施工现场起重机械的安全技术培训(PPT)

施工现场起重机械的安全技术

2012年3月10日一、施工现场起重机械的认识1、范围：包括：塔式起重机、施工升降机、物料提升机（井架、龙门架）注意：高处作业吊篮和整体提升脚手架不属于起重机械，应划归脚手架范围。2、型号：塔机：a、QTZ60：Q代表起重机；T代表塔式；Z自升式；60代表额定起重力矩为60吨米（或用千牛米表示）。b、QTG25：G表示固定式。

c、C5013：表示在工作幅度50米处的额定起重量为1.3吨。施工升降机：

SC200/200J：SC表示齿轮齿条式施工升降机；200表示单笼额定载荷2000kg；J表示有驾驶室。物料提升机：WJ100/100WL100/100W：物料提升机；J：井架式；L：龙门架式；100：表示单笼额定载重量为1000kg。二、塔式起重机的安全事项（一）、基础有关问题（二）、安全保护装置的认识（三）、安装过程应注意的安全问题（四）、使用中的安全事项（五）、几个用电问题

（一）、基础有关问题a、只考虑安装不考虑拆除造成拆卸困难（图1）b、塔机离建筑物过远，造成将来无法进行附着。c、两台以上塔机共同作业应满足多塔作业条件（图2）两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离。处于高位的起重机最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机的处于最高位置部件之间的垂直距离不小于2m。起重臂前段距离塔身不小于2米吊钩距离塔机最高点不小于2米d、外线距离与防护如不能解决，可同供电部门共同研究排除，最好采取更改线路走向或改为埋设，做不到也可采取必要的防护措施（如立竹架杆并张挂竹笆防护）（图3）也可调节变幅限位器和回转限位器（图4）。e、基础地耐力基础地耐力应符合本机说明书要求（如一般说明书要求地耐力0.2Mpa）。如不能满足可同厂家协商解决，解决方法可以加大基础尺寸，沙质土地区也可采取灌注桩承台式基础，但必须由相关计算设计。f、深基坑边沿基础的确定可采取塔机基础与深基坑共同开挖，即将塔机基础整体下沉g、基础砼施工中易出现的问题问题1、一次性直埋地角螺栓易出现位置偏移，螺栓下沉等问题，造成底梁安装困难。解决方式：①采取二次灌注方式：先留螺栓孔，等安放底梁后，再放置螺栓灌注砼。但振捣不实易出现问题②采取木夹具固定，效果较好。③螺栓下沉，可采取加长方式（图）问题2、用标准节代替底部预埋支架或预埋支腿。除非说明书中明确写明这种做法，一般不宜采取。因为预埋小支腿或支架一般经加强处理，标准节为未经加强的节。注：加强节外观与标准节相同，但其主弦杆壁厚增加，或主弦杆内有加强筋。标准节替代加强节预埋（二）安全保护装置的认识塔机安全保护装置主要有：（图）1、力矩限制器2、起重量限制器3、起升高度限制器4、变幅限位器5、回转限位器6、吊钩保险装置7、卷筒保险装置8、风速仪9、障碍灯1、力矩限制器（图）（1）概念：a、起重力矩（塔机主参数）：即基本臂最大幅度与相应的额定起重量的乘积（KNM或TM）。b、力矩限制器：是一种防止塔机超载的安全装置。塔机的额定起重量是随幅度而变化的，力矩限制器同时控制起重量和幅度两个参数：即额定最大起重力矩。当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，力矩限制器应切断起升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。（2）形式：主要采取电子式和机械式。施工现场以机械式使用最多。（3）工作原理：依靠弓型板放大结构变形量。（4）安装位置：主要在塔帽主肢前后。（5）调整和试验①定幅变码试验：a、在最大工作幅度R0处以正常工作速度提升额定起重量Q0，力矩限制器不应动作，允许起升。放下，然后以最慢速度起升1.1倍额定起重量（1.1Q0),力矩限制器应动作，不能起升。b、取0.7倍最大额定起重量（0.7Qm），在相应允许最大幅度R0.7处，重复a项试验。②定码变幅试验：a、测定相应于最大额定起重量（Qm）的工作幅度Rm及1.1Rm

值，并在地面标记。在小幅度处起吊最大额定起重量（Qm），离地1m停车，慢速变幅至Rm

处，力矩限制器不应工作。退回，重新从小幅度处开始以正常工作速度向外变幅，在达到1.1Rm处之前，力矩限制器应动作切断向外变幅。b、取0.3倍最大额定起重量（0.3Qm

）并测定相应的允许最大工作幅度R0.3及1.1R0.3，地面标记。重复a项试验。(6)验收填表（表）①一般采取定码变幅式进行验收，例如对于QTZ60塔机力矩限制器验收，可采取定码变幅式，平板车载标准砝码2吨、3吨进行试验，试验时先标出地面标记，对于3吨砝码则在地面上标定出Rm=20m,0.9Rm=18m,1.1Rm=22m三点，平板车载砝码至18m处，起升一次，力矩限制器报警；将砝码放置平板车上行至20m处，重新起升一次，力矩限制器报警；再次将砝码放置平板车上行至22m处，再起升一次，力矩限制器应切断起升和向外变幅电源。同理，对2吨砝码进行试验。②填表QTZ60力矩限制器（定码变幅形式）2、起重量限制器①概念：用以防止因超载而导致的起重机倾翻。当吊重超过最大起重量并小于最大起重量110％时，应停止提升方向的运行，但允许运行机构做下降方向的运动。具有多档变幅的起升机构，限制器应对各档具有防止超载的作用。②原理：考虑单根钢丝绳的破断拉力。③形式：一般采用测力环。④安装位置：起重臂根部。⑤调整和试验采用定幅变码形式：以低速起升最大额定起重量Qm，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物再以低速起升1.1倍最大额定起重量（1.1Qm），起重量限制器应动作，不能起升。对于具有多档变速性能的起升机构，应分别对各档位进行试验，方法同上。试验载荷按各档位允许最大起重量计算。3、起升高度限位器（图）为防止吊钩上升撞到臂架而安装的限位器。对于上回转小车变幅式起重机，吊钩顶部至小车架下端的最小距离，起升钢丝绳2倍率时为1000mm，4倍率时为700mm，该装置一般安装在塔机起升卷筒一侧。4、变幅限位器（图）使小车到达起重臂头部或根部之前停车，以防止小车越位造成事故而安装的限位器。一般有两种安装方式，一种安装在变幅卷筒一侧，一种在起重臂前后两端安装行程开关。5、回转限位器对回转部分不设集电器的塔机应安装回转限位器。该装置能有效防止由于单向回转而造成扭断电缆线。一般安装在回转齿圈的一侧。此装置只有在工作状态下有效，在非工作状态下必须保证塔机可自由旋转。6、吊钩保险（图）防脱棘爪应在索具进入吊钩后能自动关闭，使吊钩形成一个封闭的环圈，防止载荷起吊前碰到障碍物失去平衡时或是旋转时索具脱钩。一般采用防脱棘爪式或罩盖配重式。注意安装防脱棘爪不得在钩身表面补焊和钻孔。7、卷筒保险（图）防止钢丝绳受力不均时从卷筒内滑脱。间距大于丝绳直径的20%8、风速仪：（塔机高度超过50m安装）。9、障碍灯：（塔机高度超过30m安装，塔顶、起重臂前端，平衡臂尾端各安装一只红色障碍灯）。（三）关于塔机安装的安全技术问题1、安装前的准备①必须选择有相应资质的安装队伍。安装人员必须持证上岗。②天气晴好，尽量不在夜间施工。③场地符合安装要求：平整、开阔、坚实。④作业区单独隔离，设警戒区，专人监督。⑤供电符合要求⑥安装前进行交底（书面交底、口头交底）；安装参加人员熟悉安装步骤。⑦工具、索具、吊具、安全带、安全帽、气瓶经专人检查，无安全隐患，方可使用2、安装过程中的安全技术要求：①监护人员到位：包括项目经理、专职安全员、监理工程师，安装过程中不得脱岗。②统一指挥信号，由1人发出。③严格按照安装工艺进行安装不可越位。④螺栓安装齐全紧固，开口销匹配（图）。标准节一般采用高强度螺栓连接，双母加平垫的连接方式（高强度螺栓等级在8.8级10.9级或更高，表面磷化、发蓝、发黑等处理）。紧固时应采用扭矩扳手或专用扳手，扭紧力矩符合说明书要求。紧固后丝头露出2～3扣。⑤吊点选择符合安装工艺要求。⑥短时间停止安装作业时，不能使塔机单侧受力时间过长。（就是不能在安装或拆除平衡臂或起重臂后，停止作业）3、升节和降节：①升节和降节不互为逆过程。升节时油缸每次都是从缩进状态开始就近将横梁端轴放入踏步中；降节时每次伸出90％左右，就近将横梁端轴放入踏步中，否则塔机将被顶翻。（例8）②注意将顶升横梁端轴放入踏步中时，必须放置牢靠，否则易发生事故。（例9）③降节时应该拆哪一节标准节松动哪一节的螺栓，严禁同时将两节以上塔身节的螺栓同时松动或拆除（例10）。④完成标准节的升降后，必须将塔身标准节和下支座之间的连接螺栓全部安装紧固（例11）。4、附着锚固（图）①锚固点应设置在承重柱、主梁或剪力墙上，不能设置在砖墙、空心板墙、阳台或建筑物的其他附属物上。②塔机与墙间距大于说明书要求，应重新设计改造和加长加固附着杆。③附着的拆除随塔机降节自上而下逐个拆除，严禁一次将附着全部拆除。（四）使用中的安全事项1、塔机司机持证上岗，并配备相应的信号指挥。2、安全装置定期检查，严禁私自调节或拆除3、多塔作业无法满足条件应相互避让。4、经常对塔机垂直度进行测量，垂直超标应及时调整。调整方式按规程进行。.（五）两个用电问题1、塔机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻≦4Ω（图）2、塔机电气控制系统中的失压保护和零位保护（图）。根据集团要求，为了树立集团形象，要求进场的起重机械，在机械进场前必须进行油漆一遍。第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作