GB/T 34590.1-2022道路车辆功能安全第1部分：术语

ICS43040

CCST.35

中华人民共和国国家标准

GB/T345901—2022

.

代替GB/T345901—2017

.

道路车辆功能安全

第1部分术语

:

Roadvehicles—Functionalsafet—Part1Vocabular

y:y

ISO26262-12018MOD

(:,)

2022-12-30发布2023-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T345901—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

缩略语

4……………………24

参考文献

……………………28

索引

…………………………29

Ⅰ

GB/T345901—2022

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆功能安全的第部分已经发布了以下部分

GB/T34590《》1。GB/T34590:

第部分术语

———1:;

第部分功能安全管理

———2:;

第部分概念阶段

———3:;

第部分产品开发系统层面

———4::;

第部分产品开发硬件层面

———5::;

第部分产品开发软件层面

———6::;

第部分生产运行服务和报废

———7:、、;

第部分支持过程

———8:;

第部分以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

———9:;

第部分指南

———10:;

第部分半导体应用指南

———11:;

第部分摩托车的适用性

———12:。

本文件代替道路车辆功能安全第部分术语与

GB/T34590.1—2017《1:》,GB/T34590.1—

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

2017,,:

适用范围由量产乘用车更改为除轻便摩托车外的量产道路车辆并更改了范围的描述见

———“”“”,(

第章版的第章

1,20171);

更改了架构等级分解评估审核汽车安全完整性等级可用性基线分支覆盖率标

———、ASIL、、、、、、、

定数据级联失效共因失效组件配置数据认可评审降级相关失效可探测的故障开发

、、、、、、、、、

接口协议诊断覆盖率诊断测试时间间隔分布式开发多样性双点失效电气电子系统要

、、、、、、/、

素嵌入式软件紧急运行紧急运行时间间隔错误暴露失效失效模式故障故障模型故

、、、、、、、、、、

障响应时间间隔故障容错时间间隔形式记法形式验证功能安全概念功能安全要求硬件

、、、、、、

架构度量硬件元器件独立性非相关失效非形式记法检查预期功能相关项潜伏故障

、、、、、、、、、

基于模型的开发修改多点失效多点故障新开发非功能性危害运行模式运行时间运行

、、、、、、、、

场景其他技术可感知故障永久性故障阶段在用证明随机硬件失效可合理预见的冗

、、、、、、、、

余残余故障评审安全状态安全活动安全档案安全文化安全目标安全经理安全措施

、、、、、、、、、、

安全机制安全相关功能安全相关的特殊特性安全确认严重度单点失效单点故障子阶

、、、、、、、

段系统技术安全概念测试验证验证评审走查报警和降级策略值得信赖的工作成果

、、、、、、、、、

等个术语的定义见

92(3.1、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.10、3.13、3.15、3.17、3.18、3.21、3.22、3.24、

3.28、3.29、3.31、3.32、3.33、3.35、3.36、3.37、3.38、3.40、3.41、3.42、3.43、3.44、3.46、3.48、3.50、

3.51、3.54、3.58、3.59、3.61、3.63、3.64、3.68、3.69、3.70、3.71、3.78、3.79、3.80、3.82、3.83、3.84、

3.85、3.90、3.91、3.96、3.97、3.99、3.100、3.102、3.103、3.104、3.105、3.108、3.109、3.110、3.115、

3.118、3.120、3.122、3.125、3.127、3.131、3.133、3.136、3.137、3.139、3.140、3.141、3.142、3.145、

3.147、3.148、3.154、3.155、3.156、3.161、3.163、3.167、3.169、3.180、3.181、3.182、3.183、3.184、

年版的

3.185,20172.3、2.7、2.4、2.5、2.6、2.8、2.9、2.10、2.11、2.13、2.14、2.15、2.16、2.18、2.21、

2.22、2.23、2.24、2.25、2.26、2.27、2.28、2.29、2.31、2.32、2.33、2.34、2.35、2.36、2.37、2.39、2.40、

Ⅲ

GB/T345901—2022

.

2.42、2.43、2.44、2.45、2.47、2.48、2.52、2.53、2.54、2.55、2.61、2.62、2.63、2.67、2.68、2.69、2.71、

2.74、2.75、2.76、2.77、2.79、2.80、2.81、2.82、2.83、2.84、2.87、2.88、2.89、2.90、2.92、2.93、2.94、

2.96、2.98、2.102、2.104、2.106、2.107、2.108、2.109、2.110、2.111、2.114、2.115、2.116、2.120、

2.121、2.122、2.128、2.129、2.132、2.134、2.137、2.138、2.139、2.140、2.141、2.142);

增加了等级能力基础失效率基础车辆车辆上装制造商车辆上装设备客车共模失

———ASIL、、、、、、

效完整车辆耦合系数相关失效引发源诊断点紧急运行容错时间间隔专业摩托车驾驶

、、、、、、

员失效模式覆盖率故障探测时间间隔故障处理时间间隔故障注入故障容错硬件基础子

、、、、、、

元器件硬件子元器件管理体系最长待修复时间间隔修改条件判定覆盖率摩托车摩托

、、、、/、、

车安全完整性等级多核观测点失效物理学动力输出装置处理要素可编程逻辑器件质

、、、、、、、

量管理随机硬件故障重建再制造安全异常独立于环境的安全要素安全相关事件半挂

、、、、、、、

车量产道路车辆供应协议目标环境牵引车挂车转换器载货汽车车辆配置

、、、、、、、、T&B、

车辆使用的变化整车功能车辆运行状态专用汽车等个术语和定义见

T&B、、、51(3.2、3.8、

3.9、3.11、3.12、3.14、3.19、3.20、3.26、3.30、3.34、3.45、3.47、3.52、3.55、3.56、3.57、3.60、3.72、

3.73、3.87、3.89、3.92、3.93、3.94、3.95、3.101、3.111、3.112、3.113、3.114、3.117、3.119、3.121、

3.124、3.134、3.138、3.146、3.151、3.152、3.162、3.166、3.170、3.171、3.172、3.174、3.175、3.177、

3.178、3.179、3.186);

删除了分配异常同构冗余初始等级相关项开发特殊用途车辆等个术语和定义

———、、、ASIL、、6

见年版的

(20172.1、2.2、2.60、2.66、2.70、2.126);

更改了等个缩略语见第章年版的

———ACC、ASIC、E/E、FIT、FPGA、HAZOP、SOP7(4,2017

第章

3);

增加了

———ADC、ALU、BB、BFR、CCP、CMOS、DAC、DFA、DFI、DMA、DMOS、DSP、ECC、EDC、

EEC、EOTI、EOTTI、EVR、FDTI、FET、FHTI、FMC、FRTI、FTTI、GPU、HS/LS、ISA、LDO、

LFM、LS、LSB、MBD、MCU、MSIL、OEM、OV、PAL、PE、PLL、PoF、PPAP、RF、RTL、SEB、

等

SEE、SEGR、SEooC、SET、SEU、SG、SMPS、SoC、SPFM、SPI、T&B、TCL、TD、TI、UV

个缩略语见第章

59(4);

删除了等个缩略语见年版的第章

———d.c.、DSC、EDC、SIL、SRS、V&V6(20173)。

本文件修改采用道路车辆功能安全第部分术语

ISO26262-1:2018《1:》。

本文件与的技术性差异及其原因如下

ISO26262-1:2018:

更改了客车乘用车半挂车挂车的术语和定义见与

———、、、(3.14、3.107、3.151、3.171),GB/T3730.1—

的定义保持一致

2022;

删除了卡车的术语和定义与中规定的车辆类型保持

———ISO26262-1:2018,GB/T3730.1—2022

一致

;

增加了载货汽车的术语和定义见与中的定义保持一致

———(3.174),GB/T3730.1—2022;

增加了专用汽车的术语和定义见与中规定的车辆类型保持

———(3.186),GB/T3730.1—2022

一致

;

更改了摩托车的术语和定义见与的定义保持一致

———(3.93),GB/T5359.1—2019;

更改了缩略语的描述见第章与中规定的车辆类型保持一致

———T&B(4),GB/T3730.1—2022。

本文件还做了下列编辑性改动

:

调整了范围中段落的顺序

———;

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.2—2022ISO26262-2:2018;

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.8—2022ISO26262-8:2018;

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.9—2022ISO26262-9:2018;

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.10—2022ISO26262-10:2018;

Ⅳ

GB/T345901—2022

.

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.11—2022ISO26262-11:2018;

用资料性引用的替换了

———GB/T34590.12—2022ISO26262-12:2018;

用资料性引用的替换了

———GB/T18305IAIF16949。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司上汽大众汽车有限公司蔚来汽车安徽有限

:、、()

公司泛亚汽车技术中心有限公司联合汽车电子有限公司上汽大通汽车有限公司上海汽车集团股份

、、、、

有限公司技术中心一汽解放汽车有限公司北京地平线机器人技术研发有限公司上海商汤临港智能

、、、

科技有限公司舍弗勒中国有限公司东风汽车集团股份有限公司博世汽车部件苏州有限公司耐

、()、、()、

世特汽车系统苏州有限公司上海蔚来汽车有限公司东软集团大连有限公司英飞凌科技中国

()、、()、()

有限公司北京宝沃汽车股份有限公司比亚迪汽车工业有限公司北京华特时代电动汽车技术有限公

、、、

司长城汽车股份有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司上海金脉电子科技有限公司北京汽车

、、、、

股份有限公司中国第一汽车集团有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司大众汽车中国投资有

、、、()

限公司上海禾赛科技有限公司宇通客车股份有限公司华人运通江苏技术有限公司爱驰汽车

、、、()、

上海有限公司天津内燃机研究所天津摩托车技术中心上海海拉电子有限公司华霆合肥动力

()、()、、()

技术有限公司蜂巢能源科技有限公司兴科迪科技泰州有限公司苏州汇川联合动力系统有限公司

、、()、、

北京百度智行科技有限公司中车时代电动汽车股份有限公司戴姆勒大中华区投资有限公司

、、。

本文件主要起草人李波张乐敏周宇尚世亮付越明月李江李红波张立君杨虎白晓宇

:、、、、、、、、、、、

姜兆娟黄浩伟张婵钱洋童菲邵海贺王浩宇孟令军张祥赵田丽韩冰庄萍吴少华吴冠军

、、、、、、、、、、、、、、

周东东张红志狄忠举匡小军陈波雷毕云天杨红霞曹永生章爱琴郭凌崧薛剑波余建业

、、、、、、、、、、、、

罗欢王志鹏钱秋华刘畅黄金刘昆朋吕明

、、、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为

———2017GB/T34590.1—2017;

本次为第一次修订

———。

Ⅴ

GB/T345901—2022

.

引言

是以为基础为满足道路车辆上电气电子系统的特定需求而编写

ISO26262IEC61508,/。

修改采用适用于道路车辆上由电子电气和软件组件组成的安全相关系

GB/T34590ISO26262,、

统在安全生命周期内的所有活动

。

安全是道路车辆开发的关键问题之一汽车功能的开发和集成强化了对功能安全的需求以及对

。,

提供证据证明满足功能安全目标的需求

。

随着技术日益复杂软件和机电一体化的广泛应用来自系统性失效和随机硬件失效的风险逐渐增

、,

加这些都在功能安全的考虑范畴之内通过提供适当的要求和流程来降低风险

,。GB/T34590。

为了实现功能安全

,GB/T34590:

提供了一个汽车安全生命周期开发生产运行服务报废的参考并支持在这些生命周期

a)(、、、、),

阶段内对执行的活动进行剪裁

;

提供了一种汽车特定的基于风险的分析方法以确定汽车安全完整性等级

b),(ASIL);

使用等级来定义中适用的要求以避免不合理的残余风险

c)ASILGB/T34590,;

提出了对于功能安全管理设计实现验证确认和认可措施的要求

d)、、、、;

提出了客户与供应商之间关系的要求

e)。

针对的是电气电子系统的功能安全通过安全措施包括安全机制来实现

GB/T34590/,()。GB/T34590

也提供了一个框架在该框架内可考虑基于其他技术例如机械液压气压的安全相关系统

,(,、、)。

功能安全的实现受开发过程例如需求规范设计实现集成验证确认和配置生产过程服务

(,、、、、、)、、

过程和管理过程的影响

。

安全问题与常规的以功能为导向和以质量为导向的活动及工作成果相互关联涉及

。GB/T34590

与安全相关的开发活动和工作成果包含个部分

。GB/T3459012:

第部分术语界定了所应用的术语和定义

———1:。GB/T34590。

第部分功能安全管理描述了应用于汽车领域的功能安全管理的要求包括独立于项目的

———2:。,

关于所涉及组织的要求整体安全管理以及项目特定的在安全生命周期内关于管理活动的

()

要求

。

第部分概念阶段描述了车辆在概念阶段进行相关项定义危害分析和风险评估功能安

———3:。、、

全概念的要求

。

第部分产品开发系统层面描述了车辆在系统层面产品开发的要求包括启动系统层面

———4::。,

产品开发总则技术安全要求的定义技术安全概念系统架构设计相关项集成和测试安全

、、、、、

确认

。

第部分产品开发硬件层面描述了车辆在硬件层面产品开发的要求包括硬件层面产品

———5::。,

开发的概述硬件安全要求的定义硬件设计硬件架构度量的评估因随机硬件故障而导致违

、、、、

背安全目标的评估硬件集成和验证

、。

第部分产品开发软件层面描述了车辆在软件层面产品开发的要求包括软件层面产品

———6::。,

开发的概述软件安全要求的定义软件架构设计软件单元设计和实现软件单元验证软件

、、、、、

集成和验证嵌入式软件测试可配置软件

、、。

第部分生产运行服务和报废描述了车辆在生产运行服务和报废的要求包括生产

———7:、、。、、,、

运行服务和报废计划及具体要求

、。

第部分支持过程描述了对支持过程的要求包括分布式开发的接口安全要求的定义和

———8:。,、

Ⅵ

GB/T345901—2022

.

管理配置管理变更管理验证文档管理使用软件工具的置信度软件组件的鉴定硬件要

、、、、、、、

素评估在用证明适用范围之外应用的接口未按照开发的安全相

、、GB/T34590、GB/T34590

关系统的集成

。

第部分以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析描述了关于剪裁的

———9:。ASIL

要求分解要素共存的准则相关失效分析安全分析等活动的要求

、、、。

第部分指南目的是增强对其他部分的理解提供了的关键

———10:。GB/T34590,GB/T34590

概念安全管理的精选话题概念阶段和系统开发安全过程的要求结构流程和顺序硬件开

、、、()、

发独立于环境的安全要素在用证明的示例的分解带安全相关可用性要求的系统

、、、ASIL、、

关于所使用软件工具的置信度的分析安全相关的特殊特性故障树的构建和应用等方面的

“”、、

指南

。

第部分半导体应用指南提供了其他部分针对半导体开发的参考包括半

———11:。GB/T34590,

导体组件及其分区特定半导体技术和应用案例如何使用数字失效模式进行诊断覆盖率评

、、

估相关失效分析数字组件定量分析模拟组件的定量分析组件定量分析等方面的

、、、、PLD

指南

。

第部分摩托车的适用性描述了其他部分对摩托车适用性的要求包括对

———12:。GB/T34590,

摩托车适用性的一般要求安全文化认可措施危害分析和风险评估整车集成与测试安全

、、、、、

确认

。

基于模型为产品开发的不同阶段提供参考过程模型图为的整体

GB/T34590V,1GB/T34590

架构

。

Ⅶ

GB/T345901—2022

.

注1阴影表示

:“V”GB/T34590.3—2022、GB/T34590.4—2022、GB/T34590.5—2022、GB/T34590.6—2022、

之间的相互关系

GB/T34590.7—2022。

注2对于摩托车

::

的第章支持

———GB/T34590.12—20228GB/T34590.3—2022;

的第章和第章支持

———GB/T34590.12—2022910GB/T34590.4—2022。

注3以m-n方式表示的具体章条中m代表特定部分的编号n代表该部分章的编号

:“”,“”,“”。

示例代表的第章

:“2-6”GB/T34590.2—20226。

图1GB/T34590概览

Ⅷ

GB/T345901—2022

.

道路车辆功能安全

第1部分术语

:

1范围

本文件界定了应用的术语和定义以及缩略语

GB/T34590,。

本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气电子系统的与安

/

全相关的系统

。

本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气电子系统例如为残疾驾驶者设计的车辆系统

/,,。

注其他专用的安全标准可作为本文件的补充反之亦然

:,。

已经完成生产发布的系统及其组件或在本文件发布日期前正在开发的系统及其组件不适用于本文

件对于在本文件发布前完成生产发布的系统及其组件进行变更时本文件基于这些变更对安全生命

。,

周期的活动进行裁剪未按照本文件开发的系统与按照本文件开发的系统进行集成时需要按照本文

。