厦门翔安大道滨海东大道管线综合设计

厦门翔安大道滨海东大道管线综合设计

1道路、绿地合理的管道屋顶设计不仅可以调整不同管道位置和高度之间的冲突，而且可以充分体现道路周围地块的使用需求，使管道、道路和地块相互协调，充分发挥良好的效果。随着城市快速的发展，人们生活水平的提高，对市政管线的种类和规模的需求逐步增高，市政管线也越来越复杂，管线布置的合理性和安全性得到了人们的重视。2活路设计滨海东大道（翔安东路-莲河段）位于厦门翔安区，起点与在建的滨海东大道顺接，终至泉州滨海大道，路线全长8.71km，路幅标准段宽60m。近期定位为一级公路兼城市主干路。2.1周围的土地性质道路北侧用地局部为二类居住、商业、学校，大部分为绿地和水系，南侧主要为商业、保税加工、商务、临空制造、保税物流、绿地。2.2道路沿线的结构道路沿线布置的构筑物有地下通道；综合管廊；九溪大桥、东园溪中桥、沙美溪中桥和莲河大桥；东园互通以及前岭互通。2.3各段直埋段本项目为新建道路，无现状管线，布置的管线有雨水、污水、燃气、通信、电力、给水、路灯电缆、交通信号电缆等，除过桥段个别管线采用明管敷设外，其余段均为直埋。3管道综合设计的要点3.1过下段管线布置道路横断面布置：5.0m（人非）+1.5m（绿化带）+7.0m（辅道）+2m（侧分带）+12.25m（下穿通道）+13m（中分带）+12.25m（下穿通道）+2m（侧分带）+7.0m（辅道）+1.5（绿化带）+5.0m（人非）=68.5m。道路红线宽度超过40m的城市干道宜两侧布置配水、配气、通信、电力和排水管线管线均布置在人非道下和辅道下，从道路红线往中心线方向布置的管线依次为缆线沟（电力、通信）、给水、燃气、再生水、污水、雨水。各管线间的最小水平净距按规范执行人行道和非机动车道下管线最小覆土深度为0.6m，机动车道下位0.7m。当管线交叉敷设时，从上至下排列顺序为通信、电力、燃气、给水、再生水、雨水、污水。交叉管线最小垂直净距按规范执行3.2侧分带+2.5绿化带横断面布置为：3.0m（人非）+2.5m（绿化带）+7.0m（辅道）+4.5m（侧分带）+11.75m（主车道）+2.5m（中分带）+11.75m（主车道）+4.5m（侧分带）+7.0m（辅道）+2.5（绿化带）+3.0m（人非）=60m。根据用地性质，南侧地块对市政管线需求大于北侧，将综合管廊布置于南侧侧分带和人行道下。污水、雨水、燃气等管线不入廊，采用双侧布置，其余管线均纳入管廊中。为满足城市消防的使用需求，道路北侧人行道下布置一根消防给水管。本工程综合管廊和管线均采用明挖施工，综合管廊与地下管线或地下构筑物的水平净距均大于1.0m，与地下管线交叉的垂直净距为0.5m，均满足规定。此外，综合管廊下穿的东园溪，东园溪为不通航河道，远期规划河道底距管廊顶部为2.5m3.3管网布置方案以水系桥桥莲河大桥为例进行分析，其余几座桥梁设计要点相同。污水管不得敷设于桥上，给水管、再生水管、通信管、电力电缆电压不高于10kV、燃气管压力不大于0.4MPa，均可桥上敷设但应采取保护措施因桥梁空间有限，管线采用单侧布置。污水管在桥梁北侧以倒虹形式下穿河道，管中心距该侧桥梁人行道线3.5m，远期规划河道底距管道顶部2.0m。南北侧人行道盖板下分别布置燃气、给水和通信、电力管线，再生水管明管架设于桥梁南侧。再生水管以钢套管作为保护措施，其余过桥管线以人行道盖板作为保护措施。3.4最小垂直净距市政管线经过东园互通和前岭互通时，管线间的最小水平净距以及交叉时的最小垂直净距仍然遵循规范要求。但需注意的是，管线与互通立交桩基、承台、桥墩等构筑物的间距应预留足够，保证安全。4注意的几个点各种市政管线往往分属于不同的产权单位，合理的管线综合设计不仅能够保证管线安全，而且有利于项目施工和后期运行维护，因此，设计过程中应注意以下几点。(1）需保证各种管线间或管线与管廊间的最小水平净距和最小垂直净距，当无法满足要求时，应采取相应的保护措施。(2）管线或管廊下穿水系时，应结合河道的通航等