方案设计说明

TOC\o"1-5"\h\zEPC项目特点解析：3前言3第一章项目解读41认识绿道41.1绿道概念与内涵41.2绿道兴起与发展41.3案例分析41.4对上杭启示52认识上杭51.2.1解读汀江51.2.2上位规划解读61.2.3项目区位及设计范围61.2.4相关规划深入解读61.2.5现状分析7第二章设计构思81设计原则及设计依据82设计主题93设计构思94设计理念95设计手法96设计策略9第三章总体布局101总平面图102鸟瞰图103总体结构104绿廊系统105慢行系统116月艮务设施系统117标示系统128竖向设计129断面分析12第四章详细设计121田园果林带121.0分区平面图、分析图、断面图121.1蜜雪闻香节点平面图、效果图131.2芦花浅水节点平面图、效果图141.3榕荫古渡节点平面图、效果图141.4柳荫别径效果图141.5七峰拥翠节点平面图、效果图141.6梦泽飞鹭节点平面图、效果图142历史古韵带142.0分区平面图、分析图、断面图142.1东江滨公园改造提升效果图152.3军民情缘节点平面图、效果图152.4南江滨公园节点平面图、效果图152.5乐耕亭提升效果图152.6南塔禅钟节点平面图、效果图152.7旧城区北江滨公园改造提升效果图152.8综合慢道与城市干道交汇处节点平面图、效果图152.9太子门码头改造提升效果图152.10西江滨公园改造提升效果图152.11漱溪廊桥提升效果图152.12罗星塔节点平面图、效果图162.13旧张滩大桥改造提升效果图163金色记忆带163.0分区平面图、分析图、断面图163.1汀溪烟雨提升效果图164.3.2土埔驿站节点平面图、效果图173.3李家坝大桥下穿处提升效果图173.4云栖竹径提升效果图174.3.5绿道欢洲效果图174.4山水风光带174.0分区平面图、分析图、断面图174.1丛花翠柳效果图174.2平湖秋月节点平面图、效果图174.3摩陀寨节点平面图、效果图18第五章专项设计181绿道标示系统设计181.0上杭绿道标志、标示牌详细设计181.1绿道沿线景点标示系统设计181.2安全、引导、解说、命名、警示标示详细设计182绿道工程详细设计182.1综合慢道设计原则192.2综合慢道地标标志设计192.3-6综合慢道类型详细设计192.7综合慢道施工工艺193驿站建筑详细设计193.0驿站设计理念193.1-2一级驿站详细设计203.3-6二级驿站详细设计203.7-8生态公厕设计204.服务设施详细设计204.1-2架空栈道详细设计204.3-4廊架详细设计204.5花架详细设计204.6牌坊详细设计204.7座椅垃圾桶详细设计204.8雕塑、地刻详细设计215照明、通讯、智能化系统设计215.5.1照明系统详细设计215.2智能化综合系统设计226海绵城市专项设计237植物专项设计257.1植物主体段详细设计257.2植物种植选种设计267.3苗木表278驳岸优化设计278.1绿道边侧驳岸生态设计27第六章投资估算281投资估算282设计周期28EPC项目特点解析:EPC(EngineeringProcurementConstruction)是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合同条件下，对所承包工程的质量、安全、费用和进度负责。在EPC模式中，Engineering不仅包括具体的设计工作，而且可能包括整个建设工程内容的总体策划以及整个建设工程实施组织管理的策划和具体工作;Procurement也不是一般意义上的建筑设备材料采购，而更多的是指专业设备、材料的采购;Construction应译为建设，其内容包括施工、安装、试车、技术培训等。上杭县汀江绿道工程已由上杭县发展和改革局以杭发改审E017]10号文件批准建设，该项目建设实行设计、采购、施工一体化(EPC)oEPC总承包实施过程解决方案流程图■rEPC总承包实施过程解决方案流程图■r-■rIX»T■F-HIMI-质里管理人员管哩沟通菅理＞实施质星＞实童采购＞组建固队»魅信息保证建设团M＞管理干系管理因队人期望EPC项目跟踪与控制梭实范圉控制范圉控制遊度控制成本馬星控制織效抿告监控风脸彎理采购IEPC项目合同管理过稈刖B绿道是当前国内一个全新的城市规划实践类型，对于生态环境保护、城市品质提升、社会经济发展、居民生活休闲具有重要的作用和意义。上杭县自然资源丰富，整个中心城区被群山环抱。具有生态资源优秀、山城风光秀丽、山水风景宜人的特点。在“水墨上杭、烟雨汀江”的城市风貌定位指引下，当前正在加快实施城市总体发展目标“充分发挥自然、人文资源优势，加强城乡统筹，把上杭建设成为经济繁荣、环境优良、特色鲜明的红色文化圣地、海西金铜产业基地、绿色发展示范区和生态宜居城市”，上杭绿道作为一项民生工程，是实施“生态立县、旅游富县”战略的有力举措，将会对实现城市发展目标发挥显著的积极促进作用。《上杭县绿道网总体规划(2013-2020)))本规划的核心内容在于以绿道作为纽带,联系沟通上杭的自然山水、人文旅游资源，旅游度假区和风景名胜区，形成标志性的珠链式特色旅游线路。通过绿道建设强化城市品牌，提升城市品质，优化投资环境，促进城乡经济社会和谐发展，使上杭绿道成为一条“生态道、健康道、财富道、人文历史风景道”，成为上杭新时期的特色名片。本规划包括三大部分主要内容：第一部分为对上位规划与背景的分析。在系统分析上杭县资源要素和城乡发展布局、生态环境保护、市域交通网络建设等影响因素的基础上，提出了绿道网总体结构、线路布局走向、功能特色、服务节点和设施配套等。第二部分为一期绿道网规划方案内容。在分析区域内与绿道可辐射面范围内的自然与人文资源分布、公共空间布局的基础上，制定出上杭县一期绿道网线路布局。第三部分为一期绿道网详细设计内容。对选定的示范段和驿站进行详细设计指引，划分段落来设计游径(典型平面断面)与节点景观方案等，作为后续设计施工的依据和指引。第一章项目解读1.1认识绿道1.1.1绿道概念与内涵绿道概念绿道(Greenway)是一种线性绿色开敞空间，通常沿着诸如滨河、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道等人工廊道而建立。内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。绿道主要由人行道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、单车租赁点、休息服务站、旅游商店、特色餐饮点等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。绿道网由众多不同等级、功能各异的区域绿道、城市绿道和社区绿道组成，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区等，兼具生态保育、游憩健身、保护历史文化遗产和科研教育、发展休闲经济等多种功能，是一项民生工程、环境工程、生态工程和经济工程。绿道构成要素绿廊系统绿廊系统主要由植物群落、水体、土壤、动物资源等构成，通常还包括一定宽度的绿化缓冲区。人工系统发展节点：包括风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。慢行道：包括自行车道、步行道、无障碍道(残疾人专用道)和水道等非机动车道。标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施。基础设施：包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等设施。服务系统：包括休憩、换乘、租售、露营、咨询、救护、保安等设施。绿道的功能生态功能绿道能发挥防洪固土、清洁水源和净化空气的作用，可以为植物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，有助于更好地保护自然生态环境；同时，也可以为都市地区提供通风廊道，缓解热岛效应。社会功能绿道可以为人们提供更多贴近自然的场所，可供居民安全、健康地开展慢跑、散步、骑车、垂钓等各种户外活动；同时，提供大量的户外交往空间，增进居民之间的融合与交流。经济功能绿道能够促进旅游观光、商贸服务等相关产业的发展，拉动消费，扩大内需，并为周边居民提供多样化的就业机会；同时，还能够提升土地使用价值，改善城市投资环境，促进经济增长。（4）文化功能绿道可以将各类有代表性的文化遗迹、历史建筑和传统街区串联起来，使人们可以更便捷地感受历史的风采；同时，可以彰显城市的文化魅力，提升城市品位。1.2绿道兴起与发展绿道在国外的发展世界上第一条真正意义上的绿道始建于1867年，是FrederickLawOlmsted设计的美国波士顿公园绿道系统。经过一个多世纪的理论探索与建设实践，绿道的规划建设逐渐成熟和完善，已成为世界各国解决生态环保问题和提高居民生活质量的重要手段。•美国一一是绿道建设最早、经验最成熟的国家。其东海岸绿道全长约4500公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。•德国一一绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段。德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。•新加坡一一于1991年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络。通过连接山体、森林、公园、体育休闲场所、滨海地区等，形成通畅的、无缝连接的绿道。・日本一一通过绿道的建设来保存珍贵、具有地方特色的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间。绿道在中国的发展绿道与慢行系统的关系紧密，步行、自行车等慢速出行方式是绿道形成和发展的重要基础。公众对慢行系统的认识是一个发展的过程，近年来，随着国内社会环境意识的觉醒和大众休闲运动时代的到来，公众日益认识到机动车交通对城市带来的不利影响，此种情况下，慢行系统作为一种环保、健康的出行方式，正日益成为全社会的共识。2009年珠三角绿道的实施，标志着我国绿道规划设计实施实践的开端。1.3案例分析•广东：珠三角绿道网规划建设在全国先行，具有开创性意义，可以解决珠三角结构性生态廊道保护体系缺失的问题，满足城乡日益增长的亲近自然的需求。•深圳：将绿道作为“重大事件”，促进民生幸福城市建设。通过规划构建多层次、多类型的“城市绿道网”系统，串联特区内外的自然山水、历史人文资源，整合全市的区域绿地、城市公园、公共空间、慢行系统等，助推“民生幸福城市”和“生态低碳示范市”目标的实现。经验借鉴：宜居城市宜居城市1•绿道通常贯穿城乡，要结合当地地形机理和生态特色，具体问题具体分析。2•郊野绿道的建设难度较大，主要是地理现状条件迥异，需要实地分析。城市绿道建设难度小，最利于建设、推广，其特点是可以充分利用现有的公园绿地等基础设施，穿针引线，见效快，分布广。3•我们不仅要在大自然中建设绿道，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅沟通的绿道，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上的宜居水平。1.4对上杭启示预期可带来的价值与意义：生态环境保护、城市品质提升、社会经济发展、居民生活休闲构建生态网络，引导低碳生活构建生态网络，为区域生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境;完善城市慢行交通系统，鼓励居民利用非机动交通工具出行，倡导健康生活。彰显地方特色，带动经济发展通过线性廊道对城市生态、人文资源资源进行的整合，凝聚城市特色与魅力；支持商业、旅游服务业持续发展，增加就业机会，提高居民收入，带动沿线区域的经济增长。丰富户外体验，提升城市品质改善城市空间环境品质、提升城市综合服务水平，通过空间与设施的供给丰富居民户外活动方式，为市民提供更高品质、更多内涵的生活体验。上杭汀江绿道的类型：1•上杭汀江绿道属于城市河流型（包括其他）水体：这种绿道极为常见，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立起来的。2•上杭汀江绿道属于游憩型：通常建立在各类有一定长度的特色游步道上，主要以自然走廊为主，但也包括河渠、码头沿线及景观通道等人工走廊。3.上杭汀江绿道属于自然生态型：通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。4•上杭汀江绿道属于风景名胜型：一般沿着道路、水路等路径而建，往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地，或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。5.上杭汀江绿道属于综合型：它创造了一种有选择性的都市和地区的绿色框架，其功能具有综合性。绿道对上杭发展的特别意义绿道在国际上的成功实践已有目共睹，而在我国，由于特殊的国情和发展阶段，绿道则具备了更丰富的内涵和广泛的积极意义。绿道是新时期的标志性工程，更是构建和谐社会的重大民生工程，是经济效益、社会效益和环境效益三者的完美统一。・有利于维护区域生态安全绿道网以绿化缓冲区为生态基础，串联起相对零散的生态资源，有助于完善生态网络,增强生态空间的连通性，保护动植物物种多样性，吸收污染物，净化空气和环境，维护区域生态安全。・有利于提高区域宜居性绿道网将城市内容公园绿地等开敞空间与城市外的自然保护区、风景名胜区等区域绿地串联起来，形成集生态保护和生活休闲于一体的绿色开放空间网络，大大促进宜居城乡建设。促进城乡统筹与扩大内需绿道网的建设将直接带动旅游观光、运动健身、宾馆餐饮等休闲产业和交通运输、文化娱乐等相关行业的发展，间接带动和影响乡村经济和休闲旅游业的发展等，扩大内需促进消费，拉动沿线地区经济增长。积极保护历史文化资源通过绿道网建设，能将区域内呈散点分布且缺乏整体保护的众多历史文化资源串联起来，有效保护历史文化资源及周边环境，强化城市文化特色，增强居民地方归属感和自豪感。1.2认识上杭1.2.1解读汀江――自然环境山：石壁寨山、七峰山、马鞍山等山峦连绵，绿化茂密，环境优美，自然条件十分优越。层峦叠翠的山地资源为景观的营造提供了错落有致的空间，是整体景观营造的基础。水：以汀江为中心支流众多，深陂水库流入，现状水资源十分丰富，水质良好。如果说山林资源为景观的营造提供了骨架，那么这片水域就赋予了基地生动的灵魂。谷：田园景观优美作物种类多样。九洲村的观光农业，土埔的稻田风光，大自然的肌理点缀着汀江两岸，优美的田园风光作为旅游资源的基础，展开汀江两岸绿道规划的新风貌。林：九洲村千亩蜜雪梨园，零星点缀的桃林及临溪长势茂盛的竹林；优美的植物资源为景观的营造提供了良好的基础。临近的风景区山林密布原生态植被保存良好。——历史文化红色文化：上杭作为古田红色根据地的辐射区，留下了主席行-上杭情的传说，更是遗存了若干红色遗址，包括临江楼、养成所、中共上杭支部旧址及毛主席与朱德谈话的石桌。客家文化：上杭是客家发源地之一，南江滨公园内有展示客家文化的展示墙；石壁寨脚下的客家族谱博物馆和上杭客家开元大酒店在建筑外观设计和内部展示中均体现了客家文化特色。文保文化：上杭中心城区拥有诸多省级、县级文物保护单位。汀江以北的老城区，尤其是解放路、杭中路一带的传统建筑和传统街巷更能体现上杭历史文化底蕴。但因年久失修，这里一类建筑质量一般。品牌文化：上杭是福建省为数不多的有色和贵金属重要矿产地，矿产丰富、矿种齐全。紫金矿业已成为上杭县的龙头企业。体育文化：上杭被评为第二批“全国体育先进县”。汀江城区段是福建省水上运动中心，曾举办两岸高校赛艇龙岩邀请赛。山水生态文化：上杭县具有特色山水格局等人文、自然要素。具有“青山绿水，就是金山银山”的优质生态本底，需要加强生态文化的保护利用。启示：设计中可以通过直接表达、借鉴、保留、再现、隐喻、象征、抽象、夸张等多种方法，提取客家文化、红色文化、品牌文化、特色山水生态文化等内涵以及元素符号，将其运用到公共设施和景观小品设计中。本方案力图彰显上杭文化，营造出具有浓郁地方特色、文化认同感和市民归属感的滨江环境。——人造景观七峰山风景区：七峰山距汀江1公里，与绿道的七峰拥翠相交之，林木苍苍，四季常绿。山上近年修建了露天坐佛、九松亭、敬师厅等景点。紫金山国家矿山公园：紫金山公园与汀江绿道相邻，山中怪石嶙峋，耸峙天表，素有杭川第一名胜之美称；蕴藏着极为丰富的金、铜矿，形象地比喻为铜娃娃戴金帽子。南江滨公园：南江滨公园、紫金公园与汀江相交集同时服务于上杭，南江滨公园属于汀江绿道，位于城市段范围内，景观较好，其余景观品质较差。摩陀寨风景区：摩陀寨风景区位于汀江绿道的终点，距上杭县城12公里处，是县级文物保护单位。优势城市绿地建设取得一定成绩，中心区公园绿地皆有一定特色格局；南北江滨公园及临近其登山紫金公园景观具有一定特色和景观品质，湿地公园、罗星塔公园初见效果；摩陀寨自然风光资源保存较好，汀江溪流在此展现不同的风姿及具有特色。1•劣势1•景点众多，零散分布，缺乏连贯，有些人造景观因使用和维护问题导致景观破败；两岸建筑风格极其不统一，缺乏过渡和协调。2.2上位规划解读绿道的构成规划区绿道由1条省级绿道、2条市(县)级绿道与7条社区级绿道组成。绿廊宽度控制生态型绿道每一侧的绿化保护宽度不宜小于15m,郊野型不宜小于10m。都市型绿道应设置绿化隔离带，新城地区绿化隔离带的宽度不宜小于3m,旧城不宜小于1.5m,旧城中心或改造难度较大的地区不宜小于5。驿站规划规划一级驿站1座(建议增设1处)，二级驿站9座。1.2.3项目区位及设计范围区位分析：上杭县位于中国福建省龙岩市辖县，北接长汀县、连城县、南界永定区和广东省蕉岭县，东邻新罗新区，西与武平县接壤。地处汀江中游，地势从东北向西南倾斜。205/319国道纵观境内。同时，位于夏漳泉水都市区后腹地，上杭积极向外对接沿海龙头,向内联系内陆腹地。设计范围：本次设计主要包括汀江两岸沿线的绿道工程方案设计，两侧总长46公里，通过上杭绿道设计将延续上杭城市生态文脉、拓展休闲多元化需求、改善城市生活环境。1.2.4相关规划深入解读Jt删划和相关规期名称封蚪活工程右昴迫计的皆导槿宴1.ff山通扫髓可审*»5直口8方家閲•屮貂iiSii吕划乩U成岂自厅车相雷咕遢出可划甘葩工理方霍冕计中的眸廿肖-的僦.5.議应価拒割审3冷讯丄増片纯L十中的-口■杲眄抽輙的WKE.Z.t上瞌ac市■理Ml!砖删拠)的1«細冲毎破钱蜷出紳m廉由丄私方匕闵“中时^讯诉曲曲=^1头KiHL-WKfSS!紬羁帝瓯中tjftfa护带a?圉砖m仏€上订JIM跡送?◎dtti甘懺郴果d：JS3t如if!丄电片羽讶牛中AHGit焙(3云祀|||的说已4.t上杭袈味巾坪弟=璋迴间导河现创(2O16-2OJ-D))SSHHEtl空间诘输对工SJ5琲计B礎怖岳苗日右声再曲见Jt*T}iJ53jtiStri-中田丈wa媒丈秋锄炯.iTOfl埶寸百的辺咖民高一皇的tl猖密氏住龔•tcjil+肝对点诅工理廿疏计口鸭皓导融”《上杭城区汀江两岸城市设计》解读：以“一江三曲，五彩杭川”作为总体城市设计框架：——以汀江为平台，打造沿江创新经济带，强化经济引擎;——三大基础“乐章”的完善，提升城市服务能力；——以五彩功能区段的重点设计，展现沿江建设新景象。《上杭县城市绿化景观空间导向规划》解读：剖析和提取地域文化素材内核，综合考虑用地条件、资源禀赋、历史脉络、景观要求等因素，对上杭的绿地景观空间进行重构。将城区内部打造成“三廊、一街、十园、多点”的空间结构。同时延续上杭城市文脉，尊重历史、尊重文献记载，恢复“杭川十景”。相关会议精神解读：相关会议对本次汀江绿道讨论要点：要优化设计，汀江绿道工程设计档次要高，凸显生态、环保、绿色等特点，要把汀江绿道建设成为一个上杭文化的纽带、公园的纽带、民俗风情的纽带、休闲娱乐的纽带及乡镇形象展示的纽带。《上杭县城市景观风貌专项规划》解读：游憩线路组织：根据绿道网规划、总规中用地布局和景观节点分布，形成一下三条游憩路线。上杭历史文化之旅：串联新城和老城区，展现上杭客家文化、红色革命文化；健康养生之旅：以汀江为连接纽带，沿线规划公园、步游道、自行车道等健康休闲设施，凸显上杭宁静安逸的小城市特色；品牌体验之旅：一紫金矿业为主、通过参观、体验、购物，感受上杭新时代下的产业特色；《上杭县汀江两岸风貌带分类》解读：汀江作为环绕整个上杭中心城区的母亲河，两岸的景观建设对城市的发展有深远的影响，因此，对其两侧岸线进行风貌区分，主要分为以下三类：北部与西普陀国家森林公园连接，形成原生态的郊野型滨水风貌带，其两侧绿地宽度不小于10米；中部结合中心城区建设及满足人们日常生活休闲需求老城一新城一水南公园两侧为生活型滨水风貌带，新城两侧绿地宽度不小于3米，老城部分不小1.5米。南部结合新建工业区，形成人工痕迹明显的生产型滨水风貌带，其两侧绿地不小于5米。《上杭县汀江水边岸线控制总则》解读：划定依据：总体要求沿河流两侧设置宽度40-110米的绿化生态防护林带，为此在水体本体蓝线外依据具体情况划定鲁冰花范围的、以保护水体。通则：保持滨水绿带的连续性和完整性及汀江两侧树木；邻水第一条道路沿汀江一侧用地应作为公共绿地；滨水绿地范围内原则上只允许建设不要的桥梁、景观休憩建筑（如亭、廊、榭等）步游道，公厕等公园配套设施，其建筑高度不超过9米；优化桥梁形态设计，丰富桥梁与两岸地块衔接空间。《上杭汀江两岸自然资源建设控制》解读：水体控制：划定水体控制蓝线，并在蓝线外围进行绿线控制，防止水体收到污染，并为水体景观建设预留空间。水体：防止污染；增强亲水性。驳岸：护坡形式应与水体两侧景观相结合。植被：植物配置应与周围环境相结合，还应增加彩化、香花等树种。水体两侧建设：分层级进行控制，体现上杭特色，预留亲水平台。总结：本绿道规划均在建设控制区内，绿道建设对上杭汀江两岸景观将带来有很大程度的提升，生态驳岸设计可净化汀江水系，提高两岸植被多样性。2.5现状分析现状一一九洲村至水西大桥水系：自然景观优美的旧县河与汀江交汇处河滩；局部河岸被过度采砂。建筑：九洲村绿道起点处湖坊天后宫；榕荫古渡附近的古民居建筑；村落自建房。植被：起点处九洲村百年古榕树；河道边侧保留完好的竹林植被；九洲村老码头百年古榕树。景观：九洲村绿道起点处的湖坊天后宫；沿途经过七峰山景区；九洲村千亩蜜雪梨农业果园。优势：交通便利、可进入性强；田园风光品质较好。劣势：景点形式单一、季节性强、低端旅游接待能力较低；品牌效应不强。机遇：持续升温的旅游业；政府政策的倾斜；•国内的旅游趋势；特色文化深受体验产品备受青睐。挑战：同类旅游产品竞争加剧；资源开发与保护。现状分析水西大桥至张滩大桥水系：水缓地段河漫滩优美；湿地公园处水系缓缓流淌；局部河岸未被开发水清见底。建筑：绿道临近建筑有驷马桥、黄田廊桥、罗星塔遗址、旧张滩大桥、截闸、泰龙水电站等植被：水系支流众多；河漫滩蒲苇、芦苇长势茂盛；樟树、水杉等乔木高大挺拔。景观：沿途南北江滨公园、紫金公园、罗星塔公园景点独特，水上教育基地临溪而建。优势：新老城区衔接；交通便利、可进入性强；红色文化、客家文化在此展示。劣势：局部景观效果较差，沿线局部河段垃圾乱倒；品牌效应不强。机遇：持续升温的旅游业；政府政策的倾斜；汀江绿道建设带来新的活力。挑战：老城区江滨公园改造；资源开发与保护。现状分析张滩大桥至枫竹湾大桥水系：岸绿水清，河漫滩植被长势旺盛，缓缓流水声奏响着大自然的乐章。建筑：连接汀江两岸的李家坝大桥、竹歧大桥、龙翔大桥、以及在建的马势滩大桥、新枫竹湾大桥。植被：河岸边侧毛竹繁多；河漫滩蒲苇、芦苇长势茂盛；樟树、水杉等乔木高大挺拔。景观：沿途经过雄狮卧滩、渔翁撒网及添福山庄等特色观景点。优势：交通便利、可进入性强。自然环境优美。劣势：景点形式单一、接待能力较低。原理城市中心，村落零散不集中。机遇：持续升温的旅游业；政府政策的倾斜；上杭县经济发展状况及人民生活方式的改变。挑战：远离城市，配套设置的完善；资源开发与保护。现状分析一一枫竹湾大桥至摩陀寨风景区水系：浅滩众多水清见底，两岸山石众多独特的喀斯特地貌与汀江相呼应形成独特的汀溪美生间等。建筑：绿道两岸临近建筑有枫竹湾大桥、摩陀寨大门、摩陀寨亭子等构筑物。植被：河漫滩蒲苇、芦苇长势茂盛；杉科属等乔木高大挺拔，局部沟壑野花芬芳。景观：古道、观景平台、雄狮滩、摩陀寨、九鲤争渡。优势：交通便捷；自然环境保护较好。劣势：景观资源开发难度较大、旅游接待能力较低；品牌效应不强。机遇：持续升温的旅游业；政府政策的倾斜；汀江绿道工程的实施。挑战：同类旅游产品竞争加剧；资源开发与保护；旅游设施的建设。第二章设计构思1设计原则及设计依据设计原则：安全原则：严格遵循道路系统规范设计。大气原则：以美观大方为视觉基本原则。生态原则：尽量提升绿化率，有意识有目的地营造道路生态绿地景观。健康性原则：将整体慢行系统绿化作为一条“健康之道”，植物选择上尽量考虑健康型植被。整体性原则：将提升设计融合到整个龙岩市的发展战略中，服从政府对城市总体建设的要求。可持续发展原则：用可持续发展思维进行设计，突出方案设计的先进性和预见性。经济原则：通过提升设计，提升周边区域的经济价值，实现建设与经济的协调发展。艺术原则：在空间格局、艺术表现等手法充分融合基地肌理。本土原则：充分挖掘和体现杭川文化特色，结合各段绿道自然风光，尽量使用本土植物品种。人性化原则：以人为本，体现人文关怀。服务设施设置于绿道出入口、公交接驳点、景观节点，以方便人群使用。设计依据(01)《中华人民共和国环境保护法》(2014年修订版)(02)《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)(03)《中华人民共和国城市道路绿化条例》(2012年)(04)《福建省绿道规划建设标准》(2014年)(05)《上杭县绿道网总体规划》(2013-2030)(06)《上杭县城市总体规划》(2013-2030)(07)《上杭县城近期建设规划》(2016-2020)(08)《上杭城区汀江两岸城市设计》(2016年)(09)《上杭县城市景观风貌专项规划》(2016年)《上杭县城市绿地景观空间导向规划》(2016-2030)《上杭县城绿地系统规划》(2012年)《龙岩市域绿道网总体规划(2014—2020》(1)保护生态、低碳环保依托资源本底，充分结合现有地形、水系、植被等自然资源特征，保持和修复绿道及周边地区的原生生态功能，协调好保护与发展的关系，保持和改善重要生态廊道及沿线的生态功能与景观，让绿道充满“乡野的气息”。尽量使用绿色、环保、低碳的技术、材料和工艺，使绿道网成为建设“精致上杭”、倡导低碳健康生活的重要载体。绿道网建设宜充分结合现有地形、水系、植被等自然资源,尽可能利用现有基础，集中布置服务设施，避免大规模、高强度的建设。2）凸显特色、服务旅游充分挖掘和突出地方人文特色，最大程度地联系沟通上杭旅游资源，立足于地方历史文化遗迹的有效保护，并结合各条绿道的自然特点，优先选用具有本地特色的植被和材料，让绿道展现“地方的风情”。注重绿道的景观休闲功能，将生态保护和休闲旅游有机结合。3）安全便捷、提升活力突出以人为本，以慢行交通为主，避免与机动车的冲突，同时充分保障游客的人身安全，完善绿道的标识系统、应急救助系统，以及与游客人身安全密切相关的配套设施,让绿道洋溢“人文的关怀”。充分利用现有的山体、水系和道路，将绿道贯通成网，并与公共交通网的衔接，完善换乘系统，方便居民和游客进入；服务设施与旅游景点结合，采用“大集中、小分散”的方式设置，方便居民使用。4）切实可行、丰富多样根据各绿道实际，尽量结合现有的滨水路径、乡村小道和道路两侧等现有设施进行布置，既要易于施工建设又要方便日常维护管理。新增设施应利用优良性价比的、反映健康绿色生活的新技术、新材料、新设备。结合地方资源环境等基础条件，根据不同文化层次、职业类型、年龄结构和消费层次人群的需求，打造形式多样、功能各异的绿道，展现不同的目标和主题，体现多样化，让绿道呈现“多样的精彩”。2设计主题人文上杭・悦动汀江追寻杭川十景及各个文化轨迹，用亲近自然的方式回归人文记忆中，让人的心灵归于自然与和谐形成健康、绿色的生活方式。3设计构思生态绿廊+城市绿轴+慢游动线生态绿廊:绿道建构层级清晰的绿网以自然、人文资源为要素，建构针对不同使用需求的绿道网络，倡导健康、环保的绿道建设。城市绿轴:体现景观特征的绿脉连接城市与乡村、通达海滨、穿山越岭、提供功能多样化绿道，并与城市功能有机融合。慢游动线:提倡健康的生活方式方便市民使用，服务于日常生活，增强公众参与力度，凝聚城市活力2.4设计理念引路衔水，绿动人游；开阖有致，交融互通生态道绿道将穿行游走于上杭纯美的自然生态环境之中，成为人们回归自然、亲近田园的绿色生态长廊。健康道上杭绿道将为人们提供一处骑行、漫步的好场所，同时结合旅游，将成为时尚运动与养生休闲结合的健康低碳生活之道。致富道绿道将紧密沟通上杭丰富的各类型旅游景点和特色休闲农庄，带动土地开发和旅游发展，成为整合资源、增强经济活力的珍珠项链。风景道绿道将成为展示上杭城市风貌和乡村风情的一条动态风景线，成为人们观光赏景、领略上杭山水的绿色飘带。5设计手法重塑杭川昔日记忆，拉开汀江慢旅序幕；增加两岸绿道空间，打造上杭生态乐活。本次上杭绿道方案设计将上杭红色文化、客家文化、工业文化、品牌文化、特色山水生态文化融入到汀江两岸绿地空间中，通过生态绿道的打造，串联汀江两岸的“杭川十景”,形成特色的文化“慢行之旅”。同时尽可能保护良好生态环境，维持生物多样性，优化绿道空间，增强城市绿肺的生态功能，并倡导“亲近自然，健康低碳行”的理念，为人们提供一种休闲、绿色的“乐活”选择。放慢脚步，用心去感受杭川的人文自然风光。6设计策略策略之一：融合上杭城区山与水的融合：将周边的自然山脉与汀江融合，成为一体。上杭多元文化的融合:提炼上杭的工业文化（金铜加工业），以铜制雕塑小品的形式，融合到各个文化带中。策略之二：链接通过本次绿道设计创造舒适宜人的观光、骑行和步行空间，形成多样的交通方式，链接沿线各个公园绿地、“杭川十景”、风景区、传统村落、田园等汀江两岸周边的毛细绿地。形成小循环、大循环、小闭环和两岸互换。策略之三：复合强化本次绿道的复合功能，通过融合景区生态自然资源和人文景观资源，构建人与自然和谐的带状空间，集休闲娱乐、康体健身、旅游观光为一体的绿色廊道。策略之四：延续本次绿道设计选线以沿汀江岸边为主，利用现有的滨河公园步道等路径，结合市域生态廊道、生态斑块绿地、环城绿带等，减少重复建设；充分利用现状地形、植被、水系等自然资源，注重保护现状生态环境，尽量不破坏原有植被群落；结合现有基础设施、景区、公园、美丽乡村、“杭川十景“等优势资源，设置驿站和景观节点；合理利用新技术、新材料和新设备，倡导延续绿色、节能、低碳的环保理念。上杭绿道工程方案设计以延续汀江两岸的生态格局，实现可持续发展，使生态效益、经济效益和社会效益得到充分发挥。第三章总体布局1总平面图——总平面图（详见文本图册）2鸟瞰图田园果林带鸟瞰图一一榕荫古渡（详见文本图册）历史古韵带鸟瞰图一一罗星塔公园（详见文本图册）3总体结构充分利用汀江沿岸缓冲带及汀江临溪景观，塑造城市内部的开放空间，同时以上杭绿道为纽带，构建“引路衔水、绿动人游、开阖有致、交融互通”的“城市生态绿廊”；最终打造成为“一江、四带、多节点”的慢行系统结构。一江：即“汀江”，以穿过上杭县城的“汀江”为主脉；串联整个区域的生态核心，使其在功能上成为对该区域的空间、景观、生态动态起到控制性作用。四带：将上杭汀江绿道共分为4段文化带，展开汀江两岸文化“漫游之旅”；即以汀江水系的生态系统为基础，在确保城市功能结构合理和城市良性运行的条件下，采取混合布局、复合利用的方式，利用滨水的自然地貌及田园风光，对城市功能进行有机的组织、规划塑造：田园果林带一一以九洲村为主体的山水田园之旅历史古韵带一一以红色文化、客家文化为主的文化之旅金色记忆带一一以工业文化、土埔村古树为中心的金色之旅山水风光带一一以摩陀寨与周边自然山水风光为中心的自然山水之旅多节点：一级驿站：2个（南江滨公园驿站、罗星塔公园驿站）二级驿站：9个（九洲村芦花浅水驿站、榕荫古渡驿站、七峰拥翠驿站、湿地公园驿站、军民情缘驿站、南塔禅钟驿站、土埔驿站、平湖秋月驿站、摩陀寨驿站）同时串联新“杭川十景”打造“汀江两岸二十景”：即“蜜雪闻香、芦花浅水、榕荫古渡、柳荫别径、七峰拥翠、梦泽飞鹭、折水春涛、长坝长耕、漱溪樵歌、南塔禅钟、星台晓望（罗星伴月）、汀溪烟雨、云栖竹径、绿道欢洲、、平湖秋月、九鲤过江”；丰富上杭景观元素提升上杭景观品质。备注：新“杭川十景”中另外四景即“袍岭朝云、西安牧笛、石滩秋月、金山晓旭”由于距离汀江两岸较远，未串联至本次设计中。3.4绿廊系统（1）绿廊系统概念绿廊系统：由绿化保护带和绿化隔离带组成，是绿道的绿色基底。（2）绿廊宽度控制郊野型绿道：单侧的绿化保护带宽度为10m（农田段以保留现状为主）。都市型绿道：应设置绿化隔离带，新城地区绿化隔离带的宽度为3m,旧城利用现状绿化带进行局部补植。（注：特殊路段，根据现状情况而定，具体见图）（3）总体思路绿廊系统绿化设计：应遵循“生态优先、因地制宜、适地适树、低维护”的原则，最大限度地保护、合理利用场地内现有的自然和人工植被，维护区域内生态系统的健康与稳定，植物种植应突出当地特色，实现“花化、彩化、香化、果化”。郊野型绿道：不宜进行大规模的绿化改造，因最大限度地保留原有植被，适当补植绿化植被，在保证植物群落稳定性的同时，注重突出植物群落的景观价值。都市型绿道：绿化应以提高慢行道和节点系统的遮阴效果为出发点，以乔、灌木为主体，强调绿量和生态效益。绿廊系统艺术小品设计：根据上杭工业文化特色，采用铜制艺术小品（地雕、雕像等）为主，景墙、石刻为辅贯穿全线。在局部上注重与周围环境的关系，展示其整体美、协调美。同时，应配合绿道、绿化及其他公共服务设施，选用具有能体现时代感、人文精神的铜制艺术小品加以点缀，从而丰富沿线绿道景观。5慢行系统（1）慢行系统概念慢行系统：包括步行道、自行车道和综合慢行道（即步行道、自行车道的综合体）。（2）绿道类型本次设计根据不同的区位和目标功能，将汀江两岸绿道分为郊野型和都市型两种类型。（3）慢行系统建设宽度标准郊野型绿道：步行道：新建步行道1.2m；自行车道：新建双向自行车道2.8m。绿道与桥梁合并设置时，自行车宽度不宜小于2m；综合慢车道：新建综合慢车道4m。都市型绿道：步行道：以利用现状步行道为主，新建型1.5m；自行车道：新建双向设置时为3m。绿道与桥梁合并设置时，自行车道宽度不宜小于2m；综合慢行道：新建型4.5m。（注：改造型道路，道路不满足需求的则拓宽至规范标准，道路标准有余则不做宽度上处理，同时在现状基础上利用沥青混凝土进行路面改造；特殊路段，根据现状情况而定。）6服务设施系统服务设施系统概念服务设施系统：包括管理设施、商业服务设施、游憩与健身设施、安全保障设施、环境卫生设施及其他市政公用设施等。其中，驿站是绿道使用者途中休憩、交通换乘的主要场所。驿站设置要求及建设标准本次上杭绿道设计共有2处一级驿站，9处二级驿站，10处三级驿站。一级驿站(都市型)：建设规模控制在100〜150m2o其建设标准：必须设置管理中心、游客服务中心、售卖店、自行车租赁点、文体活动场地、休憩点、解说设施、治安消防点、安全防护设施、无障碍设施、公厕、垃圾箱。二级驿站：郊野型：设置间隔要求6〜10km,建设规模控制在100〜150m2o其建设标准：必须设置售卖点、自行车租赁点、休憩点、安全防护设施、公厕、垃圾箱、污水收集设施。都市型：设置间隔要求3〜6km,建设规模控制在50〜100m2o其建设标准：必须设置售卖店、自行车租赁点、文体活动场地、休憩点、治安消防点、安全防护设施、无障碍设施、公厕、垃圾箱。三级驿站：根据实际需求，灵活设置，主要结合沿路景观节点设置。其建设标准为设置相应的自行车租赁点、休憩点、公厕、垃圾桶等。停车场设置要求根据现有停车场、周边环境及驿站位置，新建9处停车场，供游客及市民使用。自行车租赁点设置要求主要设置在一、二、三级驿站处，便于游人换乘、休息。游船换乘点设置要求主要利用现有码头进行水路换乘使用，便于市民体验不同的交通出行方式。管理中心设置要求主要设置在一级驿站处，满足驿站的建设标准，同时便于游人使用。售卖点设置要求主要设置在一、二级驿站处。活动场地及休憩点设置要求活动场地：主要设置在一、二、三级驿站处。休憩点：慢行道两侧的休憩点应采用港湾式布局，椅凳设置间隔要求：郊野型不大于300m；都市型不大于100m。公厕及垃圾箱设置要求公厕：郊野型：宜选用生态环保厕所，设置间距2-3km；都市型：可根据实际需要设流动厕所，设置间距1-2km。垃圾箱：郊野型：宜选用生态环保材料，设置间距不大于500m；都市型：设置间距不大于100m安全保障设施设置要求治安消防点：主要设置在都市型一、二级驿站处。监控系统(电子眼)：根据实际需求结合驿站设置。安全报警系统：根据治安条件沿线设置。其它智能设施设置需求景点介绍二维码，植物铭牌二维码，沿线免费wifi等根据需求设置。7标示系统标识系统概念标识系统：包括引导标识、解说标识、指示标识、命名标识和警示标识五大类。标识设置要求引导标识：在绿道出入口或附近、绿道驿站、绿道交叉口应设置引导标识；绿道沿线路段上每隔3km〜5km设置引导标识，也可视实际需要而定。解说标识：在绿道沿线视实际需要设置。指示标识：设置在靠近绿道出入口1km范围内，以500m为间距提前设置；绿道交叉路口应设置两个绿道指示标识，分别指示两条绿道；在靠近绿岛驿站lkm范围内的绿道沿线，以500m为距离提前设置；在需要重点指示的目的地1km里范围内，以200m〜500m为间距提前设置，可视实际需要而定。命名标识：设置在绿道及驿站出入口；服务设施标识须使用公共信息图形符号，设置在服务设施建筑物或构筑物墙面。警示标识：须明示可能发生危险的地带、已采取的防护措施、需要使用者注意的事项；在安全距离前视实际情况设置。(注：标识系统图只表示了驿站、重要节点及交叉口的标识，未表示出全线的总数量)8竖向设计本次沿汀江两岸的绿道设计满足五年一遇水位线的要求，同时根据现状地形的实际条件，注重不同空间及层次的亲水体验，展现汀江的秀丽风光。

分段编号左岸五年一遇水位线标高(m)右岸五年一遇水位线标高(m)A—B179.50179.31B—C178.07178.30C—D177.21177.37D—E177.07176.86E—F176.53176.63F—G176.45176.349断面分析类型一(详见文本图册)类型二(详见文本图册)类型三(详见文本图册)类型四(详见文本图册)类型五(详见文本图册)类型六(详见文本图册)类型七(详见文本图册)第四章详细设计1田园果林带1.0分区平面图、分析图、断面图依据上杭县汀江右岸九洲村经济发展类型，塑造田园果林的乡野风光；在该段绿道景观带打造1个生态停车场，4个主要绿道节点，结合左岸水西大桥西北侧一段“梦泽飞鹭”湿地公园慢道，形成特色的乡野田园绿廊。景观特色：蜜雪闻香生态停车场一一绿道起点于九洲村百年古樟树，可设计蜜雪闻香生态停车场，顺着两侧蜜雪梨种植地到达天后宫；再到达第一个九洲村驿站（芦花浅水二级驿站）。芦花浅水二级驿站一一九洲村北端第一个驿站，设置于旧县河和汀江交汇滩涂处；榕荫古渡一一九洲村老码头代表着汀溪的历史，承接着汀溪两岸历史情缘；柳荫别径一一徜徉在在汀溪的芦苇丛中，闻风起舞的柳枝奏鸣着一曲曲芦上春晓；七峰拥翠一一依靠溪岸的护栏俯视汀江，又可看到七峰山风景区的佛祖像，心境清凉，相由心生。梦泽飞鹭一一水西大桥左岸北侧新建慢道与驿站，结合南侧湿地公园提升慢道段，显现出一幅梦泽飞鹭的画卷。植物设计：“田园果林”为主题，穿越在百香果、獗猴桃等特色的藤本植物形成采摘廊架下，两岸现有蜜雪梨基地成林，新增慢道绿廊妆点溪畔，现有百亩现代化的观光农业坐落在绿道附近，绿化以结合现有乡村景观，点缀主题性开花植物为主，营造季令性景观效果。小品设计：文化系统采用成片绿廊塑造的主题性开花植物塑造的大地艺术结合主题雕塑群为主，结合当地质朴的溪石石刻，绿道呈现一派生态自然的田园果林带。绿道铺装：采用黑色沥青混凝土材质为主。分区平面图（详见文本图册）绿道游线分析：1、左岸绿道起点为九洲村旧县河与汀江交汇处附近古樟树，树下大面积荒地，可作为绿道起点的生态停车场；2、天后宫后侧大片空地视野开阔可看到旧县河与汀江交汇的水面，溪流滩涂广阔芦苇荡,茂盛原生态效果较好，是旧县河和汀江交界处，建议在此设置芦花浅水驿站，塑造芦花浅水木栈道观景平台；3、至榕荫古渡段滩涂绿道途中，可见百亩现代观光农业初见规模，九洲村在洽谈的千亩现代农园也考虑在绿道附近选址。4、“芦花浅水”驿站到下个驿站之间有3米宽现有村水泥路可改造为绿道，高架桥下部空间地势平坦亲水效果较好，可塑造柳荫别径的临溪景观，同时串联至七峰拥翠驿站，此处地势高差较大建议绿道沿地形设置，局部设置安全栏杆，陡峭处设置挡墙保证绿道的安全及畅通；5、水西村西侧现状滩涂不稳定性较大，此段综合绿道建设需要抛石夯实路基，水西大桥下穿空间开阔，绿道畅行无阻。6、右岸北起点为富古良丰岭溪至水西大桥段，河道堤坝原有步道基础较好可直接设置综合绿道。

绿道名称田园果林帶湍径怅度壕道I9503m栈道丄857m步游道:1005cn起惬点东捍北从九洲村天后目南至水西大桥i西片北从富古艮丰筑涣南至水西大桥途径区曲东岸北途经蛮当闻香、芦花渐水｛九洲村驿站h榕荫古渡（驿站h抑荫别径、七醴拥翠［蒔站八西岸北途经雷古良車眉溪'梦泽飞竄｛湿地公园肆站）游径走向九洲驴站——榕荫古液驿站——上杭大桥——七嵯拥慕驿站——水西大桥沿途主要咼趣点丸洲驿站、搭葫古渡驿站、七讎拥翠驿站般务设施竝节点在扎洲杓、榕荫古渡，七峰拥翠、泯世公园设立二级服劳节点,其主鹿曲能为提供信息咨询点i休总钛游戏点、露营点、售卖点命!fe点、消防点、自行车程号点等"基础设施给水「焉水设播7二级肥务节点就近连接城市绐水誉网与污水策网.可将污水就近排入诚市污水管网；公共珂所I尽量利用绿道沿途经过的村庄、金佛夕聘驿站等现有公厕，当距高大于1500厳时・可考虑增设一SL以2~3于踣位为宜；垃圾畅尽绘利用沿绿道现有垃圾舐若凤新理段绿道.300^500XiftS-处垃圾箱1照明系统】尽畳利用绿道现有照朗设施*新建段媒道，80^100米设直一处”标识疾址主要在绿道入口、交叉口*停车场和公介聚第的地方设直信展标识，在绿道郛近的公交站点、入口'主要交叉口处设SJ&P］标识"另在必要蹈段设直规章圻识、誓示标识、活动标识、安全斬识、敦育标识it£绿道主要与下坝路、国道205,上杭大幡、產古坏路、富古大桥，蛊古村，富古东路、国道357（原皆道309）水西南苗i京腹路、京雇南蹈、水西大桥相立■:.与城镇布局衔接汀江东侧目北向南经过丸洲村、粮車、砂帕莎水西村；汀辽西例目北向南经过富古村、月光悴.与道革交通衔接立叉□组织：绿道与国道205、国道骑T（原肖道3OT>.上抗大桥*寓吉犬桥*水西大桥相交*可爭虑采用血交的耶式*直路交通：与道路系貌如水西南路、富古南路等相衔接.居民可以在道路交通沿线通过轨动车换乗进入绿道：交说换離点：加强竦道与公交诂点的街授，可考虑在公交停寵站附近设円换乘点。田园果林带断面图九洲村芦花浅水驿站一一断面图a-a（详见文本图册）七峰拥翠驿站一一断面图b-b（详见文本图册）1.1蜜雪闻香节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）右岸绿道北起点位于九洲村百年古樟树，可设置生态停车场，利用现有机耕道提升为综合慢道，穿过一片现有蜜雪梨种植区进入天后宫广场，可对原有天后宫进行外立面提升,紧邻的建筑民房也需外立面改造。九洲村（蜜雪闻香）一一百年古樟广场与生态停车场节点效果图（详见文本图册）九洲村（蜜雪闻香）一一天后宫提升节点效果图（详见文本图册）1.2芦花浅水节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）旧县河与汀江交汇处，自然风光旖旎，有一处相对较为宽敞的河漫滩，建议设置芦花浅水二级驿站一处，微风吹过，江水浩浩，芦苇荡漾，使人忘情于自然山水之间。芦花浅水（九洲村二级驿站）一一节点效果图（详见文本图册）1.3榕荫古渡节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）近乎被人遗忘的九洲村老码头静静的坐落在漫滩处，周边的古民居遗址群似乎在讲述着那段繁华的历史。百年古榕树枝叶繁茂自成一片绿荫，似乎还能听到百年前树下纳凉的声音。慢道成为连接新旧的变迁史，记录一段时光的碎片，在残垣断壁中回味远昔的旧时光。榕荫古渡驿站——节点效果图（详见文本图册）1.4柳荫别径效果图——节点效果图（详见文本图册）1.5七峰拥翠节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）“七峰拥翠”二级驿站临近车流干道，承接着七峰山景区及汀江绿道的服务作用。七峰山景区的佛像正对这处驿站，游客可以在此停车后，换成自行车近距离的体验亲水景观,也可以衔接七峰山景区，据现场调研访谈，本处东侧西侧山头未来可能规划儿童公园与体育公园，故而设置驿站提升游憩价值。七峰拥翠驿站一一节点效果图（详见文本图册）4.1.6梦泽飞鹭节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）汀江左岸绿道北端头位于富古良丰岭溪与汀江交汇处，驿站考虑设置在水西大桥西北侧方位，这块区域机动车可顺着现有水泥路亲近到汀江河漫滩，而且周边还留有很大一块公共区域未来可考虑做大型停车场。本处设置二级驿站一处，建筑风格采用客家传统民居融合新中式的装饰风格，彰显出客家文化新风情。湿地公园驿站（梦泽飞鹭）一一节点效果图（详见文本图册）4.2历史古韵带4.2.0分区平面图、分析图、断面图结合上杭县老城区江滨公园现状提升及充分挖掘都市文化底蕴，该段定位为历史古韵

带，汀溪左岸为客家文化古韵之旅，右岸为红色文化之旅；提升整个老城区滨江公园的景观品质及文化底蕴。着重提升军民情缘、南塔禅钟、漱溪廊桥、星台晓望等景观节点。景观特色：军民情缘一一以红色革命文化为基础，展现上杭县革命历程。南塔禅钟一一古香古色的建设，质朴典雅的善缘长廊诉说着南塔的历史，展现着上杭历虫古为带游径长厘阖E：970Bmglljifi：2125m水挨道衢瀛慢运）：3W7m木桂道：672dm汀江两片均从水匹大桥至张就大桶谨径区域江乘岸北建经军民悄绣（驿站人南江滨处园驿站、南塔理钟（騎站我敲大桥；江西岸北途绘温地心医k东江请仑园、老威区北正漠£寓*星台晓担1宵星培必园驿詁张淞夫桥游蚀走曲军民悄缘驿站一南江淇公园驿站——卤塔禅冲驿站——张滩女嫌沿途主要兴迪点东江疽仑园，旧城匡北江渲芯园*丈平门码头、西江浪公园朝马桥■■罗星厝绘园.艇务设施盟节点在探头大桥，南渲杀路*星罗潜隹园*南塔禅沖设立二皴服务节盍.其主堇功能為捉供信息咨询点，休息点，游我点、窿营点、播卖点’医疔点、渔安钛租箕点瓠基咄设扳给水，污水设施；二皱服务节点就近连捺城市给衣管网与污水管网"可特污水就适排為城击污水骨网i公共厠丽层■利用绿谢沿逢址过的無地咨园，东江編咗园，星异垢公阖*用江涪冬园t等茲园观有公厠.当磋禽大于1500握时,m考虑增设一业■以才彳亍戋血为直竝圾箱：尽・利甬歸谊理右垃圾粕.若属祈墟段绿過，舸隔3Q0飞皿北设曰一赴垃昭明系统I尽■利用绵斎现右賤明设施「新建段绿逋，毎隔萌”13米设芳一竝。标识瘵坑主要在绿道入口■■瓷又口'椁车场和泊总.庶集的地片设逬佶息标识，在缘道邻近的飪瓷站蛊.g主耍交里□处设堂箱问标识：另在回耍路段设置规章标识，毎示桶识、活动标识*占全标识.教背标识|该绿道主要立就路、振新宗路、江滨东路、北环舉*江黎路、乘吓路、和平路，瓦于衝东島解放骂、临江路、南滨东路、术丙九拼、琛头尢棉'东门大桥等相査.与城迈布烏衔捲自北向南短过丰云鱼*阪子街*拒*浪等街算中.中咼京越瓦子街和折水滾彳軒iH,枇組寿丰云头，蔑余段沿城请外围布设，与各街谢或城5A发展空间衔捲「与5H腎交通衛接交里口组绘：绿ifi与国道357（原皆道30?人灵新路，振新东Bh东二环角，北吓酩东环亂和平酩北丸路■.瓦子宙业路，解腔熱集晋蹈等相交.道爲金通］与道路系蜿如建设亂备南滨东臥蛙口路、杭亲路、琴崗二JSW楫衔挨，居民可哄在道略立通沿枝遇过机动车槿乘进入编道"人的情怀；星台晓望一一寻找古罗星塔遗址重塑星台晓望愿景，咏梅望溪步游在梅林下阐诉说着望梅止渴的典故。植物设计：“红色”为主题，选用红色系开花或色叶植物例如红枫、红叶乌柏、福建山樱花、梅花、贴梗海棠、四季秋海棠、长春花；芳香植物采用八月桂、四季桂、梔子花等；在丰富老城区两岸江滨植被色彩同时，融合城郊农田稻浪，塑造特色滨溪生态文化绿廊。小品设计：“红色文化”“客家文化”文化系统体现：以雕塑、石刻、地刻、文化长廊，文化墙等展现上杭红色革命情怀及客家文化底蕴；提升上杭的红色印象、客家人文城市景观风貌。绿道铺装：采用红色沥青混凝土材质为主。——分区平面图（详见文本图册）绿道游线分析：1、汀江右侧绿道从上一段七峰拥翠一直延伸到水西大桥，穿过水西大桥桥底的下穿空间，至军民情缘驿站段，本段特点是有大片农田及果蔬采摘园，地形平坦视野开阔；2、至东门大桥道路狭窄地势陡峭，绿道与城市干道相互并行道路边侧绿化长势较差层次单一，绿道临近紫金公园同时穿过折水廊；3、南江滨公园入口景观绿化管理较好，硬质化设施老旧破损，建议提升，设置一处一级驿站；4、至南塔禅钟驿站，该段农田景观突出，大地机理美观，原有3米水泥机耕道可改为绿道并延伸至张滩大桥。5、水西大桥西岸下侧为现有湿地公园，生态环境较好，可以现状步道及园区慢道提升，6、东江滨段地势较为陡峭，植被茂密，原有2.5米宽步道进行提升，老城区江滨段木栈道设施较为完善建议局部提升并优化设计7、北江滨段现有滨江道路狭窄，建议人行与自行车道分开，绿道拓宽8、南门大桥至西江滨公园滨江道较为宽敞，适合建设综合慢道，局部设置架空桥优化慢道系统；9、至罗星塔公园，步游道完善可设置综合慢道满足观景及骑行要求。历史古韵带断面图军民情缘驿站一一断面图c-c（详见文本图册）南江滨公园驿站一一断面图d-d（详见文本图册）罗星塔驿站一一断面图e-e（详见文本图册）4.2.1东江滨公园改造提升效果图——效果图（详见文本图册）4.2.3军民情缘节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）上杭的革命精神一直影响着汀江两岸的青少年们，军民鱼水情的关系彰显着和谐社会的基石；军民情缘驿站运用现代新型建筑材料突出时代的发展，凸显汀江绿道的时尚、活力，为上杭这座古城在文化基础上增加科技理性。军民情缘驿站一一节点效果图（详见文本图册）折水廊提升一一效果图（详见文本图册）折水春涛：江头草绿日初晴，涨起春涛两岸平，浪势拍空翻雪白，湍声入耳作雷鸣，鱼龙变化九天阔，舟楫飞扬一叶轻，谁识当年川上叹，无穷道体自流行。2.4南江滨公园节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）南江滨公园原有景观植管养较好，本次绿道建设包括对南江滨公园的整体景观及附属设施的提升，驿站设置于客家文化博物馆附近的广场一隅。原有江滨公园停车场进行生态处理，保留原有的篮球场并进行专业化提升。在停车场边侧设置智能化自行车管理服务中心。南江滨公园驿站一一节点效果图（详见文本图册）南江滨公园驿站（停车场生态化景观提升）一一节点效果图（详见文本图册）4.2.5乐耕亭提升效果图——效果图（详见文本图册）4.2.6南塔禅钟节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）南塔禅钟驿站延续上杭古民居建筑风格，融合简化的禅宗装饰元素，凸显驿站所处位置的特殊性，并在广场边侧设置单车服务中心。南塔禅钟驿站一一节点效果图（详见文本图册）4.2.7旧城区北江滨公园改造提升效果图——效果图（详见文本图册）4.2.8综合慢道与城市干道交汇处节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）汀江绿道与城市干道局部区域有交汇，江滨路人行道局部更换为彩色沥青路面，使汀江绿道能够更好的贯通。局部江滨公园的入口台阶徐增设便道方便自行车上下行，坡度参考1/12无障碍做法。综合慢道与城市干道交汇处一一节点效果图（详见文本图册）4.2.9太子门码头改造提升效果图——效果图（详见文本图册）4.2.10西江滨公园改造提升效果图——效果图（详见文本图册）4.2.11漱溪廊桥提升效果图——效果图（详见文本图册）古道飞虹话沧桑，樵歌美景留岁月。4.2.12罗星塔节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）古老的罗星塔已不在，但是罗星塔故事还在继续流传，星台晓望正在续写着罗星塔的新篇章，具有文化意义的公园渡入口，临江二建的新罗星塔，让骑行者驻登高一览汀江的夕阳与星辉。罗星塔驿站（星台晓望）一一节点效果图（详见文本图册）4.2.13旧张滩大桥改造提升效果图——效果图（详见文本图册）4.3金色记忆带依据上杭县上位规划及汀溪两岸经济发展类型，沿线轻工业与稻田农业交织，阳光普照下黄灿灿稻田，密不透光的参天古树勾勒着一幅安静祥和的金色画卷。会色记忆带游怪绘废L11147mtfetfti9牛<SOfl)汀江东圭旅滩大狷至枫竹轉大幣张滩大汀溪烟而一古碉蜜天李家坝丸桥云栖竹轻绿蛊戒洲——渔翁撒网（驿曲）一弭竹衙丸轿游征走向彌1大一李赢坪大桥-竹岐大桥——砒奇大桥沿谧主蔓央嫌点土埔蜂站，李家坪大桥下穿节点胱务盪施泾书点在止坤村*李克坪*渔需抛屈役立二竦廉劳书点，其主堇功能为捉供恰息咨询点*惊慝点、濡戏直、3T誉乐窪卖鼠匡疗点、洽宾点，誚昉点，自行卑組苗点義.蛤水、污水设施：二圾服务节点就近连擡城市给水曹网与污水晉网・可将污水恻近誹入域市污水管两：必共冋洋：尽畳利用宰逍沿恰疑过的土埴村、挙家岬等村住现有心厕，当距耗犬于厲00米旳"可老■虑墙说一他，IX2~3为宜1垃圾辑；尽星科用迢街道现电竝圾箱，若風训理段绿道，毎隔；J®PDD米迎且一处垃圾fa；療耶系绦：尽長利用艰追现有叫明设播"新狞段崭追，蒔隔帥"1肿米设負一处.主妥在煤13入口、立叉口，停李场和公矗聚生的地方设童倍息标识丫在鸳适邻近的號立站点*AO.主要交叉□处迓近指向掠识，另SiiiJ罢陪鈕迓置规鼻标识i誓示标识、活敢标识-安全棘识，识；滾握适主烫与殊强丈桥、同城士桥、李宋泮大桥，啊岐大岳*損吹丸桥，龙蹿大桥国ifi357（也省适3厚人煤永路*杭永路*救美路、永美脣等相交。白北向南筑辻土埔村、怦吱头，渔删网卷街道，其中，中独肓趣土竹峻头拓道，：1甘IL肓崔土墙村.两徑脊担渔爺谢网.苴余段i帥斟A外因布设，与各苗适咗城曲蚩展空间帝接.与道笛交通衔接立灵口组坦：蛹道与张诽大桥■.铜《t大朴，羊冢呼大桥■,竹岐為杼，龙用大桥等m.可若虑釆用壷交的驸式.谊路交通！与道蹿棗统如怅岗肆，绎承曙，杭钗曲.杭芙路.SiE357£原省道309）寻栩衔接，居民町以在道踊室通泠垃酒过执动车按共进丸毎道"景观特色:汀溪烟雨一一以汀溪溪岸湿地地形，设置挑高观澜栈道。参天古树一一老村落+参天古树，坐在树下或冥想或畅聊，展现着土铺村的风土人情;云栖竹径一一寻声问路穿越在幽静竹林中，听潺潺的汀溪水声。绿岛欢洲一一随风飘扬的芦苇丛在宁静中倾听叠峦起伏的片蛙声，一声呐喊声惊起无数白鹭。植物设计：“黄色”为主题，选用黄色系色、叶植物例如黄花腊肠树、黄花风铃木、黄花槐、黄金菊、黄花马缨丹、金森女贞、花叶垂榕和具有金色秋冬变叶的水杉、落羽杉、银杏；芳香植物采用九里香、四季桂、梔子花等；丰富局部节点植被，融合临近稻田、湿地塑造滨溪绿廊景观带。小品设计：以上杭工业“铜”产业及金色稻田为主题，通过景观小品及质朴的铺装来凸显金色记忆文化。绿道铺装：采用墨绿色沥青混凝土材质为主。3.0分区平面图、分析图、断面图绿道游线分析：1、旧张滩大桥与新张滩大桥桥下空间较为充裕，慢道都可下穿通过，慢道也可延伸至旧张滩大桥上，旧张滩大桥做慢道景观提升；2、至福建瑞祥纸业沿江一带地势较陡，植被茂密，此地段需设空中综合绿道；3、至土埔村地势低凹但较为平坦，水田较多，风吹稻浪，田园风光尽显；4、土埔驿站坐落于近千年古樟树荫下，可增加利用效益，即可服务于慢道又可服务于土埔村村民休闲活动，本段绿道可利用原上杭县蔬菜直控基地内3米宽机耕道进行沥青铺设；5、至李家坝段车流量较大，桥下有下穿空间，建议人车人流，设置空中栈道串联下段绿道;6、红岭子段现已有3米宽机耕道及6米宽水泥路，路与江面之间距离较窄，不建议绿道与之并行；7、绿滨路段至竹岐大桥人行道宽3.5米，建议绿道与人行道共用，局部路段绿道串联；8、至添福山庄段（渔翁撒网旧址）绿道可与山庄进行串联，山庄内基础设置完善，建议利用渔翁撒网驿站设置并提升此段景观品质。——断面图土埔驿站一一断面图f-f（详见文本图册）3.1汀溪烟雨提升效果图——效果图（详见文本图册）

4.3.2土埔驿站节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）土埔驿站采用朴实典雅的客家建筑风格，驿站兼顾着土埔村老年活动中心作用。古树参天的土埔村坐落于汀江河畔，成片的水田影印这蓝天白云，一阵风出来梨花翩翩起舞，春去秋来金黄色的稻田点缀着汀溪两岸。土埔驿站（古树参天）一一节点效果图（详见文本图册）4.3.3李家坝大桥下穿处提升效果图——效果图（详见文本图册）4.3.4云栖竹径提升效果图——效果图（详见文本图册）4.3.5绿道欢洲效果图——效果图（详见文本图册）4山水风光带依据汀溪两岸的自然山水风光及周边环境，该景观带沿线以山水为主题的自然风光带。景观特色：丛花翠柳——倾听缓缓地溪水声，随风飞舞的柳梢拂过行者的脸庞；路边淡淡的花香温暖着游人的心。平湖秋月一一水面泛舟，现有的一弯湖水可以打造一个绝佳景点。録道名称山木風光带蔚径it度煤道£7B7-1"桂桥tAC35n^登山道、汀江东岸列竹瘠大祷辛障陀秦那沽逮径区城与iiS*通術揺游性走问抛竹湾大持一早湖秋RW站一昭吒棄菲扌占沿虚主妥兴趣直湖星住犁桝——早■湖秋月——九■整过迁（畀脏套弄站）服笛设施況节点在摩陀SE设立二级服須节点『其主宴功能为握俄牯息書询点、怵敕点“帶践点L吾管总酋卖為.医行鹿、追盍佥*羽昉点.白讦车IS苗点畀■:.选札污水逮椎；二锻脛萤节点翘近连按施右由水管网与污木管屈.可密洱水粼近孙人城市制軒网：雄丈冈所：尽巒和用绿建汨谨竝il的答曙坪，谧上、石弔背案罟村庄为现有心阪，当生韶大于1SOO米时，可书虑ittiK-a,以X』平理位为豆；烷圾埠畫利用;禅适观有垃圾4H.若厲新违用埠遇，畅隔300飞00案设・一处堆圾昭：朋明系统：尽■利用掾塾现亩昭隨设施，靳理理甥道，毎0U-1OQjKiSI-St.标识系竦主要在tiajAnx交兄□*悴车埼和金茂舉申的地有设豆唁恵择识，在伺道轴近的仝立拈点.A口、主要交貝口处址置科辭识，另在必要商曲设豐规拿舟识、雪不标说.活动祢说，左全禅识，轨胃际汛：疏埠逍主疑与轉衍湾丈桥相奁*与威險布局衔按自北向两塔过黄泥如对门LU.薔庠埒.濃上.石子背头'當陀察等村庄，中悄笔过苔萨岬和谡上，耳金段沿和镇炸讯布设，与各料丘或城识友樓空间衔提.适路交通：与運路察址如江两塀諄招事"居民可叔在通躍立通沿统遇过机动车换乘进扎绿ig.交通换乘点！抑强埠道与杜交站点的祈按，可考處在莊交停11站盼近讪■换泰点，

九鲤过江——摩陀寨已有景区可通过慢道的继续景观改善,积累成为一个未来大景点,利用天然地貌经过汀溪日积月累的冲刷，塑造了九鲤过江的自然景观，体味大自然的鬼斧神功。植物设计：“绿色郊野”为主题，采用色叶茂密常绿植被，以及开花繁茂的木芙蓉、波斯菊、野玫瑰等，形成夏秋花海，路野飘香；局部种植上杭青梅、柚子、金桔等郊野果树，供游人观花采果。小品设计：采用当地质朴的自然石材及木材体现生态自然的郊野绿廊。绿道铺装：采用黑色沥青混凝土材质为主。4.0分区平面图、分析图、断面图——详见文本图册绿道游线分析：1、从枫竹湾大桥至黄泥境的村道约4米宽，两侧竹林植被长势较好建议保留，2、城市干道边侧局部人行道结合绿道，在其它段可与绿道串联；3、过黄泥境沿汀江一路往南道路均为土路，路基宽约3米，沿线风景优美局部路段植被茂密，野花盛开；4、至湖山在望驿站路段土路路基至转角山坡断头，环山而行至开阔处，直至一处山清水秀,生态环境优美的湖面5、沿湖现已有一条宽约3米的土路，临湖而建的驿站及游湖码头为骑行者提供了一处意外惊喜的景点；6、至摩陀寨风景区绿道沿现有水泥路而行，路基宽约4.5-5米直至摩陀寨风景区山脚，摩陀寨驿站设立于景区山脚下空地，周边环境优美自然植被茂密同时作为汀江绿道的终点，7、汀江绿道全长1期约46公里到此南端头收尾。—山水风光带断面图平湖秋月驿站一一断面图g-g（详见文本图册）摩陀寨驿站一一断面图h-h（详见文本图册）4.1丛花翠柳效果图——节点效果图（详见文本图册）4.2平湖秋月节点平面图、效果图——节点平面图（详见文本图册）夕阳夕照平静的湖面一轮明月缓缓升起，现代感强烈的驿站与嵌入水面的游湖码头相互映衬。临近民居外立面提升，展现出上杭古朴的青瓦白墙倒映在湖面别有一番风情。平湖秋月驿站一一节点效果图（详见文本图册）4.3摩陀寨节点平面图、效果图摩陀寨驿站（九鲤过江）——节点平面图（详见文本图册）摩陀寨风景区属于汀江绿道终点，驿站建设同时服务于风景区，故广场兼顾着停车场及景区游客等候作用。观澜亭设置一江边滩涂制高点一览汀江之美，感叹大自然的鬼斧神工九鲤过江。摩陀寨驿站（九鲤过江）一一节点效果图（详见文本图册）第五章专项设计1绿道标示系统设计——详见文本图册1.0上杭绿道标志、标示牌详细设计三折回澜：长溪百里来，奔流萦三折；屈曲良有源，匠心谁疏决。鸣澈自潺漫，涵空更清澈；一带若映蓝，滔滔肯停歇。几欲迎中流，放声歌舞情；解缨濯清冷，为洗烦襟热。汀江客家情缘，汀江进入上杭之后显现出一派辽阔江川的从容，让阅过大河大江的毛泽东同志都感发出“寥廓江天”的感慨。穿城而过的汀江在上杭迂回三折，把汀江的水灵气淋漓尽致的赋予于上杭小城。绿道一一绿色随行，畅游八闽，舞动先行福建绿道标志一一以福建拼音简写“F”演变为绿色廊道，简介、动感并富有活力，向上延伸寓意着前进的道路和发展。以具有亲和力的绿色为主色调，传递着绿道的环保、自然。上杭绿道标志一一以三折回澜的“汀江”造型演变成生态绿色道路，展现出汀江绿道的飘逸、活力；寓意着活力汀江、传递绿色、引领健康的理想生活。整体标志设计是通过福建绿道标志与上杭绿道标志结合而成，体出现各地的特色并作为福建绿道标志的延伸。1.1绿道沿线景点标示系统设计汀江绿道延绵46公里，沿线经过多个公园及风景区，依托本次汀江绿道建设建议两侧衔接的公园和景区标示进行统一设计，赋予它各个区域的特色及提升整个汀江两岸的景观品质。本次标示设计以石材结合耐候钢板融合各区域的特色进行主题标示设计。5.1.2安全、引导、解说、命名、警示标示详细设计——详见文本图册5.2绿道工程详细设计设计概述在当前能源紧张、交通拥堵加剧的背景下，规划高品质的自行车交通体系能够引导市民形成全新的出行理念，从而在根本上医治“城市病”。借鉴国内外绿道系统的规划和设计理念，进行汀江绿道系统设计。国内外城市发展的经验表明，以机动车交通为主体的交通发展方式存在许多问题。如尾气污染，交通事故、交通拥挤等。为了缓解和避免这些问题，国际上许多国家逐步开始倡导“公交优先，鼓励慢行，限制小汽车发展”为宗旨的综合性交通发展策略，实践证明这是一条能够解决问题的可行之路。其中自行车和步行推广的使用对促进社会发展,优化城市生态环境及交通状况，改善公众健康峰方面都有积极地作用。汀江绿道系统结合上杭城市江滨休闲步游道体系，是打造汀江两岸绿道系统的重要节点。2.1综合慢道设计原则（1）整体性原则步行系统应在骑行、步行空间结构和骑行、步行交通组织上具有完整性和统一性,形成具有整体特色的骑行、步行空间。（2）可及性原则骑行、步行系统应使区域内的功能场所便利可及，各个骑行、步行要素形成持续、畅通连续。（3）多样性原则骑行、步行系统应为活动的发生和展开提供良好的环境和可能性，激发多样性的城市公共活动的发战，带动商业、休闲等多种活动的综合。沿江滨的慢行活动不是单独存在的，良好的慢行空间离不开多种活动的支持。慢行空间也必须为多种活动提供可能性，例如供人休息的座椅，供人聚集的平台、广场等场所，供人游玩的设施等，为人们提供可驻足游憩和交流的场所。绿道材料采用彩色生态型透水混凝土为主，在通过广场、平台等节点附近时，可结合场地局部采用花岗岩生态透水砖、卵石等铺地，在需要设置减速带的区间处，可铺设花岗岩方料石。绿道示范段平面图及意向图（详见文本图册）2.2综合慢道地标标志设计步行道专用（详见文本图册）自行车道专用（详见文本图册）步行道地面标示标志（详见文本图册）自行车地面标示标志（详见文本图册）2.3-6综合慢道类型详细设计都市型绿道标准段断面图（详见文本图册）都市型绿道标准段透视图（详见文本图册）综合慢道一一都市型向郊野型过渡（详见文本图册）都市型绿道过渡到郊野型绿道（详见文本图册）叶片代表着生态，而在都市段绿道尾端通过透水混凝土结合落叶形式的装饰提示骑行者、游人都市段绿道正在慢慢的过渡到郊区段绿道，绿叶从外围由少到多嵌入稻郊野段绿道中，循序渐进的向骑行者、游人提示绿道类型的转换步入进入生态绿道。都市型绿道（过渡段）标准段断面图（详见文本图册）都市型绿道（过渡段）标准段平面图（详见文本图册）生态型绿道标准段平面图（详见文本图册）生态型绿道标准段断面图（详