汽车底盘构造与维修试卷及答案

汽车底盘构造与维修试卷及答案

一、填空1、汽车行驶系由发动机、变速器、传动系、驱动桥四部分组成。2、转向节检修重点是啮合间隙、轴承预紧力。3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的平衡块。4、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因磨损而造成间隙的增大量。5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有两种，其连接形式为球头销连接。6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有左输出和右输出。7、动力转向系的特点是既方便操纵又节约能源。8、循环球转向器检修项目主要有啮合间隙的检修、轴承的检修、密封的检修。9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是液压盘式制动器。10、液压制动系常见故障是制动失灵、制动不良、制动力不足等。11、驱动桥在使用中常见的故障有轴承过热、齿轮磨损、轴承损坏等。12、制动踏板自由行程过大，将引起制动不良。13、造成制动跑偏的主要原因是左右车轮制动力不均衡。14、我国现行汽车维修制度指导思想为以消费者为中心，注重质量和效益。二、判断题1、√2、√3、×4、√5、√6、√7、√8、×9、√10、×三、选择1、B、C、D2、B、C、D3、D4、A5、D四、解释技术术语1、转向轮定位：指车轮在转向时的正确位置，以保证行驶的稳定性和安全性。2、转向盘自由行程：指转向盘在未与转向器相连时的转动范围，调整自由行程可以提高转向的精度和舒适性。3、185/70SR14轮胎：指轮胎的规格，其中185表示轮胎宽度为185毫米，70表示扁平比为70%，SR表示轮胎速度级别为S级别，R表示轮胎结构为径向胎，14表示轮毂直径为14英寸。4、液压制动踏板自由行程：指制动踏板在未施加制动力时的行程，调整自由行程可以提高制动的精度和舒适性。五、简答题（每题10分，共30分）1、悬架由哪些部分组成？各有何作用？悬架由弹簧、减震器、悬架臂、轮毂和轮胎等组成。弹簧负责支撑车身重量，减震器则用于减少车身在行驶过程中的震动和颠簸，悬架臂则起到连接车架和车轮的作用，轮毂和轮胎则负责承载车辆重量和提供牵引力。2、如何诊断转向沉重故障所在？转向沉重的原因可能是转向系统的故障，也可能是轮胎的问题。在诊断时，可以先检查轮胎的气压和磨损情况，如果没有问题，再检查转向系统的油液是否充足，转向节是否有损坏或磨损，转向助力泵是否正常工作等。3、试述常规液压制动系统的空气排放方法？常规液压制动系统的空气排放方法是通过制动系统中的空气排气孔或者排气螺钉将空气排出。具体操作时，先打开排气孔或螺钉，然后加压制动系统，使空气排出，直到没有气泡出现为止。一、填空（每空1分，共30分）1、汽车行驶系由（车架）、（车轴）、（车轮）、（悬架）四部分组成。2、转向节检修重点是（隐蔽损伤）、（磨损）。3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的（平衡块）。4、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因（磨损）而造成的（间隙）的增大量。5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有（转向横拉杆）、（转向直拉杆），其连接形式为（球头铰接连接）。6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有（中间输出）和（两端输出）。7、动力转向系的特点是既（轻便）又（灵活）。8、循环球转向器检修项目主要有（转向器壳体）的检修、（螺杆螺母）的检修、（摇臂轴）的检修。9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是（浮钳式盘式制动器）。10、液压制动系统常见故障是（制动不灵）、（制动失效）、（制动跑偏）、（制动卡滞）等。11、驱动桥在使用中常见的故障有：（漏油）、（发热）、（异响）等。12、制动踏板自由行程（过大），将引起制动不良。13、造成制动跑偏的主要原因是左右车轮（制动力矩不平衡）。14、我国现行汽车维修制度指导思想为（强制维护、因情修理）。二、判断题（每题1分，共10分）1、转向轮偏转时，主销随之转动。（×）2、减震器在行驶中变热是正常的。（√）3、车架原用铆钉连接的部位，可用螺栓代替。（×）4、安装转向摇臂时应对准装配记号。（√）5、汽车转向时应具备2个转向中心。（×）6、制动主缸推杆与活塞间隙过小会造成全车制动卡滞。（√）7、串联活塞式制动主缸一般应用于单回路系统。（×）8、DOT3制动液沸点比DOT4沸点高。（×）9、左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。（√）10、转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。（√）三、解释技术术语（每题5分，共20分）1、转向轮定位：指转向轮、转向节、前轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为转向轮定位。2、转向盘自由行程：指为消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。3、185/70SR14轮胎：指端面宽度为185毫米，扁平率为70%，速度等级为S，R为子午线轮胎，轮辋直径为14英寸。液压制动踏板自由行程是指在汽车不制动时，主缸推杆头部与主缸活塞之间存在一定间隙。这一间隙需要通过踏板行程来消除。悬架由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用于减振，导向装置则用于引导车轮跳动，减振器用于减振，横向稳定杆则用于防止车身过度倾斜