轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件

轧钢厂棒材轧制工艺与装备轧钢厂棒材轧制工艺与装备一、产品大纲设计年产量：80万吨/年。品种和规格：

Ф16-Ф32（40）mm热轧光面圆钢；Ф14-Ф32mm热轧螺纹钢筋。产品以螺纹钢筋为主，其比例约占60%。按产品规格分，典型规格的比例见右表：序号规格品种合计mm螺纹钢筋光面圆钢t/a%1Ф144000004000052Ф16800006000014000017.53Ф18-2520000014000034000042.54Ф28-3216000012000028000035合计t/a480000320000800000—%6040—100一、产品大纲设计年产量：80万吨/年。序规格品种合计按产品钢种分，钢种的比例见下表：序号钢种比例(%)数量(t/a)1碳素结构钢(Q195、Q235)403200002低合金钢(20MnSi、20MnSiV)60480000合计100800000注：预留优质碳素结构钢、合金结构钢、易切削钢。目前螺纹钢占比达到了87%左右。

按产品钢种分，钢种的比例见下表：序号钢种比例原料及金属平衡原料钢坯的主要技术条件：来源：由炼钢厂提供合格连铸坯。坯料断面：150mm×150mm坯料定尺长度：12000mm非定尺短尺坯最小长度：~9000mm，短尺率不大于10%定尺长度钢坯重量：2100kg（150mm×150mm标准方坯）连铸坯年需要量：83.3万t金属平衡：钢坯成品切头、尾及废品烧损、氧化t/a%t/a%t/a%t/a%83300010080000096.0205002.5125001.5原料及金属平衡原料钢坯的主要技术条件：金属平衡：钢产品交货状态棒材产品以直条成捆交货。定尺长度：6~12m

每捆重量：1000-4000kg

打捆道次：

6m棒材打捆3道；

7~9m棒材打捆4道；

10~12m棒材打捆5道。产品交货状态棒材产品以直条成捆交货。二、工艺流程1、工艺流程简图二、工艺流程1、工艺流程简图工艺流程简图（续）工艺流程简图（续）2、生产工艺流程简述采用150×150×12000mm连铸坯为原料，生产Ф16~Ф32（40）mm光面圆钢和Ф14~Ф32mm螺纹钢筋。全线共20架轧机（正常轧制道次为18架，切分轧制时后2架立式轧机空过），平/立交替布置，呈单线无扭连续式布置，轧机布置在车间内+5.0m高架平台上。最高终轧速度设计为18m/s。加热炉上料系统可以实现钢坯的冷装和热装。采取热装时，热坯由热送辊道从炼钢厂出坯跨运至棒材车间，由取钢装置将钢坯单根从辊道上取至提升机，然后再由提升机将钢坯逐根提升到高架平台上，由移出装置将钢坯平托到钢坯台架上，并经称重、测长，合格的钢坯送往加热炉，不合格钢坯由移出装置剔除到废坯收集台架上。采取冷装时，既可由辊道、提升机将冷坯提升到上料台架上，又可由车间吊车直接将钢坯吊至上料台架上，在上料台架上的钢坯经人工检查外形和表面质量，并经称重、测长，合格的钢坯单根送往加热炉，不合格钢坯由取钢剔除装置剔除到废坯收集台架上。2、生产工艺流程简述采用150×150×12000mm连铸坯加热好的合格钢坯采用炉内辊道出炉，经高压水除鳞、运输辊道后送入粗轧机组进行连续轧制。1号轧机前设有钢坯卡断剪，当下游出现故障时，卡断剪卡断钢坯，没有进入轧机的部分可经出炉辊道退回炉内继续加热。钢坯在粗轧机组(1H~6V)进行6道次无扭微张力轧制后，由1号飞剪切头尾，然后进入中轧机组进行6道次(7H~12V)无扭微张力轧制，然后由2号飞剪切头尾。中轧后的轧件进入精轧机组(13H~20V)，精轧机组各机架间均设有活套器，轧件在此采用活套无张力无扭轧制。对于Ф18mm以下小规格螺纹钢采用切分工艺进行轧制，切分轧制时后2架立辊轧机空过。生产工艺流程（续）加热好的合格钢坯采用炉内辊道出炉，经高压水除鳞、运输辊道后送从精轧机组轧出的棒材产品，经一组辊道送至成品倍尺飞剪分段剪切(预留螺纹钢穿水冷却工艺)。分段剪切后的棒材由冷床输入辊道和带摩擦制动滑板的滑板辊道送入冷床，冷床为步进齿条式，入口侧设有矫直板。棒材在冷床上矫直、冷却，经齐头辊道齐头后，被送往排钢链式运输机，当运输机上积累了一定数量的棒材后，由卸钢小车将一组成排的棒材送至冷床输入辊道，再由冷床输入辊道送往850T冷剪剪切成6~12m定尺。生产工艺流程（续）剪成定尺的棒材由辊道送出，并由卸钢小车平托再移送检查台架上（对含有短尺的每组钢材送往2#移送检查台架），经过检查、移送、短尺剔除后，合格的定尺材通过人工计数后，进行收集、人工打捆。打捆后的棒材由辊道送出，成品收集台架升降链将棒材托起、移送，并安放在称量装置上。称量后的棒材送至成品收集台架，挂标牌后由吊车吊运至成品库有序堆存。从精轧机组轧出的棒材产品，经一组辊道送至成品倍尺飞剪分段剪切工艺平面布置图工艺平面布置图三、生产工艺及主要设备

工艺是一种加工过程。轧钢工艺是将化学成分和形状不同的钢锭或钢坯，轧成形状和性能符合要求的钢材的过程，由于钢材品种多，形状规格不一，用途不尽相同。但是轧钢工艺总是由以下几个基本工序组成。1、坯料准备与坯料加热：加热是热轧工艺的重要工序之一。2、轧制：轧制是轧钢工艺的核心。坯料在此工序中完成变形过程。3、精整：轧钢工艺的最后一道工序。它对产品质量起到最终的保证作用。棒线材的生产工艺一般为如下工艺流程：连铸坯或初轧坯→加热→轧制→水冷→切倍尺（卷取/吐丝）→切定尺→检查→打捆（打包）→挂牌→入库三、生产工艺及主要设备工艺是一种加工过程。轧钢轧钢工艺制度轧钢工艺制度包括温度制度、变形制度和速度制度。

1、温度制度：温度制度规定了轧制时的温度区间，即开轧温度和终轧温度，温度制度是否合理对轧钢设备及产品质量都有重要的影响。2、变形制度在一定条件下，完成坯料到成品的变形过程。主要内容是确定总的变形量和道次变形量。小型棒线材变形制度与其他型钢一样是通过孔型设计来实现。轧钢是坯料在旋转的轧辊之间产生塑性变形。在变形过程中，坯料厚度变薄，宽度少许增加，长度显著加长。3、速度制度速度制度就是确定各道次的轧制速度。轧制速度高，轧机产量就大。但速度并不是越高越好。太高了增加电力消耗，且故障增多。处理故障影响了生产，产量反而下降。所以，要结合电动机能力，自动化水平，轧机设备的机械化程度来制定速度制度，连轧机各架轧机的速度确定就属于速度制度，轧制速度是指各机架的轧辊线速度，计算公式为v=πDn/60轧钢工艺制度轧钢工艺制度包括温度制度、变形制度和速度制度。2生产工艺及主要设备㈠坯料加热加热炉型式：炉内悬臂辊道侧进侧出纯高炉煤气双蓄热三段步进梁式连续加热炉炉子尺寸：炉子有效长度22.960m；炉子有效宽度12.760m；原料尺寸：150*150*12000mm；装炉温度：常温冷装和500~800℃直接热送；钢坯加热温度：950～1150℃；燃料种类：高炉煤气炉子设计生产能力：额定150t/h（冷装）最大180t/h(热装)设计单位燃耗：1.37GJ/t

氧化烧损：0.8%（常温冷装）

生产工艺及主要设备㈠坯料加热加热炉型式：炉子设计生产能力：钢种炉膛温度（℃）在炉时间（min）均热二加一加Q195-Q235.10~251150~1250≤1250≤1150≥7530~501120~1200≤1250≤1150≥9055~701100~1150≤1220≤1100≥90HRB335、HRB400、HRB5001100~1250≤1250≤1150≥75各钢种加热温度范围和在炉时间

加热炉工艺过程描述：

钢坯经装料台架及装料辊道后，进入加热炉进料侧并定位，由炉外装料辊送入炉内，当钢坯尾部离开装料炉门外的光电检测器后，安装在装料悬臂辊上的脉冲计数器开始计数，同时在装料悬臂辊上减速并准确定位，设置在装料端的定位推钢机将停留在炉内装料悬臂辊上的钢坯推到固定梁的起始位置，通过步进梁的运动将坯料经过炉子加热段和均热段，完成钢坯的加热过程，并一步步地移送到炉子的出料端出钢槽上，在炉子接到要钢信号后，出料炉门开启，钢坯经炉内由出料悬臂辊向炉外出料辊道送出，进入轧线进行轧制。钢种炉膛温度（℃）在炉时间（min）均热二加㈡轧制

轧制是轧钢工艺的核心部分，坯料在此工序中完成变形过程。而轧钢设备中的核心设备就是轧机。短应力线轧机主要有以下特点：轧机应力线短，刚度大；重量轻，约为同规格闭口式轧机重量的一半，但加工量大；轧辊设有轴向微向调整装置，可精确进行轴向调整；轧辊采用上下辊对称调整，轧制线恒定不变；换辊和换轧槽时，液压松开，液压横移，弹簧锁紧；工作机座及零部件通用性和互换性强；换辊通过工作机座来实现；辊缝、孔型和导卫可以在轧辊间预调；1、轧机的选型：连续棒材轧机主要有4种机型：闭口式轧机、悬臂式轧机、短应力线轧机和预应力轧机。㈡轧制轧制是轧钢工艺的核心部分，坯料在此工序中

结合阳春棒材厂系搬迁湘钢一棒材厂现有轧机的实际情况，本着能用的轧机尽量利用的原则，并进行适当的改造，最终确定如下轧机布置方案：更换原湘钢一棒材厂三辊可逆粗轧机为6架Φ550短应力线轧机，平/立交替布置；中轧机组保留原有奇数道次Φ420水平轧机，将偶数道次三架水平轧机更换成Φ420立式短应力线轧机；精轧机组保留原有6架Φ350短应力线轧机，其中3架水平、1架立式、2架平立可转换轧机，另外再增加2架Φ350短应力线立式轧机，形成精轧共8架短应力线轧机。正常轧制状态下，全线最大轧制道次为18道。不切分轧制时，全线按18架平立布置进行生产，无扭轧制，精轧机组平/立转换轧机空过；切分轧制时，精轧机组后2架立式轧机空过。㈡轧制结合阳春棒材厂系搬迁湘钢一棒材厂现有轧机的实际2、粗轧机组（1#~6#）㈡轧制轧机数量：6架轧机规格：∮550×700二辊短应力线轧机轧机布置形式：平立交替布置

二辊短应力线550轧机立式轧机采用上传动，每架轧机由1台直流电机单独传动，轧机横移距离±280mm，轧辊轴向调整量±3mm，最大轧制力2800kN，辊颈直径

280mm。粗轧采用的孔型系统：2、粗轧机组（1#~6#）㈡轧制轧机数量：6架二辊短应力线项目1H2V3H4V5H6V最大轧制力2800kN2800kN2800kN2800kN2800kN2800kN最大轧制力矩250kN.m300kN.m250kN.m300kN.m300kN.m300KN.m电机功率600kW电机转速600-1200r/min轧辊最大辊径610mm轧辊最小辊径520mm轧辊辊身长度700mm最大轧辊中心距660mm最小轧辊中心距520mm机架移动行程280mm粗轧轧机性能及技术参数见下表：项目1H2V3H4V5H6V最大轧制力2800kN2800k3、中轧机组（7#~12#）㈡轧制中轧机组：

420mm×6，平立交替布置。7#、9#、11#水平轧机为利旧的二辊闭口式轧机，8#、10#、12#立式轧机为二辊短应力线轧机，立式轧机采用上传动，每架轧机由1台直流电机单独传动，轧机横移距离±300mm，轧辊轴向调整量±3mm，最大轧制力1800kN，辊颈直径220mm。中轧采用的孔型系统：中轧闭口式水平轧机与立式短应力线轧机3、中轧机组（7#~12#）㈡轧制中轧机组：420mm×中轧轧机性能及技术参数见下表：项目7H8V9H10V11H12V最大轧制力1010kN1800kN850kN1800kN750kN1800kN最大轧制力矩68kN.m45kN.m45kN.m35kN.m35kN.m30kN.m电机功率600kW700kW电机转速600-1200r/min轧辊最大辊径450mm轧辊最小辊径380mm轧辊辊身长度650mm最大轧辊中心距465mm570mm465mm570mm465mm570mm最小轧辊中心距380mm辊缝调整方式液压马达或扳手同步对称调整，顺时针方向为压下刻度盘1格辊缝变化量0.011mm0.2mm0.011mm0.2mm0.011mm0.2mm中轧轧机性能及技术参数见下表：项目7H8V9H10V11H14、精轧机组（13#~20#）㈡轧制精轧机组：

350mm×8，平立交替布置。二辊短应力线轧机，立式轧机采用上传动，每架轧机由1台直流电机单独传动，轧机横移距离±285mm，轧辊轴向调整量±3mm，最大轧制力800kN，辊颈直径200mm

其中16#、20#为新增的立式机架，17#、18#为利旧的平立可转换轧机，主要用于切分轧制。精轧采用的孔型系统：

精轧机组位于中轧机组和2#飞剪后。由8架

350短应力线轧机组成，通过平立布置的8架

350轧机无扭无张力连续轧制，将通过粗中轧轧制延伸后的坯料轧制成满足产品尺寸和精度的成品。通过轧机间8个立式活套器对轧件进行连续无张力轧制。4、精轧机组（13#~20#）㈡轧制精轧机组：350mm精轧轧机性能及技术参数见下表：项目13H14V15H16V17H/V18H/V19H20V最大轧制力800kN800kN800kN800kN800kN800kN800kN800kN最大轧制力矩40kN.m40kN.m40kN.m40kN.m40kN.m40kN.m40kN.m40kN.m电机功率850kW850kW850kW1000kW850kW850kW1000kW1000kW电机转速600-1200r/min轧辊最大辊径380mm轧辊最小辊径320mm轧辊辊身长度650mm最大轧辊中心距420mm390mm420mm390mm390mm390mm420mm390mm最小轧辊中心距320mm330mm320mm330mm330mm330mm320mm330mm精轧轧机性能及技术参数见下表：项目13H14V15H16V15、其它辅助设备功能㈡轧制A、高压水除鳞设备：位于出炉辊道上靠加热炉侧，用于钢坯表面氧化铁皮的清理。B、卡断剪：粗轧机组前，事故时用于卡断钢坯，减少金属消耗。C、1#飞剪：位于粗轧机组与中轧机组之间。曲柄连杆式

，用于轧件的切头尾与事故碎断。D、2#飞剪：位于中轧机组与精轧机组之间。回转式

，用于轧件的切头尾与事故碎断。

E、立式活套器：8个，分别设置在精轧机组前和精轧机组之间，实现精轧无张力轧制。F、3#飞剪（也叫倍尺剪）：位于精轧机组后，距20#机架24m左右。曲柄/回转组合式

，用于成品倍尺剪切后上冷床。

5、其它辅助设备功能㈡轧制A、高压水除鳞设备：位于出炉辊道飞剪1#飞剪2#飞剪3#飞剪曲柄连杆式回转式曲柄/回转组合式最大速度：2.2m/s最大剪切断面:4500mm2最大速度：6.7m/s最大剪切断面:1385mm2最大速度：20.7m/s最大剪切断面:1256mm2飞剪1#飞剪2#飞剪3#飞剪曲柄连杆式回转式曲柄/回转组合式㈢精整1、冷床前段输入辊道⑴功能位于倍尺飞剪后，与带制动板的冷床输入辊道前，其辊道速度大于轧制速度，使棒材运行速度提高，拉开与其后棒材头部的距离。⑵结构辊道支架支撑电机，电机直联单独传动辊子；辊道面由水平布置沿轧制方向，逐渐向冷床方向倾斜布置。⑶性能辊道辊子：φ188×155mm

辊子间距：1000mm

辊道速度：4.5～22.4m/s

辊道电机：变频范围10～90HZ、功率2.2kW、工作制S1

辊子表面材质：耐磨合金钢套㈢精整1、冷床前段输入辊道2、带制动板的冷床输入辊道（含分钢装置）⑴功能位于冷床前段运输辊道后。其作用是将轧材逐根（切分轧制时为2根）输送到步进式冷床上。⑵结构辊道单独传动，辊面沿轴向与水平成15度倾斜布置。制动裙板安装于辊道非传动侧，制动裙板上升将轧材沿其顶面（斜面）滑到矫直板上。⑶性能输入辊道辊子：φ188×155mm

辊子间距：1000mm

辊道速度：2.5～22.4m/s

辊道电机：变频范围10～90HZ、功率2.2kW、工作制S1

辊子表面材质：耐磨合金钢套

精整2、带制动板的冷床输入辊道（含分钢装置）精整3、冷床制动板（裙板）⑴功能：辊道倾斜一侧，处于辊道支架与矫直板之间。当制动板下降，输入辊道上棒材滑入制动板；制动板升起，棒材在制动板上摩擦制动。⑵结构：制动板由电机、减速机、曲柄-连杆机构通过连杆带动上下升降。⑶性能：制动板升降行程120mm，有6个平衡气缸。集中干油润滑。4、矫直板⑴功能：位于制动板向冷床一侧。用于矫直棒材。⑵结构：冷床126m方向全长布置，铸件齿形分块结构，其齿形同冷床齿条齿形。(冷床动齿条等间距插入每块矫直板之间)⑶性能：长度1m，齿距80mm

精整制动板矫直板3、冷床制动板（裙板）精整制动板矫直板5、冷床⑴功能位于冷床输入轧道与输出辊道之间,其作用是使轧件在冷床上得到冷却，同时冷床具有矫直和齐头的功能。

精整⑵结构结构型式为偏心轮步进齿条式，长度126m，输入输出辊道中心距11.3m，由静齿条梁组、动齿条梁组、传动装置组成。直流电机通过蜗轮减速机传动两根长轴，长轴上带有偏心轮，动齿条梁组通过各自的滚轮箱置于偏心轮上；偏心轮旋转一周，动齿条梁组随之运动，将静齿条上的棒材向输出辊道方向移动一个齿距。齿条梁组为成排钢板齿条与纵梁及横梁组成的框架结构。5、冷床精整⑵结构6、850吨冷剪与定尺机作用：将冷床输出辊道送来的倍尺长度材剪切成6

12m定尺长度材。技术性能:定尺范围：6

12m剪切力：8500KN剪刃开口度：145mm剪刃宽度：1650mm上剪刃行程：150mm理论剪切次数：18次/分钟实际剪切次数：10次/分钟传动电机：AC120kw润滑方式：集中干油润滑结构：曲柄滑块式。下剪刃安装在剪体上，上剪刃安装在刃架上，上剪刃架安装在滑块上，通过曲柄——连杆机构，可使滑块上下滑动。电机经减速机带动曲柄滑块机构，实现上剪刃上下往复运动。冷

剪

与定尺机

精整6、850吨冷剪与定尺机冷

剪

与定尺机精整成品收集1、剪后输出辊道。作用：将冷剪剪切后的钢材送到移送台架前。2、升降挡板。作用：位于剪后辊道的第二组和第三组辊道后，用于阻挡钢材。3、固定挡板。作用：布置在剪后辊道的尾端，用于阻挡和对齐钢材。4、短尺收集装置（一组）作用：将辊道送来的短尺材剔出至短尺收集料筐中。收集钢材：规格Φ12～40mm，长度3～12m5、移送台架（二套）。作用：将剪后辊道上的钢材移送到成品收集区。6、收集辊道。作用：布置在移送台架后，收集台架送来的钢材，并由人工捆扎。7、钢材捆抱紧机。作用：将打捆辊道上散状的钢材束抱起勒紧，为人工打捆做准备。8、钢材捆运输辊道。作用：将钢材捆送往收集装置。9、固定挡板（2个）。作用：布置在钢材运输辊道的尾端，用于阻挡钢材捆。阻挡钢材重量：最大5000kg10、成品收集台架作用：将打捆后的钢材存放在台架上等待吊车的吊卸，同时在台架上对成捆钢材进行称重。数量：2台，每台由2段链条机组成。11、称重台架（2套）。称重范围：最大6t；测量精度：1‰成品收集1、剪后输出辊道。作用：将冷剪剪切后的钢材送到移成品点数、分类成品点数、分类成品打捆、过磅成品打捆、过磅历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路交通运输开平

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路3．发展修筑权救亡图存京张铁路

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处二、水运与航空轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会三、从驿传到邮政邮传部万国邮联大会2．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩2．电讯台湾出行方式多姿多彩[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。[串点成面·握全局][串点成面·握全局]轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。一、近代交通业发展的原因、特点及影响2．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。2．特点1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写 (

)A．电话B．汽车C．电报 D．火车解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。答案：D2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件[典题例析][例1]

上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造总局的汽车B．洋人发明的火车C．轮船招商局的轮船D．福州船政局的军舰[典题例析][例1]上海世博会曾吸引了大批海内外人[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是(

)A．公路运输 B．铁路运输C．轮船运输 D．航空运输解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。答案：C[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是2.右图是1909年《民呼日报》上登载的一幅漫画，其要表达的主题是(

)A．帝国主义掠夺中国铁路权益B．西方国家学习中国文化C．西方列强掀起瓜分中国狂潮D．西方八国组成联军侵略中国2.右图是1909年《民呼日报》上登载的解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路权益。B项说法错误，C项不能反映漫画的主题，D项时间上不一致。答案：A解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的轧钢厂棒材轧制工艺与装备课件[典题例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是