《汽车构造》课程课件-任务八 配气相位与气门间隙_第1页
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任务八配气相位与气门间隙配气相位1、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。配气相位图：用曲轴转角的环形图来表示的配气相位2、配气相位对发动机工作的影响：影响发动机的动力性、功率。配气相位对发动机工作的要求：延长进、排气时间。进气门早开晚关，排气门早开晚关。配气相位角：

1）进气提前角指发动机从进气门打开时刻到活塞行至上止点所转过的曲轴转角

2）进气迟后角指活塞从下止点行至气门完全关闭的曲轴转角

3）排气提前角指排气门打开到活塞行至下止点所转过的曲轴转角4）排气迟后角指活塞从上止点到排气门完全关闭所转过的曲轴转角5）气门重叠角进、排气门重叠的曲轴转角称为气门重叠角

①进气提前角：α10º-30º②进气迟后角：β40º-80º③进气持续角：180º+α+β④排气提前角：γ40º-80º⑤排气迟后角：δ10º-30º⑥排气持续角：180º+γ+δ⑦气门重叠角：α+δ气门间隙

功用：调整气门间隙

工作状态：确保在一般冷状态时，进气门的间隙为0.25-

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