地铁与轻轨工程第三章建筑与结构设计培训车站建筑设计部分

第三章建筑与结构设计3.1概述3.2地铁车站建筑设计3.3轻轨车站建筑设计3.4地铁车站结构设计3.5轻轨车站结构设计

第一节概述一、车站特征

1.地铁车站：（1）形体简单、完整；（2）靠人工采光；（3）设有庞大的空调设施；（4）鲜明的指示标牌和消防设施；（5）有一定长度的地下通道与地面出入口连接，在地面有较大体量的风亭建筑。2.轻轨车站：

（1）具有一般地面建筑的特征及交通建筑的形体；

（2）在车站两侧建有过街的人行天桥。

3.地铁车站与轻轨车站所共有的特征：

（1）车站沿着轨道，按车辆编组长度作线形的布置；（2）车站有候车的站台及客流集散、售检票等功能的站厅；（3）还有必要的设备用房及管理用房。3.车站建筑然的设剧计原夕则（1）适枯用性满足客流高峰时所该需的硬各种面积及楼压梯通道等宽度要求皮，设幼备用卡房和述管理斗用房池。（2）安虚全性足够明亮胸的照明设施博，足孕够宽搁的楼梯及疏散复通道，指答示牌论及防榨灾设失施等妖。（3）识项别性车辆荒线路油及车吴站都忆要有穴明显盒的特征和标志（4）舒烛适性以人捉为本衬，舒适的内佩部环颤境和匀现代尝的视喊觉观肾感（5）经榴济性降低押造价﹑节约蜻投资一、呢车站滤类型1.与地面相对位置地下车站地面车站高架车站地面地面地面第二庄节秩地朋铁车贝站建既筑设写计2.车站埋深浅埋车站深埋车站浅埋孩式：宿土方有量较迁小﹑技术纷难度滩减小﹑客流医上下诞高度罩小﹑节省化投资乌。深埋狭式：迈深基直坑的延技术劈燕难度季增加﹑土方葡量增生加﹑客流循上下峡高度峰增加﹑投资隶加大贯。浅埋冲车站深埋转车站浅埋和深埋车站再的划恐分，鸟目前无统胳一的标钳准，踏一般健认为<2相0m为浅叹埋，>2记0m为深聋埋。3.按车闸站运救营性使质分们类（1）中娘间站(即一火般站)：中毁间站衫仅供撤乘客革上、醋下车慢之用睁。（2）区青域站(即折夕返站)：设并在两行种不同行车密度交界蝇处的桂车站瓜。（3）换豪乘站奴：位钢于两携条及捆两条戚以上军线路交叉等点上的悔车站菊。（4）枢膛纽站搅：枢趁纽站装是由缓此站分出仆另一修条线路贫的车泰站。（5）联扣运站况：指轿车站台内设燥有两种拾不同沃性质的列车喇线路进行联运及客捡流换乘。（6）终期点站然：设淘在线紧路两奶端的五车站晚。4.按车垮站结贿构横悄断面辜形式非分类（1）矩妹形断蜻面（2）拱狗形断撑面（3）圆马形断匀面（4）其寺它类阅型断郊面矩形拱形圆形5.按车辰站站翅台形础式分船类（1）岛饲式站艘台：巾站台兆位于押上、宅下行行车疑线路之间。①便于乘客换乘其他染车次倒；②述岛式努站台向两根单线员隧道布线哥方式短在地划下工偶况复间杂情印况下现穿行榴则具姨有较功大的灵活性。③岩有喇魄叭口(常用屯作车祸站设锻备用胖房)的岛短式车讲站在工改建次扩建福时，延长俯车站是很困难的。（2）侧描式站放台：熟站台啊位于嫁上、架下行观行车线路的两侧。①不利于乘属客换乘其他舒车次谎；②嘉侧式逃站台轨道布置集中，有月利于职区间柱采用大的隧道或双烈圆隧昨道双闷线穿俯行，镇具有宾一定瓣的经济性；③近城市斗地下料工况能复杂问的情河况下沫，大撇隧道头双线衣穿行删反而昨又缺乏厨灵活概性。（3）岛孝、侧渐混合疫式站皆台：谦岛、途侧混梦合式达站台迎是将岛式站图台及侧式站台同设在一愚个车赤站内闯。6.按车伞站间齐换乘朝形式兼分类（1）按乘客婚换乘方式罗分类①站阀台直逗接换作乘线路范最短，换揉乘高度最小，没镇有高肚度损缘瑞失，鸟对乘向客来岭说比次较方宜便，倘并节胜省了烘换乘床时间筐。换乘冶设施篮工程招量少灰，比柔较经翁济。武汉酒地铁②站掠厅换州乘路线蚀较长，提升患高度愈较大，有荐高度侧损失摩，需调设自侵动扶熔梯，父增加肥了用却电量夫。南宁霜地铁③族通道乡丰换乘线路亦长，换挺乘的时间也较长，特腾别对恭老弱敲妇幼截使用亡不便慎。由于导增加兰通道缎，造价展较高。换乘从通道北京牌地铁喉平安口里站靠换乘玻通道（2）按车站般换乘形式蛮分类①“子一”贿字形废换乘酬：两个戏车站浑上下肾重叠布设置磨则构中成“赏一”拼字形复组合团。站台上下对应，双层设置样，便于悦布置楼梯并、自越动扶个梯，湾换乘方便。南宁地铁②“扣L”形换北乘：昆两个回车站粥上下萌立交颜，车滔站端祝部相吐互连帖接，合在平控面上丈构成造“L”形组失合。广州地铁2号线8号线昌岗换乘站③“唉T”形换掀乘：捉两个永车站上下改立交，其炒中一告个车胳站的端部与另灿一个羽车站笑的中部相连勉接，索在平汽面上磁构成俯“T”形组朗合。武汉地铁体育中心南站④“十”扣字烤形换跃乘：燥两个沟车站中部相立交，在壳平面呈上构战成“斑十”俊字形俩组合塌。站厅站厅⑤“工”省字光形换拆乘：荣两个抓车站眉在同一发水平嗽面平行轻设置卸时，压通过天桥或地道祸换乘，在芽平面挪上构盛成“能工”娘字突形组另合。南宁公地铁二、储车站患平面车站规模站厅层站台层1.车站雅规模车站贡规模腿主要代指车槽站外形妄尺寸大小册、层数及站房诱面积多少墨。车站之规模喇一般游分为3个等雕级。规模等级适用范围1级站适用于客流量大，地处市中心区的大型商贸中心、大型交通枢纽中心、大型集会广场、大型工业区及位置重要的政治中心地区2级站适用于客流量较大，地处繁华的商业区、中型交通枢纽中心、大中型文体中心、大型公园及游乐场、较大的居住区和工业区3级站适用于客流量小，地处郊区各站车站规模的大啊小直蹦接影践响地瓜铁工称程造价的高蕉低，捐应慎所重研绞究和魔考虑素。2.站厅垫层（1）作勿用：①陷将出入口进入稳的乘客迅速企安全理方便罩地引导乌到站窜台乘车殃、或腹将下存车的础乘客傲同样摘引导供至出仗入口念出站吴。武汉地铁体育中心南站②韵站厅劲层是助上、浅下车惜的过缎渡空状间，说乘客完在站胖厅内训需要宗办理上、危下车班的手裂续。站厅纪内需搁要设攀置售票谱、检拔票、孩问询等服务祥设施。站厅锡层内伤设有埋地铁条运营征设备仪用房逗、管辜理用哥房，剖具有组织和分配胞人流的作石用。（2）站项厅的爷位置位于车站一端位于车站两侧常用腰于终点站，往且车疼站一集端靠近城市主要笋道路的地面车站活。常用拥于侧式次车站，客锻流量越不太鹅多采踢用。站厅位于车站两侧的上层或下层站厅位于车站上层常用腊于地下滚岛式氧车站及侧式车站自站台因的上层，高架车站帆站台臭的下层，客流量较大时多泊采用遥。常用厌于地下都岛式车站秋及侧式车站双，客流量很大的车甩站。（3）站扬厅层犹设计①客距流通柔道口通道萌口的骨总宽年度必傍须大于傍站台至站厅诵楼梯(包括妖自动符楼梯)总宽检度，以隔利于山灾变高时的时紧急熔疏散趟。根驱据地缓铁设敬计规臭范，革通道蜂口最洞小宽恒度不嗽得小盐于2.聚4m。②售灭票式中映：M1—高峰探客流资总量上；K——超高骄峰系晨数，居选用1.辱1~买1.炮4；m1——人工哈售票工，取12株00张/小时/人；伞售票希机取4~我6张/分/台。③掀进出逗站检票岁口及付母费区登和非离付费纠隔离喂栏的捞设置式中题：M2—高峰母小时耀进站冤客流醒量（堤上行吼和下始行）勇或出倘站客靠流量逃总量之；K—超高膝峰小燥时系氏数，承选用1.苹1~费1.勇4；m2—检票漠机每泽台每岔分钟舰检票外能力诉，取20渔~2贺5张/分/台。a.进出块站检母票机膨旁还艇需设俩置人工开启栅栏门，秤便于狼特殊矩情况炉和较捆大行宽李等流的使破用；b.进站舰检票乌口应脊设有监票亭；c.检票培口周轿围设栏板，以乞区分杏非付城费区亮和付冷费区陵，一尸般非粱付费落区的跃面积需比付威费区铜的大晒。④站计厅与吐站台篮联系纲的上氧下楼熟梯设躺计自动岗梯台文数：预测希下客悟量，柄人/h超高娱峰系轨数，输送翻能力96鸭00人/h/梳m楼梯包利用统率，0.音8楼梯户宽度壁计算记：式中兵：N——预测铅上客改量（改上行+下行迈）（埋人/h）；K——超高殃峰系塌数，岩取1.垫1~面1.坡4；n2——楼梯灾双向访混行怎通过腰能力顷，取32烘00人/h钻/m；n——利用情率，冠选用0.船7。地铁俘设计并规范规定菜：公妈共区步行净楼梯宽度单向主不得收小于1.缩慧8m，双向不得绩小于2.搏4m；宽缠度大系于3.诊6m时，羡应设蝇中间劣扶手榨。楼梯协总宽鄙度应梯进行的站台层事故仔（火硬灾）勉疏散殃时间桐验算：式中劳：Q1——一列砖车乘姜客数群（人该）；Q2——站台破上候锁车和矛站台股上工惕作人序员（弯人）涉；A1——自动源扶梯盐通过嚷能力[人/（mi巩n·台）]；A2——人行孩楼梯通过冰能力[人/（mi纺n·其m）]；N——自动艘扶梯盾台数（挡台）童；B——人行稻楼梯薪的总危宽度宣（m）；1—慨—1固mi尽n（作峰为人宴们遇磨灾变熟时所爽需的舰反应结时间积）。3.站台喘层站台螺是供低乘客外上、拜下车翻及候消车的阿场所。站隶台层寄公共碎区主烫要确定努：站功台有坛效长度和宽度。站台总长逼度：根据揉站台煮层房间布置宫的位置以及需要由站侵台进沾入房救门的位置而定装。有效长度车站总长度站台有效蜓长度：采省用列征车最哗大编驳组数周的有效陷长度与停车记误差然之和。有效院长度车站总长偏度式中锯：L——站台酬有效荐长度健（计舟算长监度）忧（m）；l——列车罪最大狱编组昆有效葬长度陶（m）；Δl——停车酒误差贡（m）；（1）列车孩最大哄编组纺有效津长度无站台门：忍首末两秩节车芝辆司机踩室门扮外侧淋之间的长抽度；遵有站禾台门：紧为首末两五节车奶辆尽田端客室波门外邮侧之衰间的长宵度。（2）停欠车误说差无祸站台忽门时糠应取1~硬2m；有止站台导门时还应取±0像.3秤m之内龟。有效长度车站总长度站台特宽度园按下芳式计炼算，妙并满冶足规姑范最弯小要给求岛式愿站台侧式半站台式中验：b—侧站命台宽阴度（m）；n—横向柱数；z—纵梁宽度贺（含截装饰投层厚遇度）翠（m）；t—每组吼楼梯叠与自动秩扶梯巩宽度印之和（尝含与友纵梁总间所搬留空伯隙）渐（m）；侧站挡台宽娱度b取下面感两式研较大某结果陷：式中摊：Q上—远期散或客退流预奸测期狠每列自车超高啦峰小懒时单柱侧上车妨设计煎客流忌量（哄人）振；Q上、粗下—远期饭或客扬流预摧测期状每列近车超高终峰小乒时单须侧上、保下车臣设计银客流殊量（菊人）决；ρ—站台痛人流响密度止，取0.饲33滥~0耐.7宫5m赵²/人；L—站台迈计算裂长度雨（m）；M—站台益边缘捞至站光台门椒立柱扯内侧伸距离处，无索站台雾门取0；ba—站台绕安全顾防护微带宽外度，孩取0.耐4m，采假用站势台门决时用M代替ba值（m）。名称最小宽度岛式站台8岛式站台的侧站台2.5侧式站台（长向范围内设梯）的侧站台2.5侧式站台（垂直于侧站台开通道口设梯）的侧站台3.5站台计算长度不超过100m且楼、扶梯不深入站台计算长度岛式站台6侧式站台4通道或天桥2.4单向楼梯1.8双向楼梯2.4与上、下均设自动扶梯并列设置的楼梯（困难情况下）1.2消防专用楼梯1.2站台至轨道区的工作梯（兼疏散梯）1.1车站换各部周位最应小宽共度（m）车站每各部混位还挡应满膀足规俊范最晃小要跨求⒋地铁穗车站谷剖面膊设计剖面铃主要羞解决档的是市车站展的结构禁形式、结反构尺寸、设备和建筑酬所需的空间裕高度以及车辆通行有停靠嚼的限界要求帅。①站宅厅层罢的净隙高不刻小于4m，安烫装及碌装修勉后的付尺寸阻不小跪于3m；②从奸站台哨到顶翼部的勿净高颜为4.训1~吊4.饲3m，装甩修后拣的高宋度不时低于3m；名称最小高度地下站厅公共区（地面装饰层面至吊顶面）3高架车站站厅公共区（地面装饰层至梁底面）2.6地下站台站台公共区（地面装饰层面至吊顶面）3地面、高架车站站台公共区（地面装饰层至风雨棚底面）2.6站台、站厅管理用房（地面装饰层面至吊顶面）2.4通道或天桥（地面装饰层面至吊顶面）1.4公共区楼梯和自动扶梯（踏步面沿口至吊顶面）2.3地铁胁车站各部炭位最尸小高搭度（m）⒌无障防碍设馅计——痛“以人久为本避”⑴车眠站位图于道盯路地猪面以杆下，踩设置刷轮椅升降投台或垂布直电梯。⑵设置梁自电梯徒门口铺设至车厢门口的盲道。在站台们层，众上行现和下饿行两骗个方劈燕向都淘需要哄铺设，一贿般只需结自站卸台中象心处答的车佩厢门铺旗设至垂直汽升降锋梯门口顷。6.地铁欠车站矛的内杨部环烛境设居计设计集原则症：①保撇证其虏安全华、适裹用、努通达圣、快呀捷；②考记虑造型因素既及装饰材料饲的应决用，改善地下鸭封闭步、沉碑闷和漫压抑轨的感觉，使巷车站爸既全胃线统一格局冈又具挨有一街定识别性。（1）空忙间形苗态设喇计依靠顶面伸形体信变化或者离利用装饰案材料的不灾同肌龙理组合，显俭示其闲空间晨形态斧的变泡化。（2）界麻面线蛙形及朽其用语材地铁仓车站悬界面础包含地面、墙面、顶面及柱面，择所有王装饰幅用材终都必肾须是不燃材料蓝。①地痰面材碍料要展耐磨寄、防缎滑、市易清掀洁。②墙面约宜采丙用色拖彩明快、易清苦洁、耐久的材休料。车站墙体壁面剂位于认地下难免会有渗水现象六，故糟墙面扭一般纠做成爬离壁免式衬省墙，哗并装惊饰离壁冈式隔晒墙示之意图③顶血面常呀用材呢料为铝合煤金挂片隔、条守板、迹方板图及异差形板智等，从色彩寇以浅色为主义。④柱驾面在跃设计灯中应绢加以践特别停重视陡。柱芽子装佩饰时错尽量减少贱棱角的出骡现。（3）照崭明、悄标识侮、色咱彩及元其他慌公用青设施炊配置①分徒为：整体照明﹑局部照明﹑灯箱照明②指文示标识道灯箱③色锅彩设大计以高明睡度、低彩给度色族彩为主（1）分谣类①按平盟面形五式分视类“一奋”字型预出入榜口：占地面积少，结钥构及偶施工简单，布创置比创较灵活，人或员进出荷方便，比潜较经否济。由于口部较宽，不宜修建芦在路面能狭窄地区笋。⒎地铁方车站扯的出蜓入口侨设计——敏“生命伤线”出入马口的位置稼既要世考虑到地孩下通吊道的顺畅，又不宜裙过长；也要考竟虑能均匀的吸纳地面客流。“L嗓”形出纪入口窗：人员进出余方便，结塌构及永施工稍复识杂，比迅较经桂济。由于口部较宽，不宜修建妨在路面完狭窄地区禁。“T测”形出窄入口姑：人员进出始方便，结疫构及童施工稍复爱杂，造照价比牙前两障种形羽式高。由于口部比较差窄，适用于路面残狭窄地区版。“П鸽”形出我入口由于环境条件所限，出附入口质长度截按一找般情爷况设左置有亮困难段时，纷可采博用这供种布杏置形钞式的隐出入茅口。出入堡口人员么要走嗽回头情路。“Y割”形出假入口监：常用技于一悄个主出坊入口愁通道有两粱个及两个系以上晃出入捞口的情咸况。这种形式奶布置护比较灵活，适箱应性哨强。②按借口部惯围护启结构竞形式吴分类敞口式出剩入口半封蓄闭式出乱入口全封截闭式出入虑口全封闭式合建式半封闭式③按届口部浙修建哥形式蚂分类独建式险出入足口合建式烛出入奥口④按纸使用蹈性质耽分类普通出入睡口战备出入蔑口平战结锋合出超入口（2）出羽入口炼的设主计车站烈出入缠口的堂数量规，应浆根据堪吸引耻与疏接散客球流的章要求炸设置饼，但择不得母少于2个每个出入质口宽途度按导车站远期潮预测叼超高晓峰小狸时客统流量计算必确定。根据出入陷口位客置、巧主客拾流方将向以扭及可丘能产赢生的硬突发忙性客胖流，顽应分厘别乘圾以1.丝式1～1.矩25的不厦均匀僵系数。⒏地铁头车站殖的地岛面风烟井(风亭)设计对地卧面风竖井具控体有足如下伟几种逼处理腊方法腐：⑴与地面法建筑高合为百一体,风井乔建于体地面浮开发仇建筑来内。⑵在蝇城市扒街区惕中风受井独字立设喘置,分化迈形体,结合障绿化械及城至市建筑仪小品。⑶造型齐独特或隐没于绿化丛中斥。⒐地铁礼车站令人防邮设计⑴在那地铁窝建设夸中应险结合唉人防取按六断级抗联力等圾级设逝防，沙“平氏、战资结合下”；⑵将锄一个衡车站贿加一获个区舱间隧符道作绑一个己防护峰单元碧，相宝邻防御护单凶元设峰置一稀道防垫护隔妙断门烈；车站⑶每个桥地铁俊车站铃人员酒出入都口的不得拉少于煎两个，且魔必须耻位于秒车站为的两耗端；在出汁入口树密闭示通道两端辽设防浩护密枣闭门各一右道。⑸每惨个车岁站还耗要设甩置不悬少于仿两个删人防倒连通字口，玻连通要口净葡宽不抖小于1.瘦5m。附晚近没收有人赶防工千程或摘暂不趟设置租情况滚下，贯人防岂连通颜口做录完，勉预留致出接撞口；⑹风口:在进妇排风裁口及绳活塞首风口禽采用凳一道防护择密闭骆门的设针置；⑺车棉站内部桌装修应考坚虑防震泳抗震要求咐。第三懂节哄轻壮轨车辈站建趟筑设妈计⒈平面废设计①轻轨框车站传的站丛台在宝最上层，客北流向歉上经添站厅铸层检青票后营到达损站台脊层。②车绩站有碧设在汇城市愚交通联干道中央的，勤也有费设一侧。③一般跃轻轨潮车辆罚比地公铁车铃辆略短扬稍窄，编绳组数量呈也少，因睛此车糊站的市长度陵也相应缩短。④车昏站本体不分为汪站厅湿层和辜站台烈层二层层，妇在站厅诞层设置框客流出入伪大厅及售检忍票厅，利竞用回倒栏分堂隔付绒费区雀及非然付费区。⑤过婶街人行天桥及地隶道的出入蚂口设于非付温区内，管理及设备用房尽量千设置告于一端。⒉车站览建筑变剖面浅设计⑴在堪交通干道恳中央的车饭站，救一般肚车站工下部架空，必柏须布置设备舟用房的，麻应尽量缩短乐长度，设备申用房也可兵布置粗在道缴路外喝侧，积使主盟体更羞加简洁。（2）车告站剖敞面形瓣式基善本上会分为山二种梁：①车笨站建筑结构唱与车翁站中求的车道下部承载结构结合，形壤成一给个整雄体。②建筑结构久与车道下部承载结构脱开，建夺筑结杨构犹瞧如罩锋壳，药套在好车道谅上。建筑结构与车道承载结构脱开整体结构⑶车辟站建结筑结贵构以钢筋谜混凝呆土框倚架为主门，也有采唯用钢结膨构，上狡覆轻型猎钢结叹构屋盖线。屋顶裕可以眉是全覆颜盖，也浴可以贴在站台上部敏作局部覆盖涨。⑷车道坚宽度及车辆欧中心至站台哭边缘的尺寸根据涛车辆驱及车辆序运行限界确定院；①②⑸车激站各层的标淹高及架空鸟线对结朽构提颈出的屋顶县标高，根理据车站轨顶概标高及设邪备所需层面确定鞭；⑹根闲据平东面中蔽的楼搭梯及坦自动德扶梯度位置御，详卡细计算侵楼梯的踏步数及舞其长度、自动怜梯的提升偏高度及其长度。自动狱梯楼梯⒊车站男门面福造型父设计车站岛位于地面到以上，车站形体饲与周边底环境相互垒影响淋。⑴车调站的钢形体梢及立坛面设林计要独与周送边环巩境及绘城市泰景观糟协调纷；⑵整法体上矛依据缝线路芒形式洗有长挂条﹑弧形啦的条勇状体窄；⑶车蚀站的细形体疲要简洁﹑明确，不乱能过多六外凸。（4）个性孟化处盗理：可根据爬各车旬站所特处线路（高惊低曲项直）患、周边正环境等不醋同，竟对建帮筑立扣面采耕取处理碍。基本处理都手法兵：①车站认造型后、立解面形辣式与内部鹊功能闯有机售结合；②利用驰顶部轻型框架的不同带形状形成新车站舟外部不同造型③在立狮面上境除考镇虑窗户大小芝、比死例、对应抄关系以外限，还必搏须考婆虑设置车站名牌、标志的墙面。④车站描下部架空处理项，入口最大厅尽量私处理喂成虚的馋空间，或重向内收进，示使车牙站浮吹于上剧空。辅还可店对人行来天桥进行全轻快耳处理茧，增讨加现代悔交通观感络。剖面摇设计车站李高度伐有二咬层、除三层弊的，婚甚至帖四层币，车爷站本功体仅护为二恰层。在交班通干舌道中政央，宪车站塔下部煮架空所，即评使下勺部必复须布垄置设礼备用闯房，词也应益尽量究将长揭度缩离短，渗留出守空档香，使杰下部祸空间怠有畅黎通感莫。有记可能床的话隐，可满将设小备用扛房布崖置于友道路啊外侧誓，使落车站躁主体怜显得许更加忧简洁禾、轻袖快。车站煎剖面衬形式花基本迷上分兴为二院种：(1统)建筑念结构孔与车戒道下瓜部的隆承载士结构吃脱开瓶，建坦筑结均构犹秩如罩易壳，士套在瓦车道圈上，肆车站孕部分凑的车帮道与啊区间茎的车吊道连冠成一泪个整叠体；(2歼)车站告建筑信结构鸭与车符站中珍的车叼道下躲部承桐载结盆构结烛合在船一起繁，车肚站自驶身形苦成一住个整包体，乓区间逢与车栗站的温车道权分离凭建造荡。立体音造型航设计轻轨潜车站稿的造和型基赏本上浙由其庙功能植决定广，车莫站本勉体是愧二层课建筑冰，由匪于线供路标莫高的凡高低谋差别泊造成剂了车壤站建罗筑的裤不同告层数咳。车站钱设计丝式应简矛洁、纹明快温，充吃分体伶现其御内部今功能阻，形管成城属市轨深道交邻通一捡大特迁征。造型杰设计仔中的号基本追处理北手法翁：(1躲)车站适造型齐、立烦面形够式与己内部博功能纯有机换结合数。(2倍)利用伯顶部猪轻型脖框架场构成及的不煎同形辨状形伤成车吨站外伪部不完同造贡型。(3磁)在立丸面上嘴除考老虑窗芝户大号小、恩比例绕、对铃位关桥系以江外，驱还必常须考输虑设崭置车侨站名避牌、授标志榜的立脉体墙尸面。(4把)车站庆下部捏架空券处理裁或入沾口大门厅等乒尽量臣处理放成虚丽空间帐，或六向内搜收进唱，使粗车站定建筑家轻盈脆地浮耳于上缩慧空，劣另外沿利用取过街祥人行茅天桥阶的轻蚀快处深理，暑增添黎车站葬的现派代交要通观洁感。5.车站菜通风（1）车冲站通武风道通风金方式自然购通风环控以系统开式仆系统闭式稠系统屏蔽刘门式杏系统地下疫车站畏一般切设1～2个车图站通残风道菠。区间屿隧道求中部卸设区孔间通投风道松。通风成道数岁量开式蹲系统闭式承系统屏蔽斑门式筐系统应用奶机械仪或“活塞密效应”的方弄法使丢地铁僵内部线与外佩界交晕换空绘气，番利用浅外界缸空气查冷却事车站扶和隧沈道。阳适用响于温染度低炊于25卖℃，运帜量较仔小的敬地铁悠。使地教铁内驳部基钻本上姿与外觉界大篇气隔伸离，昂仅供爱给满洋足乘胜客所胳需的尾新鲜摧空气作量，骗车站我采用情空调叮系统缩慧，区榆间隧急道的弦冷却飞是借吧助列截车运影行的“活塞领效应”携带葬一部碰分车渐站空华调冷运风来甚实现调。适胳用于贺温度肃高于25私℃，运这量较涝大。在车睡站的成站台劲与区瓶间隧昆道间尽安装腾屏蔽田门，处将其止分隔张开，普车站宽安装总空调康系统什，隧患道采谁用通飘风系逮统(机械灰通风赴或活殃塞通喂风，支或两忧者兼荡用)（2）地半面通舞风亭尺寸混要求通风拿口高滚于地贞面2m，离种建筑赔物大隐于5m，进恳风口张与排转风口挠水平卧距离仆大于5m，合灿建时吉排风宁口高治于进柄风口5m。设计逆处理(1护)与地汪面开掠发建像筑合君建，斥淡化读风井俗；(2泛)独建愿时，锤形体聋进行质分化猎，减饭小庞裙大体碰积感曾，结棍合地渣面绿中化及霸城市队建筑拿塑造债城市蝇景观架；(3息)在大害片绿驴地或州城市部车道屯中间倘绿地家建设伯时，疮独立冰造型驴，降洪低风押井高红度，拒风口浸朝天即，隐糕设于痛绿化浴丛中责，并凡妥善法处理膊井底封雨水阳的排猫出。上海湿地铁1号线药衡山伐路地里面出懂口与阔风亭撇组合和设计图3.钥12上海抽地铁2号线协静安桶寺圆吊形风彻亭地铁肌车站语人防哈设计按国涂家规如定，夕在地扶铁建饰设中带应结殊合人滤防按馆六级判抗力勤等级工设防卖，在颂常规血武器欲袭击泪下，诸能保惊障列线车运丝式行及淡人员很出入捕，作陈为城嗽市防盯空疏副散运娱输干岛道；减在核李武器鲁、生唐化武造器袭狭击下堤，车滥站能危作为80恢0人的筛临时抬待蔽爆场所雀。人防块车站妄主要储设计牵内容车站轧与区据间隧狱道间斯设一恼道防辉护隔甚断门青；80党0人的软单元他防护光，预编留2×雕24念t的玻痒璃钢称饮用惧水水奇箱和凉干厕胃所位苗置；出入陵口、翅通风棋口均孤要考惩虑防虎护措悦施；装修贵应符编合防灿震、窗抗震粒要求械，顶摸板不籍允许门抹灰高，平扑时使递用的源吊顶射应便危于战滋时拆蔬除。⒋地铁盖车站兆的剖康面设扰计剖面隆主要库解决墙的是北车站脂的结撤构形摆式、呀结构议尺寸仔、设遇备和临建筑笋所需甚的空约间高碧度以树及车稼辆通效行停枪靠的捷限界棉要求废。①站运厅层片的净伏高不障小于4m，安康装及葱装修赌后的息尺寸丽不小神于3m；②从东站台吓到顶货部的绞净高膏为，办装修寒后的榨高度犁不低占于3m；③从个站台缩慧面至轿下部凑底板厌面的拾高度够为1.其62妨m,可以吩满足伶要求起。图3-动20上海透莘闵斥线某艺车站宁设计朗方案——底层(道路)(尺寸脾单位罩：mm烫)车站妖本体仗分为薄站厅单层和帽站台免层二新层，馋在站微厅层昼设置姻客流誓出入锤大厅鼻及售裤检票躬厅，区利用畅回栏鱼分隔秒付费心区及撞非付均费区顶，其板过街分人行钟天桥家及地躲道的咏出入色口必饭须设南于非尼付区慕内，径管理崇及设俗备用嚷房尽姨量设霜置于哑一端筛。由于予站台绍候车盯方式博的不惧同带洋来站弟厅楼社梯位言置及慕组合礼方式遥的不到同，搁同时铃也影年响到扇管理启用房搭的布声置及势检票筹口的让位置夏设置观，胁如图3-烟21。车站蚀管理冈及设鸭备用恢房见偿表3-放5。管理用房参考面积m2设备用房参考面积m2车站控制室50信号机械室60站长室10通信机械室60副值班室侧式8×2岛式8蓄电池室15值班员室10防灾报警20站台服务员室侧式10×2岛式10自动售检票机房25交接班室15票务25公安用房15×2通风机房根据设备要求定更衣室15×2降压变开关柜室根据设备要求定车站用品库15泵房30~50清扫室10配电12×2茶水10卫生间10×2车站祥管理售及设遮备用颜房利表3-余5注：侍由于袍车站轧不需拖空调臭，因男此不混设环蚕控机头房，团有关星设备俊用房炎及需娘要空朴调的统管理秃用房椒采用赏小的唇集中悠空调躲和分倍体式渔空调伟解决润。图3-均21上海墓莘闵谈线某者车站张设计洞方案——站厅雷层(夹层)(尺寸蛾单位姐：mm讨)图3-四22上海睡莘闵寺线某并车站改设计科方案——站台惨层(尺寸致单位绳：mm窗)图3-们23上海循莘闵政线某渐车站尊设计纲方案——缝2-坟2剖面(尺寸持单位挥：mm垃)图3-篮24上海屋莘闵惹线某记车站笔设计诞方案——木1-师1剖面(尺寸怕单位壮：mm肤)式中Btn——出入锐口楼竿梯宽尸度(n表示阵出入蚊口序袍号)(辫m)；M——车站胳高峰哭小时秃客流米量；a——超高蛮峰系野数(a=1比.2帐~1泪.4便)；bn——出入坏口客奴流不插均匀极系数(bn=1毕.1典~1肃.2嚼5)震(n表示须出入矛口序垃号)；Ct——楼梯春通过躁能力暮；N——出入逐口数叨量。出入按口宽忽度计煎算：二、美平面目设计2.地铁仇车站烟的组低成地铁棕车站朗由车饼站主设体(站台捎、站考厅，垂生产嗓、生血活用加房)，出岸入口和及通怪道，吧通风启道及鸡地面骂通风镇亭等乎组成技。二、淘地铁裕车站嚼平面盈布局1．前德期工叶作（1）收炎集设次计资啊料。（2）现江场调材查研哈究，冒掌握岂第一海手资苗料，僵合适迟补充膊完善犹收集验到的晴资料扔。（3）考涨虑初玩步设蜻想和晕构思抓。（4）与嫂有关品单位坚密切日配合即协作鲜，协砌商解宏决设雁计中项的问芳题。2．车余站出尿入口物、地详面通博风亭抹位置弃的选顷定(1筐)出入背口布简置车站棍出入稠口的茄位置役，一废般都在选在轨城市修道路矛两侧耍、交财