上海市智能交通系统教学课件

上海市智能交通系统聪明出于勤奋，天才在于积累上海市智能交通系统上海市智能交通系统聪明出于勤奋，天才在于积累上海市智能交通系统系统实施与木桥路整体规划上海市智能交通系统中共上海市委、市政府亲自抓的重点工程总投资32亿元期工程投资1.2亿元“实效教学”就是在单位时间里通过师生双方的共同努力取得实实在在的学习效果的教学。那么,如何才能提高语文课堂教学的实效呢?下面笔者就农村中学语文课堂教学中出现的一些问题略作论述。一、教与学较盲目由于受传统教学模式的束缚,教师在教学行为上显得有些矛盾:讲多了怕人说“满堂灌”,讲少了又怕学生不明白;讲知识容易陷入“灌输”,只让学生活动又难免过于肤浅等。所以一部分教师还是重知识的传授,轻学生的探究,在教学过中程只是忠实地传输教学内容,只突出了自身的主导地位,却漠视了学生的主体地位;只有教师“教”的自由,没有学生“学”的自由。在这样的教学过程中,学生丧失了独立学习的能力,没有探索的动力和兴趣,使学习的创新意识和创新能力被扼杀。新课标强调教学是教与学的交往、互动,在教学过程中教师要与学生分享彼此的思考、经验和知识,交流彼此的情感、体验和观念,丰富教学内容,以求得新的发现,从而达到共识、共进,实现教学相长和共同发展;师生互教互学,形成一个真正的“学习共同体”,共同对整个集体的成长负责。新课改下的语文课堂应是人人参与、平等对话的课堂,不应是单向的付出,而应是生命活动、专业成长和自我实现的过程;应以学生的发展为中心,突出教与学的互动,实现教学相长。二、教学目标模糊教学目标既是教学的出发点,又是教学的归宿。在新课程的实施过程中,教师在教学目标上陷入误区的情况应该引起我们的警觉:有的目标单一,只偏重于认知领域;有的将三维目标的多元目标进行了人为的割裂,穿靴戴帽,生搬硬套……这些已使我们的课堂教学改革偏离了正确的轨道,直接影响了课程改革的进程。新课标要求中学生能在课堂内外讨论问题,能积极发表自己的看法,有中心,有条理,有根据;能听出讨论的焦点,并有针对性地发表意见。这里既有“知识与能力”,也有“过程与方法”,同时伴随着“情感动态与价值观”。这说明,“三个维度”的目标是交织在一起的,他们是不可分割的统一整体。教学目标是课程标准的下位目标,教师不能机械地、对应地照搬上位目标的格式,每堂课都按三个维度来陈述,把它当作思考教学目标的一条重要原则,然后根据具体内容、学生与情境来确定目标的重点。三、解读教材肤浅重视文本解读是语文教学的基本要求,但是在现实课堂中,为了赶时间,或为了求方便,还有主观上的认识错位,能静下心来认真解读课文的教师并不多,而大多是浮光掠影的扫描。教师没有参透文本,也就不能带动学生在课堂上实现与文本、教师、同伴的真正对话。语文课程标准一再强调阅读是学生的个性化行为,但一个没有个性化解读能力的教师怎么能培养出具有个性化阅读行为的学生呢?美国教育家杜威有过这样的阐述:“一个真正把握教学内容,吃透教材结构的人,才能灵活自如地运用探究学习方法。否则,任何的生搬硬套,不论动机如何良好,只能导致两种结果,牺牲学生和败坏这种理论的声誉。”著名教育学家于永正也认为,教师备课要把百分之八十的精力放在研究教材上,他说:教学上这法那法,研读不透教材就是没法。教师只有把教材理解得“通体透明,形神兼备”,才能“入乎其内,出乎其外”,才能以自己丰厚的底蕴和鲜明的教学个性去与学生实现教与学的良性互动,才能真正优化教育效果,实现有效教学。四、诵读文本缺失《语文新课程标准》指出:语文学习必须以书本为依托,处理好语文文本学习与其它资源开发的关系,立足文本,不断拓宽语文学习和适用的领域,使学生的个性得到充分发展。因而如何引导学生诵读文本,是提高语文课堂教学有效性的关键。深入我们的语文课堂,大家会发现,课堂中琅琅的读书声越来越少。一部分教师片面地认为课上应完成自己预设的教学目标,把既定的教学任务完成自己才放心。而目标应该以“知识”为中心,因为它便于考查。为了不影响“知识”教学的进度,就把有限的时间分配给“知识”的教学,认为只要把“知识点”讲全了,就是成功的课,少读两遍课文没关系,殊不知这是舍本逐末。无“本”的课堂教学必然失败,因为它遗失了“本”的精彩。只有让学生直接与文本对话,才能让学生冲破思维的抑制状态,在积极主动中获取知识。新课标指出:“要鼓励学生多诵读,在诵读实践中增加积累,发展语感,加深体验与领悟。”所以我们在教学中,要让学生有更多的机会直接感知语文材料,更多地品味原汁的语文,这就需要我们的语文课堂教学“读”占鳌头,教师要充分激发、引导、鼓励、帮助学生与文本对话。五、评价语言低效对学生回答问题或对其课堂表现进行评价是课堂教学必不可少的环节,而评价是否有效直接影响着教学效果。语文教学倡导赞赏,哪怕是学生出现了错误,对其中的点滴创新思维教师也要给予肯定;但对于错误,教师要真诚地帮助纠正。所以,评价要使学生明辨是非,尤其是知识上的认知,千万不能含糊其辞。教育家斯塔佛尔曾说:“评价不在于证明,而在于改进。”有效的“即时评价”不是简单地褒贬,而是注重点拨、启发、引导,而这一过程正是学生形成正确价值判断和增长能力的关键所在,也是教师积累教学经验的关键所在。这种有效性不仅能使课堂生成向良性发展,而且达到了师生共同成长的目的。语文教学是生活的、生命的、生态的,其内涵是学生的和谐发展。和谐是最高境界,是真正意义上的实效。只有真正以人为本,在课堂上营造师生互动、生生互动的良好氛围,让学生在动口、动手、动脑的自主参与过程中感受汉语言文学的魅力,并逐步养成学生用文字表达思想和情感的能力,提升学生的综合素质,才能真正提高语文课堂的实效性。一近年来我国中职教育在国家政策的大力扶持和配套设施日益完善中蒸蒸日上，中职教师开始走出国门，不断接受国际职业教育的新颖理念，进行各种将理论和实际结合的新鲜尝试。职业教育之花在中华大地上愈开愈艳，然而从深层面看，现在的中职教育现状不容乐观，纵观全国中职学校，普遍陷入学生想学却缺乏学习兴趣和动力，教师无奈又无策疲于应付的漩涡。有人说：没有教不会的学生，只有教不好的老师。对之我不敢苟同。事实上一线老师有诸多难言之隐，心有余而力不足。譬如，我校曾发生一起这样的事件：某专业课课上，屈指可数的同学聚精会神地认真听讲，而另外一些同学一机在手埋头沉醉，我们名为“低头族”，这让负责敬业的任课老师很是看不下去，几次强调课堂纪律，并多次走到该同学座位旁，再三提醒，而该同学视若无睹、无动于衷，最后，老师要求该同学交出手机，上课时间代为保管，结果如何？这位同学果敢地把手机从窗口扔下。要知道这是教学楼三楼。这让老师情何以堪？难道这是老师的问题？其实走到这一步，不仅是教师的问题，想来明智的大家都有共识，这是一个极其严峻且棘手的问题。到底如何解决如此现状已经到了极危险的临界点了，何去何从？何安何福？看来必须做出抉择。中国自从上世纪90年代实行高校扩招[1]，高校扩招，也称为大学扩招或大学生扩招，指中华人民共和国境内（即中国大陆）自1999年开始的，基于解决经济和就业问题的扩大普通高校本专科院校招生人数的教育改革政策，简单来说即是自1999年开始的高等教育（包括大学本科、研究生）不断扩大招生人数的教育改革政策。原来的“千军万马过独木”的局面已得到改观，而呈现出“千军万马共渡康庄大桥”。但其结果是，“中分中能或中分低能及大材小用”现象日益增多。为了改变这种局面，提高中国职业技能水平并提高中国职业创新能力，国家大力扶持职业教育，国务院于2002年、2005年两次做出关于“大力发展职业教育的决定”；随后，职业教育与九年义务教育及高等教育作为我国教育的三大战略要点，写入“十一五”规划纲要；设立中等职业教育国家助学金，这种框架在2007年得到明确规定；规定中等职业教育学制三年，只上两年，第三年带薪实习，称为“顶岗实习”；后来惠民力度加大，规定前两年国家提供每人每年1500元的补助，这在2011年伊始贯彻实施。如此一来，相比同等学力的高中提供了更为优惠的政策，这种政策给千千万万个贫困家庭注入一剂春风，给贫困家庭子女的求学带来新希望，其涵盖城镇的贫困家庭和广大农村地区，因而成效喜人。这从中等职业教育的迅猛发展可见一窥[2]：到2010年，中等职业教育招生规模达到800万人，与普通高中招生规模大体相当；到2013年，达到2200万，占高中阶段在校生近一半。中职教育成为一支新生军，异军突起。二政府的优惠政策是建立在庞大巨资基础上的，显示了政府的力度和魄力，其出发点是积极的、善意的。但发展到今天，是否就表示中职教育广结硕果、成果斐然呢？事实未必如此。人数的增多仅反映量的变化，未必显示质的如愿，如果本着客观求实的态度，则质上呈现着更多担忧。究其原因，不外乎以下几方面：首先，受中国传统观念驱使，受“面子”工程影响，单一追求高学历，除非没希望考学，否则断不会走中职求学这一条路。同时，中职教育和高中教育都衔接九年义务教育，由于中职教育的优惠政策成为一部分家长把孩子送入一个有人管理和教育的环境的首选，如此一来，学生根本没有机会进行选拔，反而可能表现多种状况：可能学习方面存在障碍，可能学习习惯有失偏颇，可能个人行为极走偏锋，如此一来，给中职教育带来更多难度和困惑。其次，社会认筹度低[3]。由于社会特别注重学历教育现实的存在，加上“扩招”影响，使得中职教育成为广大家长和学生选择的劣势，因而中招生源素质普遍不高，据上海市的一份调查资料显示，部分职业学校的平均入学成绩和普通高中相比，少则100分，多则400～500分。再次，由于当今社会人才高消费状况的客观存在，某些教育机构滥发文凭现象的存在，人们对中职教育的学历文凭看得很平常，普遍认为它在学生就业、升迁、事业发展方面没有多少意义，甚至有人认为把学生送到中职学校学习是在骗学生，会害了学生，这种现象多少制约了生源素质的提高[4]。最后，毕业离校缺乏相应的严格考核。中职生进校是宽进，那么他们的毕业呢，同样是宽出，如此宽松对他们的不良行为、习惯及学习态度没有任何改观，甚至说对以后学校发展都是恶性循环，既无法培养出合格的职业技能劳动者，又为学校未来发展埋下隐形的定时炸弹。因而中职教育已经面临挥泪断臂、快刀斩乱麻的危急关头。三思索再三，觉得中职教育有必要从以下几方面进行突破。一是努力突破难点，加强舆论宣传，拓宽生源渠道[5]。邀请本校优秀毕业生返校作报告，用事实证明在职业学校可学得一技之长，通过自己的努力同样能创造出辉煌的事业，成就美好的人生；利用实训的机会，让学生走入工厂企业，亲身感受本专业技能在未来社会发展这个广阔舞台上的前景，体会职业人的骄傲和自豪。二是进行资源整合，努力做到互争双赢。中职学校拥有众多学生及理论功底深厚的专业课教师，缺乏的是实践经验丰富的实训人员，而这类人员在企业却很普遍，这就迫切需要学校和相应企业结合。学校生源充足，但设备往往有限，也需要和企业合作，将学生送到企业实习，利用企业的设备资源进行相应的实习和实践，在实习过程中，企业可以对学生择优录用，真正实现双赢。三是建立相应的考核或就业考核评价体系。学校应建立一套严格的教学考核制度。包括两方面组成即实践课学分和理论课学分或者选修学分，这是硬性的，作为毕业的基本条件，没有达到相应学分，就无法取得合格证，毕业大门永不开启。当然，至于他们的顺序，则采取灵活性，甚至可能顾及学生能力或个人因素，既可以提早修完，又可以延迟获取。当然，社会制定配套相应就业体制，在校没有取得毕业证，社会上就无法获得就业许可证，就业大门永远紧闭。如此一来，促使他们有一定的紧迫感和恐惧感，在校的表现才能真正无愧学生时代。四是深化体制改革，狠抓教学质量。教学方法采用“教学合一”原则，注重学生专业技能培养和训练，将课堂教学、现场教学、实践教学相结合，让学生模拟表演，身临其境，增强教学的实效性，便于学生接受所学内容；中职教育的办学体制应进行彻底颠覆，真正落实“产学结合，工学结合，校企结合”，借助学校―社会―实践―上岗这样的模式和环节，提高个人的实践应用能力，通过相应的考核促动他们自觉投入，认真求学，全心上进，从而提高中职生的职业技能水平，同时提高整个行业的竞争实力，最终提高全社会的职业技术水平。如此一来，中国制造不再是低廉、粗糙、山寨的代名词，而是中国特色、实力，借用李克强总理在接见参加全国职业教育工作会议代表的话：“我们要用大批技术人才作为支撑，让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”那么中国职业发展走向今天的德国不再是遥不可及的梦想，而是指日可待的事实。上海市智能交通系统系统实施与木桥路整体规划上海市智能交通系统中共上海市委、市政府亲自抓的重点工程总投资32亿元期工程投资1.2亿元上海市智能交通系统G|S/GPS发挥重要作用信息采集显示分析智能决策嶇统一选型ESR公司ARCGIS系列软件上海市智能交通系统市信息网络共享中心结构市政局市交警总队市交通管理局其他局各局所属基层单位上海市智能交通系统上海市智能交通领导小组参建)上海市信息委智能交通工作小组单位上海市城市发展信息研究中心上海市市政工程管理局上海市公安局交通警察总队上海市智能交通系统上海市交通管理局参建)上海市市政工程管理处单位上海市公路管理处上海市高架道路管理署上海市高速公路管理署上海市智能交通系统1.上海