第三章集装箱基础知识

第三章集装箱基础知识第二章集装箱国际标准第一节标准化与集装箱国际标准化第二节集装箱国际标准化的发展过程第三节国际标准集装箱第四节集装箱国际标准与其他国际标准的衔接。B第一节标准化与集装箱国际标准化一、标准与标准化二、集装箱国际标准化的必要性B（一）标准与标准化的定义（二）标准化的特点（一）标准与标准化的定义为了提高社会生产各部门、各环节之间相互联系与转换的便利和效率，人们根据大家都能接受的方案，规定一些统一的沟通方式，这样就出现了“标准”与“标准化”。B·

国标中对“标准”的定义：标准是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和概念，所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益，根据科学、技术和实践经验的综合成果，经各有关方面协商同意，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则。B

标准的制订、发布、贯彻和实施是一个过程，是许多人、许多部门甚至许多国家共同协调工作的过程，这个过程就是“标准化”。

的定义：标准化为了所有有关方面的利益，特别是为了求得最佳的、全面的经济效果，并适当考虑到产品使用条件和安全要求，在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动制订并实施各项规则的过程。B（二）标准化的特点经济性：标准化的目的。科学性：标准化的依据。民主性：标准化的过程。、法规性：标准化的保障。B二、集装箱国际标准化的必要性·

（一）集装箱运输方式对集装箱设备提出的基本要求。·（二）集装箱国际标准化的必要性。B集装箱运输方对集装箱设备提出的基本要求1.需求性的要求2.制约性的要求B需求性的要求便于存装货物的较大的内部容积和几何形状；有便于在场地堆存和充分利用船舶等运输工具内部容积的外在几何形状；能方便地使用各种装卸机械进行高效装卸；能方便地与各种运输工具相配合，容易进行紧固和绑扎；具有一定的强度，适应一定程度的堆高、摇晃、冲击；有易于区别的外部标记，以弥补其外部几何形状千篇一律所造成的识别上的困难，便于运输，装 卸与堆存的管理；7.能适应运输不同的货物，如需要保温、冷藏、液体、活体或异形货物。B制约性的要求不能太重，避免造成运输卡车对公路等路面“轴压”过大，而使一般的公路、桥梁路面或桥梁的负荷无法承受。因为一般公路能承受的“轴压”，铁路都能承受，所以这一制约主要限于集装箱的公路运输。不能太高，避免造成无法通过桥梁、隧道、高压架空线与用户企业的大门等路段。3.不能太宽，避免与铁路两侧的有关设施相擦或公路运输出现会车困难。B集装箱国际标准化的必要性国际间运输的必然要求。多式联运方式的必然要求。集装箱运输自身特点的必然要求。4.集装箱运输过程安全的必然要求。B第二节集装箱国际标准化的发展过程·

一、地区标准化时期·二、国际标准化时期B地区标准化时期·大致可以划分为

期欧洲地区标准化时期和20世纪50年代美国标准化时期。·期欧洲标准化时期·美国标准化时期B早期欧洲标准化时期·早期的集装箱标准由欧洲联盟（）制订。为了欧洲各国早期的铁路集装箱运输中达到换装方便，于1933年制订了三种集装箱标准。小型集装箱（A类）容积：1m³（35³），重量在1.5t以下。小型集装箱（B类）容积：1~3m³（35~106³），重量在1.5~5.2t。·小型集装箱（C类）容积：3m³（106³）以上，重量5.2~7t。B美国标准化时期

1958年6月30日，美国标准协会（）在美国机械工业协会（）和美国搬运协会（）组成了美国标准协会集装箱委员会（），制订了第一个集装箱标准。该标准有以下三种集装箱：托盘集装箱（

）货物集装箱()·货箱集装箱()B相当于一般成组运输托盘；是尺寸最小的一种集装箱；容积0.5~3.0m³；4.其设计尺寸是根据火车和火车的车厢有效载荷考虑B容积为6.0~15.0m³；具有水密结构，能在室外进行保管；结构坚固能用起重机进行装卸；4.考虑了适合卡车、火车、船舶之间的互换。B一种可以摘下的卡车车体；容积为12.0~50.0m³标准尺寸的集装箱可以装在85、40、30、20以及集装箱船和飞机上。成为第一系列国际集装箱基本原型。B国际集装箱的标准化时期····国际标准化组织（）成立于1947

年，它是世界最大的非政府标准化专门机构，与联合国教科文组织保持紧密联系，是联合国甲级咨询机构。国际标准化组织以组成技术委员会的方法开展和主持各类标准的制订和标准化的推动工作第104技术委员会（104）专门负责讨论与制订集装箱的国际标准。104于1961年9月召开第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化时期的开始。集装箱国际标准化大致可以分为四个阶段。B技术委员会技术委员会正式成员（Participating

member）观察员（Observer

member）非正式成员（Nonparticipating

member）B集装箱国际标准化的四个阶段

确立基本标准阶段。1961年9月104的第一次全体大会至1964年7月104的第三次全体大会。（主要贡献，特点）。

实用阶段。1965年104的第四次全体大会至1967年104的第五次全体大会。对集装箱的角件（

）的结构逐渐形成了统一的意见。多样化阶段。1967年104的第六次全体大会至1978年104的第十次全体大会。（特点）。稳定阶段。1978年104第十次代表大会之后。（达成一致）B确立了内容积为1m³以上的最小集装箱体积标准。确定了8×8的集装箱断面标准。建立了系列1（11F）和系列2（22C）共9种集装箱标准。B发达国家的集装箱运输基本上都在各自原来的水平上运行，大规模的基础设施投资善未开始。三大集团各执己见，日本被降级。虽形成雏形，但仍是各行其是。B·

各国纷争·最终系列1集装箱标准被广泛接受。B·

历经十年的“北北对立”、“南北对立”之后，各国都认识到集装箱标准的稳定远远要好于频繁地变动。因此，1978年104第十次会议通过了集装箱基本标准五年不变的提案。从此，系列1集装箱为主的标准集装箱，虽在结构和装卸工艺配套方面不断完善，但其主要尺寸等标准不再有大的变化。B第三节国际标准集装箱一、国际标准集装箱的尺寸二、国际标准集装箱的分类三、集装箱的方位性术语四、通用集装箱上主要部件名称和说明·五、国际标准集装箱的标记B国际标准集装箱的尺寸·

（一）国际标准集装箱的外部尺寸·（二）国际标准集装箱的内部尺寸B外部尺寸A系列集装箱40ft/8ft1AAA

H:9

ft

6

in1AA

H:8

ft

6

in1A

H:8

ft1AX

H:

<8

ftB系列集装箱<30ft/8ft1BBB

H:

9

ft

6

in1BB

H:

8

ti

6

in1B

H:

8

ft1BX

H:

<8

ftN外部尺寸C系列集装箱<20ft/8ft1CC

H:8

ft

6

in1C

H:8

ft1CX

H:<8

ftD系列集装箱<10ft/8ft1D

H:

8

ft1DX

H:<8

ftN1A1B1D1C1C1D1D1D1D12N我国集装箱标准1978年10月，国家标准总局发布的国家标准（

1413-78）规定我国集装箱系列为5t、10t、20t、32t型号分别为5D、10D、1、1。1985年该标准又增加了1A、1、1C、1型号时间5D10D11A111C1BD1978••••1985••••••••B内部尺寸型号最小内部尺寸最小箱门开口尺寸HWLHW111

9982

566111

9982

2611A11

9982

13418

9312

5661-2412

3308

9312

2612

2861B8

9312

13415

8672

2611C5

8672

1341D2

8022

134B国际标准集装箱的分类杂货集装箱开顶集装箱台架式集装箱平台集装箱冷藏集装箱散货集装箱通风集装箱罐状集装箱动物集装箱汽车集装箱组合式集装箱其他用途集装箱B散货集装箱主要用于装运麦芽、谷物和粒状化学药品等。它的外形与杂货集装箱相近，在一端有箱门，同时在顶部有2~3个装货口，在箱门下方还设有两个长方形的卸货口。B杂货集装箱又称干货箱，适用范围很广，除需制冷、保温的货物与少数特殊货物外，均可使用杂货箱装运。一段开门、杂货箱的门两端开门与侧箱开门三类。均有水密性，可270°开启。B开顶集装箱一种特殊的通用集装箱，除顶部可以拆下外，其他结构与通用集装箱类似。开顶集装箱又可分为“硬顶”和“软顶”·开顶集装箱主要使用于装载大型货物和重型货物，如钢材，不材，玻璃等。BNB台架式集装箱（

）台架式集装箱完整上部结构不完整上部结构敞侧式全骨架式（无箱顶、侧壁、端板）有完整的固定端板有完整的折叠式端壁有固定角柱有折叠式角柱栅栏式插板式BBB平台集装箱平台集装箱是指无上部结构、只有底部结构的集装箱。平台集装箱又分为有顶角和底角件的和只有底角件而没有顶角件的两种。平台集装箱在欧洲使用较多。BB冷藏集装箱1、机械式冷藏集装箱这种集装箱里面装有冷冻机，只有有外部供电，就能制冷。使用时应注意以下问题：⑴冷冻集装箱本身没有冷冻能力，对货物要事先冷冻。

⑵机械式冷冻集装箱有“空冷”与“水冷”之分，当采用“空冷”方式，在装船时应将其置于甲板上。一般20集装箱可采用空冷，有可采用水冷，而40集装箱一般只有空冷而没有“水冷”，因此只能放在甲板上，此外当空冷式集装箱的冷冻装置面对面摆放时，应至少有1m以上的间隔。2、离合式冷藏集装箱这种集装箱是指冷冻装置与集装箱箱体分离的集装箱。其优点、缺点。B优点箱内温度能保持在-25°C以下；冷风由箱底吹进，箱内温度分布良好，没有温差；即使航行时间长，冷冻机的故障率也低，箱内保持一定温度的可靠性高；由于冷冻装置在箱体外，箱内容积比机械式冷藏集装箱大，自重轻；制造成本低。B缺点1.船舱内可能设置管道，可能损失船舶仓容积，增加船舶投资。2.集装箱在陆上保管时，接拆冷冻装置比较费时。BNBB通风集装箱·

通风集装箱，在箱壁上开有4~6个通风口。当船舶驶经温差较大的地域时，通风集装箱可防止由于

箱内温度变化造成“结露”和“汗湿”。通风集装箱一般采用自然通风，其箱体一般采用双层结构，以便通风和排露效果较好。BB罐状集装箱罐状集装箱由罐体和箱体框架两部分构成。罐体顶部设有装货口，装货口的盖子必须具有水密性，罐底有排出阀。

要注意：罐体的强度在设计时是按照满载为条件的，如呈半罐状态，可能对罐体有巨大冲击力，造成危险。因此在装货时应确保货物为满罐。BNB动物集装箱箱顶采用胶合板覆盖，侧面和端面都有金属网制成的窗，以便通风。

动物集装箱在船上必须装在甲板上，而且不允许多层堆装，所以其强度可低于国际标准集装箱的要求，重量也较轻。B汽车集装箱汽车集装箱是在简易箱底上装一个钢制框架，一般设有端壁和侧壁，箱底采用防滑钢板。

为提高箱容利用率，双层汽车集装箱有两种不同高度：一种为10.5（3200），另一种12.75（8.5的1.5倍）。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。B组合式集装箱·

组合式集装箱又称“子母箱”，俗称奇泰纳（).它的结构是在对立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20和40箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似托盘，所以又称”盘式集装箱“。BNNNB三、集装箱的方位术语占集装箱总数85%以上的通用集装箱，均一端设门，一端为盲端。前端（)：指没有箱门的一端。后端（）：指有箱门的一端。

如果集装箱两端结构相同，则应避免使用前端和后端这两个术语，若必须使用，应依据标记、铭牌等特征加以区别。左侧（）：从集装箱后端向前看，左边的一侧。右侧（）：从集装箱后端向前看，右边的一侧。

由于集装箱在公路上行驶时，有箱门的一端必须装在拖车的后方，因此有的标准把左侧称为公路侧，右侧称为路缘侧。路缘侧（）：靠右行驶时，靠近路缘的一侧。公路侧（）：靠右行驶时，靠马路中央的一侧。纵向（）：指集装箱的前后方向。横向（）：指集装箱的左右。BBB四、通用集装箱上主要部件名称和说明角件

角柱

角结构上端梁下端梁门楣

门槛

上侧梁下侧梁顶板

顶梁

箱顶

底板

底梁底结构和底框架叉曹

鹅颈曹端框架端壁

侧壁

端板

侧板

箱门

端门

门铰链箱门密封垫箱门搭扣件箱门锁杆

锁杆托架

锁杆凸轮

锁杆凸轮座门锁把手

把手锁件

海关铅封件海关铅封保护罩B角件分为甲、乙两种，甲种角件适用于1和1型集装箱，乙种角件适用于10D、5D型集装箱。采用角件方案时，必须符合《集装箱角件的技术条件》标准的要求B角柱连接集装箱顶角件与底角件的立柱，是集装箱的主要承重部件。B角结构由顶角件、角柱和底角件组成的结构，是承受集装箱堆码载荷的强力构件。集装箱的重量通过角结构传递。在集装箱堆码时上下层集装箱的角件应对准，不能偏码。最底层的集装箱必须堆放在堆场划线的范围内，否则会压坏堆场。B上端梁指箱体端部与左右上角件连接的横向结构B下端梁指集装箱端部与左右下角件连接的横向结构。B门楣指箱门上方的梁B门槛指箱门下端的梁。B上侧梁指集装箱侧壁上部与前后顶角件连接的纵向结构。B下侧梁指集装箱侧壁下部与前后底角件连接的纵向结构。B顶板指箱体顶部的板。顶板要求用一张整板制成，不得用柳接或焊接成的板，以防止柳钉松动或焊缝开裂造成漏水。B顶梁指在顶板下连接上侧梁，用于支撑箱顶的横向结构。B箱顶由顶板和顶梁组合而成的结构。B底板是指铺在底梁上承受载荷的板。一般由底梁和下端梁支撑，是集装箱主要承载结构。因此底板必须有足够强度，通常用硬木板或胶合板制成，木板应为搭接或榫接，也可采用开曹结构。B底梁指在底板下连接下侧梁，用于支撑底板的横向构件。底梁从箱门起一直排列到端板为止。B底结构和底框架。·

底结构：两根下侧梁+下端梁+门槛+底板+底梁·

底框架：下侧梁+底梁B叉曹横向贯穿箱底结构、供叉车的叉齿插入。20集装箱上一般有一对或两对叉曹。40集装箱上一般不设叉曹。通过叉曹一搬不能叉实箱，只能叉空箱。B鹅颈曹在集装箱箱底前部，用以配合鹅颈式底盘车上的凹槽。·设B端框架·

集装箱前端的框架，由前面的两组角结构、上端梁和下端梁组成·后端的框架实际为门框架，它由后面的两组角结构、门楣和门框组成。B端壁·

在一般设有端端框架平面内与端框架相连接形成封闭的板壁（不包括端框架在内）。在端壁的里面，以加强端壁的强度。柱B侧壁·

与在侧上侧梁和下侧梁以及角机构相连接，形成封闭的板壁（不包括上侧梁、下侧梁、角结构），里面一般有侧柱，加强侧壁强度。壁B端板·覆盖在集装箱端壁外表面的板。B侧板·覆盖在集装箱侧壁外表面的板。B箱门通常为两段后端开启的门，用铰链安装在角柱上，并用门锁装置进行关闭。·B门铰链的部件，保证箱门能自由转动。·连接箱门与角柱B箱门密封垫·在箱门周边为保证密封而设的零件。材料一般为氯丁橡胶。B箱门搭扣件·进行装、卸货物作业时，保证箱门开启状态的零件。设在箱门下方和相对应的侧壁上。B箱门锁杆·

设在箱门上垂，把箱门锁住。直的轴或杆。锁杆两端有凸轮，锁杆转动后凸轮即嵌入锁杆凸轮座内强箱门承托力的作用。·锁杆还起到加B锁杆托架定在箱门上并使之能转动的承托件。·把锁杆固B锁杆凸轮·设于锁杆端部的门锁部件，通过锁件的转动，把凸轮嵌入凸轮座内，将门锁住。B锁杆凸轮座·保持凸轮成锁住状态的内撑装置，又称卡铁。B门锁把手杆上，在开关箱门时用来转动锁杆的零件。·装在箱门锁B把手锁件门把手使它处于关闭状态。·用来保持箱B海关铅封件·

通常设在箱门的把手锁件上，海关用于施加铅封的装置，一般都采用孔的形式。B海关铅封保护罩·

设在把手锁件上方，用于保护海关铅封而加装的防雨罩，一般用帆布制成。B端门·

设在箱端的门，一般通用集装箱前端设端壁，后端设箱门。BB箱主代号即集装箱所有人代号。用三个大写拉丁字母表示。例如：箱主代号在使用之前应向国际集装箱局（）登记注册。每隔半年公布一次在册的集装箱主代号。B设备识别代号·

分别为“U”,“J”,“Z”U代表集装箱，J代表集装箱所配置的挂装设备，Z表示集装箱专用车和底盘车。箱主代号和设别标记代号一般为四个字母连续排列，如则表示，货主代号为，设备识别代号为U。BB顺序号（箱号）用6位阿拉伯数字表示。若不足6位，则在前面用“0”补足6位。例：000123.B核对数字由一位阿拉伯数字表示，列于6位箱号之后，置于方框之中。设置核对数字的目的是为了防止箱号在记录时发生差错。额定重量和自重标记

集装箱的额定重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大允许重量（最大允许质量）之和，即最大工作总重量，以R表示。集装箱的自重（

）又称空箱重量（

），以T表示，它包括集装箱在正常状态

下的所有附件的重量。图示BB空路水联运集装箱标记空陆水集装箱指可在飞机、船舶、卡车、火车之间联运的集装箱，其容积为1m³或1m³以上，为适用空运，这种集装箱自重较轻，结构较弱，强度仅能堆码两层。图示BB登顶触电警告标记凡有登箱梯子的集装箱，应设有登箱顶触电警告标记。该标记一般设在罐式集装箱上，位于临近登箱顶的扶梯上。BB超高标记·

凡高度超过8.5(2.6m)的集装箱必须标出超高标记。B自选标记B识别标记作业标记尺寸代号类型箱长箱宽与箱高尺寸和箱型代码作为一个代整号体在集装箱上例

标识22。其组40配代码B8结构为：X

X

X

X

如：

G1

P0

BU尺寸代号箱高代码字符箱宽2,438(8)>2,438和2，500>2，5002,438尺寸代号以两个字符

8

，第一表示个字符表示0

长；第二箱个字符表示箱宽与箱高。2,5918.62CL2,74394DM2,8959.65EN>2,8959.66FP1,2954.38≤1,219≤49B类型代号类型代号可以反映出集装箱的用途和特征。类型代号用两个阿拉伯数字表示，1995年改为两个字符表示。第一个字符为拉丁字母，表示集装箱的类型。第二个字符为阿拉伯数字，表示集装箱的特征。B集装箱的类型G()通用集装箱V()通风集装箱B()散货集装箱R()保温集装箱H()隔热集装箱U()敞顶集装箱P()平台集装箱T()罐式集装箱A()空路水联运集装箱S()货物命名的集装箱B集装箱尺寸代码箱长代号箱长代号2

9911017

450D6

0582027

820E9

1253038

100F12

19240412

500G未定号513

106H未定号613

600K未定号713

716L未定号814

630M未定号914

935N7

150A16

154P7

31524BR7

430246CB·

长为20，箱宽为8，高为86，上方有透气罩的通用集装箱。B·

长为40，箱宽为8，高为8的平台式集装箱。B·长为24，半高式无压干散货集装箱。B作业标记主要为国际铁路联盟标记。各国的铁路都有各自的规章制度，手续极其复杂。为简化手续，制订了《国际铁路联盟条例》。满足改条例规定的集装箱可获得国际铁路联盟标记。在欧洲铁路上运输集装箱时，必须有此标记。·实例B国际铁路联盟各铁路公司代号B通行标记

集装箱上除必须有上述必备标记，自选标记外，还必须有一些允许其在各国间通行的牌照，称为通行标记。安全合格牌照集装箱批准牌照检验合格辉

注：上述通行标记在国际运输中是必须的，不带这些标记的集装箱，会在卸船后扣押在码头，进行相关检验，合格后才准放行。B安全合格牌照

该牌照表示集装箱已按照《国际集装箱安全公约》（

）()的规定，经有关部门检验合格，符合有关的安全要求，允许在运输运营中使用。安全合格牌照是一块长方形金属牌。尺寸要求不得小于200×100，牌上应该印有“安全合格”字样，同时还有其他内容文字。在运输、运营中使用的集装箱，在安全合格牌照上还必须标明维修间隔时间。

为便于集装箱在各国间的通行，可海关加封运行，而不必开箱检查箱内的货物。联合国欧洲经济委员会制订了一个《集装箱海关公约》凡符合此公约的集装箱，可以装上集装箱批准牌照，在各国间加封运营。B安全合格牌照B批准牌照B检验合格徽

集装箱上的安全合格牌照主要是确保集装箱不对人的生命安全造成威胁。此外，集装箱还必须确保在运输过程中不对运输工具的安全造成威胁。

国际标准化组织要求各检验机关必须对集装箱进行各种相应试验，并在试验合格后，在集装箱箱门上贴上代表该检验机关的合格徽。B第四节集装箱国际标准与其他国际标准的衔接集装箱类型、尺寸与标记的标准还必须同与集装箱运输相关的其他系统的标准箱衔接。一、集装箱标准与货物成组方式的关系。二、集装箱、托盘与包装的模数化。B集装箱标准与货物成组方式的关系集装箱运输系统仅是物流这个大系统的一个子系统。集装箱的标准化必然离不开物流系统的标准化。国际标准化组织与运输和货物成组化有关的技术委员会有三个商业包装与运输包装/工业包装理想的状态是：