③城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道交叉路口附近；—2—④加油站的汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定；⑤加油站的柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定；⑥架空电力线路不应跨越加油站的加油作业区，架空通信线路不应跨越加油站站的加油作业区。(2)选址合理性分析项目位于贵州省贵阳市花溪区贵惠大道二戈寨大桥桥头处，周边交通便利。项目周边500m范围不涉及风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区域；位于公路交汇处，周边交通便利；且项目加油站厂界50m范围内无居民等三类保护物，满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞9.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6m)的要求；且项目加油站埋地储罐与西侧贵惠大道的最近距离约26m，均满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞3m)的要求；且站区上空无电力线、通信线路通过，地下无 (GB50156-2012)(2014年版)要求，与周边外环境相容。2、与《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)符合性分析(1)、加油站等级划分根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)可知，加油站等级划分规定见表1-1：表1-1加油站的等级划分级别储罐容积(m3)总容积单罐容积一级150<V≤210V≤50二级V≤50三级V≤90根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)，表3.0.9加油站的等级划分，本加油站规模：92#汽油30m3储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个；M100甲醇燃料30m3储罐1个；油罐折合汽油总容积150m3(柴油折半计入)，本项目属于二级加油站。(2)、加油站与站外构筑物的安全间距本项目加油站内设施与站外构筑物的防火距离见表1-2、表1-3，规范中关于其他建、构筑物，本项目不涉及的未列出。表1-2汽油设备与站外建(构)筑物的安全距离(单位：m)—3—设备与站外建(构)筑物埋地油罐规范间距/实际加油机、通气管管口规范间距/实际间距是否满足要求重要公共建筑物35/50m范围内无此类建筑35/50m范围内无此类建筑是明火地点或散发火花地点17.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是民用建筑物保护类别一类保护物4/50m范围内无此类建筑11/50m范围内无此类建筑是二类保护物11/50m范围内无此类建筑8.5/50m范围内无此类建筑是三类保护物8.5/50m范围内无此类建筑7/50m范围内无此类建筑是、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储1罐5.5/50m范围内无此类设施2.5/50m范围内无此类设施是丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐11/50m范围内无此类设施10.5/50m范围内无此类设施是室外变配电站15.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是铁路15.5/50m范围内无此类设施15.5/50m范围内无此类设施是城市道路快速路、主干路5.5/距离西侧道路26m5/距离西侧道路28m是次干路、支路5/距南侧道路20m5/距南侧道路185m是架空通信线5/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是架空力线路空电无绝缘层1倍杆(塔)高，且不应小于6.5m/50m范围内无此类设施6.5/50m范围内无此类设施是有绝缘层0.75倍杆(塔)高，且不应小于5m/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表4.0.4；2、表中A/B表示规范间距/实际间距。3、根据《车用甲醇燃料加注站建设规范》(工信厅(2015)129号)第4.1条：凡本规范引用《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)中有关条文时，甲醇燃料按汽油执行该规范的要求。第6.3条：甲醇燃料加注站站内设施之间的安全和防火间距起讫点、站外民用建筑物保护类别划分、站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应分别符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第5.0.13条和附录A、B、C规定。故该站拟建的甲醇储罐、加注机、通气管口、密闭卸油点均按汽油的为准。表1-3柴油设备与站外建(构)筑物的安全距离(单位：m)—4—设备与站外建(构)筑物埋地油罐规范间距/实际间距加油机、通气管管口规范间距/实际间距是否满足要求重要公共建筑物25/50m范围内无此类建筑25/50m范围内无此类建筑是明火地点或散发火花地点12.5/50m范围内无此类设施10/50m范围内无此类设施是民用建筑物保护类别一类保护物6/50m范围内无此类建筑6/50m范围内无此类建筑是二类保护物6/50m范围内无此类建筑6/50m范围内无此类建筑是三类保护物6/50m范围内无此类建筑6/50m范围内无此类建筑是房和甲、乙类液体储罐11/50m范围内无此类设施9/50m范围内无此类设施是丙、丁、戊类物品生厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐9/距北侧工业厂房约70m9/距北侧工业厂房约70m是室外变配电站12.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是铁路15/50米范围内无此类设施15/50m范围内无此类设施是城市道路快速路、主千路5.5/距离西侧道路26m5/距离西侧道路28m是次干路、支路5/距南侧道路20m5/距南侧道路185m是架空通信线5/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是架空电力线路无绝缘层0.75倍杆(塔)高，且不应小于6.5m/50m范围内无此类设施6.5/50m范围内无此类设施是有绝缘层0.5倍杆(塔)高，且不应小于5m/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表4.0.5；2、表中A/B表示规范间距/实际间距。项目属于二级加油站，周边交通便利；且项目加油站厂界50m范围内无居民等三类保护物，满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞9.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6m)的要求；且项目加油站埋地储罐与西侧贵惠大道的最近距离约26m，均满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞3m)的要求；且站区上空无电力线、通信线路通过，地下无任何管道通过。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)等法规、标准为依据，对项目进行周边环境现场勘查，内容详见下表。表1-4站址周边环境安全勘查表序号(GB50156-2012)中选址条件本项目情况符合情况1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。本项目建设满足当地规划，用地的要求。项目安装二次油气回收系统、设置隔油池等设施、加强站区绿化，符合环境要求；项目选址与周边保护物满足防火安全要符合—5—求；项目位于贵惠大道路边，交通便利，符合要求。2在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。本项目不属于一级加油站、一级加气、一级加油加气合建站、CNG加气母站；属于二级级加油站符合3城市建设区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。位于贵州省贵阳市花溪区贵惠大道二戈寨大桥桥头下拉槽处，交通便利，距最近的交通岔路口有约230m符合4架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。项目所地无架空电力线路和架空通信线路穿越。符合表1-5站址周边环境安全勘查表(二级合建站)序号勘查内容依据标准现场记录结论1在城市建成区不宜建一级加油站，在城市中心区不应建一级加油站GB50156-2012(2014年版)第4.0.2条本加油站为二级加油站符合2城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，但不宜选择城市干道的交叉路GB50156-2012(2014年版)第4.0.3条加油站所处区域靠路，但不位于城市干道交叉路口符合3要公共建筑物的距离分别不应小埋地油罐、通气管口和加油机与重要公共建筑物的距离分别不应小于35m、GB501562012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5和通气管m无重要的公共建筑物符合4埋地油罐、通气管口和加油机与明火或散发火花地点的距离分别不应小于12.5m)GB501562012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5和通气管m无明火或散发火花的地符合5加油站的埋地油罐、通气管口和加油机与一类建筑物的距离分别不应小于与二类建筑物的距离分别不应小于GB50156-2012(214罐、甲醇罐和通气管口周边50m内无二类建构筑物符合6加油站的埋地油罐、通气管口和加油机与三类民用建筑物距离分别不应小GB50156-2012(2014、通气管口和加油机周边20m内无三类民用建筑物符合7埋地油罐、通气管口和加油机与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的距离分别不应小于GB50156-2012(214年版)表4.0.4~表4.0.5和通气管m无任厂房符合8汽油(甲醇)埋地油罐、通气管口和加油机与室外变配电站间距分别不小GB50156-2012(2014和通气管m无变符合—6—配电站9埋地油罐、通气管口和加油机与铁路的距离分别不应小于15.5m、15.5m、mmmmGB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5加油站所在地50m内无铁路通过符合埋地油罐、通气管口和加油机与城市快速路、主干道之间的距离分别不应与次干路、支路的距离分别不应小于GB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5埋地油罐、加油机和通气管口与公路最近的为加油机，距离符合架空通信线距离汽油埋地油罐、加油机、通气管口不应小于5mGB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5埋地油罐、加油机和通气口周边50m内无架空通信线符合架空电力线路距汽油埋地油罐、加油机、通气管口不应小于6.5mGB50156-2012(2014年版)表4.04~表4.0.5埋地油罐、加油机、内无架空电力线路符合加油站的工艺设施与站外建(构)筑物之间的距离≤25m一级小于等于GB50156-2012表4.0.4~表4.0.5中防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高端都不低于2.2m的非燃烧实体围墙GB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5项目50m范围内无居民，已设置围墙符合 (GB50156-2012)中站址选择的相关条件，用地和建设获得贵阳市国土资源局、贵阳市城市规划管理局的相关批准，符合当地规划要求，详见附件3、4、5。综上所述：项目与《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)具有相符性。3、总平面布置合理性分析本项目加油站站区的总平面布置中，整个加油站按功能需要可划分为油罐区、加油区、辅助区(站房)以及进出口车道。表1-6站内设施防火间距表单位：m设施名称汽油柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口油品卸车点加油机站房站区围墙汽油罐0.5/3.75-4/5.8柴油罐0.5/3.75-3/25.8汽油通气管管口--4/4.9柴油通气管管口--3.5/27.6加油机-5/7.8-油品卸车点---站房4/5.83/25.84/4.93.5/27.65/7.8-站区围墙-注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表5.0.13-1：—7—2、表中A/B表示规范间距/实际间距：符号“”表示无防火间距要求。(1)油罐区油罐区位于加油站中部(罩棚底部)，设计呈双排布置6个埋地卧式双层防渗漏油罐，其中：其中92#汽油30m3储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个；M100m3储罐1个。油罐之间相互之间距离约为1.5m，油罐与站房最小距离约5.8m，油罐与围墙最小距离约12m；加油机与站房最小距离约7.8米；油罐区南侧为密闭卸车点，与站房最小距离约为17m，均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》站内设施防火间距要求，布局合理。(2)加油区加油区为钢棚网架结构，总建筑面积为390㎡，H=9.05m，棚下采用4组钢结构立柱；棚底距地面净高为9m，满足大车进站加油的要求；骨架表面涂刷防锈漆两遍；加油棚下设置2排平行的6个独立加油岛，从而两中部形成1个双车道、两侧形成2个单车道，加油岛上共安装6台电脑税控加油机，加油机距离站房最近距离约7.8m。项目于场地西侧设置油水分离池，收集区域地坪冲洗水，经处理后作为场区地坪冲洗水。于场地东侧设置改良化粪池，收集产生的生活污水，就近排入北侧道路市政管网。(3)站房站房位于加油站的西南侧，设计的站房为2层混凝土建筑物，总建筑面积为681.38㎡，1F从西侧至东依次布置卫生间、工具间、值班室、发电室、配电室及营业厅等；2F为办公室；站房与油罐最小距离5.8m、与密闭卸车点最小距离为17m、与最近加油机距离为7.8m。(4)车道进出口车道的车辆入站侧位于站区南西侧，设置减速带；出站口设置站区北西侧，出站后进入贵惠大道下拉槽。(5)站内设施安全间距根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)，本项目加油站站内设施安全间距符合规范要求，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)(2014年版)中站内设施防火间距的要求。综上所述，本项目的平面布置具有合理性。项目平面布置详见附图3。若今后站区内需修建其他构建筑物，建设单位将依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012) (2014年版)中站内设施防火距离要求，保证该加油站站内的安全。4、相关政策符合性分析(1)产业政策符合性分析本项目属于《国民经济行业分类》(GBT4754-2017)(2019年修改)中[F5264]机动—8—车燃料零售；根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》，本项目不属于鼓励类、限制类项目，亦不属于淘汰类项目，故属于允许类项目。因此，项目的建设符合国家和贵州省产业政策的要求。(2)项目与《贵州省生态保护红线》(黔府发(2018)16号)符合性分析根据2018年6月贵州省人民政府印发的《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》黔府发[2018]16号，全省生态保护红线功能区分为5大类，共14个片区。项目不涉及水源涵养功能生态保护红线、水土保持功能生态保护红线、生物多样性维护功能生态保护红线、水土流失控制生态保护红线及石漠化控制生态保护红线；且在严格实施各种污染防治对策的情况下，对当地的环境的影响较小。综上所述，项目与《贵州省生态保护红线》(黔府发[2018]16号)文件及《贵州省生态保护红线管理暂行办法》不相冲突。(3)“三线一单”符合性分析表1-7项目“三线一单”符合性判定符合性分析判定生态保护红线项目位于贵阳市花溪区贵惠大道二戈寨大桥桥头处，项目未处于贵州省生态保护红线范围，且项目产生的各类污染物经有效措施收集处置后对区域环境无影响。符合资源利用上线项目营运过程中主要能源为水、电，且项目汽油、柴油机甲醇原料均为外购，不涉及开采，能源消耗量相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。符合环境质量底线项目所在地大气环境、水环境、声环境质量能够满足相应标准要求。营运后：项目各类污染物经有效措施收集、处理后，对周边环境影响较小。因此，符合环境质量底线要求。符合负面准入清单项目未处于贵州省生态保护红线范围内，且项目建设区不属于自然保护区核心区、缓冲区、饮用水源保护区，不属于“负面清单”内容符合(4)与《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》(黔府发〔2020〕12号符合性分析根据《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》黔府发〔2020〕12号文件中“生态环境分区管控及要求”：(一)分区管控。全省共划定1332个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元762个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元425个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元145个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优化。(二)制定生态环境准入清单。—9—1.优先保护单元。以生态环境保护为主，依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。生态保护红线原则上按禁止开发或依现行法律法规规定有条件开发区域进行管理。严禁不符合国家有关规定的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质。2.重点管控单元。以生态修复和环境污染治理为主，加强污染物排放控制和环境风险防控，进一步提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划和环境容量增容方案。3.一般管控单元。以生态环境保护与适度开发相结合为主，开发建设中应落实生态环境管控相关要求。根据本项目所在位置与贵州省及贵阳市环境管控单元分类图的相对位置关系(附图2)，本项目位于重点管控单元内。根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》“贵阳市国土空间按优先保护、重点管控、一般管控三大类划分为124个环境管控单元”。其中优先保护单元79个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元35个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元10个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。同时，按照对不同单元区域确定的开发目标或功能定位，针对其环境的自然条件、问题和环境质量目标，确定了具体环境管控或准入要求，并明确了“三线一单”的更新调整机制。”根据分析，项目建成投运后严格落实各项环保措施，加强污染物排放控制和环境风险防控，确保本项目的运行不增加所在地环境负荷。根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》，本项目的建设符合相关管控要求。—10—二、建设项目工程分析一、建设项目的概况1、工程建设内容及规模本项目总用地面积为3154.54m2，总建筑面积1071.38m2,。设一座2F站房，建筑面积储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个；M100甲醇燃料30m3储罐1个；油罐折合汽油总容积150m3；设置2台单油品四枪加油(注)机、4台双油品四枪加油机及其他辅助配套设施，预留3个充电桩车位。表2-1加油站的等级划分级别储罐容积(m3)总容积单罐容积一级150<V≤210V≤50二级V≤50三级V≤90根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)，表3.0.9加油站的等级划分，本加油站规模：92#汽油30m3储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个；M100甲醇燃料30m3储罐1个；油罐折合汽油总容积150m3(柴油折半计入)，本项目属于二级加油站。本项目建设内容见表2-2。表2-2项目建设内容一览表工程分类项目组成建设规模或内容主体工程罩棚mm建筑面积折半计算为390m2，罩棚投影区域含加油区，设置2台单油品四枪加油(注)机、4台双油品四枪加油机油罐区均为地埋卧式(SF双层罐)，92#汽油30m3储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个，M100甲醇燃料30m3储罐1个辅助工程站房设备间、便利店、配电房、设备间、财务室、办公室、卫生间和管控室等公用工程供电由市政供电系统供给给水由市政供水管网供给环保工程废气卸油、储油(储罐大小呼吸)、加油过程中油气设置卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气回收)和油气回收系统(三次油气回收)组成；油罐埋地设置柴油发电机废自带消烟除尘措施，排气管过往汽车尾气加强绿化改良化粪池、公厕采取地埋式、喷洒消毒药剂、放置除臭剂—11—恶臭废水职工、顾客生活污水、不可预见废水卫生间处设置改良化粪池(4m3),经收集预处理后排入市政管网地坪冲洗废水经油水分离池(容积：2m3)处理后，回用于地坪冲洗用水初期雨水经污水池(容积：4m3)油水分离后排入市政雨水管网声隔声、减振、降噪措施职工、顾客生活垃圾分类垃圾桶(若干)改良化粪池污泥委托环卫部门清掏油水分离池、污水池油水分离油渣油水分离池、污水池油水分离油渣盛装容器(1个)、危废暂存间(5㎡)，由负责清洗的资质单位一并回收处置清罐过程废油废物、油罐清洗废液由负责清洗的资质单位一并回收处置注：本项目加油站不设置对外营业餐饮区、洗车区。2、主要建设经济技术指标项目主要建设经济技术指标见表2-3。表2-3项目主要建设经济技术指标名称单位规模备注规划总用地面积m23154.54约4.73亩总建筑面积合计m21071.38/其中站房m2681.38/加油区罩棚m2390.00投影面积780.00m²，计算面积折半计入建筑基地面积合计m2656.85/其中站房m2330.612层加油区罩棚m2324..24按罩棚柱外边缘连线的水平投影面积计算绿地面积m2268.70/容积率0.34/建筑密度%20.82/小车停车位个8/绿地率%8.52/最小转弯半径m9/最大建筑高度m/3、产品方案、生产规模本项目加油站站储存汽油最大量为90m3(约71.1t，汽油密度按0.79t/m3计算)，储存M100甲醇最大量为30m3(约23.7t，M100甲醇密度按0.79t/m3计算)，储存柴油最大量为60m3(约51t，柴油密度按0.85t/m3计算)，储罐为埋地双层油罐(双层罐)。根据市场预估，本项目油品具体储存和销售情况见下表。—12—表2-4本项目油品储存及年销售情况名称柴油92#汽油95#汽油M100甲醇最大储量(m3)60603030预计年销售量2117m3(1800t/a)2278m3(1800t/a)139m3(900t/a)9m3(900t/a)4、主要设备主要设备分类汇总见表5。表-5项目主要设备一览表名称规格/型号数量备注储油罐(汽油)92#汽油30m32个内层碳钢、外层玻璃纤维增强塑料95#汽油30m3内层碳钢、外层玻璃纤维增强塑料储油罐(柴油)柴油30m32个内层碳钢、外层玻璃纤维增强塑料储油罐(甲醇)M100甲醇30m3内层碳钢、外层玻璃纤维增强塑料加油机四枪潜油泵式，加油机底部供油管备电磁阀(0.05kW)、紧急切断阀，管道上安装剪切阀，加油软管上设安全拉断阀)，防爆电机0.75kW5套/加注机燃料，两枪汽油)加注机底部供液管流量：40L/min配备电磁阀(0.05kW)、紧急切断阀，管道上安装剪切阀，加液软管上设安全拉断防爆电机0.75kW，配件采用耐甲醇材料/潜油泵防爆型，380V，0.75HP240L/min5套/潜液泵采用耐甲醇材料/(五)公用工程项目的供电线路从花溪区市政10KV电网供电线路引入，为满足本项目装置用电负荷的供电要求，拟在本站内设置一座变压器200kVA。该箱式变电站为单回路10kV电源进线，高压电缆进线由市电引入，低压侧以放射方式向各用电设备供电。在0.4kV侧设置电能计量。经站内配电室后用套管埋地引至各用电设备。项目设备用电源由柴油发电机，柴油发电机容量为30KW，柴油发电机组的排烟口安装阻火器，排烟管口至爆炸危险区域的距离：高出地面4.5m以下时不应小于5m，高—13—出地面4.5m及以上时不应小于3m。2、给排水(1)给水加油站用水主要为生活用水和地坪冲洗水、油罐清洗用水等。由市政供水管网供给，站区内配备给水系统，供水能力按生产、生活所需设计，以满足站区各系统的用水需求。根据《贵州省地方用水标准用水定额》(DB52/T725-2019)和《建筑给水排水设计标准》 (GB50015-2019)取值，并结合贵阳市用水实际情况，计算项目用水情况详见表1-6。①生活用水：本项目有员工10人，均为附近居民。加油站内不设置职工食堂、宿舍，员工不在加油站区内食宿，因此用水主要为厕所用水、饮用水和个人清洁用水，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，“车间工人的生活用水定额应根据车间性质确定，宜采用30L/(人·班)~50L/(人·班)”，本项目员工生活用水量按50L/人•d计算，生活用水量约0.5m3/d。顾客仅在加油站用水主要为厕所用水和个人清洁用水，根据类比同类型项目，采用2L·人的用水定额计算，预计每天接待300名顾客，则用水量为约0.6m3/d。②地坪冲洗用水：项目地坪冲洗按每周一次冲洗，冲洗面积按1000m2计算，全年冲洗52次，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，用水定额按照2.0L/m2·次计；③绿化用水：按年绿化浇水天数180d计，类比同类项目：绿化用水2L/m2·d。④项目油罐委托资质单位进行清洗按3年冲洗一次，洗罐用水每次按50m3/次计算。(2)排水项目采用雨、污分流制，场区修建雨水沟及污水收集、排放系统。加油站场区修建雨水沟，棚顶雨水经雨水管导入地面雨水沟、与地面雨水一并收集后排入西侧道路沿线排水渠；项目油罐清洗后的废水由清洗单位直接回收处理。项目地坪冲洗水经油水分离池(容积：2m3)处理后回用于地坪冲洗；职工生活污水、顾客用水、不可预见废水一并经改良化粪池(规模：4m3)处理达《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准后排入市政管网；初期雨水经污水池(规模：4m3)油水分离后排入市政雨水管网，对周边地表水环境影响较小。表1-6项目用水情况一览表序号用水单位用水标准用水数量日均用水量排污系数日均排水量1生活职工0人0.5m3/d0.80.4m3/d顾客2L·人300人0.6m3/d0.48m3/d2未预见用水生活用水总水量/0.088m3/d3绿化用水d268.7m20.265m3/d//4地坪冲洗水52次/a0.285m3/d/回用于地坪冲洗5洗罐用水50m3/次3a/次0.046m3/d/由清洗单位回收合计//1.806m3/d/0.968m3/d—14—0.60.48顾客用水0.50.4职工办公生活未预见用水市政管网绿化用水油水分离池地坪冲洗水洗罐用水初期雨水污水池市政雨水管图1-1项目给排水平衡图(单位：m3/d)根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)第10章“消防设施及给排水”中第10.1.1节要求：“加油站每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器；地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器；二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3；”本项目每2台加油机配置2具4kg手提式干粉灭火器；卸车口配置1台35kg推车式干粉灭火器、2m3沙子和1块灭火毯，用于紧急事故灭火，满足规范要求。站房每层配置2组 (每组2具)5kg手提式干粉灭火器；公共卫生间出口处配置2具5kg手提式干粉灭火器；配电室及发电室各配置2具5kg二氧化碳灭火器。项目消防设施配置详见表1-7。表1-7项目消防设施配置一览表序号名称型号、规格数量存放位置1手提式二氧化碳灭火器MT54个配电室、发电室2手提式干粉灭火器MF/ADC46个加油(注)区3手提式干粉灭火器MF/ADC5站房4推车式干粉灭火器MFT-ABC35卸油点、加油(注)区5消防灭火毯/5块卸油点、加油(注)区6砖砌砂池/2m3卸油点—15—7消防器材箱/卸油点8消防铲/5把卸油点9消防桶/5个卸油点4、防雷、防静电①站区的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等宜共用接地装置，其接地电阻不大于4Ω。②罩棚防雷按第二类防雷建筑物设计。钢结构罩棚利用罩棚屋面钢板(厚度大于0.5mm)和罩棚檐面的角钢或钢管作为接闪器，罩棚钢柱内主筋作为引下线，并与接地网做良好的电气连接。罩棚引下线设断接卡，暗装在加油岛上。③站房防雷按第三类防雷建筑物设计。④加油机接地：接地干线引至加油机箱内，高出加油岛上表面200mm。机体和其内零部件，油管及电线管都与接地干线做可靠电气连接。⑤每个油罐至少两点与主接地干线连接，接地干线引至操作井内与油管、电缆保护管做电气连接。油罐与主接地干线连接处设置断接卡。⑥油气排放处理装置至少两点与主接地干线连接。织本加油站道路系统规划的原则是“短、捷、顺”，并充分考虑为步行服务，体现对人的关怀。站区道路系统规划以加强内部功能组织和便利内外交通联系为原则。考虑槽车在站区内部的通达性，规划道路为双车道，其余为开阔硬质铺地场地。(1)内部交通1)加油(注)区与油罐车作业区分区布置，避免车辆相互干扰，增加道路拥堵；2)加油(注)区外侧道路宽7.84米(加油机中心线)，加油机与加油机之间的道路宽度10.5米(加油机中心线)，加油机与围墙之间的道路宽度4.64米(防撞柱外侧)，加油(注)区最小转弯半径为9米；3)加油站场内交通走向设计按单向行驶进行布置车行线，并作好交通标志标线的规划设计。(2)外部交通本加油站进出口均接入西侧贵惠大道(道路为双向六车道城市Ⅰ级主干路)，由南西侧进站，由北西侧出站，进口宽度12.56米；出口宽度11.12米。方式本加油站的甲醇和汽油均是通过油罐车进行卸油。7、加油油气回收本项目油气回收系统由卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气—16—回收)和油气排放处理装置(三次油气回收)组成。(六)劳动定员及工作制度本项目劳动定员10人，实行三班制。工作时间365天/年，每班工作8小时。项目员工均为附近居民，项目未设置有办公区、食堂和宿舍。—17—一、工艺流程简述项目施工期间的主要建设：罩棚、站房、罐区及其他辅助建筑物等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物，详见下图：图2-2施工期主要流程及产污环节图项目为加油站项目，进行成品油(汽油、柴油和甲醇)的销售，本项目运营期工艺流程及产污环节见下图：图2-3加油站工艺流程及产污环节图—18—工艺流程简述：生产工艺流程说明：1、卸液工艺：燃料用罐车从燃料库拉到加注站后，在卸液口附近停稳熄火，先用加注站的静电接地导线与罐车卸液设施连接在一起，静置15分钟清除静电，然后用设有防渗涌设施的快速接头将罐车的卸液管与燃料储罐的快速卸液口连接在一起，再开始卸液，卸液采用泵送。燃料卸完后，检查没有溢液、漏液后，人工封闭好储罐进液口和罐车卸液口，拆除连通软管及静电接地装置。静置5分钟以后发动罐车缓慢离开罐区。2、加油(注)工艺：项目埋地罐设置6台潜油(液)泵，通过储罐内的潜油(液)泵将燃料从燃料储罐抽出，经过加注机的计量器(加入燃料的量可以从加注机的计数器上观察到)，然后用加注枪加到汽车的油箱中，埋地管道按3‰的坡度坡向埋地罐。埋卧式油罐6个，92#汽油30m3储罐2个、95#汽油30m3储罐1个；柴油30m3储罐2个；M100甲醇燃料30m3储罐1个。罐顶的覆土厚度不小于0.5m。4、呼吸阀：又称P/V阀、通气阀、压力阀，其作用是调节油罐内外压差，是油罐内外气体相通的阀门。与呼吸阀连接的通气管应高出地面5m以上，并设置阻火器。5、油气回收系统：本项目油气回收系统由卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气回收)和油气排放处理装置(三次油气回收)组成。本项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及环境问题。根据现场踏勘情况，项目区主要环境问题为周边居民日常活动产生的生活污水、生活垃圾；公路来往车辆行驶产生的交通噪声、车辆尾气等。项目的建设对环境的不利影响主要产生在施工期，如施工粉尘、噪声对施工人员的影响以及施工对原生植被的破坏等，通过采取适当的措施，本项目地块内将不会产生明显环境问题。—19—三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准一、环境空气质量现状项目所在区域环境空气质量功能区划为二类区，执行GB3095－2012《环境空气质量标准》二级标准。根据贵阳市生态环境局发布的《2020年贵阳市环境状况公报》，项目所在地贵阳市环状况见表3-1。表3-12020年贵阳市环境空气年均浓度统计表单位：CO为mg/m3，其他μg/m3污染物类别监测统计值GB3095二级标准浓度限值SO260(年平均)NO240(年平均)PM104170(年平均)PM252335(年平均)CO0.94(24小时平均)O3160(日最大8小时平均)由表5可见，项目所在地贵阳市SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3浓度监测值均能满足GB3095－2012《环境空气质量标准》二级标准。二、地表水环境质量现状项目周边地表水主要为南明河，根据《2020年贵阳市地表水国控、省控断面水质监测结果》，南明河山水黔城断面(W1)水质控制类别为III类，实达类别为V类，超标指标为氨氮。超标主要原因是山水黔城上游居民生活污水流入南明河所致。监测断面(W1)及项目所在区域地表水系图详见附图4。三、地下水质量现状根据现场踏勘，项目地块内及其附近无地下水出露，区域地下水水质执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类水质标准。四、声环境质量现状根据《2020年贵阳市环境状况公报》，贵阳市主城区环境噪声昼间时段平均等效连续声级为55.2dB，道路交通噪声昼间时段平均等效连续声级为69.7dB，区域声环境质量能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。五、生态环境评价区域属典型的城市生态环境，是自然—经济—社会三者相结合的复合生态系统，是一个以人为主体结构的生态系统，城市的一切都是围绕着人而进行的，绿色植物在城市生态中不再是主体，而成了环境的一部分，其所占空间很小，动物在城市生态中的地位和比例也更小，区内未发现需特殊保护的珍稀动、植物。—20—六、土壤环境拟建项目属于《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A“交通运输仓储邮政业”中的“公路的加油站”，为土壤环境Ⅲ类项目，本项目所在地为不敏感区域，根据HJ964-2018表2，本项目不开展土壤评价。根据现场踏勘，在本项目区域内及周围没有古树、名木、文物保护单位、风景名胜区等重点环境保护目标。评价区域内无地下水出露点。项目与周边关详见附图3。根据项目所处地理位置，项目区域外环境关系和环境特征，本项目的污染物排放情况，项目主要环境保护目标及分布情况见表3-2。表3-2环境保护目标一览表序号环境要素环境保护目标相对场地位置执行标准1大气环境户80人)最近距离55m《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及2018年修改清单中的要求北侧贵阳市市交驾校(职工20人)110m北西侧花溪区第一实验学校(师0人)最近距离310m西侧万科亲爱的(约14000人)最近距离230m南侧居民区(56户200人)最近距离300m2声环境户80人)最近距离55m《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准北侧贵阳市市交驾校(职工20人)110m3水环境南明河《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类4生态环境土壤植被不造成生态系统本质变化5地下水评价区域及周边地下含水层《地下水质量标准》(GB14848-2017)III类标准6环境风险上述大气环境保护目标、水环境保护目标、生态环境保护目标及地下水环境保护目标及其相应的执行标准—21—一、非甲烷总烃、甲醇环境质量标准(1)《大气污染物综合排放标准详解》；(2)HJ2.2-2018《环境影响评价技术导则大气环境》附录D。表3-3污染物排放标准环境要素标准号标准名称功能区划项目取值时间标准值单位数值环境空气HJ2.2-2018环境影响评价技术导则大气环境小时平均μg/m3<3000大气污染物综合排放标准详解非甲烷总烃一次值μg/m3<2000二、污染物排放标准(1)GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准；(2)GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放标准；(3)GB37822-2019《挥发性有机物无组织排放控制标准》附录A；(4)GB14554-93《恶臭污染排放标准》表1厂界二级新扩改建标准GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类标准；(5)GB18599-2020《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》；(6)GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》及环境保护部公告2013年第36号修改单。项目污染物排放标准见表3-4。表3-4污染物排放标准环境要素标准号标准名称级(类)别污染因子标准值排放浓度备注废水GB978-1996污水综合排放标准三级pH6~9400mg/lBOD300mg/lCOD500mg/l石油类20mg/l废气GB16297-1996大气污染物综合排放标准最高允许排放浓度190mg/m3无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高mgm最高允许排放浓度非甲烷总烃120mg/m3无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高GB37822-2019挥发性有机物无组织排放控制标准非甲烷总烃10mg/m3监控点处1h (厂界内)—22—30mg/m3GB14554－93恶臭污染排放标准厂界标准臭气浓度20(无量纲)声GB12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准2类声废物GB18599－2020《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》及环境保护部公告2013年第36号修改单无—23—四、主要环境影响和保护措施项目主要建设：罩棚、站房、罐区及其他辅助建筑物等。施工期间，项目的实施会对周围环境产生一定的影响，主要为：施工期扬尘、施工期生产废水及生活污水，施工期机械噪声及各类施工期固废。1、空气环境影响和保护措施项目施工期的大气污染物主要是扬尘及施工机械尾气，主要是由地面平整、地基开挖、物料装卸、车辆运输及施工机械工作造成的。项目各类施工机械运行中排放尾气，主要污染物为颗粒物、NOX、SO2，由于污染源较分散，且每天排放的量相对较小，因此，对区域大气环境影响较小；施工期产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风引起的；而动力扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成的。(1)施工扬尘施工期起尘量的多少会随风力的大小、物料的干湿程度、作业的文明程度等因素发生较大的变化。由于该项目工程材料一般随工序就近堆放在建设场地内，堆场物料的种类、性质及堆场附近的风速对起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和经过车辆引起路面积尘再度扬起等，将会产生较大的扬尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。且项目施工期较短(6个月)，因此，不会对周围环境造成大的影响。针对项目施工期扬尘对大气环境的影响，结合《贵州省大气污染防治条例》，业主方应制定必要防治措施，以减少施工期扬尘对周围环境的影响。防治措施如下：①、采取工地设置围墙，优先建好进场道路，采取道路硬化措施，必要时采用洒水以降低和防治二次扬尘；采用商品混凝土，不设置现场混泥土搅拌站。②、对施工现场进行科学管理，施工现场合理布局，砂石料应统一堆放，尽量减少搬运环节，搬运时轻举轻放，防止包装袋破裂。③、开挖时，对作业面适当喷水，使其保持一定的湿度，以减少扬尘量。而且建筑材料应随用随运，建筑垃圾则应及时运走处理。④、谨防运输车辆装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，防止或减少其沿途抛洒，并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘，冲洗轮胎，定时洒水压尘，减少运输过程中的扬尘，施工渣土必须覆盖，严禁将施工产生的渣土带入交通道路。—24—)⑤、施工场地应尽量置于棚内，并设置围挡，如瓦楞板或聚丙烯布在施工区四周围屏蔽，以防)⑥、4级以上大风天气，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工，并对施工场地做好遮掩工作。⑦、定期对路面和施工场区晒水，保持下垫面和空气湿润，减少起尘量，洒水频率视天气情况调整，原则上晴天每天不少于4次。施工区空气要一直保持湿润。进出车辆的车轮要经常冲洗，设冲水洗沉淀池。⑧、运出车辆禁止超载、不得使用劣质燃料；对车辆的尾气排放进行监督管理，严格执行汽车排污监管办法、汽车排放监测制度。(2)、装修废气项目室内装修时，在喷涂、镶贴及其它装饰材料过程中会产生含有有害化学物质的挥发性废气，产生量小，经自然扩散后满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准。同时，建议业主应选用符合国家规定质量要求的环保型油漆、涂料、胶粘剂及装饰材料，以尽量减轻装修原材料挥发废气对环境的影响，使室内装修后空气质量达到有关规定的要求。(3)、对周边环境影响敏感点的影响分析根据现场踏勘：项目建设场地东侧石头滚居民区(16户80人)，最近距离55m；北侧贵阳市市交驾校(职工20人)，最近距离110m。本次环评要求项目在施工期建设过程中，施工场地采取科学管理、合理布局，采用商品砼，施工期间定期对施工场地及作业面适当洒水，施工场地应尽量置于棚内，在四周设置不低于4m高的围挡，同时，应尽可能的加快施工周期，缩短工期，从而缩短施工扬尘对周边环境影响时间，随着施工期的结束，当地大气环境将逐步恢复。2、水环境影响和保护措施建设项目施工废水排放主要包括施工人员的生活污水和施工废水(机械冲洗水、灰浆水。施工生产废水主要为：运输车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆；类比同类项目分析：施工期车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆水产生量约为2m3/d，主要污染物为SS5000mg/L(10kg/d)、石油类0.05mg/L(0.001kg/d)；其中：施工车辆、设备冲洗水经隔油沉淀池(容积：2m3/个)处理后回用做场区抑尘用水、沉淀物进行工程回填，不排入外环境；混凝土工程灰浆水经沉淀池+清水池(容积：2m3/个)沉淀后的水回用做抑尘用水、沉淀物进行工程回填、不排入外环境。—25—项目施工人员产生的生活污水，施工期的施工人员30人，按50L/人·d计，项目施工期生活用水量1.5m3/d，排污系数按0.8计，则生活污水量1.2m3/d。项目施工人员洗手废水作为抑尘用水，循环利用、不外排；入厕废水经临时旱厕(容积：5m3)熟化处理后，定期清掏做周边田地农肥。3、噪声环境影响和保护措施施工期主要声源为动力设备、施工机械、车辆运输作业，分别产生于场地平整、基础开挖、结构施工与设备安装四个阶段，主要设备声源强度介于75~100dB(A)之间。由于施工期使用的机械设备种类多，施工机械噪声值高，施工的露天特征且难以采取吸声等措施控制其对环境的影响，易对施工现场附近造成较大的影响。类比同类施工场地噪声监测统计结果：施工工地的噪声声级峰值约为100dB(A)，一般情况声级为85dB(A)。本次环评采用《环境影响评价技术导则-声环境》推荐的模式，预测主要施工机械噪声声级随距离衰减情况，评价其对项目周边保护目标的影响。噪声传播衰减模式：LP2=LP1-20lg(r2/r1)式中：LP1——受声点P1处的声级(dB(A))；LP2——受声点P2处的声级(dB(A))；r1——声源至P1的距离(m)；r2——声源至P2的距离(m)。各施工机械噪声的影响计算结果，见表4-1：表4-1施工期主要噪声源及其声级值序号距离设备5m30m50m00m200m1挖掘机71.46761552推土机71.46761553重型碾压机71.46761554重型载重汽车796946559535震捣器7868.46458526轮式装载机9074.4706458根据预测结果可知：按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)(昼间70dB (A)，夜间55dB(A))规定的限值评价，峰值情况下，项目昼间施工噪声在40m处可达标，夜间施工噪声在200m处可达标。一般情况下，项目昼间施工噪声在10m处可达标，夜—26—间施工噪声在40m处可达标。基于本项目厂界周边55~200m范围内分布较多居民，项目施工期可能会对周边居民产生一定的噪声影响。针对项目周边环境，本次环评要求项目采取以下防噪措施：①、合理安排施工时间及施工设备组合，禁止在中午(12：00-14：00)及夜间(22：00-6：00)进行施工，避免同一时间使用大量高噪声设备，加强现场管理，禁止人员大声喧哗，在现场设置禁止鸣笛标志，禁止进出车辆鸣笛。②、尽避免大量噪声设备同时使用，避免在同一地点安排多动力机械设备，控制不产生局部声级过高；并量将施工设备布置于场地中间部分或者背向居民点部分，这样可以利用噪声的距离削减和已建建筑物的隔挡作用，起到一定的降噪效果。③、在施工设备的选型上尽量采用低噪声设备；固定机械设备与挖土、运土机构，如挖土机、推土机等，可通过消音器和隔离发动机部件的方法降低噪声；空压机、发电机等高噪声设备在使用时，可采用固定式或活动式隔声罩或隔声屏障进行局部遮挡。④、加强环境管理，对于必须夜间施工的情况，应认真执行申报审批手续，并报环保部门备案。根据有关规定，建设施工时除抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊要求必须连续作业外，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。采取上述措施后，施工场界噪声能够降低20~30dB(A)，能够达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准要求，工程施工对区域声环境质量的影响可以接受；同时，本次环评建议项目应加快施工进程，降低噪声对周边环境敏感点的影响时间，随着施工期结束，噪声影响将逐渐消失。同时，本次环评要求：项目应严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中关于建筑施工噪声管理的有关规定，避免施工扰民事件的发生；施工单位应合理安排施工作业时间，施工尽量安排在白天进行，夜间(22：00-6：00)严禁施工。4、固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员的生活垃圾、开挖土石方、剥离表土等。根据施工单位提供的信息，项目充分利用所在地势高差，减少挖方，项目站区面积3154.54㎡，涉及新建建筑占地面积约656.85㎡，按0.3m深地基开挖，共产生土石方约197.055m3。项目土石方全部作为厂区场地地坪回填土，循环利用、无弃土产生。加油站占地面积约3154.54㎡，均采取场地平整及地面硬化。项目所在地表土厚度约15cm，则剥离表土量约473.181m3；表土堆存于场区北东侧，周—27—边设置截流沟、并采取毡布覆盖，待项目建成后作为站区绿化覆土，循环利用、不外排。项目施工期建筑垃圾主要为：施工中废弃砖头、路面碎块、废木料、钢筋头、用过的包装纸、塑料等施工垃圾。根据类比资料分析，施工期建筑垃圾按0.05t/100㎡·计，项目涉及新建建筑占地面积约1071.38㎡，则产生建筑垃圾0.536t，项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的由建设单位运送至环卫部门指定建筑垃圾处置点处置。项目生活垃圾主要产生在施工区，项目施工人员30人，按0.5kg/人·d计，产生生活垃圾0.015t/d，施工期生活垃圾产生量2.7t(180d)，生活垃圾经分类收集后由施工单位自行运往环卫部门指定地点处置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。项目施工期装修阶段，沾染油漆的棉纱、手套等废弃物，属于危险废物豁免管理类别。类比同类项目，废旧棉纱、手套等废弃物按0.5kg/500㎡，项目涉及新建建筑占地面积约695.56㎡，则产生废旧棉纱、手套等0.001t，经垃圾桶分类收集后，由建设单位自行运送至环卫部门指定生活垃圾处置点处置，采取上述措施后，本项目生活垃圾对周围环境产生影响较小。项目施工期装修阶段，会产生油漆桶等废容器；类比同类项目：装修阶段废弃油漆桶按2个/500㎡，项目涉及新建建筑面积约1071.38㎡，则产生废弃油漆桶5个。项目施工期产生的废旧油漆桶经统一收集后，由厂家直接回收处置，对周边环境影响较小。施工单位还需做好以下措施：①、如有余泥渣土排放时，必须向有关的余泥渣土排放管理处提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。②、如需车辆运输弃渣时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载弃渣的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。③、施工人员生活垃圾应集中收集统一交环卫部门处理。经上述措施后固体废物不会成为该地区的新污染源。5、生态环境影响分析施工期间由于清理表土、土石方开挖等活动会造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。—28—本次环评要求：项目应规范施工行为，严格执行各项水保措施，充分利用土地，增强森林的水源涵养和水土保持作用，按照“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的治理方针，落实到位，同时，应加快施工周期，降低施工期对周边生态环境的影响。6、交通影响分析及污染防治措施在施工期过程中，大量工程车辆进出施工场地，会给附近公路带来一定交通压力。此外，施工车辆进出还将产生一定的交通噪声、尾气和扬尘问题。针对施工过程中，对道路交通造成的影响，要求施工单位采取以下措施：①、合理规划、组织车辆进出路线。②、车辆进出期间禁止鸣笛。③、车辆进出期间应进行整体冲洗。同时，运输货物时必须加盖毡布，避免建筑垃圾等污染沿线环境。经上述措施后，交通影响较小，随着施工期结束，交通影响随之结束。—29—一、水环境影响分析(1)站区废水环境影响分析及污染防治措施项目废水主要为生活污水、不可预见废水、地坪冲洗水、油罐清洗废水等。①、生活污水本项目生活污水主要为职工生活污水、过往乘客污水、不可预见废水等。根据工程分析：本项目职工生活用水0.5m3/d(180t/a)；过往顾客用水0.6m3/d(216t/a)，不可预见用水量0.11m3/d(39.6t/a)。项目运营期生活污水产生量较小，产污量约为0.968m3/d(353.32t/a)，项目处于贵惠大道二戈寨大桥桥头东侧。职工生活污水、顾客用水、不可预见废水一并经改良化粪池(规模：4m3)预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入加油站西侧贵惠大道已铺设完成市政管网，污水经过贵惠大道市政管网向北转入长江路后，向西流过4km后转入庙冲路，最终进入贵阳小河污水处理厂处理。a、依托小河污水处理厂的可行性分析贵阳小河污水处理厂位于贵阳市南明区庙冲路2号，主要负责小河片区(含小河镇、二戈镇、中曹司、甘荫塘地区)生活污水及部分工业废水的处理，项目一期总面积为6.317公顷，于2002年12月完成，2003年12月通过环境保护竣工验收并投入运行；项目二期于2008年投入运行。小河污水处理厂设计处理能力：一期8万吨/日，二期扩建至16万吨/日；处理工艺为SBR工艺，原设计出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》 (GB18918-2002)一级B标准，处理后的水排入贵阳市南明河作为景观用水。2014~2015年小河污水处理厂(一期)进行了升级改造,污水处理在原有SBR工艺基础上新增了混合沉淀和活性砂过滤系统，污泥处理由原来的带式脱水机改为转鼓浓缩机+板框压滤机，出水水质指标由原来的一级B标准提升为一级A标准。本项目污水量较小，贵阳小河污水处理厂现存余量完全能消纳本项目少量污水，且项目废水经预处理后水质可满足贵阳小河污水处理厂进水水质要求。项目废水进入贵阳小河污水处理厂之后，不会对污水厂的处理工艺造成影响，也不会对污水厂形成冲击负荷。b、污水工艺简介根据工程分析：项目生活污废水总量为0.968m3/d，拟设置改良化粪池一个(容积：4m3)，可满足职工、顾客生活污废水的收集、处置要求。改良式化粪池分三个腔室，生活污水经过进口弯管进入化粪池中，在第一个腔室，比重大的成分沉入池底进行化粪处理，比重小的成分漂浮于上层，第一个腔室的正上方设有清渣口，对于不能降解的物质可进行定期清掏。经一级沉淀室处理后的污水依次进入第二—30—室、第三室，在池中微生物的作用下，使水中的有机物降解。通过三室的作用，使化粪池(GB8978-1996)三级标准。②、地坪冲洗水根据工程分析：项目地坪冲洗用水2m3/次，年用水量104t/a。地坪冲洗废水排放系数以0.8计，则排水量为1.6m3/次，83.2t/a。污水主要成分为COD：100mg/L、SS：150mg/L、石油类：0.05mg/L(由于项目地面漏油均先以消防砂吸附，因此石油类含量微小)。项目地坪冲洗水经油水分离池(容积：2m3)处理后，作为厂区地坪冲洗用水。初期雨水：本项目排水系统采用雨污分流制。初期雨水为含油污水，通过雨水沟收集后排入污水池油水分离后排入项目西侧市政雨水管网；若连续数天降雨，后期的雨水可作为一般雨水排入项目西侧市政雨水管网。(2)地下水环境影响分析及污染防治措施储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染更为严重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水完全恢复需几十年甚至上百年的时间。为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站严格按照环评要求，通过采取源头控制、分区防渗和防渗漏检测等综合防治指施防止污染地下水。重点区城采取双层油罐+防渗罐池双重防渗指施，设置常规地下水监测并，开展地下水常规监测。同时做好场地化、完善储罐周围环状截水沟、防油堤等的建设。本项目根据地下水防护要求，本项目分为重点防渗区和一般防渗区。其中重点防渗区为加油站站区内的油罐区、改良化粪池及油水分离池，连接油罐区及加油棚区域之间的地下油管通道。一般防渗区为加油站站区内加油棚区，路面地坪和站房等。针对本项目的重点防渗区，本项目提出以下要求和措施。a、油罐区防渗—31—油罐区为重点污染防渗区，本项目拟采用双层油罐，并设置防渗罐池，防渗罐池的设计符合下列规定：防渗罐池应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定；防渗罐池应根据油罐的数量设置隔池，一个隔池内的油罐不应多于两座；防渗罐池的池壁顶应高于池内罐顶标高，池底宜低于罐底设计标高200mm，墙面与罐壁之间的间距不应小于500mm；防渗罐池的内表面衬有玻璃钢防渗；防渗罐池内的空间，应采用中性沙回填；防渗罐池的上部，应采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施；地下储油罐周围设计防渗漏检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染；对整个加油站地面进行硬化防渗处理，防治污染地下水；建设专门的地下油管通道，通道为砖混结构；油罐区为重点污染防渗区，应修建五面实体罐池，应采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，并应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的有关规定。罐池内壁采用“六胶两布”防渗处理，防渗层渗透系数≤10-10cm/s；“六胶两布”具体做法如下：先涂抹均匀底胶，需自然固化4至8小时，以不粘手为准，涂抹中间胶、贴布，再涂中间胶，用毛滚子将其表平，压挤净气泡，待4至8小时自然固化，再涂中间胶、贴布，再涂抹中间胶，同样用毛滚子将其表平、挤压净气泡，待4至8小时自然固化，最后涂刷面胶，需固化48小时，这时需要修补修补。b、输油油管防渗埋地敷设的钢制油气管道做加强级防腐处理工艺，防腐材料采用环氧煤沥青漆防腐工艺；管道防腐前的除锈等级为St3级，然后采用环氧煤沥青涂料做加强级防腐绝缘层保护；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-两层面漆，涂层总厚度≥0.6m，最外层用沥青油贴纸包扎。修建过程完全按照《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》(SY/T0447-96)的相关要求执行；地上钢制管道外涂二层防锈漆二层调和面漆；管道与加油机基础交界处加密封阻隔墙，管道穿墙采用套管保护，套管与工艺管道间用石棉水泥封堵。c、改良化粪池、油水分离池项目区域内的改良化粪池、油水分离池进行混凝土防渗处理，并涂环氧树脂防渗层。除此之外，油水分离池应每周进行检查清理，清理后的浮油、废油、含油废物等应该集中密封存放并委托给资质处理单位处理；废油渣设立专门的废油渣桶存放于危废暂存间。针对一般防渗区，即加油棚区。路面地坪和站房等，地面进行硬化，铺设的是防水混凝土。同时，项目应根据《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》加强加油站地下水污染防治管理，采取相应的防渗措施后，—32—对地下水环境影响较小。项目分区防渗示意图见附图6。二、大气环境影响分析1、大气污染物源强分析本项目营运期间的主要大气污染物为卸油、储油(储罐大小呼吸)、加油时挥发的油气，柴油发电机废气、改良式化粪池及公厕产生的恶臭、以及少量的汽车尾气。1)加油、卸油、储油过程产生的VOCs(以非甲烷总烃计)根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)，加油站加油、卸油和储油过程中会产生挥发性有机物，特征污染物为非甲烷总烃，项目非甲烷总烃排放量计算如下：①储罐大呼吸：指油罐进行装油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考《成品油销售业汽油油气排放控制标准》可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m3通过量。本项目加装油气回收装置，项目汽油卸料等过程配套建设油气回收系统(回收效率95%)，平均排放率降低为0.044kg/m3•通过量。②储罐小呼吸：油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化罐内气空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考行业