新人教版高中地理必修2素养微专题九交通运输线的区位选择

素养微专题(九)交通运输线的区位选择[2022·重庆长寿期末]拉日铁路全长253千米，联通拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个城市。它是青藏铁路的支线，由于运输量较小，全程单线，最高时速120千米。海拔在3600～4000米之间，桥隧占总线路的46.69%。读图，完成1～3题。1．影响拉日铁路线路布局的主要因素是()A．矿产B．气候C．植被D．城市2．拉日铁路采取单线修建的原因是()A．地形地质复杂B．技术条件限制C．提高运行速度D．运输量较小3．拉日铁路修建时面临的困难不包括()A．地形复杂B．高寒缺氧C．生态脆弱D．气候适宜[2022·江西萍乡期末]莫斯科－喀山高铁长约770公里，设计最高时速达400公里。未来莫斯科－喀山高铁或将成为莫斯科－北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。下图为莫喀高铁走向示意图。据此完成4～5题。4．推测图中所示地区交通以铁路为主的最主要的原因是()A．地域辽阔，运输距离长B．地形起伏小，有利于铁路修建C．重工业发达，公路非常拥堵D．自然资源丰富，运输需求量大5．莫喀高铁的线路和站点设计时，着重考虑的因素是()A．矿产资源的分布B．季节性冻土的厚度C．城市和人口密度D．河流和水库的分布[2022·广东梅州期末]G7高速是中国国家高速公路网首都放射线中的第七条，下图为该高速无人区路段提示牌，提示牌上显示“前方97km为无人区，请注意及时休整”。据此完成6～7题。6．该高速主要连接北京和()A．哈尔滨B．拉萨C．昆明D．乌鲁木齐7．该路段高速公路中面临的主要生态问题是()A．森林锐减B．高寒缺氧C．土地荒漠化D．水土流失[2022·辽宁沈阳期末]2021年1月22日，京哈高铁全线开通运营。其中北京哈尔滨段开始运营时，采用冬夏不同的时速运行，夏季时速350千米，冬季时速200千米。在北京朝阳站到五环路之间，采用了大跨度混凝土拱壳封闭式屏障。下图为“京哈高铁线路示意图”。据此完成8～9题。8．沈阳－哈尔滨段冬季高铁运营时速较低的主要原因是()A．摩擦阻力减小B．地形起伏较大C．雪天能见度低D．路基冻融变形9．该线路部分路段采用大跨度混凝土拱壳封闭式屏障的目的是()A．避免交通干扰B．减小强风威胁C．减少大气污染D．减弱噪音危害素养微专题(九)交通运输线的区位选择1～3.答案：1.D2.D3.D解析：第1题，由图可知，拉日铁路尽可能多通过附近居民点，兼顾周边的城市，所以城市是影响其布局的主要因素，故选D。第2题，西藏自治区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建，故选D。第3题，拉日铁路修建时面临的困难有铁路经过地区地形较为复杂，施工不便，并且海拔较高，所以高寒缺氧，A、B不符合题意。铁路经过的地区生态环境脆弱，施工困难，C不符合题意。气候适宜不属于拉日铁路修建时面临的困难，故选D。4～5.答案：4.A5.C解析：第4题，根据题干分析可知，该段铁路主要位于俄罗斯。俄罗斯国土面积大，运输距离长，而铁路运输运量大、速度快，远距离运输成本较低，是该地交通以铁路运输为主的最为主要的原因，故选A。第5题，由于俄罗斯国土面积大，城市较为分散，人口密度较小，部分城市交通不便，故高铁线路和站点设计时应充分考虑客流量和连接更多的城市，故选C。6～7.答案：6.D7.C解析：第6题，从图片可以看出，周围荒漠较多，人口稀少，该线路应该是连接我国西部城市，故选D。第7题，该公路是从北京到乌鲁木齐，从图中可以看出，该路段植被稀疏，说明气候干旱，主要生态问题是土地荒漠化，故选C。8～9.答案：8.A9.D解析：第8题，东北地区冬季气温很低，路基和轨道上多冰雪，这会减小车辆和轨道之间的摩擦阻力，使刹车制动距离增长，所以从安全角