第四章汽车的噪声污染小秋

第四章汽车的噪声污染小秋第一页，共二十八页，编辑于2023年，星期五一、噪声的危害城市环境噪声：

交通噪声生产噪声建筑噪声生活噪声（占总数的75%）

汽车噪声范围：60~90dB，中强度噪声。

第二页，共二十八页，编辑于2023年，星期五高于70dB的噪声人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降、谈话与通信困难等，从而产生头痛、脑胀、失眠等各种病症。长时间处于噪声环境的人，还会导致胃病和神经官能症。试验表明：80dB会使驾驶者的注意力下降10%；90dB时下降20%。一、噪声的危害1、听觉疲劳或听力损伤2、噪声影响人体健康3、噪声干扰谈话和通话4、噪声影响人们的工作和正常生活第三页，共二十八页，编辑于2023年，星期五二、噪声的度量

1.噪声的客观度量①描述声音的物理量常用声压（Pa）、声强（W/m2）和声功率（W），相应的有声压级、声强级、声功率级,单位用dB(分贝)。②人耳能听到的最小声压(听阈声压)为2×10-5Pa，声强为10-12W/m2，而使人耳产生痛觉的声音的声压（痛阈声压）为20Pa，声强为1W/m2。③人们通常谈话的声功率为10-5W，而喷气式飞机起飞的声功率为105W。④为了方便地描述如此大范围变化的物理量，通常采用对数标度。另一方面，人耳对声音的感受并不正比于声音的实际强弱，也是与其对数值大致成正比。听阈声压与痛阈声压相差100万倍第四页，共二十八页，编辑于2023年，星期五声压级采用声压级，便将可听声音的声压范围简化为0~120dB。

二、噪声的度量

第五页，共二十八页，编辑于2023年，星期五三、汽车噪声特性汽车噪声分为；车外噪声、车内噪声

汽车噪声特性评价方法——声级计指标、噪声频谱和辐射指向性指标

第六页，共二十八页，编辑于2023年，星期五汽车噪声分为车内噪声和车外噪声。它们与汽车类型、运行工况和路面条件有关。车内噪声主要是由于发动机及传动系统在运行中引起的车身振动和车身的孔缝透声而形成的。同时路面的凸凹不平也会引起车轮的振动，再通过悬架传至车身。当振幅大，振动频率低时，振动通过座椅传到乘员使身体感到不舒适；当振幅小，振动频率高时，车身各部分表面的振动也会产生车内噪声。空气与车身的冲击和摩擦，即风鸣声也会传到车内。汽车高速行驶时，如车身密封不好，将会产生很大的噪声。汽车的车厢不同于建筑房屋，其空间狭小而密封，会产生音响的“空洞现象”，也就是所谓的“共鸣”。车内噪声关系到乘座的舒适性，噪声过大会影响驾驶员的注意力，干扰乘座者的语言交流。车外噪声是交通噪声的重要公害源，车外噪声一般是60dB(A)～90dB(A)的中强度噪声，汽车的类型不同，车外噪声也不同。既使是同一种型号的汽车，其噪声的离散性也很大。第七页，共二十八页，编辑于2023年，星期五柴油载重车各部分声源的声级声源发动机排气进气冷却风扇轮胎（88km/h）总和声级(dB)858280817989当汽车行驶车速增加时，其噪声也会随之直线上升。发动机转速增加，其机械噪声和空气动力性噪声均大幅度增加，从而使整车噪声直线上升。汽车在行驶速度一定的条件下，变速器位于低档位时，发动机转速较高，则汽车噪声较大。在相同档位时，汽车的加速度不同其噪声也不同；在不同档位加速时，汽车起步和低速的噪声随加速度的变化更为明显。与匀速行驶噪声相比，汽车加速行驶噪声一般较高。因此，当今世界大多数实施汽车噪声限制的国家，都把加速噪声作为衡量汽车噪声的重要指标之一。第八页，共二十八页，编辑于2023年，星期五载质量对汽车噪声的影响相对较小。例如，东风EQl090型载货汽车在各种车速的匀速行驶噪声，重车比空车平均要高2dB（A）～3dB（A）。重载滑行时比空车滑行的噪声也高2dB（A）～3dB（A），这主要是载质量增加使轮胎噪声增大的缘故。汽车各总成、机构的技术状况随着行驶里程的增加而下降，在不同程度上会出现振动和异响，连接部件松旷等现象，从而加剧了汽车行驶噪声。第九页，共二十八页，编辑于2023年，星期五噪声源：燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声等。1.燃烧噪声——燃烧时压力升高而造成的气体冲击，与发动机的燃烧方式和燃烧速率密切相关（汽油机较小，柴油机较大）评价指标为压力增长率和最高压力；燃烧噪声受多种因素影响，如压缩比、转速、负荷、点火/喷油时间、加速等。

n↑漏气损失与散热损失↓PT↑空气扰动↑；着火延迟期↓噪声↓；但着火延迟期内的混合气数量↑，压力增长率↑负荷↑无负荷时，喷油量↓压力增长率↓噪声↓喷油提前角着火延迟期↑压力↑压力增长率↑噪声↑加速由于加速前n↓缸壁温度↓热损失↑着火落后期↑噪声↑四、发动机噪声第十页，共二十八页，编辑于2023年，星期五2.机械噪声——发动机工作时各运动件之间、运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的第十一页，共二十八页，编辑于2023年，星期五3.进、排气噪声——空气动力性噪声,仅次于本体噪声和风扇噪声四、发动机噪声4.风扇噪声——是汽车最大噪声源之一。主要由风扇旋转噪声和涡流声组成。此外还有风扇、导向装置或散热器的振动以及外部振动激发的机械振动。第十二页，共二十八页，编辑于2023年，星期五发动机噪声估算——里卡多通过大量试验提出的经验公式式中：N——发动机转速，r/sD——气缸直径，mm四、发动机噪声第十三页，共二十八页，编辑于2023年，星期五五、传动系统噪声离合器和变速器噪声；万向传动装置噪声；驱动桥噪声；变速器是主要噪声源第十四页，共二十八页，编辑于2023年，星期五第十五页，共二十八页，编辑于2023年，星期五六、轮胎噪声花纹噪声；道路噪声；弹性振动噪声；风噪声第十六页，共二十八页，编辑于2023年，星期五⑴轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出;而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。另外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。⑵道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。一般来说，沥青和水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。⑶轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。⑷轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。⑸轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周围产生空气的紊流诱发出的噪声。一般反映的就是直接噪声。对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声公害。第十七页，共二十八页，编辑于2023年，星期五七、车身噪声指车身有发动机震动、底盘振动、道路激励及空气流激励作用振动而辐射的噪声，主要有：1、车身振动：无骨架车身直接承受路面的冲击，较骨架式车身更容易产生振动噪声，较长车身和轻量化车身，由于刚度较弱，固有频率较低，行驶中产生车身共振而引起较大的噪声。第十八页，共二十八页，编辑于2023年，星期五2、空气与车身之间的冲击和摩擦汽车行驶时产生的空气流动噪声，包括空气通过车身缝隙或孔道进入车内而产生的冲击噪声、空气吹过车身外表凸起物而产生的涡流噪声、空气与车身的摩擦噪声。其中汽车行驶时，空气流动噪声最大。第十九页，共二十八页，编辑于2023年，星期五日常生活中，主要有5种人要特别注意电磁辐射污染：

一是生活和工作在高压线、变电站、电台、电视台、雷达站、电磁波发射塔附近的人员；

二是经常使用电子仪器、医疗设备、办公自动化设备的人员；

三是生活在现代电器自动化环境中的工作人员；

四是佩戴心脏起搏器的患者；

五是生活在以上环境里的孕妇、儿童、老人及病患者。4.5电磁辐射污染多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素a、c和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力。近年来，随着汽车电子技术发展，汽车上应用了越来越多的电子控制部件，其中以电磁感应式的传感器和执行器应用最多，而这些元部件在工作的过程中又会产生电磁波，进而影响其他电子产品。比如说发动机、雨刷电机等。第二十页，共二十八页，编辑于2023年，星期五4.6车内空气污染1、一是来源于新车本身。现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。一、来源第二十一页，共二十八页，编辑于2023年，星期五2、二是来源于车内装饰。大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染，让人不知不觉中毒，渐渐出现头痛、乏力等症状。新车内甲醛、苯等有害气体，在夏季室外温度高的时候，会大量释放，如果长时间在车内开着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，造成对车内人员的健康伤害。第二十二页，共二十八页，编辑于2023年，星期五3、三是车用空调蒸发器。若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。如果车内空调使用不当，就会发生一氧化碳中毒，甚至危及人们的生命。柳州市某出租车公司老板雷某因在自己的“帕萨特”里开着空调睡觉过夜，结果第二天早上因一氧化碳中毒死在车里；去年夏天，在湖北黄石一对男女双双死在一辆开着空调的小轿车内。第二十三页，共二十八页，编辑于2023年，星期五1，通风-自然。把车门打开，清除车内异味，平时也要多打开窗户、车门，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发释放干净。在车内吸烟时候，也一定要把车窗或者天窗打开，放走烟味。此方法需要时间较长，且不同材质效果不定；材质较好，则一个月左右就会好一些；反之，则没有什么作用。2，竹炭-科学。竹炭可吸附车内的甲醛等散发的异味，而且能与这些异味“长期作战”，效果较佳。可以买一些竹炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到后备箱或后排座位的角落里。针对方法一无效后。但活性碳只能吸附已经释放在空气中的异味，且易饱和，虽可爆晒后重复使用，但效果本就不强的碳再次使用效果更不理想；且空气中异味的真正污染源是车内的各种皮质、布艺等装饰材质。二、治理方法：第二十四页，共二十八页，编辑于2023年，星期五3，异味法——也可行用醋和洋葱。打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，多试几次，异味就逐渐消失了。原因就是：水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。同样，切几片洋葱，放在水盆里，搅动一下，也放在车里。4、做车内空气治理-高科技。使用装修污染治理产品（空气净化机或广谱高效杀菌消毒剂）做车内空气治理。使用装修污染治理产品对车内污染源做一次性有效异味降解处理。这是目前来说在短时间内去除异味最好最直接最有效的方法。第二十五页，共二十八页，编辑于2023年，星期五5、光触媒——终结者触媒系选用天然极性矿物材料、纳米材料、无机抗菌材料等材料复合而成的高性能、多功能空气净化产品。可自行吸收自然环境中的光能、热能以及电磁波等各种能量，在产品表面产生具有强氧化能力的电子—空穴对，从而有效地分解消除室内甲醛、苯、氨等各种有害气体和致病菌，强大的微观电场可电离空气中的水分子产生大量的羟基负离子，对有害物质进行包裹沉降，达到彻底净化空气、有益人体健康的目的。第二十六页，共二十八页，编辑于2023年，星期五如