《高级机修钳工》八章 气动系统的维修 课件

职业培训四川工程职业技术学院高级机修钳工学习单元8气动系统的维修

任务一：气缸任务二：气马达任务三：气动系统常见故障及产生原因任务四：气动系统维修的技能实训各类气缸外形图各类气缸外形图各类气缸外形图任务一、气缸QGA系列无缓冲普通气缸结构任务一、气缸

普通型单活塞杆双作用气缸结构

任务一、气缸

薄膜式气缸结构任务一、气缸冲击气缸结构和工作原理(a)第一阶段这一阶段也可称为复位段，如上图a）所示。

(b)第二阶段这一阶段也可称为蓄能段，如上图b）所示。

(c)第三阶段这一阶段也可称为冲击段，如上图c）所示。任务一、气缸气马达工作原理图各类马达外形图任务二、气马达

叶片式气马达的工作原理

任务三气动系统的常见故障及产生原因减压阀常见故障：1.二次压力升高

1)减压阀中复位弹簧损坏。

2)减压阀座有伤痕或阀座橡胶剥离。

3)在阀体中夹入灰尘、在阀导向部分粘附杂物。

4)阀芯导向部分和阀体的O型密封圈收缩。

2.阀体泄漏

1)密封件损伤。

2)弹簧松弛。

3.压力降很大

1)阀口径小。

2)阀下部积存冷凝水，阀内混入杂物。任务三气动系统的常见故障及产生原因1.压力虽已上升但不溢流

1)阀内部的孔堵塞。

2)阀芯导向部分进入杂物。

2.从阀体和阀盖向外漏气

1)膜片破裂(对于膜片式)。

2)密封件损坏。

3.压力虽没有超过设定值，但在出口却溢流空气

1)阀内进入杂物。

2)阀座损伤。

3)调压弹簧损坏。溢流阀常见故障：任务三气动系统的常见故障及产生原因1.输出力不足，动作不平稳

1)润滑不好。2)活塞或活塞杆卡住。

3)气缸体内表面有锈蚀或缺陷。

4)缸内进入冷凝水、杂质。

2.内泄漏即活塞两端串气

1)活塞密封圈损坏。2)润滑不好。3)活塞卡住。

4)活塞配合面有缺陷，密封圈内挤入杂质。

3.缓冲效果不好

1)缓冲部分的密封圈密封性能差。2)调节螺钉损坏。

3)气缸速度太快。气缸常见故障：任务三气动系统的常见故障及产生原因分水过滤器常见故障：1.压力降过大

滤芯过细。过滤器的流量范围太小。

流量超过过滤器的容量。过滤器滤芯网眼堵塞。

2.输出端出现杂物

过滤器的滤芯损坏。滤芯密封不严。

塑料件被有机溶剂清洗过。

3.漏气

密封不好。塑料杯因物理(冲击)、化学原因产生裂痕。泄水阀、自动排水器失灵。任务三气动系统的常见故障及产生原因油雾器常见故障：1.油杯破损

1)用有机溶剂清洗。

2)周围存在有机溶剂。

2.油杯未加压

1)油杯的空气通道堵塞。

2)油杯大、油雾器使用频繁。

3.油滴数不能减少气动三联件任务四气动系统维修的技能训练实例活塞杆端漏气修复：原因：1)活塞杆安装偏心。

2)润滑油不足。

3)活塞杆密封圈磨损。

4)活塞杆轴承配合面有杂质。

5)活塞杆有伤痕。方案：纠正活塞杆偏心；施加润滑油；更换密封圈；清除杂质；刮去活塞杆的划痕。任务四气动系统维修的技能训练实例气动系统输出力不足，动作不平稳原因：1)润滑不良。

2)活塞或活塞杆卡住。

3)供气流量不足。

4)有冷凝水杂质。修复：增强气压系统润滑；纠正活塞杆变形；调大供气流量；清除杂质。任务四气动系统维修的技能训练实例减压阀调压故障及维修故障原因：（1)压力调不高

①调压弹簧断裂或膜片破裂。

③膜片与调压弹簧设计不合理。

(2)调压时压力爬行，升高缓慢

①过滤网堵塞。②密封圈阻力大。故障修复：更换新弹簧。更换新膜片。拆下清洗干净过滤网。更换新密封圈。油雾器外形图任务三气动系统的常见故障及产生原因换向阀常见故障：1.不能换向

1)阀的滑动阻力大，润滑不好。

2)O型密封圈变形。

3)粉尘卡住滑动部分。

4)弹簧损坏。

5)阀操纵力小。

6)活塞密封圈磨损。

7)膜片破裂。

2.阀产生振动

1)空气压力低(先导式)。

2)电源电压低(电磁阀)。

3.切断电源后活动铁心不能退回任务四气动系统维修的技能训练实例换向阀故障及维修故障原因：(1)阀泄漏

密封圈压缩量过小或有损伤或阀杆或阀座有损伤。

铸件有缩孔。

(2)阀产生振动

压力低(先导式)或电压低(电磁阀)故障修复：适当加大压缩量，或更换新的密封圈。更换阀杆和阀座。提高操作压力。提高电源电压或改变线圈参数。

气动换向阀外形图气动电磁换向阀外形图气动电磁换向阀外形图气动电磁换向阀外形图换向阀气口和安装孔任务四气动系统维修的技能训练实例溢流阀调压故障及维修故障原因：（1