底盘结构讲义-上

客车底盘概览第一部分：概述1-1客车定义及分类定义：供公共服务的载送较多乘员的汽车

我们主要生产M3类客车（包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计质量超过5000Kg的载客车辆）标准：GBT15089-2001机动车辆及挂车分类JTT325–2002营运客车类型划分及等级评定CJT162–2002城市客车分等级技术要求与配置分类：按服务方式：城市客车、长途客车、团体客车、游览客车按长度分：3.5米以下—微型客车3.5～7米—轻型客车7～10米—中型客车10～12米—大型客车12米以上—特大型客车1-2客车编号规则1-3客车构造1-4整车布置型式按发动机的安装位置分FF前置前驱动轿车FR前置后驱动货车(传统布置方式)RR后置后驱动客车(逐渐流行)MR中置后驱动赛、轿、大客nWD全轮驱动越野车1-5

汽车行驶基本原理发动机驱动力=各阻力之和驱动力阻力:

风阻滚动阻力坡度阻力加速阻力受力平衡功率平衡曲线图受力平衡图功率平衡图最高车速105km/h104.7km/h第二部分

客车底盘构造2-1发动机发动机发动机悬置发动机附件:1)进气系:

空气滤清器空气流量进气胶管/波纹管/过渡钢管/卡箍

A。增压器B。中冷器2)排气系:消声器排气量排气管/卡箍/金属软管3)冷却系:

散热器传动机构护风罩风扇皮带

水流量

风流量

A。前置车比后置车冷却效果好;B。

后置车冷却应采取措施:散热器散热面积/风扇直径及转速进气系数/风扇与护风罩间隙C。硅油离合器D。防冻液(进口发动机)底盘、车身、电器设计协作部分

─发动机部分与车身、电器配合建议：1.水暖部分：发动机带有进出水口，建议不同发动机的进出水口尽量统一，以便水暖部分接口的统一，水暖设计时要与发动机部分注意配合2.空调部分：注意发动机曲轴带轮3.电器部分：现在发动机不带发电机，但要带发电机支架，电器人员在选择发电机时注意与发动机配合4.发动机进气系统：底盘设计进气系统从空滤器→增压器；车身设计进气系统从进气盒→空滤器，设计时注意进气量和空滤器进气口尺寸；5.发动机排气系统：注意排气尾管与后保险杠6.发动机冷却系：注意进风仓体7.布置管线时注意与排气管等部件距离200mm以上2-2传动系分类：机械式、液力机械式、电力式、静液式，

在此仅介绍机械式所包括主要总成：离合器变速箱传动轴驱动桥功用：将发动机的动力传给驱动车轮

功用相应总成

1)减速和变速驱动桥(主减)、变速箱2)倒向行驶变速箱（倒档）

3)必要时中断传动变速箱（空档）、离合器

4)差速作用驱动桥(差速器)

2-2-1离合器功用：1)

保证汽车平稳起步

2)

保证传动系换档时工作平顺3)

防止传动系过载应具有的基本性能：1）分离彻底；

2）接合柔合；

3）从动部分转动惯量要尽可能小；4）散热良好。主要结构：主动件：发动机飞轮

从动件：离合器从动盘

压紧机构：保证离合器处于压紧状态并能传递动力的基本结构

操纵机构：保证离合器分离装置膜片弹簧离合器摩擦离合器,按所用磨擦面的数目分为单盘离合器/双盘离合器按压紧弹簧的型式周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器现流行使用膜片弹簧离合器，其优点有：1、膜片兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简化、质量小、轴向尺寸小；2、与压盘压力分布均匀、接触良好、磨损均匀；3、非线性特性，可靠传递发动机扭矩、操纵轻便，减轻驾驶员劳动强度；4、平衡性好，高速旋转，压紧力降低少。应用范围：广泛，轿车，轻、中型货车，客车离合器操纵机构功用：使离合器分离彻底、接合柔和，起于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承，主要讨论壳外部分。分类：人力式（离合器分离所需操纵能源）操纵横机构按所用传动装置的型式分为机械式、液压式。机械式：结构简单，成本低，效率低，驾驶员劳动强度大

东风EQ1090E，杆系传动，关接点多，磨擦损失大，远距离布置困难；

吉林JL1010B，绳索传动，拉伸刚度小；液压式：结构复杂，成本高，效率高，驾驶员劳动强度小结构：离合器总泵、分泵、管路气助力：空气压缩机的气体压力，人力作为辅助和后备操纵能源。

2-2-2变速器功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机转向不变的情况下实现倒档行驶；3、中断动力传递。组成及结构：组成：传动机构、操纵机构结构：