汽车电气合工大

第一章蓄电池1如何正确使用和维护蓄电池？1） 观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出2） 检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固。3） 经常清洗蓄电池盖子上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电解液，通透加液孔盖上的气孔,清楚电桩和导线接头上的氧化物。4） 定期检查和调整电解液的相对密度和液面高度。5） 经常检查蓄电池放电程度，超过规定时，立即充电。2蓄电池的主要用途1） 发动机启动时，向起动机和点火系统供电。2） 当发动机电压低或不发电时，向车载用电设备供电。3） 汽车上同时启用的用电设备不超过发电机额定功率，协助发电机供电4） 在其存电不足或负载不多时，将发电机电能转化为化学能储存起来。3简述蓄电池的工作原理？1） 静止电动势正极反应式：PbO2+2H2SO4=Pb4++2SO42-+2H2O正极板上的PbO2溶于电解液，分离出的四价铅离子附着在正极板上，相对电解液电势差为2.0V负极反应式：Pb2++S042-=PbSO4电子留在负极板上约为0.1V2） 放电时正负极板上的活性物质不断与电解液发生化学反应，二氧化铅和铅逐渐转化为硫酸铅，电阻增大，正极电位下降，负极电位升高，电势差降低，电解液中，硫酸不断减少，水分增加，密度减小3） 充电过程（略）4充电终了的标志？1） 蓄电池的端电压上升至最大值，且两个小时无变化。2） 电解液密度上升至最大值，且两个小时无变化。3） 蓄电池剧烈的放出大量气泡，电解液沸腾。5蓄电池容量的主要影响因素?产品的结构因素1） 极板上活性物质的数量2） 极板的厚度3） 活性物质的孔率4） 活性物质的真实表面积5） 机板的中心距2•使用条件1） 放电电流的影响2） 温度的影响3） 电解液密度的影响1-6汽车干荷电蓄电池的极板有何特性？提高负极板上海绵状纯铅的憎水性和抗氧化性。1-7蓄电池常见故障有哪些？如何排除？1） 极板硫化：轻度硫化，小电流长时间充电的方法，予以排除。严重时，去硫化充电的方法。特别严重时，应该予以报废处理2） 活性物质脱落：对于火星无知脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清楚后继续试用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。3） 板极栅架腐蚀：服饰较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清晰，然后加入新的电解液，充电后可试用；腐蚀较为严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续试用；腐蚀严重，应予以更换。4） 极板短路:出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查，更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。5） 自放电：自放电轻的蓄电池，可将其正常放点后导出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足点后即可试用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，导出电解液，取出板极组，抽出隔板，用蒸馏水清晰后重新安装，加入新的电解液重新充电后使用。6） 单格电池极性颠倒：对极性颠倒的单格电池应更换新极板。1-8如何测量电解液的液面高度？电解液的液面高度可用玻璃管测量。电解液液面应该高出极板10-15mm.1-9什么叫蓄电池的初充电？有何意义？对于蓄电池，在使用前需要注入电解液并首次充电，使之达到完全充电状态此谓初充电。1-10蓄电池硫化故障时有何外在表现?如何消除？蓄电池极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4,在正常充电时不能转化为二氧化铅和铅。（解决方法见1-7）

第二章交流发电机及调节器1交流发电机的基本组成有哪些？各起什么作用？定子总成，转子总成，整流器，电刷和电刷架定子总成作用：产生三相正弦交流电整流器：将三相交流电转化为直流电2何为交流发电机的外特性？为何具有如此的外特性？交流发电机外特性是指发电机转速一定时，发电机端电压和电流之间的关系。原因：a） 发电机电枢反应削弱了磁极磁场。b） 励磁电流减小使磁极磁场减弱了。3何为交流发电机的输出特性？交流发电机为何具有如此特性？发电机向负载供电时，保持发电机电压恒定的情况下，发电机电流和转速之间的关系。原因：a） 发电机的转速甚低时，其端电压地狱额定电压，此发电机不能向外供电。只有发电机空载转速N1时，发电机才有能力在额定电压下向外供电。b） 转速超过N1时，发电机输出电流I随着转速N的升高而增大。当转速等于N2时，发电机输出额定功率。5发电机充电指示灯有何作用？交流发电机指示灯控制有哪些额方式?充电系统是否正常，点火开关未关的提示。中点，电压继电器控制发电机端电压继电器控制方式发电机端电压直接控制方式7如何检查交流发电机是否有故障？如何通过实验来检测交流发电机性能的好坏?万用表测电阻实验台上发电机发电实验示波器观察输出波三章示波器观察输出波三章起动机1蓄电池是之流电源，为什么起动机上还要有转向器？蓄电池产生的是之流点，如果不改变电流方向，电枢将停在某一固定位置，无法旋转。转向器是按一定角度设在滑环上的触片，不停接触固定的碳刷电极，使转子线圈电流方向换向。2起动机由哪些部分组成？作用？a） 直流串励式电动机：产生转矩，将蓄电池的电能转化为机械能b） 传动机构：在发动机启动时，将起动机构驱动齿轮啮入环齿，将起动机转矩船东给发动机曲轴。启动后，驱动齿轮滑转或飞轮自动脱离c） 控制机构：接通或切断电动机和蓄电池之间的电路3起动机的电动机为何采用之流串励式电动机1转矩特性在起动机起动发动机的瞬间，因发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动状态。此时电枢转速为零，反电动势为零，电枢电流达到最大值，转矩也相应地达到最大值。转矩与电枢电流的平方成正比，所以制动电流所产生的转矩很大，足以克服发动机的阻力矩，使发动机起动变得很容易。这就是汽车起动机采用串励式电动机的主要原因之一。机械特性串励式电动机在输出转矩较大时，电枢电流较大，电动机转速随电流的增加而急剧下降；反之，在输出转矩较小时。电动机转速又随电枢电流的减小而很快上升。串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的特性，对保证起动安全可靠是非常有利的，是汽车上采用串励式起动机的又一重要原因。4起动机单向离合器有哪几种？试分析滚柱是单向离合器的工作远离？弹簧式，摩擦式，滚柱是单向离合器工作原理；接通起动机开关，启动发动机时，由于摩擦力和弹簧张力作用，内外圈连成一体，驱动齿轮和电枢一起旋转，发动机启动。发动机启动后，驱动齿轮由从动轮变为主动轮。当转速超过内座圈和电枢的旋转速度是，在摩擦力作用下，滚柱克服弹簧弹力滚向楔形槽一端，使内外圈自由相对运动，防止电动机超速。6起动机故障由哪些原因引起？如何排除？见书P957起动机修复后，一般需要进行哪些实验？见书P97第四章传统点火系统1汽油发动机对点火系统有那些基本要求？a） 能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压b） 火花应具有足够的能量2说明传统点火系统的组成和工作原理。组成：蓄电池，点火开关，点火线圈，附加电阻，火花塞，分电器。传统点火系统可分为触电闭合，初级电流增长；触电断开，次级电阻产生高压电。1） 触电闭合，初级电流增长。2） 触电断开，次级绕组产生高压电。，3） 火花塞电极间的火花放电。3点火线圈的附加电阻的作用？附加电阻具有温度升高时，电阻迅速增大，温度降低时，电阻迅速减小的特点，在发动机工作室，自动调节初级电流，避免高速时断火，低速时点火线圈过热。4断电器触点间隙的大小对点火提前角及次级电压有何影响？若触点间隙过大，则触点闭合时间短、初级电流减弱、次级电压下降，并使点火提前角变大、增加油耗。若触点间隙过小，则不能切断电路，使触点火花加重、易烧蚀，并使点火提前角度小，次级电压下降，也会增加燃油消耗。5何为点火正时，如何检査和调整点火正时？为了保证发动机点火系统在安装分电器总成，更换燃油牌号或试用条件发生变化时，能够正常的工作，使汽缸内的混合气体在正确的时间被点燃,通常需要调整起始的点火提前角，叫做点火正时。1） 首先检查断电器触点间隙，一半触点间隙在0.35-0.45mm2） 找出第一缸的正时标记或压缩行程上止点的位置，被使其对准。3） 确定断电器刚打开的位置4） 按发动机的点火循序插好分缸高压线5） 点火正时检查6） 行车检查4-6出动点火系统中，电容短路和断路对次级电压的影响？1） 电容断路：当触点断开，磁场消失时，在初级绕组中产生200-300V的自感电动势，会造成触点间形成电火花，使触点烧坏。此电动势与初级电流方向相同，使电流不能迅速中断，次级也电压大大下降。2） 短路：无次级电压。4-7传统点火系统为何会出现高速断火？发动机速度时，断电器触电的闭合时间短，初级电流比较小，因此次级电压随转速上升速度降低。因此会出现高速断火。

4-8点火提前角与哪些因素有关？过早或过迟的点火对发动机有何影响？1） 转速2） 负荷3） 汽油辛烷值4） 起动机怠速5） 排气净化6） 压缩比7） 混合气体成分8） 火花塞数量9） 进气压力点火过早：导致最大压力出现在活塞运动到上止点之前，阻止活塞继续上行。点火过迟：气体与汽缸接触面积过大，导致发动机过热，发动机效率下降。4-9如何正确使用火花塞?1)2)传统点火系统中。电极间隙为0.6-0.7mm1)2)传统点火系统中。电极间隙为0.6-0.7mm。火花塞与汽缸盖之间应形成密封。为第六章照6-1前照灯的用途和要求是什么？用途：提供车前道路照明。要求：1） 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明2） 前照灯应具有防炫目装置6-2卤钨灯是利用什么原理制成的？它的基本过程是怎样的？卤素灯泡是在惰性气体中加入了一定的卤素元素，似的从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素元素反应生成一种挥发性的卤化钨，在扩散到等