高速公路安全专项施工方案

目录TOC\o"1-3"\u一、概述 3二、安全目标 41、编制依据 42、危险因素及应对措施 42.1、重大危险源 42.2、危险性分析 42.2.1、施工人员的危险性 52.2.2、施工作业环境的危险性 52.2.3、施工设备材料的危险性 52.2.4、施工管理的危险性 53、危险源防护措施 6三临时工程 61、施工便道 62、施工用水 63、施工用电 7四、桥梁工程 8（一）、桥涵模板工程施工安全 81、模板作业 82、模板拆除 93、模板施工安全防护 9（二）、桩基施工安全事项 101、冲击钻孔桩施工 102、人工挖孔桩施工 12（三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 141、施工方案 142、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 15（四）、预应力张拉安全施工方案 16（五）、预制梁安装作业 171、安装前准备 172、安装过程安全措施 17（六）、现浇箱梁施工安全 171、安全施工准备 182、施工过程安全 18（七）、桥面系施工 20五、隧道工程 20（一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 20（二）洞内运输安全作业要点 211、对运输车辆和人员要求 212、装碴 213、洞内运输 21（三）、支护、衬砌作业中的安全要点 221、支护 222、衬砌 221、供风 23（四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 232、通风与防尘 233、施工照明及用电 244、辐射预防 25（五）、隧道施工的各项安全措施 25六、高边坡开挖及不良地质防护措施 26七、文明施工和安全技术对策 27（一）、安全文明施工 271、现场设置平面布置 272、材料、设备存放保管 27（二）、消防工作 271、消防器材的日常管理制度 272、材料仓库防火管理制度 283、木工作业棚（场）防火管理制度 28（三）、施工现场防火 28（四）、劳动产品的保障 281、使用防护用品须知 282、施工现场保护技术 29八、职工安全素质教育 291、安全排险求助的基本原则. 292、安全排险救助工作的基本要求 303、急救工作 30九、应急预案措施 30安全专项施工方案一、概述我标段施工的XX高速S18合同段全长9.06km（k104+800-k113+860）。沿线主要工程构造物有xx特大桥、xx大桥、xx号隧道、xx互通主线大桥、xxx。1.1、地形、地貌沿线属构造剥蚀丘陵区，主要为山间谷地，地表植被繁茂，地面高程介于270-350m，相对高差80m左右。沿线附近有G105及乡镇公路并有较密集村庄，交通较为方便。1.2、工程地质条件1.2.1地质条件本标段无特殊岩土分布，其主要地质状况为构造剥蚀丘陵地貌，覆盖层为粉质粘土，主要岩石由粗粒花岗岩构成，地下水较贫乏，水位埋藏较深，我标段承建莲麻河特大桥地处断裂带分布区，对施工有一定影响。1.2.1水文条件本标段所在地属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，年平均气温19.5-21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均最低气温10℃，极端最高气温38.1℃，极端最气温-2.6℃。全年平均降雨量1800-2200mm，常年平均雨日157d。冬季多北风，夏季偏南和偏北风基本相当。多年平均风速16m/s，最大35m/s。1.3、工程规模主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基填方m3226.2万2路基挖方m3244.22万3桥梁米/座3343/7按单幅计4涵洞道385预制T梁片12746预制箱梁片777隧道m474左线m452右线二、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本合同段安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。1、编制依据1、建设部《建设工程安全生产管理条例》2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）3、《爆破安全规程》 GB6722-864、《公路水运工程安全生产监督管理办法》5、《安全生产法》等其它相关的内部安全生产文件2、危险因素及应对措施2.1、重大危险源本项目潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。重大危险源清单如下表：重大危险源清单序号辩识部位及内容潜在危险危害因素可能导致事故采取控制措施备注1路堑边坡不稳定坍塌应急预案2桥涵深基坑及钻孔桩坍塌及坠落淹灭应急预案3高桥墩脚手架失稳倒塌施工方案4架梁失稳及倒塌失稳作业指导书5爆破作业操作防护不当误爆作业指导书6爆破失控误爆失控施工方案7辐射化学污染人员伤害施工方案8顶部掉石物体打击人员伤害应急预案9坍塌失稳塌方人员伤害应急预案10高空作业操作防护不当高处坠落应急预案11雨季施工洪水洪灾应急预案12既有线施工行车事故高空坠落撞击伤人应急预案13饮食不洁食物中毒死亡应急预案14生活区使用不当火灾应急预案2.2、危险性分析2.2.1、施工人员的危险性⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未按规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护劳保用品，导致人员伤亡和财物损失。2.2.2、施工作业环境的危险性⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。⑷、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。⑸、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。⑹、洞内照明不足、车辆行驶过快，容易发生机械伤亡事故。⑺、爆破警戒不到位、未按要求发出爆破预警，造成人员误伤。⑻、排险不到位、顶部掉石快，造成物体打击事故。⑼、不按要求作业，在残孔中钻眼，易引爆残药造成人员伤害。2.2.3、施工设备材料的危险性⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。2.2.4、施工管理的危险性⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。3、危险源防护措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。夜间施工时设立专人调度。3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。12、洞内做好照明设施，限制行车速度。13、爆破由专人统一指挥，按爆破要求进行预警，按操作规程作业爆破。14、规范现场作业，严格按要求进行钻孔，严禁在残眼中钻孔。三临时工程1、施工便道修建施工便道要满足施工生产要求，保证雨季施工需求，做好防洪防汛工作，在便道危险地段设置安全警示标志。2、施工用水本标段沿线水源，可满足施工、生活用水。施工准备期间做好水源水质取样、化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。施工地设蓄水池蓄水。3、施工用电根据实际需要，联系当地供电局设置变压器并架设用电线路，同时配备备用发电机组。(1)、施工用电采用三相五线制低压电力系统a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。b、防止混接：PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。(2)、架设的要求1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。(3)、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：a分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；b动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；c压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；d环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。(4)、施工现场必须采用两级漏电保护：总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3处（首端、中间、末端），接地电阻值≯10Ω；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。所有配电箱均应配锁，由专人负责开启和关闭上锁。送电顺序：总配电箱→分配电箱→开关箱，停电反之。(5)、线路敷设：电源架空主干线离地面高度不低于5米，支干线离地面高度不低于3米。照明线路架设高度，室内不低于2.5米，室外不低于3米(6)、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。(7)、临时施工用电防护：1）不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；2）必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离并设置安全警示标志；3）确保最小安全操作距离：外电线路电压等级220V380V最小安全操作距离10m15m(8)、施工用电现场电气防火措施：1）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；2）确保保护零线（PE）接地连接可靠；3）不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防护；4）电气设备和线路周围严禁烟火；5）在用电设备相对集中处设置灭火器材。（9）、生产及生活房屋所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而设置，符合监理工程师的指令，在工程实施前向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施，并在工程竣工后按业主、监理的要求拆除处置或另作他用。生活、办公用房租用当地房屋或新建工棚。各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、道路的地方，除租用部分当地住房外，如有需要可采用架设活动板房解决生活和生产用房。活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面采用厚度12cm的C15混凝土硬化处理。四、桥梁工程（一）、桥涵模板工程施工安全1、模板作业支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；⑴、作业要求：①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6米高的防护栏杆，3米高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。2、模板拆除⑴、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板及危险部位要挂安全带。拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。⑵、模板拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。3、模板施工安全防护⑴、模板施工劳动防护：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；作业前必须进行安全技术交底⑵、夜间施工照明安全防护：因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：

作业内容和地区照明距离①一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30m②混凝土浇筑区、现场保养场50m③室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50m④基坑施工工作区110m⑶、施工防火防护①防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。②在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。设专人对消防器材维护、保养，定期检查、更换，确保完好率达到100%。③在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。消防组昼夜安排成员值班、巡查。每周组织一次专门的消防大检查，由项目经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。⑷、模板施工临时用电防护①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。②搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作人员禁止接触电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。雨天施工必须严格遵守《雨季用电规范》。⑸、安全标志和警示灯：①施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；②在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置；。（二）、桩基施工安全事项1、冲击钻孔桩施工（1）、施工准备开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。（2）、护筒制作埋设护筒采用壁厚6mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。护筒埋设长度视地表情况而定。首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。护筒上端露出地面0.3m。安装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。（3）、制备泥浆钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位1.0～1.5m。（4）、钻孔钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行另一桩钻进作业施工。钻孔中随时作好钻孔记录。冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为1.0～2.5m。钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。相临5m以内钻孔桩等混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。（5）、清孔为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。清孔采用抽渣换浆法。清孔过程中，保证孔内水头高度。清孔后确保孔底沉淀厚度不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。（6）、冲击钻孔桩混凝土灌注安全措施1）、建立安全责任机构,责任到人:坚持:安全第一,预防为主:的指导思想:配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.2）、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.3）、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.4）、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.5）、泥浆池的周围必须进行防护,防止人掉进泥浆池.6）、现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.7）、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地占等处悬挂安全标语.8）、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定,戴安全帽,非作业人员不得进入施工现场.9）、若上级参观人员进入必须有安全员引导.10）、在河边施工时,施工拉圾不得随便抛弃,造成水的污染.2、人工挖孔桩施工参加挖孔作业的工人应是18～35岁男性青年，事先必须进行身体检查，凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病、聋哑及其他不宜井下作业的人等不能参与施工。（1）、施工现场准备场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。（2）、工艺流程场地整平放线、定桩位挖第一节桩孔土方浇注护壁在护壁上二次投测标高级桩位十字线设置垂直运输架、安装手动轱辘（或卷扬机）、吊土筒、鼓风机、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径混凝土护壁重复第二节挖土、支模、混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度对桩孔直径、深度等设计指标进行全面检查验收吊放钢筋笼就位浇灌桩身砼。（3）、人工挖孔桩常见危险源1）、没有特种作业岗位培训及资格证书；2）、没有按照操作规程进行作业；3）、没有配备标准化的闸箱；4）、起重设备安全装置不符合安全规定；5）、没有使用标准的劳动保护产品；6）、没有设置安全防护栏、标志牌等；7）、夜间施工照明设备不符合规定；（4）、人工挖孔桩常见问题处理1）、流砂、流泥成孔施工方法当土质有较厚的亚砂土、分层土及水力坡度较大时，由于孔内水动压力大于等于土颗粒的浸水容量、使土粒悬浮，失去稳定而变成流动状态，从而形成流砂（泥），如遇到该情况，可采用如下措施进行处理：

①、接近流砂，流泥层时应严格控制相邻桩的间隔跳挖施工顺序，保证相邻桩进深的高差不少于2米。

②、保证已开挖成孔桩的孔内抽水，做到24小时不间断值班抽水，保持地下水位上升高度不超过已成孔桩底以上500mm。

③、成孔进尺控制在每模30-50cm，随挖随做红砖护壁。尽可能缩短开挖时间，为避免土层外露太久，造成大量流砂，同时为增加护壁的抗渗能力，可掺入速凝剂或使用快硬早强水泥。

④、采取水下挖土（抽水或少抽水施工）减少水头差或采用井点降水，使水位降到孔底0.5m以下。

⑤、对护壁后侧已经冲刷形成空洞的护壁，可直接在护壁上凿洞用С20砼填筑,以加强土体的稳定性。同时采用压浆（喷浆）法也可适用于流砂（泥）处理。

⑥、开挖段通过流塑淤泥层，成孔模板下口加水平木“十”字支模（上口利用已成孔护壁作固定点），把模板与木支撑用铁钉固定牢，防止淤泥侧向流动挤压，避免造成孔位移或变形。

⑦、如因流砂、流泥较为严重，且地下水位较高，可采用临时倒挂钢井圈、密集插板，强行掘进通过；或采用钢护筒强迫下沉，待桩身砼浇过此段后予以拔起回收。

为了辅助上述方法的实施，根据现场情况一是直接设降水井，二是利用已成孔的桩孔作为周边孔的降水点。

2）、洞口防护不到位造成安全事故施工中应做到a、已挖好的桩孔必须用木板和脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。b、桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。（5）、人工挖孔桩施工的安全技术措施1）、将作业面围护起来，确保乡村路畅通、行人安全。2）、开挖前，应充分考虑挖装次序平面布置，完善施工安全防护措施，制定孔渣和废水处理方案。3）、施工负责人必须逐孔全面检查各项施工准备，做好安全技术交底使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实才通知开挖。4）、孔桩开挖过程中，必须有专人巡视个开挖孔桩的施工情况，严格做好安全监护。5）、孔径开挖应交错进行。桩孔成型后即应验收浇筑桩基砼。正在浇筑砼的孔位，十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。6）、挖孔人员应经健康检查和井下、高空、用电、简单机械等安全培训考核。每孔作业人员不应少于三人。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。7）、挖孔、起吊、护壁、渣土运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具、配件材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。8）、每次下孔作业前必须先通风，作业过程中必须保持继续通风。挖桩施工必须备用柴油发电机应急，以防止供电中断，确保通风和连续性生产。9）、为预防有害气体或缺氧等中毒，必须对孔内气体抽样检测。凡一次检测有毒含量超过允许值时，应立即停止作业，进行除毒。10）、桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，严禁只挖不及时护壁的冒险做法。第一节护壁要高出孔口20-30厘米做孔口周围安全踢脚拦板，护壁拆模须经施工技术人员签证同意后方可进行。11）、孔深挖至超过操作人高度时，应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆平护板（网）。吊渣筒上下时，孔下人员应避于护板（网）下、护板（网）位置应随孔深增加，往作业面下引。在孔内吊上下递物和工具时，严禁抛掷和下掉，必须严格用吊索系牢。12）、成孔或作业下班后，必须在孔的周围设护栏或盖孔板。13）、下孔人员必须带安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上下孔必须使用软爬梯、严禁用手爬踩孔壁或乘吊渣筒上下。14）、孔上与孔内人员必须随时保持有效的联系，应采用有线或无线对讲机等良好的通讯设备或其他可靠的联络通讯办法。15）、电工必须持证上岗。电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。电器安装后经验收合格才准接通电源使用，各孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋在土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。16）、工作人员上下桩孔所使用的电葫芦、吊笼必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸上下桩孔。电动葫芦宜用按钮试开关。上班前、下班后均由专人严格检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确、链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。支撑架应加固稳定，适用前必须检查其安全起吊能力。桩孔内必须放爬梯或设置尼龙绳，并随挖孔深度增加放长至工作面，作求急之备用。17）、挖出的土石方应及时运走，孔口四周2米范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时，应做出预防措施或赞同孔内作业，以防挤压塌孔。18）、挖孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽水后检查断开电源才准下孔。19）、做好单孔开挖、成型、护壁、孔底岩层（土质）、桩基砼灌注等有关技术资料的记录和汇总。20）、挖孔、护壁、浇筑桩基砼过程中如遇意外，急需进行安全抢救或技术处理时，必须严密急救组织工作，要有相应的技术安全措施，避免事故的扩大和恶化。21）、利用护壁收敛剂进行护壁变形检测，如发现护壁变形，立即停止挖孔，进行紧急护壁处理。对变形的护壁进行清除或加筋防护处理。（三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案1、施工方案⑴、脚手架、支架用钢管连接成回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁采用钢筋绑扎井字或回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。⑵、模板采用钢模板。空心墩、U台采用大块钢模板拼装而成，螺栓连接。采用塔吊配合人工安装模板。墩台模板校正后，设四向风缆拉紧固定。盖梁底模、侧模均采用钢模板，塔吊配合人工安装模板。⑶、钢筋骨架钢筋在制作场地配料，弯制成型，运至施工现场绑扎成型。盖梁钢筋采用塔吊提升至底模上绑扎成型。⑷、砼浇筑砼在搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至浇筑地点，用吊机吊至浇筑部位浇筑。2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施⑴、施工前搭设好脚手架及作业平台。支架钢管交叉处用扣件连接。用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定。在平台外侧设护栏，墩高在10m以上时，加设安全网。⑵、吊斗升降时要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。⑶、禁止上下同时作业，若特殊情况必须垂直作业，在两层间设置隔离设施。⑷、作业人员必须佩戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。⑸、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除时，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。⑹、当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。⑺、墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭设脚手架平台栏杆及上下扶梯。⑻、人工搬运或绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时，应绑扎牢靠。⑼、在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧炮击眼和灼伤。⑽、在已绑扎好墩台身钢筋骨架时，工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交通跳板或脚手架。⑾、钢板就位后，应立即用撑木等固定其位置。无论是木模或是模板，均应采用分层、分块组装，每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业。⑿、在立模过程中，模板组拼后，应支好内膜、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确牢固。应拴好内撑，方可暂停作业。⒀、在墩台立模过程中，工作人员安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外呼应。⒁、砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝拴挂。漏斗、串筒得挂钩、吊环均应牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。⒂、墩台砼浇注时，砼经平台传递到墩台内，减速漏斗除应绑扎牢固外，还应有保险绳。在脚手平台上运送砼时，其走道应满跳板，并安装栏杆。⒃、在使用震捣器时，必须检查以下内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；电缆的端部与震捣的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间隙工作时电源开关关闭等情况。⒄、拆除模板之前，必须设立禁区和安全标志；拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。⒅、墩帽立模板前，应搭脚手架，满铺跳板，装栏杆，脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。（四）、预应力张拉安全施工方案1、预应力钢绞线张拉施工前，应做好下列工作：⑴、张拉作业区域内，设置警告标志，无关人员，禁止入内；⑵、检查张拉设备（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶锲器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。压力表按规定定期进行检定；⑶、锚环和锚塞使用前，必须认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；⑷、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜；⑸、油泵开动前，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；⑹、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端使用对讲机作为通讯设备。2、在现浇的箱梁上进行张拉作业，事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架搭设牢固，平台四周加设护栏。3、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以防锚具及夹片弹出伤人。4、张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求的强度后，方可进行张拉。5、钢绞线张拉应严格按规定的工艺进行。在事先穿好钢绞线，并检查确认合格后，方可张拉。张拉作业中，集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。6、张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝或滑丝等），应立即停机检查。7、张拉完毕后，退顶时，应采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。8、张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。9、管道压浆时，应严格按规定的压力进行。施工前调整好安全阀，进行检验，确认无误后，方可作业。10、管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。关闭阀门时，作业人员站在侧面，以确保安全。（五）、预制梁安装作业1、安装前准备⑴、各级领导干部及技术干部要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查，发现不安全因素，立即采取措施排除；架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训及考核；特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。⑵、架梁工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办理。不适合高空作业的人员不得参加桥梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分睡眠，确保精力充沛。⑶、架梁作业前，应严格以下操作制度；防止桥梁下的车辆、行人等受到影响，以及防止检修人员作业时受到伤害的各种安全防护制度；保证架设作业人员人身安全的安全作业制度等。⑷、桥梁位于平曲线上的，梁板长度不一，架梁前应检查梁板上的里程、编号等，必须确保所架设的梁板与它应该架设的位置一一对应。架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网要配齐，机械应经试运转，并且应保持良好状态。一切工作严格按照架梁施工组织设计规定办理。⑸、安装前，根据吊装特点进行安全技术交底。⑹、吊装使用的钢丝绳，在使用前必须进行检验，合格后方可使用。⑺、架梁作业区域内，设立警示标志。2、安装过程安全措施（1）吊梁作业前，均应试吊一次。梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。（2）、架梁时应平缓匀速进行，操作人员应按指挥信号协同动作。（3）、架梁时，设专人看护吊车用的钢丝绳，每天需对钢丝绳的磨损情况进行检查并记录。出梁前，应清除障碍物；出梁时，要防止钢丝绳乱绕和跳槽等现象，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。（4）、吊机不得超负荷吊梁。架梁时，所有人员应谨慎操作、密切配合。落梁就位时，严禁不采取措施就横向顶、拉，以防发生事故。落梁至距支座200—300mm时，应确认支座和模移设备就位后再继续落梁。（5）吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。（6）、板或梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并采取有效措施保证每个支座准确就位。(7)、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止吊装作业。（六）、现浇箱梁施工安全本合同段现浇连续箱梁采用碗扣式钢管支架搭设满堂支架现浇施工，砼拌和采用集中拌和，运输采用罐车，吊车浇筑混凝土，主要涉及到的不安全因素有支架失稳、坠落、机械伤害、触电等。施工中严格按批准的方案和施工工艺进行，确保施工安全。1、安全施工准备⑴、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，严格按批准的方案进行搭设。⑵、搭设作业人员必须持有有效的上岗证及操作证，严禁无证上岗。作业人员要保证睡眠充足，精力充沛，严禁酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工登高作业。⑶、支架搭设所用材料必须符合安全规定的要求，严禁使用严重锈蚀、弯曲及有裂痕的钢管。⑷、作业前，必须对安全技术措施及安全操作细则等进行技术交底和教育培训。⑸、必须配备足量的手套、防滑鞋、安全绳、安全带、安全帽等安全防护用品。2、施工过程安全⑴、支架搭设前，必须对地基进行处理，保证地基有足够的强度，在施工荷载作用下，地基变形在允许的范围内，施工处理措施为：场地用推土机整平，压路机碾压密实，同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。在碾压密实的地基上，铺填30cm的碎石层并压实，然后在平整的碎石层上铺设枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。⑵、支架搭设安全要求①支架搭设过程中，作业人必须佩戴安全帽、安全带、戴防护手套及穿防滑鞋。安全带的挂钩必须挂在牢靠的地方，不得挂于未连接牢固的钢管上。②支架的搭设顺序是：按支架施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→…..→加设剪刀撑。③立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。用扣件扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内。④大横杆：大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内。⑤小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。⑥立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间必须设剪刀撑，剪刀撑应联系3～4根立杆，剪刀撑与地面夹角为45～60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。⑦立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。⑧由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。⑨支架搭设时，应做好作业平台、护栏及安全网等安全防护设施的施工。支架搭设完毕，必须经过检查验收，合格后，才能进行下道工序。⑩支架搭设和模板安装完成验收合格后，要进行支架预压，以检查支架的压缩量和稳定性及支架基础的沉陷量，消除支架和地基的非弹性变形及支架的不均匀沉降，以免产生安全隐患。预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重1～1.2倍。加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。⑶、砼浇筑安全要求①施工浇筑的顺序，严格按批准的施工方案进行。施工中，作业人员严格按砼浇筑安全操作规程、振捣器安全操作规程及施工用电安全操作规程进行作业，不得违规、违章作业。②施工中，必须配专人随时检查支架和模板，发现异常状况，及时采取措施。⑷、支架拆除安全要求①支模的拆除必须经验算复核并符合有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。②拆除时应遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时作业，拆除时应采用可靠的安全措施。③卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。④运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回仓库修整。配件经检查、修整后，按品种、规格分类存放，妥善保管。⑸、其它安全要求①支摸施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。②支摸搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支摸底下，并由安全员在现场监护③施工期间，要避免材料、机具与工具过于集中堆放。④恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。（七）、桥面系施工桥面系统工施工系指桥面铺装、护栏、桥头搭板等的施工。桥面铺装施工时，一般情况下护栏没有施工，必须设立警示标志或临时栏杆，保证施工安全。护栏施工时，钢筋绑扎或焊接以及立模，必须系好安全带。砼浇注时，必须专人指挥吊车或砼泵车，确保安全施工。五、隧道工程（一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工隧道进洞先安设管棚进行预支护，预加固桩施工，在辅助施工设施防护下开挖，保证洞口施工安全。1、开挖及凿孔：（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。（2）机械凿岩时，操作人员按规定使用安全防护用品（安全帽、防护眼镜、防毒口罩等）。（3）站在简易凿岩平台上施工时，应首先检查平台的稳固性，支垫是否牢靠，每层平台上的钢筋网跳板有无拖焊、损坏，是否稳固可靠；底层站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。（4）风枪钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，供水是否正常。不合要求者应予修理或更换。（5）风枪支架安设稳妥。卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风、水前不得拆除钻杆。（6）在工作面内不得拆除、修理开挖机械。（7）严禁在残眼中继续钻眼。（8）简易凿岩平台由装载机配合推进，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min，在行走时，需将平台上的钻具和杂物清理干净，并有专人指挥。2、爆破：（2）装药与钻孔不得进行平行作业。爆破工作涉及道洞内作业人员和机械设备的安全，必须有专职安全员统一指挥和全面负责。（3）爆破作业工人员严禁穿着化纤衣物。（4）起爆前，应仔细检查各线路的连接状况，有无漏接现象，以免出现哑炮，同时对已经安放的雷管编号和炸药数量进行及时记录。（5）进行爆破时，所有人员应撤离现场至洞门外两侧安全处所，光面爆破严格控制药量和孔深。（6）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。（7）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。隧道内考虑到各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数应尽量减少。为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不易过久。（8）采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722－86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。11）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。（9）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。（10）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。（11）当隧道内爆破面接近隧道出口临空面时，要加强与外部的联系与统一指挥。岩石隧道工作面与隧道出口临空面距离接近15m（软岩为20m），当装药放炮时，外部施工人员要撤离到安全地点。（12）爆破工由取得安全上岗证的人员担任，严格执行防护距离和爆破警戒，放炮后20分钟才准人员进入工作面，采用机械排险后方能继续工作。（13）遇以下情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现有可能岩爆及高压水涌出地段。（二）洞内运输安全作业要点1、对运输车辆和人员要求（1）各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装。（2）进洞车辆和机械必须是柴油机动力。（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。（4）进出隧道人员应戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车、或强行搭车。2、装碴（1）隧道出碴采用装载机装碴，车辆运输、自卸。（2）装载机操作人员要严格按照《装载机安全操作规程》进行操作，隧道作业范围内禁止人员通行。（3）碴土自卸时，必须在指定的弃碴场进行，并有专人指挥。3、洞内运输（1）洞内运输的车速不得超过5km／h。（2）车辆行驶中严禁超车。（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设臵“慢行’标志，必要时应设专人指挥交通。（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外线设臵低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。（6）路面应有一定的平整度，并设专人养护。（7）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。（三）、支护、衬砌作业中的安全要点1、支护（1）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。（2）洞口地段，应加强支护或及早进行永久衬砌。（3）不得将支撑立柱臵于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。（4）钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。（5）喷锚支护时，危石应清除，作业平台应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放臵。对小裂隙在四周应加密锚杆，加多层钢筋网片，进行喷射混凝土回填。（6）大断面软岩隧道的变形等不良地段对应措施，做好超前地质预报，把地质预报作为一道工序纳入施工中，针对前方不同围岩情况，采取超前支护、超前预注浆等辅助施工措施；在掘进作业上要做到短进尺、弱爆破；在支护作业上要做到强支护、快封闭、紧衬砌，以围岩量测作为指导施工的依据，及时反馈围岩变化信息，做出合理判断，动态变换支护形式、施工方案。重视前期的初喷混凝土的及时性，按照喷射混凝土对围岩的“楔型效应”原理，提高围岩的自承能力。（7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1．5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。（8）当发现围岩测量数据有不正常变化或突变时（拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达1OOmm），洞内或地面出现裂缝以及喷锚层出现异常裂缝时，均视为危险信号，必须立即停止掘进，并通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。2、衬砌（1）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。（2）隧道采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得大于规定距离，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。（3）二次衬砌施工安全技术措施：①衬砌台车的行走轨道必须稳固，轨道枕木下的地基必须坚固，保证不致因浇筑混凝土时产生沉降，台车就位后应将行走轮固定，不产生位移。②应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定台车内部的净空尺寸。大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得在其内部继续作业避免发生安全事故。③台车上应有足够的照明设施，并在两端设臵灯光安全警示标志，台车采用全液压式并具有纵向移动功能。④当泵送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，方可拆卸进行疏通作业，此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生伤人事故。⑤压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拆除时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。（四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点1、供风（1）对空压机及其配套设备必须认真检查、试车、在确保完善、有效、可靠后、方可投入使用。（2）空压机必须设专人管理、专人操作、专人维修、并进行经常性的检查，确保安全。（3）对高压风管路安装和使用：①管路铺设平缓、接头牢固密封可靠，防止漏风，凡有裂纹、创伤等差质量的钢管不得使用。②高压风管在总输出管道上，必须先安装总闸阀以便控制和维修管道，主管道上一般300～500m装一闸阀，管道前端距开挖断面距离宜保持在30m作业，并有高压软管结分风器，分风器与凿岩机间连接的胶皮管长度不易大于10m。③胶皮管必须认真检查合格，如有割伤、变形应及时更换，确保安全；胶皮管与凿岩机必须十分牢靠，以免出现事故。④安装前应检查管道内部情况，不得有残留物和其他杂物；各种闸阀在安装前应清洗，并进行风压试验，合格后方可使用。⑤进行检修,要在停风后进行。2、通风与防尘（1)隧道作业环境标准①粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘应小于2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘应小于4mg；②氧气（O2）按体积计算不得小于20%；③瓦斯（CH4）或二氧化碳（CO2）按体积计算不得大于0.5%；④一氧化碳（CO）浓度不得大于30mg/m3；⑤氮氧化物换算二氧化氮（NO2）浓度不得大于；⑥二氧化硫（SO2）浓度不得大于15mg/m3；⑦硫化氢（H2S）浓度不得大于10mg/m3；⑧氨（NH3）浓度不得大于30mg/m3；⑨隧道内的气温不得大于30℃。（2）隧道通风采用压入式风管机械通风,通风口距掌子面一般40m。遇到突然断电，风机停运现象，应由安全员进入隧道进行有毒有害气体检测，经检测结束符合作业条件要求，方可同意作业人员进行施工现场作业。（3）隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人供给的新鲜空气不得少于3m3/min。（4）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走或在软管旁停留，不得将任何机具和物品放臵在通风管或管口上。3、施工照明及用电（1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位臵选用不同的量度。（2）隧道内用电线路均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶沿墙壁悬挂牢固，每一相线相隔应在20cm；如使用电缆不应拖地。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。开关处应设臵铁制配电箱及开关箱并配锁，按三级配电两级保护进行设臵。（3）隧道内各部的照明电压要求：作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V，并设独立开关，隧道内布线采用三相五线制以保证施工机具和照明设施正常用电。（4）隧道内的用电线路和照明设备必须设电工专人负责检修管理，检查电路与照明设备时应切断电源，由两名电工同时完成。（5）配电箱开关箱：①配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，周围应有足够二人同时工作的空间和通道。②所有配电箱、开关箱实行专有负责，门配锁，标明名称、用途，并做出分路标记。③配电箱、开关箱内开关电器必须完整无损，接地正确，各类接触装臵灵敏可靠，绝缘良好。④配电箱内无积灰、杂物，金属外壳应作接地或接零保护。⑤电箱内应设臵漏电保护器，选用合理的额定漏电电流进行分级配合。⑥配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全，动力和照明分别设臵。⑦总配电箱应设在靠近电源地区。分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的地区，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定或用电设备的水平距离不宜超过3m。⑧开关箱、配电箱不允许使用木质电箱和金属外壳木质底板。⑨每台用电设备必须实行“一机一闸一漏一箱”制。（6）接地与接零：①施工现场必须进行工作接地、保护接地、保护接零。②在一个施工现场中，重复接地不能少于二处（始端、中端、末端）。③在设备比较集中的地方必须做一组重复接地。④工作零线与保护零线必须严格分开。⑤保护零线应由工作接地线处引出，或由配电室（或总配电箱）电源铡的零线引出。⑥保护零线严禁穿过漏电保护器，工作零线必须穿过漏电保护器。保护零线必须做重复接地，工作零线禁止做重复接地。⑦电箱中应设两块端子板（工作零线N与保护零线PE），保护零线端子板与金属电箱相连，工作零线端子板与金属是箱绝缘。⑧保护零线的统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。⑨施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。⑩施工现场有自备发电机组时，接地系统应独立设臵，必须采用TN-S系统。4、辐射预防塘基二号隧道岩石中可能存有放射性元素，在施工中陪专人进行观测，当发现放射量大于规范那要求，及时撤离洞内作业人员，并及时上报进行处理，等现场防护整改到位后再行复工。（五）、隧道施工的各项安全措施1、隧道施工机械设备的安全措施机械设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，应按规定对隧道施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。2、防触电及电器设备安全措施进行安全用电知识教育，定期检修电器设备；电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘；在潮湿的洞内环境中，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的高电压作业。3、防高空坠落伤人的安全措施高空及吊装作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网；所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入隧道施工现场。4、施工现场设立安全标志，应有防护设施或危险警告标志（包括洞内安全提醒标志和安全标志等）。对洞内电力线路应进行定期检查，发现电力线路有裸露处应及时处理；洞外变压器均要设置安全栅栏，并应设置提醒标志，以防触电伤人事故的发生。5、洞内施工照明对洞内作业现场，必须按照有关规定，提供足够的照明度，凡不符合规定的照明灯必须及时换掉或禁止继续作业；隧道施工应加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体和注意环境卫生工作，改善洞内潮湿闷热的恶劣施工条件，保护施工人员的健康。6、爆破器材安全管理对爆破器材在运输、使用、存储过程中，要严格执行有关火工品安全管理规定，对炸药库、雷管库房，除按规定设于远离住宅区之外，还应安排专人看守，并签订安全责任合同书。7、严格执行安全检查制度必须执行日常和定期安全检查制度，填报各种安全生产统计报表，分析安全动态，提高隧道施工安全管理水平。8、特殊技术工人技术培训隧道施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；应按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85）规定的特种作业有：电工作业、起重机械作业、爆破作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业等；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。9、岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。10、实行交接班制度隧道施工各工班（组）间，应实行规范的交接班制度，交班负责人应将本班（组）工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录；隧道施工工地负责人和领工员，应认真检查交接班情况及交接班记录。11、加强隧道的围岩量测监控及地质超前预报工作随时掌握围岩变化情况，以便及时采取相应措施，严防安全事故的发生；应设专职人员配备专用仪器，对围岩变形进行量测监控，指导现场施工；及时加强初期支护或二次衬砌，防止出现较大的坍塌方等工程事故；认真做超前地质预报，探清地质情况，做好隧道施工中地质预测预报工作，为开挖支护提供依据，发现地质条件与设计不符时，及时报请参建“四方”派员现场确认，研究采取变更设计方案，保证隧道施工安全。六、高边坡开挖及不良地质防护措施1、有效避免崩塌、滑坡等地质灾害的主要有两点：（1）一是在工程选址中尽量避开已有或易于发生地质灾害的地段；（2）二是工程设计和施工中注意避免因不合理开挖边坡、堆放、弃土以及排水而诱发的崩塌、滑坡。2、避免或减轻泥石流灾害的有效措施有：汛期生活和劳作应尽量避让泥石流多发的河谷区。施工可根据以下几个原则来预防地质灾害：①、在汛期尽量不要在滑坡体上、陡坡施工作业；②、不要紧挨着陡坡坡脚、有危岩的石山坡脚施工作业；③、是在缓坡上或其坡脚切坡施工，作业操作距后面的陡坡之间要有足够的防护距离；④、在汛期尽量不要在山区的冲沟底部及冲沟口施工作业。⑤、在野外工作时，如果遇到突发性地质灾害应采取下面的方法避让：a避开山边的危险环境，如陡峭的山坡、山崖，以防地裂、滑坡等；避开山脚、陡崖，以防山崩、滚石、泥石流等。b遇到山崩、滑坡、泥石流，要向垂直于滚石前进方向跑，切不可顺着滚石方向往山下跑，遇到山崩、滑坡时，也可躲在结实的障碍物下，或蹲在地沟、坝下，特别要保护头部。七、文明施工和安全技术对策（一）、安全文明施工1、现场设置平面布置根据现场地形划分施工作业区，辅助作业区，材料堆置区，实施施工管理区、生活和施工作业分离。现场设置平面布置按以下要求布置：标牌、标志设置：企业标志、工程标牌、安全标志齐全。四通一平和排水场平：平整施工场地，采用渗水土处理。道路：修建场内施工便道，路面对实平整，视野良好，设置排水沟，保障出入口通畅，设置交通标志等；电通：工地供电采用低压线路供电，保证整个施工作业区内电力供应；水通：修建高山水池，确保作业区域施工用水的供应；排水：场地四周设置排水沟，拌合站设污水沉淀，未经沉淀处理的水不得直接排入河道。作业区域：材料整齐堆放，四周设置封闭围挡；拆下来的模板、支撑架，脚手架等材料物品以及施工余料，废料、垃圾及时清运出场，木料上的钉子及时拔掉或扒掉（以防发生钉子扎脚）；2、材料、设备存放保管材料物品的码垛堆放：按规定平整场地、设置支垫物；按平面布置图划定的地点分关堆放整齐、稳固不超过规定谪度；料堆应离开场地围档或临时建筑墙体至少500mm，并将两头进口封堵，严禁紧贴围档或临时建筑墙体堆料；材料、物品的支架堆放：易滚（滑）和重心较高的材料物品的支架堆放，其支架应稳定可靠。易燃和有毒物品的存放：油漆、稀释剂等易燃品和其它对职工健康有害的物品应分类存放在通风良好，严禁烟火并放置有消防用品的专用仓库内；（二）、消防工作1、消防器材的日常管理制度（1）各种消防器材经常保持完整完好；（2）管线经常检查，保持开关灵活、喷嘴畅通，附件齐全无锈蚀；（3）各种管接口和扪盖接装灵便、松紧适度、无泄露，不得与酸、碱等化学品泥放，使用时不得摔压；（4）消火栓按室外的要求定期进行检查和及时加注润滑油；2、材料仓库防火管理制度（1）材料库设置在钢筋作业区、水源充足且消防车驶到的地方；（2）易燃仓库和堆料场分组设置堆垛的面积不得大于：木材（板材）100平方米。（3）库存物品应分类分堆储存编号，对危险物品应加强入库检验，易燃易燃物品应使用不发火的工具设备搬运和装卸；（4）库房内防火设施齐全，分组布置各类适合的灭火器，每组不少于2个，组间距不大于30m；（5）库房内不得兼做加工、办公等其它用途；（6）房内严禁使用碘钨灯，电气线路和照明应符合安全规定。（7）易燃料场仓库，安装符合要求的火星熄灭器；易燃材料堆垛应保持通风良好，应经常检查其温度、防止自燃起火；（8）拖拉机等有防火装置车辆不得进入仓库和料场进行装卸作业；（9）在仓库料场进行吊装作业时，机械设备符合防火要求，严禁产生火星。（10）露天油桶堆放场有醒目的禁火标志和防火防爆措施，润滑油双行并列卧放、桶底相对，桶口朝外，出口向上，轻质油桶与地面成75°鱼鳞相等式斜放，合堆之间保持防火安全距离；各种气瓶均单独设库存放。3、木工作业棚（场）防火管理制度（1）作业棚（间）采用阻燃材料搭设；（2）处于刨花，锯末较多部位的电动机装设防尘罩，电气设备密封或采用防爆罩，配电箱下不得堆放物料；（3）防止电线短路、用电设备过载运行，设备漏油和缺油；（4）严禁在作业场所吸烟、生火、烧饭或点明火取暖。（5）配足量的灭火器材。（三）、施工现场防火1、易燃堆料区、露区仓库未留消防通道或在通道上堆放障碍物；2、在木工作业区和气瓶库内吸烟和生火；3、在装过可燃易燃和有毒材料未经清洗干净的容器上施焊；4、在电气线路下搭设锅灶；5、用煤油和汽油点火或或用沥表做燃料；6、将火源带入涂漆和喷漆作业场所；（四）、劳动产品的保障1、使用防护用品须知（1）劳动防护用品是职工护身之宝，必须保持其完好无损并按要求正确使用。（2）不可使用破裂、缺少帽带、帽衬的安全帽。（3）不可使用磨损、断股或零部件有缺陷的安全带。（4）不可使用缺少衣带或浮力材料的救生衣。（5）安全带不可接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐利刃的器物。（6）安全帽、安全带、防滑鞋、救生衣暂不使用时，应妥善保管，放在干燥、通风的地方。（7）电动工具的作业人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套作业。（8）从事破桩头及打风钻作业人员以及切削工应戴防护眼镜。（9）车工、机床的工作服应“三紧”，即：袖口紧、领口紧，下摆紧。作业前应按规定穿戴防护用品，不得围围巾、系领带、戴手套和项链。打扫废屑要用专门工具，不得手抠嘴吹。（10）登高作业人员应穿好防滑鞋。2、施工现场保护技术施工现场保护技术序号类别范围要求1围挡措施施工范围围挡高度满足安全要求，且作业面围挡不低于1.1米；围挡结构稳固；围挡材料适当；有相应的防火措施；临时性的围挡应便于移动或拆除2警示措施设置危险警示牌，夜间设红色警示灯，工地设安全事故宣传栏或板报、贴挂安全标语牌八、职工安全素质教育1、安全排险求助的基本原则.（1）及时的原则包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关主管部门）及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险求助工作。（2）“先撤人、后排险”的原则即在发生事故或在出现紧急险情之后，首先将处于危险区域内的一切人员先撤出区域，然后有组织地进行排险工作。（3）“先支护、后救人”的原则在险情和事故仍然继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险到位后，然后救人，以免使救护者受伤害者受到新的伤害。救人要求“急”，同时要求“稳妥”，否则，不但达不到人的目的还会使求助者受伤，增加新的抢救难度（4）“先防险、后排险”的原则在进入现场进行排险作业时，必须采取可靠赞助的保安全措施，以避免排险受到伤害。（5）先排险、后清理”的原则只有在制止事故继续发展和排险险精以后，才能进行事故现场的清进工作，但这一切，都必须遵循故事的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。（6）保护现场的原则在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须合力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理事故。保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为，当然为了救人和排险工作，允许采取以下做法：①在不破坏两头的要求下，为了确保救人和排险我作的安全，可以设置临时支护以阻止破坏的继续发展和稳定破坏时的状态，在设置支护措施时前先拍下当时的现场全貌和局部情况照片，以免因在实施支护时对其状况的可能抚动，造成以后调查分析工作的困难。②当为了阻止事故的进一步扩大，而采取支护措施不足以阴止其发展时，或为了抢救伤员的需要，而必须拆除，搬走一部分结构或物品时，必须首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的状态），详细记录当时的现状情况、并在撤出人员、构件、物品的原位上作出明显的和准确的标记（轮廓线、交叠位置等）此外，从事故地点撤出的构件和物品应存放在现场的部位，并规整堆放（不要叠放、混放）和作出标牌，避免在吊运堆放过程中改变其拆下时的原则。2、安全排险救助工作的基本要求安全排险救助工作是一项对时间性、政策性、技术性和安全可靠性要求很高的工作，各种要求和困难交织在一起，矛盾很多，常会在事变到来时，出现手忙脚乱，造成这种情况的原因是多方面的，其中对排险急救技术的日常教育和培训的不足，是发生混乱的重要原因之一。因此，尽管排险工作的重点是放在预防上，但自然性因素引起的事故，往往是较难预防的。有了排险的技术准备，就可以紧急应付突发的事故。安全排险救助工作的基本要求如下：①遵守安全排险救助的基本原则；②及时地研究和制定安全救助的技术措施；③及时观察和研究排险救护工作进行的情况，发现问题时应及时研究解决，必要时，对原先不合适的措施作出修改。但尽量避免在对情况判断不清的情况下作出草率决定。3、急救工作（1）建立急救机构，随时提供急救服务，确保