汽车用钢板极限尖冷弯性能测试及评价规范

汽车用钢板极限尖冷弯性能测试及评价标准范围780MPa的各类汽车用钢板的极限尖冷弯角。标准性引用文件〔修改单〕适用于本文件。GB/T1.1-2023 写规章SAE-ChinaJ2203-2023 汽车用冷轧钢板和钢带SAE-ChinaJ2204-2023 轧热镀锌锌铁合金钢板和钢带SAE-ChinaJ2206-2023 压成形用超高强度钢板及钢带GB/T16826-2023 电液伺服万能试验机JJG139-2023 拉力、压力和万能试验机JJG157-2023 非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JJG475-2023 电子式万能试验机检定规程GB/T2975-2023 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备VDA238-100-2023 PlatebendingtestformetallicmaterialsGB/T14452-1993 金属弯曲力学性能试验方法GB/T8170-2023 数值修约规章与极限数值的表示和判定试验原理〔特别是折叠变形手段，难以测定该变外形态下板材的断裂韧性。本标准针对抗拉强度大于780MPa的各类汽车用钢板，承受匹配特别工装的力学性能测试设备，对试样施〔至峰值的10%〕或试样消灭线，并通过参数计算或仪器测量得到试样的极限尖冷弯角〔，以此作为汽车制造业评价超高强汽车用钢板安全服役断裂韧性的一项重要性能指标。符号、名称和单位本标准所涉相关参量符号的名称，单位见表1。符 号名 称单 位1符 号名 称单 位F载荷力kNS压头位移mmD辊轮直径mmL辊轮间距mmt标称试样厚度mmt0实际试样厚度mmw预拉伸试样宽度mmb测试试样宽度mmlt预拉伸试样长度mmle标距长度mmlf自由夹持长度mml测试试样长度mmr压头半径mmαc计算极限尖冷弯角°α0光学测量极限尖冷弯角°ααβ加载角〔附录A〕°°上述局部参数在试验过程中的具体反映如图1。1极限尖冷弯试验相关参数例如试验环境除特别需求外，本标准试验应在室温、1个大气压环境下进展，特别环境条设备的低温槽内拥有适当的冷却介质，随后接通冷源降温，待到达指定温度后，5分钟，假设承受气体介质时，冷却过程中液体和气体冷却介质的温度波动应分别掌握在1℃和1.5℃规定冷却时间后，应将试样移出设备并马上进展试验。试验设备及工装1级〔加载力示值相对误差%。设备应能在本标准规定的加载速率范围内保证加载力的输出平稳，无振动和冲击现象发生，系统刚度要求参照GB/T16826执行。码器、工控计算机〔含数据显示软件、挠度计配件等，相关器件区分率应满足数据曲线等，且具有限位、过载自动保护、试样断裂自动停机等功能。、JJG157、JJG475等检定规程进展校验，以保证明验设备精度满足本标准试验要求。假设承受非接触式光学测量仪、机械式角度测量仪等其他相关设备仪器进行极限尖冷弯角测量，其应满足对应的国/行/企标技术要求。52-60HRCD30mm，应确保两辊轮之间的直径差不大于标称直径值的0.5%，辊轮柱轴线长度应不小于压头加载棱边及试样宽度b。0.5mm。针对支撑辊轮和压头，可依据长期使用需求，确定是否进展外表防锈6〕点要求。2弯曲加载压头构造尺寸推举例如〔如螺钉〕构造、尺寸规格等，本标准不做硬性要求，可依据实际试验需求，在满足上述各项要求前提下自行确定。试样要求〔如热轧、冷轧〕及零件的加工状态〔如喷丸、油漆〕在本标准中不做硬性规定。应尽量保SAE-ChinaJ2204SAE-ChinaJ2206执行；假设来料为零件，则本标准中无硬性规定。板材来料需取样进展预拉伸变形处理，而后在预变形试样上进一步取样猎取正式的测试试样〔零件来料直接取样，无需预变形。假设无特别需求，本规的取样应避开来料外表全部存在可见裂纹等缺陷的区域。备注：热成形板料样品无需进展预拉伸处理〔3〕本标准针对预变形试样，推举承受以下尺寸规格：a类：长〔lt〕290mm×宽〔w〕70±1mm；b类：长〔lt〕360mm×宽〔w〕70±1mm。备注：可依据试样数量、尺寸规格、加工便利性等选择a或b类取样方式。标距范围内切取测试试样；e—标距长度〔l：100mm；ef—自由夹持长度〔l：160mm〔a类，230mm〔b类；f—预拉伸应变量：10%；—预拉伸应变率：0.0025s-1。3预拉伸变形示意图〔l〕60mm×D。零件上取样无需按2〕-4〕流程实施，直接依据长〔l〕60mm×宽〔b〕60mmb20倍计。GB/T14452要求执行；零件取样的尺寸及外形公差依据GB/T14452要求执行，对其他不作硬性规定。试样基体组织构成影响。应对试样沿宽两边端面去毛刺及45°倒角处理，推举倒角宽度≤0.5mm，边缘存在可见裂纹的试样应视为废品样。同一批试验试样应尽量在同一零件或同一批次处理板材上取样获得，息。技术需求确定保存或去除，假设保存则须记录外表脱碳层或镀层厚度。GB/T2975标准规定执行。B。试验过程按规定开启试验设备，并进展设备状态确认。L2×＋0.5〔m，辊轮间距值；两辊轮柱的轴心线至压头加载棱边的水平距离应相等，形成的平面应为水平面；应确保压头加载棱边线与辊轮轴线平行。压头尺寸参数参照表1执行。1压头尺寸规格选择例如1尖角角度8º±1º2边宽度2mm±0.1mm3r0.4mm±0.1mm4边高度10mm5压头高度55mm工装刚度测试。手动或自动启动压头向下移动直至与支撑辊轮接触，连续3000N完毕，当实际加载力到达时，承受游标卡尺或其它专业测量工具测量支撑辊轮0.1mm时，则认为工装整体刚度合格，满足试验要求，否则应承受诸如进〔如增大螺钉拧紧力述要求。〔2D+〕的变化量来评估设备刚度〔图4上。4系统刚度测试示意图试样外表处理。应去除试样外表各类污垢及锈迹；针对存在外表氧化层1/2长度线，并测量出此时试样的实际厚度t0〔去除氧化层过程中应尽量确保试样各部位厚度均匀；针对外表脱碳层或镀层，依据试验要求确定去除或保存，假设保存须记录其厚度值。试样放置。将试样置于两端支撑辊轮上，使试样轧向与压头加载棱边之1/2长度线与压头加载棱边呈完全重合状态。〔β=90°〕或〔〔5，假设为特别方向取样试样～90°，加载位向关系由试验双方协商确定。5典型极限尖冷弯性能测试加载位向关系例如30N的预加载力。〔位移量也可承受诸如挠度计等位移曲线；假设用非接触式光学测量仪器测量试样加载当试样弯曲载荷力-10%左右时或者试样消灭可见裂纹，即可停顿试验。试验完毕。手动或自动驱动压头使其与试样分别，并取走试样，依据上述流程1〕～8〕重复下一次试验。波动的状况消灭。试验数据处理当消灭以下状况时，试验结果为有效：6〔，载荷9-2〕节提及的任一状况。当消灭以下状况时，试验结果为无效：或相关试验参数设置等〕进展试验时，结果无效；—〔b位移曲线消灭锯齿状波动时，应考虑可能是由于试样外表严峻不平或粗糙度过大等缘由造成的，结果无效；—载荷-位移曲线消灭载荷力突变增大时，应考虑可能是由于两端支撑轮、变形试样共同对压头运动产生了额外阻力所造成的，结果无效；—〔位移曲线不完整〔判定标准参照8-1〕执行，结果无效。a〕有效曲线例如〔b〕无效曲线例如：曲线波动载荷-位移曲线比照例如c〔7的压头位移量值。结合工装及试样参数〔4节，利用式〔1〕～〔5〕c〔C。7αc测量示意图sinc

pcW(Sc)2〔1〕

cosc2

Wpc(Sc)〔2〕W〔3〕

pp2(Sc)2c2cDtr2 0〔4〕

pDL2 2〔5〕机械测量极限尖冷弯角α：试验完毕后使压头回复至初始位置，从工装〔8。测试试样角度测量仪8α测试试样角度测量仪光学测量极限尖冷弯角α09所示，利用DIC实时监测试样弯曲变DIC开放式接口与万能试验机之间的协作使用，可得到弯曲载荷力与弯曲角α0图光学测量极限尖冷弯角α0测试过程例如3-5次。GB/T8170执行。一种或几种方法猎取。报告要求依据本标准试验得出的报告应包括以下必要性内容：、状态〔轧制方式、热处理方式、外表镀层信息等。试验环境条件。试验设备名称、型号、规格、主要设备参数、设备外观照片〔含工装。试样尺寸规格、试验数量、预处理方式、试验前后实物外观照片。试验参数：加载速率、辊轮间距、加载角〔。试验步骤及过程要求。值、极限尖冷弯角及力-位移全曲线例如。依据要求需要试验方供给的其他试验结果。备注：报告模板参考见附录D。A1汽车用钢板极限尖冷弯角表征示意图〔a〕全曲线例如 〔b〕不同钢种试验结果比照2汽车用钢板极限尖冷弯角测试全曲线及不同钢板试验结果例如3加载角表征例如B来料状态确认及处理要求的补充说明当前汽车车身用钢板材从成形工艺角度，可分为冷成形及热成形两类，由对待。冷成形和热成形板料及其零件的处理方式和要求具体如下：零件塑性变形后的极限尖冷弯性能。热成形钢板料：由于实际热成形零件为淬火态，因此要求试验用热成形用进展预拉伸。推举来料应为涂装热处理后的状态。零件取样：零部件上取样可直接用于极限尖冷弯性能测量，取样位置应由试验托付方依据己方零件使用需求提出，由试验双方协商确定。外表状态要求：外表缺陷：假设试样外表存在局部微裂纹等缺陷，则可能显著影响到加载能消灭可见裂纹缺陷。外表粗糙度：试验时载荷力在试样、压头及支撑辊轮三者间进展传递，〔面〕的摩擦系数较大，则会产生附加的摩擦力，进而影响试验结果，因此对试样的外表粗糙度应满足肯定要求。/脱碳层：对于热成形材料而言，其外表经淬火处理后，会产生肯定量的氧化皮/脱碳层，且厚度不均匀，试验时氧化皮/脱碳层与支撑辊轮进展板料试验前应去除外表氧化皮/脱碳层，对于外表脱碳层，假设要保存则应注明其厚度。外表镀层：原则上镀层应看作是材料本身不行分割的一局部，因此试验时应予以保存，但试验前应注明镀层厚度值，以便于对试验结果的准确分析。C极限尖冷弯角的EXCEL计算模板例如根本参数根本参数支撑辊轮直径板材实际厚度压头半径压头行程辊轮间距〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕符号符号D数值固定参数torSL=2×t+0.5固定参数输入参数固定参数计算p DL变量2 2c t0rD2W p2(Sc)2c2——数值——c□2arcsinpcW(S