成都天府国际机场

成都天府国际机场中国四川省成都市境内4F级国际枢纽机场01历史沿革运营情况航空观景硬件设施特色服务交通换乘目录030502040607建设规划价值意义文化特色目录0908基本信息成都天府国际机场（ChengduTianfuInternationalAirport，IATA：TFU，ICAO：ZUTF），位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇空港大道（属成都东部新区建设范围），北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米、东北距简阳市中心约14.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主枢纽。2015年9月28日，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工；2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功；2021年3月25日，成都天府国际机场试飞完成；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。截至2021年6月，成都天府国际机场有2座航站楼，建筑面积共71.96万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；跑道共3条，规格分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。2022年，成都天府国际机场共完成旅客吞吐量人次，全国排名第10位；货邮吞吐量.913吨，全国排名第29位；飞机起降架次，全国排名第16位。历史沿革历史沿革成都天府国际机场(2张)2011年5月，四川省正式启动成都新机场选址工作

。2013年6月20日，中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭优化场址为成都新机场场址

。2014年4月，成都新机场及空港经济区规划建设协调领导小组成立。2015年1月6日，国务院和中央军委批复同意成都新机场立项

；6月1日，新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟；9月28日，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”

；10月8日，成都天府国际机场水土保持方案获中华人民共和国水利部批复；12月31日，成都天府国际机场用地预审获中华人民共和国国土资源部批复

。2016年2月25日，成都天府国际机场环境影响报告书获中华人民共和国环境保护部批复；3月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会出具成都天府国际机场项目节能评估报告审查意见；3月31日，中国民用航空局出具成都天府国际机场科研报告行业意见

；4月18日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复成都新机场项目工程可行性研究报告

；5月27日，成都天府国际机场开工建设；9月20日，成都天府国际机场总体规划获中国民用航空局、四川省人民政府联合批复

。硬件设施飞行区航站区硬件设施航站区截至2021年5月，成都天府国际机场航站楼总面积为71.96万平方米，为中国第一对手拉手式航站楼，航站楼内部为以米白色和卡其色为主的装饰装修风格，每座航站楼有3万平米的羽毛状吊顶与“太阳神鸟”的整体造型呼应

；航站楼共设置83个廊桥机位（127部登机廊桥

），可满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求

。成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点

。T1航站楼成都天府国际机场T1航站楼建筑面积38.74万平方米，占地面积12.6万平方米，为国内、地区和国际航线综合用航站楼，属一类航站楼；T1航站楼建筑平面呈“Э”形，南北长1283米，东西宽520米，屋面最高点45米，平面中部为中央大厅，三边为指廊（A、B、C），其中A指廊设4座超大型登机廊桥，是中国超大型登机廊桥数量最多的航站楼；航站楼地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层（局部B2层为APM捷运系统工程）；T1航站楼旅客抵达的值机大厅位于4楼，共设有6（L11-L16）个入口，3楼为候机层，2楼为到达层，1楼为行李分拣层

。飞行区截至2021年6月，成都天府国际机场共设210个机位，其中83个为廊桥近机位

；从机位等级来看，C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个

。成都天府国际机场飞行区遥感影像截至2021年5月，成都天府国际机场东、西跑道主降方向设置III类精密进近灯光系统，次降方向设置I类精密进近灯光系统

。根据《成都天府国际机场跑道运行方案》，一期三条跑道同时运行，全天24小时开放。根据飞行流量和航班分布情况，早间离港高峰时段，三条跑道同时独立离场用于起飞；白天均衡模式时，采用两起一落或两落一起；晚上进港高峰时段，西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东起飞（侧风）

。截至2021年5月，成都天府国际机场四川航空基地面积为11.05万平方米，包括综合办公楼、出勤公寓、活动中心、地下室等区域

。截至2021年5月，成都天府国际机场中国国际航空基地总建筑面积为58.15万平方米，是中航集团成立以来一次性投资最多、规模最大的基建工程项目。国航天府基地设置生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运四大功能板块，建设与之相配套的办公、机库、航食等基础设施。国航天府基地机库大厅面积平方米，可满足2架空客A330宽体飞机、1架A320窄体飞机或者两架A350飞机同场维修，可提供飞机和发动机大修、客机改货机、飞机加改装等服务

。运营情况航线航点人工值机便民设施生产数据运营情况航线航点成都天府国际机场是祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空、山东航空、上海航空、青岛航空、海南航空、首都航空、中国联合航空、华夏航空、昆明航空、瑞丽航空、奥凯航空、多彩贵州航空、河北航空、天津航空、东海航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、湖南航空、江西航空、九元航空、西部航空、桂林航空、重庆航空的基地机场

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2022/2023年冬春航季，成都天府国际机场共有32家航司执飞221条国内航线，通航151座城市，其中中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空4家航空公司同时在成都两场运营；北上广深骨干航线按照“首都虹桥深圳半点走，大兴浦东广州整点行”全天均匀覆盖；商务旅游干线持续加密杭州、南京、昆明、三亚、海口、哈尔滨等商务、旅游干线，航班量增加约10.3%；新增进疆直飞航点图木舒克，省内计划通航点共8个，新增航点巴中

。2023年3月27日，长龙航空成都—塔什干国际航班开通。

人工值机成都天府国际机场T1航站楼设3个值机岛，有68个值机柜台呈“一”字型排开

。成都天府国际机场T2航站楼设4个值机岛，值机柜台总数有62台，其中自助托运柜台36台、人工柜台26台

。成都天府国际机场国内航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟（GTC换乘中心航班起飞前60分钟将停止办理乘机手续）；国际航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟

。便民设施成都天府国际机场航站楼内设有商业区、机场免税店（5000余平方米）、罗盘箱、贵宾休息室等便民设施

，中国国际航空还建设有总面积2950平方米的两舱休息室

；T2航站楼L2-L5层汇集了71家店铺，分为“拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区

。生产数据2022年6月24日，成都天府国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次

。特色服务行李快运智慧机场特色服务智慧机场成都天府国际机场航站楼内设有大量自助设备，旅客可享受自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等全流程自助服务

。成都天府国际机场实行两段式值机——乘客可以在自助值机上打印登机牌和行李条，再到自助行李托运设备上进行行李托运，自助值机设备支持跨航司值机，如果乘客时间非常紧张，可以选择跨航司值机。成都天府国际机场在交通中心换乘大厅、空港酒店都设置了自助值机和自助行李托运设备，乘客可以在酒店办理值机，属中国首创

。成都天府国际机场自助行李托运设备分布于航站楼的自助托运柜台，设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作

。成都天府国际机场航站楼共有旅客检查通道63条，其中58条主流线旅客检查通道配置了智能安检线，占比92.06%

。成都天府国际机场航站楼部署了具备证件读取、人证比对等功能远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作

。行李快运成都天府国际机场行李系统主要分布在航站楼以及酒店、交通中心，总长度达到33千米，其中20千米是ICS高速小车，13千米是常规皮带输送线，两者的区别在于常规皮带输送最高时速只能达到1米/秒，而ICS高速小车最高时速能够达到7米/秒

。航空观景航空观景成都天府国际机场场外观景台位于西跑道西南侧的三鱼萌狮文化村，从成都中心城区出发大约60分钟的车程。观景台免费开放，除了观看飞机起降，还可以听见驱鸟的炮声；观景台下方则是一片花海，道路两边布满了各种盛开鲜艳的花卉，还开设了儿童游乐场地

。成都天府国际机场航空观景设施交通换乘轨道交通捷运系统自驾车停车楼交通换乘轨道交通成都地铁18号线在成都天府国际机场设天府机场3号4号航站楼站（二期）和天府机场1号2号航站楼站（二期）和天府机场北站（三期），该线路列车运行时速为140千米/小时，从成都城区至机场最快仅需30分钟

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成都—天府新机场—自贡高速铁路在成都天府国际机场设客运站，从天府新机场站出发，可通过成都—天府新机场—自贡高铁直达成都、资阳、内江和自贡4座城市

。捷运系统成都天府国际机场PRT智能小车总长3千米，是航站楼连接远端停车场的重要工具，为亚洲首座机场PRT工程，也是全球第二条机场个人捷运交通线

。成都天府国际机场T1和T2航站楼间还设有APM系统，共有6个站台，分别位于T1和T2航站楼的地下B2层，APM列车车身长13米，每节车厢单次可搭载60-70名旅客，采用全自动无人驾驶

。自驾车成都绕城高速至成都天府国际机场路段设计行车时速120千米，成都天府国际机场至成都经济区环线路段设计行车时速100千米，前往机场的旅客可从成都市区出发到三环路三圣乡白鹭湾上成都天府国际机场高速，跨越绕城高速、二绕后半小时可直抵成都天府国际机场

。停车楼成都天府国际机场T1及T2停车楼为地下两层、地上3层式建筑，共17.77万平方米

；全场新能源车辆配置占比高达74%，充电车位占总车位的25%，设置充电桩2703个，每年为机场减少的二氧化碳排放量约吨

。建设规划一市两场总体规划航空枢纽建设规划一市两场成都天府国际机场计划投用时间为2021年7月，中国国际航空、四川航空、成都航空将两场运行，中国东方航空部分商务航线保留在成都双流国际机场，西藏航空可保留成都双流国际机场运营，其他航司均在成都天府国际机场运营。成都天府国际机场转场周期为4个航季（即2年）左右，涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。成都天府国际机场转场投运工作结束后，成都双流国际机场将保留约460个日进出港客运航班（目前为1100架次左右），主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班

。航空枢纽根据《成都国际航空枢纽战略规划》，成都天府国际机场定位为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地；预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨;预计到2035年，年旅客吞吐量达到1.6亿人次、货邮吞吐量达到350万吨

。总体规划成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，成都双流国际机场定位为区域航空枢纽。成都天府国际机场一期工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积71万平方米；远期航站楼总面积140万平方米，再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的使用需求

。成都天府国际机场外景文化特色装饰特色室内主题文化特色室内主题成都天府国际机场作为天府之窗，文化建设在内容上充分彰显四川地域特色，在形式表达和表现方式上融合了文化、艺术和现代科技，以满足现代人的欣赏体验需求。旅客们将在天府机场通航后体验到“自然之道、人文之道、生活之道、锦绣之道”四大文化主题

。装饰特色成都天府国际机场T1、T2航站楼各建设6个庭