-2021电力机车司机考试-电力机车司机专业技能(精选试题)

#电力机车司机考试-电力机车司机专业技能1、当把三极管接入电路时，（）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。2、用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用（）。3、电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。4、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。5、机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。6、机车牵引电动机的半悬挂称为（）。7、机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。上文是我三年前慕而未见时半自想象半自他人传述写来的哈代。去年七月在英国时，承狄更生先生的介绍，我居然见到了这位老英雄，虽则会面不及一小时，在余小子已算是莫大的荣幸，不能不记下一些踪迹。我不讳我的“英雄崇拜”。山，我们爱踹高的；人，我们为什么不愿意接近大的？但接近大人物正如爬高山，往往是一件费劲的事；你不仅得有热心，你还得有耐心。半道上力乏是意中事，草间的刺也许拉破你的皮肤，但是你想一想登临危峰时的愉快！真怪，山是有高的，人是有不凡的！我见曼殊斐儿，比方说，只不过二十分钟模样的谈话，但我怎么能形容我那时在美的神奇的启示中的全生的震荡？。在线影院/。我与你虽仅一度相见但那二十分不死的时间果然，要不是那一次巧合的相见，我这一辈子就永远见不着她会面后不到六个月她就死了。自此我益发坚持我英雄崇拜的势利，在我有力量能爬的时候，总不教放过一个“登高”的机会。我去年到欧洲完全是一次“感情作用的旅行”；我去是为泰戈尔，顺便我想去多瞻仰几个英雄。我想见法国的罗曼罗兰；义大利的丹农雪乌，英国的哈代。但我只见着了哈代。在伦敦时对狄更生先生说起我的愿望，他说那容易，我给你写信介绍，老头精神真好，你小心他带了你到道骞斯德林子里去走路，他仿佛是没有力乏的时候似的！那天我从伦敦下去到道骞斯德，天气好极了，下午三点过到的。下了站我不坐车，问了MaxGate的方向，我就欣欣的走去。他家的外园门正对一片青碧的平壤，绿到天边，绿到门前；左侧远处有一带绵邈的平林。进园径转过去就是哈代自建的住宅，小方方的壁上满爬着藤萝。有一个工人在园的一边剪草，我问他哈代先生在家不，他点一点头，用手指门。我拉了门铃，屋子里突然发一阵狗叫声，在这宁静中听得怪尖锐的，接着一个白纱抹头的年轻下女开门出来。“哈代先生在家，”她答我的问，“但是你知道哈代先生是‘永远'不见客的。”我想糟了。“慢着，”我说，“这里有一封信，请你给递了进去。”“那末请候一候，”她拿了信进去，又关上了门。她再出来的时候脸上堆着最俊俏的笑容。“哈代先生愿意见你，先生，该进来。”多俊俏的口音！“你不怕狗吗，先生，”她又笑了。“我怕，”我说。“不要紧，我们的梅雪就叫，她可不咬，这儿生客来得少。”我就怕狗的袭来！战兢兢的进了门，进子官厅，下女关门出去，狗还不曾出现，我才放心。壁上挂着沙琴德(JohnSargent)的哈代画像，一边是一张雪莱的像，书架上记得有雪莱的大本集子，此外陈设是朴素的，屋子也低，暗沉沉的。8、摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。9、作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。制动倍率制动传动效率制动率制动效率10、为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。11、机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。12、列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。13、少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。14、闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（）转换的过程。15、车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动作用迅速，可以提高（）16、制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（）灵敏度。17、用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。18、司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。19、自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。20、电力机车电器部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。21、电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。22、牵引缓冲装置由车钩装置、（）、复原装置等组成。23、车钩的三态为：全开状态、（）、开锁状态。24、车钩闭锁位开距为（）。25、压力控制器用以控制压缩机的工作，使（）内经常保持一定范围的压力。26、SS3B型机车牵引装置是采用（）结构。27、SS3B型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。28、SS3B型机车通风机分（）和轴流式通风机两大类。29、主断路器是电力机车上的总（）和总保护装置。30、电力机车通常采用改变牵引电机（）电流的方向的方式，从而改变牵引电动机的旋转方向。31、交流互感器是按照（）原理来工作的一种测量设备。32、电空阀的结构是由电磁机构和（）两部分组成。33、万能转换开关具有（）、电气联锁或电源控制等用途。34、直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（）运行。35、受电弓由滑板机构、框架、（）机构三部分组成。36、装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器1LH，是用来作为主电路（）保护用的。37、电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。38、电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。39、辅助电路的保护有过电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。40、机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过（）、电—空、电—机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调的目的。41、机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、（）及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。42、机车走廊巡视的主要的内容是眼看、（）、鼻闻。43、空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动和缓解。44、调压阀是将（）的压力空气调整到规定的压力，供给不同处所。45、电力机车劈相机的起动采用的是（）起动法起动。46、分配阀根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。47、起动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。48、风源系统的高压安全阀其整定值为（）kpa。49、将大气压力计算在内的压力叫做（）压力。50、分配阀均衡部是通过（）充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。51、空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。52、紧急制动后，必须停留（）秒后，才能缓解列车。53、调压阀的输出压力可通过调整手轮来调整，（）方向旋转手轮，使输出压力增高。54、空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、（）柱塞。55、压力开关208是为控制制动管（）而设。56、控制风缸102的设置是为了在分合闸操作引起风压波动时，稳定）管路系统的风压。57、空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。58、SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。59、劈相机起动过程中，由（）检测发电相电压。60、SS3B机车零压保护分闸电路取自导线430的目的是保证零压保护仅在（）投入运行时才起作用。61、为实现整流柜空载高压试验，在各整流桥分别接有（）。62、劈相机及辅助机组控制的电源由（）自动开关提供。63、当电力机车辅助电路电流达（）A时，辅助过流继电器动作，主断路器分闸。64、我国电气化铁路采用的接触网电压为（）。65、SS3B电力机车的轴式为（）。66、电力机车主要由机械部分、电气部分和（）三部分组成。67、电气部分应包括牵引变压器、（）、牵引电机、辅助电动机组和牵引电器等组成。68、SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。69、制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排除。70、牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列连挂的装置。71、牵引电动机的作用主要是（）和驱动轮对。72、牵引电机的悬挂一端通过橡胶垫将电机的安装座悬挂在吊杆上，另一端是直接通过抱轴瓦抱在（）上。73、轮缘起着（）和防止脱轨的重要作用。74、箱式制动器由制动缸.（）、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。75、车钩开锁位的作用是（）。76、I端高压室内主要是设有I端高压柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜和（）等。77、弹簧装置的一系悬挂又称为主悬挂，设置在（）和轴箱之间。78、在转向架每根车轴的右端轴头上压装有铜接地棒及接地碳刷装置，以免（）电流灼伤滚动轴承。79、磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车通过（）时的导向性能等特点。80、SS3B电力机车的主要电气设备有主变压器、（）、牵引电动机、平波电抗器、制动电阻柜等。81、SS3B机车的辅助电路所需的单—三相转换是由（）来完成的。82、两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动工况转换的功能。83、SS3B电力机车上使用的线路接触器主要是用来（）牵引电机电路的。84、牵引电动机换向时，由于机械方面原因使电刷和换向器接触不良而产生的火花称为（）。85、SS3B型电力机车的牵引供电方式采用的是（）。86、SS3B机车的辅助电源取自主变压器的a6—b6—x6绕组，其中a6—x6的电压为380伏，a6—b6为（）伏。87、劈相机起动时，当发电相达到规定的（）V时，电压继电器1DYJ动作，其正联锁接通了导线N431—N432,使PXZJ线圈得电自锁。88、WHZJ的名称是（）。89、接地继电器为双线圈结构，分为动作线圈和（）线圈。90、将操纵台钥匙开关合上，导线（）将会得电。91、SS3B机车位置转换开关是否转换到位是通过（）是否得电吸合来进行判断。92、SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。93、SS3B机车发生次短时，通过（），经电子柜ZGZK使电子保护插件得电动作，从而接通了QD的分闸电路。94、SS3B机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。95、辅助电路的保护有过电压吸收、过电流.（）、零电压及单机过载保护功能。96、SS3B机车接地保护电路采用的是（）类型的保护。97、SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ.并联的（）和串联的限流电阻1XLR等组成。98、借助辅助电压可间接检测网压的波动情况，当网压19、25、29KV时，相应的辅助电压的指示值应为301、（）、460（空载时）。99、SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向。100、SS3B机车库内动车将库用开关置库用位，可利用第（）电机进行动车作业。101、SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。102、操作恢复线圈得电动作的目的是消除（）和使信号机构复原。103、牵引电机支路的短路、电机环火、（）等均通过直流电流传感器1—6ZLH进行检测。104、SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。105、电阻制动时，主电路是通过()转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。106、当按下“主断”合闸开关后，电路经1ZKZ2(2ZKZ2、LWZJ(正)()、QDK(反)主断路器合闸线、2FYJ(正)等使“主断”合闸。107、7ZLH的作用是检测()。108、电空制动机以()为控制指令，以压缩空气作为动力源。109、分水滤气器中带导向孔的旋转风叶的作用是使定向进入压缩空气的气流产生()，使气体中夹带的、水及大颗粒尘埃因离心力而下落。110、压力继电器是根据()而产生动作的，从而能控制空压机的运转与停转。111、电空位操纵时，53(54)调压阀的压力应调整为()Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。112、252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。113、254排1电空阀沟通的是（）与大气之间的通路。114、256排2电空阀沟通的是（）与排风口之间的通路。115、259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。116、总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（）是否得电。117、紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气、（）、紧急制动位等三个作用位。118、109分配阀设有两个空腔，分别为局减室和（）。119、109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。120、当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。121、过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30〜40Kpa的过充压力。122、分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。123、空气制动阀与凸轮盒相连的开关座装有两组微动开关，它们分别是电联锁471（472）和（）。124、当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。125、控制电源柜投入工作时，要求先合（）、蓄电池开关DCK,再合稳压电源输出开关KGK；而断电时，顺序正好相反。126、机车在库停或停电时，为了保证总风缸的升弓压力，应及时的将（）塞门与113塞门关闭。127、调压阀的整定值可通过手轮旋转来给定，（）针旋转为增高，逆时针旋转为降低。128、升弓合闸后，如果所有辅机无法启动，应首先检查（），如劈相机起动正常，但其它辅机无法启动，应检查2PXSJ常闭联锁。129、空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去控制。130、当风速继电器故障时，可将（）和2FJK短接，使FSJ得电保持闭合维持运行。131、255检查电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。132、392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。133、109分配阀最主要是由主阀部、均衡部和（）等三部分组成。134、重联阀具有本机和（）两个作用位置。135、紧急阀的作用除执行列车分离的保护作用外，另一作用在紧急制动时（）。136、空气制动阀上开关座上的两个微动开关，一个是受控于转换柱塞，一个是受控于（）。137、手动调整闸瓦间隙时，应利用脱钩机构使钩尖脱离棘轮轮齿，而后旋转手轮（）使间隙调小，左旋（逆时针旋转）使间隙调大。138、需要进入高压室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后，方可进入。139、SS3B机车只有当调速手柄在（）级位时，机车才能进行磁削工况。140、如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会（）。变小变大不变141、站停时间超过20分钟，开车前应按规定作列车制动机（）试验。全部简略持续一定时间保压142、货物列车运行速度在（）及以下时，不应缓解列车制动。10km/h15km/h30km/h143、换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏说明电机发生过（）火花。1级2级3级144、货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。制动缸机车制动管列车制动管145、旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。加速减速匀速146、LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。单机冗余双机冗余双机147、灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控时，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到（）及其以上。200kPa240kPa300kPa148、直流电机换向极的极性按电枢旋转方向，电动机主磁极前方的是（）换向极。同极性异极性都可能149、把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫做（）。直流电动机直流发电机变压器150、制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波。由后向前由中间到两端由前向后151、货物列车在长编组情况下适宜于（）制动机。阶段缓解一次缓解一次制动152、在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。加速度减速度速度153、安全电压一般是指（）及其以下的电压。TOC\o"1-5"\h\z24V36V48V154、停放在机务（折返）段内的机车，单阀（小闸）应施行制动并（）。打上止轮器采取防溜措施拧紧人力制动机155、移动机车时，一定要（），然后先鸣笛后动车。确认车上人员确认车下有无人员确认机车周围人员156、超重吨公里等于（）乘以其所运行的公里数。列车载重数列车总重数超重吨数157、在发电机的定子上相隔（）的电角度放三组线圈，这样的发电机叫三相交流发电机。TOC\o"1-5"\h\z60°120°180°158、在（）时间内电流所作的功叫电功率。hmin单位159、监控装置在（）只能进行参数显示操作，不能修改。无权端有权端I端160、机车电机采用抱轴式半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支持在轮对上，另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。转向架构架车体底架车体枕梁161、在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。蛇形运动横向振动纵向振动162、机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。橡胶堆和中央支承中央支承橡胶弹簧163、二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性，通过它把车体重量均匀地分配到（）上。转向架钢轨轮对164、轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架，且允许（）有一定程度的相对位移。轴箱与钢轨轴箱与轮对轴箱与构架165、轮心由轮毂、轮辋、（）组成。轮箍轮辐踏面166、轴箱轴承采用能承受（）作用力的滚柱轴承。轴向径向轴向和径向167、接触器动触头和静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止，动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。超程研距开距168、为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。研距超程研距和超程169、电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。制动电空阀故障压力开关208故障缓解电空阀故障压力开关209故障170、（）压力的变化控制制动管的压力变化总风缸作用管均衡风缸171、重联电空阀沟通的通路是（）。总风缸与作用管均衡风缸与调压阀管制动管与均衡风缸172、动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。车体离心运动车体向心运动车轮滑行173、机车垂向力的传递顺序：车体重量一车体底架（）支承座一二系橡胶堆一专向架构架一一系弹簧悬挂装置一轴箱一车轴一轮对一钢轨。侧梁枕梁牵引梁174、接触器是一种用来接通或切断（）的开关电器。较大电流电路较小电流短路电流175、继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑（）的控制电器。转换传递转换.传递176、当电流通过导电材料时，由于交变磁场和交变电场的作用，还会在导磁材料和绝缘材料中产生（）、涡流损耗和介质损耗。磁通磁滞磁场177、有触点电器的触头在断开过程中要解决的其核心问题是（）。电弧的熄灭机械振动触头的发热178、触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。电磨损化学磨损机械磨损179、由于超程的存在，使触头（）情况下，能有一定的终压力，以保证触头接触良好。闭合过程中研磨磨损或振动180、触头的（）是指触头闭合后将静触头拿走，动触头可移动的距离。研距超程开距181、所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。短路断路接地182、电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，（）增大，使电动机通过电流I减少，所以电动机外加电压不变时随着转速的升高，其电流值在不断地减小。电动势反电势电磁力距183、冷却油循环通路：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被（）后，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。油冷却风冷却水冷却184、电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换牵引同向前工况向后同制动工况牵引同制动工况185、主断路器分断时，（）。主触头先分断隔离开关后分断隔离开关先分断主触头后分断主触头、隔离开关同时分断186、SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。TOC\o"1-5"\h\z678187、电磁接触器是用电磁力来驱动（），进而带动触头闭合或断开，以控制电路。衔铁转轴动触头188、机车在牵引工况下牵引电动机为（）状态。串联并联混联189、在其它条件不变的情况下，电机转速与（），削弱磁场可以提高转速。电流成反比磁通成反比磁通成正比190、电器的热稳定性是指电器在指定的电路中，在一定时间内能承受（）的热作用而不发生热损坏的能力。额定电流短路电流小时额定电流191、SS3B型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动。在发电相接入（）。起动电阻起动电容起动电感192、紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定了（）。紧急制动后的延时时间的长短紧急制动作用的产生电动放风阀的动作193、电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。如果油窜至换向器表面，就会产生（），损坏电机。污染火花击窜194、环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于（）状态，而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称“放炮”，并会产生巨大的冲击振动。短路断路接地195、紧急制动位不产生紧急制动的原因有（）。塞门116关闭塞门158关闭塞门121关闭196、在电阻制动前能施行（）。最大减压量最小减压量常用制动197、电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。制动管总风调整后的总风均衡风缸198、总风遮断阀沟通的通路是（）．总风向双阀口式中继阀供风的通路总风向中立电空阀供风的通路均衡风缸的通路199、电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。均衡风缸减压至最大减压量均衡风缸减压至最小减压量压力开关209动作均衡风缸减压至80kPa200、旋转磁场的旋转方向由三相绕组中三相电流的（）决定的。大小方向相序201、线路接触器调速手柄回零位时，延时（）秒切断各牵引支路TOC\o"1-5"\h\z11.50.52