地铁车站明挖基坑土石方开挖与支撑安装施工方案

广州市轨道交通三号线北延段四标【永泰站】土建工程车站明挖基坑土石方开挖与钢支撑安拆施工方案中铁隧道集团广州地铁三号线北延段同永嘉盾构工程部OO车站明挖基坑土石方开挖与钢支撑安拆施工方案一、工程概况1、工程位置广州地铁三号线北延段施工四标工程永泰站是三号线北延段第五个中间车站，位于广州市白云区同泰路与丛云路穿插路口，车站与同泰平行，1。YCK8+836.9YCK8+976.9，131m2。1永泰站平面位置图2、周边环境与周边建筑物构造形式车站明挖基坑位于同泰路铺路下，基坑北侧为同泰路〔双向四车道〕、紧邻在建华南三期大路高架桥，东侧为丛云路〔需进展交通疏解。南侧有A8、A6、A3A6、A5周边存在多栋浅根底商住楼与民房，其主要构造形式有：西侧各一栋A6、A5部为砖混构造。南侧一栋A8房与基坑最近距离，A3房紧邻基坑，A8房根底为条形根底、上部为框架构造，A3南侧嘉福广场A3为框架构造。东侧一栋A2、A3房，与基坑最近距离6.99m，根底为条形根底、上部为砖混构造。3、工程地质与水文地质状况依据施工图设计与其次次岩土勘察报告，永泰站主体明挖基坑场地内地质状况如下：地面以下范围地层为土层，主要为素填土与粉质粘土，其中，基4.4~10m0.9~厚的含水砂层。2永泰站右线地质剖面图溶洞连续墙底面线2永泰站右线地质剖面图溶洞连续墙底面线永泰站地形较平坦，地下水位受地形变化影响不明显，场地内地下水位埋藏较浅，勘察揭露的地下水稳定水位埋深为 1.20～5.40m，标高为16.73～27.70m，地下水位年变化幅度为2.50～3.20m。依据设计图，抽水试验单孔涌水量基岩平均为83m3/d、砂层平均为/d，基岩渗透系数平均为/d、砂层平均为/d。砂层富水性较好，总的储量一般。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对长期浸水状态下的混凝土构造中的钢筋无腐蚀性，对干湿交替状态下的混凝土构造中的钢筋具有弱腐蚀性。具体工程地质如图233永泰站左线地质剖面图4、设计概况与施工参数基坑外形与大小车站明挖基坑平面外形为不规章的八边形，基坑东西端深约18.4m，基坑中部深约17.4m，基坑开挖断面面积为3687.68m2，总土方量约64802m3。基坑支护体系承受连续墙+幅间三根旋喷桩〔桩间止水〕+钢筋砼支撑〔钢支撑〕、钢筋砼围檩〔工字钢围檩〕的联合支护体系。支撑基坑自上而下共设三层支撑，第一层支撑与冠梁同高，支撑直接撑于冠梁上，为800mm*1000mm矩形钢筋砼支撑，共有13条，其中9条斜撑，4条对撑，总长约287m；其次层~第三层支撑为φ600，t=14mm钢管支撑，每层支撑共有19条，其中12条斜撑，7条对撑。每层支撑总长约298m，894m。围檩其次~第三层钢管支撑撑于围檩上，直撑局部承受245aC30800mm〔宽〕*800mm〔高。围檩每层周长约144m，上下共三层，基中钢围檩总长约Xm，钢Xm。型钢立柱、连系工钢梁与桩间回填基坑中间有5根成东西向一字形工63c型钢立柱与立柱间工45a连20C201分类方钢支2 撑 钢管支撑〔共31分类方钢支2 撑 钢管支撑〔共3层，每层总长约m894体系 钢筋砼围檩98m〕 钢筋t座〕 C30混凝土 m33 桩间回填C20砼 m3 7364第一层钢筋砼支撑平面图5其次~三层钢管支撑平面图61-172-25、主要工程数量主要工程数量详见表11主要工程数量表工程分项单位数量备注土方m332401地面以下米石方m332401钢筋砼支撑〔287m〕钢筋C30tm3121二、施工方案与部署1、施工方案基坑开挖承受从西向东成台阶从上至下明挖法施工，共分三层开挖和支撑，每一层均实行先撑后挖，每一层土石方必需待钢筋砼支撑与围檩砼强度≥70%前方可开挖。同一层中施工挨次为：土石方开挖→围檩施工→钢支撑安装→预加轴力→支撑安全防护。土石方开挖与外运均安排在夜间进展，钢支撑架设尽量安排在白天进展。基坑钢支撑架设实行两台25T吊机吊装，支撑预加轴力实行100T油压千斤顶施加。钢筋砼围檩与钢筋砼支撑实行在开挖土石面砼硬化后，人工绑扎钢筋关模现浇砼，围檩与桩体连接实行人工凿出桩体主筋焊L1.5m~2mC208910。8土石方开挖平面示意图图9土石方台阶开挖剖面示意图10土石方竖向分层开挖示意图2、施工平面布置与临时设施施工场地平面布置施工场地平面布置详见图11。11施工场地平面布置图临时设施、施工用水、用电临时设施详见表22临时设施工程数量表工程名称单位占地面积备注1砂场m22石场m23水泥库m24洗车槽m2C305材料库m26机料库m27养护室m28氧气房m29乙炔房m210电工房m211空压机房m212消防室m213配电房m214门卫室m2保安亭15活动板房m215016厕所m21517浴室m26施工围蔽本工程承受全封闭围蔽方式，围挡承受招标文件“地铁建工程施工240mm300mm根底底脚埋地深度500mm。墙柱之间距离为3m。考虑到墙柱与墙体的结实4Φ6围墙外立面绘制宣传壁画，壁画表达以下内容：A.广州地铁总公司标志、字样与工点名称。B.公益宣传广告或有关地铁宣传广告。生产用房固定材料库房与试验养护池承受单层砖构造房屋，石棉瓦屋顶，内外墙均进展抹面，外墙用白水泥饰面，试验室、测量仪器室的门尺寸为(宽)*2m(高)，其余房屋的门尺寸为(宽)*2m(高)。临时房屋承受钢管简易框架、石棉瓦屋顶，房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐。依据消防要求设置足够的消防设施，包括灭火器、消防水池与消防沙等，同时设置相应的门卫保安设施。洗车槽在施工场地的大门内侧设置洗车槽。洗车槽设蓄水池和沉淀池，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。同时，冲洗车辆的水经沉淀达标后排放。护栏φ42刷成黑黄相间的戒备色，并用绿色防护网满挂封闭。施工用水用电与照明施工用电拟从业主供给变压器接至配电房，再从配电房直接接至各用250KW1停电时发电机与时发电满足小型设备运转用电。现场照明，场地内沿围墙设一般照明灯照明，沿场地对角线各设置8个高压聚光灯作为施工照明。施工用水拟直接从业主供给4寸〔φ100mm〕供水接驳点沿围墙布设泵。场地排水：场地内砖砌300*300mm排水沟排至三级沉淀池。三、资源配置与进度打算1、劳动力安排劳动力安排详见表3。3主要工序劳动力安排表序号1工程 工种 人数土方开挖与外运 挖机司机、吊机司机、运输 12司机2石方开挖203文明施工杂工64测量测工65围檩与钻孔桩接触面处杂工126理钢筋加工与绑扎钢筋工207关模木工128混凝土灌注混凝土工109钢支撑架设架子工与电焊工12合计1102、设备配备主要设备配备详见表4序号设备名称数量〔台〕规格型号序号设备名称数量〔台〕规格型号主要工作性能指标— 土方与起重设备1反铲6WY501m366kw〔φ4～φ3，2KWΦ4～Φ40，3KW60～655A，6KW500KW2小型反铲1DH55－V赁〕，40.4kw〔租赁〕3汽车式吊机2QY-6025〔租赁〕4装载机1ZLC40B126kw5自卸汽车10FV313JDL2715T〔租赁〕二钢筋、关模与混凝土施工机具1钢筋弯曲机 1GQW-322钢筋切断机 1GQ40A3沟通电焊机6BX3-5004钢筋对焊机1UN1-100100KVA、20～30件/h5插入式捣固器4ZN-35Φ60、三1桩间回填电动空压机1LGY20-12118kw，20m3/min2内燃空压机LGY-12/7-C75kw3喷浆机1PZ-5四风镐603-1130J五抽水机8QY80-12-2.22.2kw(3六其它设备1内燃发电机1TZH-355M4TH2木工圆锯4MJ-1163、材料打算主要材料打算详见表55主要施工设备表序工程单位规格型号数量1冠梁钢筋T697.152冠梁砼T23.643支撑钢筋T64.434支撑砼5围檩钢筋M362666围檩砼M362667钢围檩8钢管支撑4、进度打算进度指标第一层土方开挖与钢筋砼支撑施工：25天；其次层土方开挖与钢支撑架设：30天；第三层土方开挖与钢支撑架设：35天；每层桩间回填：8~10天土方外运：750m3〔自然体积〕/天。施工进度安排打算开工时间：20233162023614四、施工工艺与施工方法说明1、土石方开挖全部材料、设备、运输作业机械、水、电等必需进场到位。弃土地点必需落实，弃土线路畅通。降、排水系统正常运转。基坑开挖前在基坑周边〔冠梁〕设置监测点，并取得初测值，在基坑开挖过程中进展跟踪监测。第一层土方开挖前，检验冠梁支撑砼强度〔同条件砼养护试件强度〕是否到达设计要求，满足要求前方可开挖。土方开挖实行直接用挖机开挖，石方开挖实行爆破开挖；90%的土石方通过挖机直接接力倒运至地表装车外运，当基坑开挖较深挖机无法接力倒运时，承受基坑内挖机装渣斗，地表吊机垂直提升至地表临时弃渣场，夜间挖机集中装车外运；基坑底10~20cm。1.3土方开挖时按设计与时架设钢管内支撑，对不能与时施作钢支撑的区段留反压土防止围护构造变形收敛，依据状况也可实行留土护壁。在开挖过程中随基坑开挖进展桩体的修凿补平，并与时进展桩间喷射砼回填，消灭的渗漏水时与时实行堵漏灵或注浆封堵。开挖过程中，加强观看和监测工作，以便觉察安全隐患，通过监测反响与时调整施工方案，利用监测资料进展信息化施工。严禁在挖土过程中碰撞已架设好的钢支撑构造。在基坑开挖过程中遇不同土〔岩〕层面，与时报驻地监理、业主确认并做好记录、绘制施工工程地质素描图。当基底土层与设计不符时，与时通知设计、监理。基底以上10~20cm的土层承受人工开挖，以防止基底超挖。本车站位于同泰路铺路上，周边建〔构〕筑物密集反映敏感，施工时不能进展降水，因此在基坑开挖过程中要特别留意防排水，实行以下措施：对于围护构造局部消灭的渗漏水，随基坑开挖与时实行注浆封堵进展处理。基坑四周地面修建截水沟，常常维护、清理，防止地表水进入基坑，土石方开挖过程中应确保排水系统的正常运转。基坑内设临时排水沟和集水坑。施工过程中通过排水沟引排基坑内积水到集水坑，用泥浆泵抽至地面沉淀池，沉淀后排入下水道。2、基坑桩间砼回填C251.5m~2m回填，实行挖一段回填一段。施工前，去除桩间杂物，监理检查合格后喷射砼。喷射砼承受现场拌制砼，砼施工协作比严格执行经监理批准的砼施工协作比，同时考虑气温、湿度等现场施工条件。3、冠梁施工车站基坑冲孔桩与三重管旋喷桩施工完成一段后，进展围护构造冠梁、第一道钢筋砼支撑施工。为了加快冠梁施工进度，实行冲孔桩与旋喷桩施工完成一段就进展一段冠梁与支撑施工，最终形成封闭。冠梁与支撑实行现场钢筋绑扎、关模与砼浇注。4、围檩施工车站基坑其次~三道支撑直撑局部围檩承受2根45a工字钢并焊而成，钢围檀下承受三角形角钢牛脚支撑，钢围檩搭接处就焊牢并用钢板进展加固，围檩与围护构造之间的缝隙承受水泥砂浆填充。钢围檩安装如图12所示。12钢围檩安装示意图车站基坑其次~三道斜撑直撑局部围檩承受钢筋砼围檩，围檩尺寸为800×800mm，基坑土石方开挖至钢筋砼围檩底标高后，对开挖面土石进展5cmL5L绑扎完成后预埋钢管支撑支座钢板。钢筋砼围檩关模如图 13、图14所示。5、支撑中间柱施工车站基坑中间型钢立柱与立柱支撑体系分别由立柱、斜撑、横撑三大局部组成，各构件连接均承受焊接。型钢立柱在基坑开挖前施工完成，立柱间的横撑在基坑土方开挖到设计标高时安装，横撑安装于型钢立柱上的牛腿上并焊接结实。钢管支撑安装完成后再安装斜撑，斜撑承受 25c槽钢，第一节斜撑安装于第一道围檩与其次道围檩之间，其次节斜撑安装于其次道围檩与第三道围檩之间，同一组内两根斜撑呈背靠背形布置于立柱的两侧。斜撑安装角度为30°~35°。立柱与槽钢之加设钢板焊接，焊接质量必需符合施工标准要求，焊缝要求饱满，焊渣去除干净等。图13钢筋砼围檩关模横断面示意图 图14钢筋砼围檩关模纵断面示意图6、支撑施工基坑第一层支撑为钢筋砼支撑，与冠梁一体浇筑；实行在冠梁土石方开挖时同时直接将土石方开挖至砼支撑底，对开挖面土石进展夯实和细石5cm关左右两侧模，确保三侧模板连接结实。左右侧外龙骨两道，选用10×10方木，之间用扒钉连接、固定，斜撑使用带伸缩撑头的φ42钢管，最终浇筑砼。在混凝土具有肯定强度〔2.5MPa以上〕并且保证混凝土棱角不因拆模而受损时可进展模板的撤除，12h以内对全部外露混凝土面用麻袋进展掩盖并浇水养护。施工工艺流程施工工艺流程如图15所示预制管节及端节拼装节段

围檩钢筋的固定钢筋砼围檩施工施工方法说明

吊运钢管支撑15钢管支撑架设工艺流程图施加预应力打 设 隼 子当钢筋砼围檩强度达设计强度的70%且开挖土石面低于围檩底不大于80cm加顶在支撑就位后，汽车吊机吊运100T子塞紧，取下千斤顶，预加轴力分别为其次道支撑为300KN，第三道支撑400KN；放轴力计的支撑固定端加钢板作加厚处理防止加力变形。支撑预加轴力后在砼围檩上预留钢筋吊环拉结支撑作安全防护。钢支撑端头的就位实行挖机和人工用麻绳拉结关心协作就位。直撑安装基坑直撑实行在地面汽车吊机预拼成两节，先吊装长的一节支撑放于型钢立柱连系工钢横梁和围檩支座上，然后再吊装短的一节至支撑接口处，人工搭平台，通过门吊移动短节支撑进展人工栓接成整条。如图16所示。16直撑架设示意图斜撑安装没有横担型钢立柱连系工钢梁的基坑斜撑实行在地表吊机拼装成整17有横担型钢立柱连系工钢梁的基坑斜撑实行在地表吊机预拼成两节，吊机先吊装长的一节支撑放于型钢立柱连系工钢横梁和围檩支座上，然后再用吊机吊装短的一节至支撑接口处，人工搭平台，通过吊机移动短节支撑进展人工栓接成整条，其架设方法与直撑一样。17斜撑架设示意图钢支撑体系安装安全技术要求基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工严密结合，在土方挖到设计标高后与时安装并发挥支撑作用。钢管横撑按4m节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。钢管对称确保两端同步，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后与时施加预应力。千斤顶预加力必需分级加载。为防止钢管支撑压变形，要求活动端、固定端端承板承受厚4cm松动，与时进展重加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，16钢支撑安全防护措施基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑要求焊钢筋固定在围护桩或围檩上。施工过程中加强监测，假设因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必需与时实行增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。对已安装好的钢支撑进展定期检查，假设觉察有松动现象，与时采取补救措施。加强围护桩监测状况，通过监测信息确定支撑体系轴力变化情况，必要时补充预加轴力。支撑撤除安全技术措施支撑体系撤除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护构造或其它临时支护构造。钢支撑撤除应随主体构造施工进程公层分段撤除，承受两台25t支撑托起，在活动端安装千斤顶，施加轴力到钢楔块松动，取出楔块，逐级卸载到取完钢楔块，最终用吊机将钢支撑吊出基坑。承受两台25t吊机协作将钢围檩分段分节撤除并吊出基坑至地表规定的场地内堆放整齐。支撑体系的撤除施工应特别留意以下几点：钢支撑撤除时应分级释放轴力，避开瞬间预加应力释放过大而导致构造局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进展监测。第一层混凝土支撑撤除安排在第一层〔50cm〕土方填完之后进展，这样安排可以较好的保护构造，避开混凝土撑破除时损坏顶板混凝土构造。最下层钢支撑撤除待底板砼强度到达设计强度前方可撤除，以此向上逐步撤除上一道钢支撑。按吊机与门吊的安全吊装力量，对钢支撑与钢围檩进展重量计算，分段分节吊装，确保吊装安全。换撑施工第三道支撑撤除前，需进展换撑处理。换撑施工时，先架设替换支撑(直接支撑在已施工完的构造墙上)。架设方法与钢管支撑架设方法一样。按设计值施加预加轴力。换撑施工完成后，再按撤除方法撤除第三道支撑。施工相应的构造墙、板。待构造墙板到达设计强度后，才能撤除换撑支撑。五、基坑石方爆破法施工1、爆破方案据据开挖施工状况，在基坑不能机械不能开挖土石方需承受爆破施工。爆破施工要遵循多打眼、少装药、严格掌握爆破规模的原则，本基坑石方爆破承受浅眼台阶微差掌握爆破方案，通过掌握每次爆破规模和台阶的高度，利用微差掌握爆破技术，掌握同段最大药量，掌握爆破震动。爆破飞石的防护承受直接和间接防护相结合的双重防护，把爆破飞石严格掌握在基坑内。直接防护即在爆破体表掩盖砂包和铁坡，间接防护即在基坑上口的支撑梁上满铺钢板，并在冠梁与钢板之间延基坑周边30cm，承受双层密目网防护。2、爆破挨次2坑中部设一个5*3*1.5ｍ的掏槽布置掏槽炮眼，从里向外实行浅孔台阶法扩爆至桩边。3、炮眼布置掏槽爆破炮眼布置掏槽爆破炮眼布置起爆挨次如图18所示。18掏槽炮眼布置图与起爆挨次示意图台阶爆破炮眼布置台阶爆破炮眼布置与起焊挨次如图19所示。19台阶爆破炮眼布置与起爆挨次示意图4、爆破参数为了确保围护构造不至于受到爆破损伤，炮眼应距离围护构造边缘以上。装药构造承受孔底连续柱状构造，非电毫秒雷管爆破网路，起爆器起爆。明挖基坑炮眼、掏槽眼和关心眼选用Φ32mm，孔底连续柱状装药，起爆药包置于装药段中下部，周边眼光面爆破或预裂爆破选用Φ25mm小药卷〔特地订购，承受不耦合装药，将小药卷用竹片绑扎以保证药包间距，提高不耦合系数，以期到达最正确光爆效果。炸药药卷 导爆管或电雷管装药构造如图20、图21所示〔装药构造示意图。20炮孔连续装药构造示意图导爆索导爆索堵塞段减弱药包正常药包加强药包竹片21光面或预裂孔装药构造示意图装药施工过程中应留意以下几点：1、装药尽量选择晴天进展，雨天应作好炸药的防雨措施。2、装药前，对有水的药室作好防水处理，并用油漆标出装药与堵塞的位置。药室装药应在爆破技术人员指导下进展。3、制止使用明火照明，避开装药时在基坑内吸烟。制止使用电压高于36V的电灯置于基坑内照明，照明线必需绝缘良好，灯炮应安装保护罩。5、爆破防护设计基坑爆破承受浅眼台阶微差掌握爆破，为了有效地掌握飞石逸出，实行直接掩盖和间接防护的双重防护措施。直接掩盖即每个炮孔口用砂包压住，再在爆破体外表铺上铁皮，在铁皮上再压上一些砂包。间接防护是在基坑上部联系梁上满铺钢板起到进一步掌握飞石飞出的作用，但要预留空气冲击波释放口，预留口用双层尼龙网进展防护，把爆破产生的飞石全部掌握在基坑内。爆破时需要对围档外人行道上的行人进展戒备，制止任何人进出；围档内的施工人员必需在安全地点进展避炮。爆破作业时承受码2防止爆破时型钢立柱发生弯曲变形。6、爆破安全防护措施〔GB6722-2023破作业人员必需坚守岗位，认真做好本职工作。雷雨天气严禁爆破作业，如在装药过程中突遇雷雨，应马上停顿作业，疏散全部的施工人员到安全地点，并对爆破点进展戒备。爆破后有足够的等待时间〔至少不少于15分钟充分稀释，工作面具备安全条件后，人员才能进入工作面检查。盲炮处理由专职爆破员进展处理，处理的方法为：能够重起爆的加大戒备范围，重参加起爆体引爆；不能重引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞物，取出起爆雷管，并将炸药取出；严禁承受木棍捣起爆药卷。严禁在残眼上打孔，以免钻爆残眼中残留炸药。起爆信号必需统一，且大家均知，起爆信号承受口哨。火工品的治理和使用必需由爆破员负责进展。〔8〕10:00～11:003:00～4:00，如有变故，应提前通知。六、基坑开挖安全技术措施基坑开挖前，要作好基坑开挖的防护工作，地面沿基坑全周长设地面截排水沟，防水地面雨水流入基坑，基坑内设临时集水井，地面设沉淀池，便于基坑内临时集水与地面积水与时抽排至市政污水井，在基坑开挖过程中要与时做好排水工作。靠基坑四周行车道砼硬化20cm厚，底部加单层钢筋网片。由于基坑地面场地狭窄，为确保地面安全，在地面不设临时弃土场，均实行夜间从基坑直接装车外运。挖机进展开挖时、作业人员应在其回半径以外，并有专人进行指挥。吊斗要拉溜绳，遇到涌水、涌沙、边缘坍塌等特别状况时，可实行砂袋或土石方回填反压处理，如状况无法掌握时人员要与时撤离、并通知应急救援小组，必需在实行了相应的处理措施后才能连续施工。基坑开挖要从速进展；在开挖阶段，如消灭地基面疏松要视状况夯实；当基坑开挖接近设计标高时，应留意预留20cm挖；在基坑开挖到位后要与时进展垫层砼浇筑，不得长期暴露或浸泡。施工现场开挖沟槽边缘与外电埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于。基坑钢支撑与钢围檩施工时，基坑开挖要视支撑高度分层开2m。在基坑西侧洗车槽位置设计一道作业人员进入基坑的反转爬梯，爬梯每5m设置*的转角平台，爬梯宽，坡度为1：1，靠基坑侧设高扶手。爬梯随基坑开挖进展状况向下延长。在机械开挖出土时要防止碰撞支撑，作业时严禁碰撞型钢立柱，同爆破时，严禁打破桩体，严禁基坑土石方的超挖。七、安全、质量、文明施工与环境保护保证措施1、安全保证措施上班人员持证上岗，并进展上岗培训和教肓，严禁违章操作和违章指挥。依据现场用电状况，进展施工用电计算，施工现场实行三相五线制，确保施工用电安全。施工现场的一切设备用电安装必需严格执行施工组织设计，施工时，现场操作人员严格按《临时施工用电交底》操作。保护接地装置必需在线路与配电装置投入运行前完工，并检测其接地电阻数值应符合要求，否则不得投入使用。配电箱、开关箱必须防雨、防尘。固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于，小于；移动式安排电箱、开关电箱的下底与地面的垂直距离宜大于，小于。本工程设置专职安全员，催促各工种严格依据该工种的安全操作标准执行。施工中每一道工序都必需作好施工安全措施交底，明确安全施工重点，抑制盲目施工。作好防坠落、防坍塌安全措施。钢支撑上严禁走人和堆放任何杂物。在冠梁与钢筋砼围檩上设高防护栏杆，防止基坑周边重物落入基坑伤人。机电设备必需由专职人员操作，按规定作好修理保养。现场电气施工、安装维护人员持证上岗，在工作中，必需严格遵守操作规程、安装规程、安全规程，修理电气设备断开电源、验明三相无电，并在开关手柄上“严禁合闸、有人工作”的标示牌方可进展工作。作业人员工作服的手、脚部位应束紧，安全帽配戴应正确，高空作业应系安全带。对各种机电设备，现场应设牢靠的避雷装置，现场中各机械必需按规定加防雨罩或搭设防雨篷、闸箱防水、漏电接地保护装置应灵敏有效，每星期检查一次线路绝缘状况。一切用电设备严格一机、一闸、一漏保的原则进展安装。配电房与各干线开关箱作好防火措施。A8、A6状况进展安全评估，在基坑开挖过程中，对同边建筑物进展亲热监测，依据监测反响的信息与时实行相应施工措施。在基坑开挖过程中，对周边建构筑物进展亲热监测，依据监测反响的信息与时实行施工措施。施工期间加强对监测点的保护，防止监测点被破坏。钢支撑吊装时严禁吊机臂下站人，同时严禁基坑内作业，并由专人鸣哨警示。钢管支撑法兰盘螺栓连接时，螺栓的拧紧必需定专人对每一个螺栓二次检查。钢支撑的架设要标准，按设计要求施作，同时要与时架设，千斤顶与压力表要有出厂合格证与年检证明，同时，压力表要标定。钢支撑的架设还需依据设计要求在设计位置预安轴力计，实测预加轴力与轴力损失，并在预加轴力时留意观测周边建构筑物的状况，并随时通过轴力计实测值，留意钢管支撑的温度应力损失。基坑在开挖暴露后，加强基坑失水后周边建构筑物的监测，依据监测反响结果与时实行针对性的施工措施。施工期间加强对监测点的保护，防止监测点被破坏。汽车吊的操作人员必需受过特地培训，经考试合格才能持证上岗操作。并生疏本设备技术性能，能娴熟操作该设备，同时定期对钢丝绳的磨损程度，全部销轴、滚动轮、紧固件、各种弹簧、卷扬机等易损件和关键部件等进展一次全面检查，觉察问题与时修理。留意气象部门的天气预报，在暴雨降临前停顿基坑的土方开挖，喷射砼等作业，做好善后安排，以策安全。正常使用4台抽水机，并备用4台抽水机用于基坑临时排水，防止基坑内积水过多。将基坑内积水直接抽至地面基坑边排水沟，并全汇入沉淀池，沉淀后排入市政地下水道。2、质量保证措施严格分段分层开挖，严禁超挖，与时支撑，尽量削减基坑无支撑暴露时间。设置合理的台阶和开挖坡度，开挖前实行降水措施，防止边坡坍塌。在每分层小段开挖，每一层土体的开挖底面标高以略低于80最终一层土体开挖中，承受水准仪掌握坑底标高。在设计坑20cm力和配套设备，开挖一片，铺设一片垫层，防止人类活动和自然因素造成的扰动。对局部超挖处要用砂填实，严禁用淤泥回填。本层土方开挖1钢筋运输、储存应保存标牌，并分批放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋接头可承受搭接、绑扎电弧焊或承受机械联接和其他焊接方法，其工艺和要求尚应按相应的规定执行。钢筋加工允许偏差应符合表6要求。6钢筋加工允许偏差值〔mm〕项 目 允许偏差调直后局部弯曲 D/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸 ±10弯起点位置 ±10弯起成型钢筋

弯起高度 0、-10弯起角度 2°钢筋宽度 ±10箍筋宽和高 +5、-10钢筋绑扎前应清点数量、类别、型号、直径，锈蚀严峻的钢筋应除锈，弯曲变形钢筋应校正；清理构造内杂物，调直施工缝处钢筋；检查构造位置、高程和模板支立状况，测放钢筋位置前方可绑扎。钢筋焊缝长度需满足：单面焊≥10d，双面焊≥5d，500mm35d长度区段范围内主筋焊接接头截面积不能超过总钢筋截面积的50%。钢筋绑扎必需结实稳定，不得变形松脱和开焊。砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等应符合设计要求。预埋件固定应结实、位置正确。钢筋绑扎位置允许偏差应符合表7规定。主筋间距

7钢筋绑扎位置允许偏差值〔mm〕项 目 允许偏差箍筋间距 ±10列间距 ±10层间距 ±5预埋件

钢筋弯起点位移 ±10受力钢筋保护层 ±5中心线位移 ±10水平与高程 ±5钢筋砼围檩模板保证构造外形、位置和尺寸正确。构造简单，施工便利，装拆敏捷，利于搬运，能满足钢筋安装、绑扎和砼浇注等工艺要求。模板安装前应清理干净并涂刷专用模板隔离剂，铺设应结实、平坦、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝凹凸差不应大于2mm。砼自由下落高度不能超过2m，下料时不能让砼落在钢筋上，以免造成砼离析。钢支撑安装应确保支撑端头同钢筋砼围檩均匀接触，并设防止钢支撑移动的构造措施，支撑的安装应符合以下规定：轴线竖向偏差：±20mm；轴线水平向偏差：±30mm；两端的标高差：不大于20mm；1/1000；支撑与立柱的偏差：±50mm。准确施加支撑预应力：每道支撑安装后，与时按设计要求施加预应力，预应力施加至设计要求加钢楔顶紧后，方可撤除千斤顶。支撑下方的土在支撑未加预应力前不得开挖。考虑所加预应力损失10%，对施加预应力的油泵装置要常常检查，使之运行正常，所量出预应力值准确。3、文明施工保证措施与时清扫施工场地，确保施工场地无污泥污水四溢，确保出入施工场地的车辆干净。施工场地内必需定期派人清扫，以确保施工场地的干净。施工现场应设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止污水、废水直流或堵塞排水通道。沉渣池的设置必需符合有关规定。进入施工现场人必需办理平安卡，未办理平安卡人员严禁进入施工现场。施工现场应设置洗车槽，出入工地的机动车辆必需在工地冲洗干净后，方允许上路行驶。除抢险工程外，施工.嗓音掌握在政府允许的范围内。施工现场的职工卫生间，厕所到达广州市卫生部门相关要求施工场地内的材料、机械、机料具要按规定位置摆放整齐。工具材料，半成品等分类，分规格整齐堆放，每班收工做到工完料清，场地干净。4、环境保护保证措施学习贯彻地方政府环保法规与有关规定，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系。落实门前三包环境保护责任制，保持施工区和