2022版高考地理一轮复习十交通运输与区域发展-应用集训含解析

专题十交通运输与区域发展

应用篇

【应用集训】

安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾

上0该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉

入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双

边船形桥墩,水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,

桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景

观图。据此完成下面三题。

1.安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜的季节,最可能出现的现象是（）

A.美国西部山火频发

B.长江入海口盐度较低

C.南极旅游进入旺季

D.新西兰森林落叶纷飞

答案C

2.安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了（）

A.减少桥底的泥沙淤积

B.减少水流对桥墩的冲击

C.提高上游枯水期水位

D.减少潮汐对河水的顶托

答案B

3.与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是（）

A.桥梁坚固,便于马车通行

1

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B.海湾宽阔,便于躲避台风

C.桥面平整,利于货物堆放

D.桥下水深,利于船只停泊

答案D

特拉维夫濒临地中海，是以色列最大的城市。特拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区,

连接五个城区，途经特拉维夫主干道。轻轨项目使用的100M氐地板列车（下图）在我国长春制

造,车身采用碳纤维、酚醛树脂等新型材料，使车身减重60%,列车无需站台乘降,一步即可上

车。列车的运营和维护管理由我国深圳地铁集团提供技术支持。据此完成下面两题。

4.针对该轻轨项目列车的运营环境，设计时需要重点考虑的是（）

A.增温设备B.制动性能C.通风系统1）.爬坡动力

答案B

5.特拉维夫市修建红线轻轨列车可以（）

A.加强与周边乡村间联系

B.提升该城市的城市等级

C.优化城市的商业区布局

D.代替其他公共交通方式

答案C

高雄湾（下图）是一个狭长的小海湾,长12千米,宽ri.5千米，入口宽仅100米,海湾内

的高雄港是我国台湾最大的海港,每天都有大量货轮出入。据此完成下面两题。

2

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6.旗津半岛被开挖切断的主要目的是（）

A.发展海岛旅游B.保护海洋环境

C.加快污染扩散D.提高通航能力

答案D

7.高雄货运码头在每年6-9月份经常遭遇到阶段性停运,主要原因是（）

A.台风活动B.高温酷热

C.禁捕休渔D.水位下降

答案A

［教师专用题组］

【应用集训】

备受瞩目的中国“八纵八横”高速铁路网最北“一横”，293千米长、设计时速250千

米的哈牡高铁（哈尔滨一牡丹江）于2018年12月25日正式通车。哈尔滨到牡丹江列车最短

运行时间由之前的4小时17分缩短至2小时以内。以往的铁路蜿蜒在黑龙江东部大山之间,

弯道相连，坡道紧挨。包含109座桥梁、39条隧道的哈牡高铁打通山脉,减少弯道,创造了一

个安全舒心的乘车环境。下图示意哈牡高铁线路。据此完成下面两题。

例

图

站

点

脉

Q山

-A速

1.哈牡高铁在修建过程中需要克服的主要自然障碍有（）

A.大面积湿地、泥泞的黏土

B.复杂的地质、广布的冻土

C.寒冷的冬季、漫长的极夜

3

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D.频发的凌汛、夏季的暴雨

2.哈牡高铁的开通运营有利于（）

A.释放普通铁路运力,推动物流与商贸等产业发展

B.促进劳动力向黑龙江东部迁移,缩小区域之间经济差异

C.加快沿线矿产开发,将资源优势转变为经济优势

I）.改变居民的出行方式,提升沿线城市的服务等级

答案BA本题组以交通线建设为背景，考查区域特征，以及获取信息、运用地理知识的能

力;体现了区域认知的学科素养。

第1题,该高铁沿线多山，地质条件复杂,且因纬度高而冻土广布,故B正确。由材料可知，

哈牡高铁位于我国东北北部地区,其土壤主要为黑土,则A错误;哈牡高铁位于极圈外,没有

极夜现象,则C错误;沿线多山地，地势较高而凌汛灾害不严重,则D错误。

第2题,高铁为客运专线,其运营后能够释放普通铁路的运力、推动物流与商贸等产业发

展,带动沿线经济发展,故A正确;该高铁运营后,可能促进黑龙江东部劳动力向哈尔滨等经

济发达的大城市迁移，则B错误;高铁为客运专线,不能直接促进矿产开发,则C错误;城市等

级受多种因素制约,高铁建设不一定能提升其等级,则D错误。

老挝运输方式以公路和水运为主,方式单一且线路稀少。磨万铁路北起中国和老挝边境

的磨丁口岸,南至老挝首都万象,全长414.32km,设计时速160km,其中62.7%以上的路段采用

桥梁和隧道，预计2021年通车。下图为磨万铁路线路图。据此完成下面各题。

3.老挝运输方式单一且线路稀少，主要原因是（）

A.地形条件复杂B.运输需求量小

C.建设技术落后D.政策支持力度小

4.磨万铁路桥隧比高，主要影响因素是（）

A.环保需要B.气候

4

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C.地形地质D.技术

5.磨万铁路沿公路主干道布局可以（）

A.提高铁路运输效率B.提高列车运行速度

C.增加铁路运输商品种类D.减少列车运行能耗

答案BCA本题组以区域运输方式与线路分布为背景，考查影响交通运输布局的因素，

以及获取和解读信息、调动和运用地理知识的能力;体现了区域认知、综合思维的学科素养。

第3题,老挝经济发展程度较落后,社会经济发展对运输需求少，使其运输方式单一且线

路稀少,故B正确。地形条件主要影响交通线路的具体走向，则A错误。建设技术落后不是交

通线路稀少、方式单一的决定性因素,则C错误。材料不能体现政策支持力度大小,则D错误。

第4题,老挝位于中南半岛，地形起伏大，地质条件复杂，故修建铁路时多建设桥梁和隧道,

以此来减少地形条件对交通的限制，与气候、环保无关，故C正确、A、B错误。技术是交通

线得以建设成功的保障，但不是主要因素,则I）错误。

第5题,磨万铁路沿公路主干道布局,可以实现公路与铁路的联运,从而提高铁路的运输

效率,但与列车运行速度、运输商品的种类无关，故A正确,B、C错误。列车运行能耗由技术

等因素决定,与铁路是否沿公路主干道布局无关,则D错误。

北京新机场线一期全长41.4千米,途经丰台区和大兴区，于2019年9月底随北京大兴国

际机场同步开通运营。读北京轨道交通新机场线示意图，回答下面两题。

6.新机场线修建时采用“隧道+高架”方式的主要目的是（）

A.提高土地利用效率B.美化城市景观

C.减少占用耕地资源D.防御地质灾害

答案A隧道与高架方式，分别利用地下和地上空间修建道路,可减少对地面土地的占用,

提高土地利用效率；同时能减少对地面原有交通方式的干扰,故A正确。

7.新机场线建成后，将（）

5

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A.增加北京的服务种类

B.提升北京城市服务功能

C.提升北京的城市等级

D.重塑北京的城市形态

答案B北京早已建成机场线，现在新增线路，并没有增加服务种类,但可以使交通更加快

捷，能完善北京城市服务功能，故A错误、B正确。城市等级提升一般是依靠经济与增加人口

来实现的，而北京已经是最高城市等级了，新机场线对其影响不大;增加一条机场线,对产业

与人口聚居地影响不大,对北京城市形态基本没有影响。

某条长1000千米的高铁线路中有四个站点,列车在这四个站点的停靠情况如下图所示。

读图,完成下面两题。

-4乙（9班次/天）丁（7康次/天）.一

.甲（18加次济丙（12宗如天）,°

8.四个站点中，甲地最有可能是（）

A.人口老龄化最严重的城市B.高铁建设成本最低的城市

C.流动人口数量最多的城市D.现代物流业最发达的城市

答案C从图中站点停靠情况可知，甲站点停靠的列车班次最多，说明该站点人口流动量最

大,C项正确;从停靠列车的班次不能判断人口结构,A项错误;停靠班次越多,对高铁建设要

求越高,成本应该最高,B项错误；高铁承担的主要是客运,D项错误。

9.下列关于该条高铁的叙述正确的是（）

A.乙、丙两站点距离较远，是因为地势起伏大

B.甲、乙站点距离太近,造成资源浪费

C.丁地常住人口可能会大量向起点方向流动

D.丁地班次太少,不利于人口流动

答案C丁地的班次最少,说明该站点乘客量较少,而该站点左侧的班次均多于丁,故丁地

人口可能会向起点方向流动,C项正确;列车班次少，只是人口流动量小,D项错误；乙、丙两站

点距离较远,不能说明地势起伏大,只能说明乙、丙之间城镇较少,A项错误；甲、乙两站点距

离近,表示该地区聚落较多,人流量较大,B项错误。

10.阅读图文材料,完成下列问题。（24分）

下图为我国中心城市高铁人均出行频次空间分布格局图（图I）与高铁、航空客运量对比

空间分布图（图H）。

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图II

（1）描述我国大陆地区高铁人均出行频次的分布特点。（4分）

（2）分析云南航空出行频次比高铁出行频次高的原因。（6分）

（3）根据图I推测广州高铁、航空客运量对比值低的原因。（6分）

相关研究表明，高铁通车后,廊坊常住人口增加了0.23%,而泰安的常住人口减少了

0.1%„（注:廊坊、泰安同为地级市）

（4）从高铁开通的角度，说明廊坊、泰安人口变化的可能原因。（8分）

答案（D分布不均,东部经济发达地区高铁人均出行频次高,西部地区高铁人均出行频次低;

西藏是唯一不通高铁的省级行政区;武汉是中部地区出行频次高的城市;京津冀、长三角、珠

三角是出行频次最高的地区。（每点2分,第一点必答,后三点任答一点）

（2）云南距离经济发达地区远（地理位置偏远）；地形复杂,陆路交通不便;高速铁路、基础

设施不足（航空基础设施更好）；航空运输快捷,适合长途运输。（任答三点得6分,其他答案合

理也可）

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（3）广州航空运输出行频次高;广州经济水平高,收入水平高;外向型经济,飞机出行时效

性高。（每点2分,其他答案合理也可）

（4）廊坊位于北京附近，且房价与北京相差悬殊，（2分）高铁开通使得廊坊和北京的通勤

时间缩短,成为进京人口的主要居住地之一；（2分）与廊坊相比,泰安产业水平较低（就业机

会少），（2分）高铁开通后,缩短了与经济发达地区的运输时间，促使人口外流。（2分）（其他答

案合理也可）

解析（1）依据图例与图中点的大小，先总体、后分区域具体表述即可。（2）注意航空和高铁

相比,航空更适合远距离运输,高铁基础设施建设投资较大。再结合云南地理位置、地形特点，

以及经济较落后分析即可。（3）对比值等于高铁与航空客运量的比值,图中广州高铁出行频率

高,但对比值低,则是航空客运量也很大所致;可从广州出行的需求、条件和航空的优点角度

分析。（4）图示廊坊靠近北京,高铁开通利于周边人口迁入;而泰安远离大城市,高铁开通利于

人口外出。

方法指导地理事物的分布特征:要进行整体描述和局部描述，即总体分布特征（疏密状况，

是否均衡;如果不均，要指出多与少的具体分布区）；极值区位置（最多、最少、最集中的地带

在哪里,或沿什么线分布）；分布状况有无递变规律;等。此题为点状地理事物分布特点的描述,

注意观察图中点的分布和点的大小。

创新篇

【创新集训】

2017年8月底，我国“天健”轮满载风电设备等货物从江苏连云港出发，穿越北极东北

航道,成功抵达俄罗斯圣彼得堡,完成了这艘巨轮对“冰上丝绸之路”的首次探秘。早在2013

年8月，中原航运的“永盛”轮就成功在北极东北航道实行商业性试航,驶上了从中国到欧洲

的“便捷之旅”。下图示意“永盛”号货轮成功首航北极东北航道路线图。据此完成下面三

题。

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1.两艘轮船首航北极航道都选择在8月份的原因是（）

A.高压控制北冰洋,风浪小

B.北冰洋上海冰少,安全系数高

C.千岛寒流势力强,速度快

D.北极地区有极昼,利于GPS定位

答案B

2.“永盛”轮航行用时比走传统航道缩短9天，可能会（）

A.导致传统航线消失B.提升造船的技术

C.增加中国的贸易量D.降低运输成本

答案D

3.中俄联合开辟北极东北航道合理的目的是（）

A.缩短中欧间的海上航程B.改变世界交通运输方式

C.开发北极地区的需要1）.促进北冰洋经济的发展

答案A

策勒河位于塔里木盆地南缘,河上的恰哈桥是315国道上的重要交通设施。该路段存在

持续的过境风沙流。2011年，历时三年工期的恰哈新桥建成，自新桥投入使用以来,受路基和

护栏形态等因素的影响,桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害,交通管理部门

在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障,结果路面积沙日趋严重,随后沙障被拆除。据此完成下

面三题。

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an护栏不・入”栏

4.恰哈新桥修建的主要目的是（）