现代物流系列讲座

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一、从现代物流的视角看待运输物流本身是运输、保管、装卸、包装、流通加工以及信息等各种功能的组合，物流技术又是机械学、光学、电力学、物理学、动力学等众多学科的组合。我们看待运输，不能局限在运输的圈子内，而要把运输与保管、包装、装卸搬运以及信息一并考虑，把运输这一分系统放到现代物流这一大系统中去研究。

以现代物流的视角看待运输，这里只要举几个例子，读者就不难悟出其中的道理。首先我们应该知道，世界经济开展到今天，财富的来源，或者说附加价值的产生，已经不局限在生产创造剩余价值，而是已经扩大到通过节约和降低流通支出来实现剩余价值的积累。物流的实质和物流合理化的意义，主要不是直接创造价值，而是通过杜绝浪费、减少消耗、提高效率等途径，间接创造价值。从理论上讲，本来理想的境界是不发生物流，即运输、保管、装卸搬运、包装等各个物流环节都为“零〞。只是因为产品生产出来后，不经过这几个环节就实现不了消费的目的，物流才不可缺少。过去很长一个历史时期，人们只把眼光盯在生产和销售环节，对运输的要求很低，只要将货物送到目的地就完事大吉，花多少钱，有没有浪费等均不太留意。现在不同了，因为光靠生产和销售已解决不了根本问题，所以“第三利润的源泉〞才被列入议事日程。

以现代物流的视角看待运输，着眼点是减少运输数量、缩短运输距离、防止交叉迂回运输等浪费，提高运输效率，降低运输本钱，平安、准确、及时、保质、保量地为客户提供效劳。其客观保证条件是：交通运输网兴旺、各种运输方式有效衔接，货物中转站、集装箱货场、物流中心、流通加工中心、配送中心、卡车终端等各类运输枢纽结点贯穿，信息系统完备，管理体制协调，交通运输法规健全，物流根底设施先进，运输技术手段现代化。

二、运输合理化的途径

以现代物流的标准衡量运输的合理化，可以从以下途径中寻求方法。

1．减少运输数量，缩短运输距离。

减少运输数量的实例很多。在煤炭基地建设发电厂，将山西的煤炭开采出来后，在当地发电，再输给东部，可减少大量煤炭运输；在林区将采伐的树木去掉树枝，只留下树干，或在林区附近建木材加工厂，将原木加工成板材后，再运往消费地，会减少许多运量；在农村或水果产地把粮食、蔬菜、水果进行精加工后再运往消费地也是减少运输量的方法。缩短运输距离的例子也很多。如直达运输能够大大缩短运距。在矿山附近建钢铁厂，在石灰岩山区建水泥厂等做法都是缩短运距的例证。通过以上具体例子，我们不难了解，减少运输数量，缩短运输距离，不仅可以节约能源、动力和人力，还能够降低物流本钱，提高经济效益。

2．科学选择运输方式，防止运力闲置浪费。

铁路、公路、水运、航空、管道等五大运输方式，各有优势，各有缺乏。铁路和水运：运量大、运费低，适于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大〞，经济运输里程为200—300公里以上。缺乏之处是灵活性差，两头需要配套衔接，装卸搬倒次数多；公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小〞货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门〞的送货效劳，中途搬倒、装卸次数少。缺乏的是长途运输和大批量的干线运输缺乏优势，汽车废气造成公害，不利环保。航空运输：速度快是最大的优势，保鲜物品、高价值商品、紧急救险、救灾物资等多用航空运输方式。缺乏的地方是运费高、运量小。管道运输：由于采用密闭装备，运输途中能防止散失、遗漏。此外运输量大，有连续性，占地小，不必包装。不是的是运输物的种类只限于气体、液体和粉状物。我们充分了解各种运输工具的优缺点后，再来科学地运用，以防止该利用水运时却“弃水走陆〞，该利用卡车时却采用铁路或船舶，搞过近距离的运输，造成装卸和运输时间的浪费。选择运输方式，要运用科学的方法，全方位的思维。比方利用飞机运输时，外表看来费用高，不经济不划算，但仔细算起来也未必如此。有些货物利用航空运输，虽然运费增加了，但保管费、装卸搬运费、包装费可能减少，物流的总本钱不一定比利用火车运输本钱高，而且还可能带来销售效益、市场效益或形象效益。运输合理化的途径也包括防止或减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输、超限运输和运输方式选择不当等。防止车辆空载的方法有：充分利用专业运输队伍；周密制定运输方案；有效运用相关信息，如货源信息、道路交通状况信息、天气预报、同行业运输状况信息等：企业本身不宜过多地备用专用车辆。防止超限运输是指：车辆超载、超高、超宽等，容易损坏车体、路面、桥梁，也容易发生交通事故。司机的过度疲劳驾驶也是运输平安的重大隐患。这里尤其要强调的是企业自己购置过多的运输工具，不仅要开支巨大的购置费、维修费和人工费，而且很容易造成车辆的闲置和运力不均衡引起的浪费。

3．增强运输科技含量，提高运输效益。

(1)周密进行运输系统设计。由于运输在物流系统中是一个分系统，在进行运输系统设计时，必须与企业的原材料采购和产品销售等相关环节一并考虑。特别是企业的销售政策直接关系到运输和配送的标准要求。企业的运输格局、运输网络怎么搞，要根据企业的经营战略、销售政策等情况决定，为了确保销售和市场占有率，需要利用多少个仓库、配送中心：是全部外包还是自己承当一局部：配送中心、仓库如何布局，密度多大，相距多远等应该整体规划，统一考虑。这样才可能既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输，降低运输本钱，提高运输效益。

(2)采用现代运输方法。现代运输方法可例举出：多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。多式联合运输，简称多式联运，有的国家称其为联合一贯制运输。顾名思义，是一种将铁路、公路、船舶、飞机等各种不同的运输工具组合在一起，进行“门到门〞运输的货运方式，这种运输方式以集装箱等单元化装卸运输手段为结点，把各种不同形式的运输工具的优势有效地结合在一起，克服了地理、气候、物流设施的差异，适于中长距离杂货的跨国、跨地区联合运输，手续简便，运费低廉，便于供给链的一揽子运输管理。一贯托盘化运输是货物从发货地点到收货地点，一直到装载在托盘上进行运输的运输方式。这种形式的运输能提高装卸搬运效率和装载率，节约保管面积。要求的条件是托盘尺寸、规格统一，有托盘租赁和托盘回收企业参与。集装箱运输是以集装箱为运输单元进行运输的现代化运输方式。由于将各种单件货物集中放人标准规格(20英尺或40英尺)的箱子内运输，所以能防止散失和货损，提高装卸和运输效率，节约包装和保管费用，降低物流本钱。散装化运输是一种将谷物、水泥、盐、细砂等散状物装在一个大型容器内进行运输的运输方式。运输物的装卸采用吸扬、抓斗等机械完成。这种运输方法能节省包装材料，减少货损。门到门运输是从发货地到收货地的全部运输均由运输企业负责到底的一种运输方式。这种运输方式主要优点是运输途中不需二次装卸搬倒，充分显示出卡车的运输优势。智能化运输是克服交通拥阻、减少事故、提高运输效率的一种手段。主要通过监控、信息通讯等现代化方式，掌握道路交通状况，以便引导车辆运行，疏通道路交通、跟踪车辆、事故报警、保证交通运输平安；不仅交通指挥系统能总揽全局，及时疏导交通阻塞，而且司机也能根据各种交通信息随时改变运行路线，绕过塞车路段，减少运行时间。全球卫星定位运输系统，英文简称GPS。这是利用多颗卫星对地面运行的船舶、车辆进行跟踪监控的一种运输调度管理方式。主要通过卫星和地面计算机等系统装置，掌握车辆和船舶的精确位置，以便对运输的货物进行实时跟踪监控，为货主提供运输信息。这种运输管理方式可以满足货主随时查寻货物确实切地点的要求，同时通过向运行的车辆或船舶提供气象、道路交通等信息，确保船舶航行平安，提高车辆运输效率。

(3)提高运输装备技术水平。提高运输装备技术水平的内容表现在多方面，我们这里只举假设干个大家熟知的例子。如滚装集装箱轮船、滚装汽车轮船、载驳船、水泥罐车、罐式集装箱、平板玻璃集装箱、台架式集装箱、带辊道卡车、带尾板升降机卡车、双层集装箱火车、翼形卡车等各种专用船、专用车辆的技术开发与利用；桶形物专用托盘、平板玻璃集装架、仓库笼、模块化包装等各种集装单元的技术开发与利用等。这些与运输密切相关的技术装备水平，直接关系到运输作业效率、运输平安和运输质量，所以值得引起重视。

(4)推广配送和共同配送。配送和共同配送是运输合理化的主要途径之一，可以克服许多不合理运输，防止无谓的浪费。今后厢式卡车、冷藏车以及专用化、智能化的卡车数量将会大量增加；火车、轮船以及飞机的货运量将逐渐增加。回到顶端流通加工所谓流通加工，就是商品在从生产者向消费者流通过程中，为了增加附加价值、满足客户需求、促进销售而进行简单的组装、剪切、套裁、贴标签、刷标志、分装、检量、弯管、打孔等加工作业。这些流通加工作业多在配送中心、流通仓库、卡车终端等物流场所进行。由于流通加工并非在所有物流活动中必然存在，所以有的有关书籍中学者不把流通加工列入物流的主要功能。但是流通加工随着销售竞争的日益剧烈和用户的个性化、多样化需求，越来越显示出它不可替代的重要地位和作用。

一、流通加工开展的原因

1．流通加工是社会化分工的产物。

流通加工本来属于生产领域，我国至今尚未改变这种状况，但国外经济兴旺的国家，早已把流通加工从生产领域中剥离出来，作为社会化分工的产物而备受推崇。因为企业为了增强核心竞争力，将非核心业务别离出去以便发挥自己最“拿手〞、最有优势的生产技能，消除臃肿，减轻负担，集中人力、物力、财力和精力，专注于本“行当〞中最精华的局部，才能最大限度地创造企业的附加价值。在消费者对产品质量、功能、款式、便利性等标准要求越来越复杂化的当今时代，企业不得不只专注于本“行当〞，无暇顾及辅助性生产和加工活动。

2．流通加工创造附加价值，提高用户效劳水平。

生产商品的目的是创造价值，流通加工是在此根底亡完善商品的价值，增加商品的价值。集中、大批量的生产与分散、小批量的消费者之间，存在着一定空间，形成规模化大生产与千家万户之间的场所价值和时间价值的空白，使商品的存在价值和使用价值需要通过流通加工来实现。流通加工在生产者和消费者之间，起着承上启下的作用。它是把分散的用户需求集中起来，使零星的作业集约化，作为广阔终端用户的聚集点发挥作用。生产者几乎无法直接满足用户的要求，也达不到效劳标准，只有利用流通加工业者来弥补。

3．流通加工可节约材料，降低物流本钱。

节约材料是流通加工十分重要的特点之一。由于流通加工属于深加工性质。直接面对终端用户，综合多家需求，集中下料，合理套裁，充分利用边角、余料，减少废钢、角铁、碎块的浪费，做到最大限度地“物尽其用〞，节约大量原材料；流通加工——般都在干线运输和支线运输结点进行，这样能使大量运输合理分散，有效地缓解长距离、大批量、少品种的物流与短距离、小批量、多品种物流的矛盾，实现物流的合理流向和物流网络的最正确配置，从而防止了不合理的重复、交叉、迂回运输，大幅度节约运输、装卸搬运和保管等费用，降低物流总本钱。

二、流通加工的形式及作用

1．钢卷剪切流通加工。

汽车、冰箱、冰柜、洗衣机等生产制造企业每天需要大量的钢板，除了大型汽车制造企业外，一般规模的生产企业如假设自己单独剪切，难以解决因用料顶峰和低谷的差异引起的设备忙闲不均和人员浪费问题，如果委托专业钢板剪切加工企业，可以解决这个矛盾。专业钢板剪切加工企业能够利用专业剪切设备，按照用户设计的规格尺寸和形状进行套裁加工，精度高、速度快、废料少、本钱低：专业钢板剪切加工企业在国外数量很多，大局部由流通企业经营。这种流通加工企业不仅提供剪切加工效劳，还出售加工原材料和加工后的成品以及配送效劳。采用委托加工方式，用户省心、省力、省钱。

2．木材流通加工。

木材的流通加工一般有两种情况，一种是树木被砍伐后，先在原处去掉树杈和树枝，将原木运走，剩下的树杈、树枝、碎木、碎屑，掺人其他材料，在当地木材加工厂进行流通加工，做成复合木板。也有将树木在产地磨成木屑，采取压缩方法加大容重后运往外地造纸厂造纸；另一种情况是在消费地建木材加工厂，将原木加工成板材，或按用户需要加工成各种材料，供给家具厂、木器厂。木材进行集中流通加工、综合利用，出材率可提高到72％，原木利用率到达95％，经济效益相当可观。

3．水泥流通加工。

国外大量建设水泥流通效劳中心，在那里将水泥、沙石、水以及添加剂按比例进行初步搅拌，然后装进水泥搅拌车，事先计算好时间，卡车一边行走，一边搅拌，到达工地后，搅拌均匀的混凝土即可直接进行浇注。

4．水产品、肉类流通加工。

深海打鱼船出海，有时一个月回来次，这期间从海中打捞上来的鱼、虾等海产品，在船上开膛、去尾、剔骨，然后冷冻保存，不仅节省轮船舱容，增加保管能力，又能保鲜存放；牛肉、猪肉、鸡肉等肉类食品，在屠宰厂进行分割、去骨，冷冻运输和保管。随着人们生活水平的提高，水产品、肉蛋类，乃至蔬菜都趋向从产地到消费地的一贯制冷冻、冷藏状态的包装、运输和保管。因此，流通加工必不可少，流通加工的作用也越来越大。

5．自行车、助力车流通加工。

自行车和助力车整车运输、保管和包装，费用多、难度大、装载率低，但这类产品装配简单，不必进行精密调试和检测，所以，可以将同类部件装箱，批量运输和存放，在商店出售前再组装。这样做可大大提高运载率，有效地衔接批量生产和分散消费。这是一种只改变商品状态，不改变商品功能和性质的流通加工形式。

6．服装、书籍流通加工。

这里的服装流通加工，主要指的不是材料的套裁和批量缝制，而是在批发商的仓库或配送中心进行缝商标、拴价签、改换包装等简单的加工作业。近年来，因消费者要求苛刻，退货大量增加，从商场退回的衣服，一般在仓库或配送中心重新分类、整理、改换价签和包装；国外书籍的流通加工作业主要有：简单的装帧、套书壳、拴书签以及退书的重新整理、复原等。

7．酒类、化装晶的流通加工。

啤酒、葡萄酒等酒类，香水等化装晶都是液体，从产地批量地将原液运至消费地配制、装瓶、贴商标、包装后出售，既节约运费，又平安保险，以较低的本钱，卖出较高的价格，附加值大幅度增加。

8．玻璃流通加工。

平板玻璃的运输货损率较高，玻璃运输的难度比拟大。在消费比拟集中的地区建玻璃流通加工中心，按照用户的需要对平板玻璃进行套裁和开片，可使玻璃的利用率从62％—65％，提高到90％以上，大大降低了玻璃破损率，增加了玻璃的附加价值。

9．煤炭流通加工。

煤炭的流通加工例子很多。将煤炭在产地磨成煤粉，再用水调成浆，便可采用管道运输：把采掘出来的杂煤，除去矸石，能增强煤炭的纯度：把混在煤炭里的垃圾、木片等杂物彻底拣除，可防止商业索赔的发生；将煤粉加工成取暖用的蜂窝煤供给居民也是一种流通加工方式。

10．牛奶、蔬菜、水果等食品的流通加工。

牛奶的消费者是千家万户，牛奶的运输和配送十分复杂。为了提高效率，一般做法是把各个养牛场的牛奶集中到牛奶厂，牛奶厂—用大型奶罐批量地将牛奶分送到各地牛奶分厂，在那里进行检疫、灭菌和均质化，装袋后配送给各商店或家庭。冬季和夏季对牛奶的需求有一定差异，可是牛奶的产量一年四季根本不变，所以，可将鲜奶做成奶粉和奶酪、奶油保存。此外，为了减少运费，牛奶也可进行浓缩加工(即将牛奶提纯体积减少l／3)，这也是一种很有成效的加工方法。

只要我们留意超市里的货柜，便不难明白，那里摆放的各类洗净的蔬菜、水果、肉类等无一不是流通加工的产物。这些商品在摆进货柜之前。已经由许多人进行了加工作业，包括分类、清洗、贴商标和条形码、包装、装袋等多种作业工序。这些流通加工都不在产地，而且已经脱离了生产领域，进入了流通领域。这种加工形式，节约了运输等物流本钱，保护了商品质量，增加了商品的附加价值。回到顶端物流本钱的控制途径物流系统的所有环节均与包装有关。如运输中，杂货运用货船混载时需用木箱包装，而改用集装箱后只用纸箱包装即可；对搬运而言，手工搬运需小件小重量包装，改用叉车就无需小单位包装；对保管而言，码高时，最下面的货物应能承受压在—上面的货物的总重量，如设计只能承受码放8层的包装，仓库再高也只能码放8层货物，这样就不能有效地利用仓库空间等等。因此，如何合理包装、优化包装设计是提高物流效率降低物流本钱的一项重要课题。以下是本公司在包装环节上控制物流本钱的一些经验。

一、发挥集合包装的优势

1．采用周转箱集合包装发货。例如，西子奥的斯电梯(以下简称西奥)1998年在杭州地区的电梯销售量为300多台。每台电梯包装费用按7000元计算，共需包装费210万元。采用集装箱发货，经测算300台电梯约需80只周转用集装箱。自制每只集装箱本钱约8000元，一次性投入制作费用为64万元，扣除倒运、装卸费等。经测算当年即可节省包装费用12()万元以上，正常情况下周转箱的使用寿命在三年以上，以后两年内每年至少可节约包装费用180万元。2000年西奥在杭州地区实行周转箱运作，获得了很好的经济效益。

2．周转箱集合包装有利于现场货物储藏、保管，防止货损。成套机电产品现场安装需要一段较长的日引司，产品到达工地后货物储藏、保管条件常不如人意，大局部产品开箱后直接暴露在施工环境之中，货物常常会被水泥、砂浆、尘上等污染，这会直接影响到产品的性能与质量，甚至会影响到企业的形象与声誉。采用周转用集装箱，在现场可作临时库房，并缓减货物储藏不善所造成的货损。

二、优化设计防止过分包装

1．采用托盘与瓦楞纸箱相结合的包装方式，例如，西奥对控制柜实行此包装后，控制柜的包装费用节约110元，如果每台电梯改动五只箱子，如控制柜、上坎、门机、厅门、轿箱壁，那么保守计算平均每只箱子可节约本钱100元，全年生产电梯的总数按3000台汁算。一年可节约包装费用为150万元。托盘与瓦楞纸箱包装的重量比框架木箱要轻。所以同时可以降低运输费用，因此，全年节约的包装费用可以超出150万元。

2．采用复合包装材料塑封包装：从现场安装工地货物储藏、保管条件及管理情况看，人局部产品汗箱后直接暴露在施工环境之小，污染的情况较严重，这会直接影响到产品的性能与质量。为此，有必要对主要部件采用复合包装材料塑封包装。另——方面，对于企业周边地区，采用此包装方式结合托盘包装的方法还可以节省大量的包装费用。以西奥为例，1998年杭州地区电梯销售量为300多台，每台电梯平均至少要用12只箱子，平均每只箱子的价

格为504.164元：采用托盘及复合材料塑封捆扎包装后平均每件的包装费用约为280元左右，且托盘在杭州地区范围内可随运输车拉回复用。因此，每件包装件可节省约224.164元，全年杭州地区按销售300台电梯计算一年可节省包装费用约80万元。同样，如果考虑由于每件包装件重量减轻运输费用同时降低这一因素，那么。杭州地区全年可节省电梯包装费用将超出80万元。

三、要求分供商改变包装方式充分利用外来包装如杭玻厂生产的扶梯玻璃包装，公司要求对方务必做到箱子具有可拆性及要有足够的强度，这样就可以利用原有包装，从而省去扶梯玻璃包装箱的制作。以西奥为例，1998年牛产扶梯为328台，平均每台扶梯需用