贸易术语双语版

Chapter

4

TradeTerms［引导案例］国外某公司（简称买方）与我国一公司（简称卖方）签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。随后，卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。装船于凌晨2时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好使用消防水系统灭火，才将火扑灭。经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方，征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船，并声称将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为，货物已装船，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付已装船货物的货款。船方则因货物已毁损而拒绝签发提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。·本案的复杂之处在于，货物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空；船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均想推卸责任，为己辩护。Section

One

A

Brief

Introduction

to

Trade

Term1.

What

Is

Trade

Terms?贸易术语(Trade

Terms)，又称“价格术语”或“价格条件”,它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。·1.贸易术语表明一定的交易条件。·所谓交易条件是指交易得以确立和顺利进行的基本条件，即交易中的每一个环节将由谁来完成，每一项责任将由谁来承担。·2.贸易术语表示一定的价格构成。由于采用贸易术语就可确定双方在交易中所应履行

的责任与义务，因此，与之相应的交易价

格也可以在此基础上得以确定。确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用；另一方面又用来表示该商品的价格构成因素。这两者是紧密相关的。综上所述，贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展。这是因为贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续、缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的作用。2.

Components

of

the

Price

Terms·In

international

trade,

the

price

terms

of

asale

contract

include

uint

price

and

totalprice.

Total

price

is

the

total

amount

of

adeal.

The

price

of

a

commodity

usuallyrefers

to

the

unit

price.·The

unit

price

consists

of

type

of

currency,price

per

unit,

measurement

unit

and

tradeterms.100

per

dozenFOB

New

York·In

general,

hard

currency

(e.g.

US

dollars,

sterlingor

Swiss

France)

should

be

chosen

for

exports

andsoft

currency

for

imports.2)

Price

Per

UnitGenerally

speaking,

they

consist

of

the

purchasingcost

of

the

goods,

inland

freight,

packing

expenses,warehousing,

commodity

inspection

fees,

exporttariffs

and

entry

fees,

agent’s

commissions,

etc.In

some

cases,

ocean

freight

and

insurancepremiums

should

be

covered

in

the

quotation.·3)

Measurement

Unit·4)

Trade

Terms·Trade

terms

are

short

terms

andabbreviation

which

are

used

to

explain

theprice

composition,

to

define

the

deliverythe

goods,

to

indicate

which

party

bear

thefreight,

insurance

and

other

relevantcharges,

and

assume

the

liability

in

casedamage

or

loss

of

the

goods

occurs.3.贸易术语的作用·在国际贸易中，贸易术语有着非常重要的作用，这主要表现在两个方面。·1.简化交易手续，加速合同的订立。·2.规范合同的执行，有利于解决交易纠纷。4(一)《1932年华沙–––牛津规则》(Warsaw

Oxford

Rules

1932)

。仅对CIF进行了解释。This

rule

was

drafted

by

the

Association

ofInternational

Law

in

1932.

It

contains

21clauses,

which

only

stipulate

the

nature

ofCIF

contract,

and

the

charges,

risks

andobligations

which

should

be

borne

by

theseller

or

the

buyer.(二)《美国对外贸易定义1941年修订本》(RevisedAmerican

Foreign

Trade

Definitions

1941)。It

contains

6

trade

terms:EX

(point

of

origin)FOB—Free

On

Board.

It

contains

6

terms.Thefifth

FOB

is

FOB

vessel

(named

port

of

shipment)(3)FAS—Free

Along

Side

(named

port

ofshipment)CiF—Cost,

Insurance

and

Freight

(named

portof

shipment)CFr—Cost

and

FreightEX

DOCK—named

port

of

importantation(三)《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》英文为InternationalRules

for

the

Interpretation

of

Trade

Terms,缩写形式为INCOTERMS，它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的《通则》产生于1936年，后来为适应国际贸易业务发展的需要，国际商会先后进行过1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年共六次部分修改和补充。现行的《2000通则》是国际商会根据八十年代以来科学技术和运输方式等方面的发展变化，在《1990年通则》的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。《2000通则》包括的内容最多、使用范围最广。如果当事人愿意采纳《2000通则》，应在合同中特别注明“本合同受《2000通则》的管辖”。International

rule

for

the

interpretation

of

tradeterms(

INCOTERMS)·(1)Organization

of

IncotermsIncoterms

are

grouped

into

four

categories:The

“E”

terms—The

only

term

where

theseller/exporter

makes

the

goods

available

athis

or

her

own

premises

to

the

buyer/importerThe”F”

terms(FCA,FAS

and

FOB)–

Termswhere

the

seller/exporter

is

responsible

todeliver

the

goods

to

a

carrier

named

by

thebuyer.International

rule

for

the

interpretation

of

tradeterms(

INCOTERMS)·The

“C”

terms(CFR,

CIF,CPT

and

CIP)–

Terms

where

the

seller/exporter

is

responsiblefor

contracting

and

paying

for

carriage

of

thegoods,

but

not

responsible

for

additional

costs

orrisk

of

loss

or

damages

to

the

goods

once

they

have

been

shipped.

C

terms

evidence

“shipment”(

as

opposed

to

“arrival”)contracts.International

rule

for

the

interpretation

of

tradeterms(

INCOTERMS)·The

“D”

terms(DAF,DES,DDU

and

DDP)—Terms

where

the

seller/exporter

is

responsiblefor

all

costs

and

risks

associated

with

bringingthe

goods

to

the

place

of

destination.D

termsevidence

“arrival”

contracts.·The

terms

of

delivery

that

you

offer

may

makeall

the

difference

between

profit

and

loss.

Sobeing

able

to

select

the

right

terms

is

vital

to

theexporter.

When

buyer

and

seller

agree

on

termsof

delivery,

they

are

legally

binding

themselvesto

these

vital

aspects

of

transaction:Which

costs

are

paid

by

the

buyer,

which

bythe

sellerWhich

documents

to

the

goods

and

theresponsibility

for

them

passes

from

the

sellerto

the

buyerWhen

the

title

to

the

goods

and

theresponsibility

for

them

passes

from

the

sellerto

the

buyerWhen

and

where

the

goods

are

deliveredWhen

and

where

the

risks

pass

from

seller

tobuyer·EUR500.00

per

M/T

FOB

Shanghai计价货币单价计量单位贸易术语Section

2各种主要贸易术语的解释·在《2000年通则》中，国际商会根据卖方承担义务的不同，将13种贸易术语分为E、F、C、D四组。·E组为EXW；·F组包括FOB、FCA、FAS；·C组包括CFR、CIF、CPT、CIP；·D组包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。E组：EXW

Ex

WorksF组：FCA

Free

CarrierFAS

Free

Alongside

ShipFOB

Free

On

BoardC组：CFR

Cost

and

FreightCIF

Cost

Insurance

and

FreightCPT

Carriage

Paid

ToCIP

Carriage

and

Insurance

Paid

ToD组：DAF

Delivered

At

FrontierDES

Delivered

Ex

ShipDEQ

Delivered

Ex

QuayDDU

Delivered

Duty

UnpaidDDP

Delivered

Duty

Paid·国际贸易术语一览图WDDUDEQDESFOBEXWCFCABuyerSellerDAFCIPCPTCIFCFRDDP贸易术语中买卖双方各自应承担的责任、风险和费用对照表（Ⅰ）承运人处置货物后货物越过船舷买方贸易术语交

货地

点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的适用责任、费用运输由谁负担方式买方处置货物后货物越过船舷货交船边后货物越过船舷承运人处置货物后EXW买方卖方FCA买方FASFOBCFRCIFCPT卖方卖方卖方卖方卖方商品产地、所在地出口国内地、港口装运港口装运港口装运港口装运港口出口国内地、港口买方买方买方买方买方任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输水上运输任何方式贸易术语中买卖双方各自应承担的责任、风险和费用对照表（Ⅱ）贸易术语交

货地

点风

险

转移

界

限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的适用责任、费用运输由谁负担方式CIP出口国内地、港口承运人处置货物后卖方买方DAF两国边境指定地点买方处置货物后卖方买方DES目的港口买方在船上收货后卖方买方DEQ目的港口买方在码头收货后卖方买方DDU进口国内买方在指定地点收货后卖方买方DDP进口国内买方在指定地点收货后卖方卖方任何方式任何方式水上运输水上运输任何方式任何方式一、对FOB贸易术语的解释船舷为界船货衔接保险通知FOB贸易术语的解释·FOB即“Free

on

Board”的英文缩写，其中含义为“装运港船上交货”。此术语是指卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方。（一）买卖双方的责任1.卖方义务(1)在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。(2)承担货物交至装运港船上之前的费用和风险。

(3)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。(4)提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。买方义务订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。承担货物交至装运港船上之后所发生的一切费用和风险。自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。案例分析:FOB术语有何不利之处?·我国某内陆出口公司于2006年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。·（一）用法上应注意事项安排船运问题货物风险转移时间、地点的问题多港口FOB条款(Multi-Port

FOB

Clause)问题装载费用(Loading

Charges)的承担问题与《1990年美国定义修订本》下的FOB术语的主要区别Incoterms的FOB与FAS的主要区别使用FOB术语的限制FOB与保险问题目的港的约定·（二）用法举例在集装箱运输方式下，将来究竟在上海港或青岛港装船，卖方未必能控制。因此，可采用多港口FOB方式报价或订约，将装船港名称改为中国港口（Chinese

Port），即FOBChinese

Port将更加灵活。（三）FOB术语的变形·FOB

Liner

Terms（FOB班轮条件）。该术语的变形卖方不必承担装货费用；·FOB

Under

Tackle（FOB吊钩下交货）。该术语的变形卖方不必承担装货费用；·FOB

Stowed（FOB包括理舱）。该术语的变形卖方必须承担装货费用和理舱费用；·FOB

Trimmed（FOB包括平舱）。该术语的变形卖方必须承担装货费用和平舱费用；·FOB

Stowed

and

Trimmed（FOB包括平舱和理

舱）。该术语的变形卖方必须承担装货费用、平舱和理舱费用交货地点卖方的运输责任保险通知CFR

=

FOB

+

F卸货费用的划分CFR

liner

termsCFR

ex

ship’s

holdCFR

ex

tackleCFR

landed·二、对CFR贸易术语的解释（一）成本加运费术语的概念·CFR即“Cost

and

Freight”的英文缩写，其中文含义为“成本加运费”。此术语是指卖方负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。（二）用法上应注意事项CFR是装运地合同CFR费用及风险分担的关键点CFR运输中的任何延迟风险均由买方承担卸货费用的规定在CFR下，其交货方式是指运输单据的交付代替货物的实际交付在CFR下，卖方的装船通知义务装运港与目的港载运船舶保险问题CFR术语使用限制买方的投保问题CFR的其他用语以CFR术语交易时，如范例所示，应在CFR后面加上指定目的港。范例:We

offer

to

sell

tongue

depressors

2,000

cartonsUS$15

per

carton

CFR

Kobe，shipment

during

April．谨报价出售压舌板2千箱，每箱15美元，包括至神户运费在内，4月交运。（三）用法举例CFRLinerTerms（CFR班轮条件）。该术语的变形卖方或船方需要承担卸货费用；CFRLanded（CFR卸至岸上）。该术语的变形卖方需要承担卸货费用；包括驳船费和码头费CFRUnderExTackle（CFR吊钩下交货）。该术语的变形卖方需要负责将货物从船舱卸到钓钩所及之处的费用，在轮船不能靠岸时，驳船费及卸到岸上的费用均由买方承担；CFRExShip’sHold（CFR舱底交货）。该术语的变形卖方不需要承担卸货费用。（四）CFR术语的变形运输责任保险义务—如无相反的明示协议，卖方只须投保最低险别CIF

=

CFR

+

I卸货费用的划分CIF

liner

termsCIF

ex

ship’s

holdCIF

ex

tackleCIF

landed·三、对CIF贸易术语的解释（一）CIF术语的特性CIF合同是装运地合同在CIF术语下，买卖双方对于货物风险的负担以装运港船舷为分界点，与FOB、CFR同属装运地合同。在CIF术语下，卖方负有三大义务：安排船舶。将合同项下货物装上船，取得运费付讫的提单，并将其提供给买方。投保海上运输险，取得保险单并向买方提供。CIF合同是凭单据交货的买卖合同在CIF术语下，卖方是以提供约定的货运单据作为履行交货的义务，买方在收到货运单据时，即必须按合同规定支付货款。在CIF术语下，买方的付款义务不以交运的货物是否尚存在为前提。CIF术语在本质上是专用于海运或内河航运运输的贸易术语。CIF术语必须运用议付，才能发挥其功能。（二）用法上应注意事项CIF与CAFCIF术语下卖方的投保问题避免使用CIF的变型CIF术语下卸货费用的承担附有卸货重量条件的CIF，仍属CIF术语附有“货物到达时付款”条件的CIF合同，仍属于CIF术语附有与CIF本质相违的条件时，则不是CIF合同

CIF术语的使用限制装运港与目的港以CIF术语交易时，如范例所示，应在CIF后面加上指定目的港。范例：We

offer

to

sell

bulp

beet

pellets

10,000

MtUS$150.00

per

Mt

CIF

Pussan，prompt

shipment．谨报价出售甜菜粕一万吨，每吨美金150元，包括至釜山运费及保险费在内，尽快交运。（三）用法举例（四）CIF术语的变形CIFLinerTerms（CIF班轮条件）。该术语的变形卖方或船方需要承担卸货费用；CIFLanded（CIF卸至岸上）。该术语的变形卖方需要承担卸货费用；包括驳船费和码头费CIFUnderExTackle（CIF吊钩下交货）。该术语的变形卖方需要负责将货物从船舱卸到钓钩所及之处的费用，在轮船不能靠岸时，驳船费及卸到岸上的费用均由买方承担；CIFEx

Ship’s

Hold（CIF舱底交货）。该术语的变形卖方不需要承担卸货费用。FOB、CFR、CIF贸易术语的变形只是为了解决装卸费用由何方负担的问题而产生的，并不改变买卖双方交货的地点和风险划分

的界限。注意·四、对FCA、CPT、CIP贸易术语的解释FCA

(Free

Carrier)CPT

(Carriage

Paid

to)CIP

(Carriage

Insurance

Paid

To

)FCA 货交承运人Free

Carrier

(named

place)交货地点_卖方所在地–卖方负责装货_卖方所在地以外的地方–卖方不负责卸货“承运人”的界定FCA术语的解释·“货交承运人（……指定地点）”术语(以下称作

“货交承运人”)的英文为Free

Carrie(...Named

Place)，国际代号为FCA。是指卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口通关手续，即完成交货。需要说明

的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货

的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则

卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，

卖方不负责装货。CPT 运费付至Carriage

Paid

To

(named

place

of

destination)交货地点—货交第一承运人保险通知CPT

=

FCA

+

CarriageCPT贸易术语的解释·CPT即“Carriage

Paid

To”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”。此术语是指卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。CIP 运保费付至Carriage

and

Insurance

Paid

to(named

place

of

destination)交货地点卖方的保险责任CIP

=

CPT

+

ICIP贸易术语的解释·CIP即“Carriage

Insurance

Paid

To”的英文缩写，其中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。此术语是指卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口通关手续后，在指定的目的地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。·五、对DAF、DES、DEQ、DDU、DDP贸易术语的解释DAF

(Delivered

at

Frontier)DES

(Delivered

Ex

Ship)DEQ

(Delivered

Ex

Quay)DDU

(Delivered

Duty

Unpaid

)DDP

(Delivered

Duty

Paid

)DAF 边境交货Delivered

At

Frontier

(named

place)边境贸易卖方不负责卸货DAF贸易术语的解释·DAF术语指当卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上，尚未卸下的货物交由买方处置，办妥货物

出口通关手续但尚未办理进口潼关手续时，即完

成交货。买方则须负担自货物交由其处置时起的

一切风险与费用，并依买卖合同规定支付货款。

“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。但是，如当事各方希望卖方负责从交通运输工具

上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在合同中

明确写明。DES 目的港船上交货Delivered

Ex

Ship

(named

port

of

destination)交货地点—到岸价格保险DES贸易术语的解释·DES。指卖方负责在进口港(目的港)船上将货物交付买方。按DES术语交易时，卖方在约定

日期或规定期间内，在指定目的港船上，将尚未办理进口通关手续的货物交由买方处置时，卖方即完成交货。卖方必须承担将货物运至指定目的港在卸货前的一切费用及风险；买方则承担自此以后的一切风险与费用，并按买卖合同规定支付货款。如当事人希望卖方承担卸货的费用及风险，则应使用DEQ术语。由此可知，

DES术语是目的地合同的一种。其交货方法属

于实际交付货物性质。DEQ 目的港码头交货Delivered

Ex

Quay

(named

port

of

destination)交货地点保险DEQ贸易术语的解释·按DEQ术语交易时，卖方在约定时间或期间内在指定目的港码头上，将尚未办理进口

通关手续的货物交由买方处置时，即属卖

方交货。卖方必须承担将货物运至指定目

的港及在码头上卸货所发生的费用及风险，买方则须办理货物进口通关手续，承担货

物交由其处置以后的一切风险与费用，并

按买卖合同规定支付货款。DDU 未完税交货Delivered

Duty

Unpaid

(named

place)交货地点卖方不负责进口清关卖方不负责卸货DDU贸易术语的解释·

按DDU术语交易时，卖方须在指定目的地将货物交付买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担货物运至指定目的地的一切费用和风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应交纳的任何税费（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项税费和因其未能及时办理货物进口通关手续而引起的费用和风险。但是，如果双方希望卖方办理海关手续并承担由此而发生的费用和风险，以及在货物进口时应支付的一些费用，则应在合同中明确写明。DDP 完税后交货Delivered

Duty

Paid

(named

place)“送货上门”卖方负责进口清关卖方不负责卸货DDP贸易术语的解释·按DDP术语交易时，卖方在指定的目的地，办理完进口通关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的

货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物

运至目的地的一切费用及风险，包括在需要办理

海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”。

“税费”一词包括办理通关手续的义务及风险，

及支付通关手续费用、关税、税款及其他费用。

买方则必须承担货物交由其处置时起的一切风险

与费用，并按买卖合同支付货款。因此，按本术

语成交的贸易如同在进口国境内的国内贸易。13种贸易术语一览表:第四节贸易术语的理论基础·一、交货的意义·

所谓交货就是将买卖标的物交付之意。从法律上看，交货就是标的物占有权的转移。占有权可以由本人自行取得或委托他人代为取得，在出口地交货的贸易术语，如FAS，FOB等，卖方将货物交给承运人之后，即可认为承运人已代买方接受了卖方的交货，但买方保留查验货物的权利。·二、交货与所有权的转移根据英美法，所有权转移的时间因其为特定化商品

(Unascertained

Goods)贸易或非特定化商品

(Unascertained

Goods)贸易而有所不同。

在特定化商品或经特定化的货物交易中，所有权在双方协议转移时间(双方有意转移的时间)而发生转移；

在非特定化商品贸易中，货物未特定化以前，所有权不能转移给买方。一般而言，不特定货物在交货时才特定化。·三、费用与风险的承担原则·

国际货物买卖必然会发生包装、检验、搬运等费用。在运输途中，也有货物灭失或损坏的风

险。凡此费用与风险，原则上应由所有权人承

担。费用与风险在交货之前原则上由卖方承担，交货之后原则上由买方承担。·四、计算价格的基础与价格条件卖方计算售价时，除货物成本及利润外，也将所应负担的费用计算在内。价格条件的用语与贸易术语的用语相同，例如

US$50.00

per

set

FOB上海。常常将贸易术语称为价格条件（或价格术语）。·在指定地点交货的贸易术语具有下列要点：1.以在特定地点交货为条件，交货地点因贸易术语而异。2.货物的所有权，原则上因交货而由卖方转移到买方，有关货物的费用与风险，在交货之前由卖方承担，交货之后则由买方承担，故买方所负担的费用与风险，因贸易术语而异。3.不同的贸易术语，必然产生不同的价格。案例讨论·

1．我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理?并请说明理由。·本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际为由而拒绝赔偿是没有道理的。理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。·2．我国山东某出口公司按CIF条件与韩国同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了

货物，安排好了从装运港到目的港的运输

事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到

目的港距离较近，且风平浪静，不会发生

什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但

卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方

因市场行情发生了对自己不利的变化，就

以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货

物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？·从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交

货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交

了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途

中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好

无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付

货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提

出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全

套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方

提出索赔。·

3．我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖

方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。

当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒

绝帮助装货。两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇

湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆

受水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约

定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的

35%的货款。于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某

分会提出申诉。试问：（1）根据《2000通则》的规定，卖方的交货义务是否完成？（2）买卖双方孰是孰非？（3）仲裁机构将如何裁定？·本案例主要涉及到FCA术语中风险转移地点的问根据《2000年通则》的规定，交货在以下时候才

算完成：(1)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人，或代表买方的其他

人提供的运输工具时；(2)若指定的地点不是卖方所在地，而是其他任何地点，则当货物在卖方的

运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人

或其他人，或由卖方选定的承运人或其他人的处

置时。(3)若在指定的地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指

定的地点选择最适合其目的的交货点。本案例中

卖方公司应负责在其所在地将货物装车后交付给

买方公司指定的运输代理人，才算完成交货义务。·4．我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。·本案涉及到CIF合同的性质，即CIF术语达成的合

同对买卖双方承担风险的划分。按《2000年通则》的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为

界划分货物风险，凡货物在装船后发生的风险，

应当由买方负责。CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合

同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货

物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付

款义务。因此在本案中，我方不应同意对方的要

求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司

索赔。随堂习题·一、判断题()1．在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。()2．当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例。()3．惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力。()4．当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力。()5．在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOB

Stowed和FOB

Trimmed。·

(

)6．FOB

under

Tackle是指卖方承担货物装入船舱、运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。( )8．FAS与FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。( )9．《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。()10．在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。( )11．CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港( )12．按CIF术语成交，买方履行其交单义务。( )13．按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，除此之外，还必须履行交货义务。·

( )14．按CIF

Ex

Ship"s

Hold

Louis

port条件成交后，( )15．按CIF

Landed

London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。( )16．买卖双方按

CIF

Liner

Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。( )17．CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运