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经典word整理文档,仅参考,转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理,如有侵权,请联系删除,谢谢!年月日附件一:外文翻译译文缸体的机械加工工艺与设计产厂家所需注意的重点零件。1.发动机缸体的工艺特性缸体作用:支承活塞、曲轴、连杆等活动部件,保证工作时位置准确;保证发动机冷却、润滑和换气;提供各类辅助系统、组成部件以及发动机安装。1.1工艺特性部分,缸体的前端面排列有三个同轴线的惰轮轴孔和凸轮轴安装孔。缸体工艺特点:形状、结构复杂;加工的孔、平面多;壁厚不均匀,刚度较和装配精度,主要靠设备的精度、工夹具的可靠性及加工工艺的合理性来确保。2.发动机缸体工艺设计方案的原则与依据术。2.1工艺的方案设计原则设计工艺方案在保证产品质量的同时,要考虑生产周期、成本与环境保护,机缸体的工艺设计应遵循以下准则:(1)加工设备选用原则:采取刚柔结合原则,选用加工设备,加工设备以定调动范围的专用机床铣削上下前后四个平面;(2)工序集中原则:关键工序——精加工发动机缸孔、平衡轴孔、曲轴孔确保产品精度符合缸体关键性能的工艺能力及相关要求;(3)所有夹具采用美国或德国产的优质可靠液压装置,夹紧元件、液压泵以及液压控制元件;(4)整线均采用湿式加工,使用单机独立排屑,卧式加工中心关键的高精心均带有高压内冷。立式机床机床和专用的铣/镗床等组成。(1)瓦盖止口面及顶底面粗铣组合机床:此机床是双面卧式专用的铣床,工件由移动工作台带动,机床系统控制用进口的西门子S7-200PLC,机床有独立的电控柜,自动化完成切削,具有调整和自动两种状态;高速卧式机床:本机床可实现最大流量的湿加工,但排屑是用加工;主轴转速达6000r/min,快速进给的速度达38m/min;(3)粗铣前后端面组合机床:该机床用液压传动:用进口的西门子S7-200PLC系统进行控制,且机床具有较好的柔性;(4)TXK1500专用机床:此机床用立式机床改造成型,具有立式加工中心的性能与特点,此机床实现高配置、高耐磨性、高稳定性、高强度、高精度;(5)matec-30L高速立式机床:主轴转速达9000r/min。用西门子SINUMERIK8400进行系统控制;(6)CWK500D高速卧式机床:其主轴转速达15000r/min。2.2工艺设计方案依据考虑:(1)根据缸体精度要求、复杂程度等选用产品图样、产品对象和有关的技术文件。此生产对象是汽车四缸发动机缸体;(2)考虑产品的生产性质、生产纲领和生产类型。本发动机缸体生产纲领是40000件/年;(3)设备工作年有效日是320天,设备平均负荷率为80%,采用两班制,工作16小时/天。3.发动机缸体机械加工工艺设计过程的主要内容发动机缸体精度要求高、结构复杂、尺寸大,是薄壁型零件,具有多个精度采用刨、铣削等方式加工平面,主要采用镗削加工孔,多用钻削加工小孔。由于2/6精度。3.1毛坯选择发动机缸体一般采用HTl50、HT200和HT250灰铸铁,也有用钢板或铸铝,缸体在加工前需时效处理。益。因此,毛坯的精化是提高生产率的重要路径。对于发动机缸体生产路线,可在零件上线前先加工六个面,去除大部分加工余量,方便零件直接加工。3.2机械加工与工艺基准的选择基准与精基准。(1)对于毛坯的生产,粗基准选择很重要,如果粗基准选择不好,会使加工面偏移,加工余量不均,造成废品。对于此缸体生产,用侧面作为粗基准;(2)精基准对于发动机箱体零件来讲,采用“一面两销”为统一基准。对2-3段用。缸体定位销孔的加工,采用以底面、侧面和主轴孔定位,置于加工中心加工。3.3机械加工工序的安排与阶段的划分的面,需要多次加工;对于精度低的面,只加工一两次就可。所以,在制定工艺顺序中,要抓住“加工高精度表面”这个矛盾,合理划分加工阶段与安排工序。安排工艺顺序原则:基准先行、先粗后精、先面后孔。在缸体加工中,应遵循这一原则。(1)粗加工:发动机缸体的机械加工,对毛坯粗加工,安排粗加工工序,切除大部分余量,保证生产率;(2)半精加工:发动机缸体的加工,安排一些半精加工,保证重要面的精加工做准备;(3)精加工:对表面粗糙度和精度高的面加工;(4)次要小表面加工:如螺纹孔,可在精加工面后进行,一方面加工对工3/6表面精加工前;(5)辅助工序需妥善安排:如工序检验,在粗加工阶段后,关键的工序加工前后,零件加工完成后,都需适当安排。对加工阶段划分,有以下优点:首先,可以在粗加工后消除工件内应力,确可早发现毛坯缺陷并处理,节省工时。对于一般小件就不用分很细。3.4缸体主要表面的加工与辅助工序缸体主要表面的加工与辅助工序有:(1)平面加工:当前,发动机缸体平面加工用铣削,国内铣削进给量一般可达300-400mm/min,与国外的2000-4000mm/min相比,相差较远,有待提高,因此,提高铣削进给量,减少辅助时间,是提高生产率的主要途径,精加工缸体一些平面,铣削进给量可达2399mm/min,大大提高效率,铣削顶面是缸体加工的一个关键工序,表面粗糙度要求Ral.6um,平面度要求0.02/145mm。在缸体工,加工中用线外对刀装置,很好的满足缸体加工精度的要求;(2)一般孔系加工:一般孔系加工用传统的加工方法,钻、扩、镗、铰、攻丝等。在设计工艺方案时,采用内冷却刀具、涂层刀具等先进刀具,并用大流量冷却装置,增加切削速度,提高生产率;(3)深油孔加工:传统的加工是采用麻花钻分级进给,生产效率低,产品质量差。采用枪钻工艺加工发动机缸体深油孔;(4)三轴孔加工:三轴孔加工是缸体孔系加工工时长、精度要求高的限制性工序。因此,要注意工序安排、加工方法与刀具等。合盖前加工,即加工缸体采用双面镗孔,先在曲轴孔一端镗1/2长度的孔,然后工作台转180度,再镗另一1/2长;(5)缸孔加工:缸孔加工是缸体机械加工的关键步骤,一般情况,其工艺过程是粗镗、半精镗、精镗与珩磨。提前粗镗缸孔可处理缸孔内壁铸造缺陷,消除应力;由于缸孔的要求高,为提高缸孔表面质量,需用珩磨工艺。在大批生产精珩与检测三种设备组成;4/6(7)检测:检测包括在线检测和线外检测两类。根据实际采用线外检测对缸体进行质量检测,主要用三坐标测量机对缸体综合测量,每200件抽1到5件,每班抽一件。3.5缸体加工中切削用量选择量可保证切削加工效率。平面、轴承孔、缸孔等是发动机缸体主要加工表面,主要用铣削和镗削加工,在此讨论铣削和镗削切削用量选择。(1)铣削量选择:铣削用量的选择关系到铣削的效果。一般来讲,铣削用削速度。具体选择时所涉因素很多,但总的来讲,粗铣时加工要求低,工件余量大,主要考虑铣刀耐用度;精铣余量小,加工精度高,主要考虑加工的质量;发动机缸体的铣削中,选用的机床为高刚度的高速机床,刚性好,功率大,因此选择较大切削用量。(2)镗削用量选择:镗削用量根据粗
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