环境影响评价报告公示：海口市地下综合管廊一工程环境影响评价报告表的公示环评报告

⑤地面开挖后尽可能降低地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。⑥项目施工过程中的临时占地和破坏的原有树木，除在施工中应采取防护措施外，应对树木进行移栽，竣工后应及时采取复垦绿化措施。加强施工组织与管理，尽量减少不必要的施工占地；对临时性占地，应尽量缩短时间，及时恢复土地原有使用功能。在采取上述的水土保持措施情况下，可大大降低项目施工建设对周边环境影响。5.8项目临时占地及选址合理性分析1、项目临时占地的环境保护要求本项目临时性占用土地为建筑材料堆放场、临时堆土场、施工营地、机械设备停放场、水泥预制场等。（1）施工营地、临时堆土场、建筑材料堆放场施工营地由于人员集中，活动频繁，容易对该区域地表植被造成破坏，导致地表裸露，遇雨季易形成水土流失。该项目挖方量大于填方，所需土方不需外购，弃土运往指定的弃土点处置或用于弃土需要土方的建设。该项目的工程临时占地主要为堆料场和施工营地的影响。本项目可行性研究报告没有提出工程临时占地的位置的地点和占地大小，本评价根据现场调查情况并结合施工临时用地布设的原则，对项目施工临时用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施工临时用地提供环境保护依据。施工场地选取原则：⑴本工程所需砂砾石料全部采取外购方式解决，因此无需设置采石场和挖砂场，也就不存在此类用地挖压占地问题。⑵临时堆土场选取原则本工程挖方数量大于填方数量，挖方中的表土可用作为本道路自身绿化带表层覆土，腐殖土等将作为弃渣。临时堆土场选取原则如下：①临时堆土场应设置在荒坡、荒地上，取土完成后应及时种草、种树绿化。②禁止临时堆土场设置于基本农田、林地及高产田等敏感区域。③临时堆土场选址应远离养殖塘、河流、水库、饮用水源保护区、居民点等环境敏感点区域。④弃渣小部分为表层剥离土，应尽可能利用作为本道路自身绿化带表层覆土或作为其它项目绿化用土。对临时存渣场，应剥离表土暂存，采取严格的水土流失防治措施，施工结束后覆土并及时恢复植被。临时存渣场位于施工区内弃渣场旁，将可以回填和可以用于后期绿化用土的放在临时渣土场，其他剩余土方及时运往需要土方城市建设区，建议减少该类临时存渣场的数量，以减少弃渣不必要的堆放过程，直接运输至弃渣场。施工材料堆放场地上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜处理，其他堆场配备防雨篷布等遮盖物品，防止雨水冲刷，径流污水流入水体。⑶临时施工场地的选择本工程临时施工场地主要有临时预制场、堆料场等。①施工场地宜设置在荒坡、荒地上；同时不能设置于基本农田、林地及高产田等敏感区域。②施工场地布置应减少对地表植被的破坏。③对于环境影响较大的机械应远离居民区、学校等敏感区布设，其与敏感区应尽量保持在200m范围外。施工生产营地，合理规划施工场地，尽量减少耕地的占用；施工营地避免水泥硬化，减少占地对土壤环境的破坏；生产营地建设前，保留表土耕作层，施工结束后，及时平整土地并用表土覆盖，及时进行复耕，恢复区域生态环境。施工生活营地尽量租用当地居民点用房，减少临时占地数量，尽量与管理人员办公区合建，减少占地。临时预制场应选择靠近路边的荒地上，有利于物料和大预制件的运输，同时需要对预制场内的场地进行硬化处理，预防物料堆放引起的水土流失现象，建议设在美安科技新城建设区内，此区域处在建设时期，空置荒地较多利用空间大，并且交通方便。本项目可行性研究报告没有提出工程临时占地的位置，建议如下：1）兴洋大道本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，建议项目临时堆料场、施工营地等设置于兴洋大道南段西侧50m处的自然草地处，占地面积2亩，现状用地为自然草地，在施工完毕后，对临时用地进行复垦和绿化，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。2）桂林洋大道本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，建议项目临时堆料场、施工营地等设置于桂林洋大道沿线道路福云村东侧50m处的自然草地处，占地面积2亩，现状用地为自然草地，在施工完毕后，对临时用地进行复垦和绿化，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。3）灵桂大道本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，建议项目临时堆料场、施工营地等设置于灵桂大道仁定村西侧50m处的自然草地处，占地面积1亩，现状用地为自然草地，在施工完毕后，对临时用地进行复垦和绿化，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。4）长堤路本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，长堤路为现路，属于交通主干道，施工期需对道路进行半幅保通的方式进行施工，建议项目不设临时弃土场，开挖产生的弃土随挖随运走、不设施工营地，可以租用周边房屋作为工人临时用房，在道路交叉口处设置临时钢板支架过路设施，防治交通堵塞，在施工完毕后，道路进行修复，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。5）国兴大道本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，国兴大道为现路，属于交通主干道，施工期需对道路进行半幅保通的方式进行施工，建议项目不设临时弃土场，开挖产生的弃土随挖随运走、不设施工营地，可以租用周边房屋作为工人临时用房，在道路交叉口处设置临时钢板支架过路设施，防治交通堵塞，在施工完毕后，道路进行修复，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。6）椰海大道本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，椰海大道为现路，属于交通主干道，施工期需对道路进行半幅保通的方式进行施工，建议项目不设临时弃土场，开挖产生的弃土随挖随运走、不设施工营地，可以租用周边房屋作为工人临时用房，在道路交叉口处设置临时钢板支架过路设施，防治交通堵塞，在施工完毕后，道路进行修复，对土地利用影响较小。只要工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，运输至选定弃渣场，同时做好水土保持措施，进行土壤改良后，恢复为原来地表，该选址是合理的。2、项目临时占地选址合理性分析本项目的施工营地、临时堆土场、建筑材料堆放场均可设置于道路沿线两侧的自然草地或荒地、对交通繁忙的主干道采取半幅保通的方式进行施工，交叉路口设置钢板支架过路设施，或者利用新建道路的原先施工营地，施工较方便，采取相关措施后对环境影响较小。同时项目的机械设备停放场、水泥预制场均设置于当地主导风向的下风向，距离周边敏感点较远，对项目周边环境产生的影响较小。因此项目的临时占地选址在环保角度方面是比较合理的。5.9对综合管廊通排风口设置的环境合理性提出指导性建议。应从保护传统景观、尊重地方特色等理念出发，注重海南生态市建设和现代风貌的和谐统一。在满足工程进出、通风需求的前提下，应力求其与周边城市功能相融合、与周边建筑风格、景观相协调。可设计低矮型通风口，在通风口周边密植灌、草等复层植被，利用植被的调和作用，使通风口的建筑空间与周边环境融为一体，创造人与自然和谐相处的生态环境。运营初期通风口排气异味可能较大，这是与管廊内部装修工程采用的各种复合材料散发的多种有害气体尚未挥发完有关，随着时间推移这部分气体将逐渐减少。为更有效地减轻其异味影响，应在其风亭周围种植乔木、并将风口背向居民等敏感点一侧。排气口应尽量设置在远离人群活动的地方；排气口高于地面2.5m以上。地下管廊应采用符合国家环境标准的防水、防渗和链接材料，这样既有利于保护人群身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对周围环境的影响。排气口与敏感点最近距离均不小于15m。评要求对通风口周围进行绿化覆盖，通风道内壁粉刷抗菌涂料，防止细菌滋长，可使通风口在运营时不会对周边造成异味影响。5.10针对不同的施工方式（明挖现浇法和明挖预制拼装法)，列表说明环境影响特性及相应的污染控制措施。施工方式环境影响特性污染控制措施明挖现浇法现浇过程中的商品混凝土车辆运输产生的废气、扬尘、施工注浆对地下水环境的影响、现场钢筋结构形成的废钢材及焊渣等固废。控制车速、对路面进行洒水降尘、对基坑做好防水防渗工作、固废统一收集处理。明挖预制拼装法预制混凝土构件产生的生产废水、物料运输、输送产生的无组织排放扬尘、原料混合粉尘。原材料的包装（水泥袋）、废旧钢材、废石料等固体废物。生产废水收集与沉淀池处理后在利用，对厂区进行洒水降尘，原料输送采样密闭式，固体废物统一收集处理明挖现浇法环境影响特性：主要是现浇过程中的车辆运输产生的废气、扬尘、施工注浆对地下水环境的影响。根据以往施工经验，施工采用的注浆材料多为单液水泥浆、水泥浆+水玻璃或改水性玻璃。以水泥为主包括添加一定量的附加剂，用水配制成浆液，采用单液方式注入，这样的浆液称为单液水泥浆。水泥水玻璃浆又称CS浆液，是以水泥和水玻璃（硅酸钠的溶液）为主剂，两者按一定的比例采用双液方式注入，必要时加入附加剂所形成的注浆材料。通过以上分析，可以看出注浆中没有重金属、剧毒类、有机类污染物，且无毒添加剂含量低，同时通过对管廊基坑做好防水、防渗工作，一般对地下水环境影响较小。现场钢筋结构的焊接产生的焊渣统一收集交由资质的单位处理，产生的废钢材和木材能利用的回收再利用，不能利用的统一收集并交由废品回收部门处理，不得随地乱扔。本项目全部路段拟采取明挖现浇法施工方式。6、施工期环境保护措施分析本项目为地下综合管廊工程项目，施工期与道路建设基本同步进行，因此针对施工过程中产生的问题采取对应的防治措施，可大幅度减少对周围环境的影响。6.1施工期扬尘大气污染的防护措施为使建设项目在建设期间对周围环境的影响减少到尽可能小的限度，建设施工单位应严格加强管理，采取适当防治措施后，本项目建筑过程中产生的沙土扬尘是可以得到控制的，而且不会对周围环境空气造成明显的不良影响。建议采取以下防护措施：施工期间应加强管理，贯彻边施工、边防护的原则。要精心组织科学文明施工，严格安排施工时间，特别是要注意各道路交叉口路段的施工，施工现场要用铁皮板围栏，以减少施工扬尘的扩散，减轻扬尘对周边居民及过往车辆的影响。施工现场只存放回填的土方量，弃土要及时清运。晴天干燥季节对存土、铲土运输，要常洒水，以保持表面湿润，减少扬尘产生量。遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面洒上一些水，防止扬尘。工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土，并在装运的过程中不要超载，装土车沿途不洒落，车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影响环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制度，一旦有弃土、建材撒落应及时清扫。施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被6.2施工期防治噪声污染的措施本项目位于较为空旷的区域，且施工进度与各道路施工同步进行，针对噪声污染影响相对较小，但也应与各道路施工共同严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB123523-2011中的规定。加强管理和调度，提高工效，午间和夜间应避免或禁止施工。尽可能集中产生较大噪声的机械进行突击作业，优化施工时间，以便缩短施工噪声的污染时间，缩小施工噪声的影响范围。减少施工打桩、运输车辆喇叭声、发动机声、混凝土搅拌声等造成施工的噪声。为了减少施工对周围居民的影响，一般在晚上十一时至次日上午六时内不施工，同时应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械。对夜间一定要施工又要影响周围居民声环境的工地，应对施工机械采取降噪措施，同时也可在工地周围或居民集中地周围设立临时的声障之类的装置，以保证居民区的声环境质量。选用低噪声设备，同时加强设备的维护和保养，对振动大的设备采用减振基座。运输车辆经过居民区时应适当减速，禁止使用高音喇叭。加强个人防噪措施。按照劳动卫生标准，控制高噪声机械施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。在居民敏感点附近施工，在不影响正常施工的同时，人员出行都要有指定便道，线路应距修路边界1m处，达到路面平坦，基本不影响行人通行，便道更换方向时应有指示标志，设在改路方向位置前2m处，保证行人安全。6.3施工期水污染防治措施施工期水污染来源主要为施工废水和施工队人员产生的生活污水，设临时沉淀池和化粪池，施工废水和施工人员的生活污水不得乱放乱排。施工废水中污染物主要为泥沙和SS，经沉淀后可回收用于施工场所洒水抑尘。生活污水经化粪池处理后，由环卫部门定期抽走，对周边环境影响较小。工程施工期间，施工单位应严格执行有关规定，对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道路、环境。由于施工路线长、管沟的开挖基本沿着管沟两侧临时堆放，遇上下雨天气或经人为作用受地面水冲刷，容易造成水土流失，泥水漫流，影响交通及城市景观环境。应根据各路段情况，分段施工，边开挖边下放管网后及时回填土方，在回填土堆放场、施工泥浆产生点应设置临时沉砂池，含泥砂雨水、泥浆水经沉砂池沉淀后排放。施工工地应用围堰、挡网等措施，防止暴雨时造成水土流失影响周边水环境的水质。堆料场等临时用地应有防雨水冲刷措施。应对施工机械加强维修管理、保养，维持良好的工作状态，尽量防止施工机械跑、冒、滴、漏的污油对水体的污染。施工场地设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，沉淀池做好防水防渗工作，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和河道。要求建设方应对基坑采取降、排水措施，有效控制基坑涌水，产生的泥浆水统一收集后排入沉砂池沉淀后回用于施工过程、洒水降尘或是回灌于项目周边绿化带，作为地下水补给，或者排入就近的污水管道，沉淀的泥浆干燥后作为建筑垃圾清运，对环境影响较小，待工程结束后对沉淀池进行恢复处理，恢复其绿化植被到原先状态。6.4施工期固体废物影响防治措施施工期固体废弃物主要是施工产生的建筑垃圾、弃土及施工人员生活垃圾。但经过以下的防治措施及对策后，对周围环境的影响不大。（1）现场设施工垃圾分捡站，要及时清运施工垃圾,洒水降尘。（2）对于可回收的施工垃圾，如：废旧管材、塑料等要分门别类的进行分捡，以便回收利用。（3）对于不能回收的施工垃圾则放入垃圾站并及时清运。车辆运输散体物和废弃物时，必须密封、包扎、覆盖，不得沿途撒漏；运载土方的车辆必须在规定得时间内，按指定路段行驶。（4）工地弃土应严格按照相关部门的要求进行处置，余土方运至环卫局专门设置的弃土场进行处置。（5）建设过程中应加强管理,文明施工,以减少建设期间施工对周围环境的影响,使建设期间对周围环境的影响减少到较低限度,做到发展与保护环境相协调。承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证工人工作环境卫生质量。（6）对于建筑垃圾，应按当地有关部门规定统一处置；对于生活垃圾由环卫部门收集后在指定填埋场填埋。最终将垃圾实行无害化处置。（7）危险固体废物的处理本工程危险固体废物主要为机械设备清洗、维修产生的含油废水、管廊焊接过程中的焊渣和管廊链接中使用的化学试剂以及车辆段沾机油废抹布、废机油、废油桶、废灯管等属于危险废物，应按危险废物管理有关规定妥善保管，及时交由有危废处理资质的单位处置，不得随意丢弃与放置。①危险废物管理实行“谁主管、谁负责，谁污染、谁治理”的原则。建设单位应以控制危险废物的环境风险为目标，实现危险废物减量化、无害化和资源化，防止产生二次污染。②建设单位在施工期应建立危险废物管理档案、台帐，如实记载产生危险废物的种类、产生量、产生环节、流向、贮存、处置情况等事项。③建设单位对产生的危险废物要及时交由有资质的进行处置，并与该单位签订回收协议。6.5施工期水土保持措施（1）地下综合管廊工程施工期选择项目的施工期应结合当地的气候条件进行选择，由于管廊工程需开挖大量的土方，若施工过程遇上降雨天气，开挖出来没有及时回填的土方在雨水冲刷下会造成水土严重流失。因此，施工期应注重季节的选择，尽量缩短工期，避开暴雨时段施工，防止水土流失。（2）施工期需采取的临时防护措施通过制定科学合理的施工方案，减少土地占用和植被破坏；合理确定施工期，避开集中的暴雨季节施工可以避免土壤水蚀流失，避开大风季节施工可以避免土壤风蚀吹失；施工期备齐防暴雨的挡护设备，如盖网、苫布或草帘等，在暴雨来临前覆盖施工作业破坏面，并在雨季到来之前做好防、排水工作，可以极大地防治水土流失；设置路基排水沟，路基排水保持通畅，避免暴雨造成的大面积路面积水。因两侧地块还未完全回填开发，初期填挖方路基直接裸露，路基边坡汇集的少量雨水也不能排入雨水管网。为确保道路建成初期道路路基不受漫流水损，应设置临时性或永久性排水边沟对路基进行初期防护。工程施工过程中产生的弃渣不能及时回填的要根据地势进行临时防护，对临时的堆积高度进行控制并对堆积坡面进行削坡处理，以减少水土流失。为在施工期防止水土严重流失，采取适当的措施，如在施工带两边布置临时水土防护栏，如使用装土编织袋挡土墙等措施防治水土流失，及时回填土方并夯实，及时恢复植被或路面水泥结构。及时清运挖土及弃土，不得随意堆放。填方施工时，表土开挖过程中，一定要对表土进行妥善的临时堆置和防护，避免渣土直接被降雨径流冲入市政雨水或污水管渠；在工程施工期间，为防止工程或附近建筑物及其它设施受冲刷造成淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，不应引起淤积、阻塞和冲刷；选择合理的围护结构形式以及内支撑体系，减少开挖量，及时清运弃土和建筑垃圾，落实工程弃渣去向，弃渣场应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土（渣）堆周围的建筑物、排水及其它任何设计产生干扰或损坏，尽可能减少水土流失；加强场地临时绿化，注意采用乡土物种，严格控制施工开挖扰动范围，排水设施出口加强调查观测，保证排水通畅，注意施工场地的清洁、洒水，防止扬尘污染城市空气环境；实施建设项目全过程管理，尤其加强施工期的水土保持监理工作.6.6生态环境影响防治措施①合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范围内。②在管廊施工中执行“分层开挖原则”，施工后进行地貌、植被恢复，以植被护土，防止或减轻水土流失。③对土壤、植被的恢复，遵循破坏多少，恢复多少的原则。④做好现场施工人员的宣传、教育、管理工作，严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被、作物。⑤在管廊施工过程中，回填应按原有的土层顺序进行。在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有地表植被通过采取上述生态保护措施，可最大程度的降低本项目建设对生态环境的影响和破坏。6.7物料运输环境影响物料运输过程也会对沿线环境造成一定的影响，本工程土方量较大，土方、建筑垃圾和其它建筑材料等运输若经过镇区或村庄等居民密集区，运输过程产生的粉尘和汽车行驶扬尘会对沿线大气环境造成一定不利影响。因此，必须采取必要的措施以减少对环境的影响。具体措施如下：①应合理选择运输路线，西海岸新区利用现有长流片区市政道路进行施工物料运输，特别是运输所开挖的土方时尽量选择绕开长流镇中心区和村庄居民密集区，可从长流大道西侧粤海大道至南海大道、长滨路的路线运输。②应注意调整运输时间，尽量把运输时间放在白天。③建设单位在物料运输过程中需采取封闭车辆运输或加盖苫布的形式，途径居民密集路段时减速慢行等措施，尽量减少扰民现象的发生。④在途径村镇、学校、医院时，应减速慢行、禁止鸣笛。需新建的施工便道应尽量远离学校、医院和村镇等敏感目标。因此，在采取以上措施后可最大程度减少物料运输对环境的影响。6.8其它工程施工中的环保措施本工程建设包括管道开挖和管廊铺设等施工,管廊铺设工程应当统一作规划，一次性施工，避免各自为政乱开挖施工。施工过程中，对沿线的线路也会有一定的安全隐患。因此在进行施工前，应先了解管道沿线有关地下线路如电线、电信、光纤等情况，如果有相关线路，应该注意加以保护，避免项目的施工对已存在线路造成损害。（1）沟槽开挖前对现状管线进行调查、复测，并做出明显标记，采取措施，防止损坏管道。调查地下管线的高程和走向，通知各相关管理单位，召开现场施工配合会。明确各交叉管线准确位置，并将保护措施报送管理、监理及业主单位批准后，再行施工，（2）施工时提前邀请管理单位派员到场监护，管沟开槽后与本管道交叉的其它管线，应根据要求采取保护措施，并核对其高程。在确保现状管线安全的情况下，以反铲挖土机为主，辅以人工配合（3）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（5）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。6.9社会影响防治措施1尽量维护群众的经济利益首先要尽量少占地，项目拟使用土地在土地利用总体规划中确定为农用地、未利用地的，应按法律规定的程序和有关规定调整土地利用总体规划，并按规划程序和审批权限报批。非经审批的不可擅自永久占用。临时用地由业主与当地农民签订合同租用，并在合同中明确占用时间与复垦、复原时限。其次，对项目合法使用的土地要作经济补偿，避免侵犯群众的经济利益。2保护群众的环境权益⑴施工前应充分做好各种准备工作，对工程涉及的内容如：道路、供电、通信等进行详细的调查了解，做好各项应急准备工作，保证社会生活的正常状态。⑵在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。⑶施工期间用电量和用水量均较大，为此施工单位应提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并做好临时管线的接引准备工作，对局部容量不足地段，应事先进行水电管线的改造，防止发生临时停水、停电，影响沿线居民的正常供电供水。⑷夜间施工时，施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。⑸在施工前规定施工界线，将施工范围控制在公路两侧较小区域内（具体范围由业主、当地政府及临路居民代表协商确定），不可越界施工和破坏界线范围外的植被和建筑物；一旦发生越界占地和破坏建筑物行为，施工单位应按照相关政策法规对受影响群众进行补偿。⑹在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。6.10施工期环境监理工程建设的环境监理是工程监理的重要组成部分，环境监理工程师受业主委托，对本报告书提出的工程施工期和运营期的环境保护措施的落实、实施进行环境监理，对所有实施环保项目的专业部分和工程承包商的环境保护工作进行监督、检查和管理，切实保护好工程影响区的环境。施工期环境监理是依照国家和地方的环境保护法律、法规、工程设计文件和工程承包合同，对工程承包商进行环境监理。根据工程特点和施工区环境状况，环境监理可采取检查、旁站和指令文件等监理方式。其主要工作任务是：（1）在施工现场和生活营地对所有承包商的环境保护工作进行监督检查，防止或减缓施工作业引起的环境污染和生态破坏。（2）派出监理人员对承包商施工区和生活区进行现场检查和监测，全面监督和检查环保措施的落实，对不符合标准的地方提出限期整改要求，并编写工程建设环境监理日志（3）根据环境保护法律、法规、工程设计文件和工程承包合同，协助环境管理机构和有关部门处理因本工程引发的环境污染与环境纠纷。（4）编写环境监理工作周报、月报和年报，提出存在的重大环境问题和解决问题的建议。（5）参加工程阶段验收和竣工验收监督检查施工过程中各类机械设备是否依据有关法规控制噪声污染；监督检查施工工地生活污水和生活垃圾是否按规定进行了妥善处理和处置；监督检查施工现场道路是否畅通，排水系统是否处于良好的使用状态，施工现场是否有积水；施工期间对施工人员做好环境保护方面的培训工作，培养大家爱护环境的意识；做好施工期污染物排放的环境监测、检查、检验工作；参与调查处理施工期的环境污染事故和环境纠纷。7经济、社会、环境效益分析7.1环境效益分析在城市化快速发展进程中，推进综合管廊建设，是落实科学发展观、实施城市化发展战略、促进城市可持续发展的必然要求，能够有效解决城市道路反复开挖、地下空间肆意浪费、市政管线损毁事故频发等问题，保障地下管线的安全运行，提升城市整体环境。综合管廊也解决了架空线对城市的功能分割的影响，保证城市的建设功能形成一个整体，具有显著的环境效益。分述如下：（1）城市架空管线进入综合管廊，这不仅减少了架空管线与绿化的矛盾，而且使城市更加整齐和美观。（2）架空线对城市的功能分割，就像高架道路的建设一样，使得城市的建设功能无法形成一个整体，而综合管廊的建设较好的避免了这些问题。（3）由于综合管廊内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，这不仅节约了城市用地，而且对地下空间的开发利用起到良好的促进作用。（4）综合管廊的建设提高了整个综合管廊的综合防灾、减灾能力。7.2经济效益分析地下综合管廊属于城市基础设施，具有投资大，直接收益小的特点。但综合管廊建成后降低了各类管线的运行维护成本，减少“马路拉链”的反复投资，进而降低人们的使用成本，形成其经济效益。另外，综合管廊内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，这不仅节约了城市用地，而且对地下空间的开发利用起到良好的促进作用，对提升新区品质，增强沿线地块经济价值产生巨大间接经济效益。分述如下：（1）综合管廊的建设，可避免给水管道、电力排管或电缆沟（或电力隧道）、通信排管、供热管线工程在建设初期交叉重复投入，节约了这些管线进行传统直埋施工各自所需花费的投资，同时节约了时间，加快了建设进度，保证了工程质量。（2）节约了管线由于占地所带来的直接或隐形的经济费用，各类直埋管会占用道路下很大范围的用地，使得改造道路的改建或管线扩容用地不够，架空的管线尤其是超高压电力线路会占用很大的建设用地，将这些用地用于土地市场的收益也能带来很大的一笔收益，电力线路尤其是超高压电力线路落地，还能原有地块价值提升。（3）因建设综合管廊而避免了将来因增设、维修各类管线，而引起的道路二次开挖，由此直接降低了道路的二次建设、维护费用。同时延长了管线使用寿命，增加了路面的完整性和耐久性，带来直接的经济效益。（4）综合管廊的建设提升了沿线地块的品质，从而间接提高了土地价值，增强片区经济竞争力7.3社会效益分析综合管廊的附属设施配置完善，各种管线的维修保护能力大大增强，延长了其使用寿命，提升城市的防灾能力和安全等级；综合管廊便于各种管线的检修扩容与接入接出，避免了道路的二次开挖以及对于城市交通的影响，提高了城市的可持续发展能力；城市架空管线进入综合管廊，这不仅减少了架空管线与绿化、地块及城市的连续性矛盾，而且使新城区更加整齐和美观；综合管廊内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间。分述如下：（1）因避免或减少了道路的开挖，从而减少了将来对城市交通的干扰，保证了道路交通的畅通，减少了政府以及管线公司对于管线扩容、管线维修、道路维修所带来的一系列的行政成本产生了巨大的社会经济效益。（2）避免了“城市拉链路”，为建设“节约型”社会提供了示范，使得老百姓对政府的信任度增加，为建设和谐社会贡献了一份力量。（3）超高压架空线的架设不仅对城市功能带来了分割，而且往往架空线的建设滞后于地块的开发，在周边居民入住的情况下，在附近道路建设架空线会带来老百姓的投诉，综合管廊的建设可以避免这方面的社会问题。8、结论与建议8.1结论1、项目概况建设内容为对西海岸新区中的海涛东路、长滨十七街（西段）、长滨路（南段），美安科技新城中的美安大道，江东片区中的江东大道、兴洋大道北段、兴洋大道南段、桂林洋大道、次5路、次13路、次7路、灵桂大道，新海港棚改区中的长椰路、新海中路、规划一路、规划二路，中心城区棚户改造区中的盐灶路、八灶路、以及锦山里、建山里中的规划一路、规划二路、规划三路、三峰里的丁村北路、长堤路、国兴大道、坡博村何坡巷村中的规划路、椰海大道进行综合管廊建设，综合管廊总长度为67.69km，其中西海岸新区6.45km，美安科技新城3.25km，江东片区26.4km，新海港棚改区4.96km，中心城区棚户改造区26.63km。本工程估算第一部分（即建安费）合计39.7亿元，工程总投资为52.13亿元，环保投资1435万元，占总投资的0.28%。2、环境现状（1）环境空气质量情况项目所在地西海岸新区、美安科技新城片区、江东片区、新海港棚改区、中心片区的大气环境质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的一级标准。（2）噪声环境现状建设项目西海岸新区、美安科技新城、新海港棚改区所在区域声环境满足GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准。江东片区和中心组团改造区不能满足GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，这是由于来往车辆较频繁的原因。3、环境影响及污染防治措施分析（1）施工期①水污染影响分析施工期用水包括施工用水和生活用水。项目施工期主要废水为施工机械冲洗废水、泥浆水和施工人员产生的生活污水。施工废水：本工程以机械施工为主，如平土机、挖土机、运输车辆等。施工废水包括开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的洗涤水；在机械、车辆的检修、冲洗中，会产生一定废水施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池或者化粪池等污水临时处理设施，对施工人员的生活污水进行收集处理，经化粪池处理后由环卫部门定期抽走，施工废水经沉淀池后回收再利用。施工期生产废水、生活污水采取严格防护措施、防止直接流入水体和环境对区域产生不利影响。机修站废油应集中处理，揩擦有油污的固体废物应集中收集并交由有资质的单位处理经过以上措施处理后，项目产生的污水对周围环境影响较小②生态影响分析管廊工程施工与道路同时施工，管廊建设不需再次征地，管廊施工结束后经恢复地表植被等，对土地资源的影响不大。且施工临时占地对土地资源的影响是短期的，可逆转的。③固体废物影响分析施工期固体废物主要是施工产生的建筑垃圾及施工人员生活垃圾。生活垃圾：生活垃圾主要根据施工人数确定，以每人每天产生垃圾0.5kg/d·人计，本工程施工人数约500人，每天将产生0.25t的生活垃圾。施工垃圾，施工期固体废弃物主要包括土方施工开挖出的渣土、碎土、废水管及路面破开产生的废混凝土、废物