连云港港口物流业发展SWOT分析及对策研究

...v.XX港口物流业开展SWOT分析及对策研究摘要：用SWOT分析方法对XX港口物流业开展的优劣势以及面临的机遇和挑战进展了综合分析，并为加强XX港口物流业的开展提出了相关的对策。关键词：XX港；港口物流；SWOT分析；对策一、XX国际物流开展的SWOT分析SWOT分析法，又称为态势分析法，由美国旧金山大学的教授于20世纪80年代初提出，是一种能够较客观而准确地分析和研究现实情况的方法。对XX目前园区物流开展现状进展分析。〔一〕开展优势1、优越的地理和经济区位XX市地处中国沿海中部的黄海之滨，地处海陆、南北过渡的结合部，是中国沿海首批14个对外开放城市之一、新亚欧大陆桥东方桥头堡，地理位置十分优越。目前，XX承当苏北地区和鲁南地区70%以上的海运和90%以上的集装箱运输，已成为该地区最大的外贸口岸和物流平台。2、优良的港口自然条件XX港口是XX第一、沿海十大和全球百强集装箱港。现拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个。与世界154个国家和地区的近千个港口有通航联系，先后开通了XX至XX、日本和东南亚等地的近100多条固定集装箱班轮航线。并已建成具有海关监管和保税功能，为港口的物流提供了充足的开展空间。3完善的物流业支撑体系XX拥有完善的集疏运体系，在海、陆、空方面已经形成了一个交织纵横的运输网络。XX市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。民航开通了到中国重要城市、XX、XX等地的航班。铁路客运和货运列车可直通、XX、XX、XX、XX、XX等大中城市，并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。XX是中国五大交通枢纽之一，公路对外交通已全部实现高速化，国家重点建立的同三、连霍两条高速公路在境内交汇。面积达45万m2的港口中云物流园区开发应用了较为完备的大型集疏运车辆和货源信息发布与管理系统、电子商务网络系统和物流园区仓储管理系统。4广阔的经济腹地，巨大的市场容量四通八达的交通赋予XX广阔的经济腹地，直接经济腹地包括XX南部、XX北部、XX南部、XX南部及XX关中等地区，面积18万km2，间接经济腹地包括XX、XX、XX等中原、西北广阔地区，面积约占全国的1/5，为XX物流业的开展奠定了根底。〔二〕劣势1规划相对滞后，产业集聚度不高目前，XX市还没有对物流业做出统一的开展规划，港口物流业仍处于自我开展、松散管理的起步阶段，尚未建成规模较大、档次水平较高、开展后劲较强的物流园区，企业布局分散，不利于发挥临港优势和产业聚集效应。尤其是物流仓储区域狭小，预留空间缺乏，根底设施薄弱，远不能满足港口集疏运能力的需求，影响了港口物流业的进一步开展。2港口物流信息化效劳功能有待于进一步开展现代物流是信息时代的产物，信息化是港口物流开展的必由之路。XX主要的信息平台有多个，包括大陆桥信息中心、桥头堡口岸信息系统、政府行业信息系统和国际商务中心信息系统。这些信息资源目前都比拟分散，缺乏有效的整合。此外，港口与海关的EDI系统还很不完善，各大船公司、国际国内港口、海关、出入境检验检疫、代理、货主等各用户之间不能实现高效衔接。这些都直接影响到物流管理水平和效劳质量的提高。3企业竞争力不强，专业人才匮乏港口物流的活力来自于大大小小的物流企业，而外乡物流企业的竞争力不够，大局部企业相对规模比拟小，管理水平比拟低，主要表现在经营规模小、市场份额少、效劳功能少、高素质人才少特别是缺乏物流系统规划等高级管理人员等等。〔三〕时机1经济一体化促进物流一体化的开展全球经济一体化带动了国际贸易和航运业的蓬勃开展。参加WTO后，资源配置将会在更大范围内进展，从而给进出口业务带来较大的开展空间，从国际贸易中派生的国际航运市场容量日益增长，为开展港口物流提供了一个良好的国际经济环境。2国家经济区域开展重心的转移随着我国中西部经济开展战略的实施，中西部地区的经济得到了迅速的开展。它们作为XX的经济腹地，为XX物流的开展提供了一个良好的国内经济环境。3国家、省、市三级政府的政策支持2009年3月，国务院出台?物流业调整和振兴规划?等十大产业振兴规划，促进包括港口行业在内的物流业平稳较快开展，培育新的经济增长点；中央加紧实施东部率先、中部崛起、西部开发战略，XX港被确定为全国25个沿海主要港口和长江三角洲地区港口群的主要港口之一，XX国际航运中心北翼扩大至XX港；XX省实施在全国率先实现小康社会、率先实现现代化战略，建立沿东陇海线产业带和沿海经济带，促进苏北区域经济振兴、XX经济国际化，XX港被摆上了XX生产力布局的重要位置，成为振兴苏北的龙头；XX市加快实施“以工兴港、以港兴市、以市带农〞开展战略，XX港成为XX市谋求跨越开展，实现崛起腾飞的重要依托。XX港已成为国家、省、市三级政府重点规划建立的港口。这些政策为XX物流业的开展提供了良好的政策环境和强有力的法律保障。〔四〕威胁1外部港口的竞争XX南有XX港北有XX港这两个竞争力很强的国际性大港，同时新崛起的日照港和XX港也在瓜分市场份额。XX和XX优良的港口条件为国际第五代集装箱船提供了首选靠泊港，成为众多国际集装箱定期航班靠泊地。这给XX国际物流业进一步开展带来一定的障碍。2市场要求的提高随着市场竞争的加剧，货主对物流效劳的深度、广度提出了更高更专业化的要求，港口传统的仓储、装卸、包装和整理、分组、拼箱等效劳已难以为继，货主越来越多地要求港口能够提供增值效劳，包括重新包装〔分包〕、改装、组装、质量控制、检测和维修、标签、退货处理等。目前XX港口仍以传统的装卸业务为主，能够提供增值效劳的不多，港口作为物流重要节点所应具有的信息、货代、仓储、运输等综合功能没有充分发挥出来。3大陆桥区域国际物流协作缺乏新亚欧大陆桥区域是XX国际物流中心主要效劳对象，当前，陆桥区域物流联动开展机制形成，缺乏统一的一体化物流开展战略框架和多层次的协调合作机制。新亚欧大陆桥沿线地区各自都有独立的物流开展规划和定位，缺少统一协调和整体的开展战略。沿线很多城市在物流规划中都将自身定位为区域物流中心城市，规划了大量的物流园区。由于受条块分割体制的影响，跨区域根底设施很难实现“无缝隙〞衔接，造成了地区间物流资源浪费、重复定位等问题，影响了区域整体形象，制约了经济效率的提高。大陆桥区域国际物流协作的缺乏，在一定程度上阻碍了区域资源的充分利用以及大陆桥沿线物流业的整体开展，也必将成为开展XX国际物流业的一个很重要的外部挑战。4可替代运输模式的开展单一港口的物流资源竞争能力缺乏时，可替代的运输模式也会对其造成一定威胁，如铁路运输、公路运输等，它们有海运所不具备的其他优势，如快速性。二、SWOT分析下的XX开展港口物流对策〔一〕建立和优化港口物流硬件环境进一步加强港口物流硬件环境建立，围绕将XX港建成集装箱优先开展的亿t大港、带动区域经济开展的组合大港的开展目标，加快港口根底设施建设，完善港口集疏运系统，提升港口物流集疏运条件。立足于港口现已形成的氧化铝、胶合版、焦碳等效劳品牌，建立港口大型散杂货贸易和物流中心。推进物流园区建立，尽快把港口物流园区建立成为集中转、仓储、配送于一体的综合性国际物流园。〔二〕重视港口物流软环境建立新一轮的港口开展竞争，已从硬环境向管理模式及功能政策等软环境转变。通过组织和邀请物流专家、学者开展研究工作，制定完善的港口物流开展规划，为港口物流长远开展提供智力支撑。优化口岸环境，确保程序流畅和运作高效，加强综合效劳，继续创立高效的口岸环境。切实加大政策方面对港口物流的扶持力度，加强产业配套，把开展物流业与开展临港工业、国际贸易等产业结合，促进港口物流功能提升，加快港口向第二代和第三代港口转变的进程，增强港口的竞争能力。〔三〕加强港口物流信息化建立信息化是港口物流开展的“重中之重〞，是港口物流竞争力的关键。XX要进一步加强口岸信息系统建立，提高信息化应用水平，建立“数字化港口物流〞。要在完善港口内部信息网络的根底上，引入电子商务模式，逐步实现港口内部、港口与口岸、港口与口岸外部客户的信息交换，建立以港口为中心的电子商务平台。以“大通关〞平台为根底，进一步完善海关、检验检疫局、边防等口岸单位信息化根底设施和业务管理系统，建立由多式联运信息效劳、通关效劳与协调指挥等系统组成的口岸信息一体化平台，实现各单位系统全面接入和数据交换共享。引入先进的信息技术，建立航运物流信息网络，尽快建立一个公正的、高效的航运物流公共信息交换平台，参照XX、XX、XX等市经历，构XX运交易信息中心，为中外航运物流界提供一个全方位、多功能、高效率、低本钱的运作平台，形成统一开放、竞争有序的国际航运物流市场。〔四〕加强港口物流人才队伍建立加大对物流人才培养的支持力度，培养和造就一批港口物流研究人才、管理人才和操作人员。要立足现有港口物流人才资源，提高专业人才待遇，努力营造宽松的创业环境。全面实施人才培训方案，加快各类急需人才的培养。同时，重点引进和培养一批有国际视野的港口物流人才，突破人才瓶颈制约。大力推广物流职业资格认证等培训，注重培养与XX港口物流实践相结合的人才，造就一批熟悉港口物流运作规律和具有开拓创新精神的人才队伍，提高整个港口物流产业管理水平和市场竞争力。〔五〕促进港口物流企业效劳水平提升要积极创造有利于港口现代物流企业开展的环境，鼓励港口传统物流企业向现代物流转型，鼓励大型企业做大做强，扶持开展中小企业，培育自主物流效劳品牌。大力引进和培育以第三方物流为主的国内外著名物流企业，培养并发挥龙头企业带动作用，促进港口物流企业整体效劳水平的提升。〔六〕加快XX保税港区的建立，并逐步促使XX向自由港方向开展当前，XX应通过政府扶持和引导，积极争取保税港区政策，为建立区域性国际物流中心营造有利的政策环境。拥有自由港政策是世界上许多国际物流中心的共同特点，世界大港普遍实施自由港政策，保税港区是我国的“准自由港〞。迄今为止，我国已经批准设立XX洋山、XX东疆、XX大窑湾、XX洋浦、XX梅山、XXXX、XX海沧和XX前湾等八个保税港区。XX在此项政策的争取上已经明显滞后，当前应抓住机遇，采取积极有效的措施，争取早日将XX纳入区港联动试点范围，并逐步促使XX向保税港区及自由港方向开展，从而形成高效的港口综合物流体系。参考文献：［1］黄俏梅.XX