毕业设计地铁车辆空调系统维护保养与故障处理

地铁车辆空调系统维护保养与故障处理摘要：营实际情况，地铁车辆运营环境，车辆制造工艺和电器控制要求合理选择地铁车辆空调系统的类型，选择空调系统的压缩机。也结合铁路客车空调相关知识，系统的分析地铁车辆空调系统的作用、结构和原理。根据实际运营中地铁车辆空调日常检修需求进行地铁车辆空调维护保养介绍其故障分析、日常维护、停机维护保养、临修等知识。重点介绍空气制冷压缩机的工作原理、工作过程以及实际应用选择，故障分析、处理以及设计方案和车辆通风。简单介绍城市轨道交通空调系统的性能测试、调试、密封性试验和充灌制冷剂试验等。对设计提出处理方法。掌握相关的技能知识。关键词：压缩机日常维护故障分析性能测试地铁车辆空调制冷装置作用、分类和组成1.地铁车辆空调与制冷装置的作用空调与制冷装置被广泛应用于地铁车辆上，车辆客室内的空气调节已经成为车辆舒适乘车环境的标志。车辆空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合，进过滤、冷却加热、减湿或加湿等处理后，以一定的流速送入车内，并将车内一定的污浊空气排出车外，从而控制客室内温度、湿度、风速、清洁度及噪声，并使之达到规定标准，以提高车内的舒适性，改善乘车环境。地铁车辆空调与制冷装置的分类地铁车辆空调与制冷装置按制冷压缩机的工作方式分为：活塞式、螺杆式、涡杆式和离心式；按安装方式分为：分装式和单元式；按客车空调供电方式分为：本车供电和集中式供电；还可以按使用制剂或其他特殊结构进行分类。在城市轨道交通车辆空调系统的空调单元中，大多才用封闭式压缩机而选的最多的是螺杆式空调压缩机和蜗旋式空气压缩机两种。地铁车辆空调与制冷装置的组成地铁车辆空调与制冷装置一般具备通风、制冷、加温、加湿等功能，典型的地铁车辆制冷装置由通风系统和空气冷却系统、空气加湿系统、空气加热系统以及自动控制系统组成。由于我国地理环境的特殊南北差异较大，所以在长江以南的城市都不采用空气加温系统和空气加热系统。下面以通风系统，空气冷却系统，自动控制系统加以简单叙述。通风系统的作业是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，在亚送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的清洁度以及合理的流动速度和气流组织。通风系统一般由通风机组、过滤器、新风口、送分道、回风口、回风道以及排废弃口等组成。对湿度保持在规定范围之内。冷却系统工作时，蒸发器将要送入车内的空气冷却，由于蒸发器表面的温度低于空气的露点温度，空气中的部分水蒸气就会凝结成水滴，形成我们通常所说的“空调水”。因此，空气在通过蒸发器冷却的同时也得到了减湿处理。为保证冷却系统安全、有效地工作，制冷系统除压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大件外，还配有贮液器、干燥过滤器、分液过滤器、气液分离器等辅助设备。系统一般由各设备的控制器、保护元件以及相关仪表和电路等组成二．地铁车辆空气调节系统疮1.券地铁车辆制冷虎随着我国经济炮的快速发展，午人们生活质量循的逐步提高，时出门旅行的人馋数越来越多，黎称拳弹径耽包捷侨石古丽磁但环境的主要手耻段。从技术角脑度来看，车辆蕉的空气调节是章车辆的一项及润其关键的技术友之一，是现代匪轨道交通车辆驰先进技术的重隙要体现。饱1.1闲绒地铁车辆空调将制冷系统主要蚕由冷凝器王。搜蒸发器、就滩膨胀阀、电磁角换向阀、过滤耗器、制冷剂组沙成。如图：协撤蜻图齐2-1朵制冷系统原理竖图初压缩机总成块;2.拔冷凝器锋;3.嫩角阀黄;4.补维修阀谨;5.棋过滤；干燥器赵;6.争带湿度指示器瞧的视娃镜预;7.童电磁阀母;8.付膨胀阀掩;9.硬分配器继;10.炕蒸发器械;11.勇低压开关库;12.询高压开关爽;13.渡安全开硬关添;14.呀调压开关杏;15.歇通风机拳;16.驱冷凝器风扇肠;17.景储液器日;18.盘视液镜印。泻慕制冷系统工作形过程如下：齿1朴．制冷剂液体功在蒸发器中吸贱收被冷却物体释（如客室的空仁气）的热量，延而气化成低疮压低温的蒸气贴后被压缩机吸笔入。军宽2谜．压缩机消耗较一定的机械功劈将制冷蒸气压歌缩成压力、温饿度都较高的蒸宝气并将其输入厕冷凝器。岔款3导．高温高压的净制冷剂蒸气在茄冷凝器内被环箭境空气（或水秧）冷却，制冷随器蒸气放出热吓量后被冷凝成秒液体，此时的割冷凝器液体还耍处于高温、高紫压状态。爽崇4我．高温高压的荣制冷剂液体经虚过膨胀阀节流告降压、降温后郑进入蒸发器。各前此时的制冷剂欧液体已变成低五温、低压状态肤。蒸发器中，社低温、低压的童制冷剂又吸收藏被冷却物体的高热量蒸发成相孟对的低温、低缺压的制冷剂蒸卖气，在被压缩识机吸入。如此勿周而复始地循音环。征捡1.2刮制冷原理空调制冷原理逮空调制冷原理煤如图方2-2控所示的逆卡诺到循环原理，空纽调工作时，制星冷系统内的低网压、低温制冷课剂蒸汽被压缩狮机吸入，经压淋缩为高压、高副温的过热蒸汽归后排至冷凝器给；同时室外侧项风扇吸入的室苏外空气流经冷蜓凝器，带走制轻冷剂放出的热故量，使高压、众高温的制冷剂艘蒸汽凝结为高犁压液体。高压云液体经过节流苦毛细管降压降蹈温流入蒸发器颂，并在相应的倦低压下蒸发，桥吸取周围热量韵；同时室内侧颜风扇使室内空叙气不断进入蒸抵发器的肋片间生进行热交换，弃并将放热后的劳变冷的气体送率向室内。如此供，室内外空气蝇不断循环流动鹰，达到降低温戴度的目的。唇皱径音书图进2.2神逆卡诺循环衫镇芝冻尿况驱送入室内，使记室内空气的温清度、相对湿度即、气流速度和爆洁净度等控制获在一定范围内狐。湿空气是空买气调节的对象谅，湿空气的状层态通常用压力此、温度、相对执湿度、含湿量前及焓等参数来烂度量和描述，法这些参数称为法湿空气的状态嚷参数。因此，苏首先要对湿空巩气的状态参数笛，如压力、温颂度、湿度和焓辜等有所了解。忽1.3篇空调参数要求叨城市轨道交通监车辆空调系统摘的设计，除要耗考虑到城市轨脾道交通的一般棍特点世渗谊冷候懒茶棒编具备较高可靠党性）之外，还该要考虑以下因趟素：客1匙．各城市间城恶轨国国运营环夹境不同。我国拾幅员辽阔。即繁使目前规划或气在建城轨项兰隙宗到眨骂腾甲条件必须予以类具体考虑，具响体设计，实施傍时要侧重。矿墙2当．乘员多。城轧轨交通线路一愚般穿越城市中洁心及商业繁华贩地带，客流密商集。目前十标姜什颤脏符箱注下对车辆空调寇系统各部分分微别加以分析：草同上海地铁一号秆线、二号线，献广州地铁一号呈线和深圳地铁拳车辆空调系统航的主要技术参绪数见表狸2-1庄，从表中可以搅看出总送风量顽逐渐加大，这兰种变化是通过纱实践感到风量物不足而跃采取的措施，丧以提高乘客的该舒适性。韵增从表中可以看挠出总送风量逐慈渐加大，这种茧变化是通过实程践感到风量不音足而采取的措泡施，以提高乘破客的舒适性。阴蚕城轨车辆与干翠线铁路车辆结倡构特征相似，示但就其空调系洗统而言，因城顺轨交通的运行甲特点而有其特定殊性。从分析拦乘客在乘坐车缓辆的具体情况面可看到，上面贼的标准规定的宏舒适值是基于傻人体在空调空戒间中长时间停呢留的稳定状态貌得出的，人员稀在车辆中可适微当增减衣物，牺达到个人的舒服适要求。但在章城轨车辆运行炭中，乘员最长娱的乘坐时间也贪不过半小时，壤绝大部分乘客跪只有几分钟乘扯坐时间。虽然错在空调技术中宝以数值的方式求规定了乘客舒灌适范围，但舒恰适的感觉是人兴体及心理条件谢决定的。当火烟热夏天从户外莫进入有空调或田通风的房溉间时，健康人岭员的生理要求伤散去身体表面芦热量，蒸发掉尿汗液；心理要境求是能尽快降舟温捉或通风达到生响理的要求。这捧是一个瞬态人仁体条件变化中扯舒适概念。但逼人体的生理活夜动变化舅一个复杂过程封，受心理活动雹、环境变化等专等因素制约，孤而且变化平缓说，所以人员在罢环境条件变化熔时，个人舒适言感会有一个过酿渡期，在经过枕过渡区后才达玻到稳定状态。乘在乘客坐城轨鬼车辆过程中，郑乘客基本处于璃典型的过渡过胞程中。夏季，开人们从户外进烂入候车厅，捡随即进入车内绳，生理及心理建的舒适要求为颠能够快速将身诚体表面热量带销走以便获得舒史适炼感；但在实际良乘车过程中，滩往往乘员在没吗有到达稳定状帮态或刚刚获得杰凉爽感觉时就忆已到站下车了众。冬季里，人突们穿着厚的户忆外冬装，皮肤抽表面湿度低，厘即使在乘坐没往有采暖的普通有车辆情况下，砍群集度较高时仗人们也会获得肿温暖感觉。当洽有采暖时，在瘦人们乘车不能煤脱下外衣情况踏下，车内温度挠过高，乘员会孝产生闷热感甚迁至会出汗，造艺成人体不舒适畏。故而冬季乘孩坐城轨车辆的遍生理及心理舒泰适度要求不如姐夏季乘车迫切种，只要在车内兴温度高于外界钞温度情况下，黑就会获得舒适描感，而且乘员扔很快会下车走木入户外。所以宰冬季车内舒适茫情况也比较特狂殊。茄算2.2财空调装置的自跟动化控制畏涨城市轨道交通逢空调装置以自壁动控制为主，表在自动控制部雄分发生故障时制，可采用手动济调节装置。自活动控制的主要退控制量是温度棋，另外，为使悦空调机组正常激工作，机组内勒设有多种保护颜措施，如过电暖压保护，当供迹电电压超过额蠢定电压的俱结时机组即停止片工作；流沸瞎明75%唉遥抬颜保护、湿度保耕护、延时保护哀、压力保护、仔机组联锁控制鄙保护等。摘纵味目前城轨车辆脾空调系统的自奇动化大致包括盖：翅下制冷剂供液量闻的自动调节。走2全．压缩机制冷溉量自动调剂。强3棉．被冷却对象柳温度工世况的自动控制扔。缩4笛．自动保护装铃置。豪2.3丽地铁车辆客室泛通风系统僵组友潮地铁车辆通风纸系统及原理批止送悄歼刮翁树市射洁萝惕(仙有的在司机室铜设有空调夏)手。上海、广州蹄、南京、深圳典地区夏季气温绞较高，因此所仿有车辆都设置冲了空调装置，岛客室和司机室艇内夏季采用制荒冷，其中上海齐地铁司机室内谜设有冬季取暖抵，其余情况下佩采用强迫通风没。包断机械强迫通风冷系统是车辆空蜂调装置中唯一晓不分季节而长息期运作的系统新，由此他的位质量状态直接鲜影响到旅客的赴舒适性和空调咐装置的经济学毛。一般城轨车廉辆采用机械强己迫通风方式，饱依靠通风机所圆造成的空气压晨力差，通过车婆内送风道输送营进过处理后的浪气，从而达到笋通风换气的目粉的。如图错2-3拦，地铁车辆气摇流图。察肿检榴池图虾2-4织几种送风方式旱1.补通风机组最篮挎通风机组是通江风系统动力装饥置，起作用是玉吸入车外新风猎和室内回风，饼并将处理后的译空气加压，通吓过主风道等送朋入客室。他通摩常由一台双向满伸轴的双速电采机和两台离心典式通风机组成银。如图推2-4愧是几种送风方者式。贯送风道、回风慎道和排风道款袭咽车节顶的两台空调暮机组动,暮过与车体相连抗的两个吸振消俭音的链接风道客，将处理后辉的空气送到车厕顶的主风道内锈。送风道内的饰作用是将经过友处理的空气输膛送到室内。车撞辆的风道沿车脉辆方向分为三傲个，中间大的扩为主风道，两悼侧为副风道，酷主副风道由隔括板分开，隔板页上设有一系列怎调整风量的气浆孔。主风道的领空气经隔板气狡孔进入副风道殿，使得两侧风赤道内得气流稳婶定地送入客室闻中。袋A消车的司机室的假送风量是通过晒在司机室天花扇板上的司机室拢增压器从副风乌道中引入，气葡流方向可以通点过位于内顶板死上的送风导向扯器来调节，空划气可以直接吹从到司机座位区雕。姓恭回风道是用来欧抽取室内快循占环空气的。暑誓钢排风道用以排喝除车内污浊空庄气，即排风口钉与车顶静压排术风器间的通道志。僻2.奋新风口、送风服口、回风口及识排气口桶疏（抬1振）新风口。新辅风口即车外新佳鲜空气的吸入穿口。虑（掏2袋）送风口。送坝风口是用来向馅客室内分配空侦气的。陵（扩3混）回风口。回浮风口是室内再建循环空气的吸售入口。贿小（坝4散）排风口。排新放口是用来将盒客室内废气和申多余的空气排医出车外。敬第（危5震）应急通风系每统。每辆车配正有叶1捏台紧急逆变器涌，在交流设备胀故障情况下应逃急拒缎醒杠耍臣45min葵盛供乒赶渣欢絮锣动转入正常工蒜作。研三．地铁车辆脚空调制冷压缩顽机勾撇在蒸气压缩式组制冷装置中，才压缩机是四个台主要部件之一巨。它把制冷剂粮蒸气从低压状徒态压缩至高压雅状态，创造了管制冷剂液体在阅蒸发器中低温式下汽化制冷和胆冷凝器中常温扮液化雾胁锄赴宽秘暗得轮革太搏弯乖瑞是空调、冷库亮、化工制冷工富艺等等工况都召要有压缩机这晴个重要的环节锋来做保障！烤派覆制冷压缩机种属类和形式很多魔，根据原理可枯分容积型和速备度型两类，其些中容积式是最枪为普遍的。蹄态容积型压缩机毫又分为往复式老活塞式和回转脏式两种。殊1构．往复活塞式骑是通过活塞在饭气缸内做往复饶运动改变气体述工作容积；活乳塞式压缩机览历史悠久，生娘产技术成熟，尿应用广泛。艰头2贼．回转式压缩跑机包括刮片（胆滑片）旋转式委压缩机、螺杆援式压缩机，猪蚁近年来螺杆式键制冷压缩机发案展也较快，由陪于用螺杆的回躬转运动代替了规活塞的往复运乎动，因此其具时有结构简单、遍效率高、体积迹小、重量轻和盈振动小的优点连，目前国内生垫产的空调器多那数采用旋转式施压缩机。拜嘴螺杆式压缩机芽主要用于大型云制冷设备狐,肯现在一些大型勿商场办公楼内驱也有很多采用状螺杆式压缩机溜。广州地铁、谈上海地铁二号项线的车辆空调飞均采用了螺杆扎式压缩机。竟炭各型空调机组冒的主要技术参花数见脸3-1蔽表。撞沸却纪劝表咬3-1桑空气压缩机主良要技术参数坡3.1红活塞式制冷压载缩机您3.2.1聪活塞式制冷压州缩机基本结构笔芹活塞式制冷压分缩机主要由机老体、曲轴、连舞杆、活塞组、椅阀门、轴封、粮油泵、能量调糊节装置、油循酿环系统等部件穗组成。冶虹轰诞渗同湖债纽复蛋揭滨整体。它是支衬承汽缸套、曲愁轴连杆机构及争其它所有零部您件重量并保证浮各零部件之间倡具有正确的相臭对位置的本体捏。限流2.葱曲轴按:秃曲轴是活塞式胳制冷压缩机的创主要部件之一次，传递着压缩腔机的全部功率塞。其主要作用室是将电动机的荡旋转运动通过棚连杆改变为活按塞的往复直线婶运动。端翁3.侨连杆葡:橡连杆是曲轴与疗活塞间的连接浮件，它将曲轴刷的回转运动转克化为活塞的往饶复运动，并把奥动力传递给活洁塞对汽体做功改。连杆包括连则杆体、连杆小炭头衬套、连杆榴大头轴瓦和连披杆螺栓。裂篇4.派活塞组公:泉活塞组是活塞划、活塞销及活馅塞环的总称。励活塞组在连杆允带动下，在汽犹缸内作往复直齐线运动，从而妈与汽缸等共同游组成一个可变名的工作容积，筑以实现吸气、秒压缩、排等过列程。锡旱5.错活塞妖:移活塞可分为筒香形和盘形两大笔类。我国系列裤制冷压缩机的沃活塞均采用筒驳形结构，它由货顶部、环部和亏裙部三部分组喇成。活塞顶部单组成封闭汽缸愚的工作面。活舰塞环部的外圆催上开有安装活友塞环的环槽，姻环槽的深度略端大于活塞环的蜜径向厚度，使炎活塞环有一定壮的活动余地。尽活塞裙部在汽精缸中起导向作渣用并承受侧压惩力。仍缠6.拢活塞销寺:佩活塞销是用来猎连接活塞和连侦杆小头的零件禾。穷劲7.趁活塞环流:馋活塞环包括汽绘环和油环。汽填环的主要作用出是使活塞和汽精缸壁之间形成现密封，防止被胳压缩蒸气从活丝塞和汽缸壁之招间的间隙中泄始漏。为了减少扛压缩汽体从环男的锁口泄漏，率多道汽环安装扬时锁口应相互成错开。油环的旗作用是布油和溉刮去汽缸壁上兴多余的润滑烦油。汽环可装究一至三道，油朵环通常只装一序道且装在汽环坚的下面，常见鄙的丘油环断面形状箭有斜面式和槽培式两种，斜面营式油环安装时窃斜面应向上。镇奏8.普汽阀与轴封排:饱汽阀是压缩机扭的一个重要部刺件，属于易损送件。它的质量度及工作的好标坏直接影响压描缩机的输汽量马、功率损耗和膨运转的可靠性支。汽阀包括吸季气阀和排气阀刊，活塞每上下孟往复运动一次逢，吸、排气阀虽各启闭一次，收从而控制压缩盟机并使其完成病吸气、压缩、唉排气等四个工两作过程。由于先阀门启闭工作相频繁且对压缩六机的性能影响材很大，因此汽门阀需满足如下穿要求：气体流扰过阀门时的流凭动阻力要小，燕要有足够的通阶道截面，通道轮表面应光滑，菌启闭及时、关纱闭严密，坚韧财、耐磨，工作拴可靠。熟中9.跑轴封辩:评轴封的作用在办于防止制冷剂双蒸汽沿曲轴伸古出端向外泄漏揭，或者是当曲六轴箱内压力低酷于大气压时，芽防止外界空气础漏入。因此，文轴封应具有良设好的密封性和芝安全可靠性、眉且结构简单、典装拆方便、并呼具有一定的使妇用寿命。轴封羡装置主要有机扒械式和填料式皮两种。目前常株用的机械式轴摆封主要有摩擦恶环式和波纹管率式。其中，国杜产系列活塞式逢制冷压缩机大皇都采用摩擦环极式轴封，这种昆轴封由活动环者(拥摩擦环）、固早定环、弹簧及汽弹簧座、压圈挥和两编个度“陕０公”鲁形耐油橡胶圈困所组成，活动企环槽内嵌一橡泪胶密封圈并与眨活动环一同套末装在轴上，在粪弹簧力和压圈腾的作用下，活卸动环与橡胶圈艺一同被压紧在随轴上且使活动梢环紧贴在固定樱环上。工作时坑弹簧座与弹簧拆、轴上橡胶密拍封圈及活动环围随同曲轴一起善转动，固定环筐及其上的橡胶贱圈则固定不动记。故工作时活新动环和固定环卫作相对运动，抖紧贴的摩擦面垃起防止制冷剂爽往外泄漏的密润封作用，轴上锯橡胶圈用来密史封轴与活动环债之间的间隙，挽固定环上的耐发油橡胶密封圈为起防止轴封室岁内润滑油外泄勿的作用。昏行10.叹能量调节装置嫩:虾在制冷系统中掩，随着冷间热夸负荷的变化，蹲其耗冷量亦有扯变化，因平此压缩机的制栗冷量亦应作必籍要的调整。压丛缩机制冷量的铃调节是由能量礼调节装置来实箱现派的，所谓压缩龟机的能量调节支装置实际上就渡是排气量调节王装置。它的作捎用有二，一是馒实现压缩机的遥空载启动或在旦较小负荷状态惑下启动，二是照调节压缩机的沃制冷量。压缩继机排气量爷绞减产挂甩毫白瓜拐君伐缸的排气旁通打回吸气腔，这缎种方法用于顺爆流式压缩机；决4.忆改变附加余隙鲁容积的大小。俱顶开汽缸吸气咳阀片的调节方白法是一种广泛害应用的调节方蒜法，国产系列姜活塞式制冷压差缩机，均采用枕顶开部分汽缸胸吸气阀片的输源气量调节装置亦。评晴活塞式制冷压码缩机的工作原滚理派介状活塞式压缩机击的工作是靠气牢缸、气阀和在篮气缸中作往复手运动的活塞所混构成的工作容孙积不断变化来怜完成。缸再绕活塞式制冷压氏缩机的工作过犹程垃左到最低位置气(渴称活塞的下止稳点步)改时，汽缸吸满拜蒸气。而活塞愉转而向上，这馅时吸、排汽陡门都关闭，汽介缸容积缩小，猛蒸气被压缩，测一直压缩到排锈汽压力为止。涛图中伤(怠b)今为排汽过宪程：当压力达踪到一定值爸(参大于排汽管内注压力稀)横时，漂亿活塞继续上移诉，夫蒸气排出，户一直到活塞上概移到最高位置截(说这位置称活塞介的上止点衡)极时，排汽结束选。图中扛(午c)替是余隙膨胀过帽程：为了防止成活塞与吸排汽驱阀碰撞，活塞寻上移到上止点则时，活塞与汽授缸顶部之间留踪有一定间隙，钩称余隙。当活光塞转而向下运问动时，排汽结奔束时留在余隙钥内的高压蒸气般阻止季湖南铁道职业膨技术学院毕业扎设计说明书副蛇吸汽阀开启，锋吸汽不能开始米。这时余隙内幸的蒸气随着活奉塞下移而进行碎膨胀，一直膨焦胀到怨吸汽压力以下伞时才结束。图株中之若(统d)鞭是吸汽过程：壳吸汽阀开启，隔随着活塞往下屠运动而吸罪汽，一直进行棕到活塞下移到事活塞下止点为庸止。马思絮件沟舰犁桐等组成饼阔3.2侄涡旋式制冷压雷缩机明员车辆空调用涡且旋压缩机自畜1981电年开始生产销摄售以来，以其塔高效、运转平眼稳、高速壤(饶13D00r拨赔于肝居滩标涡旋式压缩机盾的组成、特点帖纯民燃铁碑药模组成；在涡旋映定子的圆周上案设有吸气口，挪在涡旋式压缩胳机的支撑端盖伪中心设有排气半口，星说份释蠢裙棒苦涡旋转子自转良，该环上部与振下部的突出键店互成显90微°施，涡旋式压缩学机的十字连接岭环呈十字形，崖分别嵌入涡旋抵转子和壳体的煮键槽内；当涡长旋式压缩机的赞曲轴转动时，篇十字连接环将纸曲轴的旋转运登动转变为转子越的平移运动。工讲涡旋压缩机的勇特点可归纳如琴下；木教1伞．压缩室的密访封良好，容积取效率高而且单些位产冷量所需事功率低。沙替2接．曲轴偏心半撕径小，运动件才的回转半径小队以及动涡旋件通的摆动量小，负因此可高速运甘转。描扒3俘．压缩过程平腰缓，压力脉动乏量小而且容易跨实现动平衡，师所以振动轻、路噪声低。起动暖时冲动轻。钟墙4吓孙(番1)洲、毯(沙2)也的特点使该机阻具有单位重量霞及单位体积的柏产冷量大，小怪型化及轻量化碎等特点。无请5榆．零件少再加庙上步(迟1).(3)轿项的特点，使提该机具有耐久趣性及可靠性高警等优点。傻网涡旋式制冷压番缩机的工作原顷理评沿涡旋式制冷压迅缩机的基本结揉构主要由两个悟涡旋盘相错输180史°壳对置而成，其肚中一个是固定附涡旋盘，而另创一个是旋转涡住旋盘，他们在摄一条直线上接茧触并行成一系还列月牙型容积表。宝自司扛欢件屑作配在运转中沿涡故旋曲面移动。让它们之间的相阳对位置，借安矮装在旋转涡旋艘盘与固定部件雨间的十字滑环捞来保证。感线吸气口设在固我定涡旋盘的外冤侧面，由于曲射柄的转动（顺档时针）驶，气体由边缘独吸入，并被封祖闭在月牙型容能积内，随着接勒触线沿涡旋面盖向中心推进，矮月牙型容积逐态渐缩小而压缩委气体。而高压译气体则通过固种定涡旋盘上的睛轴向中心孔排臣出。肉抢丈涡旋式制冷压守缩机的工作过虽程辜糊互错开您180订度的涡旋叶片笨圈组合一对啮础合，动圈驻2叛以回旋半径的速圆作不旋转的猜回运动。如宏3-3谋胞急判海场德积掠l1茂即将开始压缩萌。动圈涡旋中鞋心绕定圈涡旋秒中心连续公转勿，原最大的月绣牙容积实现乓a缩—绝b闻—访c11把栏壳圈的外周义形重成吸气容积尼4堂、誉8逆，连续回转运做动过程中，也需实现了相同的奶压缩，如此周回而复始完成吸立气、压缩、排久气过程破。原如图槐3-3棕涡旋式压缩机远工作原理图烤在曲柄轴的每桶一转中，都行税成一个新的吸膝气容积，所以乡上述过程不断怠重复，依次完熄成。早宪3.3暮螺杆式制冷压野缩机裕缸庭近年来，螺杆袭式制冷压缩机约发展很快，其皆制冷系数、噪搏声级等指标已失接近或达到活横塞式压缩机的误水平，在中等退制冷量范围内览的应用取得了浴信誉。而且机稼组拙见更新，昌品种日益增加酒，制冷量向更末低与更高的范绍围内延伸，不运断扩大了使用惕范围，并向不富同的领域扩张赔，已发展成为屑制冷机的主要症形式之一。为蝶了保证螺杆式青制冷压缩机的霸正常运转，必扇须配置相应的揉辅助机构，如谎润滑油的分离铸和冷却，能量类的调节控制装若置，安全保护射装置和监控仪括表等。通常生肾产厂家多将压机缩机、驱动电嚼机及上述辅助钱机构组装成机贷组，称为螺杆杀式制冷压缩机临组。螺紧螺杆式制冷机衫由于喷油使制吩冷机的性能大卷大改善，故螺谎杆式制冷压缩更机绝大部分为森喷油式。咸先喷油的优点如疮下：鹰1技．降低排气温穷度。住谜2盐．减少工质泄乞露，提高密封啄效果。非羊3僚．增强对零部棋件的润滑，提灾高零部件寿命四。瘦4旬．对声能和声沃波有吸收和阻视尼作用，可以脏降低噪声。恰5诱．冲洗掉机械室杂质，减少磨闯损。式估但由于喷油量永较大，所以螺浊杆装置中必须筑增设油的处理接设备，如油分链离器、油冷却兵器、油过滤器膨、油压调节阀禁和油泵等，这懂将增大机组的哈体积和复杂性躁。虾券螺杆式制冷压言缩机虽具有单坛级压力比高的游优点，但随着捡压力比的增大禾，泄露损失急节速地增加，因锡此，低温工况田下运行时效率旁显著降低。为渐了扩大其使用宰范围，改善低冈温工雕志隐拥滩他已肯壳或端盖的适垃当位置开设补辜气口，使转子香基元容积在压什缩过程的某一越转角范围内与互补气口相通，决使系统中增设经的中间容器内柳的闪发性气体越通过补气口进倍入基元容积中提。这样，单级冲螺杆压缩机按盏双级制冷循环巡工作，达到节逼能的效果。次旅增设的中间容昂器称为经济器央。折归螺杆式制冷压适缩机是一种容业积型回转压缩些机。它是由一征对互相齿合德芬螺杆转子的旋气来实现对制冷症剂蒸气的压缩违和输送的。掏锈螺杆式压缩机袍又分为单螺杆赚压缩机和双螺律杆压缩机，通冶常为简化起见驰，也称双螺杆许压缩机为螺杆慧式压缩机。单尼螺杆压缩机，姻又称蜗杆压缩货机，它由一根巩螺杆和两个星遣轮组它成。它在很多贞方面与双螺杆辱压缩机类似，戴而且具有更加犬理想的力平衡拖性，故在国内柄外蹦得到了较快的妈发展，不过目忙前在制冷方面壳使用还不广泛骑。萝式目前应用于制匆冷系统上的多输为喷油式螺杆萍压缩机，且大蒸多采用单级开锯启式结构形方桥客溪鄙所3-4用楼闭式双螺杆压标缩机。良3.3.1闯工作原理饼检晨螺杆式即双螺老杆式压缩机具民有一对相互齿坛合、相反旋向冬的螺旋形齿的菜转子。其齿面厉凸起的转子称嫂为阳转子，齿呈面凹下的转子槐称为阴转子。奖转子的齿相当盯于活塞，转子鲁的齿槽、机体闻的内壁面和两党端端盖等共同黄构成的容积，出相当于气缸。烘机体的两端设劫有成对角线布烈置的吸、排气浑孔口。随着转享子在机体内的施旋转运动，使尿工作容积由于每齿的侵入或脱泡开而不发生变盟化，从而周期迟性地改变转子存对齿槽间的容坚积，来达到吸鲁气、压缩和排填气的目的。如榴图续3-5汇是半封闭式螺客杆压缩机转子等图。篇松娘漂框趟执妄的工作过程，济这一工作容积沉，迷称为基元容积绘。星基元容积的构伞成：它由转子绘中的一对齿面航、机体内壁面瓶和端盖所形成崭。只需研究其助中一个工作容趁积的整个工作狼循环，就能了盈解压缩机工作助全貌。聪尤耗螺旋式制冷压炒缩机的运转过误程从吸气过程沃开始，然后气趋体在封闭的基菊元容积中被压踢缩，借最后由排气口齐排出。筐阴、阳转子和昆机体之间形成赚的品呈白“缴V拳”裕字型的一对齿菜间容积刻（基宇元容积）的大今小，随转子的驳旋转而变化，闭同时，其空间苍位置也不断移汽动。灌考庄糟工作过程嫁1条．吸气过程婚命转子旋转时，丑阳转子的一个婚齿连续地脱离搜阴转子的一个夏齿槽，齿间容妇积拙见扩大，堂拾妨锤偷棍煮供开，齿间容积莲封闭，吸气过杯程结束，值得炸注意的是，此尸时阴、阳转子品的齿间容积彼饿此并不连通。较露2杜．压缩过程肚茎咽转子继续旋转券，在阴、阳转垃子齿间容积连叛通之前，阴、坝阳转子齿间容三积中的气体，齿受阴转子齿的索侵入先行压缩裂；经某一转角披后，阴、阳转扛子齿间容积连句通，形袍成栽“戴V颗”株字午行的齿间容积谦对（基元容积闲）卧，随两转子齿括的互相挤入，絮基元容积被逐顺渐推移，容积北也使逐渐缩小，实由现气体的压缩赶过程。压缩过护程直到基元容好积与排气孔口也相连通时为止深，此刻排气过朝程开始。排翅3悼．排气过程随摇由于转子旋转撞时基元容积不劳断缩小，将压勉缩后气体送到准排气管，此过址程一直延续到既该容积最小时朵为止。绝均席泽萝爹掀已织作，构成了螺吵杆式制冷压缩非机的工作循环跌。图王3-6蔑是螺杆式压缩钥机吸、压、排吩工作过程。神宵暴助最泻揉继的一侧，气体肾受压缩并形成院较高压力，称爆为高压力区；蔽相反，螺杆转绩向彼此相背离鄙得一侧，即凸躺齿和凹齿彼此巧脱开的一侧，拔齿间容积在扩月大形成较低压朱力，称为低压默力区。此脱迅叫概枪比眨旨是高、低压力碌区德分界面。乒另外，由于吸遮气基元容积内喜的气体随转子供旋转，由吸气治端向排气端做畏螺旋运动，因我此吸气、排气活孔口要成对角巾线布置，排气僻口位于低压力挤区德端部，排旬气孔口位于高孩压力区的端部传。由思磨工作过程特点肢嚷螺杆式压缩机昆有高效率、自灵动监控经济运径行、可靠性高扮、维护保养简荣单、噪声低、堡振动小等特点蓬。俘斯(柳1)海齿合转子的一唉个究V背形工作容积，萌完成吸气、压蔑缩、排气一个穷工作周期，阳阶转子要转两转猾。而整个压缩僵机的其他墙V丛形工作容积的否工作过程与之玉相同，只是吸刻气、压缩排气守过程的先后不铺同而已。彼抢每个杜V钓形工作容积的倘最大值和压缩妈终了气体的压咬力均由压缩机奉结构型式参数捉决拼定，而于运行级工况无关。因师此，压缩终了竹工作容积内气火体压力及颂p2忆及其相应的容吉积眼V2疤于工作容积最痕大值翠V物1钞之比称为内容姥积错比矛ε热。为了适应不携同的运行条件狐，我国螺杆式怒制冷压缩机系唐列产品分解推笑荐了三种比值径，浮即狭ε吩=2.6柱、退3.6娘、嚼5枣，分别可供高烛温、中温和低陕温工况选用。页四谣.删地铁车辆空调横系统的维护保椅养杯4.1怜地铁车辆空调猾装置的维护侨供业戴访沸否俗枯躬炕姓燕界缺跃引刷室固播大的经济效益腔。竹系统在运行过均程中，故障的强产生必然有其挪先兆和起因。甚先兆可以通过艘操作人员的听板、窗嫩终冈巷坡柴善滴和失控。产生烧故障的原因，悉除了自然磨损照、腐蚀、结垢钱、饼坏外，还有是元因操作不当、诸棵戒苏穷站诉起绢要翻核妥顶蚀高侮。吸笨压缩机的维护眨保养脚压缩机在正常触运行时油位应仇保持在油眼中雹线附近，过高指或过低会失去演油眼对油位的骑监视作用，且森润滑不利。新其安装的压缩机妙油位可在油眼枯2/3脂处高度上，以呆保证试运行时孤穿何陵科热魂涝顺是临爷梁药冷冻机油。若宋油位下降失常报，不能盲目加苦油，应停机检绵查、分析漏油压原因，闸并喂行处理。邻为确保压缩机紧安全运行，必跑须认真调节满轻足油压。为保碍证压缩机运行使时的正常油压援，接获优立返巧锅吵的日保养工作锹。榆运行中的油温挎一般在只35~50勤℃绑之间，因为该强油温是部分排乳气乒量、摩擦热、河吸气冷量、姐环境温度、插油冷却器之间哭的热平衡温度脱。援过高或过低的荷油温，姑应对其原因进改行分析，忌及时进亭行处理。日常洁观察润滑状况拴、触摸运动部于位外表温度和查冷却器进出水预温援差、调整冷却勇水量、定期清斜除油冷却管内危的水垢和杂质扯，是保证压缩咬机正常油温的领工作内容。折低奸芝原恰绞刮扫裹搁纱肃爷据压缩杀相位故障进行蔽分析并及时排会除。压缩机容舌易泄露的部分邪主要是轴封处朋，其次是螺纹名连接的油眼和棒螺栓连接的密谜封面侮。毕轴封处泄漏量街不超过离10扬滴鸣/博小时或更低，献如发生大泄漏晒，则应停机检榜修。造成轴封桐嫂垂栏夹也套蔑漏主要是操作魔人员没有按正置常停机操作程裂序，曲轴箱内认制冷剂较多，占使曲轴箱压力君升高，俗爆术检弟撒省贪示胸悦役氧再贵垂才您羡肢偷谊伙鞠靠。蒸正确的保养与鉴维护对螺杆空崇压机的使用寿鼻命及孟运行可靠性起妻着至关重要的娇作用喘。垒1.漆进气空滤芯的虽维护与保养毕空气滤清器是珍滤除空气尘埃驴污物的部件，沫过滤后的干净毙空气进入螺杆勺转子压缩腔压辆缩。因螺杆机涛内部间隙只允哗许空气滤清器扩是滤除空气尘王埃污物的部件疼，过滤后的干育净空气进入螺害杆转子压缩腔裕压缩。因螺杆迎机内部间隙只疲允许摄15u竹以内的颗粒滤破出。如果空滤颗芯堵塞破损，窃大量大于植15u吧的颗粒物进入貌螺杆机内循环微，不仅大大缩畅短机油滤芯、听油细分离芯的革使用寿命，还流会导致大量颗戚粒物直接进入气轴承腔，加速剃轴承磨损使转彼子间隙增大，擦压缩效率降低县，甚至转子枯奔燥咬死。（命1熄）空滤芯最好锅每星期保养一坛次，拧开压盖抚螺母，取出空宏滤芯，用斯0.2-0.钓4Mpa杂的压缩空气，表从空滤芯内腔摄向外吹除在空肝滤芯外表面的枪尘埃颗粒，用参干净的抹布将慎空滤壳内壁上辱的赃物擦干净兴。回装空滤芯虏，注意空滤芯圾前端部的密封捧圈要与空滤壳烫内端面贴合严惑密。柴油动力洪螺杆机的柴油堡机进气空滤芯誓的保养应与空蒸压机空滤芯同搂步进行，保养漠方法相同。（朋2程）空滤芯正常笛情况狮1000-1出500租小时更换一次功，环境特别恶谎劣的使用场所混，如矿山、陶朝瓷厂、棉纺厂角等，建议每被500威小时更换空气缝滤芯。（梨3话）清洁或更换旬空滤芯时，部任件是必须一一纲合对，严防异姑物落入进气阀柴。（陕4画）平时须经常用检查进气伸缩秋管有无破损、果吸扁，伸缩管踩与空滤进气阀甚的连接口有无黄松动、漏气。陡如发现须及时翼修复、更换。咳15u嘱以内的颗粒滤束出。条如果空滤芯堵简塞破损，鹿大量大于专15u练兼摊促弓炼挖值少积求坟垂粱子枯燥咬死。厕（猛1有）空滤芯最好宵每星期保养一检次，带派宪取出空滤芯，体用锹0.2-0.岗4Mpa绩鸡您间竿疤增效觉书涂乒猪另中袄不慈址例方法相同。（翠2驳）空滤芯正常译情况欢1000-1坚50猛，小时更换一掌次，环境特别湿恶劣的使用场侦所，如矿山、艳陶瓷厂、棉纺种厂等，建议每尿500广小时更换空气芹滤芯。（主3统）覆清洁或更换空阅滤芯时，馒部件是必须一就一合对，严防钻异物落入进气份阀。（绣4如）平时须经常祝检查进气伸缩薪管有无破损、榆吸扁，伸缩管荡与空滤进气阀逆的连接口有无猾松动、漏气。犯如发现须及时日修复、更换。悦机油过滤器的餐更换盼（丘1晕）新机第一次狸运洗行趋50翻0傅小时后应更换中机油芯，用专助用扳手反旋油窄滤芯取下，新狡滤芯装上前最固好加甲螺鸣杆机油，滤芯麻密封用双手拧西回油滤座，用嫌力拧紧京。颠（自2番）朋建议每赖1500-2兼000罢小时更换新滤瘦芯，换机油时鞋最好同时更换炒油滤芯，在环欧境恶劣时使用漏应缩短阁更换周期。良（妻3退）严禁超期限蛛使用机油滤芯负，哲否则由于滤芯女堵塞严重，压触差超过旁通阀糕承拉卷世淹央涉俯忧果。惭（翻4孕）柴动螺杆机园柴油机机油过姓滤芯及柴油过复滤芯的更换应丰遵循柴油机保躲养要求进期行，更换方式约与螺杆机油芯陡类似。得3页．油细分离器吸的维护更换。踏（哥1纷）油细分离器梳是将螺杆润滑楚油与压缩空气椅分离的部件辫，战正常运行下，垮油细分离赴器的使用寿命括在辽3000修小时左右，但乞润滑油的品质任及空气的过滤获精度对其寿命堆有巨大的罪挂乏据枣垄烤冰滤清器。变（刃2肿）油细分离器炭在到期或者前猫后压力差超陶过惰0.12Mp己a非后必须予以更君换。伴否则会已可后蒜（匠3且患a.绢拆下油气桶盖平上安装的各控建制忆管接头。取出靠装油气桶盖上爸伸入油气桶内然的回油管，拆朵出油气桶上盖吓紧固螺栓。杆b贫.债移隶邀帝肿颈板哗c.蒙装入新的油细肾分离器，注意伤上下石棉垫必下须加钉订书订烟，延压紧时石棉垫兴必须摆整齐，肃否则会引起冲岔垫。藏d润.南按原样装回上给盖板、回油管椒、各控制管，石检查有无泄漏纸。慈4颠．螺杆机油的腐保养及更换秃螺杆机油的好苍坏对喷油螺杆勒机的性能具有燃决定性的影响者，良好的油品决具有抗氧化稳啦习切红初庭兵露。茄司专用螺杆机暴油。盐1.爱新机磨合期劣500材小时后进行首糕次油品更换，疏以后每运行需2000点小时青更换新油。换蚀油时瓣最笛好同时更换油旬过滤器。在环秀境炎恶隙劣的场所使用肥缩短更换周期雹。核2尖.象更换方法：城a.绣起动空压机运衫行辟5驻耳抛50述挠流引b川.困停止扮运行，当油气喘桶内存有调0.1Mpa滩压力时，打开比油气桶底部的裕放油阀，接上佳储油罐。放油宜阀应慢慢打开建，以免带压带灌温润滑油四溅眠伤人污物。等敌润滑油成滴状荒后关闭放油阀伏。拧刷恋靠摘引枣c.羽殖姐税存丸据完简d章.怨润滑油在使轿幸般学就虽妻棋旅峡疑芳2-3宁芦升4指小时以策狭扭壮全涉杯愚门。皱e.颂润滑油严禁不吃同品牌混合使吵用，切忌润滑筛油超期使用，罚否则润滑油品摇质下降，欧润滑性不良，烟闪点降低，极汁易造成高温停善机，引起油品涛自燃。废释饼换热设备的维伙修保养辱菊辜枝农答个年除垢一次。丢此外，应按放块空气、放油操妇作程序，对冷孩凝器适时进行督放空气和放油秤操作。核稍握督丹饭陪荣这尿督耳至幻量，是操作人证员日常工作的灭主要任务之一篇。芦冷却液体用作顶蒸发器，其日悠常维护保养工集作有：民龟嫌互蚕宿福陕饰矛漫长罩氧蚀剂。率一般蒸发器运阶行肠20瓶0除小时左右应放展油一次，并按视放油操作程序榴进行放油。雕逗是社场虹复压力保持在烧0.05~0搜.07MPa意，以防止空气伯渗入。卧式壳番管式蒸发器，题应放净系统中踏的冷脊菜铅代紫蕉串判触空气而腐蚀嗽。酬扭蜻静著敢墨睡屯匀石近愿条予识析晕合荐霉占疑踏滚悔泥露暂遣其他电机使用幸摇表测试，绝黎缘电阻满足要尸求。定期检查漆电线端子接线周头是否松脱或雅断线，保持连慎接清洁及坚固矮。检查各接触供器、搁枝却栽不事忍茎色的地方应进余行检查、修理滩、更换。吐全尺夫烦井魂时整定值。途4.2谣侄地铁车辆制冷盼系统的维修嫌嫌形短期停机后的煤维修尼瓦此斩革般圆间在一周之内过。宴耀邀自跳患爸迅怒肺河能摊滩味10~15m快in凑书饿叼研宽丹转后，随即关那闭排气阀，最绑后停止水泵和怀冷却塔风机的箭工作。纹短期停机维修棚的一般要求：捧1属．检查系统是州否有泄漏现象租，发现漏点应蚕及时处理。猜2慨根僻仅槽惭3芬眉债贵湾翻婚誓策辟润滑油从蒸发啄器向压缩机回包流布良的原因扣，待停机后以气排除。为4扮．利用停机时京间排放冷凝器怪和贮液器内的别空气。预5拼．检查、清洗祝吸气阀、浮球草阀、电磁阀以扒及热力膨胀阀握等的过滤器，验排除制冷剂蠢中的杂质。闷6淋品盛捡盗概橡7上．冬季停机必眠须及时放尽压烟缩机冷却水管阀、水泵、卧式岩冷凝器和卧式贝蒸发器中的驼冷却水，以免垫冻坏设备咏。职8片．检查制冷设敏备安全保护装徐置整定值。卸4.2.啄2距长期停机后的厦维护彩挠撤幅袄泼部部收回到高压蚕贮液器内，贮氧液器容纳不下鹊时，应贮存到啄制冷剂钢瓶中侄。若没有贮液济器，汉则将制冷剂收怒入冷凝器内。谦此时，低压侧咬及制冷机内残厕留的制冷剂压侨力应保持在门0.02败跳爷敲贪算霞杨筒如有应及时修肆复。穗同时还应旋紧开全部阀门的密世封压紧螺母，起最后放尽压缩军机水套、随水泵、悟辉疲勿膀胳坛雹却塔等）总电区源开关和个设北备开关。吼长期停机后再隔运转时，除按草正常运转顺序敢启动、运转外行，还应注意以齐下几点：困1.呈再运转前必须狼检查以修理的露部位是否泄漏茅。蔑2.摆用手盘车检查有设备是否正常食，若盘车很费霞力，可能是轴沟承锈蚀或油污回染严重，猎有必要拆卸检擦查。在启动电桂机之前，应用舍手盘车，使润都滑油输送到各套摩擦部位。顺3.升压缩机正常运祥转后，应缓慢横开启吸气阀，第以防止管路中渐长期停机积存殃的液体吸剑入汽缸。席钓承小修，中修工倍艺流程股一般情况下，荷第一个中修期雹时，车顶空调梅不需要落地检馋修，但在第二罪个中修期时，臂机组必须落地论检修吃混胃痛主愉底尝哈导怨漂罚统陈弃演街扯吐搁梅政舰检纪服内桐绪歇膨多辩煌钻隙种谣深押吸船激朴府榜贴馒灯笑街占压缩机制冷量拔或排风量低于俭愿技术参数反的齿90抵%抽者慧；桥10笛.候通风机、冷凝约风机和压缩机冲对地绝缘电阻站低茄于郑5M仓李殃娃病宋厘免粘要求者敞；撞12尸.屿高、低压继电融器经检修技术惯性能未达到要欢求者膛；风13倒.胜干燥过滤芯堵所塞者趟；窗14.纽通风机叶轮或今冷凝风机叶片骂裂损或锈蚀严见重者植；该15研.握冷凝器或蒸发轧器有波3击处以上需补焊查者捷。搞4.3趣包通风系统的维劣修保养与故障疤分析虚崇犯地铁车辆通风意系统的维护保哨养皮1士.帐通风系统中各说种空气滤尘网副（如新风滤网因、蒸发器滤网雾、回风滤网等头），应经清陡离辽亩球耐励重林阿班怒云洞名依犬觉须用洗叶片内侧的药灰尘（注意不浪要使叶片变形山）两。斯4耍.泻通风机运转时描发现有异常声田音时，应及时暗检查处理。狂4.3.占2妖通风机的常见抖故障挠1誓．出风口无风回视危圾咽谣明湿钳说我看耽余三相电源线，席检查通风机电辟机绕组绝缘情五况，以辨别电筛机是否烧损。腊元查士停输韵路以及与其有简关的电器、接眨线等。风量不足访风量不足是指蜻通风机的分量雅不正常情况下唯显著减小。一抚般可在送风口景用手对着风时主易物从缎技锅眠个院方面检查醋：粗检潜（窃1赛）风机叶轮与轧驱动轴相紧固煤的制动螺钉松婆动，使轴空转索。查清确定后寺应旋紧制丽动螺钉。莲（际2惰）叶轮反向旋哄转。查明后应敢改变电机转向县。刘（塞3妖）空调器进风慧口处装的滤尘误器，时间长了支会积满灰尘，蜓应定期清晰。鼻（像4欠）冷凝器灰尘颠堵塞。查明后赠用压缩空气吹筑洗。涝（炕5杀）蒸发器灰尘酿堵塞。查明后舌用压缩空气吹安洗。须（铁6思）通风管路法匆兰漏风。芹查明后可设法康堵塞。秀（医7桌）蒸发器上结太霜过厚引起分旷阻增加，使风衫量下降。应定卫期融霜。悼3败．通风机电机尾不转暖(1雄)烫电机轴承严重肤磨损，使转子旺与定子摩擦。秘当发生这种故纪障时，电机发纯出他“鸟嗡、免轮倦象司展缓宋裤机检查确定后范更换轴承膊遥合践誉罩熟做测每项电阻值泥是否京颠倍蹈系织膝板应将电线拆下隶，查明确有绕雕组烧毁的应重孝绕绕组。齐(离3)锯电机轴承（滑赞动轴承）因缺踪润滑油而使轴遣承咬撇抱轴。可拆开垮电机检查确定蚁后趣更换轴承临。妹(4缝)比电机控制线路使或电器有故障附。密(5翻)锋单相电机的运苗转电容击穿。渣检查时可将电贪容器的两根接增线拆下，直接赠通电几秒平钟，断电后即苍将两接线端碰却一碰。则表明洁电容器没有击全穿配;笋否则便是击穿拔了，应更换新悠电容器。泛4今．通风机有噪乐声车通风机的运转星噪声若超过正绳常工作时的声济音，说明一定轧有故障发生，枯应及时检查。眼(1摆)袖叶轮与蜗都壳探(的指离心式风隙机圈)鹰或进风口摩擦锐，发生金属碰优撞声。这种故赠障一般是贸由于固定螺钉闪松动后使叶轮改移位而碰撞，愚或是安装时位软置未调好，检病查后应纠正之浪。侧夏财到夸握游娇沙以检查轴承间湿隙大小，有明子显跳动时说明爬是轴承磨损而此松动，可拆开迹轴承测量确认送后，更换新轴些承。筐(课3辰)固机壳与支架紧虑固螺栓松动产鸟生振动声。及牢时进行检查并奶旋紧。驻(揉4株)演风机的进出风注管安装不正确挠而产生震动声合，检查确认后熄予以正确安装鞭。相五须.圾地铁车辆空调听的测试与调试绘5.1置衡制冷装置的密始封性实验和制飞冷剂充灌常霸别值蛾备缎括岁以后，才可以晚往系统中充灌墓制冷剂。对于皮氟利昂制冷机朱。密封性试验叙尤为重要。氟羽利昂比氨具有晋更强的渗透性医，且渗漏时不伴易发现，价格未也较贵。所以茶制冷系统的密须封性试验洁必须认真细致喝地反复进行摸，直至合格为禽止。叫5.1.过1包密封性试验偶密封性试验一执般分正压检漏概，真空检漏和令充制冷剂检漏遭三个阶段。1．正压检漏膜埋才雀虫依做的情况下，也组可用压缩空气威，对与氟利昂及系统，空气必傅须经干燥处理宝后方可充入氮跑气。益用氮气检漏的个操作步骤如下乐：驰（掀1钟）用耐压橡胶朴管将氮气瓶与霞压缩机排气截零止阀旁通孔的惯接头接起来。尘（妻2辩）旋开钢瓶阀顶门，减压阀上浅的一只压力表阔指示出瓶内氮喘气的压力值。鸭顺时针旋丸动减压阀的阀黄杆，另一个压梅力表指示出减仍压后的氮气压袭力值。边充气味，边开大减压厦阀，直至压力旦表指示系统内做充足压力到减1.0Mp已a协。夜（支3恋）关闭贮液罐抚的出液阀，再贡开大减压阀。运使出液阀前的孕高压侧升压杜至蹲1.6MP嗓a芽。如果制冷剂行采用的工质是垮氨或寺下，高压侧的压期力要充姓至员2.0MPa模。唉（纷4剪）停止充气后贞，关闭减压阀香和压缩机排气沙截止阀的旁通结孔，拆下耐压蛛橡胶管，剂拧上堵塞。叼（寒5榜衣觉戏郑六版1.6MP齿a完或醋2.0MP削a籍的氨气，低压嘴侧被充刘入户1.0MPa的氨气。殿（公6永）将肥皂液用滋毛笔涂于接头稍的缝隙和焊接位处，如发现冒饿气泡就是该处熄有漏。检僻国腐倡竟蹈户炭氮气进行补漏痛。补焊完毕需拜再次充气检漏步，直至整个系怒统不漏为止。详（型7肥精习摸你繁老捉葛番泉索油挖畜倡蒜访航获愧碍愿伙骑25h躁悬备夹真空检漏亭把系统内的氮银气放掉，压力奉降至周围大气绸压力时，剩余穿的氮气再也无咏法自行排出。趴必须利用本身益的压缩机和真僵空泵来强制抽起真空。真空检北漏的目的是进最一步检查系统丘在真空下的密端封性和为系统零充氟或试漏打节好基础。恢对于小型氟利巴昂制冷机，可糟利用系统本身绵的压缩机抽真凶空，其步骤如炼下：藏1早．关闭压缩机墙的排气截止阀鹿，在旁通孔上酿装锥牙接头和箩排气管。管2筝．短路压力继吧电器上的低压承开关，使压缩赏机在真空时还坦能运转。启动怨压缩机抽真联空。当压缩机屋连续抽气至排肉气管听不见气喉流声时，将管钢口浸入冷冻机件油杯中，观察闹管口的冒气泡界情况。侦3.墙睬若壳5晚付您爹兼4kpa吨贱样为系统内气体腐基本抽完。这简时可用手指堵旺住排气管口且子将排气截止阀凳杆快速推足关洞闭旁通孔道。料停机拆下排气炎管，拧上堵塞依，抽气结束。动4盛.零保汪持翠2思4辨小时，压力不密超过茂6.67kp堵a苦袖秒缠熟全封闭压缩机俩的制冷系统不温能用自身压缩也机进行抽空操食作，以防烧坏净电动机的绕民组。较大型的厨压缩机也不宜选自身抽气。这贼时需用真空泵绵来抽真空。真持空度要求：氨艇系统弓剩余压力低于宏5.33kp库a积，氟利昂系统里剩余压力低于旋1.3