大桥收费系统方案

大桥收费系统方案大桥收费系统方案第-1-页大桥收费系统方案目 录TS301系统概述 6TS301.1工程背景情况 6TS301.1.1收费站点布设 6TS301.1.2收费方式 6TS301.1.3收费车道的设置 6TS301.2系统设计的总体目标和设计原则 7TS301.2.1系统设计原则 7TS301.2.2系统设计目标 8TS301.2.3服务水平 9TS301.2.4系统设计特点 9TS301.2.5系统设计所用的缩写词 12TS301.3工程责任范围及项目 14TS301.3.1系统实施范围 14TS301.3.2工程界面 15TS301.3.2.1 与土建、房建、供配电界面 15TS301.3.2.2 三大系统内部的界面划分 16TS302收费系统结构描述 17TS302.1收费站计算机系统 17TS302.1.1收费站计算机系统结构描述 17TS302.1.2收费站计算机系统设备描述 18TS302.1.2.1 网络服务器 18TS302.1.2.2 监控管理计算机 22TS302.1.2.3 收费查询计算机 23第-2-页大桥收费系统方案TS302.1.2.4 财务计算机 23TS302.1.2.5 光纤收发器 24TS302.1.2.6 控制室交换式集线器 25TS302.1.2.7 打印机 25TS302.1.2.8UPS 25TS302.1.3收费车道设备描述 26TS302.1.3.1 道控制机 26TS302.1.3.2 费额显示屏（含语音报价） 29TS302.1.3.3 通行信号灯 30TS302.1.3.4 票据打印机 31TS302.1.3.5 雨棚信号灯 32TS302.1.3.6 电动栏杆 35TS302.1.3.7 车道计算机键盘 36TS302.1.3.8 显示器 38TS302.1.3.9 车辆检测器及环行检测线圈 40TS302.1.3.10黄色报警装置 41TS302.1.3.11手动栏杆 41TS302.1.3.12雾灯 42TS302.1.3.13车道交换式集线器 42TS302.1.3.13非接触读卡器 42TS302.2收费CCTV监视系统 43TS302.2.1亭内监控 43TS302.2.2车道监控 44TS302.2.3收费广场监控 45TS302.2.4图像抓拍 47TS302.2.5动态字符叠加器 47TS302.2.6收费站控制室设备 49TS302.3内部有线对讲与收费亭紧急报警系统 53第-3-页大桥收费系统方案TS302.3.1内部有线对讲 53TS302.3.2收费亭紧急报警系统 54TS302.4信息传输系统 56TS302.4.1视频与云台控制信号传输 56TS302.4.2网络信号传输 56TS302.4.3有线对讲与报警信号传输 56TS302.5电源保障与接地保护子系统 57TS302.5.1电源系统 57TS302.5.2接地与防雷 59TS302.6系统软件描述 61TS302.6.1系统软件 61TS302.6.1.1 网络操作系统 62TS302.6.1.2 数据库系统 62TS302.6.2应用软件 62TS302.6.2.1 车道收费软件 63TS302.6.2.2 业务管理软件 64TS302.6.2.3 财务管理软件 65TS302.6.2.4 图像监控软件 67TS303收费系统功能描述. 68TS303.1收费流程控制功能 68TS303.2拦截和车队功能 68TS303.3报警功能 69TS303.4监控、防作弊功能 69TS303.5人员管理 70TS303.6排班功能 71TS303.7费率维护功能 71TS303.8统计报表功能 71第-4-页大桥收费系统方案TS303.9数据现场监控功能 72TS303.10数据查询 72TS303.11数据维护 72TS303.12票据管理功能 72TS303.13故障诊断功能 72TS303.14单机独立工作功能 72TS304收费操作流程 73TS304.1收费操作流程 73TS304.1.1初始状态 73TS304.1.2车道打开操作程序（打开状态） 73TS304.1.3收费车道的正常处理与记录 74TS304.1.4司机无现金支付或没有足够现金支付的处理和记录 75TS304.1.5紧急车辆的处理与记录 76TS304.1.6公务车的处理与记录 76TS304.1.7牵引车处理与记录 77TS304.1.8违章车辆的处理与记录 77TS304.1.9车道关闭操作过程（关闭状态） 78TS304.1.10维修状态 79TS304.2收费车道与收费站计算机系统间的通信 79TS305 技术文档 82TS305.1设计阶段资料提供 82TS305.2系统现场安装阶段资料提供 82TS305.3试运行阶段资料提供 82TS305.4竣工资料 85TS306 培训 86TS306.1概述 86第-5-页大桥收费系统方案TS306.2高级管理人员 87TS306.3计算机系统工程师/程序员 87TS306.4维修技术人员（值班人员） 88TS306.5收费员 88TS306.6提供的资料 89TS306.7培训方法 89TS306.8培训资料和课程 90第-6-页大桥收费系统方案TS301系统概述TS301.1工程背景情况长江公路大桥全程约8.84公里，路线起自K9+630，止于K18+500。大桥为双向四车道公路。长江公路大桥收费系统近期采取“开放式收费”，我公司在充分理解系统招标文件的前提下，提供大桥收费系统硬件和软件设计方案，该系统可靠、稳定、实用、扩展性能好、造价合理，下面对系统方案进行详细描述。TS301.1.1收费站点布设在xx长江公路大桥的南接线处，即K14+690处设置一个主线收费站，负责收取过往大桥车辆的通行费。收费站设置控制管理室，对各收费车道进行管理、监督。TS301.1.2收费方式前期采用开放型收费方式。人工识别车型，感应器校核，在各收费车道设立计算机收费终端，在终端上输入车型后，打印机打印通行费收据。收费中心站计算机负责统计各终端的数据， 进行统计汇总。同时在出入口处设立闭路电视监视系统，最大限度地防止产生漏收和舞弊行为。 在收费中心设立闭路电视监视系统，实时监视各收费站上传的图像， 24小时不间断录像。本方案提供的收费系统可方便改为封闭式系统，实现将来与湖北省高速公路联网收费。TS301.1.3收费车道的设置本方案按以下规模提供收费系统硬件和软件。第-7-页大桥收费系统方案收费站土建车道数开通车道数入口出口入口出口南接线主线收费站6633其中，雾灯、天棚信号灯、手动栏杆等设备按土建车道数配置，其它车道设备按开通车道配置。TS301.2系统设计的总体目标和设计原则TS301.2.1系统设计原则由于xx长江公路大桥收费站目前暂按开放式收费系统实施，将来要升级成为207国道的封闭式收费站，远期要与湖北省其它高速公路联网，为了保证将来联网收费工作的顺利进行，本投标书在进行方案设计时，严格遵循以下原则：充分考虑联网收费的需求，严格按照交通部《高速公路联网收费暂行技术》的要求以及湖北省交通厅颁布和即将颁布的有关湖北省高速公路联网收费的规划、总体方案和技术标准的要求，保证本开放式收费系统硬件、软件与联网收费的软硬件兼容。保证收费系统网络物理层的正常连接与路网内其它路段硬件系统和软件平台的兼容。与路网内其它路段采用统一标准和数据编码格式的通行券。与路网内其它路段采用统一的车型分类标准。与路网内其它路段采用统一的收费作业流程，并对非正常收费的处理方式作出统一的规定。6. 按路网收费的统一规划设定本系统计算机系统 IP地址。按统一的数据格式或接口传输收费数据。我公司承诺将来联网收费时给业主提供优惠的软件升级服务。系统方案设计和实施除为收费站的升级联网奠定基础外，还完全满足现阶段作为开放收费站的运行要求。系统设计符合用户功能与技术条件要求。第-8-页大桥收费系统方案系统设计合理，技术先进，可用性好，工作安全可靠。兼顾技术先进与经济合理性，性能价格比优越。近期目标和远期目标统一设计，分期实施，可扩展。采用数据冗余存贮，保障数据完整，不丢失。为适应收费管理业务多变化要求，软件设计采用模块化结构。操作简便、直观，适合非专业人员使用。系统设备选用定型产品，部分非标产品及附属设备生产前报业主或监理审批确认，经检验合格后安装，确保系统可靠性。同类设备互换性好。TS301.2.2系统设计目标1．根本车辆类型和行驶里程对使用本大桥的所有车辆进行正确、合理的收费。车道收费作业能满足各种车辆的缴费行为，并尽可能杜绝车辆可能出现的漏付或少付现象。利用下列手段防止通行费少收漏收现象：收费作业过程全程图像监视和 24小时录像；非正常收费车辆自动图像抓拍，多媒体图片快速检索查询；代表收费员操作的字符叠加到监视图像上，由监控员随时监视；数据稽查功能，能查出所有收费和通行记录；“一车一落杆”控制方式可以防止收费员随意放车。2．用计算机管理整个收费过程，包括收费流程控制、财务和车流数据管理、统计分析等；数据记录完整、准确、及时，收费数据全部登记入帐并与收缴的现金、收据存单校核，最大限度地堵塞收费漏洞；3．严格免费车管理，提供一定的监视手段，最大限度地杜绝漏洞，防止来自内部的各种舞弊行为，保证大桥的营运取得最大的系统效益；4．系统具有较高服务水平，收费系统不应造成不必要的交通延误。5．系统安全、可靠，能防止人为（有意或无意）及其它事故对系统的损害；收费车道具备独立工作能力，局部设备故障不影响整个系统工作。6．所有的报表准确、及时，并满足收费和交通管理方面的要求。系统统计检索第-9-页大桥收费系统方案计算机化，提高办公自动化程度及数据安全完整性。7．系统软硬件兼容性、可扩展性强；系统能方便实现进一步的扩容、升级。8．系统出现故障时具有后备功能，保障数据记录不丢失；9．统计报表及时、准确，满足系统管理要求；10．向监视系统提供入口交通量数据；11．对不正常情况有报警功能。TS301.2.3服务水平收费系统服务水平达到如下水平：平均服务时间：8秒/车道辆平均等待车辆：1.0辆/车道TS301.2.4系统设计特点按以往我公司从事交通机电工程中所积累的经验， 根据“先进、智能、标准、可靠、经济”的设计思想设计而成。本收费系统具有下特点：◆先进性本收费系统的所有硬件与软件均按最新和最成熟的技术进行选取和设计。设计充分考虑了系统的扩展升级。系统的扩充采取积木式结构，满足系统远期的扩展和升级。如考虑了冗余的标准串行口，为将来系统扩展提供相应接口；收费监控系统中采用矩阵主机控制，使整个系统可方便地扩展监控点并进行联网。系统局域网采用高可靠的光纤系统连接， 使整个系统的运行具有较高的可靠性。计算机系统、控制器和软件以组合式设计编写，容许组件更换和系统扩充。◆实用性尽量以简单的结构和快捷的操作方法实现收费流程控制和监控操作。系统及软件设计考虑操作的简便和直观性；提供了尽可能完善的操作指标；采用汉字显示和打印输出（符合国标GB12000）◆标准化第-10-页大桥收费系统方案本系统的所有设计和施工方案均遵循有关国际和国家标准，在硬件的配置上也都采用标准结构，以使系统具有开放性；软件开发严格按照软件工程设计规范进行。本系统所遵循的主要标准如下：● 高速公路联网收费暂行技术要求（交公路发<2000>463号）收费系统应用软件开发标准的规定：GB8566计算机软件开发规范GB8567计算机软件开发产品开发文件编制指南GB9385计算机软件需求说明编制指南GB/T12504计算机软件质量保证计划规范GB/T12505计算机配置管理计划规范GB50198—94民用闭路监视电视系统工程技术规范GB/T16677-96报警图像信号有线传输装置●GB/J79-85 工业企业通讯接地设计规范●IEC364-4-4 保护接地和防雷接地标准●IEEE802.3 计算机网络标准◆安全性和可靠性本系统主要采取如下措施保证运行的安全性和可靠性：关键部分采用高质量设备；设计施工时，注意各设备之间的接口和匹配，并充分考虑空间距离及环境干扰因素对信号传输质量的影响；在硬件设计和布线施工中采用容错、备份技术，以保证系统能长期可靠运行，缩短平均故障修复时间；充分考虑了湖北地区环境因素和公路的使用条件，在设计制造和安装时均采取一系列有效的防护措施，如密封、恒温控制，防震、防锈等措施。鉴于该系统的特殊性，本公司对系统的可靠性极为重视，在可靠性方面本系统能够达到如下指标：系统具有高可靠性：MTBF≥10000小时；第-11-页大桥收费系统方案整个系统的正常运行寿命超过 10年。收费员终端键盘的使用寿命为 10，000，000键次（单键测试），费额显示器的使用寿命为 10，000，000开关次，自动栏杆的使用寿命为 3，000，000起落次，票据打印机印头模块的使用寿命为20，000，000（2亿）次。详见下表：设备MTBFMTTR车道控制机20，000小时1小时收费员终端键盘100，000小时0.6小时收费员终端显示器15，000小时费额显示器15，000小时10小时车辆检测器30，000小时或5，000，000辆次10小时自动栏杆3，000，000起落次1小时飘扬打印机5，000小时或600，000张次1小时打印机（站）10，000小时0.5小时打印机（站）10，000小时0.5小时收费车道设备25，000车次除本节所列设备的MTBF，MTTR外，其它设备的平均无故障时间MTBF）不小于30000小时或MCBF不小于50，000次。所有主要设备的MTTR小于30分钟，从打开机箱门到测试和恢复正常运行为止计。鉴于该系统的特殊性，本公司对系统的可靠性也极为重视， 在安全性方面本系统能够达到如下要求：在一定程度下，具备防止人为（有意或无意）和自然事故危害的能力；程序和系统数据文件采用口令和密码加密，只有收费中心的特许人员才有权修改收费价格表；采用数据冗余存贮技术，在服务器内采用数据镜象备份；故障时具备后备使用功能；收费中心计算机系统和车道计算机子系统都需要具备独立工作能力；子系统内部也具有后备功能，保证系统不会因故障而陷入瘫痪。本系统提供的所有应用软件可保证系统的安全，只有有特权的工作人员才能进入系统。◆可维护性系统运行后，维护工作将是一个长期的工作， 本设计充分考虑维护工作的需第-12-页大桥收费系统方案要，设计通用化、模块化，并提供充分的培训、必要的备件，大大地减少了维护工作量，降低了维护工作的强度和难度。本收费系统在运行过程中的维护简单易行。◆互换性所有用于同一目的的主要组件在电气和机械方面都可以互换，最大限度地使用市场能买到的标准组件和硬件。所有模块都有标记，便于插入时识别。所有用于同一目的的软件模块也都可以互换。所有需要满足特殊技术参数而要定做的产品，都配有单独的图表、资料或其它材料，使整个系统可以使用一套标准的软件模块，大大减化了软件维护工作并促进软件升级。◆可扩展性和灵活性用户的需要可能在应用实践中会发生变化， 在设计中我们充分考虑系统的可扩展性，硬件上可通过扩展串行口增加非接触式或接触式IC卡读写设备，方便今后使用IC卡作为员工卡、月票卡、或储值卡通行。软件上也予留了接口。图像监控系统由于采用矩阵主机控制，系统增加监控点无须对监控中心设备进行改造，只需增加外场设备。由于该系统软件采用模块化结构，系统若增加收费车道，只需增加车道硬件，系统软件自动升级支持相关系统软件部分功能。同时，系统充分考虑了未来并入湖北省高速公路联网收费系统的需求，软件可升级为省高速公路联网系统。车道设备数量按五年预测交通量确定，并预留按十年所需要数量而扩充的余地；收费站机房与车道之间的电缆管道预留若干孔，或预留电缆沟；收费站计算机的处理能力、机柜及电源容量等具备相应扩充余地。TS301.2.5系统设计所用的缩写词本投标书使用的缩写说明如下：AC 交流电ALB 自动栏杆ASCII 美国信息交换标准码第-13-页大桥收费系统方案ASL 黄色闪光报警器BCS 有线对讲系统BER 误码率CCB 控制中心大楼CCITT 国际电报电话协调委员会CCTV 闭路电视系统CPU 中央处理器DC 直流电IEC 国际电子委员会ISO 国际标准化组织LC 车道控制器LOCS 雨棚信号灯（车道信号灯）LTL 车道通行信号灯MCBF 故障间平均周期数MLB 手动栏杆MTBF 平均无故障时间MTT 半自动车道设备MTTR 平均维修时间PC 个人计算机PED 费额显示器TPP（PCS） 收费站计算机系统TCT 收费员终端TS 技术规范TSB 收费监控楼TSD 收费监视台UPS 不中断电源VDM 动态字符叠加器VDU 显示器第-14-页大桥收费系统方案VTR 录像机TS301.3工程责任范围及项目TS301.3.1系统实施范围我公司将全面负责本规范所要求的收费系统的详细设计、开发、设备制造、运输、安装、测试、试运行、培训，交付使用后一年的保修以及至少三年内的备件及技术支援。本系统的安装包括劳力和材料，包含必须的工具和设备、材料，提供详细的安装文件并配备手册，以及为业主培训操作和维护人员。长江公路大桥收费系统包括下列项目：收费站计算机系统，包括服务器、监控管理计算机、财务计算机、彩色打印机、针式打印机、交换式HUB及软件等；收费闭路电视监视系统，包括外场摄像机（收费车道、收费亭内、收费广场）；视频切换控制矩阵、监视器、控制键盘、长延时录象机、四画面分割器；传输设备等；收费亭内设备，包括收费员终端（显示器、键盘）、车道控制机、软件及必须的附属设备；设于收费遮棚上方的天棚信号灯；设于收费岛上的手动栏杆、自动栏杆、车道通行信号灯、雾灯；设于收费车道的费额显示器及票据打印机；辆检测器及线圈；收费站、收费亭间的内部有线对讲系统及紧急报警装置；收费系统设备的供配电及UPS设备；车道与收费站之间以及收费控制室内的信号灯电缆、动力电缆；收费站的控制台（含工作椅）、电视墙、配电箱、金柜、PVC线槽及其它必要的附属设施；收费系统设备（收费控制室、收费亭设备、车道设备、外场摄像机）第-15-页大桥收费系统方案的防雷、接地（信号接地、保护接地）；设备的定制、采购、运输、仓储；到现场的安装、调试、开通；提供收费应用软件和其它操作软件；收费软件编制我公司将与业主有关业务主管部门积极合作，充分了解湖北其他公路的软件编制情况，尽量保持数据格式、报表格式的统一。系统试运行，并进行必要的测试工作；进行人员培训；提供的文件，包括应用软件的程序清单、备份盘，供业主审批的图纸和资料，备件清单，操作与维护手册；提供缺陷责任期内的服务，包括整套软硬件设备的担保。提供业主提出的收费系统需要的其它设施。TS301.3.2工程界面本公司保证以真诚友好、相互合作的精神协调与其他承包人的工作， 与道路土建工作、房建工程和外线供电系统有关的工程。TS301.3.2.1 与土建、房建、供配电界面供电：收费中心、收费亭及车道和广场照明的供电电缆及配电盘由土木工程承包商提供，备用发电机电源由收费系统承包商提供、车道的收费系统设备等供电由收费系统承包商提供。一般接地系统：收费系统承包商必须将其所有设备的金属框架连接在接地电缆上。此接地电缆由收费系统承包商提供。接地系统：由收费系统承包商实施。土木工程：管道、电缆沟和房建工程由土木工程承包商完成，不属于本合同范围。照明：收费广场的高杆照明和周围的低点照明及收费亭内，车道的照明由土建承包商提供。第-16-页大桥收费系统方案TS301.3.2.2 三大系统内部的界面划分收费站内部的数据、图像传输均由收费系统负责，但收费站到监控中心的收费图像传输由监控系统负责。具体界定：收费站闭路电视控制器的视频输出端和信号输入端，外侧的视频传输设备（视频光端机） 、在监控中心显示来自各收费站的图像的监视器工程量计入监控系统，两系统协商信号输入接口的规程、协议等。但视频传输设备之间的光缆计入通信系统工程量。收费系统将交通量数据以 RS232/422/485形式定时传输到监控中心数据传输，接口的规程，协议等在联合设计阶段确定。信号：收费站上有关的信号灯，如车道通行灯、报警灯、雾灯等，由本收费系统完成。第-17-页大桥收费系统方案TS302收费系统结构描述大桥收费系统为一级管理模式，由硬件和软件两部分组成。硬件系统包括计算机系统、闭路电视监视系统、内部有线对讲、报警系统、供配电系统、车道附属设备、光纤传输系统和电源接地保护系统等（见《收费系统组成示意图》TG-JZSF-01）。硬件组成见《收费系统硬件构成总图》 TG-JZSF-02所示。收费软件系统采用模块化结构，是我公司自行开发，经多条公路运行稳定可靠，模块结构见《应用软件功能模块构成图》 TG-JZSF-10。软件系统和各硬件系统分别描述如下。TS302.1收费站计算机系统TS302.1.1收费站计算机系统结构描述收费站计算机系统由收费站监控室计算机子系统与车道控制设备子系统构成，数据信息的传递见《收费站数据信息流程图》 TG-JZSF-03。未来联网收费时，该局域网能够借助通信系统接入广域网。为了保证收费车道与控制室通信， 整个收费系统的计算机局域网采用两个交换式集线器，即收费控制室的四台计算机通过超五类双绞线与控制室集线器相连，6个车道的工控机通过超五类双绞线连接到车道集线器，车道集线器与控制室集线器之间通过多模光纤相连，整个网络结构见《收费站计算机系统构成图》TG-JZSF-04所示。控制室计算机系统采用局域网结构，由服务器、财务计算机、监控管理计算机、收费查询计算机通过交换式集线器（ HUB）组成星型网络拓扑结构，通过网络共享服务器上的资料，完成收费站内部资料及文件处理的职能。车道计算机系统是一个独立完成收费作业处理、控制收费作业流程的系统。车道计算机系统和控制室计算机系统相对独立， 当系统网络发生故障或进行故障第-18-页大桥收费系统方案处理时，不影响各个车道计算机系统的正常收费作业， 当系统中某个车道计算机系统发生故障或进行故障处理时，不影响其它车道计算机系统的正常收费作业，保障收费系统正常的收费作业。收费系统计算机局域网采用星型拓扑结构，采用 100Mbps标准，通讯协议符合IEEE802.3 标准。收费查询计算机设在大桥北端的管理中心，从收费站控制室到大桥北端的管理中心通过单模光缆和光纤收发器实现数据通信。TS302.1.2收费站计算机系统设备描述收费站计算机系统主要包含下列设备：服务器监控管理计算机财务计算机收费查询计算机交换式集线器（含光纤模块）光纤收发器针式打印机激光打印机UPS光缆、电缆TS302.1.2.1 网络服务器计算机网络最关键的就是提高输入输出的吞吐率，增加存贮容量，为客户 /服务器的应用环境提供后台运行的数据库。网络服务器是计算机网络的核心设备，是网络的控制中心。本系统服务器采用惠普公司的部门级服务器 HPNetServersLH3000－P2483A 。秉承深得用户青睐的惠普服务器之精华， 惠普公司推出的HPNetServersLH3000性能更出色，可靠性更高，尽可满足您对服务第-19-页大桥收费系统方案器苛刻的要求。这款集性能、存储和高可用等顶尖技术于一身的惠普服务器拥有原本只有高端服务器才具备的特性。 HPNetServerLH3000具有高端服务器的性能，但仍保持了部门级服务器的价格 ，经在多项工程使用，运行正常，是公路收费站服务器的首选。HPNetServersLH3000－P2483A的主要配置如下：CPU：PentiumIII1GHz32，前端总线为133MHz，256KB片内高速缓存内存：128MBPC－133MHzECCSDRAM具有内存清除功能，集成双通道I2OHPNetRAID，控制器集成的10/100TX网卡显示器：17”SVGA彩显光驱：52倍速，640Mb硬盘：40G32接口：网络接口，SCSI及其他标准接口其它标配HPNetServersLH3000 的详细特性见下表。性能处理器1GHz处理器，前端总线均为133MHz高速缓存内置256KB回写式高速缓存ECC内存最大内存容量可达4GB（最大可用内存达3.3GB）I/O扩展槽8个全长PCI插槽（6个64位和2个32位插槽，其中4个为热插拔插槽）控制器集成双通道RAID磁盘阵列控制器，带32MB高速缓存（可扩充至128MB）和可选电池备份集成双通道Ultra2SCSI控制器海量存储系统4个正面（半高）托架-1个3.5 英寸软盘驱动器-1个CD－ROM驱动器个可正面拆装的热插拔驱动器托架第-20-页大桥收费系统方案-6个标配的薄型热插拔驱动器托架（也支持3个半高或薄型和半高混用）-支持Ultra3SCSI的热插拔驱动器背板最大内置存储容量热插拔存储容量可高达436.8GB（12336.4GB薄型驱动器），外加2块36.4GB非热插拔硬盘可使最大内置存储容量达到509.6GB视频集成的ATIRageIIC视频控制器在10243768、64K真彩分辨率下的刷新率为75Hz2MBSGRAM显存CD－ROM驱动器32倍速IDE光盘软盘驱动器3.5英寸1.44MB软盘驱动器内置I/O端口1个25针并口1个9针串行/RS－232 端口个网卡端口Mini-DIN 键盘和鼠标端口1个9针服务器管理端口或第二个串行 /RS-232 端口1个SCSI外部连接端口，用于连接外置式存储设备键盘和鼠标基座式型号带有本地化键盘和两键鼠标可用性热插拔电源标准配置两个热插拔电源高可用性/支持集群技术惠普超级保障解决方案中的基本平台。自重启动功能支持服务器自动重启（ASR）技术，可在网络操作系统（NOS）挂起时自动重启服务器自纠错内存可管理的自动检错和纠错（ECC）系统，高速缓存具有内存清理功能高级冷却系统标配7个热插拔风扇主动式风扇转速控制和故障探测技术超级的气流设计，可大幅降低内部温度网络接口集成10/100TX网卡自动磁带备份可选自动DAT备份设备，每天能备份多达40GB的数据。内装6盒磁带，周一至周五每天使用一盒，另有一盒为专门用于清洁磁带，这样备份工作就简化为只需每周更换一次磁带盒，维护工作更轻松。智能化管理安装和配置HPNetServerNavigator 导航光盘，支持菜单界面的自动系统设置和配置可指导完成网络操作系统的安装第-21-页大桥收费系统方案自动安装系统监控工具管理软件HPTopToolsforServers 带有直观的、基于浏览器的用户界面，提供全面的服务器硬件管理解决方案，能更简便、更快捷地进行故障检修、系统管理和处理详细的资产信息业界领先的、完整的网络操作系统管理软件：HPOpenViewTMManageX/EventManager可与其它领先的网络和系统管理产品轻松集成可扩展性设计特色无须工具就可拆卸侧面板所有主要部件都可轻松拆卸，升级和维修更简便外形与标准机柜兼容灵活性支持的操作系统 Microsoft ? WindowsNT ? 4.0,Windows ?2000;NovellNetWare4.2 、5.0;RedHatLinux;SCOOpenServer 和UnixWare安全性系统安全性开机密码网络服务器模式电源开关和重启按钮带有封盖并可加锁，并带有键盘锁可启用或禁用串口、软驱和对软驱的写操作可用挂锁或链锁保护机箱服务与技术支持保修全球范围内均为由惠普及其授权经销商提供的 3年下一个工作日（标准工作时间）现场有限保修保修期内，在北美、欧洲和亚太地提供基本设置、安装和故障检修的免费电话技术支持软件维护惠普特色系统支持，可为任务敏感型工作环境主动提供软件支持惠普关键系统支持，可为关键任务工作环境提供高可用性支持管理规范安全性符合EN60950/IEC950 规范（国际）UL和cUL已列出（E139742 文件）高专用性设备（墨西哥）第-22-页大桥收费系统方案TuV认证（德国）CE标志认证（欧洲）日本节能法类别：J能源利用率：0.13在进行本方案设计时，惠普、 IBM、联想等著名厂商尚不能提供 CUP为P4－1GHz×2的服务器，因此本方案暂用 HP（惠普）的部门级服务器进行配置。由于计算机硬件设备更新速度很快，为了保证 xx大桥收费系统的先进性，本公司承诺，工程实施时我公司将选择惠普、 IBM、联想等著名厂商的新型配置服务器，不低于招标书对服务器的性能要求，并且保证不因此增加服务器费用。TS302.1.2.2 监控管理计算机监控管理计算机以超5类UTP连接到收费站计算机网络系统中的以太网交换机上，使用UPS电源保证服务器的24小时电源安全供应。为保证数据的快速的传输，监控管理计算机配有 10/100M自适应网卡。采用WindowsNTWorkstation作为操作系统，配有图像处理软件包、图像抓拍软件包、视频切换控制软件包、数据库管理软件 SQLServer等。配合HP计算机提供的HPTopTools工具，能够对PC机进行集中管理，保证PC机性能稳定。HPVECTRAVL800系统提供了主板关闭功能，只要按照 HP公司提供的说明在系统BIOS设置简单的操作就可以保护系统处理器的序列号不被检测， 保护了计算机的安全。监控管理计算机选用惠普公司的 HPVECTRAVL800工作站（1台），性能如下：处理器：p4–1.5MHZ内存：256MB硬盘：40G高速第-23-页大桥收费系统方案接口：网络接口，SCSI及其他标准接口显示器：20”SCGA彩显光驱：40倍速，640Mb静态图像采集卡TS302.1.2.3 收费查询计算机收费查询计算机设在大桥北端的管理中心， 是南岸收费站计算机系统的一个工作站，从收费站控制室到大桥北端的管理中心通过单模光缆和光纤收发器实现数据通信。收费查询计算机选用惠普公司的 HPVECTRAVL800工作站（1台），性能如下：处理器：p4–1.5MHZ内存：256MB硬盘：40G高速接口：网络接口，SCSI及其他标准接口显示器：20”SCGA彩显光驱：40倍速，640MbTS302.1.2.4 财务计算机管理计算机以超 5类UTP连接到收费站计算机网络系统中的以太网交换机上，使用UPS电源保证服务器的 24小时电源安全供应。为保证数据的快速的传输，收费数据处理计算机配有 10/100M自适应网卡。采用WindowsNTWorkstation作为操作系统，配有收费站管理软件包、财务管理软件 Reportsoft、IC卡管理软件ICManagesoft、数据库管理软件SQLServer。收费管理计算机上还连有一台宽行针式报表打印机。配合HP计算机提供的HPTopTools工具，能够对PC机进行集中管理，保第-24-页大桥收费系统方案证PC机性能稳定。P41.5GMHz/256MBRAM/40GBHDD/CD/声卡/100M网卡/15"/DTHPVECTRAVL800系统提供了主板关闭功能，只要按照 HP公司提供的说明在系统BIOS设置简单的操作就可以保护系统处理器的序列号不被检测， 保护了计算机的安全。财务计算机选用惠普公司的 HPVECTRAVL800工作站（1台），性能如下：处理器：P4–1.5GHZ内存：256MB硬盘：40GB软驱：3,5”，1.44MB显示卡：PCI接口，10243768，16MBRAM串口：两个RS-232并口：一个CentronicsCD-ROM：40倍速，IDE接口网卡：100M32位，PCI接口键盘：符合ASCII码标准的101键盘鼠标：串口显示器：15Inch,10243768VGA彩显TS302.1.2.5 光纤收发器收费查询计算机装于北岸的大桥管理中心， 从收费站控制室到管理中心采用单模光纤传输数据，并配置 1对光纤收发器。本方案采用美国 CableTron公司生产的CEC-SC－SM-25100M单模光纤收发器（1对）。该光纤收发器可以将 10Base-T的双绞线电信号和 10Base-FL的光信号相互转换，它将网络的传输距离的极限从铜线的 100米扩展到25公里(单模光纤)，能够满足从收费站向大桥管理中心传输收费数据的需要。第-25-页大桥收费系统方案TS302.1.2.6 控制室交换式集线器收费站控制室计算机系统采用 D-LINKDES-1024F交换式集线器（1台），10M/100M自适应，24个RJ45口，配102F多模光纤模块。控制室集线器通过多模光纤与车道集线器连接，具有 100M带宽。TS302.1.2.7 打印机1、24针高速中英文打印机（1台）选用爱普生公司的 LQ-1600KⅢ型，性能如下：—打印方式：24针击打式点阵打印—打印速度：中文（6.7cpi）：61cps（LQ）122CPS（DRAFT）英文（10cps）：92cps（LQ）300cps（DRAFT）—缓冲区：64KB—产品寿命：加电 6000个小时打印头寿命：2亿点/针2、激光汉字打印机（1台）选用惠普公司的HP5000LE型，性能如下：—分辨率：1200dpi—打印速度：16PPM—可打印幅面：A3TS302.1.2.8UPS●站房:选择山特5KVA/1H型UPS单相220VAC、功率5KVA。●车道：选择山特 10KVA/1H型UPS单相220VAC、功率10KVA。●持续时间60分钟●在线式第-26-页大桥收费系统方案●有欠压、过压、过载保护，声光报警显示功能MTBF：大于10000小时TS302.1.3收费车道设备描述车道收费系统以 Pentium级工业控制机为主机，配合外设接口模块实现现金收费，自动打票，语音报价，费额显示与车道通行红绿灯，电动栏杆控制、报警等功能。同时系统为以后收费系统功能扩展提供 IC卡读写设备接口。车道设备连接见《收费车道系统构成图》 TG-JZSF-08所示。根据收费系统的构成及收费方式的确定，收费车道设备的配置主要包括下列设备：车道控制机（包括显示器、键盘、 I/O控制卡和线缆转接板）票据打印机车道自动栏杆金额显示器、语音报价器车道通行信号灯收费操作台雨棚信号灯雾灯车道计算机键盘手动栏杆报警闪光装置TS302.1.3.1 道控制机车道控制机主要由车道工业控制计算机、设备控制器、技术柜等组成。（一）车道工业控制计算机车道工业控制计算机采用高可靠性工控机箱，使设备冷却、防尘；抗干扰电源，控制箱可驱动控制所有外设。产品为台湾知名的研祥公司提供。第-27-页大桥收费系统方案车道控制机配置：CPU：IntelPIII733MHZ处理器：内部扩展槽：3个ISA内总扩展托架：8个显示器：10243768，带固定架工业级无源底板，CPU母板，充分电磁兼容设计，低功耗强劲的工业电源，良好的散热、通风冷却模块PCI/ISA总线支持内存：64Mb，可扩充至1G硬盘：20G，带有减震保护措施VGA彩色图形显示卡带有RJ45接口10M/100M自适应网卡4个RS232C串口，1个并口有3个ISA口,4个PCI口和2个ISA/PCI口的主板加固型工业机箱，抗冲击、抗干扰、抗腐蚀、耐磨损，环境保护条件IP53图像捕捉卡（出口车道）：最大捕捉图像分辨率 10243768，24位真彩色，动态捕捉速率 25帧/秒动态字符叠加器：通过 RS232接口与车道工业控制计算机连接，每次操作时将收费操作数据（包括：收费员工号、日期时间、车型、车类、金额等）叠加到出口车道摄像机的视频信号中，然后经过视频分配器分配，1路送图象捕捉卡进行图像显示和捕捉，另 1路传送到收费站监控室1个1.44MB/3.5"软盘驱动器环境温度：－5℃～60℃MTBF：20,000小时；MTTR：1小时MTTR：1小时（二）设备控制器第-28-页大桥收费系统方案设备控制器为智能化控制设备，主要用于交通入出口车道设备控制和信号采集。设备控制器可独立与车道外部设备使用；也可与车道计算机通讯，传递车道计算机信息与命令，控制车道外部设备和采集外部信号。设备控制器中的微处理单元综合车道控制计算机与输入口信息，作出判决，通过输出口，控制设备控制器外部设备如自动栏杆、雨棚信号灯、交通信号灯、费额显示屏、报警器等工作。设备控制器采用我公司的最新一带产品TG－IV，本设备控制器是在前三代设备控制器的基础上的技术改进，设备在多条车道使用，得到了用户的极大认可，值得用户的信赖。设备控制器采用标准机箱，功能进一步完善，体积更小，外部连接采用国际上最多使用的高可靠接插件，方便设备的安装和维修。同时本设备控制器采用可显示汉字的液晶显示屏，信息明了，设备检测时更加容易和直观。技术参数：路电平信号输入（可编程）路继电器开关输出（可编程）标准RS232串口通讯具有设备自检功能交直流电源指示全部输入输出状态 LED显示LCD液晶显示屏中文显示：输入状态自检状态通信状态日期时间具有设备复位功能系统时钟功能重要的时功能设置进行密码保护时钟同步功能第-29-页大桥收费系统方案电源：AC220V 1A电平信号输入幅度：12V (24V)继电器开关输出： 1—6路 AC220V 1A7—12路 DC12V 1A储存温度：-40℃到+85℃工作温度： 0℃到+70℃相对湿度：MAX95%尺寸：440mm3300mm3100mm（三）技术柜技术柜采用标准机柜，用于安放车道工业控制计算机、设备控制器、视频数字叠加器、视频分配器等设备。机箱：厚钢板制机箱，正面和背面开门，便于安装和内部维修，具有良好的通风、散热模块，表面采用喷塑处理。风扇：技术柜顶部有散热风扇，对机柜内设备进行冷却，风扇为免维护高可靠风扇。TS302.1.3.2 费额显示屏（含语音报价）在每一条车道配置一台费额显示屏，费额显示器安装在车来的正前方，费额显示器的中心部位距路面的高度大约1.2米，保证使驾驶员在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见显示地内容。费额显示器语示屏可自动调节发光强度，以防止夜间产生眩光影响司机的视觉。亮度信息由设备控制器根据当前时间发送控制信号，费额显示屏内的微处理器据此决定显示亮度，可实现多级亮度调节。经综合考虑造价与实际需要，依据以往设计各种收费屏的经验，本设计采用了二级亮度调节，实践证明，这种设计已能确保在正午强光照射下和夜晚弱光两种不同条件下， 司机都有清晰视觉，同时没有为此增加过多的硬件，尽可能地降低了系统造价。费额显示屏带有语音报价功能，语音清晰，音量可调。第-30-页大桥收费系统方案费额显示屏主要技术指标：外壳采用钢板静电喷塑，内装高亮度LED数码管显示板，显示窗口由沙光有机玻璃封闭。由于收费显示器每平方米的消耗功率极少，因此，箱体采用全密封结构（只留电线的入口），防护等级达到国标IP65；箱体前面的沙光有机玻璃的防水，是用U型橡胶条围绕有机玻璃，用型材将玻璃压在箱体的窗口上，橡胶和窗口之间的接缝上涂抹密封胶，确保窗口防水良好；后门上装有防水橡胶条，确保后门防水良好；使用不反光的沙光有机玻璃，减少玻璃反光，可以提高LED数码显示的清晰度；字符：100345mm存储温度：－20℃～＋65℃操作温度：－20℃～＋60℃相对湿度：10％～95％非冷凝MTBF：20,000小时MTTR：0.5小时电源：24VDC±10%TS302.1.3.3 通行信号灯通行信号灯使用由高亮度 LED发光二极管组成的红/绿信号灯，作为车道允许通行与否的标志。通行信号灯采用先进的半导体发光材料，在低电压下自动切换红绿灯信号，体积小、亮度高、抗冲击、功耗低、寿命长。它与费额显示屏制成一体化，不锈钢壳体，美观、大方。红绿两色信号灯，受车道控制机控制，其工作状态与自动栏杆一起控制车道的通行，车辆未付费前亮红灯，付费结束亮绿灯。第-31-页大桥收费系统方案通行信号灯安装在车道出口处，即收费岛收费亭后部，面向车道方向，距路面高度约1.5米，其安装位置和亮度满足在任何环境条件下，在收费亭前的司机能清晰看见。通行信号灯采用独立杆安装。立杆为镀锌钢管，防腐防锈。主要技术指标：信号灯规格：220*180分为红灯“3”、绿灯“”光源：高亮度LED二极管功耗：5W密封性：IP54TS302.1.3.4 票据打印机票据打印机采用StarSP320打印机，在每一出口车道有一台票据打印机，当司机支付通行费后，收费员按下，“确定”键，票据打印机按既定的格式打印一张发票交给司机。票据打印机固定在收费亭里面的收费台下面，票据打印机通过并口与车道工业控制计算机连接。特点：全功能高速中英文打印国内标准一、二级汉字库支持国内流行汉字系统纸宽可调多种打印接口可选可根据用户要求加装自动切刀特别适应于精确套印票据打印性能：发出一张收据的时间不超过 2.5秒打印方式 9针点阵打印方向 双向打印第-32-页大桥收费系统方案行数 28（12CPI）字体 739或539点阵大小 0.330(H)3 0.353(V)字库 内置英文字库；国标一、二级汉字库打印速度 不小于100字符/秒送纸速度 约4行/秒符号种类 ASCII码、特别码、图形码、IBM特别码色带型号 专用卡式色带色带寿命 RC300P(紫)63106字符，RC300B(黑)1.63106字符纸种类 穿孔纸MCBF 83106行打印头 2003106字符MTTR 0.5小时工作环境 0℃～50℃，10%～90%RH存储环境 -20℃～70℃，5%～95%RH功耗 最大60W(平均30W)接口 打印并口体积 175（W）3303(D)3196(H)TS302.1.3.5 雨棚信号灯1．雨棚信号灯结构雨棚信号灯安装在每一车道进出口上方的遮棚上， 在进口天棚上安装由两种颜色的指示灯组成的雨棚信号灯，用于显示车道状态。绿色箭头表示通道开放；红色十字叉表示通道关闭；在出口天棚上安装只有红色“ X”的雨棚信号灯，禁止车辆驶入。该信号灯与设备控制器相联接，故可从收费亭对它们进行自动控制。该信号灯由 LED管组成。与由白炽灯泡作为灯源的信号灯相比，它具有以下特点：可视性远，亮度高，低功耗，寿命长，耐候性好，便于由弱电控制其显第-33-页大桥收费系统方案示信号的变化。LED雨棚信号灯是采用国际最新技术—超高亮度红色及绿色半导体发光二极管组合成各种不同类型的雨棚信号灯。雨棚信号灯一般由外壳、 LED显示板（像素）、控制电路板、支架组成。雨棚信号灯外壳采用铝板制成， 并喷有户外型黑色亚光静电粉末涂层。 此种外壳适用于强紫外线及酸雨盐雾等户外环境，有较强的抗老化、抗腐蚀的能力。由于雨棚信号灯每平方米的消耗功率极少，因此，箱体采用全密封结构 （只留电线的入口），防护等级达到国际 IP65；LED发光像素采用黑色软性环氧树脂密封胶灌封电路板元件，该密封胶有良好的防水，抗紫外线，阻燃耐高温等耐候性能，长期使用无老化开裂、白化等故障。半导体集成电路全部采用国外著名厂家的产品，以提高电子电路的可靠性；电路板全部由有 UL安全认证的厂家生产，印有 UL安全认证的标记，其他零部件也都采用阻燃性、可靠性较好的材料，以保证雨棚信号灯的安全可靠性。2．产品特点适用于高速公路、隧道或停车场出入口，各种监控路段的交通信号控制， 可表达的含义为可以通行或禁止通行。维护操作非常简单，箱体内部仅有一块接收和显示数据信号的电路板， 通过连接器与外部联接，可用插拔的方式更换组件，所有用到的电路均是可插拔的积木式结构，极易更换。由于考虑到各个收费口位置， 角度的差异，此雨棚信号灯的安装角度可以做一定的调整，垂直方向可向前向后做任何角度的调节，水平方向可以做± 15°3．技术参数雨棚信号灯部分参数：结构部分安装调整角度 垂直可调铁箱尺寸：640640200mm（高宽厚）窗口尺寸：600600mm（高宽）第-34-页防护等级：铁箱颜色：有机玻璃颜色：“3”形信号颜色：“”形信号颜色：重量：红色LED部分红色LED管芯：红色LED数量：红色LED直径：红色LED波长：红色LED可视角度：红色LED亮度：红色LED平均寿命：最大消耗功率：光衰减：绿色LED部分绿色LED管芯：绿色LED数量：绿色LED直径：绿色LED波长：绿色 LED 视角度：绿色LED亮度：绿色LED寿命：最大消耗功率：光衰减：电力部分额定工作频率：额定工作电压：极限参数工作温度：储存温度：使用电压范围：工作环境湿度：

大桥收费系统方案IP65 国标交通灯标准无光黑色沙光浅茶色 （3mm厚）红色绿色约5KGAlGaInP （4元素LED）颗Φ5mm630nm35 20°0.9CD80000小时20W<5%/10000小时（25，时）C20mAInGaN氮化镓铟颗Φ5mm525nm201．2CD80000小时28W<5%/10000小时（25，时）C20mA50Hz±3AC220±15%-20~60C-20~60CAC220V±15%<95%第-35-页大桥收费系统方案平均故障间隔：50,000小时平均修复时间：0.5小时可视距离范围:10~350米TS302.1.3.6 电动栏杆在车道的尾部安装有自动栏杆，自动栏杆由电动机驱动。受车道控制机控制。采用金九鼎公司的自动栏杆。本设备采用德国先进技术，工艺先进，功能完备，运行可靠，采用制动电机实现，保证电机在长期通电下不会烧毁。主控制单元采用高可靠微处理器，留有多种设备接口。采用独特的正弦控制器控制此特种转矩电机使挡杆起落更加平稳、快捷。机箱经特殊工艺处理钢板制成，表面采用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可防止由于紫外线照射引起的褪色；防撞机构：由于意外原因导致车辆撞击挡车器挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90°，如碰撞力过大时，悬臂自行脱落，以保护自动栏杆的机械传动装置，减轻对碰撞车辆的损害。系统设有安全开关，当开关失去信号后自动提杆，系统拒绝执行任何操作，以免发生事故。自动栏杆的悬臂杆从水平状态变为竖直状态或从竖直状态变水平状态的运动时间不大于1.7秒。可以根据用户需要，设置10个时间段的总运行时间。自动栏杆的电动机和机械传动装置，马达功率： 70W，能连续工作。自动栏杆的电气和机械传动装置采用不锈钢的机箱，为便于维修，机箱留有门、锁。状态显示功能，便于系统测试几检修。栏杆：3米,断面尺寸为1003L8FNM，由铝合金制成。栏杆贴有红、白相间第-36-页大桥收费系统方案的高强反光膜，即使在夜间亦清晰可见。主要技术指标：电机电压：单相 AC220V50Hz电机额定功率：70W电机额定转速：14r/min电机额定扭矩：22N2m挡杆长度： 2.5m～6m运行噪音：≤60dB挡杆起落时间：1.7s运行寿命：≥500万次挡杆误动作： <0.01%环境温度： -40℃～75℃相对温度： 50％～90％MTBF：3,000,000起落次MTTR：0.5小时TS302.1.3.7 车道计算机键盘收费专用键盘是特别定制的，收费员根据人工收费车道的状态借助于键盘输入各种必要信息。键盘上40个键根据逻辑功能分组排列，其中数字键用于键入车型信息和数值，键帽上刻有阿拉伯数字；功能键用于各种特定功能，键帽上刻有汉字。误按键会激发蜂鸣器（每次误按键蜂鸣器将被持续激发700ms）。外壳为不锈钢材料，具有防尘、防水功能，每键寿命达1,000,000次。收费键盘按键使用频率极高，按键采用密封磁金属键，排列装配在一块金属板上。所有键根焊接在十字相连的印刷电路板上以与控制板相连。控制板处理器为专用键盘控制微处理器，接口为计算机标准键盘PS2接口。“确认”键带有边缘增强以延长使用寿命。键盘上覆盖着一层大小适当的塑料膜以实现防水与防尘。板面的设计和附加的塑料盖是为了疏散流到收费键盘上面的液体， 并将它拉第-37-页大桥收费系统方案到TCC的底部。键盘布局：收费键盘共有40个键，划分为4个不同的键区域。第一区域为数字输入区，主要是输入车类型、车牌号码及退格键；第二区为功能区，主要是币种输入键，车种输入键，车道开、车道关，纸卷，换班，换票，报警、违章、未付，模拟等键；第三区为控制区，主要是确定键，抬杆键，落杆键，查询键；第四区为管理区，主要有管理键，取消键，上、下键，以及备用键。收费键盘安放在收费亭里的收费台上。具体按键及功能描述间下表：按键内容功能描述数字区0－9及小数点输入车型、车牌号码、车队、票据编号等←（退格键）修改数字的输入内容功能区车道开将雨棚信号灯置为绿箭头（车道打开）车道关将雨棚信号灯置为红X号（车道关闭）换班更换上下班状态换票更换打印票据（票据用完时）港澳车选择收费的币种报警手动报警键，交替报警和取消报警违章用于车辆违章时紧急（车）用于紧急车军警用于军警车公务用于公务车，按此键在公务卡不可读或IC卡读写器天线故障时手工输入公务卡号车队用于车队处理模拟用于处理被拖车交易、更改车型/车种、重打印通行发票和在通过线圈故障时完成交易纸卷用于通行介质为纸卷时未付用于没有付款时控制区确定确认每次的操作抬杆收费操作完成后，抬起栏杆落杆用于自动栏杆防砸后手动落杆管理区管理用于维修人员对系统进行管理和检测取消取消本次的输入或订正、修改↑和↓用于在菜单选项中上下移动第-38-页大桥收费系统方案按键内容 功能描述备用键 4个，用于业主的特殊需要主要特点：依功能分组，输入方便快捷具有逻辑锁功能，防止错误数据或同时有两个以上键码的输入，并有错键提示音键下有橡皮缓冲垫，能适应高速路振动及大强度操作键上文字为刻入式，长期高强度使用不褪色键盘覆有防水塑料，防水、防尘技术指标：PS2接口按键感应力： 120克以上温度：－10℃～＋50℃湿度： 10%～95%单键使用寿命：10,000,000键次使用触键： 最大1MS弹起材料： 不锈钢制塑料膜包封，防水、防尘专用密封、机械式键盘尺寸： 310X220X70震动： 10G；1.5MM幅值； 10～2,000Hz撞击： 50G；11MsMTBF：100，000小时TS302.1.3.8 收费显示器1、收费员操作台有一台15"彩色显示器，用于显示收费员所需的信息或提示收费员进行下一步操作。2、技术指标：水平点距：0.28mm第-39-页大桥收费系统方案分辨率：10243768带宽：110MHZ色彩显示：9300K/6500K符合低辐射MPR-II，TC099标准3、 显示器显示区域a、设备状态显示区在该区域应用模拟信息显示各种外设的工作状态b、状态显示区该区域以字母或图形方式显示下列信息：—当前的日期和时间—车道开放/关闭模拟图—雨棚信号灯开放/关闭模拟图—通行信号灯开放/关闭模拟图—车道号—收费员班次—收费员身份码等c、收费业务处理显示区：—收费员所输入的车型—收费业务处理状态为了吸引收费员的注意，车型和费额将以大字体显示（字母高至少15mm）d、帮助显示区：4、 所有的显示和指示应在照明条件下清晰可见，收费员能容易地调节屏幕辉度和对经度。5、 屏幕上采用图形显示的内容应该经业主批准，所有文字应是中文，所有的数字应是阿拉伯数字，更重要的是：应易被经过适当培训的工作人员使用，承包人在提交投标书中应详细说明其计划提供的方案。第-40-页大桥收费系统方案6、 当收费员按收费业务处理程序输入时，收费员可以在显示器上清楚看见其显示；但应尽量减少显示与收费作业无关的信息。TS302.1.3.9 车辆检测器及环行检测线圈1、每条收费车道在收费亭侧及自动栏杆投影线处路面下各埋设1个环形检测线图。第一个线圈用于产生车道图像捕捉的触发信号，另一个用于统计驶出车道的车辆数和控制自动栏杆下落。2、车辆检测器应可以检测出通过xx大桥的各种车辆。当拖挂车通过检测器时判为一辆车；当两辆车快速、慢速或相距很近地通过检测器时，判为两辆车。3、各车道的检测器不能互相干扰。金属物体在两车道之间的收费岛上移动时，不影响检测器的性能和精度。4、除了检测线圈外，所有控制用电子器件均放置在设备箱内，构成车道控制的一部分。5、环形线圈检测器检测不出比轻型摩托车更小的运输工具。6、当车道处于关闭状态时，检测器通常应仍处于工作状态，以检测在车道关闭时的违章车辆。当有违章车辆通过时，能引起黄色闪光报警器报警。7、用于车辆计数的检测器其计数误差小于1310-4，这一误差适用于下述情况：a、车辆构成小型车（2.5吨以下）中型车（2.5吨～7吨）大型车（7吨～15吨）特大型货车：15吨以上货车b、车速不大于60公里/小时c、车道宽度：一般车道 3.0米，加宽车道4.2米，第-41-页大桥收费系统方案d、可能出现人员穿越检测域的情况8、检测器的平均使用寿命大于8，000，000辆次。我公司可以提供拟使用的检测器在大交通量下成功进行检测的证实资料。9、收费亭内设备应能对检测器整机工作状态进行自动监控，确认检测器是否发生故障以及发生故障的部件。一旦检测出检测器发生故障，能在收费站计算机监视屏幕上查出发生故障的车道号。故障排除后系统自动恢复运行。10、环行线圈安装工作包括以下内容（参考《收费车道检测线圈安装示意图》）：开槽、布线，填充适当的填充剂等。TS302.1.3.10黄色报警装置黄色闪光报警装置由高度的旋转闪光灯和报警器组成，安装在通行信号灯上方，受车道控制机控制。报警定时为0～60秒或手动解除。报警器发出的声响和闪应使收费广场范围内的人员可以听见或看见。TS302.1.3.11手动栏杆1、 本方案手动栏杆的杆由不锈钢管制作，坚固耐用，防腐、防锈、防尘。也可由其它业主批准的材料制成。2、 手动栏杆安装在车道前部，用于封闭车道。手动栏杆的悬臂杆贴有黄白相间的反光膜和挂一个ф300mm的“禁止通行”反光标志。用于在车道关闭时，阻挡车辆通行。手动栏杆的悬臂长度覆盖收费车道。3、 手动栏杆无论处于开放或关闭状态，悬臂都应用插销或类似机构固定，使悬臂不能随意移动。本方案所选栏杆既符合本工程要求， 也符合交通部“收费栏杆技术条件”JT/T428.2—2000）。第-42-页大桥收费系统方案TS302.1.3.12雾灯1、雾灯设在收费岛前部，有雾时可显示收费岛的位置，避免车辆冲闯收费岛。2、雾灯有高亮度、穿透力强等特点。能够保证在上述条件下，视力 4.8以上的司机在200米以外能清晰可见。3、雾灯由站内统一供电，人工开关统一控制。TS302.1.3.13车道交换式集线器车道工控机采用以太网结构组网，网络集线器选用 D-LINKDES-1024F交换式集线器（1台），10M/100M自适应，24个RJ45口，配102F多模光纤模块。控制室集线器通过多模光纤与车道集线器连接，具有 100M带宽。TS302.1.3.13非接触读卡器本方案选用名华奥汉公司的 RF－100型非接触读卡器，其特点如下：1、具有非接触式 IC卡记录抹除、写入、读出并校验功能。2、具有标准的RS232接口，与车道控制机之间进行数据传输。3、具有表示读、写操作成功、操作失败及电源的指示灯。4、非接触式IC卡计读卡器技术指标：a、工作频率：13.56MHzb、读写距离：0～100mm，当IC卡手持在100mm范围内，与天线平面夹角≤80度通过时，应满足精度要求；00c、工作环境条件：-20C～+70C，相对湿度：10%～95%d、读写器误码率：小于 10-5e、MTBF大于20000h，MTTR小于1hf、读写时间小于0.1s，可同时对多张卡（6张）进行操作g、采用三重 DES加密算法和随机函数相结合的技术手段完成卡与读写第-43-页大桥收费系统方案器间的认证识别。TS302.2收费CCTV监视系统收费站闭路电视监控系统由外场设备、传输设备、控制室设备三部分组成。外场设备包括收费广场彩色摄像机、收费亭彩色摄像机、车道彩摄像机； 传输设备包括同轴电缆、控制电缆、解码器等；控制室设备包括视频控制矩阵、 监视器、时滞录像机、监控计算机及监视器机架等组成。CCTV监视系统的车道摄像机、亭内摄像机、广场摄像机构成 CCTV监视系统的前端部分；收费站控制室设备构成 CCTV监视系统的控制记录和显示部分，系统整体结构参见《收费站 CCTV构成图》TG-JZSF-05。TS302.2.1亭内监控每个车道收费亭内设置 1套摄像机。考虑本工程是大桥收费站，收费亭及内其部设备应特别注意合理布局， 以保证与大桥美丽景观协调，本方案为收费亭选用半球摄像机，采用吸顶式安装，既美观又节约空间。半球摄像机由彩色摄像机、自动光圈手动变焦镜头、室内半球型防护罩组成。、摄像机安装在收费亭内右侧上方，视角覆盖内操作台票据部分及收费员，同时可通过收费窗口看到收费车道内车辆的局部（车头及司机）情况，主要用于监视收费过程。当有意外情况时，收费员触动报警开关进行报警，该收费亭内摄像机图像将切换至主监视器，并由时滞录像机录像。亭内监控视频信号通过视频电缆传输到收费站控制室。亭内摄像机的型号是MCC-988D，由日本AIRONIX公司生产，性能可靠，质量稳定，寿命长，特别适合收费亭使用。AIRONIXMCC-988D主要性能参数如下：1/3"CCD彩色摄像头，PAL制式，7203582像素480线解像度，最低照度 1.5LUX(F1.2)自动电子快门：AES(1/50-1/100,000SEC)OFF(1/50)SEC视频输出1VP-P75欧姆BNC、Y/C第-44-页大桥收费系统方案自动增益控制，最小信噪比为 48dB平面电机自动光圈镜头焦距3.5—8MM工作温度：－10℃～50℃TS302.2.2车道监控每个收费岛尾设置 1台车道摄像机。车道摄像机由彩色摄像机、自动光圈手动变焦镜头、室外全天候防护罩、转角器、立柱组成。摄像机安装在收费岛面后部迎车流方向。车道摄像机覆盖车道的主要收费工作区，可以观察清楚大型车辆的正面全貌，能够克服白天逆光和晚间汽车眩光的影响， 在正常情况下，可以清晰分辨车牌，并叠加上本车道收费员对该车的键盘操作的车型、 车情和车道机设定的车道号、收费员工号、入口站代码等。车道摄像机通过视频电缆将视频信号送到车道设备机柜内的动态字符叠加器（VDM），经过处理后的混合图像经同轴电缆送到车道控制机的视频捕获卡和收费控制室的监视器上。当收费员对特殊车辆处理时，车道控制器将捕获一帧车辆图像，并将处理数据自动叠加在这帧画面上，以JPG文件存储在车道控制器内，上传到收费站计算机系统。1、彩色摄像机本投标文件车道摄像机选用日本 JVC公司TK-1381EG，其主要技术指标如下：1/2”CCD彩色摄像机照度≤0.95Lux；分辨率≥470线；适应昼夜亮度变化，自动亮度调节，在高亮度（≥10，000Lux）及低亮度（≤1Lux）下均能得到清晰图像；视频前置放大器具有能够激化的自动增益控制，其信噪比≥ 48dB；第-45-页大桥收费系统方案图像几何畸变在一个直径等于图像高度的中心圆直径之内，保持在图像高度的1%之内，总畸变优于 2%；摄像头同步系统符合 CCIR扫描标准（625行，50桢/秒，2：1隔行扫描），使用公用同步发生器，电源能锁定，在低亮度情况下有良好的图像；视频输出接口：1VP-P75Ω工作环境温度：-100C～+500C2、镜头镜头选用日本Computar公司H2Z4516CS－2型，f1.6、平面电机，4.5-10倍手动变焦自动光圈镜头。可以根据不同安装位置调节焦距达到最为满意的观察效果。3、室外防护罩选用台湾利凌公司 PIH-5030铝合金室外全天候防护罩（带风扇），能防尘、防雪、雨，并配有遮阳罩。4、立柱车道摄像机安装高度为离开路面约1.5m（暂定），基础采用发兰盘方式连接，摄像头迎车流方向，通过转角器调整摄像机角度，可清晰地观察到车道的交通状况；摄像机立柱由钢管制成，喷塑料处理，能有效防止反光，防止雨、雪及车道内有害气体的腐蚀，而且在强风下不会明显抖动。TS302.2.3收费广场监控收费广场摄像机是整个闭路电视监视系统的一个组成部分， 可监视整个广场的收费运作及交通情况。本系统在收费广场对角设置有两套云台摄像机， 以监控工程的交通情况。收费广场摄像机包括彩色摄像机、三可变镜头、全方位云台、全天候防护罩、电气防护箱、解码器、安装立柱、防雷接地系统、电缆等。矩阵主机通过解码器实现对云台和摄像机的控制，管理人员只要操纵主机键盘即可。1、收费广场摄像机本方案摄像机选用日本 JVC公司TK-1381EG，其主要技术指标如下：第-46-页大桥收费系统方案1/2”CCD彩色摄像机照度≤0.95Lux；分辨率≥470线；适应昼夜亮度变化，自动亮度调节，在高亮度（≥10，000Lux）及低亮度（≤1Lux）下均能得到清晰图像；视频前置放大器具有能够激化的自动增益控制，其信噪比≥ 48dB；图像几何畸变在一个直径等于图像高度的中心圆直径之内，保持在图像高度的1%之内，总畸变优于 2%；摄像头同步系统符合 CCIR扫描标准（625行，50桢/秒，2：1隔行扫描），使用公用同步发生器，电源能锁定，在低亮度情况下有良好的图像；视频输出接口：1VP-P75Ω工作环境温度：-100C～+500C2、镜头镜头选用日本精工 H16Z7516M，参数如下：1/2"7.5-120mm 十六倍三可变 F1.6C 接口3、云台本方案选用天津亚安中型室外全方位云台，型号是 Y3050S，主要参数如下：侧装型，载重29kg摄像角度：0°-360゜云台旋转角度： 水平：0°-355゜ 垂直0゜-90゜4、护罩本方案选用天津亚安全天候铝合金防护罩，型号是 YA4700，主要参数如下：尺寸：18"窗口：10.2*8.9cm自动温控加热器：50W风扇：20W（220V型）视窗雨刷器第-47-页大桥收费系统方案5、立柱立柱采用钢管立柱，热浸镀锌500g/㎡，砼基础，法兰连接，具有较强的稳定性，能在50米/秒的风力下保证室外监控设备的图像不明显抖动，高度不低于6.5米，具体立柱高度按不同位置要求而定，防护等级为 IP66。6、室外防护机箱选用A3钢板喷塑室外型机箱，密封、防水、防腐。7、接地立柱顶端设置避雷针。电气接地电阻≤ 4ΩTS302.2.4图像抓拍图像抓拍由车道收