架空乘人装置管理管理制度及相关标准

架空乘人装置管理管理制度及相关标准1架空乘人装置安装巷道环境1.1巷道倾角不得超过设计规定的数值。1.2架空乘人装置吊椅中心距离巷道帮距离不得小于700mm。1.3架空乘人装置吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于300mm。1.4架空乘人装置钢丝绳距离地面高度不得小于1.8米。1.5架空乘人装置运行坡度100及以上时，两端的上下人车场必须处于平巷段。平巷段长度：固定式不得小于15m，可摘挂式不得小于18m。1.6运行架空乘人装置的巷道应保持“平、直”，避免巷道坡度起伏、转弯。1.7机头平台处有满足放置操作台、开关等电气设备的硐室。2、架空乘人装置安装标准 2.1巷道内横梁安装应符合图纸要求：距离地面高度一致；横梁与巷道中心线垂直；横梁安装应水平。2.2横梁与巷道壁砌固应牢固，表面整齐，确保横梁负重不晃动、窜动。2.3机头传动部分安装符合图纸要求：中心位误差不大于2mm,高低误差不大于2mm，水平误差不大于1/1000。2.4架空乘人装置各部分完整无缺少零件，螺栓紧固可靠。2.5驱动电机与减速器之间，必须安装工作制动器，驱动轮处应安装安全制动器，且制动器工作可靠，符合制动力矩要求。2.6托、压绳轮安装位置正确，无歪斜，不垂直等现象，并紧固牢固可靠。2.7变坡点处横梁应最少安装3根，横梁间距1m，安装双托（压）轮，使钢丝绳平缓转弯。2.8钢丝绳插接长度不少于钢丝绳直径的1000倍，钢丝绳插接后接头应整齐、均匀、无扭曲叠股等现象。2.9尾轮安装符合图纸要求：中心位误差不大于2mm,高低误差不大于2mm，水平误差不大于1/1000。2.10重锤部分安装合理，重锤升降自如，无卡阻现象；重锤在最低位时，距离地面高度不得低于300mm。2.11架空乘人装置应采用软启动装置；应设置机头机尾越位保护、全线急停保护（乘坐人员伸手可触及）、过速保护、欠速保护、重锤下限位保护、吊椅防过摆保护、变坡点掉绳捕绳停车保护、活动式抱锁器还必须安装乘人间距保护，并在巷道上标注醒目乘人间足困度限制位置。2.12架空乘人装置与斜巷轨道共用一条巷道时，在架空乘人装置运行时，上、下平台不得停留车辆并采取防护措施禁止任何车辆进入，跑车防护装置与防跑车装置必须固定好，防止影响架空乘人装置正常运行。2.13架空乘人装置上下车场以及各个偏口要有足够的照明。四、煤矿窄轨轨道维修质量标准及检查评级办法1、总则 1.1为提高煤炭窄轨轨道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。2本标准及评级办法适用于煤矿窄轨轨道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。3为保证煤矿窄轨轨道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。矿每月组织检查—次。检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。1.4窄轨轨道应有巡回检查制，岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历薄等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。2、质量标准2.1窄轨线路序号检查项目单位质量标/隹及允许偏差备注主要运输线路—般运输线路轨道中心线-=-\|/毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50,双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值20,双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50移交标准:检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查,井上以中心柱为准2度与标咼坡-=-\|/毫米轨面的实际标咼与设计标咼的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000,即50米内咼差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3哇平整度接轨面及内侧错差不大于2,不应有硬弯序号检查项目单位质量标/隹及允许偏差备注主要运输线路—般运输线路4'向方毫米毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差:半径50米以上时不超过2,半径50米以下时不超过3直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。5面.前信咼低轨■=-X|/毫米目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）用10弦量不超过15检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）(距轨毫米毫米轨距符合设计，允许偏差：直线段+5,-2;曲线段加宽后+5,-2直线段+6,-2;曲线段加宽后+6,-2检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处测）1轨钢轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定平毫米毫米真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超咼后不大于5真线段两股钢轨应水平，误差不大于8;曲线段加超咼后不大于8用水平尺检查(’缝轨毫米毫米井下：不大于5,焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7,冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。井下推广无缝线路0L枕间距轨■=-X|/毫米规格数量应符合设计要求,轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂全不起作用者为失效

序号检查项目单位质量标/隹及允许偏差备注主要运输线路—般运输线路1L头方式接接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米2件扣鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件3钉道规格与轨型配套,数量齐全，浮离不天于2;混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2数量齐全，浮离不天于2用塞尺检查,用小锤敲击4L枕间距轨轨枕间距符合设计，误差±505固捣道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板6基路尢严重塌坡、地鼓、沉降现象7床毫米毫米道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100（个别底板突出不小于50）,地面不小于150。道床整洁,道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3）,无积水、淤泥。地面无杂草坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/38沟毫米毫米排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固9'绳轮托■=-X|/毫米数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件注：有〃※”符号的是主要检查项目2.2窄轨道岔序号项目单位质量要求及允许偏差备注1淤轨距毫米按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量:—处，道岔后量两处2淤水平毫米偏差不大于5尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处3方冋毫米直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量相邻正矢差不大于2,用2弦量相邻两点正矢差不大于34轨面前后咼低毫米目视平顺，用10弦量不超过10共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）5淤接头平整度毫米轨面及内侧错差不大于26淤尖轨毫米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨J贞面宽20处与基本轨咼低差不大于27开程毫米尖轨开程为80-1108轨缝毫米尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同检查所有轨缝9心轨和护轨工作边间距毫米600毫米轨距为572，偏差为+2,0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0每组道岔量两处

序号项目单位质量要求及允许偏差备注10护轨毫米零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±5011辙岔毫米心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部12滑床板毫米应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2用塞尺检查全部滑床板13基本轨与连接轨毫米垂直磨损不大于7用卡尺、卡钳检查14轨撑毫米应与基本轨密贴，间隙不大于1,数量齐全，无松动现象用小锤敲击，塞尺检查15扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效16道钉毫米规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2用塞尺检查17轨枕质量规格符合标准，无失效现象18轨枕间距毫米按设计要求布置，偏差为±5019捣固捣固坚实，无空板、吊板20转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵沽可靠21道床道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草注：有〃※”符号的是主要检查项目3、质量等级评定3.1煤矿窄轨铁道质量等级评定,分为“优良〃、“合格〃、及〃不合格”三个等级，评定办法按下列要求：

3.2线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准:质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要安善处理完毕合格70%及以上60%及以上不合格不符合"合格”标准3.3道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率—般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要安善处理完毕合格70%及以上60%及以上不合格不符合"合格"标准 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。4、有关问题的说明和规定4.1主要线路和一般线路的划分4.1.1主要运输线路包括：（1）井下主要斜井绞车道，井底车场,主要运输大巷和主要运输石门的轨道。（2）地面运煤、运砰干线和集中装载站车场的轨道。4.1.2除上述各项轨道外，皆为〃一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道、4.2线路选点检查方法4.2.1采取〃均匀布点"，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根车/Vttj贝里,何回I丄、匕、。、r丿，二T弔1/I7LI4JB：巳I丄人（2）、（3）,两个接头（I、H）,两根钢轨（A、B）;四根轨枕的全部道钉,两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内,包括曲线）、坡度标高、道磧厚度等各一处。4.2.2在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

4.3杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。4.4主要线路钢轨的垂直磨耗钢轨类型151824-33843（公斤/米）0垂直磨耗限度（毫米）67915205、道碴的材质和粒度5.1井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。5.2地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。6、轨枕规格6.1木枕规格可参照上表使用轨距（毫米）轨型（公斤/米）长度（毫米）宽度（ ―上宽毫米）下宽咼度（毫米）60015、181200150150120120012015012024、301200160160140120013016014038、431200180180160120014018016090015、181600150150120160012015012024、301600160160140160013016014038、431600180180160

1600140180160允许偏差±20-10-10±10注：（1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。6.2混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。7、线路的轨枕配置按下列公式计算式中：a 中间轨枕间距：b——b——a与c之间的过渡间距；

接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根數.C.Cb及鱼尾板:15、18公斤/米轨型钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为440毫米，30、38公斤/米的钢轨c为480毫米。L——每节钢轨长度（包括一个轨缝）n——每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取轨型（公斤/米）1518-24✓。m00m钢轨长度（米）81012.5轨枕根数131518轨枕间距151824（22）✓。 Cmcoma650700700700b530580560560c440440440480般a>b>c,如采用b=(a+c)/2测a=(L-2C)/(n-2)将计算所得的a值采用整数，再根据a及c求出b值：b=[L-C-（n-3）a]/28、曲线加宽、超高、正矢值8.1内轨加宽值见下表（毫米）半径轴距（mm）51015202530405051~100101~200550~11001510105551100及以上15151515101010105内轨加宽值=0.18SB2/RB式中：SB——车辆轴距（毫米）R——曲线